Redes de Tuberas

Se habla de redes de tuberas cuando el fluido se lleva de un punto hacia diversos puntos a travs de varios
caminos. Este tipo de configuracin es comn en sistemas de acueductos, en donde se forman ramificaciones
complicadas formando mallas. Este tipo de configuracin posee la virtud de permitir realizar reparaciones a
algn sector del sistema sin que interrumpir el suministro.

Redes de gas
Es una red de tuberas que se utiliza para distribuir gas combustible en una
ciudad o regin. El objetivo principal es llevar el gas desde los centros de
produccin hasta los sitios donde se requiere o se consume. La red se
disea para una presin mayor que la mnima esperada, la cual se produce
en el nodo ms desavorable. !uando hay uniormidad en los dimetros
utilizados, por lo general el nodo de mnima presin es el ms alejado de la
uente "punto de entrada del gas al sistema#. $e esto se desprende que la
presin en cualquier punto de la red sea siempre mayor que la esperada.
Redes de distribucin
Es un sistema de tuberas que se disea y se instala para transportar el gas
natural desde un centro de produccin "planta o pozo# hasta los dierentes
nodos, clientes o centros de consumo.
El transporte de estos fluidos requiere entonces de la elaboracin de redes de distribucin que pueden ser de
varios tipos:
% uberas en serie.
% uberas en paralelo.
% uberas ramificadas.
% !edes de tuberas
El estudio del flu"o en estos sistemas s Li e realiza haciendo estudios de teoras # algunas le#es de
funcionamiento que representan la cone$in de las tuberas.
Tuberas en serie
Se habla de tuberas en serie cuando se quiere llevar el fluido de un punto a otro punto por un solo camino.
%omo en el e"emplo de la figura. En este caso se cumplen las le#es siguientes:
&os caudales son los mismos para cada uno de los tramos de tubera:
Q & Q' & Q( &'& Qi
&as prdidas de carga de cada una de las secciones se suman:
h L & h L ' ( h ( ('( h Li
) travs de este mtodo se pueden resolver diversos tipos de problemas, los m*s comunes son el c*lculo del
caudal en un sistema de tuberas dado, el c*lculo del tama+o requerido de tubera par L a mane"ar un caudal
dado # el c*lculo de la potencia necesaria de una bomba o altura piezomtrica requerida para mane"ar un
caudal dado en una tubera dada.
Tuberas en paralelo
Se habla de tuberas paralelo cuando se establecen varios caminos para llevar el fluido de un punto a otro.
%omo en el e"emplo de la figura:

En este caso se cumplen las le#es siguientes: El caudal total ser* igual a la suma de los caudales de cada rama:
Q & Q' (Q( ('(Qi
&a prdida de carga ser* la misma en cada una de las ramas:
h L & h L' & h L ( &'&h Li
Esto hace que los caudales de cada rama se a"usten de manera que se produzca la misma perdida de carga en
cada rama de tubera, entre el punto ' # el punto ( para el e"emplo. Si en el e"emplo de la figura aplicamos la
ecuacin de ,ernoulli generalizada entre los puntos ' # ( tendremos:
- lo que es lo mismo:
.onde si suponemos que en ) # , las tuberas son iguales, las velocidades se cancelan, tendremos:
.os tipos de problemas pueden aparecer aqu:
% Se conoce la perdida de carga entre los puntos ) # ,, # se requiere calcular los caudales para cada rama #
el caudal total.
En este caso con la perdida de carga conocida se calculan los caudales de cada rama con cada ecuacin
independientemente # el caudal total ser* la suma de los caudales parciales.
% Se conoce el caudal total # se requiere conocer los caudales parciales # la prdida de carga.
En este caso se tiene un sistema de ecuaciones con tantas ecuaciones como ramas m*s una que representa la
suma de caudales, # se tiene el mismo nmero de incgnitas: %audales parciales # prdida de carga.
En el caso del e"emplo el sistema sera:
/or lo tanto podemos escribir:
En el caso de dos o m*s tuberas seria:
En el caso de m*s de dos ramas de tuberas sera:
Evidentemente esto se vuelve un proceso iterativo porque el coeficiente de prdida de carga R depende de la
velocidad, o sea del caudal. ) menos que se usen formulaciones para el coeficiente de resistencia que no
dependan del nmero de !e#nolds como el de 0azen12illiams # el de %hez#13anning.
En el caso de usar la formulacin convencional de .arc#12eisbach, el procedimiento suele ser suponer
inicialmente que el flu"o se encuentra en la regin totalmente turbulento, en donde el factor de friccin f no
depende del nmero de !e#nolds, calcular buscar el factor de friccin en el diagrama de 3ood# para cada una
de las ramas # con este el coeficiente de resistencia R. %on este valor se determina el valor de la prdida de
carga con la ecuacin:
%on la prdida de carga se calcula el valor del caudal, el nmero de !e#nolds, el coeficiente de friccin f # el
nuevo coeficiente de resistencia para cada rama. Se vuelve a calcular una prdida de carga # se repite el
procedimiento tantas veces como sea necesario, por lo general no son necesarias m*s de tres veces.
Tuberas ramificadas:
Se habla de tuberas ramificadas cuando el fluido se lleva de un punto a varios puntos diferentes. Este caso se
presenta en la ma#ora de los sistemas de distribucin de fluido, por e"emplo una red de tuberas de agua en
una vivienda, como el e"emplo de la figura:
En este caso el sistema de tuberas se subdivide en ramas o tramos, que parten de un nodo hasta el nodo
siguiente. &os nodos se producen en todos los puntos donde la tubera se subdivide en dos o m*s, pudindose
a+adir nodos adicionales en los cambios de seccin para facilitar el c*lculo. En este caso para cada nodo se
cumple la ecuacin de continuidad:

# en cada tramo, entre dos nodos, se cumple la ecuacin de ,ernoulli generalizada:
El caso m*s sencillo de sistemas de tuberas ramificadas es cuando se tienen 4 tramos, como en la figura:

Este sistema ramificado es gobernado por un sistema de 5 ecuaciones, donde supondremos inicialmente que el
di*metro de tubera es constante en cada tramo, por lo cual en la ecuacin de ,ernoulli generalizada las
velocidades se cancelan:
.eber* resolverse entonces este sistema de cuatro ecuaciones, en donde se pueden tener hasta 5 incgnitas.
El problema m*s comn para este tipo de configuraciones de tubera consiste en determinar la tubera # la
potencia de la bomba en funcin de los caudales requeridos en los puntos 4 # 5. Esto es lo que se requiere, por
e"emplo, cuando se dise+a un sistema de tuberas para una vivienda.
Ecuaciones ms importantes que rigen la resolucin de clculos para redes de
tuberas.
Efectos de la cada de presin de los fluidos compresibles en tuberas
La cada de presin de un gas o vapor a travs de una tubera de seccin transversal
uniforme se produce como consecuencia de la diferencia de presiones que hay en el
interior de la tubera desplazndose y expandindose desde una zona de mayor presin
hacia una de menor presin.
El gas o vapor se expande a medida que avanza por la tubera disminuyendo su
densidad y aumentando su volumen especfico! desde la entrada a la salida del
conducto.
" medida que el gas se expande aumenta su velocidad porque se ve acelerado por el
efecto de la fuerza resultante de la diferencia de presiones# este aumento trae consigo un
incremento de la temperatura y de la energa de disipacin del gas energa cintica!
originando prdidas de energa debida a la friccin entre las molculas del gas y las
paredes internas de la tubera y finalmente formando un gradiente de presin a lo largo de
toda la trayectoria $arby# %&&'!# (odrguez# %&&)!.
La determinacin exacta de la cada de presin de un fluido en una tubera requiere de
un conocimiento de la relacin entre la presin y su densidad o volumen especfico. Los
casos normalmente considerados son el flu*o adiabtico y el flu*o isotrmico# ambos
representan mediante condiciones lmites o idealizaciones.
En la realidad probablemente las condiciones de flu*o estn en una situacin intermedia
entre ambos modelos ideales con variaciones de temperatura moderadas y algo de
transporte de calor a travs de las paredes de la tubera +rane +o.# ',)%!.
La hiptesis del flu*o adiabtico con friccin es apropiada para flu*os a altas
velocidades en tuberas cortas y bien aisladas# donde se evita la transferencia de calor
desde o hacia fuera de la tubera# excepto una peque-a cantidad de calor que se a-ade al
flu*o producto de la friccin.
.ara el flu*o isotrmico la presin# el volumen y la densidad cambian pero la
temperatura permanece constante. Esta hiptesis es ms apropiada para tuberas largas#
como los gaseoductos de gas natural# distribucin de aire comprimido# lneas de vapor#
entre otros. Este comportamiento es considerado en parte por conveniencia o ms bien
porque se acerca ms a la realidad de lo que sucede en las tuberas.
/ambin se ha demostrado que el flu*o de gas en tuberas cortas y bien aisladas presenta
esta misma
condicin a presiones muy altas. "dems# considerar los efectos de transferencia de calor
implicara situaciones comple*as de clculo# por lo que se opta durante los dise-os de
tuberas mtodos de clculos ms convencionales +rane +o.# ',)%!# (odrguez# %&&)!.
La prdida de presin para tuberas de dimetro constante ha sido determinada
experimentalmente por varios investigadores. Los resultados de esta investigacin ha
implicado la utilizacin de tuberas de diversos materiales que constituyen la base de las
ecuaciones que actualmente se emplean.
" continuacin se presentan una serie de ecuaciones empricas com0nmente utilizadas
para el clculo de cadas de presin en tuberas para fluidos compresibles.
Ecuacin General de Flujo
La Ecuacin 1eneral de 2lu*o tambin denominado Ecuacin 2undamental de 2lu*o
relaciona el caudal Qg! a las condiciones estndar 3&42# '5.6 psia!# las propiedades del
gas# la longitud de la tubera L! y la temperatura del flu*o T! existente entre las presiones
de entrada y de salida P1# P2! de un segmento de tubera de dimetro constante di! como
se muestra en la 2igura '.7.



que
$istribucin del caudal en tuberas enlazadas
a! $e igual longitud
Factores que Influyen en el Transporte de Gas por Tuberas Los principales
factores que influyen en el transporte de gas por redes y tuberas son8
a. !resin8 Este parmetro hace posible la distribucin del gas y su recoleccin
por las tuberas# tambin se ha demostrado que a ciertas condiciones la presin
puede afectar la viscosidad del flu*o de manera tal# que la viscosidad ponga
resistencia al movimiento del fluido en las tuberas. Esto# ocurre# ya que al
aumentar la presin las molculas del fluido estarn ms unidas# y por ende el gas
opone mayor resistencia a transmitirse a travs de las tuberas. 9e recomienda
controlar muy bien la presin para minimizar los problemas en las instalaciones
como en los estallidos# los cuales ocurren cuando el espesor de la tubera no
soporta la presin suministrada. Es decir se deben conocer los lmites de la
presin mxima de traba*o# ya que el espesor de las tuberas a usar# adems de la
clase de aceros# forma de manufacturacin de las tuberas# mxima temperatura
de operacin y el medio ambiente que rodea al sistema de transporte son
funciones de la mxima presin de operacin.
b. Temperatura. La temperatura es de gran importancia# puesto que se sabe
que afecta directamente la viscosidad del gas. Los fluidos gaseosos# tienen un
comportamiento distinto ante la temperatura# que los fluidos lquidos.# tal como#
cuando aumenta la temperatura# la viscosidad del gas# tambin aumenta Es# por
ello que se debe de mantener una temperatura adecuada# de tal forma que el gas
pueda fluir libremente a travs de las tuberas. El valor de la temperatura no debe
de ser muy alto# porque mayor ser la resistencia del gas a fluir. /ampoco la
temperatura puede ser muy ba*a# ya que puede estar por deba*o de la temperatura
de roco y se formen hidratos. La ba*a temperatura# puede tambin ser la causante
de hacer reaccionar la pelcula que rodea la tubera y producir corrosin. La
verdad es que no se debe sobrepasar el valor de temperatura a la cual fue
dise-ado el gasoducto# desde luego que hay que tener cuidado con el mane*o de
este parmetro# sobre todo cuando se traba*a con gas.
c. "ontenido de #idrocarburos. 9i el gas producido y que se quiere transportar
viene acompa-ado con petrleo# debe de ser separado del petrleo. El gas
separado tiene que ser tratado y adems comprimido a la presin requerida# para
poder ser transportado a travs de tuberas. El transporte# debe de ser tal que no
se formen partculas o cuerpos que puedan causar taponamiento en las tuberas.
d. "ompresibilidad del Gas. Este proceso tiene su importancia# cuando las
distancias a las que ser transportado el gas# sean muy largas. +uando esto
ocurre# se presenta la alternativa de comprimir el gas a presiones suficientemente
elevadas# de tal forma que el gas llegue a los distintos puntos de entrega en la ruta
del gasoducto. El proceso de compresin se realiza por etapas# por lo general se
utilizan tres :! etapas. Esto es as para cumplir con los requerimientos de presin
necesarios para el transporte del gas natural por tuberas# con una alta eficiencia.
!rocesos que Influyen en el Transporte de Gas $atural por Tuberas.
Existen una serie de normas que se deben de cumplir# para el transporte de gas
por redes y tuberas; por e*emplo La 1.9" define la calidad del gas natural# para
ser transportado a travs de redes y tuberas de gas. El gas tiene que tener#
menos de cuatro partes por milln de 9ulfuro de <idrgeno# sobre la base del
volumen ( ) S VH ppm
(
, 5 < . Esto en el 9istema =ritnico de >nidades corresponde a
una
,
_

cla lbmoldemez x
S lbmoldeH
6
(
'7 '
5
. La norma indica tambin que el gas tiene que tener
menos de tres por ciento en base al volumen de $ixido de +arbono
( )
(
7 8 9 4 VC V < # y cumplir con la norma de tener entre seis y siete libras de agua
por cada milln de pies c0bicos normales de gas
,
_

MMPCN
lbdeagua
a: 6
Los procesos que
mayormente afectan el transporte de gas por tuberas8
a. Formacin de #idratos. Estos son compuestos slidos que se forman como
cristales tomando apariencia de nieve. Los hidratos se producen por la reaccin
entre el agua condensada del gas natural y los hidrocarburos ms voltiles# que se
encuentran en el gas natural. La composicin de los hidratos es aproximadamente
,&? de agua y '&? de hidrocarburos. La teora indica que una molcula de
@etano# por e*emplo puede utilizar en la formacin de hidratos de hasta %)
molculas de agua.
!roblemas producidos por la Formacin de #idratos% >no de los problemas
ms graves de la formacin de hidratos# es que causan congelamiento del gas
natural produciendo taponamiento# reduccin del espacio permisible para el
transporte de gas. El proceso de la formacin de hidratos# depende
fundamentalmente de tres factores# que son +omposicin del 1as Aatural# la
/emperatura y la .resin. 9ustentado en estas premisas# es que se hace posible
determinar mediante el uso de grficos y relaciones empricas las condiciones de
presin y temperatura# ba*o las cuales ocurre la formacin de hidratos. En
trminos generales se puede indicar que para evitar la formacin de hidratos se
requiere una presin elevada y una temperatura ba*a.
" cada valor de presin corresponde un valor de temperatura por deba*o de la cual
pueden formarse hidratos si existe humedad. " mayor presin es tambin mayor
aquella temperatura. .or ello este inconveniente es ms com0n a mayores
presiones. .ara evitarlo debe procederse a deshidratar el gas# es decir# ba*ar su
punto de roco hasta temperaturas inferiores a :%2. Ello se efect0a mediante
procesos que emplean como absorbedores agentes slidos o lquidos /ambin se
logra impedir la formacin de hidratos mediante la inyeccin en el gas de
sustancias inhibidoras# tales como el metanol. En lo que respecta a los
hidrocarburos condensables# ellos se extraen en forma de gasolina y gas licuado#
en plantas especiales que pueden utilizar diversos procesos# tales como
compresin y enfriamiento# absorcin con Berosn# etc. La formacin de hidratos
en el gas natural ocurrir si existe agua libre y se enfra por deba*o de la
temperatura de formacin de hidratos. La temperatura y presin a las cuales
puede ocurrir la formacin de hidratos puede predecirse a travs de ecuaciones
matemticas# las cuales indican en forma aproximada la temperatura de formacin
de hidratos# una de esas frmulas matemticas es8
( ) P
FH
P T
ln 75:5 , 7 ;676 , 7
<:(76 , '

'!
En donde .! es la presin del sistema En las situaciones donde los clculos
predicen la formacin de hidratos# se puede evitar dicha formacin removiendo el
agua del gas antes del enfriamiento de los hidrocarburos por deba*o de la
temperatura a la cual podran aparecer los problemas mediante el uso de
inhibidores que se mezclan con el agua que se ha condensado. .or si una
corriente de gas natural que se encuentra sometida a una presin de '&&& lpca!#
utilizando la frmula '! se encuentra que la temperatura de formacin de hidrato
se encuentra alrededor de los 3:2
b. !roceso de "orrosin La corrosin implica el deterioro y desgaste lento de
los gasoductos causadas por la presencia de 9ulfuro de <idrgeno ( ) S H
(
;$ixido
de +arbono ( )
(
7 C ; 9ulfuro de +arbonilo +C9!; $isulfuro de +arbono ( )
(
CS ;
@ercaptanos (9<!# y "gua ( ) 7
(
H . .ara minimizar la presencia de los
componentes corrosivos el gas debe de ser Endulzados y $eshidratado# de tal
forma de eliminar de la corriente de gas por entes corrosivos# y por ende disminuir
el proceso de corrosin.
c. Formacin de &quidos en los Gasoductos8 La formacin de lquidos ocurre#
cuando los hidrocarburos ms pesados# presentes en la corriente del gas natural#
alcancen su punto de roco y se condensen y luego se depositen en el interior de
la tubera# en la mayora de los casos estos lquidos contienen elementos
corrosivos. "dems los lquidos en el interior de la tubera pueden ocupar
espacios apreciables en algunos puntos de la tubera# lo que trae como
consecuencia prdidas de importancia de presin en esos puntos. "dems de la
disminucin del caudal de gas# reduccin de la eficiencia de transmisin. Ctro
efecto de la formacin de lquido en el gasoducto es el efecto que causa en los
equipos de medicin y regulacin# ya que produce mediciones inadecuadas#
da-os de equipos# presiones altas# vibraciones y hasta posibles incendios en las
tuberas# todo lo indicado aqu sirve como referencia# para indicar que la formacin
de lquidos en los gasoductos es un tema# que debe de ser estudiado en forma
exhaustiva# ya son muchos los problemas operacionales# en donde esta
involucrado. El contenido de lquidos formados en los gasoductos.
'tros (istemas de Redes de Transporte de Gas
9e conocen como (ed de /uberas a un con*unto de tuberas dispuestas y
conectadas de tal forma que el caudal que entra haca un nudo pueda salir
siguiendo diversas trayectorias. El clculo de estos sistemas es bastante
comple*o. En la prctica se siguen procedimientos de clculo que permiten hacer
a*ustes# de tal forma que se pueda cumplir que el caudal que entra haca un nudo
sea igual al que sale del mismo y que la cada de presin entre dos nudos de una
malla debe ser la misma independientemente del recorrido que siga el fluido entre
los dos nudos Los principales tipos de redes8
a. Redes de )lta !resin. Este tipo de redes# son especficas para transportar
gas a grandes distancias# por lo general para alimentar a otros tipos de redes#
para ello se utilizan las estaciones reguladoras. .or lo general# estas redes son
construidas de materiales resistentes a la alta presin a la que sern sometidos.
.ueden ser construidas y establecidas en forma subterrnea o area
Estacin Reguladora% >na estacin reguladora es la que sirve de enlace entre
redes de diferente tipo. El proceso de regulacin# debe realizarse de tal manera
que permita el paso del suficiente de caudal de gas# para satisfacer la demanda#
pero manteniendo una presin constante en el lado de presin menor# sea cual
sea dicho caudal y sea cual sea la presin de la red de alta# esto se consigue
mediante los reguladores. Las estaciones reguladoras pueden ser subterrneas#
por lo que corrientemente reciben el nombre de Dcmaras reguladorasD# o bien
reas rodeadas de una cerca metlica situada a la distancia adecuada de los
elementos activos.
b. Redes de *edia !resin. Este tipo de redes# por lo general transporta gas
para alimento de redes de ba*a presin# como tambin# para consumidores
industriales y domsticos. Este tipo de redes por lo general es construido con el
material denominado acero o polietileno.
c. Redes de +aja !resin8 9u construccin y funcin es muy parecida a las
redes de media presin.
,so y Funcin de las -l.ulas En el Transporte de Gas
En el medio petrolero La principal funcin de las vlvulas es que permiten cortar el
paso de gas por una tubera determinada# aislar un tramo de la red o bien
realimentarlo El accionamiento de cualquier vlvula entra-a una serie de riesgos#
tanto por la posibilidad de un aumento en la presin# como del posible descenso
de las mismas. +uando esto ocurre se puede correr el riesgo de una entrada de
aire. "dems# por la dificultad de reestablecer el servicio sin peligro# por ello dicho
accionamiento debe ser analizado y autorizado por el centro de control
correspondiente. Euizs sean las vlvulas los elementos que ms dedicacin ha
tenido# como medida de seguridad# tanto para las personas# como para la carga.
En vista que es de vital importancia# tener la completa seguridad# que los sistemas
de vlvulas# se estn mane*ando en forma eficiente "dems de fiabilidad#
eficiencia# economa# etc. Los sistemas y tipos son innumerables y existen tantos
tipos de vlvulas# como necesidades hay para cada materia o tipo de transporte.
9u accionamiento puede ser neumtico# hidrulico# elctrico o manual# su
seguridad puede llegar a ser la mxima si el producto as lo requiere. /ipos de
vlvulas8
a. -l.ulas )ntirrebose. Estn dise-adas para evitar rebosamientos# sta
vlvula puede detener el proceso de carga# o en su caso desviar el exceso al
tanque de origen.
b. -l.ula de Fondo 9e encuentra en el interior de los depsitos y su apertura y
cierre se realiza mediante un circuito neumtico# quedando cerrada en caso de
fallo de ste. En tal caso# la apertura podr ser manual.
c. -l.ula de -apor .ara (ecogida de 1ases. Esta situadas en el lateral y en
cada uno de los compartimentos de las cisternas y que se encargan de la recogida
de gases durante el proceso de carga# desvindolos al punto de origen.
d. -l.ula de (obrepresin. Es un dispositivo de seguridad destinado a impedir
que el recipiente contenedor sufra una rotura mecnica por un exceso de presin.
.osee un muelle tarado a una presin determinada que permite el paso del lquido
o gas a la atmsfera# o a otro recipiente# en caso de verse superada esta.
e. -l.ula de "arga. Esta permite el paso de la mercanca desde el exterior al
interior del contenedor pudiendo ser especfica# seg0n el tipo de carga.
f. -l.ula de /escarga. Es un sistema destinado a permitir el paso de la carga
del contenedor a su futuro emplazamiento. 9uele localizarse en la parte mas ba*a
del contenedor para aprovechar el efecto de la gravedad. 9u accionamiento va en
funcin de cada necesidad.
g. -l.ula de (eguridad de -aco Esta permite el paso de aire de la atmsfera
al interior del contenedor durante la descarga para que este ocupe el volumen de
la materia descargada y as evitar deformaciones de la cisterna.
0. -l.ula de Entrada de !resin Es un dispositivo por el que se a-ade presin
al contenedor# mediante un gas o un lquido# en el momento de la descarga para
acelerar el proceso de esta.
i. -l.ula de *ultiefecto Es un dispositivo que permite varias funciones a la vez
en una misma vlvula. Es decir que permite la evacuacin de gases durante la
carga# la entrada de gas atmosfrico en la descarga# la prdida de lquido en caso
de vuelco# act0a tambin como vlvula de sobre presin.
Sistemas Complejos de Tuberas o Distribucin del Caudal en Tubera Enlazadas.
Este sistema tiene, tambin una gran importancia en el transporte de los fluidos gaseosos, # en el sistema se
tiene:
a.- Tuberas en aralelo =n sistema de dos o m*s tuberas conectadas como se muestra en la figura (
Se considera un sistema de tuberas en paralelo, de tal manera que la corriente fluida se divida entre las
tuberas, # despus los resultados de cada tubera se "unten de nuevo. En un sistema de tuberas en paralelo,
las prdidas de energa mec*nica son las mismas en cualquiera de las tuberas que conformen el sistema de
tuberas # los caudales son acumulativos. )l considerar los sistemas de tuberas en paralelo, se supone que las
prdidas menores se suman a las longitudes equivalentes
En un sistema de tuberas en paralelo las letras >)?,?%?. # E@ representan tuberas individuales. /ara que las
tuberas estn en paralelo deben tener la misma presin de entrada # de salida, de tal forma que la cada de
presin en todas las tuberas sea igual. #, para el c*lculo del caudal total se tendr*n dos
!igura " Sistema de Tuberas en aralelo
),&),.)
11111111111111111111111111111111111111111 )
,,&,,.,
111111111111111111111111111111111111111111 ,
%,&%,.% /(
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA%
/'
.,&.,..
11111111111111111111111111111111111111111111.
E,&E,.E
111111111111111111111111111111111111111111111E
Situaciones. %omo lo son las tuberas en paralelo de igual longitud e igual di*metro #8o diferente di*metro, #
tuberas de diferente longitud todo esto se puede apreciar en el dibu"o mostrado:
#.- Tuberas en paralelo de igual longitud En estos casos el sistema de tubera puede estar constituido por
dos o m*s tuberas en paralelo, las cuales se encuentran a las mismas condiciones fsicas # qumicas. Esto
significa que todas las tuberas, que conforman el sistema deben tener la misma presin de entrada >/'@ # la
misma presin de salida >/(@, las cuales mane"an en mismo gas en idnticas condiciones de temperatura de
flu"o, # lgicamente todas las tuberas del sistema deben de tener la misma cada de presin. &a capacidad de
transporte de cada lnea en forma individual se determina por algunas de las frmulas, v*lidas para el c*lculo
de la tasa de caudal. &o que significa, que se pueden utilizar las ecuaciones de 2e#mouth o /anhandle. En la
figura se puede comprobar que
:
! C " # $o$al
+ + + +
>'46@
&a suma de la tasa de caudal de cada lnea ser* el caudal total transportado por el gasoducto. Si las lneas
tienen diferente di*metro es necesario determinar el di*metro total:
.i*metro total para 2e#mouth :.
;84
otalB

%
i '
.i
;84
>'4:@
.i*metro total para /anhandle : .
(,<4
totalB

%
i '
.i
(,<4
>'4;@
El %audal total de 2e#mouth ser*: B%2

%
i '
.i
;84
<7 , 7
(
(
(
'
@ >
1
]
1

L
P P
>'4C@
El %audal total de /anhandle ser*: B%/

%
i '
.i
(,<4
<' , 7
(
(
(
'
@ >
1
]
1

L
P P
>'57@
En el caso que los di*metros # las longitudes de las lneas sean iguales, bastara con determinar el caudal en
una tubera, para tener el total
".-Tuberas en paralelo de diferentes longitudes. En este caso se debe cumplir, tambin que el caudal total
es la suma de los caudales individuales en cada lnea, tal como se muestra en la siguiente ecuacin:
El %audal total de 2e#mouth ser*: B%2

%
i '
.i
;84
8&i
7,<
>/'
(
1/(
(
@
7,<7
>'5'@
El %audal total de /anhandle ser*: B%/

%
i '
.i
(,<4
8&i
7,<'
$>/'
(
1/(
(
@
7,<'
>'5(@
Si se requiere determinar el caudal transportado por una tubera en forma individual, para ello se utilizan las
ecuaciones de 2e#mouth o /anhandle, por e"emplo si se requiere determinar el caudal transportado por la
tubera por una tubera en forma individual, por e"emplo si se refiere a la tubera >)@, se utilizan la siguiente
ecuacin. Es lgico que las ecuaciones dependan si el di*metro # la longitud son diferentes o similares, en
cuanto a sus valores. &os resultados que s
-btienen se e$presan en porcenta"es. &as ecuaciones son:
)B

,
_

%
i
$o$al
#
!
!
'
4 8 ;
4 8 ;
'77 >'54@
)B
#
#
L
!
4 8 ;

%
i
i
%
i
i
!
L
'
4 8 ;
'
'77 >'55@
)B

%
i
i
#
!
!
'
<4 , (
<4 , (
$'77 >'5<@
)B
<' , 7
<4 , (
#
#
L
!

%
i
i
%
i
l
!
L
'
<4 , (
'
<' , 7
$'77 >'56@
&a ecuacin >'4:@ es v*lida para determinar el caudal individual de una tubera segn 2e#mouth, situacin
similar es la ecuacin >'4;@, pero para /anhandle. &a ecuacin >'56@ es cuando las longitudes del sistema son
diferentes, segn 2e#mouth, mientras que la ecuacin >'56@ es segn /anhandle.
b.- Tuberas en Serie %uando dos tuberas de diferentes tama+os o rugosidad se conectan de manera que el
fluido pase por una # a continuacin por la otra siguiente se dice que est*n conectadas en series En la figura 4
se representan dos tuberas en serie de diferente di*metro:
!igura $ Sistema de dos Tuberas en Serie
) , %
111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
&), &,%
/ara que un sistema de dos tuberas estn en serie se tiene que cumplir que:
), B,% B >'5:@
Si se desea determinar la capacidad de caudal de un sistema de dos tuberas en serie de diferente di*metro,
segn 2e#mouth es:
), B
( (
4 8 ;
" #
#"
#" &
P P
L
x! C

>'5;@
),B
( (
4 8 ;
C "
"C
"C &
P P
L
x! C

>'5C@
Si la ecuacin >'5<@ se cumple, luego se debe de cumplir que:
>/)
(
1/%
(
@B>/)
(
1/,
(
@D>/,
(
1/%
(
@ >'<7@
!ealizando un mane"o matem*ticos de las ltimas ecuaciones se tiene:
>/)
(
1/%
(
@B
(
(
(
(
"C
"C T
#"
#" T
'
xL
'
xL
+
>'<'@
.espe"ando para el caudal total transportado por el sistema de tuberas:
( )
( ) ( )
< , 7
( (
( (
8 8
1
]
1

"C "C #" #"

C #
To$al
' L ' L
P P

>'<(@
En donde: E
(
), B[%2 .),
;84
]
(
# E
(
,% B[%2 .,%
;84
]
(
>'<4@
En general para un sistema de >n@ tuberas establecidas en serie, segn 2e#mout En donde >/E@B presin de
entrada al sistema? mientras que >/S@B presin de salida del sistema, # queda:
>/E
(
1/S
(
@ Bi
(
(
'
i
%
i
i
'
L

>'<5@
Sistema de E%ui&alente de Tuberas. 0a# casos en donde se puede describir un sistema de redes # tuberas
o secciones de la misma, en trminos de una longitud equivalente de tuberas de diferente di*metro. /ara, que
esto sea v*lido las propiedades fsicas. Es decir temperatura # presin base o est*ndar >b ? /b@? temperatura de
flu"o >F@? %ada de presin >/@ del gas de la tubera matriz # su tubera equivalente tiene que ser similares,
de tal forma que las variables sean el di*metro interno # la longitud de las tuberas. Se asume que mientras
ma#or sea el di*metro interno? ma#or ser* la longitud equivalente. &uego la capacidad de transporte de gas de
esta tubera, se llevara a cabo con una cierta cada de presin previamente determinada. .os sistemas son
equivalentes al tener la misma tasa de flu"o # la misma cada de presin a igual temperatura del. sistema de
tuberas . En la figura 5 se representa una tubera>)@ # su equivalente tuberas >,@
!igura ' Sistema de Tuberas E%ui&alentes
/' &) ) /( /' &, ) /(
111111111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111
.) .,
)l utiliza la ecuacin de 2e#mouth, para determinar la tasa de flu"o la frmula es:
GB%>)@ $.)
;84
1
]
1

#
L
P P
(
(
(
'
B %2>)@ $.,
;84

"
L
P P
(
(
(
'

>'<<@
En la ecuacin >'<<@ las presiones de entrada # salida se pueden cancelar, #a que son las mismas, luego la
frmula queda en una forma reducida, como una funcin de los di*metros # la longitud de la tubera: la
ecuacin es:
&,B
#
#
"
L x
!
!
1
]
1

4 8 ;
4 8 ;
>'<6@
) partir de los mismos criterios se puede deducir una ecuacin de /anhandle, que permita determinar la
longitud equivalente, para lo cual se tiene que:
&,B
#
#
"
xL
!
!
C6 , 5
1
]
1

>'<:@
En las ecuaciones >'<6 # '<:@ >&,@ representa la longitud equivalente.
Di(metro E%ui&alente Este par*metro se puede utilizar para determinar el nmero de tuberas peque+as,
arregladas en paralelo, que forman un lazo, como en el caso de un sistema de tuberas mltiples o cualquier
otro sistema equivalente. El di*metro equivalente, se puede determinar para 2e#mouth # /anhandle: /ara
2e#mouth se utiliza la siguiente frmula
n)B
4 8 ;
4 8 ;
#
"
!
!
>'<;@
.onde: >n)@ B Hmero de tuberas de menor di*metro ?>.,@

B .i*metro de la tubera nueva? >.)@

B .i*metro
de la tubera inicial. )hora el .i*metro Equivalente, segn 2e#mouth se obtiene con la ecuacin:
.EB
"
"
#
!
L
L
4 8 '6
1
]
1

>'<C@
El .i*metro Equivalente, Segn /anhandle. En este caso ha# que tener cuidado,
#a que la frmula no determina directamente el nmero de tuberas peque+as, que habra que colocar en el
sistema, tal como lo predice la frmula de 2e#mouth, #a que deben ser adaptadas, para que sean capaces de
conducir un cierto flu"o en las mismas condiciones de presin, longitud # temperatura, que de una tubera de
ma#or di*metro. &uego para /anhandle la Ecuacin es:
n)B
1
]
1

<4 , (
<4 , (
#
"
!
!
>'67@
%uando se utiliza la ecuacin >'<; o '67@ es importante se+alar que la capacidad de flu"o equivalente no esta
determinada por la relacin de *reas de la seccin de tuberas. Este es un error que se comete a menudo en
el dise+o de tuberas, error que se debe, en lo fundamental, ha que el mtodo no asume el aumento de la
friccin en las tuberas de menor di*metro. &a utilidad de la longitud # di*metro equivalente es que pueden
simplificar la resolucin de algunos problemas comple"os, como es el caso, cuando se dispone de dos lneas
paralelas de igual longitud >tal como se representa en la figura <.
/ara que se cumpla lo referido en la figura <, se requiere que las tuberas se e$presen en trminos de su
longitud equivalente. &a longitud equivalente
( )
e
L
se define como la longitud de una tubera recta, que dara
la misma cada de presin
!igura ) Sistema de Tuberas de *ongitud E%ui&alente
&a ? .a ?a
11111111111111111111111111111111111111111111111
) ,
1111111111111111111111111111111111111111111111111
&b ? .b ?b
111111111111111111111111111111111111
&e ? .e ?
que una v*lvula o un accesorio del mismo di*metro nominal ba"os las mismas condiciones de flu"o. %uando
se transporta un fluido en estado estacionario por una tubera de di*metro uniforme, se origina un patrn de
distribucin de velocidad en interior de dicha tubera. %ualquier impedimento en el sistema que ocasione el
cambio de direccin de toda la corriente o parte de ella, alterar* el patrn # creara turbulencia la cual, causa
una prdida de energa ma#or que la normalmente se pierde si no e$istiese la restriccin. En este caso se
determina el di*metro equivalente, # posteriormente se aplica la siguiente frmula
&eB
(
4 8 ; 4 8 ;
4 8 ;
1
]
1

+
" #
e
! !
!
$&), >'6'@
/ara en sistema original se tiene:
!igura + Sistema de Tuberas E%ui&alente en Serie
/E ?.',&' /'?.(,&( /(?.4,&4 /S
Sistema -riginal1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
&E ,. /S
Sistema equiv1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
>/E
(
1/S
(
@B>/E
(
1/'
(
@

D>/'
(
1/(
(
@ D >/(
(
1/S
(
@B
4
(
4
(
4 8 '6
(
(
(
(
4 8 '6
'
(
'
(
xL C
xL
x! C
xL
x! C
xL
T T T

+ +
>'6(@
/ara un sistema de >n@ tuberas se utiliza la siguiente ecuacin:
>/E
(
1/S
(
@B
4 8 '6
'
(
(
i
%
i
i
T
!
L
C

>'64@
>/E
(
1/S
(
@B
4 8 '6
'
(
(
i
%
i
e
T
!
L
C

>'65
ambin se puede deducir lo siguiente:
4 8 '6
'
4 8 '6
i
%
i
i
e
!
L
!
L

>'6<@
Si se fi"a ., la ecuacin queda: &E B.
'684
$

%
' '
4 8 '6
i
i
!
L
>'66@
,-todos .tilizados para /ncrementar la Tasa del Caudal en una Tubera de 0as. E$isten varias
formas para aumentar la cantidad de gas a ser transportado
por un sistema de Gasoductos, estos son:
a.- /ncrementar la presin de entrada. Si se aumenta la presin de entrada al gasoducto, del tal forma que
>/E
I
J/E@

debera de incrementarse el caudal de flu"o de la tubera, # se utiliza el smbolo >n@, para indicar el
caudal incrementado por al tubera. 3ientras que el caudal transportado por la tubera, antes de manipular el
sistema se simboliza como >o@. )hora, ha# que tener en cuenta que la tubera debe de soportar el aumento de
la presin de entrada, sin que se presenten problemas operaciones, con el ob"etivo de evitar prdidas en el
flu"o. El incremento en la presin de entrada se presenta en la figura.:
!igura 1 /ncremento de Caudal en una tubera de gas
/E o . & /S
111111111111111111111111111111111111111111111111
/KE n & . /S
11111111111111111111111111111111111111111111111111
Si, se cumple que /KE J /E, luego n Jo
b.- Reemplazando parte de la tubera &ieja por una nue&a de ma2or di(metro Si esto ocurre debe de
aumentar la eficiencia del gasoductos, luego se tiene que cumplir que: .n J .-
c.- Colocacin de un lazo. &a capacidad de flu"o de una tubera se puede incrementar, sin que ha#a que hacer
disminuir la cada de presin, para que esto ocurra se tiene agregan un lazo al sistema de tuberas. El lazo
agregado, puede ser de igual o menor di*metro del de la tubera original. &a importancia de la instalacin del
lazo, es que puede incrementar la capacidad de transporte de caudal por la tubera original, con una cada de
presin menor. El lazo puede tener la misma o menor longitud que la tubera original. En la figura ; se
observa un esquema de colocacin de un lazo en la tubera original
En la figura se tiene una tubera de longitud >L@, con una presin de entrada >/'@ # presin de salida >/(@.&a
tubera transporta un caudal de >7@. Sin alterar las presiones se requiere incrementar la tasa de caudal
hasta>H@. /ara, ello se colocar* un lazo de di*metro igual o diferente en la tubera original. El aumento de
caudal se puede calcular a travs de los criterios de 2e#mouth o /anhandle.
,-todo de 3ard2 Cross para el C(lculo de Tuberas de Redes de 0as. Este 3todo se debe de seguir los
siguientes pasos:
a.1 Se supone una distribucin de caudales que satisfaga la ecuacin de continuidad en cada nudo # que
corresponda a la me"or hiptesis apreciativa posible
b.1 Se calcula la prdida de energa en cada tubera por la frmula >'C7@ # se determina:

%
i
%
i
%
f
( h
' '

>('5@
&a ecuacin >('5@ debe ser utilizada en cada circuito. Si la hiptesis de caudales hubieran sidos correctas se
tendra que >

7
f
h
@, en caso que en algn circuito
la sumatoria no sea cero se procede de la siguiente manera:
'.1 Se determina
( )

' %
%(
en cada circuito
(.1 Se establece un caudal de correccin:
'

%
%
%(
(

>('<@
El caudal de correccin se aplica en el mismo sentido en todas las tuberas del circuito, sum*ndolo a los
caudales que tienen direccin contraria a la del movimiento de las agu"as del relo" # rest*ndolo a las tuberas
en las cuales circula el flu"o en direccin del movimiento de las agu"as del relo".
El m-todo de 3ard2 Cross puede ser planteado tambin de la siguiente forma. )unque, es necesario
se+alar que este mtodo tiene algunas diferencias con el mtodo original del mismo autos. &os cambios se
fundamentan en el cambio de ecuaciones, como tambin al reducir las mallas a sistema equivalente, con esto
se introduce una simplificacin notoria del mane"o del sistema. El fundamento matem*tico de los mtodos de
c*lculo utilizados en redes de gas tiene su base en la teora general de 0ard# %ross, las cuales provienen de
las le#es de Eirchoff. Estas le#es establecen lo siguiente:
a.1 En todo nudo, la sumatoria de los flu"os que entran # salen es igual acero
b.1 En un circuito cerrado o red, la suma de las prdidas de carga es igual a cero /ara la e$plicacin de este
mtodo se muestra la figura '7:
En cada nodo de la figura >'7@ se tiene que cumplir la primera le# de Eirchoff:
B'(D'5 >('6@
!igura #4 Es%uema de una Red ara el ,-todo de 5rd Cross
'5B5D54 >(':@
'(B(D(4 >(';
4B(4D54 >('C@
&a prdida de carga total >h@ para una cierta longitud de tubera >&@ # una prdida de carga unitaria >

@ es
igual a:
h B &
n
>((7@
&a resistencia de la tubera: r B& >(('@
El procedimiento para cerrar redes de gas se fundamenta en el c*lculo de un caudal de a"uste>o@ que se
hace para el caudal de flu"o >o@ previamente asignado, de tal manera que la nueva tasa de flu"o en el tramo
referido ser*:
n Bo D >(((@
En donde:>n@ B %audal corregido? >o@ B %audal original asignado al tramo # >o@ B %orreccin del caudal
de flu"o. S se supone que se introduce en la red una tasa de flu"o >'@.El ob"etivo de este caudal es irrigar el
sistema # descargar por los nodos (,4 5, luego se cumple que:
' B( D4 D5 >((4@
Se escoge una distribucin inicial del flu"o de gas en el sistema >'(?(4?54? #'5@. M con base en ello, se
calcula el factor de correccin del caudal >o@. &a nueva tasa de flu"o en cada tramo ser* el caudal anterior,
m*s el valor corregido, dando origen a lo siguiente::
n Bo Do >((5@
'(@corr B'( Do >((<@
(4@corr B(4 Do >((6@
&as le#es de Eirchoff siguen siendo v*lidas en cada uno de los nodos de la red, # la prdida de carga total con
el caudal corregido debe ser:
hBr >- D- @
n
>((:@
hBr >-
n
D >no
n1'
@8'@-DNN..D -
n
>((;@
En vista que >-@ es un valor peque+o se elimina de la ecuacin >(76@ # queda:
hBr >-
n
D >no $-
n1'
>((C@
&a sumatoria de las prdidas de carga en la rede ser*:
hBr -
n
D no $ r-
n1'
>(47@
/ara que se cumpla la segunda le# de Eirchoff, se tiene que cumplir que >

hB7@
7B

%
i
(
'
D-
n
Dn r

%
i '
-
n1'
- >(4'@
En donde: - B1[>

%
i '
r-
n
@8 >n

%
i
(
'
o
n1'
@] >(4(@
Si para el calculo del caudal en tramo se utiliza 2BE2[>/'
(
1/(
(
@8&]
7,<
. &uego se tiene que:
/
(
B E
1(
$
(
$& >(44@
)l comparar la ecuacin >(44@ con la >('6@ se obtiene hfB r
n
# luego queda:
0B
(
(
(
(
(
'
'
P
)
P
)
p

,
_

,
_

>(45@
&uego entonces el factor de correccin >o@, quedara:
oB[>

%
i '
i
(
$&i@8>(

%
i '
i&i@] >(4<@
,-todo ,odificado de 3ard2 Cross: Este mtodo se aplica en la solucin de redes con varias fuentes o
insumos # mltiples descargas. Su ob"etivo es balancear el caudal que entra por las diferentes estaciones. &a
distribucin del flu"o se logra con el a"uste sucesivo de la tasa de flu"o. El procedimiento de c*lculo puede
implicar la reduccin de la malla original a una equivalente de di*metro comn, con la cual la determinacin
del factor de correccin >o@ es m*s simple.. %uando se trate de un ma#or nmero de nodos de suministro, se
recomienda incluir, como mnimo, cada nodo en una de las cone$iones. El enlace entre las fuentes se tomar*
como una malla adicional. Se calcula el factor de correccin para cada malla o cone$in, hasta que el valor
absoluto del factor de correccin sea despreciable.
,-todo de Renouard Este mtodo supone que si se cumple la ecuacin >('6@, # que adem*s se tiene.
hK Bn r
n1'
>(46@
Esto significa que la ecuacin >((4@, se escribir* como:
7B

%
i '
h Do

%
i '
hK >(4:@
,-todo de Demallaje Simplificado: Este mtodo reduce el nmero de mallas de la red .El mtodo consiste
en eliminar los tramos intermedios # se distribu#e el flu"o de cada tramo cortado, hacia los respectivos nodos
de alimentacin, de tal manera que la solucin se simplifique. &uego se traba"a el sistema hasta obtener un
valor despreciable de >oO 7,77C@. /ara ello se aplica la ecuacin >((5@ obtenida por 0ard# %ross
,-todo de Demallaje Simplificado 5plicado a 6arias !uentes 2 ,7ltiples Salidas Este mtodo consiste
en distribuir el flu"o que llega por dos o m*s fuentes en una malla cu#os tramos crticos han sido cortados &a
direccin del flu"o se considera positiva en el sentido de las agu"as del relo". En general, se puede observar
que todos los mtodos utilizados para el c*lculo de redes de tuberas de gas tienen que tomar en cuenta una
serie de par*metros, sin los cuales el porcenta"e de error tendr* una alta significancia.
,-todo de Solucin de redes por Ensa2o 2 Error Este fue importante en un tiempo pasado, ahora con el
desarrollo de los mtodos computacionales ha perdido su vigencia, para dar paso a los modelos de simulacin: