CARACTERSTICAS DEL AUTOMVIL AL QUE SE LE INSTAL EL CONVERTIDOR CATALTICO.

por Saturnino Nez Chanquet, Presidente del Centro de Capacitacin contra la Contaminacin Ambiental Vehicular, A.C. Estos son algunos Datos Tcnicos y Caractersticas del Automvil Dodge Dart 1980 cuya Verificacin aparece en la Pgina Otra de nuestras Mejores Cartas de Presentacin: A. CARACTERSTICAS GENERALES DEL VEHCULO: Automvil Dodge Dart (Aspen en Estados Unidos) L -22, Coup 2 Puertas, Modelo 1980, equipado con Motor Super Six de 6 Cilindros en Lnea Inclinados 30 a la Derecha de la Vertical, de 225 Pulgadas Cbicas de Desplazamiento (3.7 Litros) en Standard, de 4 Tiempos, Enfriado por Agua, 2 Vlvulas por Pistn, 108 Caballos de Fuerza, Transmisin Automtica Torqueflite A-904 de 3 Velocidades y 1 Reversa, con la Palanca Selectora montada en la Columna de la Direccin, Traccin Trasera, Diferencial con una Relacin de 3.31:1 (13 Dientes en el Pin de Ataque y 43 Dientes en la Corona), Direccin Hidrulica y Frenos de Poder, Llantas: Good Year GPS 2 Medida: P 195/75 R 14, Nmero de Motor: Hecho en Mxico, Nmero de Serie: T0 -14866, Nmero del Registro Federal de Automviles: 5312792. B. INFORMACIN Y DATOS TCNICOS SOBRE EL AJUSTE DEL MOTOR: El Motor de este Automvil fue Ajustado a principios del ao 1990 y se han recorrido con l poco ms de 128,000 Kilmetros en ese lapso de 10 Aos. El Desplazamiento en Standard de este Motor era de 225 Pulgadas Cbicas, las cuales aumentaron hasta 228 Pulgadas Cbicas debido a que se utilizaron Pistones y Anillos en Sobremedida 0.030 al Ajustarse el Motor. Estas son las medidas en Standard y despus de Ajustarse: En Standard Al Ajustarse Dimetro del Pistn Carrera del Cigeal Desplazamiento 3.40 4.125 225 Pulg.
3

3.430 4.125 228 Pulg.

3

El Cigeal se Rectific y se Instalaron Metales o Cojinetes tanto de Bancada como de Bielas en Sobremedida 0.010, los Metales o Cojinetes del rbol de Levas se Instalaron en Medida Standard, debido a que se utiliz un rbol de Levas totalmente Nuevo, la Cara Plana de la Cabeza o de la Culata tambin fue Rectificada o Cepillada y se pulieron ligeramente los Puertos de Escape. Prcticamente todo el Tren Valvular y las Piezas que lo impulsan fueron Nuevas, a excepcin de la Flauta de Balancines, de los Balancines y de los Espaciadores de los Balancines. Se Rectificaron los Asientos tanto de las Vlvulas de Admisin como de las de Escape, se instalaron todas las Vlvulas Nuevas (parece ser que fueron en Sobremedida de los Vstagos +3), as como tambin los Resortes, los Seguros de los Vstagos de las Vlvulas, las Varillas de Empuje de los Balancines, los Levantavlvulas, Buzos, Botadores o Punteras, el Tapn de Extremo del rbol de Levas, las Ruedas Dentadas tanto del Cigeal como del rbol de Levas y la Cadena de Distribucin. Incluso PARECE SER que se Instalaron tambin totalmente Nuevas las 16 Cazoletas de los Resortes de las Vlvulas.

La Presiones de Compresin a la Altura sobre el Nivel del Mar de la Ciudad de Puebla (2,149 Metros 7,053 Pies) que desarroll este Motor recin Ajustado f ueron de 2 2 120 lbs./pulg. en el caso de los Cilindros ms bajos y de 130 lbs./pulg. en el caso de los Cilindros ms altos. Si la Medicin de la Presin de Compresin se hubiera realizado al Nivel del Mar, 2 los Cilindros ms bajos hubieran podido desarrollar aproximadamente de 140 lbs./pulg. 2 a 150 lbs./pulg. , mientras que en el caso de los Cilindros ms altos, se hubieran podido 2 2 desarrollar de 150 lbs./pulg. a 160 lbs./pulg. , ya que existe una prdida de 10 a 15 2 lbs./pulg. de Presin de Compresin por cada 1,000 Metros de Altura sobre el Nivel del Mar. En Trminos Generales, se considera que un Motor que desarrolla ms de 150 2 lbs./pulg. , se clasifica como Motor de Alta Compresin, mientras que si desarrolla 2 menos de 150 lbs./pulg. , se clasifica como Motor de Baja Compresin, es por ello que el Motor de este Automvil bien pudo haberse clasificado como un Motor de Alta Compresin cuando se encontraba recin Ajustado. C. CARACTERSTICAS DEL RBOL DE LEVAS: Con la esperanza de poder aumentar un poco ms la Potencia de este Motor al Ajustarlo, se le instal un rbol de Levas totalmente Nuevo de 260 Grados de Duracin tanto en Admisin como en Escape y Cero Grados de Traslape Valvular. Este rbol de Levas utiliza Levantavlvulas, Buzos, Botadores o Punteras del Tipo Mecnico y tiene 16 Grados ms de Duracin tanto en Admisin como en Escape, si se le compara con el de un Aspen 1978 fabricado en los Estados Unidos y equipado tambin con un Motor de 6 Cilindros de 225 Pulgadas Cbicas de Desplazamiento. El rbol de Levas de este ltimo Automvil tiene una Duracin de 244 Grados tanto en Admisin como en Escape y 26 Grados de Traslape Valvular. El Tiempo de Apertura y de Cierre de las Vlvulas de los 2 rboles de Levas es el siguiente: Aspen 1978 Dodge Dart 1980 Ajustado Admisin Abre Admisin Cierra 16 A.P.M.S. 48 D.P.M.I. 20 A.P.M.S. 60 D.P.M.I.

Escape Abre Escape Cierra

54 A.P.M.I. 10 D.P.M.S.

60 A.P.M.I. 20 D.P.M.S.

D. SISTEMA DE ADMINISTRACIN DE COMBUSTIBLE: Carburador Carter BBD de Tiro Descendente de 2 Gargantas y de 1 Etapa, equipado con Ahogador o Estrangulador Elctrico, Solenoide para Ajustar las Revoluciones por Minuto del Motor en Marcha Mnima o en Ralenti y 5 Puertos de Vaco: Avance del Distribuidor, Purga del Sistema de Ventilacin Positiva del Crter (P.C.V.), Purga del Canister, Filtro de Aire operado Termostticamente y Descargador del Ahogador, Filtro de Gasolina Marca Mopar, Nmero de Parte 2084467. Desgraciadamente, es prcticamente casi imposible saber con exactitud el Nmero de las Espreas del Carburador, ya que la parte superior de stas se encuentra demasiado deformada y desgastada. Como una referencia, en los Kits Ecolgicos de

Carburador de la Marca Afisa, se surten 2 tamaos diferentes de Espreas, las Nmero 88 y las Nmero 85, stas ltimas son las que deben de utilizarse para alturas sobre el Nivel del Mar como las de la Ciudad de Puebla (2,149 Metros 7,053 Pies) o la de Mxico, D.F. E. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: El Radiador de Agua del Motor de este Automvil ya no es el Original, el que utiliza actualmente y desde hace ya varios aos tiene un Panal de 3 Hileras de Tubos. Este Radiador est equipado en la parte inferior del mismo con un Enfriador del Lquido de la Transmisin Automtica, utiliza un Tapn del Radiador de 7 Libras (el Tapn que debera de utilizar este Automvil es de 16 Libras, desgraciadamente, este Tipo de Tapn ocasiona que tanto el Radiador de Agua del Motor como el Radiador de la Calefaccin se rompan). El Termostato de Agua que se utiliza en este Automvil es de 195 F (90.6 C) y el Ventilador - que tampoco es el Original de este Automvil, es de 7 Aspas sin Embrague (El Ventilador Original era de 5 Aspas Flexibles). F. BUJAS UTILIZADAS: El Martes 15 de Febrero del Ao 2000, se instal un Juego de 6 Bujas fabricadas en Alemania, Marca Bosch Super H 10 BC con Electrodo de Cobre y sin Resistencia Interna (equivalentes a la Champion BL 15 YC V 15 YC) calibradas a 0.035. Las Bujas tenan un poco ms de 600 Kilmetros de uso al realizarse la Verificacin y son exactamente del mismo Tipo de las que utiliz el Caprice 1980 en la Verificacin que aparece en la Pgina Una de nuestras mejores Cartas de Presentacin. G. CABLES DE BUJAS UTILIZADOS: La Compaa Garlo de Puebla, Pue., tuvo la amabilidad de Donarnos un Juego de Cables de Bujas SHY 135, que tienen un Conductor Metlico en Espiral y un Aislante de Silicn de 7 Milmetros. Antes de Instalar los Cables en el Vehculo, se midieron las Resistencias de stos en Fro utilizando un Multmetro Digital. Los Cables, al igual que las Bujas, tambin fueron Instalados el Martes 15 de Febrero del Ao 2000. Como podr notarse en la siguiente Tabla, no aparecen las Resistencias ni de los Cables de las Bujas No. 4 y 5 ni de la Bobina, esto se debe a que el Multmetro Digital que se utiliz presentaba muchas Fluctuaciones al medir las Resistencias d e esos Cables o las Resistencias eran muy altas: Nmero 1 2 3 4 5 6 Bobina Resistencia 0.763 k 0.543 k 0.608 k NO DISPONIBLE NO DISPONIBLE 0.743 k NO DISPONIBLE Largo en cms. 44 32.5 35.5 33 36 44 38

H. TIEMPO BSICO DE ENCENDIDO: 12 Grados A.P.M.S. I. SISTEMAS Y DISPOSITIVOS ANTICONTAMINANTES:

Este Automvil no utiliza tantos Sistemas Anticontaminantes como su Equivalente Fabricado en los Estados Unidos, de hecho, si lo comparamos con un Aspen 1978 equipado exactamente con el mismo Motor, este Dodge Dart carece del Sistema E.G.R., de la Bomba de Aire o de cualquier otro Sistema de Aspiracin o de Inyeccin de Aire, del Convertidor Cataltico de Mini-Oxidacin y del Convertidor Cataltico Principal. Tampoco tiene Sensores de Oxgeno (a pesar de que en la parte de la Extrema Derecha del Velocmetro, exactamente debajo del Medidor de Gasolina, tiene un Indicador OXYGEN SENSOR que no tiene Foco), ni Computadoras ni Mecanismos de Retroalimentacin. Los nicos Sistemas y Dispositivos Anticontaminantes que tiene este Automvil instalados de Fbrica son: Sistema P.C.V. (Ventilacin Positiva del Crter). T.A.C. (Filtro de Aire operado Termostticamente). Admisin de Aire Fro. Ahogador o Estrangulador Elctrico. Distribuidor Electrnico. Sistema de Control de las Emisiones Evaporativas del Tanque de Combustible. De estos 6 Sistemas o Dispositivos Anticontaminantes, tan solo 3 de ellos estn relacionados directamente con una baja Emisin de los Contaminantes que salen por el Tubo de Escape durante la operacin normal del Automvil (el Sistema P.C.V. impide la salida a la Atmsfera de los Vapores del Crter del Motor, el Sistema de Control de las Emisiones Evaporativas del Tanque de Combustible tiene una funcin similar al Sistema P.C.V. que es impedir la salida de los Vapores de la Gasolina a la Atmsfera y el Ahogador o Estrangulador Elctrico tan solo opera durante el Periodo de Calentamiento del Motor), por lo que prcticamente solo la Admisin de Aire Fro, el Filtro de Aire operado Termostticamente (nica y exclusivamente cuando la Temperatura-Ambiente es demasiado baja) y el Distribuidor Electrnico son los que nos ayudarn a mantener una baja Emisin de los Contaminantes que salen por el Tubo de Escape. Aunado a este reducido Nmero de Sistemas y Dispositivos Anticontaminantes, se aade un Convertidor Cataltico, cuyas Caractersticas se detallan a continuacin: J. CONVERTIDOR CATALTICO UTILIZADO: La Compaa Arvin de Mxico, S.A. de C.V. de Quertaro, Qro., tuvo la amabilidad de Donarnos un par de Convertidores Catalticos Modelo 38502, con Boquillas de 2, para New Yorker, Phantom, Spirit, Shadow, Ghia, Le Barn, Topaz, Grand Marquis, Combi, Panel, Cutlass, Chass Nissan, Century y Cavalier, hechos para el Programa PIREC, uno de los cuales fue Instalado prcticamente en el mismo lugar en el que viene localizado en el Automvil Fabricado en los Estados Unidos (al lado Derecho de la Caja de Velocidades y exactamente debajo del Asiento Delantero). El Convertidor Cataltico que fue instalado en este Automvil tena grabado lo siguiente:

PIREC038502AR24490118
Cabe sealar que segn me inform el Fabricante, NO SE DEBEN DE REALIZAR MEDICIONES DE GASES CONTAMINANTES A UN VEHCULO AL QUE SE LE ACABA DE INSTALAR UN CONVERTIDOR CATALTICO, SINO HASTA QUE HAYAN TRANSCURRIDO 7 DAS DE HABERLO ESTADO UTILIZANDO.

K. COMBUSTIBLE UTILIZADO: Gasolina sin Plomo PEMEX Premium de 92 Octanos.