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Montageanleitung Mercedes E-Klasse W211 AIRmatic (nicht ABC)


Beschdigungen an Leitungen und Kabeln vermeiden. Die Arbeitsschritte beim Aus- und Einbau an der Hinterachse mssen parallel an beiden Seiten erfolgen. Achtung: Erfolgt der Umbau anders, oder in anderer Reihenfolge, als in der Anleitung beschrieben, knnen Schden an Fahrzeug und Luftfedermodul entstehen!

Allgemeine Hinweise:
Lagerung der Luftfedern nicht unter -15C und ber 50C. Der Ein- und Ausbau darf nur von geschultem Personal in einer Fachwerkstatt durchgefhrt werden. Zum Umbau ist Werkzeug und Ausrstung des Fahrzeugherstellers erforderlich! Unbefllte Luftfeder darf nicht mechanisch belastet werden.

Luftfederausbau hinten

! !

Whrend der Arbeiten am Luftfedermodul muss die Zndung ausgeschaltet bleiben. Fahrzeug anheben. Die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebhnenaufnahmepunkte verwenden. Lebensgefahr durch Abrutschen des Fahrzeugs. Rder demontieren. a.) Luftfedern mit Diagnosesoftware des Fahrzeugherstellers vollstndig entleeren. Innenkotflgel entfernen. Alle Steckverbindungen abziehen .

Hhenstandssensorgestnge (Achse mittig) aushaken. Stabilisator demontieren.

d.)

h.)

b.)

h.)

c.)

d.)

a.) b.) c.) d.) e.)

g.) h.)

Hinterachausbau vorbereiten: Auspuffschalldmpfer demontieren. Kardanwelle vom Differential lsen. Tankstutzenschlauch demontieren (Achtung: Treibstoff ablassen). Bremssttel demontieren. Hauptdruckluftleitung (Mitte) lsen. Whrend der Arbeiten Leitung mit Blindstopfen verschlieen. Hauptsteckverbindung trennen. beide Unterbodenverkleidungen entfernen.

g.)

e.)

BILSTEIN The Driving Experience bilstein.de

Stodmpfer vom Querlenker lsen .

Luftfedereinbau hinten

Luftfeder vom Querlenker demontieren .

Alle beweglichen, fahrwerksrelevanten Schraubverbindungen erst im fahrfertigen Zustand vollstndig festziehen, dabei Vorgaben und Anzugsmomente des Fahrzeugherstellers befolgen. Selbstsichernde Muttern erneuern. Luftfeder darf beim Einbau nicht verdreht werden. Auf korrekten Sitz der Schutzmanschette achten. Oberer Halteclip muss erneuert werden .

!
Luftfeder mit

geeignetem Werkzeug vom Fahrzeugboden abdrcken. Hinterachse absttzen. 4 Schrauben lsen und Achse herunterlassen. Druckluftleitung und Stecker am Luftfedermodul oben entfernen. Whrend der Arbeiten Leitung mit Blindstopfen verschlieen.
Ausgleichsbehlter lsen Luftfeder samt

Schraubanschluss des neuen Luftfedermoduls abschrauben, dabei nicht vorab Kunststoffstopfen entfernen! Alten Druckleitungsanschluss durch Neuteile ersetzen. Auf korrekte Montage des Konusrings achten (Konus zeigt in Richtung Leitung).

. Ausgleichsbehlter entfernen.

Neuen Haltclip auf dem dafr vorgesehenen Stift am Fahrzeugboden montieren. Luftfeder mit Ausgleichsbehlter einsetzen. Druckluftleitungen oben am Luftfedermodul montieren (2Nm). Stecker oben am Luftfedermodul einstecken. Luftfedermodul auf Halteclip einrasten lassen.

Ausgleichsbehlter montieren (20Nm) .

Hauptdruckluftleitung montieren (2Nm) e.). Hauptsteckverbindung einstecken g.).

g.)

e.)

Achse montieren (Arbeitsschritte erfolgen umgekehrt zum Ausbau). Luftfeder am Querlenker montieren , Verbindung nicht vollstndig festziehen.

Steckverbindungen einstecken

Innenkotflgel montieren. Luftfeder mit ca. 0,5 bar befllen. Luftfeder zum Querlenker ausrichten (Auenma 36 mm, 19 mm) .

Stabilisator montieren Hhenstandssensorgestnge (Achse mittig) einhaken. Stodmpfer am Querlenker montieren .

!
Hinweis:
BILSTEIN bernimmt keinerlei Haftung fr Schden an Fahrzeug und Teilen bei unsachgemem Austausch, insbesondere falls entgegen der Umbauanleitung der Ausgleichbehlter von der Luftfeder getrennt wird. Smtliche Vernderungen an dem Luftfedermodul fhren zum Erlschen der Garantie!

Luftfeder mit ca. 2 bar befllen. Rad montieren. Fahrzeug bis auf serienmige Fahrhhe von der Hebebhne ablassen. Fahrzeug niemals mit druckloser Luftfederung vollstndig von der Hebebhne ablassen. Luftfeder mit ca. 5 bar befllen. Luftfedersystem auf Dichtheit prfen. Fahrzeug vollstndig von der Hebebhne ablassen. Beim Umbau gelste Schrauben im fahrfertigen Zustand nach Vorgaben des Fahrzeugherstellers vollstndig festziehen.

E4-WM5-Y349A00 Version 01.10.2010

GB

Fitting information Mercedes E-class W211 AIRmatic (not ABC)


Check air pipes and cables renew if damaged. Work when dismantling and fitting on the rear axle must be performed at the same time on both sides. CAUTION: Damage to vehicle and air suspension module can occur if work is carried out in a manner other than that specified in the instructions or in a different sequence.

General information:
Do not store air springs below -15C or above 50C. Disassembly and installation are only to be performed by fully qualified personnel at a specialist garage. Car manufacturer special tools and equipment is required! Depressurized air spring modules mustnt be exposed to mechanical pressure.

Dismantling the rear air spring

! !

Ignition must remain switched off during the work on the air spring module. Raise vehicle. Use a chassis hoist and make certain that the raised vehicle is securely attached to the hoist to prevent the vehicle from slipping, falling, or moving during the installation process. a.) If you choose to install any BILSTEIN product without the necessary special tools, expertise or chassis hoist, you may subject yourself to the risk of serious bodily injury or death. Remove wheels. Deflate air spring completely by using diagnostic software. Remove inner fenders. d.) Remove all electric plug connections .

Unhook level sensor linkage (axle centre). Dismantle stabilizer.

h.) b.) h.) c.) d.)

Prepare rear axle dismantling: a.) Remove exhaust muffler. b.) Disconnect drive shaft from the differential. c.) Dismantle tank connection hose (Attention: drain off fuel). d.) Remove brake caliper. e.) Disconnect main compressed air line (middle) from distributor (axle centre). Seal off line with plugs. g.) Disconnect main electric plug connection. h.) Remove both underbody panels.

g.)

e.)

Engineered for performance. bilstein.de

Disconnect

shock absorber from track control

arm .

Installing the rear air spring

Only fully tighten all movable, suspension related screw connections in ready to drive condition observing the manufacturers specifications and tightening torques. Renew self-locking nuts. Do not twist air spring when installing. Ensure that the dust cover is seated correctly at the air spring. Install new upper holder clip on the pin at the vehicle pan and tight it up full. .

Dismantle air spring from

track control arm .

Unscrew pressure line connection of the new air spring. Dont remove plastic plug first. Replace used parts of the pressure line connection with new parts. Pay attention to the correct position of the tapered ring (the cone must go with the pressure line).

!
Pull off suspension module from upper holder

clip using suitable tools. rear axle. Remove 4 screws and lower axle. Remove air line and cables at the top of the air spring module. Seal off line with plugs.
Support Disconnect

Remove air spring

equalizing reservoir from vehicle . together with equalizing

reservoir.

Fix new upper holder clip on the pin at the vehicle pan. Insert air spring and equalizing reservoir. Fit air line to the top of the air spring (torque to 2 Nm). Insert electric plug at the top of the air spring module. Fit air spring and make sure that it locks on the spring clip.

Mount

equalizing reservoir (torque to 20 Nm) .

Insert main electric plug connection [g.)].

g.) e.)

Insert plug connections (fender)

Mount axle (Installation is to be done in a reverse sequence as dismantling). Connect air spring to track control arm, don't tighten fully screw connection .

Mount inner fender. Pressurize air spring to 0,5bar (7,3PSI). Level air spring and track control arm (outer rate 36mm, inner rate 19mm) .

Mount stabilizer. Hook up level sensor linkage (axle centre). Mount shock absorber to track control arm .

Fit main compressed air line (middle) (torque to 2Nm) [e.)].

Note:
BILSTEIN accepts no liability whatsoever for damage to the vehicle or parts caused by improper replacement. Any modifications at the air spring will automatically cause the guarantee to terminate immediately.

Pressurize air spring to 2bar (29PSI). Fit wheel. Lower vehicle up to standard vehicle height from the lifting platform. Never under any circumstances allow the vehicle to be fully lowered from the lifting platform (hoist) with the air suspension depressurized. Pressurize air spring to 5bar (72PSI). Check air suspension system for leaks. Lower vehicle with pressurized air spring modules from the lifting platform. Fully tighten screws loosened during the work in ready-to-drive condition in accordance with the car manufacturers specifications.

E4-WM5-Y349A00 Status 01.10.2010