COMPORTAMIENTO DE LA FIBRA DE VIDRIO EN MEZCLAS DE ASFALTO APLICADO A PAVIMENTOS URBANOS

ANTECEDENTES Los pavimentos flexiblestienden a deteriorase gradualmente con el paso de los aos,el diseo de mezclas asflticas debe ser lo suficientemente eficaz para contra restar cargas de trfico, factoresclimticos y de diversos tipos. En Latinoamrica desde hace varios aos,se viene utilizando la fibra de vidrio en pavimentacin urbana la cual se est convirtiendo en otra de las alternativas a los sistemas habituales constructivos utilizados en este tipo de obras, los cuales por lo general no contemplan ms que la utilizacin de un ligante y/o agregado asfltico, colocado sobre la superficie de la carpeta asfltica antigua de una manera poco ortodoxa. El ltimo avance mundial en tecnologa de pavimentos para el refuerzo de carpetas asflticas,busca minimizar los costos de mantenimiento con la utilizacin de la fibra de vidrio; cuya finalidad es la de reforzar las capas bituminosas por lo cual incrementa la resistencia a la fatiga y retarda la apariciny reflejo de las fisuras existentes en dichos materiales bituminosos. Uno de los principales fabricantes de equipos de mantenimiento de carreteras, GaoyuanShenggong(China) lanzaron la primera mquina pavimentadora de asfalto con adicin de fibra y agregados simultnea al lugar, que llena huecos en los campos de fibra de la tecnologa de sellado de las capas. Este producto pone fin a la situacin actual de tecnologas de sellado de fibra de dependencia a largo en mquinas importadas y realiza la construccin sincrnica de la adicin de fibra y sellado superficial. La mquina pavimentadora de asfalto con adicin de fibra y agregados simultnea se ha aplicado con xito y buen rendimiento en la construccin y mantenimiento de carreteras en Liaoning, Henan y otras provincias. Tambinse ha realizado en la provincia de Lleida (Espaa) un tramo de ensayo de este nuevo tratamiento para la conservacin de carreteras de la Generalitat de Catalunya. El mtodo, que ya se utiliza en Estados Unidos, Mxico y Francia,

previene las fisuras y optimiza la resistencia del asfalto en las peores condiciones climatolgicas.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La prolongacin de la vida til de las vas ha sido una permanente preocupacin por parte de las entidades encargadas de la ejecucin y del posterior cuidado de estas. La utilizacin de nuevos materiales reciclados como la fibra de vidrio que racionalizan de alguna manera los costos de produccin y mantenimiento que la estructura de pavimento requiere, han trado varias soluciones.

La produccin de asfalto a nivel Nacional han genera un alto costo en su produccin haciendo difcil su uso, por la inclusin de sus diferentes agregados, que hacen que encarezca el uso de pavimentos en zonas urbanos, rurales etc. Con la utilizacin de la fibra de vidrio se busca minimizar estos costos y hacer que el uso de pavimentos en zonas urbanas sea ms accesible.

Las fallas en los pavimentos como el agrietamiento en bloques, longitudinal y/o transversal, endurecimiento por envejecimiento y condiciones ambientales donde las temperaturas son bajas, envejecimiento a la accin abrasiva del agua y las llantas de los vehculos, arrugamiento debidos al exceso de asfalto, de agua y/o presencia de agregados muy blandos en la mezcla del concreto asfltico, agrietamiento por corrimiento originados principalmente por una cantidad insuficiente de cemento asfltico, etc. han sido el principal problema de los pavimentos provocando la disminucin de la resistencia en la mezcla asfltica. La funcin principal de la fibra de vidrio consiste en aumentar la resistencia a la traccin de la capa asfltica y de garantizar bajo una carga vertical, la distribucin uniforme de los esfuerzos horizontales en una mayor superficie, lo cual se traduce a una va sin grietas por varios aos.

El agrietamiento reduce la resistencia estructural del pavimento y lleva a un rpido deterioro de la construccin. Para que este ocurra, primero debe haber sufrido un proceso de iniciacin. Las grietas crecern como resultado de las cargas de

trfico, temperatura, deformaciones y calcado de grietas. A travs de las grietas el agua penetrar a las capas granulares y a la subrasante, reduciendo su capacidad portante, por esto debe prevenirse la infiltracin, dando como posibles soluciones el sellamiento de las grietas o en casos ms extremos la repavimentacin, haciendo que su costo aumente superando su costo inicial. Para dar solucin se utilizaran mezclas de asfalto y fibra de vidrio.

La fibra de vidrio es un elemento de refuerzo de gran utilidad, ya que mejora el comportamiento mecnico del pavimento sin disminuir de forma importante la adherencia entre las capas asflticas. Por otro lado, presenta ventajas ecolgicas, ya que la fibra de vidrio es un material completamente reciclable. Es necesario realizar tramos de prueba de tamao real para confirmar el aumento de la resistencia al agrietamiento del pavimento, ya que las pruebas de laboratorio realizadas hasta el momento indican esta tendencia.

La geotecnia aplicada a los pavimentos ha tenido un gran desarrollo en los ltimos aos. El estudio particular de los asfaltos se ha especializado mucho, y esto puede observarse en el empleo de diferentes materiales para la construccin de caminos, desde concreto hasta materiales de desecho. La fibra de vidrio es un material cuyas caractersticas fsicas nos permiten mejorar algunas de las propiedades de la carpeta asfltica.

En Latinoamrica, desde hace varios aos, la utilizacin de la fibra de vidrio en repavimentacin se ha convertido en otra de las alternativas a los sistemas habituales constructivos utilizados en este tipo de obras, los cuales por lo general no contemplan ms que la utilizacin de un ligante asfltico, colocado sobre la superficie de la carpeta asfltica antigua de una manera poco ortodoxa. En nuestro Pas la fibra de vidrio ha venido introducindose hace pocos aos atrs como un elemento importante para poder ser utilizados en la produccin de asfaltos reduciendo de alguna marera su costo de produccin y hacindolo mas accesible en la zonas urbanas, con un mayor rendimiento y comportamiento estructural dndole mas aos de vida til.

En Puno a pesar de tener la tecnologa no se puede tener este tipo de elementos por que la fibra de vidrio no es un elemento que se pueda adquirir en centro de abastecimientos lo que significa que hay que investigar como se va a comportar la fibra de vidrio a una altitud de 3800 msnm. Y como reaccionar el asfalto ante las altas temperaturas de la ciudad de Puno.

La investigacin busca resolver las siguientes interrogantes: Es posible utilizar la fibra de vidrio como un componente en la mezcla asfltica para mejorar sus propiedades en pavimentos urbanos? Es posible mejorar el rendimiento de los asfaltos con la inclusin de la fibra de vidrio para reducir costos y mejorar la aplicabilidad de los pavimentos en zonas urbanas? La fibra de vidrio aumentara la resistencia de la carpeta asfltica? Habr cambios en los pavimentos? El pavimento modificado con fibra de vidrio podr usarse en zonas urbanas? En que medida se utilizara la fibra de vidrio? Cul ser la aplicacin mas adecuada de la fibra de vidrio con la mezcla asfltica?

OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL: Determinar el comportamiento de la fibra de vidrio en mezclas asflticas para su aplicabilidad en pavimentos urbanos. OBJETIVOS ESPECIFICOS: Reducir fallas de pavimentos urbanos con la fibra de vidrio. Determinar dosificaciones de la fibra de vidrio en mezclas de pavimentos urbanos. Mejorar la calidad del pavimento urbano adicionando fibra de vidrio Registrar datos obtenidos en laboratorio de ensayos de asfalto con fibra de vidrio.

JUSTIFICACION: El estudio de investigacin nos permitir determinar la resistencia del comportamiento de la fibra de vidrio a las fallas y agrietamientos en el pavimento flexible.Estas son debido a condiciones ambientales y daos provocados a estas por su operacin los pavimentos sufren diferentes deterioros, estos son imperceptibles en un principio, sin embargo con el paso de los vehculos que circulan por el camino pues obviamente las cargas mayores, los desechos lquidos o slidos y las condiciones ambientales de nuestra zona altiplnica (lluvias, heladas, calor extremo) van agrandando y haciendo cada vez ms evidente el deterioro de las carreteras. Estos deterioros los podemos observar en las carreteras como deformaciones, roturas, desprendimientos y exudaciones. El comportamiento de la fibra de vidrio como agregado o ligante nos permitir obtener una resistencia adecuada y a costos reducidos ya que en su utilizacin de la fibra de vidrio ser con materiales reciclados, la forma de nuestra carpeta flexible en cada una de ellas absorbe y transmite las cargas a las capas

subyacentes del pavimento debindose recalcar que las cargas no se absorben de manera distribuida en la carpeta asfltica sino que recibe las cargas de forma directa lo cual hace que se deforme y de ah lo transmita en forma distribuida a la capa inferior.Losagrietamientos por bajas temperaturas, deformaciones de la carpeta asfltica es un gran inconveniente de acuerdo a nuestra zona que estamos localizados, especficamente nuestro clima, temperatura ambiental y donde existe un trfico lento o estacionamientos en donde las cargas actan por tiempos ms prolongados que en los que se tiene una circulacin fluida, estas tambin se producen cuando se acumulan deformaciones plsticas, con cargas repetidas a altas temperaturas, por altas presiones de inflado de las llantas de los vehculos, un bajo contenido de asfalto en la mezcla y el mal uso de agregados; nuestro problema de las deformaciones llegaran a ser significativas cuando estn lleguen a ser permanentes y transmitidas a capas inferiores del pavimento pues con esto se puede dar inicio a que se desintegre la carpeta. De acuerdo a nuestros resultados obtenidos se propondr evitar las

deformaciones y fallas permanentes, planteando obtener un asfalto que tenga

flexibilidad suficiente para regresar a su posicin original despus de aplicarse la carga, ya que si fuese demasiado rgido este fenmeno nos ocasionara sigue fracturas permanentes en la superficie de rodamiento.Con esta investigacin se dar soluciones viales en diferentes lugares con las mismas condiciones climatolgicas, meteorolgicas, topogrficas, orogrficas de nuestra ciudad de Puno. Lo cual nos permitir tener nuestras vas transitables suficientemente resistentes a las cargas de trfico y a cambios climticos de nuestra zona.

HIPOTESIS

El comportamiento de la fibra de vidrio ser el mejor aumentando la resistencia al pavimento. La mezcla asfltica con fibra de vidrio reducir las fallas comunes en pavimentos urbanos. El dao causado por las condiciones climticas en la carpeta asfltica reducirn con la aplicacin de la fibra de vidrio. La calidad del pavimento urbano ser mejor con la adicin de fibra de vidrio. El asfalto tendr un mejor comportamiento en laboratorio adicionando fibra de vidrio. El proyecto de investigacin contribuir para el desarrollo de mejores pavimentos urbanos

MARCO TEORICO Vidrio reciclado en asfalto (Glassphalt), La definicin de contaminacin ambiental comprendida en trminos modernos incluye una visin moderna e innovadora del mejor uso de los recursos naturales del planeta tierra bajo la definicin de Desarrollo Sostenible (llegar al desarrollo socio-econmico sin comprometer la futura existencia de nuestros descendientes). Esto lleva consigo un reto para el ser humano ya que la explosin demogrfica genera mayores desechos orgnicos e inorgnicos que muchos no son biodegradables.

Por esta razn, cada vez ms naciones estn dirigiendo su atencin a la posibilidad de utilizar materiales reciclados en el sector construccin, llegando esta tendencia a la ingeniera de pavimentacin de carreteras, donde el uso de material secundario o reciclado en lugar de los agregados primarios o virgen est ayudando a aliviar la carga ambiental sobre la rpida disminucin de capacidad de los rellenos sanitarios y mejor conservacin de las canteras de materiales ptreos. Adems, el inters econmico ha sido creado debido a la una visin ms holstica de los costes de transporte. Las autoridades tambin estn reconociendo su responsabilidad de no slo disponer de materiales valiosos, considerado tradicionalmente como residuos, en un mundo donde los recursos naturales se estn agotando.

Cuando el vidrio est bien machacado, este material presenta un coeficiente de permeabilidad similar a la arena gruesa. Adems, la oblicuidad alta de este material, en comparacin a redondeadas arena, puede mejorar la estabilidad de las mezclas bituminosas. En general, el vidrio es conocido por sus propiedades de retencin de calor, que puede ayudar a disminuir la profundidad de penetracin de las heladas. Se reconoce que hay muchos otros usos para el vidrio triturado como un recurso en todo el mundo, incluyendo: 1. Agregado en base y sub base de carreteras y/o agregado en el pavimento

asfltico-Glassphalt. 2. 3. Agregado en el concreto decorativo para fachadas arquitectnicas. Alternativa para triturar, filtracin de material. Alternativa a la arena en los

campos de golf. 4. Alternativa a material de relleno, y Agregado en el hormign y cemento.

El pavimento asfltico que contiene vidrio molido como un agregado se llama "glassphalt", y ha sido ampliamente tratado como un medio para deshacerse de excedentes de residuos de vidrio desde la dcada de 1960. La tecnologa del Glassphalt es bsicamente el mismo asfalto caliente convencional de concreto, salvo que el 5% a 40% del agregado de arena ser sustituido por vidrio molido.

El costo-beneficio de la sustitucin de vidrio es altamente dependiente de la ubicacin, la calidad y el costo de los agregados locales, y los crditos disponibles para cualquier uso de materiales reciclados en aplicaciones beneficiosas de reutilizacin. Glassphalt se desarroll originalmente como una alternativa al uso de residuos de vidrio de color que no es apto para el reciclado para envases nuevos, y es all donde se genera, por la mayora de los programas de reciclaje, debido a que no hay mercados alternativos locales para el vidrio de color mixto y la nica otra opcin es la eliminacin va relleno sanitario,por lo qu e el uso de vidrio procesado como sustituto de ridos naturales en la mezcla asfltica se convierte en una real opcin a considerar. Un gran nmero de proyectos de demostracin glassphalt se han realizado en muchas ciudades de USA. La debilidad de estos proyectos se debe en gran medida a la operacin logstica de recoleccin y suministro del vidrio, y en menor medida dar proceso a una especificacin para mezcla del vidrio con ridos naturales, aadir los modificadores de lotes necesarios para cumplir con las especificaciones, y hacer frente a los cambios operacionales necesarios para glassphalt. La mejor posibilidad para la produccin sostenida de glassphalt es en los gobiernos locales con plantas de asfalto municipales, porque la comunidad puede hacer una correlacin directa entre los costes adicionales incurridos en la instalacin del glassphalt y el ahorro de desviar las tasas de residuos slidos a los rellenos sanitarios y su impacto ambiental.1 APLICACIN Y USOS: La mejor posibilidad del uso sostenido de glassphalt por fabricantes de asfalto del sector privado y contratistas, es a travs de la creacin de incentivos financieros a utilizar el vidrio. Una vez colocado, glassphalt presenta las siguientes caractersticas: 1.
1

No presenta ningn peligro para los seres humanos.

Clean Washington Center Glass Best Practices Commodity Specific Info http://cwc.org/glass.htm(12/12/13)

2. 3. 4.

No daa las ruedas del vehculo. Baja niveles de ruido de las llantas. Debido a su contenido de vidrio, mantendr el calor ms que el asfalto

convencional lo que resulta til en obras viales que se lleven a cabo en un clima fro, o cuando son necesarios largos perodos de transporte despus de la mezcla. 5. Adems, las superficies glassphalt tienden a secar ms rpido que los

pavimentos tradicionales despus de la lluvia, porque las partculas de vidrio no absorben agua. 6. La superficie es ms reflexivo que el asfalto convencional, y puede mejorar la

visibilidad en las carreteras durante la noche. La mayora de las instalaciones de glassphalt han sido diseados para cumplir con las normas del Instituto del asfalto para trfico medio que especifique un lmite de velocidad mxima de 40 mph. Estas normas incluyen los requisitos para: La estabilidad y flujo, vacos en agregado mineral y porcentaje de vacos de aire en la mezcla, y unidad de peso. Las aplicaciones ms comunes son como pavimento para las calles residenciales, carreteras secundarias, estacionamientos, aceras y bordillos. La tecnologa glassphalt puede tener mejor resistencia al deslizamiento que con un contenido inferior al 10% en peso de vidrio, con partculas menores de pulgadas de tamao, no muestra ninguna diferencia apreciable de asfalto convencional con 100% de ridos naturales. Si el tamao de las partculas de vidrio agregado se usa como parte de la base, o menos, entonces la resistencia al deslizamiento del material no es una preocupacin. EXPERIENCIAS El uso de vidrio pulverizado como aditivo en la construccin de carreteras deben cumplir una serie de criterios establecidos para garantizar la integridad estructural y la seguridad. La especificacin ms completa de cascajo de vidrio como un agregado de base de carretera, se public en 2001 (M-318-01) por la Autoridad Federal de Carreteras (FHWA) AASHTO 2008.

Vidrio machacado en el asfalto fue utilizado por primera vez en la "ciudad esmeralda" de Nueva York pavimentacin en 1990. En el momento de pavimentacin contena hasta un 40% de vidrio. En la actualidad, el vidrio triturado se permite un mximo del 5% del peso total agregado por el Estado de Nueva York Departamento de Transporte (NYSDOT). Un importante factor limitante para la adopcin amplia de vidrio para uso en pavimento asfltico o sub-base estabilizada, es la preocupacin que rodea a la adherencia entre el vidrio y el betn. USO DE VIDRIO EN LA BASE Y SUB BASE DE CARRETERAS: La Asociacin Americana de Carreteras Estatales y Oficiales del Transporte (AASHTO) han desarrollado las siguientes especificaciones para el uso de vidrio molido en las capas de pavimento superior: 1. Cascos de vidrio deben ser triturados y seleccionados para que el 100% del

material de vidrio pase por el tamiz de 9,5 mm. 2. El proveedor debe permitir utilizar hasta un 20% en masa de casco de vidrio

en mezclas de agregados del suelo. 3. Si el ingeniero quiere utilizar una combinacin de materiales que excede el

lmite porcentual de vidrio indicado anteriormente, debe hacer referencia a los mtodos de evaluacin que se describe en la especificacin AASHTO, Desperdicio de vidrio en Uso de Suelos - Agregado de capa de firme, DESIGNACIN AASHTO: M 318 01. 4. Trnsito de Nueva Zelanda permiten hasta un 5% de casco de vidrio en las

capas de pavimento. STRIPPING (Decapado): Todos los tipos de pavimentos se deterioran en condiciones adversas, en particular con la exposicin al agua. El debilitamiento de la unin asfalto / agregado har que el asfalto se "extraiga" (stripping), aumentando la posibilidad de una falla prematura. Por lo tanto, un agente anti-extraccin, tales como el hidrxido de calcio o cal hidratada debe ser utilizado como un aditivo en la glassphalt, sobre todo en la

superficie del agregado grueso, para evitar que las superficies losas de vidrio sufran stripping por ser de mucha mayor disponibilidad que las superficies ms speras de ridos naturales.

En general, los agregados se pueden clasificar como hidrofbicos o hidroflicos de los cuales la forma de cido se atribuye al silicato (SiO2), mientras que el alcalino es debido al carbonato de calcio (CaCO3). El vidrio es clasificado como hidrofbico y resulta de baja capacidad de absorcin de asfalto, provocando problemas de adhesin, o "stripping".

NYSDOT puede ser como un lder en el uso de vidrio molido en el asfalto, despus de haber establecido ms de 220.000 toneladas de glassphalt. La investigacin ha encontrado que las proporciones de hasta 10 - 15% pueden ser utilizados con xito en reas de poco trfico, si la mezcla de asfalto se combina con una lima de aditivos para mejorar la estabilidad.

Las partculas de vidrio con una superficie de reas ms grandes causan agotamiento de la pelcula de asfalto, debido a la propensin del betn, al entrar en contacto con grandes reas de superficie lisa de vidrio, que se erosionan con el agua. Consideraciones de seguridad: Existe la percepcin y la preocupacin de que la materia prima de vidrio triturado plantea riesgos para la seguridad en forma de dao respiratorio de la inhalacin de polvo. Su y Chen (2002) encontraron que cuando se aplastan a 4,75 mm o menos, no existe ningn aumento significativo del riesgo de seguridad personal o el desgaste de neumticos. Costo de triturado de vidrio frente a los productos Virgen: A un costo de aproximadamente $US 4.00/ton para el vidrio, en comparacin con aproximadamente $US 20/ton para la arena, el vidrio ha proporcionado un soporte

ms ligero y ms fcil para el contratista de manejar y una porosidad superior a la arena comn. En Montana vidrio molido para la fabricacin de vidrio tiene un valor que oscila entre 3 US$ a 60 US$ por tonelada. Arena y grava tiene un valor de entre 3 US$ y US$ 19 por tonelada.

Se argumenta que, incluso 3US$, casco de vidrio tiene un valor significativo en grandes cantidades, y es de suponer que el costo de los desperdicios de cascajos de vidrio o de cristal disponibles para su uso en las carreteras sera equivalente, si no menos. La propuesta sera que los recicladores ayuden a cubrir los gastos de funcionamiento de un pulverizador de vidrio mediante la venta del vidrio triturado que produzcan.2 Glassphalt, es una variedad de asfalto que se utiliza con vidrio triturado.Se ha utilizado como alternativa del pavimento convencional de asfalto bituminoso, utilizado a principios del ao 1970. El Glassphalt debe ser bien mezclado y se coloca cumpliendo con las normas viales de pavimento, lo que requiere algunas modificaciones a los procedimientos de asfalto, generalmente aceptados. En general, en el glassphalt hay cerca de 10% a 20% de vidrio en su peso3 Todos los tipos de pavimento de asfalto se enfrentan a la posibilidad de que la unin del asfalto al rido se deteriorar en condiciones adversas, especialmente la exposicin al agua. El debilitamiento de la unin har que el agregado de "tira" del asfalto, lo que aumenta las posibilidades de un fallo prematuro. Las superficies lisas de cristal dan como resultado un potencial de extraccin superior a ridos naturales. Esto es especialmente cierto cuando las partculas de vidrio son ms grandes que 3/8-pulgada en tamao. La experiencia sugiere que de separacin puede no ser un problema cuando las partculas son ms pequeas que 3/8pulgada, o cuando el contenido de vidrio es menos de 10 % en peso. Sin embargo, un agente anti-separacin se debe utilizar de todos modos, especialmente en curso superficie glassphalt. La cal hidratada y el hidrxido de
2

Administracin Federal de Carreteras (2002) Utilizacin de materiales reciclados en la construccin de la carretera de Illinois: http: // www.fhwa.dot.gov / pavement / recycling / recymat.cfm (12/12/13)
3

http://www.arqhys.com/contenidos/asfalto-vidrio-glassphalt.html(12/12/13)

calcio son agentes anti-stripping exitosos cuando se aade 1 % en peso a la mezcla. Las instrucciones del fabricante deben ser consultados cuando se utilizan marcas especficas.4

Glassphalt se ha utilizado en otras partes de los EE.UU. y en todo el mundo en los veinte aos desde entonces. De hecho, surgi por primera vez en la dcada de 1970 como una forma potencial de reciclar el volumen considerable de mbar, botellas de vidrio azul, amarillo , verde y transparente en el flujo de residuos . Anualmente, aproximadamente siete millones de toneladas de vidrio se eliminan en vertederos. El problema con el reciclado de vidrio es que los colores mezclados en la corriente de reciclado significa que un color especfico no puede lograrse botellas transparentes no pueden usar el material de color mbar , por ejemplo . Qu es lo que llev , hace 40 aos, a la exploracin de otros usos de vidrio donde el color no sera un problema. Los investigadores encontraron que al mezclar en el pavimento , donde el color era irrelevante , podra funcionar funcionalmente y, posiblemente, de una manera costo-efectiva. La economa de convertir ese tonelaje de residuos de vidrio en el pavimento es atractiva . Su uso podra reducir los costos asociados con el desecho municipales . Y en una base de la libra por libra , el procesamiento de vidrio molido a veces es menos costoso que la grava y la arena. Y mientras que muchos datos sobre la durabilidad de las carreteras de asfalto parece faltar, sabemos anecdticamente que algunos de esos caminos de la dcada de 1970 en adelante se han mantenido bastante bien . Slo podra ser mejor pavimento en ciertas aplicaciones. Por qu elglassphalt no se utiliza de forma rutinaria en la construccin de carreteras ?. Hay varios problemas:

Day, D.E., and Schaffer, R., Glassphalt Paving Handbook, University of Missouri-Rolla, Jefferson City, MO The Asphalt Handbook, 1989, Asphalt Institute Manual Series No. 4. Malisch, W.R., Day, D.E., and Wixson B.G., 1975, Use of Domestic Waste http://www.pothole.info/2011/07/glassphalt-have-roads-made-with-recycled-glass-changed-pavement/(12/12/13)

Economa. El contenido de vidrio comprendera entre 10 y 20 por ciento de la acera. Equipos y procedimientos de asfalto de decisiones tanto estndar siempre se utilizaran, pero esto reducira los costos de los agregados ( piedra triturada ) que compone la mayor parte de asfalto. Fijacin de precios agregados vara de un lugar a otro , una funcin de abastecimiento prima y la distancia requerida para el transporte . As, en algunas zonas , el vidrio ofrece una dilucin rentable , pero en otras reas no . Variables Municipales ( reciclaje y la produccin de asfalto ). De acuerdo con el Manual Glassphalt pavimentacin ( asfalto Instituto Manual Series No. 4 , 1989 , de la Universidad de Missouri- Rolla ) , "la mejor posibilidad para la produccin sostenida de glassphalt es en las comunidades con plantas de asfalto municipal , debido a que la comunidad puede hacer una correlacin directa entre los costes adicionales incurridos en la instalacin glassphalt y el ahorro de gastos de vertedero de residuos slidos desviados . " el manual contina diciendo que esto no es el caso en la mayor parte de los EE.UU. No es una simple sustitucin. El Glassphalt pavimentacin Manual tambin hace un punto de la manera que usted no puede simplemente alimentar a los vidrios rotos o aplastados en dicho total. Despus de recoger el cristal ( por cualquier mtodo que utiliza el municipio ) , que necesita ser procesado a un tamao especfico ( agregado ) , despus de lo cual modificadores de proceso por lotes deben ser alteradas , junto con la operacin de fabricacin de asfalto . Las aplicaciones limitadas. Mientras que la presencia de vidrio en el pavimento presenta ningn peligro para los seres humanos o dao a los neumticos de vehculos , la resistencia al deslizamiento de pavimento glassphalt es ligeramente menor que la de asfalto estndar . Esto limita su uso a las carreteras de menor velocidad - y evita que sea utilizado para construir 65 autopistas mph . En resumen ,un grupo sin fines de lucro de Seattle que sirve como centro de intercambio de materiales reciclables de todo tipo, dice que " un gran nmero de proyectos de demostracin glassphalt han llevado a cabo en ciudades de todo el pas. La mayora de estos proyectos no han progresado ms all del estado piloto debido a la economa " .

Por otra parte, un estudio de 1999 llevado a cabo ( por la Oficina de Nueva York de la Direccin de Auditora ) de los programas de reciclaje de vidrio en ocho grandes ciudades - Nueva York , Los ngeles , Chicago , Houston , San Diego , Filadelfia , Baltimore y San Francisco - encontr que slo Nueva York era enviando el vidrio para glassphalt plantas , y en ese momento no fue utilizado realmente por la ciudad, pero se vende a los contratistas que trabajan en otros lugares. El programa parece haber sido suspendido desde entonces , ya que, de acuerdo con Adrienne Esposito , director ejecutivo de la Campaa Ciudadana para el Medio Ambiente ", que hizo que los caminos demasiado resbaladiza bajo la lluvia y demasiado brillante."5 El vidrio constituye aproximadamente el 7 por ciento - aproximadamente 12

millones del peso total de los residuos slidos urbanos EE.UU. desechados anualmente. Aproximadamente el 20 por ciento de este vidrio se recicla , principalmente chatarra de vidrio en la fabricacin de vidrio.6La capacidad de utilizar el vidrio en la construccin de carreteras depende de los tipos de mtodos de recoleccin utilizados , costos y factores comunes. En general, las grandes cantidades de residuos de vidrio necesaria para tal aplicacin slo se encuentran en las principales reas metropolitanas.7

Muchas agencias han experimentado con el vidrio en la construccin de carreteras . Mucha investigacin actual en esta rea se centra en el uso del vidrio como un agregado en pavimentos de asfalto . Esta investigacin incluye pruebas de laboratorio, as como las pruebas de campo y la experimentacin.8

Muchos organismos viales permiten rutinariamente de vidrio para ser utilizado como un sustituto para el agregado en pavimentos de hormign asfltico . Por ejemplo , del Departamento de Transporte de Nueva Jersey ( NJDOT ) especificaciones permiten la sustitucin de hasta el 10 por ciento de vidrio ( en

Photele.info - preserve and protect http://www.pothole.info/2011/07/glassphalt-have-roads-made-with-recycled-glass-changed-pavement/.

Characterization of Municipal Solid Waste in the United States: 1992 Update, Executive Summary. Report No. EPA/530-S92-019, Environmental Protection Agency, Washington, D.C., 1992. 7 "'Glasphalt' utilization dependent upon availability." Roads& Bridges, February 1993, pp. 59-61. 8 R.J. Collins and S.K. Ciesielski. Recycling and Use of Waste Materials and Byproducts in Highway Construction, Volumes 1 & 2, 1993

peso) para el agregado de las capas de base de asfalto. En 1992 , el departamento coloc dos tramos de cursos superficiales de asfalto de aproximadamente 0,5 kilmetros ( 0,3 millas ) , conteniendo cada uno 10 por ciento de vidrio. Una de las secciones contenan un aditivo anti - tira , el otro no. Los resultados hasta la fecha indican que estas dos secciones estn realizando , as como pavimento convencional. El Centro de Limpieza de Washington de Seattle, Washington , ha llevado a cabo pruebas de laboratorio en casco de vidrio para la compactacin , durabilidad , gradacin , permeabilidad , resistencia al corte , gravedad especfica , conductividad trmica , y trabajabilidad como un agregado de la construccin.9 El centro ha desarrollado posteriormente recomendaciones para los porcentajes aproximados de vidrio para ser utilizados para diferentes aplicaciones . Adems, varias agencias habitualmente utilizan vidrio reciclado en la fabricacin de perlas de vidrio para los dispositivos de control de trfico .10

Clean Washington Center. Using Recycled Glass as a Construction Aggregate, a Summary of the Glass Feedstock Evaluation Project. Seattle, 1993. 10 Tim Ramirez. 79-12 Steel Slag Aggregate in Bituminous Mixtures--Final Report, Pennsylvania Department of Transportation, 1992.