CURVAS CIRCULARES. Las curvas circulares son arcos de crculo y se emplean para unir dos tangentes consecutivas.

Los radios de estas curvas dependen evidentemente de la clase y dimensiones de los vehculos y la velocidad a la que marchen condiciones de la carga y pendiente longitudinal del camino. TRAZO DE CURVAS SIMPLES. El mtodo usual para trazar curvas circulares es el de deflexiones por lo rpido y sencillo de su ejecucin.

CURVAS CIRCULARES: Elementos de la Curva Circular Las curvas circulares se definen por el radio. Fijada una cierta velocidad de diseo, el radio mnimo a considerar en las curvas circulares, se determinar en funcin de: El peralte y el rozamiento transversal movilizado. La visibilidad de parada en toda su longitud. La coordinacin del trazado en planta y elevacin, especialmente para evitar prdidas de trazado.

En carreteras rurales, la mayora de los conductores adopta una velocidad ms o menos uniforme, cuando las condiciones del trnsito lo permiten. Cuando pasan de un tramo tangente a una curva, si estos no estn diseados apropiadamente, el vehculo deber conducirse a una velocidad reducida, tanto por seguridad como por el confort de los ocupantes. Con el objeto de mantener la velocidad promedio y evitar la tendencia al deslizamiento se deben compatibilizar los elementos de la curva circular, con dimensiones que permitan esa maniobra. Radios Mnimos Absolutos: Los radios mnimos de curvatura horizontal son los menores radios que pueden recorrerse con la velocidad de diseo y la tasa mxima de peralte, en condiciones aceptables de seguridad y de comodidad en el viaje. Los radios mnimos para cada velocidad de diseo, calculados bajo el criterio de seguridad ante el deslizamiento, estn dados por la expresin: ( Rm V Pmx mx : Radio Mnimo Absoluto : Velocidad de Diseo : Peralte mximo asociado a V (en tanto por uno). : Coeficiente de friccin transversal mximo asociado a V. )

Normalmente resultan justificados radios superiores al mnimo, con peraltes inferiores al mximo, que resultan ms cmodos tanto para los vehculos lentos, como para vehculos rpidos. S se

decide emplear radios mayores que el mnimo, habr que elegir el peralte en forma tal que la circulacin sea cmoda, tanto para los vehculos lentos como para los rpidos.

SEGN DG-2001
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001)
Elementos de la Curva Circular.
En la Figura 402.01 se ilustran los diversos elementos asociados a una curva circular. La simbologa normalizada que se define a continuacin deber ser respetada por el proyectista. Las medidas angulares se expresan en grados sexagesimales. P.C. P.I. P.T. E M R T L L.C : Punto de inicio de la curva : Punto de Interseccin de 2 alineaciones consecutivas : Punto de tangencia : Distancia a externa (m) : Distancia de la ordenada media (m) : Longitud del radio de la curva (m) : Longitud de la subtangente (P.C a P.I. y P.I. a P.T.) (m) : Longitud de la curva (m) : Longitud de la cuerda (m : Angulo de deflexin ()

p : Peralte; valor mximo de la inclinacin transversal de la calzada, sociado al diseo de la curva (%) Sa : Sobreancho que pueden requerir las curvas para compensar el aumento de espacio lateral que experimentan los vehculos al describir la curva (m).

Radios Mnimos Absolutos

Los radios mnimos que se usarn en las diferentes carreteras sern funcin de la velocidad directriz y del peralte, de acuerdo a los valores que se indican en la Tabla 402.02.

TABLA 402.02 RADIOS MNIMOS Y PERALTES MXIMOS PARA DISEO DE CARRETERAS

Relacin del Peralte, Radio y Velocidad Especfica Las Figuras 304.03, 304.04, 304.05 y 304.06 permiten obtener el peralte y el radio para una curva que se desea disear para una velocidad especfica determinada.

PERALTE PARA CRUCE URBANO Peralte p (%) FIGURA 304.03

PERALTE EN ZONA RURAL (tipo 1, 2 3) Peralte, p(%) FIGURA 304.04

PERALTE EN ZONA RURAL (Tipo 3 4) Peralte, p(%) FIGURA 304.05

PERALTE EN ZONAS CON PELIGRO DE HIELO Peralte, p(%) FIGURA 304.06

Curvas en Contraperalte. Sobre ciertos valores del radio, es posible mantener el bombeo normal de la calzada, resultando una curva que presenta, en una o en todas sus carriles, un contraperalte en relacin al sentido

de giro de la curva. Puede resultar conveniente adoptar esta solucin cuando el radio de la curva es igual o mayor que el indicado en la Tabla 402.03 de alguna de las siguientes situaciones: TABLA 402.03 RADIO LMITES EN CONTRAPERALTE - CALZADAS CON PAVIMENTOS

En caminos de velocidad de diseo inferior a 60 KPH o cuya calzada no cuente con pavimento, no se usarn contraperaltes.