CURSO: MECANIZACION AGRICOLA I

TEMA: SISTEMA DE REFRIGERACION POR AGUA Y POR AIRE

DOCENTE: ING.NILTON MONTOYA JARA
NOMBRE: ROXANA QUISPE ROJO
FECHA: 13-11-13

CUESTIONARIO:

4. C 0UAL ES LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR? PORQUE?-INFLUYE LA TEMPERATURA DEL MEDIO AMBIENTE?
Cuando el motor est fro, la temperatura del refrigerante se encuentra entre 10C
y 20C, dependiendo del clima, y cuando lo ponemos en marcha, es capaz de
alcanzar aproximadamente unos 300C en la cmara de combustin. Los metales
fundidos con que el motor est fabricado le permiten soportar tal temperatura,
aunque no por mucho tiempo.
La funcin del refrigerante es mantener una temperatura entre 85C y 95C, para
un buen funcionamiento del motor, y lo hace de la siguiente manera.
Si no est a esta temperatura optima el motor se sobrecalienta, las chapas del
motor se deteriora.
Influye la temperatura del medio ambiente porque depende de eso para prender
el motor, con facilidad o cuando est a menor temperatura demora.



6. CULES SON LAS CONSECUENCIAS DE HACER FUNCIONAR EL
MOTOR DEMASIADO CALIENTE O DEMASIADO FRIO?
El motor no debe funcionar ni demasiado frio (se desgasta)
Ni demasiado caliente (se puede deformar, derretir o agripar algn
componente, lo que comnmente se llama "motor fundido").
Para que no funcione demasiado frio existe el termostato que corta el paso del
agua hasta que alcance su temperatura ptima. Un motor puede funcionar sin
termostato (los malos mecnicos lo eliminan a veces) pero no andar bien y
tendr desgaste prematuro.
12. DIFERENCIAS Y SEMEJANZAS ENTRE EL SISTEMA DE REFRIGERACIN
POR AGUA Y POR AIRE CARACTERSTICAS DE LOS CIRCUITOS
Diferencias:
1. Refrigeracin por agua est formado por:

-Cmara de refrigeracin del bloque y la culata.
-Radiador
-Bomba de agua
-Ventilador
-Concentrador de aire
-Manguera
-Termostato
2. usa el agua o coolant para enfriar el motor

1. Refrigeracin por aire est formado por

-Aletas de refrigeracin
-Ventilador
-Concentrador de aire
-Turbinas de aire

2. usa el aire del ambiente para enfriar el motor
Semejanzas
- Los dos estn formados por concentrador de aire
- Los dos cumplen la funcin de refrigerar.



CURSO: MECANIZACION AGRICOLA I
TEMA: SISTEMA DE REFRIGERACION POR AGUA Y POR AIRE
DOCENTE: ING.NILTON MONTOYA JARA
NOMBRE: ROXANA QUISPE ROJO
FECHA: 13-11-13

CUESTIONARIO:

12. LOS INYECTORES-PARTES-FUNCIONES:
INYECTOR
Componente del sistema de inyeccin encargado de la inyeccin del combustible
al interior del cilindro o al conducto de admisin del mismo o a la cmara de pre
combustin en el caso de los motores diesel.
El inyector es el encargado de pulverizar en forma de aerosol la gasolina
procedente de la lnea de presin dentro del conducto de admisin, es en esencia
una refinada electrovlvula capaz de abrirse y cerrarse muchos millones de veces
sin escape de combustible y que reacciona muy rpidamente al pulso elctrico que
la acciona.
PARTES DEL INYECTOR
Las partes fundamentales que componen el inyector son:
Porta tobera.
Tobera.
Tuerca de tobera.
Tuerca de tapa.
Vstago.
Conexin para retorno.
Resorte.
Tuerca de ajuste del resorte.
Entrada de combustible


La funcin es la de producir la inyeccin de combustible lquido finamente
pulverizado en el momento indicado y en la cantidad justa de acuerdo al
rgimen de funcionamiento del motor.

14. -EL CARBURADOR-PARTES-FUNCIONES:

El Carburador
Es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible
para el motor. La proporcin nafta-aire ideal es aproximadamente 14,7
partes de aire en peso, por cada 1 parte de nafta en peso (mezcla
estequiometria/ideal o factor lambda 1).

Partes que componen un carburador bsico moderno


Funcionamiento

El carburador usa el efecto Venturi para crear una diferencia de presin
suficiente para "arrastrar" la nafta, Para poder adaptarse a todas las
condiciones de marcha tiene varios circuitos y se le aaden varios
mecanismos que ayudan a mantener la mescla en una buena relacin aire-
nafta durante todas las exigencias.

18. EL REGULADOR AUTOMTICO DE VELOCIDAD-PARTES
IMPORTANCIA.
El AT03069 regula automticamente la velocidad del motor en funcin de la
demanda de potencia, reduciendo as el consumo de combustible y el desgaste
del motor. Puede utilizarse en los motores que abastecen dos o ms mquinas de
riego. Debe usarse con el modelo Swichgage OPLC-DPCO.


BIBLIOGRAFIA:
www.fiat128club.com.ar ... Taller del Fiat 128 Notas
www.sabelotodo.org/automovil/inyector.html

coches.mitula.com/coches/regulador-automatico-velocidad