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A evoluo do pavimento exvel

O conceito da sustentabilidade ambiental vem incentivando as pesquisas que tm em vista a incorporao de novos insumos na produo do pavimento flexvel utilizado nas rodovias brasileiras. No teria sentido mesmo, em um pas que possui uma malha rodoviria de 1.724.924 km, dos quais apenas 9,5% so pavimentados, no procurar desenvolver a aplicao de materiais alternativos para a melhoria do pavimento que est utilizando. Com base nas pesquisas j desenvolvidas, os fabricantes de asfalto se aperceberam que podero melhorar substancialmente o material empregado recorrendo a insumos que simultaneamente ajudam na preservao do meio ambiente. No bojo dessas preocupaes, eles j usam os asfaltos modificados que passaram a se revelar boa opo para melhorar a capacidade estrutural da pavimentao. Dentre os materiais pesquisados incluise a borracha dos pneus usados que moda mediante o processo criognico (temperaturas inferiores a 120 C) e temperatura ambiente este, alis, o mais utilizado sistema no Pas, conforme revelou a engenheira Liseane Padilha Thives da Luz Fontes, doutorada pela Universidade Federal de Santa Catarina, em artigo na revista O Empreiteiro. Fontes armam que o uso da mistura do asfalto com a borracha pode gerar uma economia de at 32% com relao mistura convencional (ver na ntegra o trabalho na edio de Dezembro 2010/Janeiro 2011 da revista O Empreiteiro disponvel no site www.revistaoempreiteiro.com.br). O Brasil tambm vem utilizando o asfalto morno. Ele soma uma variedade de processos que produzem misturas asflticas a temperaturas baixas no intervalo entre 90 e 140 C, empregando espuma em usinas de asfalto a quente, dentre eles aditivos minerais ou qumicos. O kit produzido pela Terex Road Building pode ser instalado como retrot nas usinas da marca mais informaes no www.warmmixasphalt.com. Outras pesquisas do conta das possibilidades de uso do bagao de cana, casca de arroz e outros elementos, como, por exemplo, os resduos slidos formados pelas areias residuais deixadas pela fundio de metais. O campo amplo e gradativamente a tecnologia dos materiais vem apresentando inovaes que mostram novas possibilidades. Tudo isso, no entanto, precisa estar costurado com o avano da engenharia rodoviria nas tcnicas da macro e microdrenagem, a fim de que as guas pluviais no contribuam para a eroso do terreno sobre o qual aplicado o pavimento. Medidas preventivas de drenagem tambm precisam ser executadas nas reas de encostas para que no produzam infiltraes sob a camada asfltica e destruam a pavimentao. Outro pormenor que as pesquisas devem considerar o fato de que, conquanto um pavimento no dure para sempre, precisa ter a vida til mnima ao menos semelhante quela dos pavimentos executados nas rodovias de outros pases. A propsito do assunto pavimento, a engenheira Patrcia Barboza da Silva elaborou, para a revista O Empreiteiro, o artigo que se segue.

O futuro do pavimento exvel no Brasil nos prximos anos


Patrcia Barboza da Silva*

credito que a pavimentao asfltica no Brasil estar voltada nos prximos anos produo de pavimentos de maior durabilidade e ao emprego de tecnologias para um desenvolvimento sustentvel, por meio do uso de materiais reciclveis que no agridam o meio ambiente. As tcnicas para o reaproveitamento de resduos em pavimentao, como a borracha moda de pneu e os resduos de construo de demolio (RCD), devem ser cada

vez mais estudadas, o que possibilitar a adoo em escalas maiores e contribuir para a sua destinao, com uma diminuio dos impactos ambientais. A borracha de pneu modo um tipo de material reciclvel j utilizado em pavimentao. Seu uso mais comum por meio de insero em asfaltos, de modo a incrementar a recuperao elstica e, consequentemente, a flexibilidade das misturas asflticas. O resultado o aumento

da resistncia fadiga e a diminuio da ocorrncia de trincas e outras patologias relativas s solicitaes repetidas do trfego. O reaproveitamento do agregado reciclado de resduo de construo e demolio (RCD) outra das tecnologias atualmente em pesquisa na rea de materiais reciclveis para o uso em pavimentao. Ele empregado como material em camadas de base e sub-base de pavimentos flewww.revistaoempreiteiro.com.br | 69

Rodovias & Concesses Pavimentao

A engenheira Patrcia Barbosa antev maior conscientizao no uso de materiais reciclados

"As tcnicas para o reaproveitamento de resduos em pavimentao, como a borracha moda de pneu e os resduos de construo de demolio (RCD), devem ser cada vez mais estudadas"
xveis, em vias com baixo volume de trfego. Embora as primeiras utilizaes no Brasil datem da dcada de 80, o emprego desse tipo de material na pavimentao est em estudos h aproximadamente 10 anos. Somente no incio do ano de 2000 que ocorreu um maior interesse para sua utilizao, devido ao grande volume de resduos slidos de construo civil gerado, principalmente nas grandes cidades, onde a construo civil tem crescido muito nos ltimos anos, e tambm pela publicao da Resoluo do Conama n 307, em 2002, que definiu diretrizes para a reduo dos impactos ambientais provocados por esses materiais. Ainda no mbito dos pavimentos que empregam tecnologias ambientalmente sustentveis, esto as chamadas misturas asflticas mornas. Elas so modificadas por meio de aditivos (ou de processos) que podem alterar a sua composio de forma qumica, mecnica ou as duas, com o objetivo de diminuir as temperaturas de usinagem e compactao sem comprometer as caractersticas de desempenho. Essa tecnologia tem sido estudada desde o final da dcada de 90 na Europa e h aproximadamente sete anos no Brasil, com o objetivo principal de economizar energia na produo e reduzir a emisso de gases poluentes na atmosfera, contribuindo para melhores condies de trabalho tanto nas usinas de produo quanto nas obras para execuo de pavimentos asflticos. Com a consolidao destas tecnologias, os pavimentos asflticos podero ser executados nos prximos anos com misturas asflticas que utilizem materiais reciclados, o que ir ajudar na diminuio do volume de resduo no meio ambiente. Alm disso, as misturas asflticas podero ser produzidas e aplicadas em temperaturas mais baixas, diminuindo a emanao de gases poluentes para a atmosfera.
*A engenheira Patrcia Barboza da Silva mestre em Engenharia de Transportes e pesquisadora da seo Geotecnia, do Instituto de pesquisas Tecnolgicas (IPT).

70 | O Empreiteiro | Junho 2011

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