TwiflexProductBrochure FR

FREINS DISQUE INDUSTRIELS
BROCHURE PRODUITS
S Y S T M E S
D E
F R E I N A G E
i n t r o d u c t i o n
wiflex , socit base Twickenham en

Angleterre, est spcialise dans la
conception, la fabrication et la fourniture
de systmes de freinage pour applications
industrielles.
Avec dimportantes installations abritant le bureau

dtude, les services ingnirie, la fabrication et le
montage, Twiflex a mis en uvre tous les moyens
qui lui ont permis dobtenir une rputation bien
mrite de qualit et de prcision.
Fonde en 1946, Twiflex a fourni environ 500.000
freins dans le monde et souvent pour des
applications pointues. Des machines textiles de
Bolton aux mines les plus profondes du monde en
Afrique du Sud, Twiflex peut senorgueillir dun
statut de premier plan chez les constructeurs et
oprateurs dans tous les secteurs de lindustrie.
Bien quil soit possible deffectuer une slection
partir des donnes contenues dans ce catalogue,
nous vous invitons prendre contact avec votre
agent Twiflex pour une proposition dtaille.
Que vous souhaitiez acheter le systme de freinage
le plus volu au monde ou simplement des pices
de rechange, nous esprons que ce catalogue vous
apportera une aide prcieuse.
APPLICATIONS
APERU DES SYSTMES DE FREINAGE
GAMME DE PINCES
MU
MS
MR
11
MX
15
GMX
20
GMR
25
PINCES MODULAIRES
28
MOYEUX ET DISQUES
35
LECTRO-VANNES PNEUMATIQUES DE CONTRLE
36
MULTIPLICATEURS AIR-HUILE
37
CONTACTS DE CONTRLE
38
CENTRALES HYDRAULIQUES
39
CALCULS DE FREINS
40
Cotes et renseignements donns titre indicatif et susceptibles dtre modifis.
Applications
Convoyeurs
Les freins disque sont utiliss sur les convoyeurs dans les
quatre cas suivants :
Le freinage durgence
Le freinage de service et de parking
Lorsquun convoyeur en alimente un autre et quil y a risque
de suralimentation
Partout o il y a risque pour le personnel et en particulier
en souterrain
Les freins peuvent tre monts sur le tambour de queue, le
tambour de tte ou sur larbre moteur. Pour les transporteurs de grande longueur, Twiflex recommande que le frein
soit mont en tte du convoyeur pour viter un effet
catapulte d linversion de la tension de bande.
Twiflex a mis au point une gamme de systmes de contrle
des freins allant de la simple fonction ouvert/ferm aux
systmes plus sophistiqus relis au moteur et aux capteurs
de vitesse pour obtenir des courbes spcifiques de dmarrage
et arrt.
oliennes
Les freins disque Twiflex peuvent
tre utiliss sur les oliennes au
niveau du mouvement dorientation
et au niveau de larbre du rotor
principal pour viter la survitesse.
Les freins Twiflex peuvent tre
commands par des systmes de
contrle adapts qui prennent en
compte linformation donne par
des capteurs de vitesse et activent
les freins si la vitesse dpasse une
valeur pr-dtermine.
Droulage et treuils
Les freins Twiflex sont rfrencs et recommands par les autorits
internationales du secteur des mines. Ce rsultat a t acquis grce
une coute attentive des besoins des clients et un service trs
performant.
Twiflex a rcemment mis au point des freins disque extrmement
puissants pour le contrle en scurit des plus gros treuils au
monde.
Les freins Twiflex ont un niveau lev dexigence technique
incluant :
Principe de redondance pour les pices critiques.
Dure de rsistance thorique infinie la fatigue.
Contrle non-destructif des pices critiques en cours de
fabrication.
Les freins peuvent tre installs directement sur la poulie Koepe ou

le tambour puisquil ny pas de limite dpaisseur ni de diamtre de
disque.
Propulsion de navires
Les freins Twiflex sont monts sur larbre de
propulsion principal des navires essentiellement
pour les 3 fonctions suivantes :
les travaux de maintenance, en particulier
lorsque le bateau est en marche.
lassistance et lamlioration de la manuvrabilit.
la scurit : la capacit darrter les propulseurs en rotation dans un temps trs court.
Le frein est en principe mont en sortie de bote
de vitesse, en particulier lorsquelle est quipe
dune marche arrire. Souvent les embrayages
dmarrage pneumatique Twiflex et les accouplements flexibles font aussi partie de la chane
cinmatique.
Les freins Twiflex sont utiliss sur les navires de
guerre du monde entier, en particulier la Royal
Navy, et par de nombreux exploitants de flottes
de commerce et de remorqueurs.
Levage et mouvements horizontaux sur grues

Les freins Twiflex sont prvus pour travailler dans
les conditions les plus difficiles, en particulier dans
lindustrie sidrurgique o les conditions
dexploitation sont extrmes et la manutention
portuaire o une fiabilit permanente est
primordiale. Les freins Twiflex sont souvent prvus
sur le treuil principal, comme frein de service sur
larbre dentre et comme frein darrt durgence sur
larbre de sortie ou directement sur le tambour du
treuil. Les freins sont aussi monts sur le chariot de
direction, sur le mouvement de translation et sur le
relevage de flche sur les grues de port. Twiflex a
conu une centrale hydraulique pouvant contrler
plusieurs circuits de freins indpendants suivant le
principe du freinage par manque dnergie, pour
constituer des systmes de freinage complets.
Escalators et ascenseurs
Twiflex a acquis une forte exprience sur les
installations de freins pour escalators et ascenseurs et
plus spcialement au niveau des freins auxiliaires sur
larbre lent des escalators. Les freins standard ont t
adapts pour se monter sur des applications
particulires. Des systmes de freins Twiflex ont t
installs sur certains des plus longs escalators au
monde, apportant un freinage contrl la fois au
niveau des freins sur arbre rapide et au niveau des
freins sur arbre lent.
Aperu des systmes de freinage

Pinces de freins
Twiflex propose la gamme de freins
disque industriels la plus large au
monde. La plupart des pinces action
directe sont quipes dun systme de
rappel des garnitures. Les pinces
freinage par ressort souvrent par
pression pneumatique ou hydraulique
ou alors lectriquement. En gnral, les
freins pneumatiques sont utiliss pour
des fonctions darrt ou de contrle de
tension pour des couples faibles ou
moyens alors que les freins hydrauliques
sont destins aux couples importants.
Les freins ressort sont utiliss quand le
freinage doit tre maintenu en cas de
dfaillance du systme dalimentation.
Les freins action directe mcanique
sutilisent quand il ny a pas de source
dnergie et pour le contrle de tension
faible couple quand un contrle prcis
nest pas ncessaire. Ils peuvent aussi
tre employs si le concepteur veut
utiliser son propre dispositif de
commande.
Disques
Accouplements
Twiflex fabrique une large gamme daccouplements
lments de caoutchouc pour conditions de travail lgres
trs dures. Laccouplement qui peut tre combin un
disque de frein, est un lment vital de la transmission. Les
ingnieurs Twiflex se feront un plaisir de vous guider, vous
conseiller et vous proposer un accouplement qui rpondra
vos besoins. Ils sont disponibles pour vous apporter tout le
support technique ncessaire.
Garnitures de freins
Twiflex fabrique et fournit une large

gamme de disques et moyeux. Ils
peuvent tre livrs avec un avant-trou
ou alss compltement, prts
monter sur votre machine. Les disques
peuvent tre adapts pour montage
sur accouplements. Twiflex peut aussi
proposer des disques spciaux pour
des applications particulires, comme
elle la dj fait pour la marine avec
des disques en 2 parties permettant le
montage et dmontage sans
dplacement des machines.
Twiflex peut faire une valuation raliste de la dure de vie
des garnitures. Ses calculs sont bass la fois sur des donnes
analytiques et des rsultats dessais.
La dure de vie des garnitures dpend de la surface de cellesci, de lnergie dissiper et de la temprature maximum de la
piste de freinage.
Mis part les cas de frein de maintien ou de service trs peu
intense, la dure de vie des garnitures doit tre prise en
compte dans le choix du frein.
Centrales hydrauliques
Twiflex propose plusieurs types
de centrales hydrauliques. Le
choix se fait dabord en fonction
de la pression et du dbit de ces
centrales qui doivent tre
compatibles la fois avec le type
et le nombre de pinces utilises.
- La gamme LC a t conue pour
une simple commande
ouvert/ferm sur une gamme de
pinces Twiflex action directe ou
action par ressorts.
- La gamme MP a t conue
pour des fonctions de contrles
des freins plus labores et
flexibles.
Des centrales "sur mesure" sont
disponibles sur demande
Multiplicateurs de pression
Pour les cas o linstallation dune centrale hydraulique
nest pas possible, Twiflex propose :
q des ensembles matre-cylindre avec pdale
q des multiplicateurs air-huile
q des multiplicateurs combins huile-huile
Dispositifs de contrle
Chaque installation de freinage ncessite une surveillance
visuelle, mcanique ou lectrique, en particulier pour les
freins de scurit ressorts. Twiflex peut fournir une gamme
dunits de contrle standard et de fins de course
lectromcaniques ou lectroniques qui donneront les
informations frein ouvert/ferm, usure des garnitures et
remplacement des garnitures.
Materiaux, qualit et traabilit

La socit TWIFLEX est certifie ISO 9001 depuis 1994 et
peut fournir les certificats de matire ou dimensionnels de
la Lloyds ou dorganismes similaires. Tous les produits sont
fournis peints selon la qualit standard Twiflex mais
peuvent aussi recevoir des traitements spciaux pour des
applications en environnement marin ou autre.
Systmes de
commande pneumatique
Twiflex propose toute une gamme
dappareils de contrle et
dispositifs dinterface qui
permettent de relier les freins
pneumatiques une source
dalimentation en air et un
systme de commande.
Nous proposons galement des
contrleurs de tension qui offrent
une mthode prouve et conomique
de tension de bande pour les
industries du papier, textile, plastique
et de lacier.
Freins disque
w Pince MU
DS2500
80
Les pinces MU sont les plus petites de la gamme

Twiflex et elles sont destines des applications
de maintien ou darrt occasionnel.
46
Les pinces sont disponibles en version droite ou

gauche.
Lair utilis pour actionner ces pinces doit tre
sec, filtr et non lubrifi.
160
WIFLEX
WIFLEX
TT
Les freins pneumatiques sont commands par un

distributeur qui peut tre actionn soit
manuellement, soit par signal pneumatique ou
lectrique.
e
18
MU
Cette gamme de pinces est normalement utilise

avec des disques dpaisseur 8mm. Les modles
MUS3 et MU3 peuvent cependant se monter sur
des disques d'paisseur 12.7 mm en modifiant le
montage du vrin ( voir les disques Twiflex
dpaisseur 12.7 au chapitre 4 ).
MU
TYPE
Le diamtre minimum des disques pour la pince

MU est de 150 mm.
66
Les couples indiqus sur les graphiques sont

bass sur des garnitures rodes avec un
coefficient de frottement =0.4. La vis de
fixation de la pince nest pas fournie.
89
Les freins disques Twiflex doivent tre utiliss

avec des garnitures Twiflex sans amiante.
vis M10 (non fournie - couple

de serrage 46Nm)
Rayon de freinage =
rayon du disque (m) - 0,02 m
w MU3
Freinage par mise sous pression Rappel par ressort

1/4BSP
175
Diamtre du disque mm
5
118
150
200
250
300
350
400
460
515
3"
206
TWIFLEX
Pression de lair en bar
1
TYPE
MU
0
0
100
200
300
400
500
600
700
Couple de freinage Nm
Pression maximum : 5 bar

Force de freinage maximum : 2.75 kN 5 bar
Poids de la pince avec vrin : 1.9 kg
Poids du vrin seul : 1.15 kg
Volume dplac par le vrin pour 13 mm de course : 46 ml
89
66
w MUP
Freinage par mise sous pression Rappel par ressort

Diamtre du disque mm 150
77
200
250
60
80
300
350
400
460
515
1/8BSP
160
TWIFLEX
TWIFLEX
TYPE
TYPE
MU
MU
66
55
44
33
22
1
00
0
20
40
100
120
140
160
180
66
89

Volume dplac par le vrin pour 6 mm de course : 4 ml
w MUS2
Freinage par ressort Ouverture pneumatique

0
188
200
250
300
350
400
460
515
TWIFLEX
172
1/4BSP
32
TYPE
MU
3
0
66
25
50
75
100
125
150
Pression minimum pour ouverture complte : 4.3 bar
Force de freinage maximum : 0.6 kN
Volume dplac par le vrin pour ouverture complte : 20 ml
89
w MUS3

0
1/4BSP
118
181
200
250
300
350
400
460
515
MU
0.5
200
TYPE
MU
1.5
0
89
66
w MUS4
25
50
75
100
125
150
175
200

1/4BSP
220
118
0
150
200
250
300
350
400
460
515
200
TYPE
MU
66
89
100
200
300
400
500
600
Couple de freinage
w MUH
700
Nm
Commande manuelle
350
148
200
250
300
350
400
460
515
TWIFLEX
TWIFLEX
Effort du ressort en N
300
250
200
150
100
50
TYPE
MU
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110 120 130

Poids de la pince avec commande manuelle : 1.15 kg
Poids de la commande manuelle seule : 0.4 kg
66
89
Freins disque
w Pince MS
DS2500
20.5
T IFLEX
W
MS
137
2 trous 14
(pour vis M12
couple de serrage 87Nm)
12.7
73
MS
121
135
165
Les pinces de freins Twiflex MS se montent sur des disques dpaisseur 12.7mm. Elles peuvent tre quipes de la plupart des
vrins Twiflex.
Les freins en version pneumatique fonctionnent avec de lair comprim sec et filtr, une pression allant jusqu' 7 bar.
Ils ncessitent ladjonction dun distributeur qui pourra tre actionn soit manuellement, soit par signal pneumatique ou
lectrique.
Sur un disque, il est possible de monter une ou deux pinces horizontalement dans les positions de 3 et/ou 9 heures. Le montage
vertical (position "6 ou 12 h") est dconseill car le poids de la pince provoquera le frottement continu de lune des garnitures.
Ce montage est toutefois envisageable dans certains cas en ajoutant un dispositif spcial sur la pince (nous consulter).
Les disques standard Twiflex dpaisseur 12.7 mm avec lesquels on peut monter les pinces MS sont dcrits au chapitre 4.
Le diamtre minimum des disques pour la pince MS est de 250 mm.
Les couples indiqus sur les graphiques sont bass sur des garnitures rodes avec un coefficient de frottement =0.4.
Les freins disque Twiflex doivent tre utiliss avec des garnitures Twiflex sans amiante.
Rayon de freinage = rayon du disque (m) - 0,03 m
w MSA
Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

3/8BSP
200
300
350
400
460
515
610
140
227
TWIFLEX
MS
5
4
3
2
1
0
0
100
200
300
400
500
600
700
Couple de freinage
73
165
135
w MSD

Volume dplac par le vrin pour course totale : 300 ml

250
300
350
400
460
515
610
77
1/4BSP
120
800
Nm
216
66
TWIFLEX
MS
55
4
33
2
1
00
0
50
100
150
200
250
300
350
Couple de freinage
73
135
165

400
Nm
w MSE

1/4BSP
250
300
350 400
460
515
60
610
70
80
234
6
5
4
3
2
1
TWIFLEX
MS
0
0
10
20
30
40
50
80
90
Couple de freinage
73

165
135
w MSG
Nm

1/4BSP
80
250
300
350 400
460
515
s r i e
610
MS
234
TWIFLEX
MS
5
4
3
2
1
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Couple de freinage
73
165
135
w MSF
220
Nm

Freinage par levier

250 300
350
400
460
515
610
1000
216
Force sur le levier en N
121
800
600
400
TWIFLEX
MS
200
0
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Couple de freinage
73
Force de freinage maximum : 1.88 kN 0.8 kN deffort sur le levier

Poids de la pince avec levier : 2.3 kg
Poids de lensemble levier : 0.63 kg
165
135
550
Nm
w MSH
Freinage par commande manuelle

250
94
100
300
350 400
460
515
610
1800
1600
240 maximum
Force du ressort en N
1400
TWIFLEX
MS
1200
1000
800
600
400
200
0
50
150
200
250
Couple de freinage
73
165
135

Poids de lensemble commande manuelle : 1.03 kg
300
Nm
Freins disque
w MSK - Rattrapage dusure automatique
Freinage par ressort - Ouverture pneumatique

250
300
350
400
460
515
610
182
264
3/8BSP
TWIFLEX
MS
4
0
MS
250
300
350
400
460
515
610
400
500
600
700
800
250
300
350
400
460
515
610
300
Pression minimum pour ouverture complte : 5 bar

165
135
200
Force de freinage maximum avec vrin standard : 2.6 kN (vrin standard)
73
100
0.5
1.5
3
0
100
200
300
400
500
50
100
150
200
250
(vrin 2/3)
Force de freinage maximum avec vrin 2/3 : 1.74 kN
(vrin 1/3)


w MSL - Rattrapage dusure automatique
Freinage par ressort - Ouverture hydraulique

250
300
350
400
460
515
610
Pression de lhuile en bar
304
1/8BSP
TWIFLEX
MS
10
20
30
40
100
200
300
400
500
600
700
800
(vrin standard)
Force de freinage maximum avec vrin standard : 2.6 kN

Poids du vrin seul : 4 kg
Volume dplac par le vrin pour course 4 mm : 5 ml
73
165
135
250
300
350
400
460
515
610
250
300
350
400
460
515
610
5
10
15
20
10
25
30
0
100
200
300
400
500
(vrin 2/3)
10

15
0
50
100
150
200
250
(vrin 1/3)

w Pince MR
DS2500
41,3
13
36.5
106.4
233
3 trous 13
(pour vis M12
couple de
serrage 87Nm)
13
155.6
80
181
w Pince MR2
41,3
13
s r i e
MR
36.5
106.4
233
137
3 trous 13
(pour vis M12
couple de
serrage 87Nm)
Les pinces de freins Twiflex MR

se montent sur des disques
dpaisseur 12.7 mm et 25 mm.
Elles peuvent tre quipes de
tous les vrins Twiflex.
Les freins en version
pneumatique fonctionnent avec
de lair comprim sec et filtr,
une pression allant jusqu' 7 bar.
Ils ncessitent ladjonction dun
distributeur qui pourra tre
actionn soit manuellement, soit
par signal pneumatique ou
lectrique.
Sur un disque, il est possible de
monter une ou deux pinces ou
plus selon la taille du disque.
La position de montage idale est
la position horizontale (position
"3 ou 9 heures"). Si la pince est
monte avec un angle suprieur
10 par rapport lhorizontale,
elle doit tre quipe dun
dispositif dquilibrage. Il en est
de mme pour le montage sur un
disque axe vertical.
La gamme des disques standard
Twiflex est dcrite au chapitre 4.
Le diamtre minimum des
disques pour la pince MR est de
250 mm et il est de 300 mm
pour la pince MR2.
Les couples indiqus sur les
graphiques sont bass sur des
garnitures rodes avec un
coefficient de frottement =0.4.
Les freins disques Twiflex
doivent tre utiliss avec des
garnitures Twiflex sans amiante.
Rayon de freinage = rayon du
disque (m) - 0,03 m
13
155.6
181
141
11
Freins disque
w MRA

3/8BSP
Diamtre du disque
250 300 350 400 460 515
mm
610
710
810
915
259
6
5
4
3
2
1
0
0
254
w MRB
300
600
900
1200
1500 1800
140
2400
2700
3000
Nm
s r i e
Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
MR
2100
Couple de freinage
Poids de la pince MR avec vrin : 8 kg
Poids de la pince MR2 avec vrin : 8.5 kg
610
710
810
915
3/8BSP
280
6
5
4
3
2
1
0
0
251
w MRD
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
Couple de freinage
Poids de la pince MR avec vrin : 8.56 kg
182
5000
Nm

Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
1/4BSP
610
710
1000
810
1200
915
246
6
5
4
3
2
1
0
0
238
w MRE
120
200
400
600
800
1400
Couple de freinage
1600
Nm

Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
1/4BSP
240
6
5
4
3
2
1
0
0
12
257
81
50
100
150
200
250
300
Couple de freinage
350
Nm
w MRG

Diamtre du disque
250 300 350 400 460 515
mm
1/4BSP
610
710
810
915
240
6
5
4
3
2
1
0
0
257
81
100
200
300
400
500
600
700
800
Couple de freinage
w MRH
Nm
Freinage par levier

Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
900
MR
800
364
s r i e
700
600
500
400
300
200
100
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
Couple de freinage
3500
Nm

Poids de la pince MR avec levier : 7.9 kg
Poids de la pince MR2 avec levier : 8.4 kg
216
80
w MRW

Diamtre du disque
mm
1800
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
1600
1400
1200
240
1000
800
600
400
200
0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000 1100
Couple de freinage
256
80
Nm

Poids de la pince MR avec commande manuelle : 7.8 kg
Poids de la pince MR2 avec commande manuelle : 8.3 kg
13
Freins disque
w MRK - Rattrapage dusure automatique

Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
280
3/8BSP
1
286
610
710
810
1200
1600
2000
Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
610
600
915
2400
2800
710
810
915
800

MR
400
Force de freinage maximum avec vrin standard : 6.4 kN (vrin standard)
182
Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
s r i e
0.5
1.5
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
Couple de freinage
2000
Nm
200
400
800
1000
(vrin 1/3)

(vrin 2/3)

w MRL - Rattrapage dusure automatique

Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
2400
2800
280
1/8BSP
10
20
30
40
328
610
710
810
400
800
1200
1600
2000
(vrin standard)
182
Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
Force de freinage maximum avec vrin standard : 6.4 kN

Poids de la pince MR2 avec vrin : 11 kg
Diamtre du disque
mm
250 300 350 400 460 515
915
610
710
810
915
5
10
15
20
10
25
30
15
0
400
800
1200
1600
2000
200
400
600
800
1000
(vrin 2/3)
14
(vrin 1/3)


w Pince MX
DS2500
96
3 trous 13 (M12-87Nm)
24
224
64
13
52
102
paisseur du disque A
MX13
MX25
MX30
MX40
13
25
30
40
130
134
142
150
w Pince SMX
63,5
45
224
4 trous 14 (M12-87Nm)
s r i e
MX
TYPE SMX 13
TYPE SMX 13
BRAKE CALIPER
T
WIFLEX
18
Les pinces de freins Twiflex MX13,

MX25, MX30 & MX40 se montent
respectivement sur des disques
dpaisseur 12.7 mm, 25.4 mm, 30
mm & 40 mm. Le modle SMX se
monte exclusivement sur des
disques dpaisseur 12.7 mm. Elles
peuvent tre quipes de tous les
vrins de la gamme Twiflex.
Un dispositif brevet de maintien
parallle des garnitures assure une
usure uniforme de celles-ci.
Les freins en version pneumatique
fonctionnent avec de lair comprim
sec et filtr, une pression allant
jusqu' 7 bar.
Ils ncessitent ladjonction dun
distributeur qui pourra tre
actionn soit manuellement, soit par
signal pneumatique ou lectrique.
Sur un disque, il est possible de
monter une ou deux pinces ou plus
selon la taille du disque.
La position de montage idale est la
position horizontale (position "3 ou
9 heures"). Si la pince est monte
avec un angle suprieur 10 par
rapport lhorizontale, elle doit tre
quipe dun kit de montage inclin
ou dun dispositif dquilibrage. Il en
est de mme pour le montage sur
un disque axe vertical.
Les disques standard Twiflex
dpaisseur 12.7 mm et 25.4 mm
sont dcrits au chapitre 4.
Le diamtre minimum des disques
pour la pince MX est de 300 mm.
Les couples indiqus sur les
graphiques sont bass sur des
garnitures rodes avec un
coefficient de frottement =0.4.
Les freins disques Twiflex doivent
tre utiliss avec des garnitures
Twiflex sans amiante.
Rayon de freinage =
127
14
137
155
15
Freins disque
w MXA

300 350 400 460 515
610
710
810
915
140
3/8BSP
268
6
5
4
3
2
1
0
0
300
600
900
1200
1500
1800
2100
2400
2700
Couple de freinage
52
206
w MXB
s r i e
Diamtre du disque mm 300 350 400 460 515
182
610
710
810
915
3/8BSP
289
MX
3000
Nm

5
4
3
2
1
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
Couple de freinage
206
52
Disc Diameter mm
7
5000
Nm

Force de freinage maximum : 11 kN 7 bar
300 350 400 460 515
610
710
810
Poids de la pince avec vrin : 9.06 kg 915
w MXD

5
120
1/4BSP
254
710
810
1200
915
1400
610
5
4
3
2
1
0
0
200
400
600
800
1000
1600
Couple de freinage
52
200
w MXE

80
3/8BSP
Nm

610
710
810
915
6
5
4
3
2
1
0
0
50
100
150
200
250
300
Couple de freinage
52
16
210
102

350
Nm
w MXG
1/4BSP
Diamtre du disque
mm
80
300 350 400 460 515
610
710
810
915
192
6
5
4
3
2
1
0
0
200
300
400
500
600
700
800

102
210
100
Couple de freinage
52
w MXH
900
Nm
Freinage par levier

Diamtre du disque
mm
s r i e
300 350 400 460 515
610
710
810
915
900
MX
391
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0
25
50
75
100
125
150
175
Couple de freinage
200
Nm

52
102
209
w MXW

Diamtre du disque
mm
75
300 350 400 460 515
610
300
710
700
810
915
1800
1600
200
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0
52
214
102
100
200
400
500
600
800
900
1000 1100
Couple de freinage

Nm
17
Freins disque
w MXSE
Freinage par ressort - Ouverture lectrique
379
La pince MXSE convient pour toutes les

applications de freinage de maintien et darrt
durgence pour des facteurs de service moyens
svres. Sa conception garantit une grande dure
de vie grce un bobinage compltement
protg des agressions extrieures. Cette pince
est disponible avec une large gamme de tension
de bobines, de 12 V cc 250 V cc, le standard
tant 100 V cc. Le vrin comprend 2 bobines :
lune pour louverture du frein, lautre pour le
maintien en position ouverte. Les 2 bobines sont
mises sous tension simultanment pour ouvrir la
pince. Au bout dune ou deux secondes, la
tension sur la bobine douverture est annule. La
bobine de maintien reste alimente, maintenant
le frein en position ouverte.
La position de montage idale est la position
horizontale (position "3 ou 9 heures"). Si la pince
est monte incline par rapport lhorizontale,
elle doit tre quipe dun kit de montage
inclin. Langle ne doit pas dpasser 20 par
rapport lhorizontale.
Les disques standard Twiflex sont dcrits au
chapitre 4.
Leffort de retenue maximum de cette pince est
5.2 kN.
s r i e
MX
219
285
w EMX - Rattrapage automatique dusure
307
263
18
247
52
LEMX est un frein action par ressort et

dfreinage par un mcanisme de vis billes. Le
mouvement de la vis billes est gnr par un
moteur plat de 175 W qui conjugue les avantages
dune puissance suffisante et dun encombrement
minimum. Le vrin dispose dun systme brevet
dauto ajustement. Au fur et mesure de lusure
des garnitures, le mcanisme ajuste la position de
la tige du vrin pour maintenir un jeu aux
garnitures constant et ainsi un effort de freinage
constant. Cet actionneur est intgr un solide
carter en aluminium prvu pour fonctionner dans
les conditions denvironnement les plus dures.
Lensemble est mont sur lun des bras de la
pince MX.
LEMX est complt par un coffret dalimentation,
fonctionnant sur les sources de courant alternatif
de 110 440 V, et dlivrant la tension continue
adquate pour commander le moteur plat. Une
version existe galement pour les sources de
courant en 24 V continu.
Le frein est ouvert lorsque lalimentation est sous
tension et se ferme lorsque celle-ci est hors
tension. Lorsque le courant est coup lentre
de lalimentation, le frein se ferme
progressivement, amorti lectriquement par la
force contre-lectromotrice du moteur et une
rsistance damortissement. Lalimentation est
monte dans un solide coffret mtallique, protg
selon IP44. Une protection selon un indice
suprieur est disponible sur demande. Les
dimensions du coffret sont H=215 mm l=215 mm
et p=150 mm.
chapitre 4.
6.1 kN.
w MXS - Rattrapage dusure automatique

3/8BSP
196
610
710
810
915
295
1
2
3
4
5
6
0
A
2000
3000
4000
5000
6000

Poids de la pince avec vrin : 12 kg
Volume dplac par le vrin pour ouverture complte : 1.19 l
A
281
270
270
XS 9.6
XS 7.5
XS 4.6
1000
(XS 9.6 )
Force de freinage maximum avec vrin XS 9.6 : 14.3 kN
52
610
710
810
915
610
710
810
915
MX
s r i e
5
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
Couple de freinage
5000
Nm
(XS 7.5)
500
1000
1500
2000
2500
3000
(vrin XS 4.6)
w MXSH - Rattrapage dusure automatique

1/8BSP
300 350 400 460 515
610
710
810
915
140
10
20
30
267
40
50
60
70
0
XSH 9.6
XSH 7.5
XSH4.6
710
810
915
4000
5000
6000
10
610
710
810
915
0
5
3000

Volume dplac par le vrin pour course 6 mm : 9.1 ml
A
315
290
290
610
2000
(XSH 9.6)
52
1000
20
30
40
50
10
15
20
25
30
60
35
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
00
500
500
1000
1000
1500
1500
2000
2000
2500
2500
3000
3000
Force de freinage maximum avec vrin XSH 7.5 : 11.2 kN
(XSH 7.5)
Force de freinage maximum avec vrin XSH 4.6 : 6.8 kN (vrin XSH 4.6)


19
Freins disque
w Pince GMX
DS2500
96
3 trous 13
(M12-87Nm)
52
64
324
13
WIFLEX
T
22
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
Les pinces de freins Twiflex GMX25,

GMX30 & GMX40 sont similaires aux
pinces de la srie MX mais elles ont
une surface de garniture plus
importante.
Le modle SGMX se monte
exclusivement sur des disques
dpaisseur 25 mm.
Le diamtre minimum des disques
pour la pince GMX est de 610 mm.
Rayon de freinage =
GMX
TWIFLEX
s r i e
GMX
84
160
paisseur du disque
GMX25
GMX30
GMX40
25
30
40
A
B
25 152
30 155
40 162
w Pince SGMX
170
124
324
97
45
4 trous 18
(M16-200Nm)
152
20
w GMXA

3/8BSP
610
710
810
915
373
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
5
4
3
2
1
GMX
300
600
900
1200
1500
1800
2100
2400
2700
TWIFLEX
Couple de freinage
219

160
w GMXB
3000
Nm

3/8BSP
610
710
810
915
GMX
395
s r i e
5
4
3
2
1
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
GMX
500
1000
1500
2000
2500
3000
TWIFLEX

3500
4000
Couple de freinage
4500
Nm
182
218
w GMXD

1/4BSP
610
710
810
915
363
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
5
4
3
2
1
GMX
200
400
600
800
1000
1200
1400
TWIFLEX
Couple de freinage
205

160
w GMXE
1600
Nm
1/4BSP
610
710
810
915
344
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
5
4
3
2
1
GMX
TWIFLEX
223
160
50
100
150
200

250
Couple de freinage
300
Nm
21
Freins disque
w GMXG
1/4BSP
610
710
810
915
344
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
5
4
3
2
GMX
TWIFLEX
0
0
100
200
300
400
500
600
700
Couple de freinage
223
800
Nm

160
w GMXH
s r i e
GMX
610
710
810
915
900
500
800
700
600
500
400
300
200
100
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
100
1000
1500
2000
2500
3000
GMX
Couple de freinage
TWIFLEX

3500
Nm
160
215
w GMXW

75
610
710
810
915
1800
340
1600
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
1400
1200
1000
800
600
400
200
GMX
TWIFLEX
100
200
300
400
500
600

227
22
160
700
800
GMXW
900
Couple de freinage
1000
Nm
w GMXSE
A217683
486
La pince GMXSE convient pour toutes les

applications de freinage de maintien et darrt
durgence pour des facteurs de service moyens
svres. Sa conception garantit une grande
dure de vie grce un bobinage compltement
protg des agressions extrieures. Cette pince
est disponible avec une large gamme de tensions
de bobines, de 12 V cc 250 V cc, le standard
tant 100 V cc. Le vrin comprend 2 bobines :
lune pour louverture du frein, lautre pour le
maintien en position ouverte. Les 2 bobines sont
mises sous tension simultanment pour ouvrir la
pince. Au bout dune ou deux secondes, la
tension sur la bobine douverture est annule. La
bobine de maintien reste alimente, maintenant
le frein en position ouverte.
La position de montage idale est la position
horizontale (position "3 ou 9 heures"). Si la
pince est monte incline par rapport
lhorizontale, elle doit tre quipe dun kit de
montage inclin. Langle ne doit pas dpasser 20
par rapport lhorizontale.
chapitre 4.
5.2 kN.
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
GMX
TWIFLEX
219
300
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
GMX
TWIFLEX
272
247
GMX
407
w EGMX - Rattrapage automatique dusure
s r i e
76
LEGMX est un frein action par ressort et

dfreinage par un mcanisme de vis billes. Le
mouvement de la vis billes est gnr par un
moteur plat de 175 W qui conjugue les
avantages dune puissance suffisante et dun
encombrement minimum. Le vrin dispose dun
systme brevet dauto ajustement. Au fur et
mesure de lusure des garnitures, le mcanisme
ajuste la position de la tige du vrin pour
maintenir un jeu aux garnitures constant et ainsi
un effort de freinage constant. Cet actionneur
est intgr un solide carter en aluminium
prvu pour fonctionner dans les conditions
denvironnement les plus dures. Lensemble est
mont sur lun des bras de la pince GMX.
LEGMX est complt par un coffret
dalimentation, fonctionnant sur des sources de
courant alternatif de 110 440 V, et dlivrant la
tension continue adquate pour commander le
moteur plat. Une version existe galement pour
les sources de courant en 24 V continu.
Le frein est ouvert lorsque lalimentation est
sous tension et se ferme lorsque celle-ci est
hors tension. Lorsque le courant est coup
lentre de lalimentation, le frein se ferme
progressivement, amorti lectriquement par la
force contre-lectromotrice du moteur et une
rsistance damortissement. Lalimentation est
monte dans un solide coffret mtallique,
protg selon IP44. Une protection selon un
indice suprieur est disponible sur demande.
Les dimensions du coffret sont H=215 mm
l=215 mm et p=150 mm.
chapitre 4.
6.1 kN.
23
Freins disque
w GMXS - Rattrapage dusure automatique
3/8BSP
610
710
810
915
402
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
1
2
3
4
5
GMX
TWIFLEX
1000
2000
3000
4000
5000
6000
(vrin XS 9.6)
270
s r i e
610
710
810
915
1
2
3
4
GMX
195

610
710
810
915
5
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
500
1000
1500
2000
2500
3000
(vrin XS 7.5)
(vrin XS 4.6)


w GMXSH - Rattrapage dusure automatique

1/8BSP
610
710
810
915
374
T WIFLEX
TYPE GMX
BRAKE CALIPER
10
20
30
40
50
60
GMX
70
TWIFLEX
1000
2000
3000
4000
5000
6000
(vrin XSH 9.6 )
305

160
610
710
810
915
10
20
30
40
50
610
710
810
915
5
10
15
20
25
30
60
35
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
500
1000
1500
2000
2500
3000
(vrin XSH 7.5)
24
(vrin XSH 4.6)


w Pince GMR
DS2500
Les pinces de freins Twiflex GMR & GMR40 se montent
respectivement sur des disques dpaisseur 25 & 40 mm.
Elles peuvent tre quipes de certains vrins de la
gamme Twiflex.
Les freins en version pneumatique fonctionnent avec de
lair comprim sec et filtr, une pression allant jusqu'
8.5 bar.
Ils ncessitent ladjonction dun distributeur qui pourra
tre actionn soit manuellement, soit par signal
pneumatique ou lectrique.
Sur un disque, il est possible de monter une ou deux
pinces ou plus selon la taille du disque.
La position de montage idale est la position horizontale
(position "3 ou 9 heures"). Si la pince est monte incline
par rapport lhorizontale, elle doit tre quipe dun kit
de montage inclin. Il en est de mme pour le montage
sur un disque axe vertical.
Les disques standard Twiflex sont dcrits au chapitre 4.
Le diamtre minimum des disques pour la pince GMR est
de 610 mm.
Les couples indiqus sur les graphiques sont bass sur des
garnitures rodes avec un coefficient de frottement =0.4.
Les freins disque Twiflex doivent tre utiliss avec des
garnitures Twiflex sans amiante.
Rayon de freinage = rayon du disque (m) - 0,06 m
150
40
170
3 trous 17
(M16-200Nm)
44
170
B
300
25
40
GMR 25
GMR 40
212
223
24
29
w GMRP
s r i e
GMR

1/2BSP
610
760
915
1220
1370
1525
1830
467
7
6
5
4
3
2
1
0
0
A
B
300
212
223
GMR P
GMR40 P
306
312
w GMRH
12
16
20
24
28
Couple de freinage

Volume dplac par le vrin pour course totale : 1.8 l
32
kNm
Freinage par mise sous pression hydraulique - Rappel par ressort
1/4BSP
610
760
915
1220
1370
1525
1830
467
140
120
100
80
60
40
20
0
10
15
300
B
GMR H
GMR40 H
212
223
332
343
20
25
Couple de freinage
30
kNm

25
Freins disque
w GMRS
212
223
376
382
1/2BSP
GMR S
GMR40 S
610
760
915
1220 1370 1525
1830
465
8
0
A
B
s r i e
610
760
915
1220 1370
1525
1830
760
12
16
20
24
28
32
915
1220 1370 1525
1830
760
915
1220 1370 1525
1830
102
610
2
3
4
GMR
Couple de freinage kNm

(vrin S 15.6)
Force de freinage maximum avec vrin S 15.6 : 36 kN
300
6
0
10
15
20
25
10
12
14
16
18
20
22
w GMRSD
10
12
14
16
18

(vrin S 8.4)
Force de freinage maximum avec vrin S 8.4 : 19.5 kN

(vrin S 11)
Force de freinage maximum avec vrin S 11 : 25 kN

(vrin S 12.9)
Force de freinage maximum avec vrin S 12.9 : 30 kN
2 x 1/2BSP
610
760
915
212
223
GMR SD
GMR40 SD
451
457
1220 1370 1525
1830
470
760
915
1220 1370 1525
300
1830
610
760
915
1220 1370 1525
10
1830
15
20
25
30
610
760
915
1220 1370
1525
1830

(vrin SD 15.6)
Force de freinage maximum avec vrin SD 15.6 : 36 kN
610
0.5
1
1.5
0.5
1.5
2.5
0
26
10
15
20
25

(vrin SD 12.9)
Force de freinage maximum avec vrin SD 12.9 : 30 kN
10
12
14
16
18
20
22

(vrin SD 11)
Force de freinage maximum avec vrin SD 11 : 25 kN
2
0
10
12
14
16

(vrin SD 8.4)
Force de freinage maximum avec vrin SD 8.4 : 19.5 kN
w GMRSH

1/4BSP
610
760
915 1065
1220 1370
1525
1830
434
Pression dhuile en bar
0
20
40
60
80
100
0
300
B
GMR SH
GMR40 SH
10
15
20
25
30

212
223

(vrin SH 15)
Force de freinage maximum avec vrin SH 15 : 35 kN
380
387
s r i e
610
760
915
1065
1220
1370
1525
1830
610
760
915 1065
1220 1370
1525
1830
20
40
60
80
100
20
40
60
80
0
10
15
20
25
10
12
14
16
18
20
22

Force de freinage maximum avec vrin SH 12.9 : 30 kN (vrin SH 12.9,)

(vrin SH 11)
Force de freinage maximum avec vrin SH 11 : 25 kN


610
760
915
1065 1220 1370 1525
760
915 1065
1220 1370
1525
1830
10
610
1830
20
30
40
50
10
20
30
40
50
60
0
10
12
14
16
18
20
10
12
14

Force de freinage maximum avec vrin SH 8.4 : 19.5 kN (vrin SH 8.4)

(vrin SH 7)
Force de freinage maximum avec vrin SH 7 : 16.5 kN


610
760
915
1065 1220 1370 1525
1830
610
760
915 1065
1220 1370
1525
1830
GMR
10
20
30
10
15
20
0
10

(vrin SH 4.5)
Force de freinage maximum avec vrin SH 4.5 : 10.5 kN


(vrin SH 2.5)
Force de freinage maximum avec vrin SH 2.5 : 6 kN

27
Brake caliper range

w CE2
Hydraulically applied
14.3
76.2
Disc Diameter mm
300
350 400
460
515
610
120
124
Oil Pressure bar
21 to disc edge
95
Clearance for
pad removal
124
100
40
148
Braking Torque kNm
Minimum Pressure for full retraction = 120bar

Maximum Braking Force = 19.6kN @ 120 bar
Weight of caliper 6.5kg
Volume displacement per 1mm stroke = 4.8ml
4 holes 13
(M12-81Nm)
133
60
20
79.4
108
80
The Twiflex CE2 disc brake caliper is used with a brake disc of
12.7mm thick.
Normally one or two brakes will be used per disc, but the number may be increased, depending on disc size.The brake units
can be positioned at any angle around the periphery of the disc.
A range of standard discs of 12.7mm thickness is available from Twiflex, (see section 4).
Minimum disc diameter for the CE2 caliper is 300mm.
The ratings shown on the graph are based on fully bedded and conditioned brake pads with nominal friction coefficient = 0.4.
Twiflex Disc Brakes must be used with Twiflex asbestos free brake pads.
Effective Disc Radius = Actual Disc Radius (m) - 0.03m
modular
w TS16
s e r i e s
Spring applied Hydraulically released

Disc Diameter mm 300 350 400 460 515 610
Oil Pressure bar
21 to disc edge
Clearance for
pad removal
162
105
760
915
1065
2 holes 24.5
(M24-675Nm)
20
40
60
168.5
56
80
0
Mounting plate the

same as disc thickness
134
Maximum Braking Force = 20.4kN

Retraction Pressure 80 bar
Weight of caliper - 21kg
180
10
Braking Torque kNm
The Twiflex TS16 disc brake caliper is a split caliper design comprising
two similar halves or spring modules and is used with a brake disc
thickness from 20mm and over. The caliper is mounted on a central
mounting plate of the same thickness as the brake disc, the mounting plate being sandwiched between the caliper halves. Normally
one or two brakes will be used per disc, but the number may be increased, depending on disc size. The brake units can be
positioned at any angle around the periphery of the disc. A range of standard discs is available from Twiflex, (see section 4).
Minimum disc diameter for the TS16 caliper is 300mm.
w T2 Disc brake caliper
Pneumatically or Hydraulically applied
Mounting plate the same as disc thickness
Disc Diameter mm 150 200
250
300
350
400
460
515
610
2 holes 8.5
(M8-23Nm)
50.8
31.8
34
1 hole 11
66
10
to disc edge
31.8
Air/Oil Pressure bar
20
15
10
5
0
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
Braking Torque Nm
Maximum Pressure 20 bar

Maximum Braking Force = 2kN @ 20 bar oil or air pressure
Weight of caliper - 0.75kg
Volume displacement per 1mm stroke = 3ml
28
The Twiflex T2 disc brake caliper is a split caliper design and is

adaptable for use on a wide range of brake disc thickness from 5mm.
The caliper is normally mounted on a central mounting plate of the same thickness as the brake disc, the mounting plate being
sandwiched between the caliper halves. Alternatively, the caliper may be secured to a side mounting plate with a spacer of the
same thickness as the disc between the two halves. For pneumatically operated brakes, use dry and filtered compressed air.
Pneumatic brakes require a control valve, which may be operated either manually, or by pneumatic or electrical signal. Normally
one or two brakes will be used per disc, but the number may be increased, depending on disc size. The brake units can be
positioned at any angle around the periphery of the disc. A range of standard discs is available from Twiflex, (see section 4).
Minimum disc diameter for the T2 caliper is 120mm.
w T20
128
134
Disc Diameter mm
300 350 400 460 515
610
710
810
910
100
80
modular
60
s e r i e s
40
20
Braking Torque kNm

Maximum Braking Force = 20kN @ 110 bar
w T40
105
Clearance for
pad removal
206
24
167
to disc edge
2 holes 25
(M24-675Nm)
134
175
185
180
Disc Diameter mm
610
760
915
1065 1220 1370 1525
1830
100
80
Oil Pressure bar
Minimum disc diameter for the T40

caliper is 300mm.
The ratings shown on the graph are
based on fully bedded and conditioned
brake pads with nominal friction
coefficient = 0.4.
Twiflex Disc Brakes must be used with
Twiflex asbestos free brake pads.
Effective Disc Radius = Actual Disc
Radius (m) - 0.045m
to disc edge
21
112
74
80
108
Minimum disc diameter for the T20

caliper is 300mm.
coefficient = 0.4.
Radius (m) - 0.032m
The Twiflex T40 disc brake caliper is a

split caliper design and is adaptable for
use on a wide range of brake disc
thickness from 20mm. The caliper is
mounted on a central mounting plate
of the same thickness as the brake
disc, the mounting plate being
sandwiched between the caliper halves.
Normally one or two brakes will be
used per disc, but the number may be
increased, depending on disc size.The
brake units can be positioned at any
angle around the periphery of the disc.
A range of standard discs is available
from Twiflex, (see section 4).
Clearance for
pad removal
2 holes 13
(M12-87Nm)
Oil Pressure bar
The Twiflex T20 disc brake caliper is a

split caliper design and is adaptable for
use on a wide range of brake disc
thickness from 8mm. The caliper is
normally cantilever mounted from a
side plate. For use with a brake disc
thickness greater than 12.7mm the spit
design of the caliper allows a spacer
plate to be sandwiched between the
caliper halves. The spacer plate may
also serve as the mounting plate when
the caliper is used with discs of 20mm
thickness and upwards. Normally one
or two brakes will be used per disc,
but the number may be increased,
depending on disc size. The brake
units can be positioned at any angle
around the periphery of the disc. A
range of standard discs is available
from Twiflex, (see section 4).
60
40
20
10
15
20
25
30
35
40
Braking Torque kNm

Volume displacement per 1mm stroke = 15ml
29
Brake caliper range

w VCS Mk3
modular
s e r i e s
77
219
The Twiflex VCS disc brake

caliper comprises of two
similar halves or hydraulic
modules and is used with a
brake disc thickness from
20mm.The caliper modules
are mounted each side of a
central mounting plate of
the same thickness as the
brake disc.
Each module has a variable
number of disc springs to
produce a braking force in
the range of 14kN up to
60kN. Braking force is also
dependent on the pad/disc
air gap.
Normally one or two brakes
will be used per disc, but the
number may be increased,
depending on disc size.The
brake units can be
positioned at any angle
around the periphery of the
disc.
A range of Brake Discs is
available from Twiflex.
Minimum disc diameter for
the VCS caliper is 500mm.
Twiflex Disc Brakes must be
used with Twiflex asbestos
free brake pads.
Contact Twiflex for installation
details.
Clearance
for pad
removal
192
Long
Standard
Caliper
Type
184
152
247
215
Disc/Pad
Air Gap
mm
Braking
Force
kN
62
162
VCS60L
50
138
VCS55L
2.5
43
106
VCS50L
2.5
37
94
VCS40L
3.5
30
77
VCS40S
31
77
VCS25S
3.5
20
54
VCS22S
3.5
14
44
VCS72L
Hydraulic
Pressure for Full
Retraction bar
Maximum Retraction Pressure 162 bar

Weight of caliper (2 modules) - 46kg
Volume displacement per 1mm stroke at both pads = 14ml
Note:
Spring fatigue life is a
function of the caliper
rating.
77
206
238
A version of this brake,

known as the VCS-FL, is
available for use where
space is limited and when
the brake disc has excessive
lateral movement. Only one
brake module is used with a
reactive pad plate.
details.
Clearance for
pad removal
w VCS -FL
353
30
The ratings shown in the table are based on fully bedded and conditioned brake pads with
nominal friction coefficient = 0.4.
Braking Torque (kNm) = Braking Force (kN) x Effective Disc Radius (m)
Where Effective Disc Radius (m) = Actual Disc Radius - 0.054m
w VKSD
344
324
345
Clearance for pad removal (either side)
252
Caliper
Type
Disc/Pad
Air Gap
mm
Braking
Force
kN
Hydraulic
Pressure for Full
Retraction bar
VKSD119
119
138
VKSD112
112
131
VKSD104
104
124
VKSD96
96
116
VKSD88
88
108
VKSD80
80
100
VKSD71
71
92
VKSD62
62
83
VKSD58
58
63
VKSD53
53
58
VKSD47
47
53
VKSD41
41
47
VKSD34
34
41
VKSD28
28
34

w VKSD-FL
The Twiflex VKSD disc brake

caliper comprises of two
similar halves or hydraulic
modules and is used with a
brake disc thickness from
20mm.The caliper modules
are mounted each side of a
central mounting plate of
12mm greater thickness
than the brake disc.
Braking forces of between
28kN 119kN can be
achieved through a
combination of different
springs, shims and air gap
settings.
Normally one or two brakes
will be used per disc, but the
number may be increased,
depending on disc size.The
brake units can be
positioned at any angle
around the periphery of the
disc, but ideally they should
be mounted horizontally (3
or 9 oclock positions).
A range of Brake Discs is
available from Twiflex.
Minimum disc diameter for
the VKSD caliper is
1000mm.
The ratings shown on the
graph are based on fully
bedded and conditioned
brake pads with nominal
friction coefficient = 0.4.
Twiflex Disc Brakes must be
used with Twiflex asbestos
free brake pads.
details.
modular
s e r i e s
A version of this brake,

known as the VKSD-FL, is
available for use where
space is limited and when
the brake disc has excessive
lateral movement. Only one
brake module is used with a
reactive pad plate.
details.
409
386
Note:
Spring fatigue life is a
function of the caliper
rating.
328
The ratings shown in the table are based on fully bedded and conditioned
brake pads with nominal friction coefficient = 0.4.
87
31
Brake caliper range

w VKHD
Hydraulically applied Spring released
209
s e r i e s
344
252
354
Clearance for pad removal
(either side)
Disc Diameter mm
1000 1200
1600
2000
2500
100
80
Oil Pressure bar
modular
The Twiflex VKHD disc brake caliper

comprises of two similar halves or
hydraulic modules and is used with a
brake disc thickness from 20mm.The
caliper modules are mounted each side
of a central mounting plate of 12mm
greater thickness than the brake disc.
A range of Brake Discs is available from
Twiflex.
Minimum disc diameter for the VKHD
caliper is 1000mm.
coefficient = 0.4.
Radius (m) - 0.095m
Contact Twiflex for installation details.
60
40
20
20
40
60
80
100
120
140
Braking Torque kNm

w VS Mk2
32
Maximum Braking Force: 185kN

Retraction Pressure 180 bar
Volume displacement per 1mm stroke
at both pads = 32ml
Note:
Spring fatigue life is a function of the
caliper rating.
398
85
373
600
The Twiflex VS disc brake caliper is

comprised of two modules secured to
U-shaped top and bottom mounting
plates by means of tie rods.
angle around the periphery of
horizontal or vertical brake discs, but
ideally they should be mounted
horizontally (in 3 or 9 oclock
positions).
A range of discs is available from
Twiflex.
Minimum disc diameter for the VS
caliper is 1000mm.
For tandem calipers (two calipers
mounted one on top of the other), the
minimum disc diameter is 2 metres.
Disc thickness from 38mm.
Caliper
Type
Disc/Pad
Air Gap
mm
Braking
Force
kN
Hydraulic
Pressure for Full
Retraction bar
VS230
185
180
VS205
165
163
VS190
153
154
VS175
141
144
VS155
125
131
VS137
111
108
VS100
81
84
The ratings shown in the table are based on fully bedded and
conditioned brake pads with nominal friction coefficient = 0.4.
w VH
373
Clearance
required for
pad removal
500
The Twiflex VH disc brake caliper is

comprised of two separate one-piece
cylinder housing modules located
between a U-shaped top plate and a base
mounting plate and is normally used with
a brake disc thickness of 50mm.
Normally one or two brakes will be used
per disc, but the number may be
angle around the periphery of the disc,
but ideally they should be mounted
horizontally (in 3 or 9 oclock
positions) in relation to the disc.
A range of brake discs is available from
Twiflex, (see section 4).
Minimum disc diameter for the VH
caliper is 1000mm.
coefficient = 0.4.
493
Disc Diameter mm
1200
1600
2000
2500
140
Oil Pressure bar
120
modular
100
s e r i e s
800
60
40
20
Effective disc radius =

Actual disc radius (m) - 0.11m
0
0
50
100
150
200
250
300
350
Braking Torque kNm

Volume displacement per 1mm stroke at both pads = 51.7ml
w VMH2

440
555
570
(either side)
Disc Diameter mm
1500
2000
2500
3000
100
Oil Pressure bar
Effective disc radius =

Actual disc radius (m) - 0.155m
206
The Twiflex VMH2 disc brake caliper is

comprised of two modules secured to a
centrally located mounting plate by
means of rods and bolts and is used with
a brake disc thickness of 38mm and
over.The central mounting plate
thickness is 12mm greater than the
brake disc.
A range of brake discs is available from
Twiflex, (see section 4).
Minimum disc diameter for the VMH2
caliper is 1500mm.
coefficient = 0.4.
329
80
60
40
20
100
200
300
400
500
600
Braking Torque kNm

Weight of caliper ( 2 modules ) - 580kg
Volume displacement per 1mm stroke at both pads = 101.5ml
33
Brake caliper range

w VMS2 and VMS2 SP
415
558
440
570
VMS2
modular
s e r i e s
The Twiflex VMS2 & VMS2 SP disc

brake calipers comprise of two
seperate modules secured to a
centrally located mounting plate by
means of rods and bolts and are used
with a brake disc thickness of 38mm
and over.The central mounting plate
thickness is 12mm greater than the
brake disc.
angle around the periphery of the
disc.
A range of brake discs is available
from Twiflex, see Section 3.2.
Minimum disc diameter is 1500mm.
The braking force is widely adjustable
by means of shim packs.
The ratings shown on the tables are
coefficient = 0.4.
Braking
Force
kN
VMS392
392
210
VMS356
356
197
VMS320
320
184
VMS283
283
167
VMS245
245
154
VMS206
206
138
VMS167
167
122
Disc/Pad
Air Gap
mm
Braking
Force
kN
VMS2 SP250
250
180
VMS2 SP241
241
173
VMS2 SP229
229
165
217
158
VMS2 SP205
205
150
VMS2 SP191
191
143
VMS2 SP180
180
136
VMS2 SP167
167
128
VMS2 SP154
154.5
121
VMS2 SP142
142
113
VMS2 SP129
34
Disc/Pad
Air Gap
mm
VMS2 SP217
Note:
Spring fatigue life is a function of the
caliper rating.
Caliper
Type
Hydraulic
Pressure for Full
Retraction bar
129
106
VMS2 SP
Caliper
Type
Hydraulic
Pressure for Full
Retraction bar
Weight of Calipers (2 Modules) = 670kg

Disques et moyeux
disques de frein dpaisseur 12.7 mm
Diamtre
nominal
mm
DISQUES DE FREIN
D
minimum
inertie
kgm2
poids
kg
vitesse
max
autorise
250
250
128
36
30
0.04
4.0
6500
300
305
166
41
51
0.09
7.3
6000
350
356
210
54
76
0.17
10.9
5100
400
406
260
54
102
0.28
14.1
4400
460
457
311
54
102
0.48
19.1
3900
515
514
368
54
102
0.75
22.7
3500
610
610
464
54
102
1.57
33.0
2900
710
711
565
54
102
3.20
52.3
2500
810
813
660
54
102
6.57
85.5
2200
915
914
762
54
102
10.80
110.9
1900
Toutes les dimensions sont exprimes en mm
disques de frein dpaisseur 25.4 mm

Diamtre
nominal
mm
D
minimum
inertie
kgm2
610
610
343
76
125
760
762
495
76
125
915
914
648
76
1065
1067
800
1220
1219
914
1370
1372
1525
1830
poids
kg
vitesse
max
autorise
2.75
66
2900
7.0
104
2300
230
16.0
150
1900
76
230
29.1
220
1600
76
230
49.1
273
1400
1067
76
80.1
346
1200
1524
1219
76
120.5
393
1100
1829
1524
76
243.5
522
1000
Toutes les dimensions sont exprimes en mm
Tous les disques Twiflex sont alss et percs selon la demande du client.
Les disques dont la taille ne figure pas dans le tableau peuvent tre fournis sur demande.
Les disques de frein sont fabriqus en fonte graphite sphrodale.
MOYEUX
MOYEUX
Alsage : celui-ci peut tre ralis soit parallle soit conique et rainur
selon la demande du client.
Les moyeux sont fabriqus en acier 080M40.
35
Distributeurs pneumatiques
Distributeurs pneumatiques
Twiflex propose les types de distributeurs pneumatiques suivants, conus pour
lutilisation avec les pinces Twiflex :
Distributeurs pneumatiques Types GL & GK

Ces distributeurs sont constitus dune lectrovanne pour ouvrir ou fermer lalimentation
dair lentre de la pince et de manocontacts rglables en amont et en aval de cette
lectrovanne.
Les coffrets GL sont protgs IP 65, selon EN 60.529 et les coffrets GK sont protgs IP66.
Les composants suivants en option sont disponibles chez Twiflex :
q Rgulateur de pression pour ajuster la pression lentre de la pince.
q Vanne pour commande manuelle
Le distributeur GL convient pour les pinces de la gamme MU, MS, MR, MX et GMX.
Un modle rfrenc 2GL est aussi disponible pour commander deux freins similaires sur
des circuits de contrle spars.
Le distributeur GK est destin aux plus gros modles de pinces : la gamme GMR. Le GK
convient aussi pour commander plusieurs pinces sur le mme circuit.
Les deux types de distributeurs sont disponibles pour tensions continues ou alternatives et
en version vanne normalement ferme ou vanne normalement ouverte.
Dimensions des coffrets
distributeur
largeur
hauteur
profondeur
GK
380
300
210
GL
240
180
150
2GL
360
180
150
Rgulateurs de tension en droulage

Une gamme de rgulateurs de tension est disponible pour diffrentes applications :
q contrle de tension de bande de papier
q contrle de droulage de bobine de tle
q droulage de cble
Ces rgulateurs vont du simple rglage
manuel de pression au contrle complet en
boucle ferme.
36
Les multiplicateurs de pression air/huile permettent dutiliser des freins hydrauliques dans les cas o
lon ne dispose que dune source pneumatique basse pression.
Deux versions de base sont disponibles :
q multiplicateur 20:1
q multiplicateur 13:1
Ces multiplicateurs de pression sutilisent avec de lhuile minrale ainsi que les autres fluides utiliss
dans le freinage en milieu automobile.
Le tableau suivant montre les types de multiplicateurs de pression air/huile utiliser en fonction des
pinces actionnes.
Type de multiplicateur de pression
20:1
Matre cylindre
22mm
20:1
Matre cylindre
31.75mm
13:1
Matre cylindre
38mm
volume
Pression
dhuile pour maximum
course
(bar)
totale (ml)
Pince
12.4
Pression dair maximum (bar)

Volume dhuile dplac maximum (ml)
50
61
nombre maximum de pinces par multiplicateur

(*indique pression max non atteinte)
T2
20
CE2
120
T20
action directe
120
1*
VC
100
T40
15
100
3*
VCH
25
135
GMR (H)
40
140
10
MR / MX / GMX (L)
50
MX / GMX (SH)
65
VCS
action par
ressort
13
152
2*
3*
Centrale hydraulique FDM

Il sagit dune centrale combine utilisant la fois leffort dun piston
pneumatique et leffort produit par un ressort pour fournir une pression
hydraulique en sortie pour les pinces Twiflex. Ceci est particulirement
utile pour le contrle manuel dquipements en mouvement tels que des
locomotives ou des quipements de parcs dattraction.
Fonctions disponibles
Ressort
Air
Sur piston
de service
Sur ressort
Fonctions
Actives
q
Actif
Comprim
Pression
de sortie
(bar)
67
0
138
71
37
Dispositifs de contrle
Units de contrle
Le tableau ci-dessous montre la gamme des contacts disponibles pour les diffrents vrins et pinces.
Nota :
1 Les units de contrle trois fonctions indiquent :
A- Frein ouvert/ferm ( compression complte du ressort )
B- Rattrapage de lusure des garnitures
C- Garnitures uses
2 La fonction frein ouvert/ferm peut aussi tre utilise pour le contrle de compression complte du ressort.
3 La plupart des units de contrle trois fonctions peuvent aussi tre utilises en tant quunits de contrle
une ou deux fonctions.
4 Certaines units de contrle sont disponibles avec des contacts scurit positive et peuvent tre fournies
tanches.
5 Certains freins peuvent tre quips de contacts de proximit.
6 Des units de contrle compltement protges des agressions extrieures sont aussi disponibles.
Renseignements sur demande.
Gamme dunits de contrle

Units de contrle spciales
Units de contrle standard
Scurit positive/
tanchit
SE
MX
C,A
SE
GMR
Pince/ Vrin
Vrin
XS
XSH
S,SD,SH
Pince
A
A,B
TS16
AB
VCS
A,B,C
SE
VKSD
A,B,C
A ou B ou C
SE
VS
A,B,C
VMS
A,B,C
Matriaux, traabilit et protection

Matriaux, traabilit et protection
Twiflex Ltd est certifie BS EN ISO 9001:1994, par la Llyods Registry of Quality Assurance.
Le systme qualit de Twiflex Ltd concerne toutes les procdures et contrles de loffre la livraison
des freins disque industriels.
Matriaux
Tous les matriaux sont approvisionns chez des fournisseurs agrs par Twiflex.
Les disques et les pices principales des pinces sont, sauf mention contraire, en fonte graphite
sphrodal et les carters des vrins en fonte daluminium.
Traabilit
Nous pouvons proposer, la demande du client, un suivi de la traabilit des composants par la Llyods.
Dans certains cas, nous pouvons aussi proposer un suivi, par exemple, par lAmerican Bureau of
Shipping (ABS), Det.Norske Veritas (DNV), et dautres autorits reconnues.
Protection
38
Twiflex peut proposer une gamme de traitements de finition, en fonction du degr de protection
souhait.
Les ensembles de freinage ncessitant une protection complte par rapport lenvironnement sont
fabriqus en utilisant de lacier inoxydable, le placage au chrome dur et une peinture marine.
Twiflex a utilis les rsultats de 25 annes de dveloppement pour mettre au point une gamme de
centrales lectro-hydrauliques, qui permettent de rpondre au besoin de la plupart des applications.
Chaque modle a t conu selon des critres exigeants de fiabilit, haute performance et maintenance
rduite, et est fourni avec un manuel dinstallation, dutilisation et de maintenance complet et
dutilisation simple.
Dfinir une centrale hydraulique adapte pour actionner la pince de frein choisie peut sembler tre
une tche difficile. Les fiches techniques Twiflex contiennent des aides permettant une slection pas pas.
Les ingnieurs Twiflex sont votre disposition pour parler de votre besoin en dtail.
Centrales hydrauliques "LC"
La gamme des centrales LC est destine la commande simple, frein ouvert / frein ferm, des pinces
de la gamme MR, MX, GMX, GMR et VCS en version freinage par ressort / dfreinage hydraulique.
De nombreuses options sont disponibles incluant la " retombe progressive ", diffrentes tensions
pour la commande et le moteur et diffrents accessoires additionnels tels quune bote bornes.
Loption "retombe progressive" est disponible en tant que module additionnel pour obtenir la fois
une approche rapide des garnitures jusquau contact avec le disque, et une vitesse dapplication du
frein progressive et rglable partir du moment o les garnitures touchent le disque. Se rfrer la
fiche technique DS3001.
Centrales hydrauliques "MP"
Cette gamme modulaire "MP" permet de rpondre aux besoins de fonctions de contrle plus
volues et flexibles ainsi quau fonctionnement dans des conditions de travail svres.
Cest le cas en particulier dans lindustrie sidrurgique o lenvironnement est extrme et dans la
manutention de containers o une fiabilit constante tout moment de lanne est demande.
La centrale " MP " est constitue essentiellement dune unit de base, un circuit hydraulique et doptions
auxiliaires varies.
La slection se fait partir de trois units de base communes. Cette slection, normalement faite par
Twiflex, dpend du frein commander et du type de circuit souhait.
Il y a quatre circuits de contrles standard : du simple ouvert/ferm au systme en boucle ferme complet utilisant un PLC.
Les units de base peuvent tre compltes par des options auxiliaires varies pour rpondre toutes
les spcifications demandes.
Le systme modulaire est particulirement utile quand on doit commander deux circuits de freins
indpendants, ou plus, ou quand on doit rpondre une spcification industrielle particulire. Se
rfrer la fiche technique DS3002.
39
Calcul des freins

Il y a de nombreux facteurs prendre en compte pour dterminer le type de frein utiliser
sur une machine donne. Par exemple, quelle est la fonction du frein ? Y-a-til des charges
extrieures ? Y-a-til un temps de freinage respecter ?
La premire question se poser devrait tre :
"Quelle est lapplication du frein ?"
La plupart du temps, les applications entrent dans lune des trois catgories suivantes :
q Frein de maintien ou de parking
Dans ce cas de figure de freinage statique, un facteur devra tre appliqu pour prendre en
compte la possibilit quune matire trangre dgrade la surface du disque, que la qualit du
contact au niveau de la garniture diminue par manque de rodage, et pour prvoir une marge
de scurit approprie, dpendant de la matire des garnitures, dun rglement particulier ou
autre demande.
q Freins dynamiques (et durgence)
Dans une application dynamique le frein doit arrter toutes les parties en mouvement de la
machine.
Souvent cette fonction est demande pour agir en freinage durgence et en plus de la fonction
de frein de maintien. Les calculs de base devront, dans ce cas, inclure une estimation de la
temprature atteinte, de la puissance dissipe (pour sassurer que les garnitures restent en bon
tat de marche) et de la dure de vie des garnitures souhaite.
q Frein de tension en droulage (freinage continu)
Ce cas concerne lutilisation dun frein pour crer un couple ou une tension constante sur un
matriau passant travers une machine, comme par exemple lorsque le frein est appliqu sur
un drouleur. Des calculs spcifiques doivent tre effectus pour assurer une dure de vie
adapte.
Les calculs de freinage sont un pralable indispensable une bonne slection du frein.
Les calculs suivants sont destins servir de guide pour ceux qui souhaiteraient faire leur
propre slection.
Pour une analyse plus dtaille du systme de frein envisag, les ingnieurs dapplication
Twiflex peuvent vous aider en fournissant les dtails des caractristiques de fonctionnement
attendues en utilisant un programme spcifique daide la slection de frein (CABS).
Dfinition des termes de freinage

Leffort de serrage (Fn) est la force de pression de chaque garniture exerce sur le disque.
Leffort de retenue (Fb) est la force tangentielle de friction agissant entre les garnitures de frein et le disque.
Fb = 2 . . Fn
O : est le coefficient de friction entre la garniture et le disque
(La valeur nominale prise en compte par Twiflex est 0.4)
Couple de freinage (Tb) est le moment de leffort de retenue par rapport au centre de rotation du disque.
Tb = Fb . re
O re est le rayon de freinage sur le disque.
Les couples de freinage calculs pour les diffrentes pinces Twiflex sont indiqus dans la prsente
brochure pour les dimensions de disque standard.
40
Dfinition des symboles et units

Il est important, lorsque lon calcule, dutiliser un systme dunits cohrent.
Symboles et units
m
J
m
TB
TL
TJ
TF
tb
td
ts
g
Vitesse maximum du disque

Dclration durant le freinage
Inertie totale ramene larbre frein
Masse freiner
Couple de freinage total
Couple d la charge
Couple pour le freinage dinertie
Couple d aux frottements
internes de la machine
Temps de freinage
Temps de rponse du frein
Dure totale
Acclration de la pesanteur
[rad/sec]
[rad/sec2]
[Kgm2]
[kg]
[Nm]
[Nm]
[Nm]
[Nm]
[sec]
[sec]
[sec]
[m/sec2]
Les bases du calcul de freinage

Les calculs de freinage de base doivent permettre de vrifier que :
q Le couple est suffisant pour arrter et bloquer la machine en position.
q Pour des arrts dynamiques, la dissipation de puissance est acceptable
pour la surface de garniture en contact.
q La temprature au niveau du disque de frein est acceptable, pour viter
une dtrioration des garnitures et par suite une limitation des
performances.
Les donnes de base ncessaires pour faire un calcul sont toutes les forces motrices agissant sur la
machine ainsi que linertie totale des pices en mouvement.
Le couple total de freinage est dfini comme suit :
TB = TJ + TL - TF
On pourra ngliger les frottements internes dans la machine pour obtenir une ventuelle lgre
surestimation du couple de freinage requis.
Il est important , dans tous les cas de freinage dynamique, de ramener toutes les inerties larbre frein
lorsque lon calcule TJ (voir ci dessous).
Calcul de freinage
Les calculs de freinage de base sont drivs des calculs de mcanique classique simples. Il faut calculer la
fois le couple ncessaire pour arrter linertie et aussi leffet de toutes les forces motrices.
Couple pour le freinage de la charge TL

Lorsquil y a une force motrice, on doit calculer le couple moteur gnr par celle-ci.
Par exemple, dans le cas dune charge suspendue, on lobtient simplement par :
TL = m . g . r
[Nm]
O r est le rayon correspondant au point daction de la charge (dtermin partir du diamtre de
tambour, diamtre de bobine, etc ).
Le frein devra vaincre cette force avant de pouvoir commencer ralentir la machine (la force motrice
soppose laction du frein).
Si la charge est larrt, le couple de freinage statique empchera le mouvement de la charge.
En pratique, un facteur de scurit devra tre appliqu dans le cas o le frein a pour fonction de
41
Calcul des freins

maintenir la charge larrt et o le freinage dynamique est exceptionnel.
Un facteur de 2 est recommand cest dire que le couple du frein sera le double du couple statique d
la charge.
Avec certains types de machines tels que les transporteurs descendants ou les escalators, une
composante de la charge agit dans la direction du mouvement. Dans ce cas, lquation ci-dessus devra
tre modifie comme suit :
TL = m . g . r . sin o
[ Nm ]
O o est langle du mouvement par rapport lhorizontale.
Dans le cas o la charge ne produit pas un couple direct sur laxe frein c est dire sil y a un
rducteur de vitesse entre laxe soumis la charge et laxe frein), le couple d la charge doit tre
calcul en consquence.
Dans le cas dun freinage dynamique o le couple d la force motrice nest pas constant, par exemple
sur des oliennes o les forces arodynamiques varient selon la vitesse de la machine, alors lquation
pour TL devient complexe et le calcul devrait alors tre confi Twiflex.
Couple pour le freinage de linertie TJ (freinage dynamique seulement)

Aprs avoir considr le couple ncessaire pour vaincre la force motrice, il faut maintenant ajouter le
couple ncessaire larrt de toutes les parties en mouvement de la machine. Ce couple additionnel se
calcule comme suit :
TJ = J . '
[Nm]
Dans cette quation la dclration peut tre calcule partir du temps darrt.
' = / tb
Dans certains cas particuliers des calculs plus prcis de vitesse et de temps seront ncessaires (voir ci-aprs).
Le moment dinertie du systme (J) doit reprsenter toutes les parties en mouvement.
Par exemple, dans un calcul de treuil on doit inclure linertie du moteur, disque de frein, rducteur,
tambour, les cbles, la charge etc, en ramenant toutes les inerties larbre frein.
Linertie due la charge se calcule simplement par :
J = m . r2
[kgm2]
Pour le tambour de treuil, la formule suivante pourra tre utilise pour une estimation initiale (peut
aussi tre utilise pour des disques plats) :
J = I ( D4 - d4 ) / 32 [kgm2]
O l est la longueur du tambour,
D est le diamtre extrieur .
d est le diamtre intrieur
et est la densit du matriau (7840 kg/m3 pour lacier)
Linertie du moteur doit tre aussi incluse dans le calcul. Cette valeur peut tre estime mais
devrait tre obtenue auprs du fabricant du moteur directement.
NOTA :Toutes les inerties doivent tre ramenes larbre frein.
Par exemple, si le frein est mont sur larbre lent dune machine (arbre de sortie de rducteur) alors
toutes les valeurs dinertie calcules (moteur, accouplements, etc.) doivent tre ramenes cet arbre.
Lorsque lon ramne linertie JB dun arbre de vitesse
JA = JB (
B un autre arbre de vitesse A, on aura :
B / A )2
Spcification particulire
42
Dans certains cas, dautres considrations doivent tre prises en compte pour faire les calculs de frein.
Pour les treuils de mines, le facteur de scurit en freinage statique est bien dfini, de mme que les
niveaux de dclration admissibles, en particulier pour le transport de personnes.
Pour les escalators, seules les distances darrt admissibles sont dfinies par des normes en Europe,
alors quaux USA les niveaux de dclration le sont aussi.

Twiflex peut proposer son assistance pour le calcul dans de tels cas.
Elments de calcul complmentaires

Pour optimiser les performances de freinage, on doit prendre en compte certains lments complmentaires.
Vitesse de frottement
Dans des cas particuliers de machines grande vitesse, la vitesse linaire de la piste de freinage du
disque par rapport aux garnitures doit tre prise en compte. Cette vitesse se calcule par la formule :
vitesse de frottement =
. re
(m/s)
En gnral une vitesse maximale de 30 m/s est conseille pour des garnitures de frein standard.
Au-dessus de cette valeur, il est probable que le coefficient de frottement effectif diminue, conduisant
une baisse des performances de freinage. Pour certaines applications o la vitesse de frottement est
particulirement leve ( jusqu 100m/s), nous pouvons proposer des garnitures spciales en matriau fritt.
Renseignements auprs de Twiflex.
Tempratures atteintes pendant le freinage

En freinage dynamique, lnergie de la machine sera convertie en chaleur, gnre par le frottement des
garnitures sur le disque.
Cest la temprature de la surface du disque qui est normalement utilise pour valuer les performances
du frein. Si on ne tient pas compte du pic de temprature, cela peut conduire une baisse des
performances de freinage due lamorce de dgradation des garnitures.
Avec des garnitures de frein standard, un pic de temprature maximum de 250C est acceptable, bien que
dans certains cas des tempratures suprieures soient autorises. Avec des garnitures frittes des
tempratures au-del de 600C sont possibles.
La temprature dutilisation dtermine aussi lusure des garnitures. Plus la temprature sera leve, plus
le degr dusure des garnitures sera lev.
Ces calculs ncessitent une analyse dtaille telle que celles que ralisent les ingnieurs dapplication chez
Twiflex avec laide du CABS et autres logiciels spcialiss.
Dissipation de lnergie
Afin de vrifier compltement les performances dun frein, il est aussi important de contrler la
dissipation dnergie lors de larrt. Ceci dtermine le travail des garnitures de frein.
Pour calculer lnergie dissipe, il est ncessaire de calculer lnergie totale absorbe durant larrt,
estime comme suit :
Energie cintique (KE) = J . m2 / 2
(Joules)
Dans le cas o des forces extrieures sont appliques, il faudra aussi tenir compte du changement
dnergie potentielle du systme. Par exemple dans le cas dun levage, il est dtermin par la hauteur
parcourue par la charge durant le cycle de freinage.
La puissance moyenne dissipe est donc donne par la formule :
Puissance moyenne dissipe = KE / tb
(Watts)
Elle est habituellement convertie en ce qui est dsign par la Dissipation de Puissance Spcifique
Moyenne (kW/cm2) pour lvaluation de la tenue des garnitures, cest dire que la puissance moyenne
dissipe est divise par la surface de garniture.
Une valeur de 0.7 kW/cm2 est acceptable pour un arrt durgence dune dure denviron 10 secondes, si
la garniture a t bien rode. Des valeurs suprieures peuvent tre utilises pour des temps darrt plus
courts.
Dans le cas particulier des applications de tension en droulage, la valeur de dissipation de puissance
spcifique moyenne admise est plus couramment autour de 0.06 kW/cm2.
Si lon ne prend pas en compte ces critres de slection de base, on risque dobtenir de faibles
performances de freinage et une courte dure de vie des garnitures.
Les ingnieurs dapplication Twiflex se feront un plaisir de vous assister dans le processus de slection
pour rpondre au mieux votre besoin.
43
Notes
44
Formulaire de demande doffre

To:
Twiflex Technical Sales Department
From:
Fax:
+44 (0) 20 8 894 6056
Pages:
Phone: +44 (0) 20 8 894 1161
Date:
Re:
CC:
Technical Sales Enquiry
Urgent
Pour rvision
Pour commentaire
Pour offre
Demande doffre - Veuillez rpondre rapidement

Nom :
Socit :
Adresse
Tlphone :
Fax :
E-mail :
Description de lapplication :
Type de freinage souhait (maintien, freinage de service dynamique, freinage darrt durgence, tension en droulage)
Frein de service (entre moteur et rducteur) :
Facteur de service du moteur :

Frein darrt durgence souhait ?
Couple du frein :
Commentaires :
S Y S T M E S
D E
F R E I N A G E
54, route de Sartrouville - F - 78230 Le Pecq

Tl. : 33 (0)1 30 15 41 00 - Fax : 33 (0)1 30 15 41 19
email : info@atv.fr - site : www.atv.fr
TWIFLEX LIMITED
104 The Green,Twickenham, Middlesex.TW2 5AQ England
CUSTOMER
ENQUIRIES: 020 8893 9622
Switchboard: 020 8894 1161
Facsimile:
020 8894 6056
Website: www.twiflex.co.uk
E-mail: sales@twiflex.co.uk
BN159/4/0800
Twiflex Ltd. 2000
S Y S T M E S
D E
F R E I N A G E

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Pression de lair en bar

Pression maximum : 5 bar

Freinage par mise sous pression Rappel par ressort

Pression de lair en bar

Pression maximum : 7 bar

Freinage par ressort Ouverture pneumatique

Pression de lair en bar

Freinage par ressort Ouverture pneumatique

Pression de lair en bar

Freinage par ressort Ouverture pneumatique

Pression de lair en bar

100 110 120 130

Force de freinage maximum : 0.51 kN

Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

Pression de lair en bar

Pression maximum : 7 bar

Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

Pression de lair en bar

Pression maximum : 7 bar

Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

Pression de lair en bar

Pression maximum : 7 bar

Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

Pression de lair en bar

Pression maximum : 7 bar

Freinage par levier

Force sur le levier en N

Force de freinage maximum : 1.88 kN 0.8 kN deffort sur le levier

Freinage par commande manuelle

Force de freinage maximum : 1.01 kN

Freinage par ressort - Ouverture pneumatique

Pression de lair en bar

Pression de lair en bar

Pression de lair en bar

Pression minimum pour ouverture complte : 5 bar

Pression minimum pour ouverture complte : 3.3 bar

Pression minimum pour ouverture complte : 1.7 bar

w MSL - Rattrapage dusure automatique

Freinage par ressort - Ouverture hydraulique

Pression de lhuile en bar

Force de freinage maximum avec vrin standard : 2.6 kN

Pression de lhuile en bar

Pression de lhuile en bar