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Edicin 2.3

es

Grupo diferencial R560/660/665

Descripcin del trabajo

1 712 919

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ndice

ndice
Informacin general
Limpieza ................................................................... 3 Seguridad.................................................................. 3 Diagrama del despiece.............................................. 4 Ajuste de la fuerza de empuje .................................. 6 Aceite........................................................................ 7 Fuga de aire/aceite del mecanismo de accionamiento del bloqueo del diferencial ............... 8 Sustitucin del anillo de estanqueidad del pin ... 10 Desmontaje y montaje del grupo diferencial.......... 14 Reacondicionamiento del diferencial y sustitucin de la corona .......................................... 22 Reacondicionamiento del pin y del portacojinetes del pin, y ajuste de la altura del pin ....................................................................... 28 Desmontaje y despiece ........................................... 32 Ensamblaje y ajuste ................................................ 36 Ajuste de la altura del pin de ataque................... 42 Ajuste del juego entre dientes y de la precarga de cojinete............................................................... 43 Comprobacin de la marca de los dientes .............. 46 Montaje de los mecanismos de accionamiento del bloqueo del diferencial y ajuste de la holgura.................................................................... 51 Informacin general................................................ 53 Par de apriete .......................................................... 54 Valores de ajuste y comprobacin.......................... 55

Reparacin de daos Reacondicionamiento

Especificaciones

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Informacin general

Informacin general
La diferencia entre los grupos diferenciales R560, R660 y R665 es el dimetro de los palieres y el dimetro interior de las estras del diferencial. Esta descripcin del trabajo se aplica tanto a camiones como a autobuses. El grupo diferencial de los autobuses con juego de engranajes rectificados (corona y pin) tiene un juego entre dientes y una marca de contacto diferentes. Para ajustar el juego entre dientes y la precarga de cojinete, y comprobar la marca de contacto entre dientes de este tipo de diferencial, remtase a la descripcin del trabajo a continuacin.

Seguridad

ADVERTENCIA

Nunca trabaje debajo de un vehculo con suspensin neumtica que no est apoyado completamente, ya que en caso de una variacin en la presin de los fuelles, puede quedar atrapado o sufrir lesiones. Tanto el chasis como cualquier componente mvil de la suspensin del eje deben estar apoyados completamente utilizando caballetes para garantizar la seguridad de los tcnicos que trabajan debajo de un vehculo elevado.

Limpieza
Se debe respetar una limpieza absoluta al trabajar en grupos diferenciales. La entrada de suciedad puede reducir considerablemente la vida til. Limpie siempre el exterior del crter del grupo diferencial y del cuerpo del eje trasero antes de desmontar el grupo diferencial. Antes de proceder al ensamblaje del grupo diferencial, se deben limpiar todas las piezas, tanto las desmontadas como las nuevas.

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Informacin general

Diagrama del despiece

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Informacin general

1 Tuerca 2 Brida 3 Guardapolvos 4 Retn de aceite 5 Asiento del retn 6 Cojinete de rodillos cnicos 7 Suplemento 8 Separador 9 Portacojinetes 10 Tornillo 11 Arandela Bellevile 12 Placa 13 Cojinete de rodillos cnicos 14 Suplemento 15 Crter del grupo diferencial 16 Tapa de cojinete 17 Pin de ataque 18 Corona 19 Mitad del crter del diferencial 20 Tornillo 21 Tuerca 22 Cojinete de rodillos cnicos 23 Anillo de ajuste 24 Cojinete de rodillos 25 Circlip 26 Tornillo 27 Gua 28 Tornillo de ajuste 29 Acoplamiento 30 Arandela de empuje 31 Planeta 32 Cruceta 33 Satlite 34 Arandela de empuje 35 Planeta 36 Arandela de empuje 37 Mitad del crter del diferencial 38 Arandela 39 Tornillo (tipo nuevo: Tornillo Torx, tipo antiguo: tornillo hexagonal interior) 40 Cojinete de rodillos cnicos

41 Anillo de ajuste 42 Palanca 43 Soporte 44 Eje 45 Tornillo hexagonal interior 46 Esprrago de horquilla 47 Suplemento 48 Cilindro 49 Retn de aceite 50 Varilla de traccin 51 Pistn 52 Tuerca de brida 53 Junta trica 54 Muelle 55 Tapa 56 Junta trica 57 Arandela 58 Tornillo 59 Interruptor 60 Tornillo 61 Junta trica 62 Palier 63 Tapa (alternativa) 64 Tornillo

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Informacin general

Ajuste de la fuerza de empuje

La fuerza de empuje obtenida depende directamente de la presin hidrulica de la bomba neumtica 99 004. Esta presin depende de la presin de aire suministrada que se regula con un regulador de presin. Es posible hacer variar la presin del aire con el mando de ajuste. Tire del anillo de bloqueo rojo hacia el mando y ajuste la presin deseada; esta presin puede leerse en el manmetro. El diagrama en la carcasa de la bomba especifica la presin de aire que hay que aplicar a la bomba para conseguir la fuerza de empuje del cilindro hidrulico deseada. El diagrama se muestra a continuacin. 1 2 3 4 Conexin del aire comprimido Manmetro Rueda de ajuste de la presin de aire Esquema en la carcasa de la bomba

Ajuste la fuerza de empuje a 120 kN (12 toneladas) como se indica a continuacin: 1 Siga el eje de la fuerza de empuje (eje inferior) hacia la derecha hasta que llegue a 120 kN. 2 A continuacin, siga la lnea hacia arriba hasta que coincida con la lnea diagonal en negrita. 3 Trace una lnea horizontal hacia la izquierda comenzando en el punto de interseccin. Esto da un valor de 5,2 bares, que es la presin necesaria para una fuerza de empuje de 120 kN.

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Informacin general

Aceite
Para el grado de aceite correcto, remtase al Manual de servicio, Grupo principal 0, Aceites, lquidos y lubricantes.

ADVERTENCIA

Utilice gafas de proteccin al vaciar el aceite del diferencial. Puede salir despedido aceite a gran presin.

Colabore con la proteccin del medio ambiente. Deseche el aceite sobrante segn los procedimientos de taller y la normativa local vigente.

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Reparacin de daos

Reparacin de daos
Fuga de aire/aceite del mecanismo de accionamiento del bloqueo del diferencial

Despiece 1 Afloje los tornillos (2), pero djelos enroscados unas cuantas vueltas.

ADVERTENCIA

La tapa est cargada por muelle y puede salir despedida cuando el compuesto sellador se suelte.

2 Retire los tornillos (3), golpee ligeramente la tapa (4) para que el compuesto sellador se suelte. Retire la tapa y el muelle de compresin. 3 Caliente la tuerca (6) que va fijada con compuesto de bloqueo. Afloje la tuerca, pero djela enroscada unas cuantas vueltas. 4 Aplique aire por el orificio A en el cilindro de forma que salga el pistn. Retire la tuerca y el pistn. 5 Atornille la parte roscada de la herramienta 98 726 en la varilla de traccin, para evitar que caiga en el interior del crter (la herramienta se debe mecanizar como se muestra en la ilustracin). 6 Desmonte el cilindro del crter del diferencial. Guarde el(los) suplemento(s).

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Reparacin de daos

Los nmeros que aparecen entre parntesis se refieren a la ilustracin del despiece. Montaje 1 Limpie los componentes con cuidado. 2 Monte un anillo de estanqueidad nuevo engrasado (9) como se muestra en la ilustracin, el(los) suplemento(s) (13) y una junta trica nueva engrasada (12), y monte el cilindro. 3 Monte una junta trica nueva engrasada en el pistn y mntelo. 4 Aplique compuesto de bloqueo en la rosca y enrosque la tuerca apretndola a 20 Nm. 5 Monte una junta trica nueva (10) en el conducto de aire, monte el muelle, aplique compuesto sellador en la tapa (preste atencin alrededor de los orificios de los tornillos) y atornllela. 6 Compruebe el funcionamiento del interruptor. El circuito debe cerrarse cuando se activa el bloqueo del diferencial.

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Reparacin de daos

Sustitucin del anillo de estanqueidad del pin

Herramientas Nmero 88 292 Denominacin Varilla de traccin Figura Tablero de herramientas G2
00 1848

88 292

98 257

Mandril de apoyo

98 257

G2, AM2

98 568

Mandril de apoyo

110 076

98 568

R2
00_1618

98 765

Llave de vaso ranurada

98 765

G2

99 001

Adaptador

00_1642

H1

99 003

Cilindro hidrulico

H1

99 004

Bomba hidrulica

H1

99 005-1

Adaptador de empuje

99 0051

G1, H1

99 010

Casquillo normal

111 423

H1

10

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Reparacin de daos

Nmero 99 011

Denominacin Casquillo roscado

Figura

Tablero de herramientas H1

99 012

Husillo roscado

99 012

H1
109 431

99 040

Adaptador de empuje

99 040

H1

99 124

Extractor

110 995

99 124

G1, H1

99 129

Sufridera

110 253

99 129

G2

99 377

Mandril

00_1616

99 377

R3

587 318

Extractor
114 693

112 705

XA3

587 319

Extractor

XA3

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Reparacin de daos

Despiece
Figura 2:

Desmonte la brida con las herramientas como se muestra en la ilustracin.

Figura 3:

El retn se puede dividir en dos partes. Una parte est montada en la brida y la otra en el asiento del retn. Retire con cuidado la parte que queda en el asiento del retn. Asegrese de que la superficie del asiento del retn no resulte daada. Desmonte con cuidado el guardapolvos y la parte del retn que est montada en la brida. Utilice las herramientas como se muestra en la ilustracin. Compruebe que la superficie de la brida de arrastre no resulta daada.

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Reparacin de daos

Montaje
Figura 1:

Sustituya el guardapolvos si est daado. Monte a presin el nuevo retn.

Figura 2:

Monte a presin la brida con la herramienta segn se muestra en la figura. Aplique una fuerza de empuje final de 100 kN. Remtase a Ajuste de la fuerza de empuje.

IMPORTANTE Nunca golpee la brida. Se puede daar el cojinete. Figuras 3a y 3b:

Monte una tuerca nueva y apritela a 1000 Nm con una llave dinamomtrica grande, o apriete la tuerca al mismo par apretndola primero a 300 Nm y despus otros 26 mm.

Figura 4:

Bloquee la tuerca engatillndola en los rebajes de la brida.

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Reacondicionamiento

Reacondicionamiento
Desmontaje y montaje del grupo diferencial

Herramientas Nmero 98 401 Denominacin Bloque en V Figura

98 401

Tablero de herramientas F2

98 402

Fijacin de eje de soporte

00 1899

F1

98 403

Eje de soporte

F1

98 403

98 404

Abrazadera de horquilla

00 1644

98 404

F1

98 405

Barra de fijacin y soporte

114 965

F1

14

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Reacondicionamiento

Nmero 587 313

Denominacin Gato

Figura

Tablero de herramientas A

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102 902

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Reacondicionamiento

Desmontaje

ADVERTENCIA

Nunca trabaje debajo de un vehculo con suspensin neumtica que no est apoyado completamente, ya que en caso de una variacin en la presin de los fuelles, puede quedar atrapado o sufrir lesiones. Tanto el chasis como cualquier componente mvil de la suspensin del eje deben estar bien apoyados en caballetes para garantizar la seguridad de los tcnicos que trabajan debajo de un vehculo elevado.

Descargue el peso del cuerpo del eje antes de desmontar el grupo diferencial. Los vehculos con suspensin de ballestas se deben apoyar en el bastidor o en las ballestas segn se muestra.

ADVERTENCIA

Utilice gafas de proteccin al vaciar aceite. Puede salir expulsado aceite a gran presin si la ventilacin del cuerpo del eje trasero est obstruida.

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Reacondicionamiento

Vehculos con travesao de conexin:

Afloje las tuercas de los pernos de ballesta (3), pero djelas enroscadas unas cuantas vueltas. Introduzca ligeramente los pernos de ballesta golpendolos. Desmonte los pernos (2) y deje los suplementos (4). Desmonte el travesao de conexin (1).

1 Afloje las tuercas de las bridas de palier, pero djelas enroscadas unas cuantas vueltas. Limpie las roscas del extractor con un fileteador, y enrosque tres tornillos de modo que la brida ejerza presin sobre los conos. Golpee con cuidado la brida del palier con un martillo de cobre hasta que se suelten los conos. IMPORTANTE No golpee la zona marcada en gris, ya que existe el riesgo de que la brida del palier resulte daada y se produzcan fugas. 2 Desmonte las tuercas, los conos y las bridas de palier, y extraiga los palieres unos 20 cm. 3 Drene el aceite del cuerpo del eje (remtase a la seccin Aceite). 4 Desconecte el cableado y las tuberas de aire comprimido del bloqueo del diferencial. 5 Desmonte los rboles de transmisin como se describe en la descripcin del trabajo del grupo principal 6. 6 Desmonte los componentes del sistema de frenos que le impidan realizar el trabajo segn las indicaciones que figuran en la descripcin del trabajo del grupo principal 10.

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Reacondicionamiento

7 Afloje todas las tuercas excepto las dos (una en cada esquina superior) que sujetan el grupo diferencial. 8 Fije el grupo diferencial en el gato utilizando la herramienta segn se muestra. 9 Retire las dos tuercas restantes que fijan el grupo diferencial y tire de ste para sacarlo del cuerpo del eje trasero.

ADVERTENCIA

Tenga cuidado al realizar esta operacin. No permanezca al lado del grupo diferencial. Riesgo de lesiones por aplastamiento en caso de vuelco.

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Reacondicionamiento

Montaje
1 Limpie la parte interior del cuerpo del eje y retire la grasa de la superficie de unin con el grupo cnico. Apriete el tapn de aceite a 100 Nm. 2 Monte un filtro nuevo. 3 Asegrese de que todos los esprragos estn fijados correctamente en el cuerpo del eje. Los esprragos que estn sueltos se deben desmontar y montar a continuacin con compuesto de bloqueo (n de pieza 561 029) en las roscas. Apriete los esprragos a 80 Nm. 4 Limpie la superficie de unin del grupo diferencial. IMPORTANTE Finalice la limpieza lijando ambas superficies de unin con movimientos largos y de barrido, utilizando tela de esmeril de grano 80-120 para mejorar la adherencia de la junta. 5 Coloque la junta de papel en el cuerpo de eje colgndola sobre los esprragos y presionando el extremo hacia la superficie de unin. 6 Monte el gato y las piezas del soporte como se muestra en la figura. Alinee el grupo diferencial en el gato. Fije la brida a su soporte.

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Reacondicionamiento

ADVERTENCIA

Tenga cuidado al realizar esta operacin. No permanezca al lado del grupo diferencial. Riesgo de lesiones por aplastamiento en caso de vuelco.

Nota: No se debe forzar el grupo diferencial para introducirlo. Si no entra con facilidad se debe determinar la causa. IMPORTANTE Asegrese de que la junta no resulte daada al guiar el grupo diferencial hacia el cuerpo del eje. Asegrese de que la corona no quede atrapada en el rebaje inferior como se muestra en la figura. 7 Coloque el grupo diferencial en su posicin en el cuerpo del eje trasero. 8 Coloque las tuercas de forma alterna y apritelas diagonalmente con la mano. Introduzca el grupo diferencial asegurndose de que el cuerpo del eje y el crter del grupo diferencial estn en paralelo. 9 Coloque las tuercas restantes. Apriete las tuercas en secuencia diagonal a 100 Nm. A continuacin, apriete las tuercas en diagonal otros 60. 10 Conecte los cables elctricos y las tuberas de aire comprimido a los mecanismos de bloqueo de diferencial.
307 285

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Reacondicionamiento

11 Introduzca a presin los palieres, monte retenes nuevos, monte las bridas, y apriete las tuercas a 84 Nm. 12 Compruebe el funcionamiento de los mecanismos de bloqueo del diferencial y los testigos. 13 Monte los componentes del sistema de frenos que haya desmontado segn las indicaciones que figuran en la descripcin del trabajo del grupo principal 10. 14 Monte los rboles de transmisin como se describe en la descripcin del trabajo del grupo principal 6. Vehculos con travesao de conexin:

Monte el travesao de conexin (1), los suplementos (4), y los tornillos (2). Apriete los tornillos a 135 Nm.

Nota: La separacin entre el travesao de conexin y el soporte de la ballesta no debe sobrepasar 1 mm en ambos lados. Si se necesitan ms de tres suplementos, se deben repartir entre los dos lados.

Ajuste el nivel de conduccin correcto como se describe en la descripcin del trabajo del grupo principal 12 "Altura del fuelle". Apriete las tuercas de perno de ballesta a 800 Nm, y a continuacin, hasta el orificio de pasador hendido ms cercano. Fije las tuercas con pasadores hendidos nuevos.

Llene el cuerpo del eje trasero con aceite hasta el borde inferior del tapn de nivel. Para el grado de aceite correcto, remtase al Manual de servicio, Grupo principal 0, Aceites, lquidos y lubricantes.

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Reacondicionamiento

Reacondicionamiento del diferencial y sustitucin de la corona

Herramientas Nmero 87 292 Denominacin Mandril Figura Tablero de herramientas R1

87 292

87 932

Mandril

00 1849

D3, G1

98 120

Gancho de elevacin

R2

98 332

Mandril de apoyo

R1

98 450

Mango

R2, AD2, AM1

98 566

Mandril

98 566

R1
00 1617

98 568

Mandril de apoyo

98 568

R2

22

00_1618

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Reacondicionamiento

Nmero 98 692

Denominacin Mandril de apoyo

Figura

Tablero de herramientas AD1

98 776

Soporte

98 776

99 136

Mandril hueco

110 877

99 147

Mandril

R3

99 167

Argolla de izado

99 167

G1

587 428

Extractor

00 1625

XA3

587 432

Plato extractor

114 056

XA3

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Reacondicionamiento

ADVERTENCIA

Utilice gafas de proteccin cuando desmonte los cojinetes.

Despiece Figura Comentarios de las figuras Coloque el grupo diferencial sobre un soporte universal. Desmonte los mecanismos de accionamiento del bloqueo del diferencial. 1 2 3 Desmonte las tapas y suba el portadiferencial con la herramienta 98 120, o con una varilla redonda con un mximo de 23 mm de dimetro. Gire el plato extractor como se muestra en la ilustracin, y apritelo para que agarre bien. Gire el plato extractor como se muestra en la ilustracin, y apritelo para que agarre bien. Hay un alto riesgo de que el cojinete resulte daado y haya que sustituirlo. Marque las mitades del crter del diferencial junto con la cruceta del diferencial (A). Antes de separar las mitades del portadiferencial, tenga en cuenta que los componentes del portadiferencial deben volver a montarse en su posicin original durante el montaje. No separe las piezas 1-8 si las va a reutilizar. 5 6 7 Si es necesario, monte la corona con la mitad del crter del diferencial en la prensa, y afloje las tuercas con una palanca larga o una llave grande. Saque a presin la mitad del crter del diferencial con la herramienta como se muestra en la figura. Si es necesario sustituir alguna de las arandelas de empuje, sustituya las dos arandelas de las posiciones 2 y 8 o las cuatro arandelas de la posicin 6.

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Reacondicionamiento

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Reacondicionamiento

Montaje

ADVERTENCIA

Monte el portadiferencial con tornillos nuevos lubricados con aceite. Fije el portadiferencial en la prensa con 20-30 kN. Apriete los tornillos en diagonal a 90 Nm y a continuacin otros 90 en diagonal.

Utilice gafas de proteccin al realizar esta operacin, ya que puede salir expulsado aceite.

Figuras 5 y 6:

Lubrique las superficies de deslizamiento y monte el cojinete a presin con la herramienta segn se muestra. Comience por el lado de la corona.

IMPORTANTE Todas las piezas se deben limpiar a fondo antes del ensamblaje. Figura 1:

Compruebe que los cojinetes se introducen hasta el fondo.

Monte tornillos nuevos en la corona.

Figura 2:

Dle la vuelta a la corona en la prensa, y coloque la mitad del crter del diferencial sobre ella. Apriete la corona y la mitad del crter del diferencial en la prensa a 20-30 kN. Lubrique las tuercas nuevas y apritelas en diagonal hasta que la mitad del crter del diferencial haga tope contra la corona. Apriete las tuercas en diagonal a 270 Nm y a continuacin otros 90 en diagonal.

Figura 3: Mitad del portadiferencial, tipo nuevo con tornillos Torx.

Monte las piezas del portadiferencial teniendo en cuenta las marcas realizadas durante el desmontaje. Lubrique bien con aceite todas las piezas. Monte el portadiferencial con tornillos nuevos lubricados con aceite. Fije el portadiferencial en la prensa con 20-30 kN. Apriete los tornillos en diagonal a 70 Nm, y a continuacin, diagonalmente otra vez a 130 Nm. Finalmente, apriete los tornillos en diagonal otros 120.

Figura 4: Mitad del portadiferencial, tipo antiguo con tornillos Allen.

Monte las piezas del portadiferencial teniendo en cuenta las marcas realizadas durante el desmontaje. Lubrique bien con aceite todas las piezas.

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Reacondicionamiento

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Reacondicionamiento

Reacondicionamiento del pin y del portacojinetes del pin, y ajuste de la altura del pin

Herramientas Nmero 87 156 Denominacin Mandril Figura Tablero de herramientas AM1

87 408

Mandril

AM1

87 492

Pasador gua M14

R2

87 582

Mandril de apoyo para extractor

R2

87 932

Mandril

G1, D2

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Reacondicionamiento

Nmero 98 224

Denominacin Plato de presin

Figura

Tablero de herramientas G1

98 125

Disco magntico

MV

98 450

Mango

R2, AD2, AM1

98 524

Manguito de montaje

R1

98 566

Mandril

98 566

R1

98 575

Mandril de apoyo

00 1617

98 575

G2

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00 1621

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Reacondicionamiento

Nmero 98 616

Denominacin Mandril ajustable

Figura
98 616

Tablero de herramientas AD2, R2

98 765

Llave de vaso ranurada

110 806

98 765

G2

99 107

Plantilla de ajuste de la posicin del pin de ataque

00_1642

R3

99 136

Mandril hueco

99 138

Anillo de apoyo

99 147

Mandril

R3

99 167

Herramienta de elevacin

G1

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Reacondicionamiento

Nmero 99 190

Denominacin Mandril

Figura

Tablero de herramientas G4

99 253

Mandril

R2

587 511

Extractor

XA3

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Reacondicionamiento

Desmontaje y despiece
1 Afloje la tuerca, pero no la desmonte. 2 Retire los tornillos del portacojinetes. Limpie las roscas del extractor con un fileteador. 3 Extraiga el portacojinetes con dos tornillos en los orificios del extractor. Apriete los tornillos alternativamente hasta que el portacojinetes salga completamente de el crter del diferencial.

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Reacondicionamiento

4 Coloque el portacojinetes en una prensa con el mandril hueco 99 136 y el anillo de apoyo 99 138.

Nota: Asegrese de que el pin cae sobre una superficie blanda al extraerlo. Desmonte la tuerca y extraiga el pin. 5 Retire el guardapolvos. Coloque el mandril de apoyo 87 582 sobre el cojinete, utilice el extractor 587 511 y el mandril 98 575. Desmonte la parte del anillo de estanqueidad que quede en el guardapolvos. Desmonte el cojinete delantero del pin. Guarde el separador y el suplemento. Estas piezas se utilizarn para realizar el ajuste bsico de la precarga de los cojinetes durante el montaje.

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Reacondicionamiento

6 Corte la jaula del cojinete del pin de ataque. 7 Haga una ranura estrecha en la pista de cojinete con un disco de amolar de un dimetro inferior a 60 mm. Asegrese de que el pin no resulte daado. 8 Suelde unos cordones de soldadura en la pista de cojinete con un soldador elctrico. Proteja el pin de ataque de las salpicaduras de soldadura con un pao mojado. Enfrelo con un pao hmedo despus de soldar cada cordn. La pista de cojinete se partir debido a la contraccin despus de 4 o 5 soldaduras. Desmonte la pista interior del cojinete. Elimine cualquier rebaba del asiento del cojinete con una piedra de amolar. 9 Desmonte el circlip. Nota: No retire la pista interior del cojinete soldando, ya que se puede reducir la dureza del apoyo del cojinete. Retire la pista interior del cojinete de rodillos del eje del pin de ataque, practicando una ranura oblicua en la pista y partindola con un cortafro sin punta. Las piezas se deben limpiar a fondo despus del rectificado.

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Reacondicionamiento

10 Extraiga la pista exterior delantera de cojinete del portacojinetes golpendola ligeramente. 11 Gire el portacojinetes y extraiga la pista exterior trasera de cojinete golpendola ligeramente.

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Reacondicionamiento

Ensamblaje y ajuste
1 Coloque el portacojinetes sobre una prensa y monte la pista exterior del cojinete del pin de ataque trasera. 2 Gire el portacojinetes y monte la pista exterior delantera de cojinete.

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Reacondicionamiento

3 Monte a presin el cojinete trasero del pin de ataque. 4 Monte a presin la pista de cojinete del cojinete cilndrico del pin. Tenga cuidado al elegir el orificio del plato de presin.

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Reacondicionamiento

IMPORTANTE Lubrique el cojinete del pin de ataque con aceite. Esto es esencial para garantizar la lubricacin del cojinete durante el perodo inicial de funcionamiento. 5 Monte el separador y el suplemento. Intntelo primero con el separador y el o los suplementos utilizados hasta ahora. Desmonte el portacojinetes. 6 Lubrique el cojinete con aceite y monte el cojinete delantero del pin de ataque. Mueva el portacojinetes hacia delante y hacia atrs durante el montaje. Deje de presionar en cuanto haya dificultades para mover el portacojinetes. En este caso, separe haciendo palanca y monte un suplemento o separador ms grueso.

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Reacondicionamiento

7 Aumente la fuerza de la prensa a 70-80 kN (7-8 toneladas) mientras gira el portacojinetes. Mida la resistencia a la rodadura utilizando una balanza de muelle y cinta enrollada alrededor del portacojinetes del pin de ataque. Ajuste a 80-170 N los cojinetes nuevos (o 20-40 N los cojinetes usados). Si la resistencia es demasiado alta, monte un suplemento o espaciador ms grueso. Si la resistencia es demasiado baja, monte un suplemento o separador ms fino.

Los suplementos de ajuste estn disponibles con los siguientes grosores: 3,00, 3,01, 3,02, 3,03, 3,04, 3,05, 3,06, 3,07, 3,08 y 3,09 mm. Los separadores estn disponibles con los siguientes grosores: 10,80, 10,90, 11,00, 11,10, 11,20, 11,30 y 11,40 mm.

8 Aplique compuesto de bloqueo 561 029 sobre la superficie de sellado del guardapolvos con el portacojinetes y mntelo a presin en el portacojinetes. 9 Monte un anillo de estanqueidad nuevo de la brida segn se explica en la reparacin de componentes: Sustitucin del anillo de estanqueidad del pin. Lubrique las estras, centre la brida y colquela a presin en su lugar. Si es necesario, presione con la herramienta 99 190. Enrosque la tuerca con la mano.

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Reacondicionamiento

10 Extraiga golpeando el cojinete cilndrico de apoyo. 11 Monte golpeando un cojinete de apoyo nuevo. 12 Monte un circlip contra los rodillos del cojinete de apoyo. El circlip presiona los rodillos contra la pista exterior del cojinete.

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Reacondicionamiento

13 Enrosque dos pasadores gua diametralmente opuestos entre s en el crter del diferencial. Monte los suplementos utilizados anteriormente. Lubrique el cojinete de apoyo con aceite y baje el pin. Asegrese de que la pista interior del cojinete de apoyo en el eje del pin de ataque entre recta en el cojinete de apoyo. 14 Tire del portacojinetes del pin de ataque hacia abajo con dos tornillos M14x75. Nota: Al apretar, asegrese de que la pista interior del cojinete gua en el eje del pin de ataque entre en recto en el cojinete gua. Apriete los dos tornillos de forma simultnea, y asegrese de que la medida A se mantiene igual alrededor de toda la circunferencia para evitar una inclinacin. Introduzca la seccin final del portacojinetes utilizando tornillos normales. Apriete los tornillos a 135 Nm. Apriete la tuerca del pin y fjela de acuerdo a lo estipulado en la reparacin de componentes: Sustitucin del anillo de estanqueidad del pin. Mantenga el circlip que se ha utilizado para sacar los rodillos en el cojinete de apoyo.

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Reacondicionamiento

Ajuste de la altura del pin de ataque

1 Compruebe la cota de desviacin antes del ajuste. En la corona se encuentran dos nmeros en blanco entre dos orificios de remaches en el lado dentado para indicar la cota de desviacin A en centsimas de mm, por ejemplo 65 = 0,65 mm. La cota de ajuste del pin de ataque es (0,5 + A) 0,05. Nota: La cota de desviacin no se debe confundir con el nmero B de cuatro dgitos, que es distinto para cada grupo cnico. El nmero debe ser el mismo en el pin de ataque y en la corona. 2 Coloque el disco magntico 98 125 en el extremo del pin de ataque y la plantilla de posicin del pin de ataque 99 107 en la parte inferior del asiento del cojinete del diferencial. Asegrese de que la plantilla est vertical y paralela a la lnea central del diferencial. Sujete la plantilla de manera que no se mueva al realizar la medicin.

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Reacondicionamiento

Ajuste del juego entre dientes y de la precarga de cojinete

Engranaje cnico, tipo Rectificado Otros Cotas, mm 0,20-0,30 0,30-0,41

Herramientas Nmero 98 075 Denominacin Indicador de cuadrante

90
10

Figura
98 075

Tablero de herramientas D2
20
80 70

0 10
90

80
20

15
30

5 10

70
40 60 50

30

60

40

50

587 250

Soporte de indicador de cuadrante

00_1637

Montaje del portadiferencial

1 Lubrique los dos cojinetes del portadiferencial. 2 Suba el portadiferencial, incluyendo los dos anillos exteriores de cojinete. 3 Monte las dos tapas.

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102350

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Reacondicionamiento

Ajuste del juego entre dientes y de la precarga de cojinete

1 Apriete suavemente los tornillos de las tapas de cojinete. Las roscas de los tornillos y las superficies de contacto deben estar lubricadas. 2 Lubrique las roscas de los dos anillos de ajuste. 3 Enrosque los dos anillos de ajuste de modo que las pistas de cojinetes queden apoyadas contra los cojinetes. 4 A continuacin, enrosque el anillo de ajuste (A) hasta que el juego sea cero (si es necesario, desenrosque gradualmente el anillo de ajuste del lado opuesto). Desenrosque el anillo de ajuste (A) una vuelta. 5 Monte el soporte y el indicador de cuadrante segn se muestra. 6 Enrosque el tornillo de ajuste en el otro lado (B) hasta que se obtenga un juego entre dientes de 0,50 mm como mnimo. 7 A continuacin, desenrosque el anillo de ajuste (B) una vuelta. Nota: Enrosque el anillo de ajuste (A) solamente hacia dentro. Si el juego es inferior al lmite mnimo, es necesario comenzar de nuevo desde el paso 6 antes de que se pueda reducir de nuevo el juego. 8 Enrosque el anillo de ajuste (A) hasta que el juego est dentro de la tolerancia especificada. Es mejor que el juego se acerque al lmite mnimo, ya que puede aumentar ligeramente al apretar los tornillos de las tapas. Enrosque el tornillo de ajuste de forma que la punta cnica del tornillo de ajuste entre en contacto con las orejetas del anillo de ajuste. A continuacin, desenrosque el tornillo de ajuste un poco. Apriete el anillo de ajuste del otro lado (B) con la mano hasta que comience a apretarse. Seguidamente, apriete 2-3 rebajes ms para obtener la precarga correcta. Enrosque el tornillo de ajuste de forma que la punta cnica del tornillo de ajuste entre en contacto con las orejetas del anillo de ajuste. A continuacin, desenrosque el tornillo de ajuste un poco.

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Reacondicionamiento

9 Mueva el soporte con el indicador de cuadrante a un lado. Gire la corona 5 o 6 vueltas. Vuelva a colocar el indicador de cuadrante y compruebe el juego entre dientes. 10 Apriete los tornillos de las dos tapas de cojinete a 100 Nm. 11 Compruebe que el juego entre dientes se encuentre todava entre los valores especificados. Si el juego entre dientes es demasiado amplio, afloje los tornillos de la tapa de cojinete ligeramente. Desenrosque el anillo de ajuste (B) media vuelta, y a continuacin, enrosque el anillo de ajuste (A) hasta que el juego entre dientes vuelva a ser el correcto. Enrosque el tornillo de ajuste como se describe en el paso 8. A continuacin, enrosque el anillo de ajuste (B) con la mano hasta que se comience a notar duro, y luego 2-3 rebajes ms. Enrosque el tornillo de ajuste como se describe en el paso 8. A continuacin, apriete los tornillos de las tapas a 100 Nm y compruebe el juego entre los dientes en cuatro puntos. Si el juego es inferior al lmite mnimo, es necesario comenzar de nuevo desde el paso 6 antes de que se pueda reducir de nuevo el juego. 12 Apriete los tornillos de las tapas otros 90, compruebe el juego entre dientes de nuevo y bloquee los anillos de ajuste con los tornillos de ajuste. Par de apriete: 10 Nm.

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Reacondicionamiento

Comprobacin de la marca de los dientes

IMPORTANTE La marca de contacto confirma el ajuste correcto de los piones. Una marca de contacto deficiente puede producir daos en los dientes y ruidos. 1 Aplique una capa fina de lquido marcador coloreado en dos dientes contiguos. Gire la corona media vuelta y repita el procedimiento. 2 Asegrese de que el lquido marcador coloreado entra en contacto con el pin de ataque. Mueve la brida hacia delante y hacia detrs un par de veces. Frene la corona con la mano al mismo tiempo. Figura 1:

Compruebe que la marca de contacto en el flanco conductor y en el flanco conducido de los dientes corresponda con la de las figuras. 1 = marca de contacto correcta en el flanco conductor de la corona, lado convexo. 2 = marca de contacto correcta en el flanco conducido de la corona, lado cncavo.

Figura 2:

Si se realiza una medicin vertical del diente, la marca de contacto deber encontrarse en el centro del flanco del diente. Al mismo tiempo, la marca de contacto horizontal no debe encontrarse fuera de las reas marcadas. 1 = lado conductor 2 = flanco conducido (lado de freno) A = punta del diente.

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Reacondicionamiento

Marca de contacto correcta, otros engranajes cnicos

1 1
1
1

2
2

2
2

2 1 A10
1

2
2

10
20 A 1

2
2

10

10
134 309

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308 922

1 A 1 10

1
1

A 1

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Reacondicionamiento

Marca de contacto correcta, engranajes rectificados

1
1

2 1 A 2 10 A 1 2 1

1 10

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308 922

Reacondicionamiento

Marca de contacto incorrecta

1 Lado conductor 2 Flanco conducido El pin de ataque debe ajustarse ms lejos del centro de la corona, (al mismo tiempo se debe mantener el juego entre dientes ajustando la corona hacia el interior sin cambiar la precarga del cojinete).

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Reacondicionamiento

Marca de contacto incorrecta

1 Lado conductor 2 Flanco conducido El pin de ataque debe ajustarse ms cerca del centro de la corona, (al mismo tiempo se debe mantener el juego entre dientes ajustando la corona hacia el exterior sin cambiar la precarga del cojinete).

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Reacondicionamiento

Montaje de los mecanismos de accionamiento del bloqueo del diferencial y ajuste de la holgura

1 Monte el mecanismo de accionamiento (1) en el crter del diferencial con los suplementos anteriormente utilizados (4), pero sin la junta trica (2). No monte todava los tornillos (3). 2 Ensamble las piezas 5-8 y enganche la palanca (5) en la varilla de traccin. 3 Monte los tornillos (3) y (9) y apritelos.

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Reacondicionamiento

4 Compruebe el funcionamiento del mecanismo. Aplique aire comprimido en el cilindro y compruebe que el juego entre la secciones del acoplamiento es de 0,1-0,6 mm. El juego se ajusta con suplementos. Por ejemplo: La holgura aumenta 0,5 mm retirando un suplemento de 0,8 mm. Los suplementos estn disponibles en los grosores siguientes: 0,3, 0,5, 0,8 y 2,5 mm. 5 Cuando el juego es el correcto, despiece el mecanismo de nuevo. Monte una junta trica nueva lubricada con aceite (2) en el cilindro, y ensamble el mecanismo como se ha descrito anteriormente. 6 Monte el interruptor y apritelo a 20 Nm. 7 Compruebe el funcionamiento del interruptor. El circuito debe cerrarse cuando se activa el bloqueo del diferencial.

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Especificaciones

Especificaciones Informacin general

Capacidad de aceite del cuerpo del eje trasero Tipo de aceite Sellante para roscas Compuesto de bloqueo Grasa para componentes neumticos Compuesto sellador (goma de silicona) Sellador 12,5 litros Remtase al grupo 0. N de pieza 561 019 N de pieza 561 029 N de pieza 319 308 N de pieza 816 064 N de pieza 584 079

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Especificaciones

Par de apriete
Tornillos del crter del diferencial, del tipo nuevo (Torx) Tornillos del crter del diferencial, del tipo antiguo (Allen) Tuercas de la corona Tuerca de la brida del pin de ataque Tornillos de la tapa de cojinete del engranaje angular Tornillos de bloqueo de anillos de ajuste Tornillos del portacojinetes del pin de ataque Esprragos del cuerpo del eje trasero Tuercas de los esprragos del cuerpo del eje trasero Tapn de aceite Interruptor Tuerca del pistn del bloqueo del diferencial Tuercas de los pernos de ballesta Tornillos (M14) del travesao de conexin Tuercas de las bridas de palier 70, 130 Nm + 120 90 Nm + 90 270 Nm + 90 1000 Nm 100 Nm + 90 10 Nm 135 Nm 80 Nm 100 Nm + 60 100 Nm 20 Nm 20 Nm 800 Nm 135 Nm 84 Nm

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Especificaciones

Valores de ajuste y comprobacin

Dimensiones de ajuste del pin de ataque Resistencia al giro del pin de ataque con un fuerza de empuje de 120 kN (cojinetes nuevos) Resistencia al giro del pin de ataque con un fuerza de empuje de 120 kN (cojinetes viejos) Juego entre dientes del grupo diferencial con un juego de engranajes rectificados Juego entre dientes de otros juegos de engranajes Juego axial del eje de entrada Juego entre los semiacoplamientos del diferencial Separadores y suplementos Suplementos para la altura del pin:

(A+0,5) +/- 0,05 mm 7-15 Nm 3-5 Nm 0,20-0,30 mm 0,30-0,41 mm 0,01-0,06 mm 0,10-0,60 mm

0,25, 0,3 y 0,4 mm.

Suplementos para la precarga de cojinete de pin:

3,00, 3,01, 3,02, 3,03, 3,04, 3,05, 3,06, 3,07, 3,08 y 3,09 mm.

Separadores para la precarga de cojinete de pin:

10,80, 10,90, 11,00, 11,10, 11,20, 11,30 y 11,40 mm.

Arandelas espaciadoras para mecanismos de bloqueo del diferencial:

0,3, 0,5, 0,8 y 2,5 mm.

Arandelas espaciadora para el juego del eje de entrada:

0,2, 0,25, 0,3 y 0,4 mm.

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