Plano de Curso- Apresentar ao aluno todo contedo de regulamento aeronutico a fim de que sejam aprovado na BANCA ANAC.

4 Aula- Regulamentos Objetivo Apresentar ao aluno Rotas ATS, Classificao do espao Areo, servios e rgos ATS, Servios prestados nos aerdromos, responsabilidade dos pilotos, Luzes exibidas pela TWR, cotejamento de autorizaes e teste de radio.

Rotas ATS ( Servio de trafego areo) (Oral) Rotas ATS tem o objetivo de canalizar o fluxo do trafego, rotas ATS se aplica segundo o caso a rotas com ou sem controle, aerovias, rotas de assessoramento, rotas de chegada e sada, corredores de vo visual, e corredores especiais de helicpteros. A ICAO designou as letras A, B, G e R para rotas no Brasil, aerovias em espao areo superior a letra designativa e u (Uper), rotas RNAV( Rotas de Navegao de rea), corredores visuais de Helicptero (REH) normalmente possui um nome de referencia. Rotas de assesoramento (ADR) (Lousa) Rotas aonde presta o servio de assessoramento aos vos IFR dentro de uma FIR, estas rotas so classificadas pela letra Fe so representada nas (ERC) ou (ARC) com linhas tracejadas. G449 -----------------------------------------------------------------

Rotas de informao de vo Rotas estabelecidas dentro de uma FIR onde presta o servio de Informao e Alerta, representadas nas cartas ERC - ARC atravs de linhas tracejadas com ponto. _._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._ W23

Rotas de Navegao de rea(RNAV/Navigation Route) So rotas controladas que no so balizadas por auxilio-rdio e esto estabelecidas somente no espao areo superior, tem as mesmas dimenso da aerovias superiores e podero somente ser utilizada por aeronaves que possam aplicar o sistema de navegao de rea que consiste na utilizao de equipamento autnomos de navegao(Inercial, Doppler)so representadas por linhas paralelas. UZ5 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

Corredores Visuais So rotas VFR estabelecidas com o objetivo de no interferir o trafego IFR, so representadas em cartas prprias publicada pelo DECEA. Classificao do Espao Areo

Separao

A X

B
Todas Aeronaves

C
VFR de IFR

D
IFR/IFR VFR/IFR

E 380KT

No Proporcionada

V F R

Velocidade FL 100 Velocidade

380KT

8Km Visibilidade com 1500m lat de nuvens/1000 vert de nuvens 5Km Visibilidade com 1500m lat de nuvens/1000 vert de nuvens

380KT

250KT

*Trafego Essencial todo trafego controlado a qual o rgo ATC proporciona separao. *Aviso para evitar trafego o Assessoramento prestado por um orgo ATC, para evitar coliso *ATC prestado para as Classes A, B, C, D e E de vo IFR *ATC prestado para as Classes B, C e D para vo VFR

Existem 3 tipos de servio de controle, cada um com seu respectivo orgo rgo TWR (Torre) APP/TWR*/ACC* ACC/APP* rea ATZ controlada CTR/TMA CTA/UTA

Servio Controle de Aerdromo Controle de Aproximao Controle de rea

*Todos os rgos ATS o mais importante o ATC pois presta o servio de controle, Informao e Alerta. Servio de Informao de Vo (FIS) FIS prestado com a finalidade de proporcionar avisos e informaes utis para a realizao segura e eficiente dos vos, o servio no isenta o piloto de suas responsabilidades, ao piloto compete tomar qualquer deciso, este servio prestado por todas as classes que tenha contato bilateral com com orgo ATS. proporcionado seguintes informaes: 1. SIGMET E AIRMET(Descreve fenmenos meteorolgicos que afetam a segurana do vo) 2. Alteraes nas condies em aerdromo, auxilio a navegao area, servio de trafego areo. 3. Condies prevista nos aerdromos de DEP/ARR/e ALTN. 4. Informaes como bales, atividade vulcnica e etc... 5. O ORGO RESPONSAVEL PELO FIS O ACC. 6. Informaes sobre risco de coliso no espao areo C, D, E, F e G. ORGO ACC OU APP REA FIR em Geral

SERVIO FIS

Servio de Informao de Vo de Aerdromo (AFIS) AFIS tem por finalidade proporcionar informaes que asseguram a conduo eficiente no trafego de aerdromo no controlado porem homologado ou registrado em operaes IFR . Este servio prestado por uma estao de telecomunicao Aeronutica (Radio) a todo trafego em operao na rea de movimento num raio de 27Nm do aerdromo, aerdromos no controlados que so sede de um app, o AFIS prestado por este rgo. SERVIO AFIS ORGO RDIO OU APP REA 27 M DO AERODROMO

Servio Automtico de Informao de Terminal (ATIS) O ATIS um servio de radiodifuso continua e repetitiva gravadas, estas informaes so gravada em ingls e portugus e so designadas por uma letra do alfabeto Na sada o piloto acusar o recebimento do ATIS a TWR e na chegada a APP INFORMAES DO ATIS 1. Nome do aerdromo 2. Direo e velocidade do vento 3. Visibilidade 4. Quantidade e altura das nuvens 5. Ajuste do altmetro 6. Temperatura 7. Informaes meteorolgicas 8. Procedimento de descida 9. Pista em uso 10. Informaes adicionais 11. Designador do ATIS SERVIO RGO REA ATIS FREQ ESPECIFICA UM AD ESPECIFICO

Servio de Assessoramento de Trfego Areo (ADVS) O servio de assessoramento ser oferecido para vos IFR em FIR atravs do ACC responsvel. Este servio tem por objetivo tornar a informao sobre perigo de coliso mais eficaz do que mediante a simples prestao do Servio de Informao de Vo, este servio entanto NO expede Autorizaes mais unicamente Informaes de Assesoramento usando as palavras Sugere ou Assessora, compete unicamente ao piloto em acatar ou no a sugesto dada. Rotas de Assessoramento so classificadas pela Classe F.

SERVIO ORGO REA REA OU ROTA DE ASSESSORAMENTO ASSESSORAMENTO ACC Servio de Alerta (AS) Este servio usado para notificar aos rgos de busca e salvamento a aeronaves que necessitem de ajuda de busca e salvamento e tambm para auxiliar tais rgos. (Salvaero)

Este servio prestado para toda aeronave que esteja voando com NTV ou PLN, tambm para aeronaves que esteja sendo objetos de interferncia ilcita, este servio s ser prestado quando for solicitado pelo piloto, pelo explorador ou qualquer outra pessoa. SERVIO ORGO REA QUALQUER RGO ATS, EXPLORADOR, PILOTO OU PESSOA. ALERTA TODO ESPAO AREO

Ou seja: TABELA DE TODOS OS SERVIOS PRESTADO NO ESPAO AREO BRASILEIRO

(ATS) SERVIOS DE TRFEGO AREO

SERVIO CONTROLE DE AERODROMO CONTROLE DE APROXIMAO CONTROLE DE REA
*Quando for atribudo essa funo

(ATC) SERVIO DE CONTROLE ORGO TWR APP/TWR*/ACC* ACC/APP*

REA ATZ CONTROLADA CTR/TMA UTA/CTA

(FIS) SERVIO DE INFORMAO DE VO SERVIO ORGO REA FIS ACC OU APP FIR (Regio de Informao de Vo) AFIS RDIO OU APP 27 Nm do aerdromo ATIS FREQ. ESPECIFICA AERODROMO ROTA OU REA DE ASSESSORAMENTO ASSESSORAMENTO* ACC *somente aplicvel ao vo IFR SERVIOS ATS PRESTADOS NOS AERDROMOS Aerdromo controlado Todo aerdromo controlado a existncia de uma Torre de Controle (TWR) Aerdromos que operam IFR implica necessariamente para proteo de vo de uma rea chamada CTR (Zona de Controle) AUTORIZAES E INFORMAES A TWR emite autorizaes e informaes a respeito de trfego conhecido, toda autorizao transmitida via rdio, por est razo vedada operao de ACFT sem equipamento rdio, em casos especiais na falha de comunicao as autorizaes podero ser transmitida atravs de sinal luminoso.

LUZES PARA AERONAVE NO SOLO. Alcance de pistola luminosos, durante o dia de 5km e durante a noite 15 Km . LIVRE DECOLAGEM LIVRE TAXI MANTENHA POSIO AFASTE-SE DA PISTA REGRESSE AO ESTACIONAMENTO LIVRE POUSO REGRESSE E POUSE DE PASSAGEM PARA OUTRA ACFT E CONTINUE NO CIRCUITO AERDROMO IMPRATICAVEL, NO POUSE POUSE NESTE AD E SE DIRIJA AO ESTACIONAMENTO NO OBSTANTE QUALQUER INFORMAO, NO POUSE

VERDE CONTNUO VERDE INTERMITENTE VERMELHO CONTNUO VERMELHO INTERMITENTE BRANCO INTERMITENTE LUZES PARA AERONAVE EM VO VERDE CONTNUO VERDE INTERMITENTE VERMELHO CONTNUO VERMELHO INTERMITENTE BRANCO INTERMITENTE LUZ PIROTCNICA VERMELHA
AVISO DE RECEBIMENTO DE SINAL

EM VOO PERIODO DIURNO: ACFT BALANANDO AS ASAS, HELICOPTERO BALANANDO O MESMO EM VO PERIODO NOTURNO: PISCA O FAROL DE POUSO DUAS VEZES

RESPONSABILIDADE DOS PILOTOS 1. Fazer a chamada Inicial e informar posies criticas. 2. Manter a escuta da mesma a partir do momento que acionar os motores na partida, at o momento da parada total dos motores na chegada. 3. Manter-se em condies de transmitir, a qualquer momento na freqncia da TWR. 4. Cumprir as autorizaes de trafego areo emitidas pela TWR; e prestar informaes teis ao controle e segurana do trfego areo. Cotejamento de autorizaes e Teste de rdio Para atender o principal objetivo das comunicaes radiotelefnicas que o entendimento mtuo, algumas autorizaes devem ser cotejadas(repetidas), so elas: 1. Entrar, cruzar, regressar pela pista em uso 2. Pousar ou Decolar 3. Nveis de vo e altitudes 4. Condicionais adversas 5. Proas e velocidades 6. Ajuste de altmetro 7. Cdigo SSR 8. Pista em Uso

Caso o o cotejamento esteja incorreto o controlador transmitira a palavra NEGATIVO seguida da verso correta

TESTE DE RDIO Escala de clareza:

Clareza 1-INITELEGIVEL (No se pode entender) Clareza 2-INTELEGIVEL POR VEZES (SOM CORTADO) Clareza 3-INTELEGIVEL COM DIFICULDADE (SOM BAIXO OU COM RUIDO) Clareza 4-INTELEGIVEL (Facilmente comprendido) Clareza 5_PERFEITAMENTE INTELEGIVEL (Mais claro impossvel)

TEMPO RESERVADO PARA DUVIDAS.