Plano de Curso- Apresentar ao aluno todo contedo de regulamento aeronutico a fim de que sejam aprovado na BANCA ANAC.

5 Aula- Regulamentos Objetivo Apresentar ao aluno reas do aerdromo, posies de controle, circuito de trafego, posies criticas, aerdromo impraticvel e Interditado, seleo da pista, Livrar a pista de Imediato, informao de trem de pouso, categoria de aeronaves segundo esteira de turbulncia, mnimos de separao, Acft em Emrgencia, Frases de Emergncia, Transponder. REAS DO AERDROMO A (RWY) pista, a pricipal rea de um aerdromo, a (TWY) uma via definida destinada a proporcionar a ligao de uma e outra parte do aerdromo. EXISTEM 3 REAS BASICAS NOS AERODROMOS.

rea de Pouso: Parte da rea de movimento destinada ao pouso e decolagem de ACFT, Prpria pista (RWY) rea de Manobras: parte do aerdromo destinada ao pouso, decolagem e taxi, Excluindo ao ptios. rea de Movimento: Toda parte por onde uma aeronave possa estar em um aerdromo, rea de pouso, de manobras, e os ptios.

Em funo do volume de trafego a TWR pode dispor de at 3 posies de coordenao. 1. AUTORIZAO DE TRAFEGO (Fraseologia Trafego) uma freqncia especifica com a finalidade de expedir autorizao do plano de vo. O plano de vo pode ser autorizado em momento anterior EOBT desde que os rgos ATC tenha os dados do plano de vo aprovado, desde que o Trafego tenha autorizado o plano de vo a acft ter 5 minutos para chamar o controle solo e solicitar o acionamento.

2. CONTROLE SOLO (fraseologia Solo) Frequncia especifica que as ACFT recebem autorizao para o acionamento dos motores e autorizao para o taxi, aps receberem autorizao para o funcionamento a acft ter 5minutos para solicitar o inicio do txi, caso contrrio as autorizaes podero ser canceladas. As ACFT devero manter freqncia do Controle Solo at o ponto de Espera prximo a cabeceira da RWY.

3.

TORRE DE CONTROLE ( Fraseologia Torre) Controla toda operaes de DEP, ARR, Circuito de trfego, ou acft cruzando a pista, na inexistncia do trafego e solo a TWR que faz todo controle.

TRFEGO ESSENCIAL LOCAL So informaes que a TWR expedir no sentido de evitar colises Toda Acft, Veiculos ou Pessoas que se encontrem na rea de manobras Todo Trafego em Vo que possa constituir perigo a uma Acft em vo em uma ATZ. CIRCUITO DE TRAFEGO So trajetrias ao redor da pista em uso no qual o sentido padro dever ser realizado com curvas pela esquerda

O circuito feito a uma altura de elevao dos aerdromos: 500 FT para Helicpteros 1000FT para Aeronaves a Hlice 1500FT para Aeronaves a jato As Acft dever estabelecer solicitao a pelo menos 5 minutos antess da entrada do circuito de trafego ou cruzamento de um aerdromo.

POSIES CRTICAS So posies que normalmente as Acft recebem autorizao ou instrues da TWR, por radio ou sinais.

Posio Critica n1: So posies que a Acft partindo para se dirigir a outro lugar do AD, e aonde solicita autorizao de acionamento e taxi. Posio Critica n2: o ponto de espera perto da cabeceira da pista, aonde geralmente os motores so testado, quando houver trafego a acft que vai partir dever manter-se a 90 neste ponto, quando houver mais de uma ACFT dever manter a 45 com a direo do pouso para que o teste de motores no afeta a acft da retarguarda. No permitido a Acft manter a uma espera inferior da pista da rea marcada, quando no houver a marca de espera, dever manter: 50m da lateral da pista, quando seu comprimento for igual a superior a 900m 30m da lateral da pista quando seu comprimento for inferior a 900m

Posio Critica n3: Posio na cabeceira da pista que acft est alinhada para decolagem, o transponder deve ser acionado.

Posio Critica n4: a posio na perna Base, que a gente pega o numero da sequencia para o pouso ou autorizao de pouso.

Posio Critica n5: a posio que a acft ser informada da hora do pouso, nesta posio receber autorizao de taxi at o ptio, imediatamente aps o pouso a acft dever desligar o transponder.

Posio Critica n6: Nesta posio ser informado o estacionamento, dever observar o sinalizador . AERDROMO IMPRATICVEL quando os pouso e decolagens no ocorrem por causa da degradao do estado fsico do aerdromo. Pista de pouso e decolagem alagada Acft acidentada na pista Piso das pistas em mau estado Acesso pista de pouso e decolagem interrompidos Superlotao da rea de estacionamento Inoperncia do balizamento das pistas, no caso de operao VFR noturna ou IFR

1. 2. 3. 4. 5. 6.

AERDROMO INTERDITADO quando que mesmo o aerdromo esteja praticvel, no so permitidas operaes de pouso e decolagens por razo de segurana interna, normalmente algo previsto e definido por NOTAM. (Alerta para os Pilotos) Publicado na AIS (Servios de Informao Aeronautica)

1. Chegada e sada de Acft presidencial em AD domsticos 2. Operao Militar ( Guerra ou Manobras) 3. Ordem Interna SELEO DA PISTA usada a expresso pista em uso para indicar a cabeceira pelos rgo de controle, geralmente contra o vento, vento calmo na fraseologia quando a velocidade de vento for inferior a 1KT, quando o vento inferior a 6KT as Acft sero instrudas a usar a pista que lhe der maior vantagem. LIVRAR A PISTA DE DECOLAGEM Estas pistas de taxi de sada rpida foram projetadas para Acft que pousam possa livrar a pista com velocidade de at 60KT

INFORMAO DE TREM DE POUSO Quando Acft estiver na final para pouso, avisar a TWR referente ao trem de pouso trem de pouso baixado e travado. ESTEIRA DE TURBULNCIA o efeito da massa de arem rotao, que se origina nas extremidades das asas causando um turbilhonamento, os efeitos so o balano violento, perda de altura ou de velocidade e esforos na estrutura. Para classificao do efeito de turbulncia as Acft so classificadas em trs categorias, declarada no Certificado de Aeronavegabilidade. (Dados referentes a Acft, obrigatrio na pasta da Aeronave) 1. PESADA (H): 136.000Kg ou mais 2. MDIA (M) : Inferior a 136.000Kg e superior a 7.000Kg 3. LEVE: 7.000kg ou menos

No ser exigido que o rgo ATC seja o responsvel pela separao de esteira de turbulncia, mais ele acaba emitindo um Aviso de Alerta para o piloto. AERONAVE DECOLANDO
APS UMA PESADA UMA ACFT LEVE OU MDIA DEVER SER APLICADA UMA SEPARAO MINMA DE 2Min

AERONAVE POUSANDO
APS UMA PESADA UM ACFT LEVE OU MDIA DEVER SER APLICADA UMA SEPARAO MINMA DE 3Min

*Em pistas paralelas a separada a menos de 760m a separao mnima de 2min. *Helicpteros devero se manter afastado a 60m entre si, seja em pouso ou decolagem, seja em vo. AERONAVES EM EMERGNCIA A Acft em emergncia de urgncia ou socorro dever dever utilizar por meio da radiotelefonia o (sinal) correspondente para obter prioridade nas comunicaes com os rgos ATS URGNCIA Condio que envolve a segurana da Acft e de alguma pessoa a bordo mais no requer assistncia imediata (Sinal Pan, Pan/ Pan, Pan/Pan, Pan) SOCORRO - Condio em que a Acft encontra-se ameaada por um grave e/ou eminente perigo, e requer assistncia imediata (Sinal Mayday, Mayday, Mayday) FRASES DE EMERGNCIA, FRASES NO QUAL O ORGO ACC CLASSIFICA. Fase de Incerteza, INCERFA(Palavra cdigo) Quando no houver uma comunicao aps 30Min que uma acft deveria ter comunicado uma posio, ou aps o primeiro momento que o rgo tentou manter contato e foi infrutifero. Caso Acft no chegar decorrido 30Min subseqentes da hora prevista de chegada.

Fase de Alerta, ALERFA(Palavra Cdigo) Situao quando existe apreenso quanto a segurana de uma Acft e seus ocupantes Quando transcorrida a fase de Incerteza o ACC poder classificar a Acft na fase de Alerta. Quando uma ACFT autorizada a pousar e no fizer o pouso em 5Min Quando receber informaes que a operao da Acft est anormal. Quando a Acft est sendo objeto de Interferncia Ilicita (seqestro) *Nesta fase o RCC ( Centro de Controle e Salvamento) far uma busca extensiva em todos os meios de comunicao.

Fase de perigo, DESTREFA(Palavra cdigo) Situao que exista certeza do Perigo e que uma Acft e seus ocupantes esto ameaados de iminente e grave perigo e necessitam de assistncia. Quando transcorrida todas as outras fases Quando h evidencia de que o combustvel no suficiente ou tenha se esgotado Quando Indicar um pouso forado, ou que j tenha efetuado. *Nesta fase o RCC acionar a busca e salvamento. Fases de Emergncia INCERTEZA ALERTA PERIGO Palavra Cdigo INCERFA ALERFA DETRESFA Caracterstica DVIDA APREENSO GRAVE E IMINENTE PERIGO rgo ACC RCC RCC Atitude PRECOM EXCOM ACIONAR MBU E MSA

*PRECOM-BUSCA PELOS CANAIS NORMAIS DE COMUNICAO EXCON-BUSCA EXTENSIVA POR COMUNICAES MBU, MSA- ESQUADRO DE BUSCA DA FORA AREA, E MISSO DE SALVAMENTO

TRANSPONDER Radar de modo SECUNDRIO, sendo o intervalo entre a emisso de dois pulsos principais de interrogao, mostra a identificao, o nivel de vo e a velocidade da aeronave. Existem 3 tipos de Modos principais. Modo A- Funo Indentificao Modo B- Funo Altimetria Modo C- Com Indentificao e Altitude de presso Check do Transponder Quando o equipamento deixa de apresentar a resposta o controlador dever solicitar que proceda a verificao de funcionamento. 1. Selecione a posio Standy-by (desaparece o alvo do radar secundrio na tela radar) 2. Retornar posio normal (reaparece o alvo secundrio na tela radar) 3. Pressione a caracterstica Ident (a identificao radar realada na tela radar) Cdigo Discreto e no Discreto O cdigo transponde pode ser discreto, fornecido pelo rgo ATC com finais de indicao diferente de zero Ex. 1297 (Somente uma Acft poder acionar este cdigo ao mesmo tempo)

Ou No discreto com os finais 00, ex. 2000, vos VFR sempre ser alocado o Cdigo 2000, at que um rgo ATC indique algum cdigo discreto. ( Vrias Acft poder utilizar este cdigo ao mesmo tempo) Alvo Primrio e Secundrio (SSR) Alvo primrio Informa a posio na tela, e na decolagem com curvas at 30 o controlador consegue observar estes movimentos. Alvo Secundrio (SSR) Com cdigo discreto atribudo consegue observar o cumprimento de todas instrues como altitude e velocidade, tem identificao na tela do controlador

Falha de Comunicao Prosseguir o Vo mantendo VMC Pousar no Ad mais prximo Informar o pouso ao ATC apropriado, pelo meio mais rpido Alocar no transponder 7600 Interferncia Ilicita (Sequestro) Em principio alocar no transponder 7500 no entanto poder ser alocado 7700 dizendo que acft est em grave ou iminente perigo. Quando o algum rgo ATS saiba ou suspeite que acft est sendo objeto de Interferncia Ilcita, eles prontamente atendero a qualquer solicitao, e notificar a situao para: Explorador da Acft e seu representante RCC apropriado Autoridade de segurana competente CDIGOS TRANSPONDER SEQUESTRO FALHA DE COMUNICAO PERIGO

7500 7600 7700

I nterferencia C omunicao E mergencia

TEMPO DESTINADO A DUVIDAS DOS ALUNOS