MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE NAZCA

ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL CENTRO POBLADO SANTA ISABEL, PROVINCIA DE NAZCA ICA

MARZO, 2012 ICA - PERU

INDICE I. RESUMEN EJECUTIVO A. B. C. D. ". #. $. '. I. (. +. ,. -. II. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica Objetivo del Proyecto Balance Oferta y Demanda de los Bienes o Servicios del Proyecto Descripcin !cnica del PIP Costo del Proyecto Beneficios del Proyecto %es&ltados de la "val&acin Social Sostenibilidad del Proyecto Impacto Ambiental Or)ani*acin y $estin Plan de Implementacin Concl&siones y %ecomendaciones -arco ,)ico

ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombre del Proyecto

2.2 2.3 Unidad Formuladora y Ejecutora Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas eferencia

2.4 Marco de
III. ../ ..0 ... ..1 ..3 IV.

IDENTIFICACIN Dia)nstico de la Sit&acin Act&al Definicin del Problema y s&s ca&sas Objetivo del Proyecto An2lisis de medios f&ndamentales Alternativas de Sol&cin

FORMULACIN Y EVALUACIN 1./ 1.0 1.. 1.1 1.3 1.5 1.6 1.7 1.8 1./9 1.// 1./0 1./. 1./1 An2lisis de la Demanda An2lisis de la Oferta Balance Oferta4Demanda Planteamiento !cnico de las Alternativas Costos del Proyecto Beneficios "val&acin Social An2lisis de Sensibilidad An2lisis de Sostenibilidad Impacto Ambiental Alternativa Seleccionada Plan de Implementacin Or)ani*acin y $estin -atri* de -arco ,)ico de la Alternativa Seleccionada

V.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 3./ 3.0 Concl&siones %ecomendaciones

VI.

Anexos

I. RESUMEN EJECUTIVO A. Nombre del Proye !o de I"#er$%&" P'bl% (: )MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL C.P. SANTA ISA*EL+ PROVINCIA DE NAZCA , ICA*. Ob.e!%#o del Proye !o: Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el C.P. Santa Isabel Provincia de Nazca. C. *(l(" e O/er!( y Dem("d( de lo$ *%e"e$ o Ser#% %o$ del Proye !o: Del Balance oferta y demanda se presentan las importantes caracter sticas t!cnicas de las calles y veredas en la situaci"n #sin proyecto$ %oferta actual optimizada& y la situaci"n #con proyecto$ %oferta proyectada& en el C.P. Santa Isabel - Provincia de Nazca' para lo cual se detalla en el si(uiente cuadro.

*ALANCE OFERTA Y DEMANDA C(r( !er0$!% ($ T1 "% ($ S%" Proye !o C(l2(d($ I)D %veh*d a& +,/rea 0otal 1ariable Cobertura con Pavimento %4& 1ariable Superficie de rodadura 0ierra*asfalto Ancho de Superficie de rodadura 1ariable 1elocidad directriz %7m*hora& 5--53. Pendiente m96ima %4& 1ariable Bombeo %4& :spesor de Afirmado 1ariable Vered($ /rea Ancho Superficie 0ierra S(rd%"ele$ <on(itud %m& Ancho %cm& Alto %cm& Concreto >?c@%7(*cm8& D. De$ r%3 %&" T1 "% ( del PIP <os componentes del proyecto sonB I"!("4%ble$: :laboraci"n de -5 :6pediente 0!cnico Supervisi"n

Co" Proye !o .,2-,3 5--.-Pavimento fle6ible 1ariable 8--21ariable 54 8- cm 53;;.;1ariable Concreto 3;3.=-.583 ,5A3

I"/r(e$!r5 !5r(: PA1I):N0C ><:DIB<: D: 8$ D: :SP:SCE :N AS>A<0C :N CA<I:N0:' CC<CCADA SCBE: FNA BAS: CC)PAC0ADA :@-.8- ). ANCGC D: CA<HADA 1AEIAB<:' AE:A 0C0A< D: 2'-,3.-- m8. CCNS0EFCCIIN D: 53;;.;- )8 D: 1:E:DAS D: CCNCE:0C >JC@5,7K*C)8' ANCGC 1AEIAB<: L :SP:SCE D: -.5- ) %,$&. CCNS0EFCCIIN D: 3;3.=- )< D: SAEDIN:<:S CCNCE:0C D: >JC@5,- 7K*C)8 %-.583 ) D ,- C).&. P:EA<0ADCS D:

E.

Co$!o del Proye !o :l costo estimado del proyecto a precios privados asciende a la cantidad de S6. 789+87:.;8 N5e#o$ $ole$.

F.

*e"e/% %o$ del Proye !o: <os beneficios cualitativos Mue (enerar9 el proyecto sonB Eeducci"n de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas' con el consi(uiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por hi(iene personal Aumento en la se(uridad en el transporte de peatones' ya Mue desaparecen hoyos' piedras' tierra' etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de veh culos Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios %plusval a& de la zona. Ahorro de costos de operaci"n vehicular. >acilita el tr9nsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adem9s se(uridad. Conse(uir una mayor calidad humana en la zona' meNorando su est!tica' suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. :stimular una din9mica de revitalizaci"n de los centros urbanos como partes de una reestructuraci"n de espacios' Mue tienda a una utilizaci"n m9s racional de las v as e6istentes mediante el uso del transporte colectivo. :stimular la econom a y desarrollo de los centros comerciales. )eNor acceso de locomoci"n colectiva' debido a la presencia de v as vehiculares y peatonales con niveles definidos. Disminuci"n de la contaminaci"n al baNar los niveles de polvo en suspensi"n. Eeducci"n de accidentes peatonales por falta de aceras. Se define la zona peatonal y los pobladores no circular an por toda la v a como actualmente lo hacen. )eNora en la accesibilidad a los predios. >inalmente se lo(rar9 una meNor transitabilidad por las v as vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura 1ial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. :sto se obtiene como resultado de la obra nueva se(On disePo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones t!cnicas. Eeducci"n de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisiblesQ al disminuir dr9sticamente las part culas de polvo en suspensi"n en las calles. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. )eNora de la ima(en del Cercado de Nazca.

<.

Re$5l!(do$ de l( E#(l5( %&" So %(l

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD , <LO*AL =PISTAS Y VEREDAS> Pre %o$ So %(le$ Al!er"(!%#( ? =E" N5e#o$ Sole$>

Co$!o E/e !%#%d(d @ <lob(l@Pre %o$ $o %(le$@Al!er"(!%#( ?

AAo$ 5 8 2 , 3 R A = ; 5S%" Proye !o Co$!o M("!e". -.--.--.--.--.--.--.--.--.--.-Co" Proye !o Co$!o M("!e". I"#er$%o"e$ 3-2'-A8.;5 ='A,2 ='A,2 ='A,2 ='A,2 8R'82='A,2 ='A,2 ='A,2 ='A,2 8R'82S6. S6. Co$!o$ %" reme"!(le$ 3-2'-A8.;5 ='A,2.3='A,2.3='A,2.3='A,2.38R'82-.,; ='A,2.3='A,2.3='A,2.3='A,2.38R'82-.,; B8?+?9?.8C B+B99 ?9:.;E Pobl( %&" *e"e/% %(r%( 3'2-3'22R 3'2A5 3',-A 3',,, 3',=3'35A 3'33, 3'3;5 3'R8; 3'RRA 5

VACS Promed%o Pobl( %&" *e"e/% %(d( ICE =S6. D 3obl( %&" be"e/% %(d(>

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD , <LO*AL =PISTAS Y VEREDAS> Pre %o$ So %(le$ Al!er"(!%#( C =E" N5e#o$ Sole$>

Co$!o E/e !%#%d(d @ <lob(l@Pre %o$ $o %(le$@Al!er"(!%#( C

AAo$ 5 8 2 , 3 R A = ; 5S%" Proye !o Co$!o M("!e". -.--.--.--.--.--.--.--.--.--.-Co" Proye !o Co$!o M("!e". I"#er$%o"e$ 3AA'A5=.-, 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 2-'582 S6. S6. Co$!o$ %" reme"!(le$ 3AA'A5=.-, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 2-'588.32 7E:+FC:.:7 B+B99 ??8.9F Pobl( %&" *e"e/% %(r%( 3'2-3'22R 3'2A5 3',-A 3',,, 3',=3'35A 3'33, 3'3;5 3'R8; 3'RRA

VACS Promed%o Pobl( %&" *e"e/% %(d( ICE =S6. D 3obl( %&" be"e/% %(d(>

G.

So$!e"%b%l%d(d del 3roye !o: :l proyecto' ser9 sostenible en el tiempo' en la medida Mue se cumplan los compromisos asumido por la autoridad edil %)unicipalidad Provincial de Nazca&. <os costos de operaci"n y mantenimiento de las Pistas estar9n a car(o de la )unicipalidad Provincial de Nazca en lo referente a los recursos humanos' materiales y pa(o de servicios. As mismo la poblaci"n beneficiaria' es decir los propietarios de las viviendas localizadas en ambas m9r(enes de las calles a intervenir asumir9n los costos de mantenimiento de las veredas de sus fachadas' se adNunta documentos de compromisos de mantenimiento de las veredas por parte de la poblaci"n beneficiaria en el ane6o.

I.

Im3( !o Amb%e"!(l E" l( e!(3( 3re@o3er(!%#(B Se debe evitar polvaredas y elementos particulados en las calles donde se eNecutaran los trabaNos' ocasionados por el acarreo de material de escombros' materiales de construcci"n' etc. :liminaci"n total de escombros en la etapa de t!rmino de obra y e6cedentes de materiales de construcci"n. Desde el inicio de la construcci"n y durante su eNecuci"n' se debe contar con la sePalizaci"n Mue delimite la zona de obra y carteles Mue indiMuen la actividad Mue se est9 realizando y con advertencias para limitar el acceso a personal asi(nado a la eNecuci"n de obra. E" l( e!(3( o3er(!%#(B 0odas los servicios deben cumplir los reMuisitos ambientales de recirculaci"n' acondicionamiento' espacio adecuado y las respectivas 9reas para circulaci"n de peatones. :fectiva circulaci"n y acondicionamiento de aire' especialmente en !poca de verano.

J.

Or4("%2( %&" y <e$!%&" :n la etapa de inversi"n participar9 la )unicipalidad Provincial de Nazca a la vez se encar(ara de la operaci"n y mantenimiento del proyecto durante su horizonte de evaluaci"n' de otro lado hay Mue indicar Mue la entidad cuentan con capacidad t!cnica y administrativa para llevar adelante la or(anizaci"n y (esti"n del proyecto durante la etapa de inversi"n' para ello una vez 1iabilizado el perfil de proyecto por la CPI de la )unicipalidad Provincial de Nasca' la )unicipalidad elaborara las bases de elaboraci"n para la contrataci"n del e6pediente t!cnico' as como los estudios definitivos necesarios Mue demande el proyecto. De otro lado como se diNo anteriormente en la etapa de operaci"n y mantenimiento del proyecto la or(anizaci"n y (esti"n estar9 a car(o de la )unicipalidad Provincial de Nazca' a trav!s de sus pro(ramas de mantenimiento rutinarios y peri"dicos. :ste Oltimo tendr9 la responsabilidad de mantener adecuadamente la infraestructura.

H.

Pl(" de Im3leme"!( %&":

CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION DEL PROYECTO SELECCIONADO

DESC RIP C ION UND C A NT. MESES 0 1 2 3 4 5 1 2 AOS 3 4 05 - 1 0

ETAPA PRE-OPERATIVA INTANGIBLES ":P"DI"N " "CNICO INFRAESTRUCTURA CONS %;CCION D" PIS AS CONS %;CCION D" ="%"DAS CONS %;CCION D" SA%DIN","S -0 -0 -, .<913.99 /<388.89 383.79 ;nd /.99

SUPERVISIN ETAPA OPERATIVA OP"%ACI>N -AN "NI-I"N O

$lb

/.99

$lb $lb

/.99 /.99

L.

Co" l5$%o"e$ y Re ome"d( %o"e$: A la actualidad el C.P Santa Isabel - Provincia de Nazca' vienen prestando servicio de manera inadecuada e ineficiente por no contar con infraestructura vial adecuada y eficiente. :l obNetivo Central del proyecto identificado esta en brindar # Ade 5(d($ o"d% %o"e$ de !r("$%!(b%l%d(d #eI% 5l(r y 3e(!o"(l e" el C.P S("!( I$(bel @ Pro#%" %( de N(2 (J. Por lo tanto' es necesaria la intervenci"n del :stado para solucionar la problem9tica de atenci"n de los servicios viales en dicha calle a fin de cumplir con los est9ndares de atenci"n estipulados en la normatividad enmarcados en el sector 0ransporte. De acuerdo con los resultados obtenidos de la evaluaci"n costo*efectividad' del impacto ambiental' as como del an9lisis de sensibilidad y sostenibilidad se recomienda Mue el proyecto )MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL C.P. SANTA ISA*EL+ PROVINCIA DE NAZCA , ICA-' se apruebe y declare su viabilidad.

M.

M(r o L&4% o

Com3o"e"!e o "%#el de l( L&4% ( Ver!% (l FIN

Re$5me" N(rr(!%#o )eNora de la Calidad de vida de la Poblaci"n del cercado de Nazca. Condiciones Adecuadas para la transitabilidad vehicular y peatonal' para el C.P. Santa Isabel Provincia de Nazca

K"d% e$ Ob.e!%#(me"!e Ver%/% (ble$ Eeducir en 5-4 las Necesidades B9sicas Insatisfechas para el aPo 2 2-4 Eeducci"n de accidentes de personas en el aPo , 8-4 Eeducci"n de costos de pasaNes y car(a en el aPo 3. 8-4 Eeducci"n de casos de enfermedades respiratorias en el 2 aPo. Al aPo 5' el 5--4 del C.P. Santa Isabel cuentan con calzada y veredas en mal estado

Med%o$ de Ver%/% ( %&" Costos e In(resos calculados por el IN:I

S535e$!o$ Se cuenta con estabilidad social y econ"mica en el Pa s. <os esfuerzos del )unicipio tienen Mue ser compartidos con los beneficiarios para conse(uir el mantenimiento permanente.

O*JETIVO <ENERAL

Eesultado de encuestas Mue debe realizar la )unicipalidad Boletines Informativos de Centro Salud.

COMPONENTES

Calles pavimentadas y en servicio. 1eredas pavimentadas y en servicio.

Informaci"n de Se(uimiento de la )unicipalidad Provincial de Nazca

<a )unicipalidad Provincial de Nazca realiza los mantenimientos rutinarios y peri"dicos. Poblaci"n Beneficiaria mantienen adecuadamente las veredas de su fachada.

 ACTIVIDADES

:laboraci"n de :6pediente 0!cnico Construcci"n de 2'-,3.-- m8 Pistas' 5'3;;.;- m8 1eredas y 3;3.=- ml de Sardineles Supervisi"n

S*. 5=';=2.== S*. R28'A;R.55

S*. 5=';=2.==

:6pediente 0!cnico de la Cbra. Informes de 1alorizaciones de Contratistas. Informes de Supervisi"n. <iMuidaci"n de la Cbra.

Se cuenta con el >inanciamiento oportuno para la eNecuci"n del proyecto por parte de la )unicipalidad Provincial de Nazca

Costo 0otal del ProyectoB S*. RA-'AR2.=A

MODULO 2

ASPECTOS GENERALES

C.?

NOM*RE DEL PROYECTO )MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL C.P. SANTA ISA*EL+ PROVINCIA DE NAZCA , ICAUb% ( %&" Departamento *Ee(i"nB ProvinciaB Distrito CallesB Ee(i"n Keo(r9ficaB

ICA NASCA NASCA C.P. Santa Isabel Costa %D& Sierra %&

Selva % &

C.C

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA U"%d(d Form5l(dor(: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE NASCA Kobiernos <ocales )unicipalidad Provincial de Nasca Sub Kerencia de Desarrollo Frbano Siron Callao NT =R3 - Nasca In(. Sulio ). BendezO )or"n

Sector Plie(o Nombre Direcci"n Persona Eesponsable de elaborar el PIP )enor Persona Eesponsable de la Fnidad In(. Cesar )atta Solar >ormuladora U"%d(d E.e 5!or(: Sector Nombre Persona Eesponsable Direcci"n C.:

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE NAZCA Kobiernos <ocales )unicipalidad Provincial de Nazca

INK. C:SAE )AN0AEI IN0I)AL0A

Plaza Principal S*N

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS *ENEFICIARIOS Dentro del marco de la lucha contra la e6trema pobreza' Mue el (obierno a trav!s de los diversos or(anismos del estado' viene implementando proyectos' para el meNoramiento de la infraestructura productiva' econ"mica y social con el fin de elevar la calidad de vida de la poblaci"n en las diversas zonas del pa s' para la eNecuci"n de proyectos de infraestructura vial Mue permita la intercone6i"n de las calles y finalmente dar acceso a los mercados locales y re(ionales. :l proyecto contempla el )eNoramiento del C.P. Santa Isabel - Provincia de Nazca' pavimento fle6ible %Asfalto en Caliente& y veredas de concreto. :s decir el proyecto contempla el meNoramiento del pavimento del C.P. Santa Isabel Provincia de Nazca' as como la construcci"n de infraestructura vial Mue actualmente se encuentra en mal estado' como es el caso de las v as

peatonales %veredas&' as mismo el proyecto es complementado con eventos en educaci"n vial a la poblaci"n beneficiaria. :l proyecto ha (enerado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones y or(anizaciones pOblicas y privadas del Cercado de Nazca' debido a Mue su concepci"n sur(e de una necesidad sentida por muchos aPos por la poblaci"n' la misma Mue est9 relacionada con la problem9tica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de servicios' Mue se ve restrin(ida por las deficiencias de la infraestructura vial e6istente. <a identificaci"n' selecci"n y preparaci"n del proyecto cuenta con la participaci"n activa de la poblaci"n beneficiaria' y de la )unicipalidad Provincial de Nasca. E"!e$ I"#ol5 r(do$: LOS *ENEFICIARIOS: Son los pobladores de las viviendas Mue se encuentra en el C.P. Santa Isabel - Provincia de NazcaQ los cuales tienen como inter!s primordial la pavimentaci"n de sus callesQ y para ello realizan diversos tipos de (estiones estrat!(icas y la consumaci"n de compromisos alcanzados de participaci"n para alcanzar la soluci"n al problema planteado en el proyecto. Asumen el compromiso de coadyuvar en el mantenimiento y operaci"n del proyecto a trav!s de la )unicipalidad Provincial de Nazca. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE NAZCAL PorMue de acuerdo a la <ey Cr(9nica de los Kobiernos <ocales' tiene competencia en los asuntos de velar por el desarrollo urbano y el ornato de la ciudad. <a )unicipalidad Provincial de Nazca' actualmente viene financiando la formulaci"n del presente estudio de pre-inversi"n a nivel de Perfil de Proyecto' tambi!n se ha comprometido en el mantenimiento de las pistas. De otro lado la )unicipalidad Provincial de Nazca se encuentra incorporada al Sistema Nacional de Inversi"n POblica %SNIP&' contando con Fnidad >ormuladora y una Cficina de Pro(ramaci"n de Inversi"n %CPI&' la primera tiene la responsabilidad de inscribir el presente estudio de pre inversi"n al Banco de Proyectos del SNIPnet y la se(unda la de :valuar' Aprobar y 1iabilizar el perfil de proyecto' siempre y cuando el estudio de pre inversi"n cumpla con los contenidos m nimos y de mas e6i(encias.. <as instituciones nombradas en los p9rrafos precedentes' se han comprometido en apoyar la eNecuci"n del proyecto de inversi"n pOblica' suscribiendo en actas y acuerdos Mue forman parte del presente perfil de proyecto' para solucionar el problema Mue afecta a parte de la poblaci"n del Cercado de Nazca. :s necesario indicar Mue no e6isten entre los entes involucrados conflicto al(uno de intereses y todos coinciden en la prioridad de formulaci"n y eNecuci"n del mencionado proyecto. A 5erdo$+ Do 5me"!o$+ <e$!%o"e$ y %"#ol5 r(do$ om3rom%$o$ (l ("2(do$ de lo$

5. <os pobladores y diri(entes del C.P. Santa Isabel - Provincia de Nazca' ante el problema e6istente Mue los afecta hace muchos aPos' han solicitado apoyo a la )unicipalidad Provincial de Nazca. 8. <os beneficiarios del proyecto se han comprometido a consolidar su or(anizaci"n para poder participar y coadyuvar al mantenimiento de las pistas. 2. :6iste compromiso de mantenimiento y cuidado de las veredas colindantes con sus fachadas de la poblaci"n beneficiaria' una vez eNecutado el proyecto' as mismo en dicho documento de compromiso dicha poblaci"n beneficiaria se compromete a meNorar sus fachadas' con el obNetivo de meNorar el ornato del pueblo. C5(dro NM 9? MATRIZ DE INVOLUCRADOS <RUPOS INVOLUCRADOS Poblaci"n afectada PRO*LEMAS PERCI*IDOS :levada incidencia de enfermedades Eespiratorias y frecuentes accidentes. P!rdida de ima(en institucional Incremento de accidentes por el mal estado de las v as. Eetraso en el cumplimiento de los obNetivos estrat!(icos del desarrollo Provincial INTERESES Uue se reduzca la incidencia de enfermedades respiratorias y los accidentes. Cumplimiento de las metas y obNetivos estrat!(icos del desarrollo urbano y <ocal Avance en el cumplimiento de las metas y obNetivos estrat!(icos de desarrollo Provincial ESTRATE<IAS )emorial a la )unicipalidad Provincial de Nazca.

Cercado Nazca.

de

Celebrar convenio interinstitucional para el financiamiento del proyecto.

)unicipalidad Provincial de Nasca

>ormulaci"n' :valuaci"n y 1iabilizacion del presente perfil de Proyecto.

C.E C.E.?

MARCO DE REFERENCIA A"!e ede"!e$ del Proye !o :l presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la poblaci"n or(anizada de las viviendas Mue se encuentran ubicadas en las calles a intervenir' as mismo con el apoyo de la )unicipalidad Provincial de Nazca. <a )unicipalidad Provincial de Nazca' ha seleccionado' priorizado y aprobado la solicitud de los pobladores del Cercado de Nazca' en concordancia con los criterios de ele(ibilidad establecidos por el Proyecto )MEJORAMIENTO DE

PISTAS Y VEREDAS DEL C.P. SANTA ISA*EL+ PROVINCIA DE NAZCA , ICA-. De otro lado la )unicipalidad Provincial de Nazca' a trav!s de la formulaci"n' evaluaci"n y 1iabilizacion del presente Proyecto' intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo urbano en el espacio pOblico para consolidar el C.P. Santa Isabel - Provincia de Nazca' articulando la participaci"n de diferentes actores' y buscando elevar la calidad de vida' y participaci"n ciudadana. :l prop"sito del presente Proyecto' est9 orientado a reducir el d!ficit de calles sin pavimentaci"n del Cercado de Nazca' con la finalidad de meNorar la accesibilidad de la poblaci"n a las viviendasQ fortalecer el teNido social y la or(anizaci"n local' y meNorar la calidad ambiental del entorno. Cabe sePalar Mue el in(reso promedio familiar de la poblaci"n afectada fluctOa entre S*. 33- a S*. =-- nuevos soles mensuales. C.E.C L%"e(m%e"!o$ de Pol0!% ( rel( %o"(do$ o" el Proye !o :l proyecto del meNoramiento de pavimentaci"n del C.P. Santa Isabel Provincia de Nazca' se sustenta por el total abandono y el mal estado en la Mue se encuentra' no e6istiendo desde hace varios aPos un mantenimiento adecuado' lo Mue ha ori(inado Mue la misma se deteriore totalmente haciendo de su uso un problema' siendo pues estas calles m9s un problema' Mue una soluci"n al tr9nsito' por lo Mue se solicita su financiamiento para el meNoramiento de la Pavimentaci"n a la )unicipalidad Provincial de Nasca. :n ese conte6to' la identificaci"n y priorizaci"n del proyecto nace del DIA<NOSTICO Y PROPUESTA DEL ESTUDIO DE ORDENAMIENTO . Para la pavimentaci"n de las Calles en estudio' con el fin de dar cumplimiento al rol del sector relacionado con la inte(raci"n e intercone6i"n de las localidades del interior con el resto de los ane6os. :l Cercado de la Provincia de Nazca cuenta con los principales servicios b9sicos como sonB A(ua Potable' :ner( a :l!ctrica' 0ransporte de colectivos' 0elefon a pOblica' Servicios :ducativos' ParroMuia' Centro de Salud' entre otros. :l Proyecto )MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL C.P. SANTA ISA*EL+ PROVINCIA DE NAZCA , ICA-' se enmarca enB :n la Pol tica Nacional de 1ivienda 8--A-8-5-' asimismo se establece como uno de los obNetivos (enerales' meNorar o recuperar 9reas urbanas en proceso de consolidaci"n' sub utilizaci"n o deterioros' con fines de producci"n urbana inte(ral. Adicionalmente' define como uno de sus obNetivos espec ficos el promover la complementaci"n habitacional con servicios pOblicos' eMuipamiento e infraestructura urbana. :n las bases para la superaci"n de la pobreza' se sePala Mue el principio en Mue debe sustentarse la reducci"n de la pobreza' y el Mue el Kobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son' entre otros' la universalizaci"n de los servicios b9sicos y una meNora sustantiva de su calidad un proceso de descentralizaci"n y maneNo eficiente del (asto y la inversi"n social' la participaci"n y acceso de las personas en situaci"n de pobreza a canales de participaci"n' para Mue sus demandas sean atendidas y ten(an la capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios' y un soporte institucional Mue

permita la inte(ridad de las acciones en un marco de coordinaci"n y concertaci"n local' re(ional y nacional. Asimismo' el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Frbano de la )unicipalidad Provincial de Nazca.

MODULO 3 IDENTIFICACIN

:.? :.?.?

DIA<NSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL Lo (l%2( %&" Fbicaci"n Calle Provincia Departamento Ee(i"n Superficie Altitud B B B B B B C.P. Santa Isabel - Provincia de Nazca Nasca Ica Ica 5;-'32 VmW 3---5--- m.s.n.m

:l C.P. Santa Isabel' se encuentra ubicado en el Cercado de Nazca' provincia de Nazca' departamento de Ica. Ub% ( %&"

U*ICACIN DEL C.P. SANTA ISA*EL NUE SE VA A NTERVENIR

:.?.C

A$3e !o$ Demo4rO/% o$+ So %(le$ y E o"&m% o$. <a poblaci"n afectada correspondiente al distrito de Nazca' distrito Mue en la actualidad suman 55'3A- habitantes' tiene un ndice de carencias de -.-832' Muintil del ndice de carencias de ,' en donde un ,4 de la poblaci"n no tiene a(ua' un 5-4 no tiene desa(Xe ni letrina' un R4 no tiene electricidad' y cuya tasa de analfabetismo en las muNeres es del ,4' as mismo dicho distrito tiene una tasa de desnutrici"n del R4' lo Mue hace prioritario la intervenci"n en proyectos de infraestructura social econ"mica. C5(dro NM 9C PEC1INCIA D: NAHCAB C:NSC NACICNA< 8--A Pro#%" %( NAZCA VARIA*LE 6 INDICADOR C%/r($ Ab$ol5!($ P PO*LACION Pobl( %&" e"$(d( B8B:? ?99 Gombres 8;,;8 35.2 )uNeres 8=-2; ,=.A Pobl( %&" 3or 4r("de$ 4r53o$ de ed(d B8B:? ?99 ---5, 5R,8, 8=.3 53-R, 2A,22 R3.5 R3 y m9s 2RA, R., Pobl( %&" 3or Ore( de re$%de" %( B8B:? ?99 Frbana 3-3-A =A.= Eural A-8, 58.8 Pobl( %&" (d5l!( m(yor =79 y mO$ (Ao$> B:B: F.: Ed(d 3romed%o CF.E R(2&" de de3e"de" %( demo4rO/% ( ?6 B:.8 K"d% e de e"#e.e %m%e"!o C6 :C.7 >uente del IN:I - Censos Nacionales 8--AB DI de Poblaci"n y 1I de 1ivienda

C5(dro NM 9: PEC1INCIA D: NAHCA Y PCB<ACIIN UF: ASIS0: A <CS S:E1ICICS D: :DFCACICN L SA<FD EDUCACION A$%$!e" %( (l $%$!em( ed5 (!%#o re45l(r =7 ( CE (Ao$> ?BBF9 8E.C De R a 55 aPos R,-3 ;R.R De 58 a 5R aPos R55A ;,.5 De 5A a 8, aPos 2-R= 2; Pobl. o" ed5 . $53er%or =?B y mO$ (Ao$> ?::7F :C.B Gombre R==; 28.= )uNer R,=- 28.8 Pobl.("(l/(be!( =?B y mO$ (Ao$> ?8?; E.C Gombre ,8; 8 )uNer 58=; R., Frbana 552- 2.5 Eural 3== 55., SALUD Pobl( %&" o" $e45ro de $(l5d CC?87 :;.B Gombre 55A5, 2;.A )uNer 5-,R8 2A.2 Frbana 5;;R- 2;.3 Eural 885R 25.3 Pobl( %&" o" Se45ro I"!e4r(l de S(l5d 79C8 ?9.B Frbana ,R=3 ;.2 Eural 52,8 5;.5 Pobl( %&" o" ESSALUD ?:7:B C:.8 Frbana 58;2A 83.R Eural R;= ;.; >uente del IN:I - Censos Nacionales 8--AB DI de Poblaci"n y 1I de 1ivienda

C5(dro NM 9E PROV. DE NASCA: PO*LACIN ECONOMICAMENTE ACTIVA =PEA>@ CENSO C998 VARIA*LE6INDICADOR PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA= ?E y mO$ (Ao$> Pobl( %&" E o"&m% (me"!e A !%#(=PEA> T($( de ( !%#%d(d de l( PEA Gombres )uNeres PEA o 53(d( Gombres )uNeres PEA o 53(d( $e4'" o 53( %&" 3r%" %3(l )iembros p.eNec.y le(.direct.' adm.pOb.y emp Profes.' cient ficos e intelectuales 0!cnicos de nivel medio y trab. asimilados Sefes y empleados de oficina 0rab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo A(ricult.trabaN.calif.a(rop.y pesMueros Cbreros y oper.minas'cant.'ind.manuf.y otros Cbreros construc.'conf.'papel' fab.' instr 0rabaN.no calif.serv.'pe"n'vend.'amb.' y afines Ctra Ccupaci"n no especificada PEA o 53(d( $e4'" ( !%#%d(d e o"&m% ( A(ric.' (anader a' caza y silvicultura Pesca :6plotaci"n de minas y canteras Industrias manufactureras Suministro de electricidad' (as y a(ua Construcci"n Pro#%" %( N(2 ( C%/r($ Ab$ol5!($ P CE9:B B7.8 A,.2 2=.8 F7.C ;R., ;3.= ?99 -., A.R R ,.A 53.= A.2 5,.2 52.3 8R.R -.A 2 ?99 5R.8 5.8 55.A ,.A -.2 A.8

C:?CC 53383 A3;A C:?CC =8 5AR5 52;5 5-=2 2RR, 5R=A 22-8 2522 R538 5RA A-C:?CC 2A2R 8=; 8A-R 5-== A5RR,

Comercio 1enta' mant.y rep. veh.autom.y motoc Goteles y restaurantes 0rans.' almac. y comunicaciones Intermediaci"n financiera Activid.inmobil.' empres. y alMuileres Admin.pOb. y defensaQ p. se(ur.soc.afil :nsePanza Servicios sociales y de salud Ctras activ. serv.comun.soc y personales Go(ares privados con servicio dom!stico Cr(aniz. y "r(anos e6traterritoriales Actividad econ"mica no especificada

2AAR 5R.2 3=2 8.3 5,22 R.8 88=5 ;.; 55A -.3 55R8 3 A2, 2.8 5-3= ,.R 2,2 5.3 A== 2., 325 8.2 5 AR8 2.2

C5(dro NM 9E@? PROV. DE NASCA: PO*LACIN ECON. ACTIVA =PEA>@INEI@ CENSO C998 VARIA*LE6INDICADOR VIVIENDA 1iviendas particulares censada A* 1iviendas particulares con ocupantes presentes 0ipo de vivienda Casa independiente Departamento en edificio VIVIENDA CON OCUPANTES PRESENTES R14%me" de !e"e" %( Propias totalmente pa(adas Propias pa(9ndolas a plazos AlMuiladas M(!er%(l 3redom%"("!e e" 3(rede$ Con paredes de <adrillo o BloMue de cemento Con paredes de Adobe o tapia Con paredes de )adera Con paredes de Uuincha Con paredes de :stera Ctro M(!er%(l 3redom%"("!e e" 3%$o$ 0ierra Cemento <osetas' terrazos )adera' entablados Ctro V%#%e"d($ o" (b($!e %m%e"!o de (45( Eed pOblica dentro de la vivienda Pro#%" %( N(2 ( C%/r($ Ab$ol5!($ P 5;3RR ;;.3 538;8 A=.8 5A2;8 ==.; 8-A 5.5 R582 ,5=8= 58 85-, 52.= ;552 3;.R ,883 8A.R 8;5 5.; ,-, 8.R ;R5 R.2 8=- 5.= 2;8R 83.A ;A;; R,.5 55=3 A.A 88 -.5 ;8 -.R ;3-R R8.8

Eed pOblica fuera de la vivienda pero dentro de la edificaci"n Pil"n de uso pOblico V%#%e"d($ o" $er#% %o I%4%1"% o Eed pOblica de desa(Xe dentro de la vivienda Eed pOblica de desa(Xe fuera de la vivienda pero dentro de la edificaci"n Pozo cie(o o ne(ro * letrina V%#%e"d($ o" (l5mbr(do el1 !r% o Eed pOblica

5-A, 8;R

A 5.;

;;== R3.2 A5, ,.A 5=-2 55.= 5852R A;.,

PO*LACIN ECONOMICA ACTIVA <a Poblaci"n :con"micamente Activa %P:A& en el Departamento de Ica de acuerdo al Censo de Poblaci"n y 1ivienda del aPo 5;;2' re(istrando el mayor porcentaNe en la Provincia de Ica con el ,8.,R4' y en la Provincia de Nazca con ;.R34 en menor escala el resto de las Provincias. C5(dro NM 9B ?F8C ?F;? PROVINCIA PEA P PEA P:EF 2?A=R'5R3?5=;'RRDP0C. D: ICA 5-5'=R8 5--.585'88, CGINCGA 8A'2R, 8R.=R 22',2A PISCC 5;'3-; 5;.53 82'R=A ICA 2A';,= 8A.8R ,R'58PA<PA 8'A;5 8.A, 8'==8 NASCA ?E+CB9 ?:.FF ?B+9F; >F:N0:B IN:I - ICA ?FF: PEA P A?5-;'38A 5A-'=2R 5--.,R'RA, 8A.28 2-'A82 5;.;= A8'328 ,8.,R ,',5A 8.3; ?7+EF9 F.7B

P 5--.8A.3= 5;.3, 2=.3 8.2= ?C.EB

SITUACION DE LA PO*LACIN RESPECTO A SERVICIOS *QSICOS DEPARTAMENTO DE ICA: NECESIDADES *ASICAS INSATISFECGAS Se(On el censo de Poblaci"n y 1ivienda del aPo 5;;2' el Departamento de Ica presenta un importante nOmero de ho(ares con necesidades insatisfechas' habi!ndose re(istrado 3-'A-5 ho(ares con est9s caracter sticas. A nivel provincial' la provincia de Ica presenta el mayor nOmero de ho(ares con necesidades b9sicas insatisfechas' representando el ,5.5 4 del total departamental %8-'=R- ho(ares&. :n la Provincia de Nazca con ,=.-4 %3'2A2 ho(ares&.

C5(dro NM 97 GO<ARES CON NECESIDADES *ASICAS INSATISFECGAS EN VIVIENDAS CON CARACTERISTICAS EN VIVIENDAS CON FISICAS GACINAMIENTO INADECUADAS EN VIVIENDAS SIN DESA<RE CON NISOS NUE NO CON ALTA ASISTENA A LA DEPENDENCIA ESCUELA ECONOMICA ABS A'-R; 3'3,5 5'38= 8',R5 8'-53 ,,R 8'5,8 ,'R85 385 5'RAA 5'2R, 252 BE7 :F? ?BB 8,2 53;2 4 A.R R.= 55.3 R.A 3.; 55.3 A.3 R.A 55.8 ;.3 ;.58.3 ;.9 8.? ??.: =.3 3.8 55.R ABS ;',,; R'==5 8'2R= 2',RA 8'R-8 =R3 8'3-A 5'=,2 RR, 8'-,A 5'RR2 5'2=, FB8 7F? C77 8A5 =8 5=;

TOTAL

4 ABS 4 ABS 4 ABS 4 ABS 4 DP0C ICA ,5.R 3-'A-5 A.2 =';3;.8 55'8R2 8A.; 2,'-A2 3.= Area Frbana 23., 23';28 ,.; 2';R= ;.;'52A 85., 85'R3A 3.3 Area Eural A8.- 5,'AR; 5;., 2';=8 5-., 8'58R R-.3 58',5R A., ICA ,-.5 8-'=RR., 2'22, ;.R ,';A3 8A.5 5,'55A ,.A Area Frbana 2,.R 53'2R; ,.5 5'=22 ;.3 ,'82R 85., ;'35A ,.3 Area Eural A8.A 3',;5 5;.; 5'3-5 ;.= A2; R-.; ,'R-3.; CGINCGA 2R.2 58'-35 R.R 8'5A= =.8'R,; 85.A A'8-, R., Area Frbana 2-.; 3',8; 3., 5',=5 A.; 8'533 53., ,'8-= 3.; Area Eural R5.2 2'R88 55.= R;A =., ,;, 3-.A 8';;R =.= PISCC ,=.- 5-'258 A., 5'3=R ;.= 8'555 22.= A'83A A.= Area Frbana ,8.R A'=28 R.8 5'52, ;.; 5'=52 8A.2 3'-83 A., Area Eural =-.3 8',=5,.A ,38 ;.A 8;= A8., 8'828 5-.8 NASCA E;.9 B+:8: ;.? F7F F.B ?+?EE :8.F E+BB: E.B Qre( Urb("( :F.: :+;99 :.F :8B ;.B ;?F C;.; C+8;; E.9 Are( R5r(l ;:.F ?+F8: CB.: BFE ?:.; :CB 8B.9 ?+87B 7.7 PA<PA 32.2 5'A-3 8A.R ==2 58.2=, 8;., ;,8 A.R Area Frbana 88.3-8 ;.8 5,3 A.2 5'55, A.R 55; ;.3 Area Eural A2.= 5'8-2 ,3.2 A2= 5R.R 8A3-.3 =82 3.A >F:N0:B IN:I Y )apa de Necesidades B9sicas Insatisfechas %Censo de Poblaci"n 1ivienda APo 5;;2

NUEVO MAPA DE PO*REZA DISTRITAL DE FONCODES C997 =RE<ION ICA> :l )apa de la Pobreza sirve como un instrumento para focalizar' priorizar y asi(nar recursos. <a focalizaci"n sirve para afinar y ubicar las poblaciones m9s pobres' donde no solo deben eNecutarse los proyectos de infraestructura social y econ"micaQ sino lo m9s importante' aMuellos Mue (eneren in(resos permanentes para los sectores con mayores necesidades. <os proyectos deben estar orientados a los Muintiles con carencias de servicios b9sicos' as como aMuellos con ndices de analfabetismo y desnutrici"n altos. :s importante recalcar' entonces' Mue el )apa de Pobreza es un instrumento para asi(nar recursos en favor de los m9s pobres' lo Mue hace prioritario la intervenci"n en proyectos de infraestructura social y econ"mica. A !%#%d(d E o"&m% ( <a afectaci"n de la peMuePa y mediana miner a' las seMu as prolon(adas c clicas en (ran parte de los valles de la provincia' suNetos a las a(uas de avenida producidas por las lluvias en la cordillera de los andesQ ha ori(inado la reducci"n si(nificativa de la producci"n' esta situaci"n no permite Mue estos productores puedan acceder a fuentes de financiamiento y tampoco e6isten l neas de cr!dito por parte del estado o privado' para esta actividad productiva. I"d% (dore$ $o %(le$ y e o"&m% o$: Ed5 ( %&": Como se puede apreciar el nivel educativo de en el AA.GG. es bastante baNo' con una baNa calidad de los resultados de la educaci"n' e6presada en el rendimiento acad!mico deficiente para Muienes concluyen primaria y secundaria' debido al poco inter!s de los Kobiernos de turno por la educaci"n de las (randes mayor as' Mue acuden a las escuelas pOblicas' contribuyendo un (ran sector de docentes Mue vive a espaldas de la realidad y sin nin(On inter!s por meNorar la educaci"n. V%#%e"d( y Ser#% %o$ *O$% o$ Inadecuados materiales de construcci"n' el ,8 4 de las viviendas es adobe y otros materiales' indicador Mue demuestra las condiciones de pobreza de un (ran sector de la poblaci"nQ los baNos in(resos limitan la renovaci"n de sus viviendas con material de ladrillo' as como la alta morosidad con el banco de materiales por los m"dulos de vivienda Mue fueron entre(ados como consecuencia del terremoto del aPo 5;;R. Por otro lado' el (b($!e %m%e"!o de (45( en las viviendas del 9rea rural' por cone6i"n a la red pOblica es alta siendo esta de A=.=34 del total de viviendas abastecidas' la diferencia son atendidas mayormente mediante pozos.

C5(dro NM ?C Ab($!e %m%e"!o de A45( e" el D%$!r%!o de N($ (

Abasteci!iento de Agua Red pblica dentro de la vivienda Red pblica %"era de la vivienda pero dentro del edi%icio Pil'n de "so pblico (a)i'n-cisterna " otro si)ilar Pozo R*o ace!"ia )anantial o si)ilar +tro Total 27 268 19 Area Urbana Area Rural 191 21 1& 285 1& 3 1 35 9 32 375 Total 47$ 31 13 1 54 9 59 6 3

>uenteB Censo 8--3' IN:I. Asimismo' el $%$!em( de e#( 5( %&" del de$(4Te en las viviendas del 9rea rural' por cone6i"n a la red pOblica es baNa' siendo el 3.524 del total de viviendas' las cuales cuentan en un A,.;R4 con letrinas o pozos s!pticos y un 5;.;54 no cuentan con nin(On tipo de evacuaci"n tecnificado desechando sus residuos y materia fecal en el campo' a(uNeros artesanales o evacu9ndolos en el ri". :stas condiciones ocasionan la proliferaci"n de moscas' roedores y enfermedades infectas conta(iosas' siendo los afectados los niPos y las niPas. C5(dro NM ?: T%3o de E#( 5( %&" del De$(4Te e" el D%$!r%!o de N($ (
El Servicio Higinico est conectado Red pblica dentro de la vivienda Pozo sptico Pozo ciego o negro / letrina Rio ace!"ia o canal #o tiene Total 183 1 52 268 Area Urbana Area Rural 32 1 4 295 2 73 375 Total 33 4 478 3 125 6 3

>uenteB Censo 8--3. M%"er0(. <a provincia de Nasca tiene un (ran potencial de recursos mineros met9licos' cuenta con una disponibilidad de =55J5-3';;2.2- de reservas met9licas de contenido fino de hierro %0)>&' actualmente produce la totalidad de hierro peruano' el cual se halla en los ricos yacimientos de )arconaQ el sector minero' se convierte como el nuevo sector estrat!(ico para el desarrollo de la provincia y la re(ional de IcaQ en el corto y mediano plazo se convierte en la (eneradora de empleo productivo y mayores in(resos fiscales para la re(i"n Ica y (eneraci"n de divisas para el pa s. <a e6plotaci"n de los ricos yacimientos de hierro de )arcona' en los aPos %8--R Y 8-55&' ha proporcionado por concepto de canon minero a la Ee(i"n Ica la suma de S*.25J=5;'3;-.-- de Nuevos SolesQ estos montos tienen una tendencia creciente' ya Mue en el aPo 8--R se transfiri" la cantidad de S*.8J2-5'5A,.-- nuevos soles y en el aPo 8--R la cantidad de S*.=J832'---.-nuevos soles y para el aPo 8-58 le corresponde la suma de S*.55J8---'R--.-nuevos soles.

:n los Oltimos -2 aPos' han aumentado las inversiones de nuevas empresas mineras' actualmente e6isten nuevos proyectos para la e6ploraci"n de varios minerales con reservas probadas' planta de tratamiento de a(uas residuales y la e6tracci"n artesanal de oro en la provincia de Nasca. :n cuanto al potencial instalado por tipo de (eneraci"n' prevalece la ener( a hidr9ulica proveniente de la hidroel!ctrica del )antaro' con una potencia instalada en el aPo 8--- de 55, )1A %)e(as 1olamper&' con una subestaci"n Mue es la zonal Nasca y -2 basesB Nasca' Palpa y PuMuio. T5r%$mo. :n la provincia de Nasca e6iste un potencial de recursos tur stico' cuenta con las l neas de Nasca' las ruinas de Cahuachi' estaMuer a y los acueductos' as como la Necr"polis de Chauchilla' el Cerro Blanco' es la duna m9s (rande de Am!rica' constituye un cerro sa(rado debido a Mue se han hallado evidencias de ofrendas o pa(os' se puede practicar turismo de aventura. :.?.: C(r( !er0$!% ($ de l($ V0($ ( %"!er#e"%r :l C.P. Santa Isabel' actualmente cuenta con pavimento fle6ible en mal estado as mismo cuenta con veredas en mal estado para el tr9nsito peatonal. <as principales caracter sticas de las propuestas en el estudio como metas de meNoramiento de pavimentaci"n y construcci"n de veredas se describen a continuaci"nB C.P. S("!( I$(bel 0iene una lon(itud total apro6imada de 8RR.R3 ml. y ancho promedio de R.- m' est9 compuesta de cuadras Mue no cuenta con pavimento' se encuentra en malas condiciones de desplazamiento' as mismo dicha calle cuenta parcialmente sin veredas :l proyecto contempla el meNoramiento del pavimento fle6ible con imprimaci"n asf9ltica y colocaci"n de carpeta asf9ltica en caliente de 8$ de espesor' as como la construcci"n de veredas y sardineles en estas calles.

CALLE SIMON BOLIVAR

7.99 m.

:.?.E

E$!(do A !5(l de l($ V0($ y $5$ Im3l% (" %($ e" l( Pobl( %&" <as calles descritas anteriormente localizadas en el Cercado de Nazca' afectan directamente a las familias Mue viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminaci"n ambiental' daPan al patrimonio pOblico y privado' y dificultan el desplazamiento normal de las personas y veh culos.

<a contaminaci"n del aire debido a las emisiones de part culas suspendidas %P)5-&' ha dado lu(ar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. Asimismo' en el Cercado de Nazca' se re(istran los mayores ndices de contaminaci"n por part culas totales en suspensi"n %P0S& y los mayores casos de enfermedades respiratorias' lo Mue permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminaci"n local. Con relaci"n al deterioro del patrimonio pOblico y privado' los daPos principalmente provienen del polvo Mue afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuaci"nB Z <as viviendas se ven afectadas por el polvo Mue produce un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservaci"n de las mismas' se estima Mue por vivienda se (enera un costo adicional de S*.3- soles mensuales. :spec ficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas' por el polvo y el barroQ las paredes internas' el cielo raso' los enseres fiNos de la vivienda %artefactos de baPo y cocina&' el piso de la vivienda por la tierra*arena. Z <os enseres se ven afectados por el polvo' se producen deterioro %disminuyendo su vida Otil&' e incrementan los (astos de mantenerla limpia' en apro6imadamente 8-4. :n las personas' el nOmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisi"n de part culas de polvo' afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aMuellos Mue permanecen mayor tiempo fuera de ellas %los niPos&. :n cuanto a la accesibilidad' la falta de pavimentos en las calzadas y veredas' trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasaNeros y de car(a' lo Mue obli(a a la poblaci"n a efectuar (randes recorridos a pie' con la finalidad de acceder a los servicios y mercados. Asimismo' diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen Mue realizar lar(as caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamenteQ situaci"n Mue ha ocasionado accidentes peatonales' en muchos casos con (raves consecuencias. AunMue el tr9nsito local es peMuePo' la falta de calzadas en las v as ori(ina mayores costos operativos de los veh culos' p!rdidas de tiempo de viaNe de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.

:.C A.

DEFINICIN DEL PRO*LEMA Y SUS CAUSAS PRO*LEMA CENTRAL :l problema central se define comoB )I"(de 5(d($ o"d% %o"e$ de !r("$%!(b%l%d(d #eI% 5l(r y 3e(!o"(l e" el C.P. S("!( I$(belJ :l dia(n"stico de la situaci"n actual del 9mbito de intervenci"n' Mue describe y e6plica en (ran parte la condici"n y estado de la realidad' ha permitido establecer Mue el problema principal Mue afecta principalmente a la poblaci"n Mue se encuentra ubicada en el C.P. Santa Isabel' son las )%"(de 5(d($ o"d% %o"e$ de !r("$%!(b%l%d(d #eI% 5l(r y 3e(!o"(lJ' siendo la causa principal la Infraestructura vial con caracter sticas t!cnicas y de disePo inadecuadas al conte6to urbano e6istente.

*.

ANQLISIS DE LAS CAUSAS DEL PRO*LEMA <as principales causas del problemaB Pr%" %3(le$ (5$($B :ntre las principales causas identificadas Mue (eneran el problema central est9nB %i& Calles cuentan con calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular. %ii& Calles con veredas deterioradas para el tr9nsito peatonal. %iii& 1 as no cuentan con arborizaci"n y adecuado ornato.

C.

ANQLISIS DE EFECTOS E/e !o F%"(lB Deterioro de las condiciones de vida de la poblaci"n del Cercado de Nazca.

E/e !o$ D%re !o$: 5. Altas tasas de contaminaci"n del aire debido a emisiones de part culas suspendidas. 8. >recuentes accidentes de los peatones. 2. )ayores costos totales de transporte. E/e !o$ I"d%re !o$: 5. 8. 2. ,. DaPos al patrimonio pOblico y privado. DaPos a la salud de las personas. Incremento de los deseMuilibrios en la oferta y demanda comercial. BaNo crecimiento urbano y desarrollo econ"mico del Cercado de Nazca.

Deterioro de las condiciones de vida de la poblaci"n del Cercado de Nazca <RAFICO NM ? AR*OL DE CAUSAS Y EFECTOS
BaNo crecimiento urbano y desarrollo econ"mico del Cercado de Nazca

DaPos al patrimonio pOblico y privado

DaPo a la salud de las personas

Incremento de los deseMuilibrios en la oferta y demanda comercial

Contaminaci"n del aire por emisiones de part culas suspendidas.

>recuentes accidentes de los peatones

)ayores costos de transporte

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el C.P. Santa Isabel.

C.P. Santa Isabel' cuentan con calzada inadecuada para la transitabilidad 1ehicular

C.P. Santa Isabel' cuentan con veredas en mal estado para el transito peatonal

3.3

OBJETIVO DEL PROYECTO PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

In!"e#$!"!s #on"%#%ones "e &'!ns%&!(%)%"!" *e+%#$)!' , -e!&on!) en e) C.P. S!n&! Is!(e).

A"e#$!"!s #on"%#%ones "e &'!ns%&!(%)%"!" *e+%#$)!' , -e!&on!) en e) C.P. S!n&! Is!(e).

A.

O*JETIVOS <ENERAL Ob.e!%#o e"!r(l o 3ro3&$%!o del 3roye !oB :l CbNetivo central del presente proyecto consiste en contar con )Ade 5(d($ o"d% %o"e$ de !r("$%!(b%l%d(d #eI% 5l(r y 3e(!o"(l e" el C.P. S("!( I$(belJ. Dicho obNetivo se enmarca en el obNetivo (eneral de la )unicipalidad Provincial de Nazca para el mediano plazo 8-58' referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible' fortaleciendo el Sistema Frbano Nacional en un marco de (esti"n eficiente y eficaz. Lo$ med%o$ 3(r( lo4r(r lo$ ob.e!%#o$ $o": 5. Calles cuentan con calzada pavimentada' para la transitabilidad vehicular. 8. Calles cuentan con veredas para la transitabilidad peatonal.

*.

ANALISIS DE FINES <os fines a alcanzarB :l cumplimiento de los obNetivos' (enerar9 consecuencias positivas para la poblaci"n del Cercado de Nazca' los Mue se manifestar9n en las acciones si(uientesB 5. 8. 2. ,. 3. Eeducci"n de las tasas de contaminaci"n del aire' por la disminuci"n del polvo en el ambiente' debido a la pavimentaci"n de las calles y veredas' as como a la instalaci"n de 9reas verdes y arborizaci"n en las mismas. Eeducci"n de los casos de accidentes de los peatones' por contar con veredas para el tr9nsito fluido y se(uro. Eeducci"n de los costos de los pasaNes y car(a' por la meNora de la transitabilidad de los veh culos y el incremento de la circulaci"n vehicular' tanto de pasaNero como de car(a. Eeducci"n de los daPos a la salud de las personas' as como del patrimonio pOblico y privado' por la disminuci"n del polvo en el aire. Eeducci"n de los deseMuilibrios de la oferta y demanda de los productos' materiales' bienes' etc.' por la meNora del servicio de transporte de car(a y de pasaNeros.

<a concreci"n de dichos obNetivos permitir9 la meNora en el crecimiento urbano y el desarrollo econ"mico de la poblaci"n' y por consi(uiente en la meNora de la calidad de vida de la poblaci"n del Cercado de Nazca. )eNora de las condiciones de vida de <RAFICO NM la C poblaci"n del Cercado de Nazca

FIN

AR*OL DE MEDIOS Y FIINES

)eNora en el crecimiento urbano y desarrollo econ"mico del

Cercado de Nazca

Eeducci"n de los daPos al patrimonio pOblico y privado

Eeducci"n de los daPos a la salud de las personas

Eeducci"n de los deseMuilibrios en la oferta y demanda comercial

Eeducci"n de las tasas de contaminaci"n del aire

Eeducci"n los casos de accidentes de los peatones

Eeduccion de los costos totales de transporte

F I N E S

Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en el C.P. Santa Isabel

O*JETIVO CENTRAL M E D I O S

C.P. Santa Isabel' cuentan con calzada pavimentada para la transitabilidad vehicular

C.P. Santa Isabel' cuentan con veredas para la transitabilidad peatonal

:.E

ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS

MEDIO FUNDAMENTAL?

C.P. Santa Isabel cuentan' con calzada pavimentada para la transitabilidad vehicular

MEDIO FUNDAMENTALC

C.P. Santa Isabel' cuentan con veredas para la transitabilidad peatonal

ACCION ?A Pavimento >le6ible' Asfalto en caliente de 8$ de espesor colocada sobre terreno preparado' pavimentar calzada con Pavimento >le6ible' Asfalto en caliente de 8$ de espesor ACCION ?* Pavimentar calzadas con Pavimento ri(ido' concreto >?c @5,- V(*cm8

ACCION CA 1eredas con losa de Concreto >?c @5,- V(*cm

ACCION C* Construcci"n de sardineles de Concreto >?c @5A3 V(*cm

ACCION ?C SePales de pistas' simbolos

NC0AB Acciones mutuamente e6cluyentes Acciones complementarias

:.B

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN )ediante el an9lisis del #/rbol de Problema$ y #/rbol de CbNetivos$' y asumiendo consideraciones de orden t!cnico' ambiental y de uso de la poblaci"n' se plantean las si(uientes alternativasB Al!er"(!%#( ?: PA1I):N0C ><:DIB<: D: 8$ D: :SP:SCE :N AS>A<0C :N CA<I:N0:' CC<CCADA SCBE: FNA BAS: CC)PAC0ADA :@-.8- ). ANCGC D: CA<HADA 1AEIAB<:' AE:A 0C0A< D: 2'-,3.-- m8. CCNS0EFCCIIN D: 5'3;;.;- )8 D: 1:E:DAS D: CCNCE:0C >JC@5,- 7K*C)8' ANCGC 1AEIAB<: L :SP:SCE D: -.5- ) %,$&. CCNS0EFCCIIN D: 3;3.=- )< D: SAEDIN:<:S P:EA<0ADCS D: CCNCE:0C D: >JC@5A3 7K*C)8 Al!er"(!%#( C: PA1I):N0C E[KIDC D: CCNCE:0C >JC@5A3 7K*C)8' D: ,$ D: :SP:SCE' CC<CCADA SCBE: FNA BAS: CC)PAC0ADA D: :@-.8)' ANCGC CA<HADA 1AEIAB<:' AE:A 0C0A< D: CA<HADA D: %2'-,3.-- m8& CCNS0EFCCIIN D: 5'3;;.;- )8 D: 1:E:DAS D: CCNCE:0C >JC@5,- 7K*C)8' ANCGC 1AEIAB<: L :SP:SCE D: -.5- ) %,$&. CCNS0EFCCIIN D: 3;3.=- )< D: SAEDIN:<:S SF):EKIDCS L P:EA<0ADCS D: CCNCE:0C D: >JC@5A3 7K*C)8 :l planteamiento de las alternativas a nivel t!cnico' ha comprendido el an9lisis de los aspectos si(uientesB )eNores materiales' su durabilidad y baNo costos de mantenimiento. DisePos tecnol"(icos Mue respondan a los valores' costumbres' usos y preferencias de los habitantes del Cercado de Nazca. DisePo tecnol"(ico adecuado a las condiciones ambientales espec ficas %topo(raf a' clima' intensidad solar' etc.& 0ecnolo( as m9s apropiadas' tamaPos m9s econ"micos y eficientes' etc.

MODULO /

FORMULACIN Y EVALUACION

E.?

ANQLISIS DE DEMANDA :l horizonte de evaluaci"n del proyecto se considera de 5- aPos' el mismo Mue es compatible con la vida Otil de los principales componentes %)eNoramiento de Pavimento >le6ible \ veredas de concreto&. Sobre la base de la informaci"n consi(nada en el dia(n"stico' se establece Mue las calles propuestas para el meNoramiento del Pavimento fle6ible tienen baNo fluNo vehicular' por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operaci"n vehicular son poco si(nificativas para el an9lisis y estimaci"n de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. BaNo estas condiciones' la demanda se estima en funci"n a la necesidad de la poblaci"n beneficiaria de disponer con 9reas de v as pavimentadas' para lo cual se asumen como variables de an9lisis' la poblaci"n del 9rea de influencia directa del proyecto' Mue se estima en EB99+ 99 habitantes' es decir la poblaci"n Mue habitan en las viviendas colindantes con las v as a intervenir' el mismo Mue son un total de ?+?CB #%#%e"d($. <a proyecci"n de la demanda para la situaci"n #con proyecto$ se ha estimado considerando la formula y variables si(uientesB Pt @ Po]%5\r&n Pt Po E n DondeB

@ Poblaci"n en el aPo #t$' Mue vamos a estimar. @ Poblaci"n en el #aPo base$ %conocida& @ 0asa de crecimiento anual del distrito @ NOmero de aPos entre el #aPo base$ %aPo cero& y el aPo #n$

Para proyectar el I)D se realiza el mismo procedimiento' tomando como tasa de crecimiento a la tasa poblacional #E$. Proye
A0o 9 / 0 . 1 3 5 6 7 8 /9 T U

CUADRO ?E %&" de l( 3obl( %&" y el IMD

Po()!#%1n 1<399 1<3.9 1<35/ 1<38/ 1<500 1<53. 1<571 1<6/5 1<616 1<668 1<7// ?.C9P IMD 19 19 1/ 1/ 1/ 1/ 10 10 10 10 1. ?.9978??

E.C E.C.?

ANQLISIS DE OFERTA O/er!( S%" Proye !o <a oferta actual para el tr9fico vehicular y peatonal est9 dada por las actual v a del cercado de Nazca %C.P. S("!( I$(bel&' los mismos Mue brindan una restrin(ida e inadecuada capacidad y transitabilidad de fluNo vehicular' debido a Mue tienen una superficie de rodadura de tierra natural en al(unos casos con secciones lon(itudinales y transversales en mal estado' parcialmente sin veredas peatonales y en otros con veredas en mal estado. O/er!( Co" Proye !o <a oferta vial #con proyecto$ corresponde a la puesta en servicio de las si(uiente v a asfaltadas' con veredas peatonales como son las Calles del C.P. Santa Isabel. <a puesta en servicio de dicha v a permitir9 la circulaci"n vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo meNorar la accesibilidad en el Cercado de Nazca' de la provincia de Nazca. <as Caracter sticas t!cnicas y (eom!tricas se detallan en el cuadro 55. CUADRO ?7 C(r( !er0$!% ($ T1 "% ($ C(l2(d($ I)D %veh*d a& /rea 0otal Cobertura con Pavimento %4& Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura 1elocidad directriz %7m*hora& Pendiente m96ima %4& Bombeo %4& :spesor de Afirmado Vered($ /rea Ancho Superficie S(rd%"ele$ <on(itud %m& Ancho %cm& Alto %cm& Concreto >?c@%7(*cm8& Co" Proye !o .,2-,3.-5--.-Pavimento fle6ible 1ariable 8--21ariable 54 8- cm 53;;.;1ariable Concreto 3;3.=-.583 ,5A3

E.C.C

E.:

*ALANCE OFERTA@DEMANDA <a comparaci"n de la oferta actual y la demanda proyectada' nos muestra Mue en las cuadras de las calles del C.P. S("!( I$(bel del Cercado de Nazca' e6iste un d!ficit de pavimentaci"n de calles y veredas' por lo Mue con el proyecto dicho d!ficit se reducir9 en un -.-4. :n el cuadro si(uiente se muestra las importantes caracter sticas t!cnicas de las calles y veredas en la situaci"n #sin proyecto$ %oferta actual optimizada& y la situaci"n #con proyecto$ %oferta proyectada&.

CUADRO ?8 C(r( !er0$!% ($ T1 "% ($ C(l2(d($ I)D %veh*d a& /rea 0otal Cobertura con Pavimento %4& Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura 1elocidad directriz %7m*hora& Pendiente m96ima %4& Bombeo %4& :spesor de Afirmado Vered($ /rea Ancho Superficie S(rd%"ele$ <on(itud %m& Ancho %cm& Alto %cm& Concreto >?c@%7(*cm8& E.E S%" Proye !o +,1ariable 1ariable 0ierra*asfalto 1ariable 5--53. 1ariable 1ariable 0ierra Co" Proye !o .,2-,3.-5--.-Pavimento fle6ible 1ariable 8--21ariable 54 8- cm 53;;.;1ariable Concreto 3;3.=-.583 ,5A3

PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS DEL PROYECTO Sobre la base de los resultados obtenidos del balance oferta Y demanda y de los reMuerimientos en infraestructura y la poblaci"n obNetivo' se desarrollara las alternativas propuestas' para resolver el problema planteado. <a descripci"n de cada alternativa deber9 contener informaci"n sobre los diversos componentes Mue la conforman' as como tambi!n se deber9 determinar' de manera cuantitativa el tamaPo "ptimo de la intervenci"n para cada uno de los mismos. Al!er"(!%#( ?: PA1I):N0C ><:DIB<: D: 8$ D: :SP:SCE :N AS>A<0C :N CA<I:N0:' CC<CCADA SCBE: FNA BAS: CC)PAC0ADA :@-.8- ). ANCGC D: CA<HADA 1AEIAB<:' AE:A 0C0A< D: 2'-,3.-- m8. CCNS0EFCCIIN D: 5'3;;.;- )8 D: 1:E:DAS D: CCNCE:0C >JC@5,- 7K*C)8' ANCGC 1AEIAB<: L :SP:SCE D: -.5- ) %,$&. CCNS0EFCCIIN D: 3;3.=- )< D: SAEDIN:<:S D: CCNCE:0C D: >JC@5A3 7K*C)8 Al!er"(!%#( C: PA1I):N0C E[KIDC D: CCNCE:0C >JC@5A3 7K*C)8' D: ,$ D: :SP:SCE' CC<CCADA SCBE: FNA BAS: CC)PAC0ADA D: :@-.8)' ANCGC CA<HADA 1AEIAB<:' AE:A 0C0A< D: CA<HADA D: %2'-,3.-- m8& CCNS0EFCCIIN D: 5'3;;.;- )8 D: 1:E:DAS D: CCNCE:0C >JC@5,- 7K*C)8' ANCGC 1AEIAB<: L :SP:SCE D: -.5- ) %,$&. CCNS0EFCCIIN D: 3;3.=- )< D: SAEDIN:<:S SF):EKIDCS L P:EA<0ADCS D: CCNCE:0C D: >JC@5A3 7K*C)8

:l planteamiento de las alternativas a nivel t!cnico' ha comprendido el an9lisis de los aspectos si(uientesB )eNores materiales' su durabilidad y baNo costos de mantenimiento. DisePos tecnol"(icos Mue respondan a los valores' costumbres' usos y preferencias de los habitantes del Cercado de Nazca. DisePo tecnol"(ico adecuado a las condiciones ambientales espec ficas %topo(raf a' clima' intensidad solar' etc.& 0ecnolo( as m9s apropiadas' tamaPos m9s econ"micos y eficientes' etc.

Como se puede observar t!cnicamente las alternativas se diferencian por la tecnolo( a de construcci"n' es decir la diferencia radica en el componente Pistas' mientras la primera alternativa se meNorara con pavimento fle6ible' la otra ser9 con pavimento r (ido %concreto simple&. E.B COSTOS DEL PROYECTO :n funci"n a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto' se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aMuellos insumos' bienes o recursos en lo Mue es necesario incurrir para eNecutar el proyecto y poner en operaci"n la alternativa planteada con el fin de lo(rar el prop"sito del Proyecto. <os costos se clasifican (eneralmente en dos cate(or asB E.B.E.? Co$!o$ de I"#er$%&" Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentaci"n de las v as y las veredas' componentes principales del proyecto' y corresponden a los rubros si(uientesB Z )aMuinarias y :Muipos. Z Servicios profesionales. Z )ano de Cbra Calificada y No Calificada. Z Ctros. Co$!o$ de M("!e"%m%e"!o Son los insumos y recursos Mue son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentaci"n de las v as y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales' mano de obra calificada y mano de obra no calificada. E.B.E.C Co$!o$ ( Pre %o$ Pr%#(do$

E.B.?.( Co$!o$ de M("!e"%m%e"!o )$%" 3roye !oJ :n la situaci"n sin proyecto los costos de mantenimiento es cero %-&
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO =$%" 3roye !o>
I!em$ de 4($!o
)AN0:NI)I:N0C EF0INAEIC )AN0:NI)I:N0C P:EICDICC

ASO ? -

ASO C -

ASO : -

ASO E -

ASO B -

ASO 7 -

ASO 8 -

ASO ; -

ASO F -

ASO ?9 -

0otal a precios de mercado total a precios de sociales

E.B.?.b Co$!o$ de M("!e"%m%e"!o ) o" 3roye !oJ ( Pre %o$ Pr%#(do$ :stos costos corresponden a una combinaci"n de los costos de mantenimiento rutinario' estimado en un presupuesto anual' y costos de mantenimiento peri"dico Mue se prev! eNecutar cada 3 aPos y 5- aPos dependiendo de la alternativa. E.B.?. Co$!o$ de I"#er$%&" ( Pre %o$ Pr%#(do$ Se presenta los presupuestos de inversi"n de las alternativas Planteadas. :l resumen del monto total de la inversi"n a precios privados para las dos alternativas se detalla en el cuadro 5; y 8CUADRO ?F RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERNATIVA ? @ <LO*AL =E" N5e#o$ Sole$> COSTO DIRECTO DE E77+:C9 O*RA Kastos Kenerales %5-4& ,R'R28 Ftilidad %34& S5b To!(l IK1 %5=4& COSTO TOTAL DE LA O*RA INTAN<I*LES Supervisi"n %24 C0& :6pediente 0!cnico %24 C0& MONTO DE LA INVERSIN 82'25R B:7+C7; ;R'38= 7:C+8F7 5=';=, 5=';=, 789+87E

CUADRO C9 RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERNATIVA C @ <LO*AL =E" N5e#o$ Sole$> COSTO DIRECTO DE B:B+B?C O*RA Kastos Kenerales %5-4& 32'335 Ftilidad %34& 8R'AAR S5b To!(l 7?B+;:; IK1 %5=4& 55-'=35 COSTO TOTAL DE LA 8C7+7;F O*RA INTAN<I*LES Supervisi"n %24 C0& 85'=-5 :6pediente 0!cnico %24 C0& 85'=-5 MONTO DE LA INVERSIN 889+CF? :l desa(re(ado de los montos de inversi"n de las obras a precios privados para las dos alternativas se muestra en el Ane6o.

E.B.: Co$!o$ ( Pre %o$ So %(le$ E.B.:.( Co$!o$ de M("!e"%m%e"!o )$%" 3roye !oJ y ) o" 3roye !oJ ( Pre %o$ So %(le$ Para la obtenci"n de los Costos a Precios Sociales' se utilizan los factores de conversi"n sePalados en el SNIP' %-.A3& para pavimentaci"n de pistas. :n el si(uiente cuadro 85a y 85b se describen los costos de mantenimiento (lobal %Pistas y 1eredas& a precios sociales. CUADRO C?(
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO =Al!er"(!%#( ?>
I!em$ de 4($!o
)AN0:NI)I:N0C EF0INAEIC )AN0:NI)I:N0C P:EICDICC

ASO ? 55'R3= 55'R3= ='A,2

ASO C 55'R3= 55'R3= ='A,2

ASO : 55'R3= 55'R3= ='A,2

ASO E 55'R3= 55'R3= ='A,2

ASO B 55'R3= 82'25R 2,';A, 8R'82-

ASO 7 55'R3= 55'R3= ='A,2

ASO 8 55'R3= 55'R3= ='A,2

ASO ; 55'R3= 55'R3= ='A,2

ASO F 55'R3= 55'R3= ='A,2

ASO ?9 55'R3= 82'25R 2,';A, 8R'82-

0otal a precios privados 0otal a precios sociales

)antenimiento Periodico Alt. -5 cada -3 aPosQ >actor de correccion a precios sociales >c@-.A3

CUADRO C?.b
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO =Al!er"(!%#( C>
I!em$ de 4($!o
)AN0:NI)I:N0C EF0INAEIC )AN0:NI)I:N0C P:EICDICC

ASO ? 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO C 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO : 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO E 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO B 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO 7 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO 8 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO ; 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO F 52'2== 52'2== 5-'-,5

ASO ?9 52'2== 8R'AAR ,-'5R2 2-'582

0otal a precios privados 0otal a precios sociales

)antenimiento Periodico Alt. -8 cada 5- aPosQ >actor de correccion a precios sociales >c@-.A3

E.B.:.b Co$!o$ de I"#er$%&" ( Pre %o$ So %(le$ <os montos de inversi"n a precios sociales han sido transformados por los factores de correcci"n se(On la distribuci"n de bienes transables' no transables y mano de obra %-.A3& para inversi"n. CUADRO CC RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERNATIVA ? @ <LO*AL =E" N5e#o$ Sole$> COSTO DIRECTO DE O*RA :EF+8E9 Kastos Kenerales %5-4& 2,';A, Ftilidad %34& 5A',=A S5b To!(l E9C+C9? IK1 %5=4& A8'2;R COSTO TOTAL DE LA O*RA E8E+BF8 INTAN<I*LES Supervisi"n %24 C0& 5,'82= :6pediente 0!cnico %24 C0& 5,'82= MONTO DE LA INVERSIN B9:+98:

>actor de correcci"n a precios sociales >c@-.A3 CUADRO C: RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERNATIVA C @ <LO*AL =E" N5e#o$ Sole$> COSTO DIRECTO DE O*RA E9?+7:E Kastos Kenerales %5-4& ,-'5R2 Ftilidad %34& 8-'-=8 S5b To!(l E7?+;8F IK1 %5=4& =2'52= COSTO TOTAL DE LA O*RA BEB+9?8 INTAN<I*LES Supervisi"n %24 C0& 5R'235 :6pediente 0!cnico %24 C0& 5R'235 MONTO DE LA INVERSIN B88+8?; >actor de correcci"n a precios sociales >c@-.A3 E.7 *ENEFICIOS E.7.? *e"e/% %o$ )S%" 3roye !oJ Si no e6iste intervenci"n para meNorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de las calles del C.P. S("!( I$(bel' la poblaci"n se(uir9 percibiendo los mismos efectos Mue la situaci"n actual' Mue implica no tener calzadas y veredas para la circulaci"n fluida' se(uir caminando lar(os tramos por tierra' se(uir destinando recursos para (astos de salud' etc.' por lo tanto los beneficios en t!rminos cualitativos son i(uales Mue en la situaci"n actual. E.7.C *e"e/% %o$ )Co" Proye !oJ <os beneficios cualitativos Mue (enerar9 el proyecto sonB Eeducci"n de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas' con el consi(uiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por hi(iene personal Aumento en la se(uridad en el transporte de peatones' ya Mue desaparecen hoyos' piedras' tierra' etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de veh culos Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios %plusval a& de la zona. Ahorro de costos de operaci"n vehicular. >acilitar el tr9nsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adem9s se(uridad. Conse(uir una mayor calidad humana en la zona' meNorando su est!tica' suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. :stimular una din9mica de revitalizaci"n de los centros urbanos como partes de una reestructuraci"n de espacios' Mue tienda a una utilizaci"n m9s racional de las v as e6istentes mediante el uso del transporte colectivo. )eNor acceso de locomoci"n colectiva' debido a la presencia de la v a vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminuci"n de la contaminaci"n al baNar los niveles de polvo en suspensi"n.

 E.8

Eeducci"n de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circular an por toda la v a como actualmente lo hacen. )eNora en la accesibilidad a los predios. >inalmente se lo(rar9 una meNor transitabilidad por las v as vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura 1ial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. :sto se obtiene como resultado de la obra nueva se(On disePo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones t!cnicas. Eeducci"n de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisiblesQ al disminuir dr9sticamente las part culas de polvo en suspensi"n en las calles. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. )eNora de la ima(en del Cercado de Nazca.

EVALUACIN SOCIAL Para la evaluaci"n del proyecto y sus componentes se utiliza la metodolo( a Costo-:fectividad' debido a Mue los fluNos vehiculares son poco si(nificativos %I)D@,- veh culos*d a&' y por lo tanto no es relevante la cuantificaci"n y valoraci"n de los costos operativos de los veh culos y costos por el valor del tiempo. Dicho criterio se asume en virtud de Mue no es posible e6presar los beneficios del proyecto en t!rminos monetarios' ya Mue su medici"n implica cierto (rado de dificultad y costos' Mue no ameritan realizar para el tamaPo y caracter sticas del proyecto Mue se plantea. Sin embar(o' el proyecto (enera beneficios Mue pueden describirse cualitativamente y con se(uridad contribuyen si(nificativamente al desarrollo y crecimiento de la poblaci"n beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otor(an elementos de Nuicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentaci"n de calles y construcci"n de veredas propuestas en el proyecto.

E.8.?

Me!odolo40( Co$!o E/e !%#%d(d Se ha utilizado la metodolo( a #Costo :fectividad$' para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relaci"n con el obNetivo planteado' procurando la meNor eficiencia econ"mica posible en la asi(naci"n de los recursos' puesto Mue si el nivel de satisfacci"n de dichas alternativas es similar %en naturaleza' intensidad y calidad&' se espera Mue la m9s conveniente econ"mica y socialmente sea la Mue represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. <os resultados se muestran en los Cuadros 8, y 83 si(uientesB

CUADRO CE EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD , <LO*AL Pre %o$ So %(le$ Al!er"(!%#( ? =E" N5e#o$ Sole$> Co$!o E/e !%#%d(d @ <lob(l@Pre %o$ $o %(le$@Al!er"(!%#( ?
AAo$ 5 8 2 , 3 R A = ; 5S%" Proye !o Co$!o M("!e". -.--.--.--.--.--.--.--.--.--.-Co" Proye !o Co$!o M("!e". I"#er$%o"e$ 3-2'-A8.;5 ='A,2 ='A,2 ='A,2 ='A,2 8R'82='A,2 ='A,2 ='A,2 ='A,2 8R'82S6. S6. Co$!o$ %" reme"!(le$ 3-2'-A8.;5 ='A,2.3='A,2.3='A,2.3='A,2.38R'82-.,; ='A,2.3='A,2.3='A,2.3='A,2.38R'82-.,; B8?+?9?.8C B+B99 ?9:.;E Pobl( %&" *e"e/% %(r%( 3'2-3'22R 3'2A5 3',-A 3',,, 3',=3'35A 3'33, 3'3;5 3'R8; 3'RRA 5

VACS Promed%o Pobl( %&" *e"e/% %(d( ICE =S6. D 3obl( %&" be"e/% %(d(>

CUADRO CB EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD , <LO*AL Pre %o$ So %(le$ Al!er"(!%#( C =E" N5e#o$ Sole$> Co$!o E/e !%#%d(d @ <lob(l@Pre %o$ $o %(le$@Al!er"(!%#( C
AAo$ 5 8 2 , 3 R A = ; 5S%" Proye !o Co$!o M("!e". -.--.--.--.--.--.--.--.--.--.-Co" Proye !o Co$!o M("!e". I"#er$%o"e$ 3AA'A5=.-, 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 5-'-,5 2-'582 S6. S6. Co$!o$ %" reme"!(le$ 3AA'A5=.-, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 5-'-,-.=, 2-'588.32 7E:+FC:.:7 B+B99 ??8.9F Pobl( %&" *e"e/% %(r%( 3'2-3'22R 3'2A5 3',-A 3',,, 3',=3'35A 3'33, 3'3;5 3'R8; 3'RRA

VACS Promed%o Pobl( %&" *e"e/% %(d( ICE =S6. D 3obl( %&" be"e/% %(d(>

V(r%(ble

R("4o V(r%( %&"

<os resultados del IC: se resumen en lo si(uienteB :l IC: de la alternativa 5 es menor al IC: de la alternativa 8' lo Mue la si(nifica Mue la primera alternativa es m9s rentable. :l IC: de pistas de la alternativa 5 es menor al IC: de Pistas de la alternativa 8 y su vez menor al valor referencial del )0C' lo cual hace Mue este componente sea adecuado. ANALISIS DE SENSI*ILIDAD A trav!s de este an9lisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimaci"n de los indicadores de costos con relaci"n a la variaci"n del monto de inversi"n' por ser esta la variable m9s importante del proyecto. Adem9s' nos permite calcular el valor m96imo de variaci"n Mue puede ocurrir en los costos de inversi"n sin Mue el IC: sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y veredas. Se ha establecido un ran(o probable de variaci"n con relaci"n al valor medio estimado' de acuerdo al detalle si(uienteB <os )onto total de la \-5-4' \-8-' \2-4' \,-4' resultados inversi"n \3obtenidos de la sensibilizaci"n para los escenarios antes sePalados' se muestran en los cuadros si(uientesB CUADRO C7
CUADRO COMPARATIVO ANALISIS DE SENSI*ILIDAD

E.;

AM*AS ALTERNATIVAS =N5e#o$ $ole$>

F( !or de #(r%( %&" 5.3 5., 5.2 5.8 5.5 9 -.; -.=
Eeferencial )0C %S*. )8& ;-

Al!er"(!%#( ? Al!er"(!%#( C Al!er"(!%#( ? VAC VAC S6. MC =88'R2=.5= ;28'A=8., 28;.-R AA8'22-.=; =A3'-5-.R 2-=.;2 A88'-82.R=5A'82=.= 8==.=5 RA5'A5R.25 A3;',RA.8R=.R; R85',-;.-5 A-5'R;3.8 8,=.3R 3A5'5-5.A8 3AA'A5=.5-2.=, 38-'A;,.,2 3=R'535.R 8-=.28 ,A-',=A.5, 38='2A;.A 5==.5;

Al!er"(!%#( C S6. MC 2A2.55 23-.-28R.;2-2.A; 8=-.R= 55A.-; 82,.,R 855.23

<os resultados del an9lisis de sensibilidad del Cuadro comparativo' nos indican Mue ante un incremento mayor de 2-4 en los costos de inversi"n del componente de ambas alternativas' estas deNan de ser recomendable' debido a Mue la inversi"n per c9pita %S*. m8& es mayor a la l nea de corte establecida por el )0C.

E.F

ANALISIS DE SOSTENI*ILIDAD <a sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operaci"n' servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. :sto implica considerar en el tiempo y el marco econ"mico' social y pol tico en Mue el proyecto se desarrolla. :l an9lisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los si(uientes puntos de vistaB I"$!%!5 %o"(l: <a )unicipalidad Provincial de Nazca' en concordancia con sus funciones y competencia municipal' una vez concluida' recepcionar9 la obra' haci!ndose responsable del mantenimiento durante la vida Otil del mismo. Cabe resaltar Mue el municipio cuenta con e6periencia para la implementaci"n de este tipo de proyectos' as mismo dispone de eMuipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de (esti"n para asumir la operaci"n de las inversiones del presente proyecto. <a participaci"n de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto' ello implica la identificaci"n' la preparaci"n del proyecto' la eNecuci"n y el mantenimiento en la etapa de operaci"n.

E.?9

ANALISIS DE IMPACTO AM*IENTAL :l an9lisis de impacto a los medios f sicos' biol"(icos y socioecon"micos como resultado de la eNecuci"n y puesta en servicio del proyecto' por las caracter sticas particulares de la obra y la peMuePa enver(adura f sica de la infraestructura' no (enerara efectos ne(ativos relevantes. Sin embar(o' se han identificado los impactos Mue podr an presentarse en la etapa de construcci"n principalmente' as como' se ha planteado las medidas de miti(aci"n de dichos impactos' los Mue se detallan a continuaci"nB Im3( !o$ Ne4(!%#o$ Incremento de emisi"n de part culas de polvo' por acciones como movimiento de tierras' transporte de materiales' maniobras de veh culos y eMuipos' entre otros. Inhabilitaci"n del tr9nsito en la zona donde se eNecutar9 el proyecto. Perturbaci"n de los habitantes de la zona' por ruidos' maniobra de veh culos y trabaNos.

Pl(" de M%!%4( %&" de lo$ Im3( !o$ Ad#er$o$. Eealizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra' con el fin de evitar la emisi"n de part culas de polvo. <os materiales e6cedentes ser9n evacuados a botaderos.

0oda la maMuinaria' veh culos motorizados' funcionar9n con los silenciadores en buen estado. <a superficie de tierra suelta Mue (enera polvo' se mantendr9 hOmeda con a(ua.

E.??

PLAN DE IMPLEMENTACIN DEL PROYECTO Para el presente proyecto se definen las acciones en las Mue se eNecutar9n tanto en la etapa pre-operativa y en la etapa operativa. Se plantea como unidad de tiempo el mes para la etapa pre-operativa y el aPo para la etapa operativa. A continuaci"n se presenta el crono(rama de implementaci"n Mue comprende el proyectoQ los resultados se presentan en la tabla si(uienteB

CUADRO NM :?

CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION DEL PROYECTO SELECCIONADO

DESC RIP C ION UND C ANT. MESES 0 1 2 3 4 5 1 2 AOS 3 4 05 - 1 0

ETAPA PRE-OPERATIVA INTANGIBLES ":P"DI"N " "CNICO INFRAESTRUCTURA CONS %;CCION D" PIS AS CONS %;CCION D" ="%"DAS CONS %;CCION D" SA%DIN","S -0 -0 -, .<913.99 /<388.89 383.79 ;nd /.99

SUPERVISIN ETAPA OPERATIVA OP"%ACI>N -AN "NI-I"N O

$lb

/.99

$lb $lb

/.99 /.99

E.?C

OR<ANIZACIN Y <ESTION (> Or4("%2( %&" y <e$!%&" e" l( e!(3( de %"#er$%&": :n la etapa de inversi"n participar9 la )unicipalidad Provincial de Nasca' participara en la >ormulaci"n' :valuaci"n y 1iabilizaci"n del proyecto' dado Mue dicha entidad se ri(e baNo las normas del Sistema Nacional de Inversi"n POblica %SNIP&. :l Kobierno <ocal tienen la capacidad t!cnica y administrativa para llevar adelante la or(anizaci"n y (esti"n del proyecto durante la etapa de inversi"n' para ello una vez 1iabilizado el perfil de proyecto' la )unicipalidad Provincial de Nazca elaborar9 las bases de elaboraci"n para la contrataci"n del e6pediente t!cnico' as como los estudios definitivos necesarios Mue demande el proyecto. De otro lado en la etapa de operaci"n y mantenimiento del proyecto la or(anizaci"n y (esti"n estar9 a car(o de la )unicipalidad Provincial de Nazca' a trav!s de sus pro(ramas de mantenimiento peri"dicos. b> <e$!%&" de lo$ re 5r$o$B <a )unicipalidad Provincial de Nazca cuenta con los recursos econ"micos reMueridos en la etapa pre-operativa para la contrataci"n de los estudios de elaboraci"n de los e6pedientes t!cnicos' convocatoria para la eNecuci"n de obra. 0odo ello reMuerido para la eNecuci"n de los componentes de la etapa preoperativa. <os (astos de mantenimiento ser9n cubiertos por las asi(naciones presupuestales de la )unicipalidad Provincial de Nazca.

E.?:

ALTERNATIVA SELECCIONADA Para seleccionar la meNor alternativa se evalOan los resultados costo efectividad' la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la si(uiente tabla comparativa. Sele 1AC social IC: IC: + valor referencial Sensibilidad de IC: Sostenible T(bl( ? %&" de Al!er"(!%#( Al!er"(!%#( ? S*. 3A5'5-5.A8 5-2.=, Si Gasta 2-4 Si

Al!er"(!%#( C S*. R,2';82.2R 55A.-; Si ^ Si

Como se aprecia en la tabla anterior' la alternativa 5 es la m9s recomendable por tener un menor costo efectividad y encontrarse por debaNo del valor referencial %l nea de corte&. E.?E MATRIZ DE MARCO LO<ICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

C5(dro NM :C
Com3o"e"!e o "%#el de l( L&4% ( Ver!% (l FIN Re$5me" N(rr(!%#o )eNora de la Calidad de vida de la Poblaci"n del cercado de Nazca. Condiciones Adecuadas para la transitabilidad vehicular y peatonal' para el C.P. Santa Isabel Provincia de Nazca K"d% e$ Ob.e!%#(me"!e Ver%/% (ble$ Eeducir en 5-4 las Necesidades B9sicas Insatisfechas para el aPo 2 2-4 Eeducci"n de accidentes de personas en el aPo , 8-4 Eeducci"n de costos de pasaNes y car(a en el aPo 3. 8-4 Eeducci"n de casos de enfermedades respiratorias en el 2 aPo. Al aPo 5' el 5--4 del C.P. Santa Isabel cuentan con calzada y veredas en mal estado Med%o$ de Ver%/% ( %&" Costos e In(resos calculados por el IN:I S535e$!o$ Se cuenta con estabilidad social y econ"mica en el Pa s. <os esfuerzos del )unicipio tienen Mue ser compartidos con los beneficiarios para conse(uir el mantenimiento permanente.

O*JETIVO <ENERAL

Eesultado de encuestas Mue debe realizar la )unicipalidad Boletines Informativos de Centro Salud.

COMPONENTES

Calles pavimentadas y en servicio. 1eredas pavimentadas y en servicio.

Informaci"n de Se(uimiento de la )unicipalidad Provincial de Nazca

<a )unicipalidad Provincial de Nazca realiza los mantenimientos rutinarios y peri"dicos. Poblaci"n Beneficiaria mantienen adecuadamente las veredas de su fachada.

 ACTIVIDADES

:laboraci"n de :6pediente 0!cnico Construcci"n de 2'-,3.-- m8 Pistas' 5'3;;.;- m8 1eredas y 3;3.=- ml de Sardineles Supervisi"n

S*. 5=';=2.== S*. R28'A;R.55

S*. 5=';=2.==

:6pediente 0!cnico de la Cbra. Informes de 1alorizaciones de Contratistas. Informes de Supervisi"n. <iMuidaci"n de la Cbra.

Se cuenta con el >inanciamiento oportuno para la eNecuci"n del proyecto por parte de la )unicipalidad Provincial de Nazca

Costo 0otal del ProyectoB S*. RA-'AR2.=A

MODULO 2

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

2.3

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES "l proyecto

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL C.P. SANTA ISABEL4 PROVINCIA DE NA5CA 6 ICA7< tiene como objetivo brindar las

?Condiciones adec&adas de transitabilidad ve@ic&lar y peatonal en el Cercado de la Provincia de Nasca. ,a poblacin total beneficiaria act&al se estima en /4288 @abitantes< en aproAimadamente 34322 viviendas< los mismos B&e est2n comprendidos dentro del )r&po socioeconmico pobre. ,as Alternativas planteadas para la sol&cin del problema< desde el p&nto de vista tecnol)ico son apropiadas para la *ona< y para el tipo de tr2fico B&e debe soportar< y c&mple con las eAi)encias y est2ndares establecidos en el %e)lamento Nacional de Constr&cciones. "l monto de inversin del proyecto a precios privados de la Alternativa / CseleccionadaD esE S9. :;84;:3.<; ,os res&ltados de la eval&acin social del proyecto con la -etodolo)Fa Costo "fectividad< establece B&e la Alternativa / es la de menor costo efectividad< tanto a nivel de componentes como a nivel )lobal. "l proyecto es factible desde el p&nto de vista t!cnico< econmico< social< instit&cional y ambiental. ,a sostenibilidad del proyecto< instit&cionalmente est2 )aranti*ada con la participacin de la -&nicipalidad Provincial de Na*ca y los Beneficiarios< en todo el ciclo del proyecto. 2.2 RECOMENDACIONES Se recomienda a la OPI de la -&nicipalidad Provincial de Nasca la Aprobacin y =iabili*acion del presente est&dio de Pre inversin a nivel de perfil< asF como se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

:.

ANE=OS