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Technische Information

Montage von HV-Garnituren


1. Allgemeines

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Diese technische Information zur Montage von HV-Garnituren im Metallbau beschreibt die Randbedingungen, die derzeit nach DIN 18800-7 (September 2002) und knftig nach EN 1090-1 (fr 2004/2005 in Vorbereitung) bei der sachgerechten Montage und fr das Anziehen von planmig vorgespannten Verbindungen gelten. Falls diese Zusammenstellung von Anwendern als Grundlage fr eigene Arbeitsanweisungen bzw. Ausfhrungsanweisung gem (829) herangezogen wird, erfolgt diese Nutzung stets eigenverantwortlich. Der Inhalt von Normen und sonstigen mit geltenden Unterlagen ist vom Anwender stets im Einzelfall zu berprfen. Jegliche Haftung durch FUCHS als Herausgeber dieser technischen Information wird hiermit ausgeschlossen. Zustzlich sind die Bedienungsanleitungen der Hersteller von Anziehgerten und jeweils zutreffende Unfallverhtungsvorschriften der Berufsgenossenschaften zu beachten. Hinweise zur Ausfhrung von Beschichtungen der verspannten Teile vor der Montage oder der Verbindungselemente nach dem Anziehen werden hier nicht gegeben.

2. Ausfhrung 2.1 Verwendung von HV-Garnituren


HV-Garnituren knnen fr alle im Metallbau blichen Ausfhrungsformen von Schraubenverbindungen (SL, SLV und GV nach DIN 18800-1 mit oder ohne Zugbelastung) eingesetzt werden. Sowohl bei dynamisch auf Zug belasteten, als auch bei gleitfesten Verbindungen ist ein sicheres Erreichen und langzeitiges Aufrechterhalten der Regel-Vorspannkraft unabdingbar Voraussetzung fr die Gebrauchstauglichkeit der Konstruktion. Vorgespannte Verbindungen bieten zudem Vorteile hinsichtlich des Korrosionsschutzes (keine Spalte oder Relativbewegungen) und bentigen keine zustzlichen Sicherungsmanahmen, wenn ein wiederholtes berschreiten der Haftreibungskrfte ausgeschlossen ist. Lediglich nicht vorwiegend ruhend scherbeanspruchte SLP-Verbindungen mssen demzufolge konstruktiv gegen Lsen gesichert werden. Die Verpflichtung, fr Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9 ein Abnahmeprfzeugnis 3.1.B nach DIN EN 10204 vorzulegen, besteht fr HV-Schrauben auf Grund eines eindeutigen Chargen-Kennzeichens auf dem Kopf grundstzlich nicht. Fr alle Verbindungsmittel gem Bauregelliste A muss eine eigenverantwortlich an die jeweiligen Fertigungsprozesse angepasste werkseigene Produktionskontrolle des Herstellers und eine Fremdberwachung zur Erteilung von entsprechenden bereinstimmungszertifikaten durchgefhrt werden. Diese bilden die Grundlage fr die notwendige bereinstimmungserklrung des Herstellers (-Zeichen). Fr FUCHS-HVGarnituren als allgemeingltige Anlage QMV 56 zu allen Lieferscheinen.

Element der DIN 18800-7

Tab. 1

Tab. 8

(804)

(526) (527) Bauregelliste A ZVO

2.1.1 Elemente einer HV-Garnitur Eine Garnitur ist die jeweils beliebig kombinierbare Zusammenstellung von einer Schraube und einer Mutter sowie der fr den Verwendungszweck vorgeschriebenen Anzahl von Scheiben (im allgemeinen zwei Stck) des (519) selben Herstellers mit einheitlichem Korrosionsschutz. berwiegend werden nach DIN 267-10 oder knftig ISO 10684 feuerver(1012) zinkte Verbindungselemente eingesetzt. Die Feuerverzinkung der HV(1013) Schrauben, HV-Muttern und HV-Scheiben darf nur vom Schraubenhersteller selbst oder von einem Fremdbetrieb unter Verantwortung des Schrauben(518) herstellers durchgefhrt werden. Hierbei ist die Richtlinie des GAV/DSV (Gemeinschaftsausschu Verzinken e.V./Deutscher Schraubenverband e.V.) zur Feuerverzinkung von Schrauben zu beachten.

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Element der DIN 18800-1

HV-Garnituren ohne Korrosionsschutz wie hergestellt sind zwar in DIN 18800-7 bercksichtigt, finden jedoch kaum Anwendung. Eine galvanische Verzinkung nach ISO 4042 ist nicht zulssig, da insbesondere fr HV-Schrauben und HV-Scheiben auf Grund ihrer Festigkeit und rtlicher Zugbeanspruchung im Betrieb die Gefahr eines Sprdbruchs durch das unumgngliche fertigungsbedingte Angebot von Wasserstoff besteht. Andere Oberflchenausfhrungen, wie z. B. Zinklamellenbeschichtungen gem ISO 10683, sind jedoch grundstzlich zulssig. Zur Ermittlung des Anziehverhaltens erfordern Sie aber derzeit eine Verfahrensprfung.

(407)

Anp.Rili. Anp.Rili.

Element der DIN 18800-7

Alle Komponenten einer HV-Garnitur DIN 6914 ff mssen mindestens mit dem Produkt-Kennzeichen HV", der Festigkeitsklasse 10.9" und dem Hersteller-Kennzeichen (z. B. FUCHS" oder FC") gekennzeichnet sein. Um eine lckenlose Rckverfolgbarkeit zu erleichtern, weisen HV-Schrauben am Kopf zudem ein eindeutiges Chargen-Kennzeichen auf (z. B. A1"), welches es erlaubt, auch im Einbauzustand ohne Zuordnung zur Verpackung oder zum Lieferschein auf die wesentlichen Daten der Fertigung zurckzugreifen. Die mechanischen Eigenschaften von HV-Schrauben und HV-Muttern werden durch eine Wrmebehandlung (Vergten) gezielt eingestellt. Jede weitere Wrmeeinbringung durch Schweien kann demzufolge zu einer nderung dieser Eigenschaften fhren. Fr Sonderkonstruktionen darf deshalb nur mit speziellem Nachweis (Prozess und Endzustand) geschweit werden. Auch jede nachtrgliche nderung der Oberflchenausfhrung (berzge, Beschichtung oder Schmierung) kann dazu fhren, dass die Gebrauchstauglichkeit gegenber dem Lieferzustand des Herstellers beeintrchtigt wird. Liegt eine derartige Nachbearbeitung vor, dann geht die Herstellerhaftung auf denjenigen ber, der diese magebliche nderung veranlasst. Das knftige CE-Zeichen fr das System HV wird gem den derzeit ausgearbeiteten Europischen Regelungen in EN 14399 neben den bekannten HV-Schaft-Schrauben nach DIN 6914 und HVP"-Pass-Schrauben nach DIN 7999 auch weitere geometrisch abweichende Sonderlsungen (z. B. HVC-Senk-, HVF-Flansch- oder HVA"-Abscher-Schrauben) umfassen und das in Deutschland vorab eingefhrte -Zeichen ersetzten. Die hhere Festigkeitsklasse 12.9 bleibt jedoch auch knftig nicht zulssig. In EN 14399 wird dann auch eine gegenber ISO 898-1 erhhte Anforderung an die Kaltzhigkeit fr alle HV-Schrauben verbindlich geregelt. Die Kerbschlagarbeit einer aus der HV-Schraube herausgearbeiteten ISO-VProbe muss bei einer Prftemperatur von -20 C mindestens 27 J betragen. Der Nachweis wird im Rahmen der Erstmusterfreigabe gefhrt. Eine Wiederholungsprfung ist nur bei nderung der Fertigungsparameter vorgeschrieben und fr die werkseigene Produktionskontrolle nicht erforderlich.

(525) (527)

(818)

(519)

Tab. 1

(526)

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2.1.2 Anziehverhalten einer HV-Garnitur Da in einer Verbindung nur Komponenten desselben Herstellers gemeinsam verbaut werden, kann dieser fr alle Komponenten aus seiner Fertigung die Austauschbarkeit und das einheitliche Anziehverhalten der Garnituren fr das Vorspannen durch Drehen der HV-Mutter entsprechend DIN 18800-7 (oder knftig EN 14399 und EN 1090-1) sicherstellen. Feuerverzinkte HV-Muttern sind je nach Abmessung mit einem vom Schraubenhersteller angepassten Spezial-Schmiermittel einbaufertig behandelt. Demzufolge unterscheidet sich deren Aussehen von den ebenfalls feuerverzinkten HV-Schrauben und HV-Scheiben. Whrend HV-Schrauben bis M24 eine vorwiegend matte Struktur des Zinkberzugs aufweisen, kann bei greren Durchmessern oftmals eine metallisch glnzende Ausbildung des Zinks beobachtet werden. Dies ist durch das jeweilige in der Richtlinie des GAV/DSV (Gemeinschaftsausschu Verzinken e. V. / Deutscher Schraubenverband e. V.) zur Feuerverzinkung von Schrauben empfohlene Fertigungsverfahren und knftig in ISO 10684 festgelegte Verzinkungsverfahren bedingt. Der Korrosionsschutz ist jedoch in erster Linie von der jeweiligen Schichtdicke abhngig und in beiden Ausfhrungen gleichwertig darstellbar. Soll nicht die im Anlieferungszustand geschmierte HV-Mutter, sondern die HV-Schraube beim Vorspannen gedreht werden, dann ist eine geeignete zustzliche Schmierung der Auflage zwischen Kopf und HV-Scheibe erforderlich. Surehaltige Schmiermittel drfen hierzu nicht verwendet werden. Auf Grund von mglichen Zwngungen und vorhandener Querkraft aus dem Anziehvorgang kann nur bei kopfseitigem Anziehen Reibung zwischen dem Schraubenschaft und den Bohrungen auftreten und das Anziehverhalten der HV-Garnitur zustzlich beeintrchtigen. Demzufolge ist das planmige Vorspannen durch Drehen einer HV-Pass-Schraube nicht mglich. Beim Einsatz ohne HV-Mutter in Sacklchern muss auch zwischen dem Schraubengewinde und Innengewinde eine geeignete Schmierung aufgebracht werden. Bei Schrauben mit feuerverzinkter Oberflche muss zudem die erforderliche Gewindetoleranz (Aufma rd. +0,3 mm gem DIN 267-10 oder ISO 965-5) der Innengewinde beachtet werden. Das Anziehverhalten von HV-Garnituren mit zustzlicher Schmierung muss durch eine Verfahrensprfung belegt werden. Dies gilt ebenfalls, wenn fr planmig vorgespannte Verbindungen andere als die in 2.5 genannten Vorspann-Verfahren (z. B. hydraulisches axiales Vorspannen ohne Drehen unter Last) zur Anwendung kommen sollen. 2.1.3 Verpackung, Transport und Lagerung HV-Garnituren werden normalerweise ber den Fachhandel getrennt als Schrauben, Muttern und Scheiben in den Original-Karton-Verpackungen des Herstellers geliefert. Demzufolge mssen sie vor Witterung und Taubildung geschtzt, trocken transportiert und gelagert werden. Von dieser Standard-Lieferform abweichende kundenspezifische Verpackungen werden an die jeweiligen Erfordernisse der Verbraucher angepasst.

Element der DIN 18800-7

(519)

Tab. 6

(518)

(833) (816)

n.n.

(819)

(833) (832)

(815)

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2.2 Ausrichten der Konstruktion


Das Vorspannen von HV-Verbindungen darf nicht dazu genutzt werden, die nachfolgend genannten Unvollkommenheiten der Konstruktion auszugleichen (siehe 2.4). Beim Anziehen von Verbindungen mssen unzulssige Zusatzbelastungen benachbarter Verbindungen (z. B. durch Hebelwirkung der Konstruktion) zuverlssig ausgeschlossen werden. 2.2.1 Bohrungsspiel und Lageabweichungen Die Bohrungen der zu verbindenden Teile mssen so gefertigt und ausgerichtet sein, dass ein zwngungsfreies Einsetzten der HV-Schrauben gewhrleistet ist. Auf den Kontaktflchen von gleitfest vorgespannten Verbindungen und an allen Bohrungen in nicht vorwiegend ruhend beanspruchten Bauteilen sind Grate zu entfernen. Das Nennlochspiel fr Schrauben in runden Lchern darf die folgenden Werte annehmen, sofern bei der Bemessung nicht geringere Werte vorausgesetzt wurden: - fr Schrauben M6 bis M24 maximal 2 mm (wobei fr Schrauben M6 bis M12 maximal 1 mm sinnvoll erscheint) und - fr Schrauben M27 bis derzeit M48 maximal 3 mm. Konstruktionen mit Langlchern oder Lcher mit erhhtem Spiel drfen nur mit besonderem statischen Nachweis eingesetzt werden. Hierbei kann auch das Anziehverhalten durch die ungleichmige Auflage und Verformung der Unterlegbleche (siehe 2.2.3) beeintrchtigt werden. Lcher fr Pass-Schrauben sind entweder kleiner als der Schaftdurchmesser zu bohren und nach Fixierung der zu fgenden Bauteile gemeinsam aufzureiben oder nach Fixierung der Bauteile gemeinsam zu bohren. In beiden Fllen darf das endgltige Loch nicht mehr als 0,3 mm grer sein als der Schaftdurchmesser. Feuerverzinkte HV-Pass-Schrauben DIN 7999 mit der Toleranz b11 vor dem Verzinken werden blicherweise in metallisch blanke, nicht zustzlich korrosionsgeschtzte Bohrungen der Toleranz H11 eingesetzt. 2.2.2 Formabweichungen Ein Teil der Schraubenvorspannkraft wird dazu bentigt, die Konstruktion zu verformen, ohne Klemmkraft in den Trennfugen zu erzeugen. Bei gleicher uerer Zuglast sprt die Schraube dann jedoch im Betrieb im Vergleich zu einer geometrisch idealen Verbindung hhere Zusatzkrfte. Bei Anwendung der Anziehverfahren nach 2.5.3 und 2.5.4 wrde zudem die Hhe der erreichten Vorspannkraft beeinflusst. Fr Trme von Windkraftanlagen wird demzufolge z. B. gefordert, dass mit maximal 10 % des im Drehmomentverfahren abschlieend aufzubringenden Anziehdrehmoments gem Spalte 3 der Tabelle 1 eine weitgehend flchige Anlage erreicht wird. Dies entspricht weitgehend dem Vorgehen, das ansonsten fr das Drehwinkelverfahren gem 2.5.3 beschrieben ist. Fr die maximal zulssige Neigung von Auflageflchen, die Spalthhe in unbelasteten oder belasteten Fugen sowie den Dickenunterschied von stirnseitig gestoenen Blechen in Laschensten mssen deshalb grundstzlich vorgegebene Grenzwerte eingehalten werden.

Element der DIN 18800-7

(828)

n.n. (824) (606)

(805)

(807)

(806)

n.n.

(828) (840) (841)

Tab. 6

(801)

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Die Gre dieser zulssigen Abweichungen ist vom Einsatzzweck abhngig. Insbesondere bei dynamisch auf Zug belasteten, aber auch bei gleitfesten Verbindungen ist eine gute Anpassung der zu verspannenden Teile notwendig. Alle vor dem Verschrauben vorhandenen Spalte wirken sich nachteilig auf die Eigenschaften des spter verspannten Systems aus. Z. B. darf der Dickenunterschied aus Herstellungstoleranzen in scherbeanspruchten Laschenverbindungen nicht mehr als 2 mm bei vorwiegend ruhender und 1 mm bei nicht vorwiegend ruhender Beanspruchung betragen. Die tatschliche Neigung der Auflageflchen darf bei nicht vorwiegend ruhender Beanspruchung grundstzlich nicht mehr als 2 % betragen. Bei vorwiegend ruhender Beanspruchung darf die planmige Neigung von maximal 2% auf bis zu insgesamt 4 % zunehmen, sofern mutterseitig angezogen wird (keine wechselnde Biegung der Schraube). Zur Anpassung drfen Futterbleche aus Stahl mit einer Mindestdicke von 1 mm als Zwischenlagen eingesetzt werden. Diese mssen eben, von ausreichender Gre und Festigkeit sein. Beim Einsatz von mehr als 3 Futterblechen mssen diese vorgebunden werden. Unterlegbleche aus Stahl unter den Scheiben (oder unmittelbar unter dem Schraubenkopf, falls gem 2.3.1 kein kopfseitige Scheibe vorgesehen ist) drfen nicht dnner als 4 mm sein und mssen mindestens dieselbe Nennfestigkeit besitzen wie das Bauteil. Beim Einsatz ber Langlchern oder planmig bergroen Lchern ist ein statischer Nachweis erforderlich. Beim Verschrauben von U- oder I-Profilen ohne Parallelflansch sind die entsprechenden Keilscheiben nach DIN 6917 oder DIN 6918 zu verwenden. Durch ein spteres Verschieben der Schraube oder der Keilscheiben relativ zum geneigten Profil kann sich die Vorspannung hier wesentlich vermindern. Grundstzlich muss eine fr die jeweilige Schraubenlnge zulssige Klemmlnge gem 2.3.2 eingehalten werden. Im Zweifelsfall kann es deshalb sinnvoll sein, eine um 5 mm grere Schraubenlnge auszuwhlen.

n.n.

(802)

(814)

(802)

(803)

(814)

(813)

2.3 Einbau der HV-Garnituren


Korrosionsfrdernde Rckstnde von Streusalz (Transport im Winter) und andere Chemikalien (z. B. Reiniger oder Enteiser) in den Bohrungen, Trennfugen und auf den Auflageflchen sind nicht zulssig, da sie eine hohe rtliche Zusatzbelastung darstellen (Zinkauflsung und Korrosions-Wasserstoff). Im Gegensatz zur blichen Bewitterung mit Belftung in neutraler Umgebung (pH 5 bis 12) bildet die Zinkschicht in Meerwasser keine bestndige Deckschicht aus. Auch in frischem Beton oder bei begrenztem Sauerstoffangebot dominiert die Wasserzersetzung, so dass dann ein rtlich hohes Wasserstoffangebot zur Schdigung durch Spannungsrisskorrosion fhren kann. Ziel der Fertigungsrichtlinie fr feuerverzinke HV-Schrauben (siehe 2.1.1) ist es, deren Anflligkeit fr wasserstoffinduzierte Sprdbrche zu minimieren. Die niedrigste Verarbeitungstemperatur fr HV-Garnituren ergibt sich neben ergonomischen Randbedingungen aus der Tatsache, dass bei planmig vorgespannten Verbindungen keine Eis- oder Reifbildung an den Verbindungselementen und den Auflageflchen vorliegen darf. Ansonsten besteht die Gefahr, dass hierdurch im Vergleich zu eisfreien Elementen verminderte Reibungszahlen vorliegen. Zudem kann spter schmelzendes Eis in den Trennfugen zu einer wesentlichen Verminderung der Vorspannung fhren. n.n.

n.n.

n.n.

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Sollen Schraubenverbindungen dennoch bei Minustemperaturen hergestellt werden, dann ist es z. B. ratsam, zunchst lediglich eine Vormontage mit dem Voranziehmoment des Kombinierten Verfahrens gem Spalte 7 der Tabelle 1 auszufhren. Die endgltige Vorspannung kann dann gem 2.5.1 oder 2.5.4 bei normalen Umgebungsbedingungen aufgebracht werden. Fr planmig vorgespannte Verbindungen mssen die Komponenten von HV-Garnituren vor dem Einbau einer Sichtprfung unterzogen werden. Sie drfen beim Einbau keine nennenswerten Oberflchenvernderungen (z. B. Verschmutzungen oder massive, voluminse Korrosionsprodukte) aufweisen. HV-Muttern drfen nicht gereinigt werden. Eine zustzliche Schmierung einzelner Komponenten ist im Regelfall ebenfalls nicht zulssig, da sie zu abweichenden Vorspannkrften fhren wrde (siehe 2.1.2). 2.3.1 Einbaulage HV-Schrauben mssen ohne Gewaltanwendung eingesetzt werden. Ein Einschlagen mittels Hammer ist unzulssig, da hierbei der Kopf und insbesondere die Gewinde beschdigt werden knnen. Dies wrde das Anziehverhalten und den Korrosionsschutz beeintrchtigen. Der Einbau der HV-Garnitur muss grundstzlich den Vorgaben der Konstruktion entsprechen. Fr planmig vorgespannte Verbindungen ist eine Ausfhrungsanweisung zu erstellen. Hinsichtlich der Korrosion ist es vorteilhaft, wenn die HV-Schraube so eingebaut wird, dass der Kopf und nicht die Mutter der strkeren Bewitterung ausgesetzt ist. Demzufolge sollte der Kopf oben (Kondensatbildung und Verschmutzung) oder auen (Regen und Schadstoffe) angeordnet werden. Aus praktischen Grnden wird die Einbaulage der Verbindung jedoch oftmals so gewhlt, dass die HV-Mutter oben liegt. Da im Regelfall die HV-Mutter und nicht die HV-Schraube gedreht wird, kann die Verbindung so einfacher angezogen, nachgespannt und kontrolliert werden. Ist die Verbindung nur schwer oder einseitig gar nicht zugnglich, dann werden zudem Sonderlsungen mit vorpositionierten HV-Muttern oder HV-Schrauben sowie spezielle Gewindebolzen oder unmittelbar in die Konstruktionsbauteile geschnittene Innengewinde angewendet. Hierbei muss die Homogenitt von Gusswerkstoffen im Bereich der Innengewinde zerstrungsfrei berprft werden. Neben der Bemessung der erforderlichen Einschraubtiefe bei zugbeanspruchten Verbindungen muss fr planmig vorgespannte Verbindungen zustzlich eine Verfahrensprfung hinsichtlich des Anziehverhaltens durchgefhrt werden. HV-Scheiben werden stets mit der Fase nach auen verbaut, so dass die Kennzeichnung nicht zum Kopf oder zur Mutter gerichtet ist. Nur so wird sichergestellt, dass die hrtere HV-Scheibe nicht in den Radius unter Kopf einschneidet oder das Anziehverhalten beim Drehen der geschmierten Mutter auf der Scheibe beeintrchtigt wird. In planmig vorgespannten HV-Verbindung muss unter der HV-Mutter und dem Schraubenkopf mindestens je eine HV-Scheibe eingebaut werden. Bei nicht planmig vorgespannten HV-Verbindungen nach 2.4 knnte auf die kopfseitige Scheibe verzichtet werden. Hiervon wird jedoch abgeraten, da zumindest bei kleinen Nenndurchmessern die Gefahr besteht, dass eine Verbindung ungewollt hoch vorgespannt wird. Das verspannte Bauteil knnte dabei auf Grund der hohen Flchenpressung an der Auflageflche beschdigt werden (Abplatzen von Anstrichen oder Zink).

n.n.

(815) (519)

n.n.

(830) (829)

n.n.

n.n.

(819)

(820) (524)

(812)

(812) n.n.

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Im Rahmen der knftigen Regelungen nach EN 14399 werden auch abgewandelte HV-Schrauben als Sonderformen z. B. mit vergrerter Auflageflche zulssig (CE-Zeichen). Schrauben mit niethnlichem Kopf ohne Antrieb oder mit kleinerem Sechskant und Flansch (Entwurf FUCHS-WN 6919) drfen dann angewendet werden, wenn die Auflageflche der blicherweise vorliegenden Geometrie der HV-Scheibe entspricht und alle anderen wesentlichen Gebrauchseigenschaften gegeben sind. HV-Muttern werden mit der Kennzeichnung nach auen verbaut. So ist auch nach der Montage eine Kontrolle des Hersteller-Kennzeichens mglich. Zudem kann durch diese Lage der Prgung eine Beeintrchtigung des Anziehverhaltens beim Drehen der geschmierten Mutter auf der Scheibe ausgeschlossen werden. Vor dem Einsatz maschineller Anziehgerte sollte die Mutter ber mehrere Gewindegnge von Hand aufgeschraubt werden, um ein Verkanten der Mutter vor der Kuppe zu vermeiden. Ist in Einzelfllen (z. B. auf Grund von Schlagstellen am Schraubengewinde) beim ersten Aufschrauben ein Werkzeug ntig, dann muss die Mutter jedoch beim zweiten Aufschrauben von Hand drehbar sein. Um eine wesentliche Beeintrchtigung des Anziehverhaltens auszuschlieen, sollte das Reibmoment ohne Vorspannung hchstens 5 % des abschlieend aufzubringenden Anziehdrehmomentes fr das Drehmomentverfahren betragen. Analog zu 2.2.2 darf das jeweilige Voranziehmoment fr das Drehwinkelverfahren gem Spalte 6 der Tabelle 1 nicht berschritten werden.

n.n.

(821) n.n.

(810)

n.n.

2.3.2 Klemmlnge HV-Schrauben werden in Nennlngen mit einer Abstufung von jeweils 5 mm gefertigt, um insbesondere fr Scher-Lochleibungs-Verbindungen eine mglichst optimale Anpassung an die Dicke der zu verspannenden Teile zu ern.n. mglichen. Der in DIN 6914 und FUCHS-WN 6913 zugeordnete Klemmlngenbereich soll sicherstellen, dass die im Regelfall mit zwei Scheiben (bzw. im Entwurf FUCHS-WN 6919 mit einer Scheibe unter der Muter) ausgefhrte Verbindung planmig vorspannbar und im Betrieb auf Zug belastbar ist. Die bisherige Definition der Klemmlnge in Deutschland beschreibt den Bereich zwischen den Auflageflchen einer HV-Garnitur mit zwei Scheiben, d. h. die gewhlte Dicke der verspannten Konstruktionsbauteile. Europisch wird n.n. die Klemmlnge knftig den unmittelbaren Abstand zwischen dem Kopf der Schraube und der Mutter darstellen, d. h. der alten Klemmlnge zuzglich der jeweiligen Anzahl Scheiben entsprechen (s. EN 1090-1 und EN 14399). Zur Anpassung der Klemmlnge drfen bei der Ausfhrung einseitig bis zu drei Scheiben mit einer Gesamtdicke von maximal 12 mm eingebaut (813) werden. Hierdurch wird jedoch die Anzahl der Trennfugen grer, was grundstzlich zu einem geringfgig erhhten Vorspannkraftverlust fhrt. Aus konstruktiver Sicht erscheint es sinnvoller, die zustzlichen Scheiben unter der Mutter anzuordnen. So bleibt sichergestellt, dass die Lage des Schaftes bzw. des Gewindeauslaufs der Bemessung entspricht. Es muss jedoch darauf geachtet werden, dass alle Scheiben beim Anziehen durch n.n. Drehen der Mutter nicht mitdrehen, sondern die Relativbewegung beim Vorspannen planmig zwischen der Mutter und der ueren Scheibe auftritt. Um diese mgliche Beeintrchtigung des Anziehverhaltens auszuschlieen gibt die DIN 18800-7 vor, dass die zustzlichen Scheiben unter dem Teil eingebaut werden sollen, das nicht gedreht wird (normalerweise der Kopf). Die DIN 7999 zeigt jedoch wieder hiervon abweichend als Regelfall zwei (813) Einbauzustnde mit je einer oder zwei HV-Scheiben unter der HV-Mutter.

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Der im Einbauzustand zulssige Klemmlngenbereich ist stets grer als der in den Produktnormen fr die Auswahl einer Schraube angegebene: Fr planmig vorgespannte oder auf Zug belastete Verbindungen wird vorausgesetzt, dass zwischen dem Schaft der Schraube und der Auflageflche der Mutter mindestens zwei vollstndig ausgebildete Gewindegnge verbleiben und das Ende der Schraube mindestens um einen Gewindegang aus der Mutter herausragt. Bei nicht planmig vorgespannten Verbindungen ohne Zugbelastung ist es zulssig, dass die Schraube (trotzt des am Ende teilweise unvollstndig ausgebildeten Gewindes) mit der Auenflche der Mutter abschliet. Um die verbundenen Teile zu verspannen, darf die Mutter jedoch auch hier nicht bis in den Auslauf der Schraube aufgedreht werden. Bei HV-Verbindungen darf das Gewinde nur dann in die Scherebene hineinragen, wenn die damit einhergehende Verminderung der Scher-Tragfhigkeit bei der Auslegung der Verbindung bercksichtigt wurde. Auf Grund der vernderten rtlichen Lochleibung (Anschmiegung der Schraube mit wechselndem Durchmesser bzw. Gewindeprofil an die zylindrische Bohrung) wird jedoch der Versatz bei gleicher Querbelastung gegenber einer Konstruktion mit durchgehendem Schaft erhht. Das Gewinde einer HV-Pass-Schraube darf nicht in die Scherebene hineinragen. Der Pass-Schaft sollte mglichst auf der gesamten Lnge der Bohrungen anliegen. Um dies zu erreichen ist es gem DIN 7999 grundstzlich zulssig, zwei HV-Scheiben unter der Mutter anzuordnen. In dem der HV-Mutter zugewendeten Bauteil darf der Pass-Schaft auf maximal 1/3 der Nenndicke nicht anliegen, wenn die damit einhergehende Verminderung der Lochleibungs-Tragfhigkeit bei der Auslegung der Verbindung bercksichtigt wurde.

(809)

(809)

(817)

(817)

2.4 Anziehen ohne planmige Vorspannung


Als nicht planmig vorgespannt gelten Verbindungen, wenn sie entsprechend der gngigen Montagepraxis nur handfest angezogen werden. Das handfeste Anziehen darf auch durch geeignete Einstellung eines maschinellen Anziehgertes erfolgen. Das Anziehen muss so erfolgen, dass eine berlastung der HV-Garnituren durch unkontrolliertes berschreiten der Regelvorspannkrfte zuverlssig vermieden wird. In Anschlssen mit mehr als 3 Schrauben sollte das Anziehen stets von der Mitte nach auen fortschreitend ausgefhrt werden. Sofern die Verbindungen spter nicht planmig vorgespannt werden (siehe 2.4.1 bis 2.4.4), drfen Anziehmomente aufgebracht werden, die 10 % (etwa das Voranziehmoment fr das Drehwinkelverfahren) bis 100 % des abschlieend aufzubringenden Anziehdrehmomentes fr das Drehmomentverfahren entsprechen. Nur dann, wenn die Verbindungen spter nicht planmig vorgespannt werden sollen, ist auch das Anziehen durch Drehen der ungeschmierten HV-Schraube zulssig. Die verbundenen Teile sind so weit zusammenzuziehen, dass im Klemmbereich eine weitgehend flchige Anlage erreicht wird. Dies setzt voraus, dass in der unmittelbaren Umgebung jeder Verbindung keine Rest-Spalte zwischen den verspannten Bauteilen verbleiben. Bei zu groen Spalten sind vor dem Anziehen Futterbleche einzusetzen, um eine ausreichende Anpassung entsprechend 2.2.2 zu erreichen. (827)

(828)

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Die Zusatzbeanspruchung der Schraube im Betrieb wird von dem rtlichen Verspannungszustand bestimmt. Spalte auerhalb des so genannten "Druckkegels", der sich zwischen Schraubenkopf und Mutter ausbildet, stren den unmittelbaren Kraftfluss nicht und sind somit hinsichtlich der Tragfhigkeit zulssig. Sie erfordern jedoch gegebenenfalls Zusatzmanahmen, um einen ausreichenden Korrosionsschutz zu gewhrleisten. 2.4.1 Drehmoment-Vorspannverfahren Ein Anziehen mit mehr als 70% der fr das Drehmomentverfahren angegebenen Anziehdrehmomente (Spalte 3 und 4 der Tabelle 1) sollte unterbleiben, wenn die Verbindung abschlieend gem 2.5.1 planmig vorgespannt werden soll. 2.4.2 Drehimpuls-Vorspannverfahren Ein Anziehen mit mehr als 70% der fr das Drehimpulsverfahren angegebenen mittleren Vorspannkraft (Spalte 5 der Tabelle 1) sollte unterbleiben, wenn die Verbindung abschlieend gem 2.5.2 planmig vorgespannt werden soll. 2.4.3 Drehwinkel-Vorspannverfahren Das Anziehen muss mit dem in Spalte 6 der Tabelle 1 fr das Drehwinkelverfahren angegebenen Voranziehdrehmoment erfolgen, wenn die Verbindung abschlieend gem 2.5.3 planmig vorgespannt werden soll. 2.4.4 Kombiniertes Vorspannverfahren Ein Anziehen mit mehr als 70% der fr das Kombinierte Verfahren angegebenen Voranziehdrehmomente (Spalte 7 und 8 der Tabelle 1) sollte zunchst unterbleiben, wenn die Verbindung abschlieend gem 2.5.4 planmig vorgespannt werden soll.

n.n.

n.n.

n.n.

(827)

n.n.

2.5 Planmiges Vorspannen


Wenn in den Ausfhrungsunterlagen keine abweichenden Angaben gemacht werden, muss die Regel-Vorspannkraft sowohl beim Vorspannen der Verbindung berschritten werden, als auch spter im Betrieb unter Bercksichtigung von Vorspannkraftverlusten sicher aufrechterhalten werden. Hierbei wird im Grenzfall ein 5 %-Fraktil-Wert vorausgesetzt. Um Setzvorgnge und Relaxation zu bercksichtigen wird jedoch fr verschiedene Anwendungen ein Rckgang der Vorspannkraft um 10 bis 30 % bei der Bemessung als dort vorliegender Regelfall angenommen. Whrend in feuerverzinkten oder unverzinkten Konstruktionen im Allgemeinen nur geringe Vorspannkraftverluste durch Relaxation und Setzen auftreten, knnen zustzliche Beschichtungen in den Trennfugen zu einem deutlichen Rckgang gegenber der Montage-Vorspannkraft fhren. Kleinere planmige Vorspannkrfte grer 50 % dieser Regelvorspannkraft sind gem DIN 18800-7 zulssig, sofern dies bei der Bemessung bercksichtigt wurde. Dies bietet gegenber nicht planmig vorgespannten Verbindungen gem 2.4 Vorteile hinsichtlich der Gebrauchstauglichkeit (z. B. selbstttiges Lsen, Aufreien von Beschichtungen und Korrosion in Spalten). Gegenber planmig voll vorgespannten HV-Verbindungen werden jedoch keine Vorteile erzielt. Grere planmige Vorspannkrfte als die Regel-Vorspannkrfte drfen bei der Bemessung nicht vorausgesetzt werden. Derzeit kann die Regel-Vorspannung mit 70 % der Dehngrenze nach DIN 18800-7 mittels DrehmomentVerfahren aufgebracht werden, whrend die nach EN 1090-1 vorgesehene etwas hhere Regel-Vorspannkraft (entsprechend 70 % der Zugfestigkeit) nur durch das Kombinierte Verfahren sicher erreicht wird. (830)

Tab. 4

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Vor dem Beginn des Vorspannens mssen alle Schraubenverbindungen eines Anschlusses entsprechend den jeweiligen Anforderungen aus 2.4.1 bis 2.4.4 vorangezogen sein. Sie drfen vor dem weiteren Vorspannen nicht fr lngere Zeit der Freibewitterung ausgesetzt werden. Das weitere Vorspannen muss von der Mitte jedes Anschlusses nach auen fortschreitend ausgefhrt werden. Das Vorspannen unmittelbar benachbarter HVGarnituren kann dazu fhren, dass die Vorspannkraft in den zuvor angezogenen Verbindung wieder geringfgig vermindert wird. Nach 2.5.1 oder 2.5.2 vorgespannte Verbindungen knnen mit dem gleichen Drehmoment oder Drehimpuls nochmals nachgezogen werden, um diesen unmittelbaren Rckgang oder weitere Vorspannkraftverluste durch bleibende Verformungen im Betrieb auszugleichen. Von Verbindungen, die nach 2.5.3 oder 2.5.4 mittels Drehwinkel- oder Kombiniertem Verfahren grundstzlich weit ber die Regelvorspannkraft hinaus vorgespannt werden, knnen bleibende Verformungen vielfach aufgenommen werden ohne die Regelvorspannkraft zu unterschreiten. Falls die eingesetzten Anziehgerte die Verschraubungsdaten der einzelnen Verbindungen nicht automatisch protokollieren, ist fr das Kombinierte und das Drehwinkel-Verfahren eine Markierung der Verbindungen zwingend erforderlich, um die regelgerechten Weiterdrehwinkel spter kontrollieren zu knnen. Aber auch beim Vorspannen mittels Drehmoment- oder Drehimpuls-Verfahren kann es zur bersicht und zur Erfassung des Weiterdrehwinkels beim Nachspannen oder bei wiederkehrenden Prfungen hilfreich sein, alle schon planmig vorgespannten Verbindungen zu markieren. blicherweise wird durch Drehen der HV-Mutter vorgespannt. Nur in diesem Fall gelten fr planmig vorgespannte Garnituren die Vorgaben der DIN 18800-7. Bei Vorspannen durch Drehen des Schraubenkopfes oder rein axialem Vorspannen ohne Anziehdrehmoment ist das Erreichen der planmigen Vorspannkraft anderweitig sicherzustellen (siehe 2.1.2). Als Verfahren mit direkter Vorspannkraftmessung werden im Rahmen der Europischen Regelungen gem EN 1090-1 sogenannt Zugkraft-anzeigende Scheiben als Zwischenlagen im Kraftfluss eingefhrt. Bei diesen rufen jedoch axiale Zusatzlasten bleibende Verformungen und damit Vorspannkraftverluste hervor. Die Messung der Vorspannung durch Ultraschall wird auf Sonderanwendungen z. B. an Windkraftanlagen beschrnkt bleiben. Das hydraulische rein axiale Vorspannen stellt fr Verbindungen mit ausreichender Klemmlnge eine weitere prozesssichere Alternative dar, die im Stahlbau bislang normativ nicht bercksichtigt wurde. Nach einem vollstndigen oder teilweisen Lsen mssen zuvor planmig vorgespannte HV-Garnituren ausgebaut werden. Fr eine planmig vorgespannte Verbindung drfen sie dann grundstzlich nicht wieder verwendet werden, da die Drehmomente und Drehwinkel der Tabellen 1 und 2 vom Schraubenhersteller nur fr das erstmalige Vorspannen aller Komponenten im Anlieferungszustand sichergestellt werden kann. Wenn fr das Drehmoment- oder Drehimpuls-Verfahren nachgewiesen wird, dass die jeweilige Schraube beim ersten Vorspannen nicht bleibend verformt wurde, wird jedoch ein erneutes Vorspannen dieser Schraube mit einer neu geschmierten Mutter des selben Herstellers erlaubt. Wurde mittels Kombiniertem oder Drehwinkel-Verfahren planmig vorgespannt, dann liegen stets bleibende Verformungen der gepaarten Gewinde vor, so dass solche HV-Garnituren nicht erneut vorgespannt werden drfen.

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n.n.

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Tabelle 1: Vorspannkrfte und Anziehmomente fr planmig vorgespannte HV-Verbindungen Drehmoment-, Drehimpuls-, Drehwinkel- und Kombiniertes Vorspannverfahren 1 Abmessung 2 Regelvorspannkraft FVR kN 3 4 5 Drehimpulsverfahren Mittlere Vorspann2) kraft FVM kN 6 Drehwinkelverfahren Voranziehmoment 2) MVA Nm 7 8

Drehmoment verfahren
Aufzubringendes Anziehmoment MA zum Erreichen der Regel-Vorspannkraft FVR

Kombiniertes Verfahren Voranziehmoment MVA Nm tZn und geschmiert


1)

Nm Feuerverzinkt (tZn) und ge1) schmiert 100 250 450 650 800 1250 1650 2800 3) 4500 3) 6000/6500

Nm

Oberflchenzustand wie hergestellt und leicht gelt 120 350 600 900 1100 1650 2200 3800 --wie in Spalte 2) 3 oder 4 60 110 175 210 240 320 390 560 --wie in Spalte 2) 3 oder 4 10 50 50 100 100 200 200 200 3) 500 3) 500 wie hergestellt, gelt 90 260 450 680 825 1240 1650 2850 ---

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1) 2) 3)

M12 M16 M20 M22 M24 M27 M30 M36 M42 M48

50 100 160 190 220 290 350 510 710 930

75 190 340 490 600 940 1240 2100 3) 3400 3) 4900

Muttern mit Molybdndisulfid oder gleichwertigen Schmierstoff behandelt unabhngig von der Schmierung des Gewindes und der Auflageflche von Mutter und Schraube Die Drehmomente der Zeilen 9 und 10 knnen bei Verabschiedung der DASt-Richtlinie fr diese nicht in DIN 6914 enthaltenen Durchmesser nochmals verndert werden.

2.5.1 Drehmoment-Vorspannverfahren Bei der Anwendung des drehmomentgesteuerten Vorspannens wird vorausgesetzt, dass die Verbindung ohne wesentliche plastische Verformung, d. h. unterhalb der fr die Schraube geltenden Kraft an der genormten Dehngrenze, belastet wird. Demzufolge werden beim Anziehen Vorspannkrfte eingestellt, die zwischen 0,7 AS Rp0,2 nenn (Regel-Vorspannkraft) und 1,0 AS Rp0,2 nenn liegen knnen. Bei kleinerer planmiger Vorspannkraft als der Regel-Vorspannkraft sind die Anziehmomente proportional zu reduzieren. Dies ist jedoch entsprechend 2.5 im Hinblick auf die Gebrauchstauglichkeit einer HV-Verbindung nicht sinnvoll. Das Verfahren ermglicht ein stufenweises Vorspannen in Anschlssen mit vielen Schrauben sowie ein Nachziehen als Kontrolle oder zum Ausgleich von Vorspannkraftverlusten nach wenigen Tagen. Falls kein Anstrich aufgebracht wird und keine wesentliche Bewitterung erfolgt (siehe 2.1.3), kann auch nach Wochen und Monaten gleichartig Nachgezogen werden.

Element der DIN 18800-7

n.n.

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Das Erreichen der in Spalte 2 von Tabelle 1 angegebenen Vorspannkrfte wird sichergestellt, indem jeweils alle Elemente der HV-Garnituren vom selben Hersteller verwendet werden und diese im letzten Arbeitsschritt durch Drehen der vom Hersteller geschmierten Mutter mit den Momenten nach Spalte 3 oder 4 angezogen werden. Die Verbindungen mssen mit Hilfe eines Drehmoment-Anziehgertes mit einer Unsicherheit von weniger als 5% vorgespannt werden. Jedes Gert ist hinsichtlich seiner Messgenauigkeit regelmig nach Angaben des Herstellers zu berprfen. Soll auf die Regel-Vorspannkraft nach Spalte 2 vorgespannt werden, so mssen in Abhngigkeit vom Oberflchenzustand die in den Spalten 3 und 4 angegebenen Anziehmomente erreicht werden. 2.5.2 Drehimpuls-Vorspannverfahren Der Einsatz von Schlag-Schraubern ist nur fr nicht planmig vorgespannte Verbindungen nach 2.4 zulssig. Auf Grund der geringen Wiederholgenauigkeit ist weder ein Voranziehen noch das endgltige Anziehen planmig vorgespannte Verbindungen nach 2.5 erlaubt. Das Voranziehen gem 2.4.2 kann jedoch in jedem Fall mit einem vorher auf geeignete Weise eingestellten Impuls-Schrauber vorgenommen werden. Fr planmig vorgespannte Verbindungen ohne oder mit vorwiegend ruhender Zugbeanspruchung drfen Impuls-Schrauber mit einer Unsicherheit von weniger als 5 % auch fr das endgltige Anziehen eingesetzt werden. Die dem jeweiligen Schraubfall zugeordnete Einstellung fr die mittlere Vorspannkraft F VM gem Spalte 5 soll sicherstellen, dass auch hier ohne weitere statistische Betrachtung mindestens die Regel-Vorspannkraft FVR nach Spalte 2 erreicht wird. Jedes hierfr benutzte Einstellgert ist hinsichtlich seiner Messgenauigkeit regelmig nach Angaben des Herstellers zu berprfen. Ist das Erreichen der Vorspannkraft zweifelhaft, so ist die erforderliche Einstellung durch eine Verfahrensprfung an der jeweiligen Original-Verschraubung zu ermitteln (z. B. mittels Messung der Schraubenverlngerung). Bei kleinerer planmiger Vorspannkraft als der Regel-Vorspannkraft sind die Einstell-Vorspannkraftwerte unter Beibehaltung der rd. 10 %-igen Erhhung (Spalte 5 zu Spalte 2 der Tabelle 1) proportional zu reduzieren. Dies ist jedoch entsprechend 2.5 im Hinblick auf die Gebrauchstauglichkeit einer HV-Verbindung nicht sinnvoll. 2.5.3 Drehwinkel-Vorspannverfahren Die Anwendnung des Drehwinkel-Vorspannverfahrens setzt voraus, dass im Bereich der Verschraubung bereits vor dem Vorspannen eine weitgehend flchige Anlage der zu verbindenden Bauteile vorliegt. Kleinere planmige Vorspannkrfte als die Regel-Vorspannkraft knnen bei Anwendung des Drehwinkel-Verfahrens nicht sicher eingestellt werden. Bei der Anwendung wird vorausgesetzt, dass der Verbindung eine definierte plastische Verformung aufgezwungen wird. Demzufolge werden beim Anziehen Vorspannkrfte eingestellt, die im Bereich der fr die Schraube geltenden Kraft an der genormten Dehngrenze, d. h. zwischen 0,9 AS Rp0,2 nenn und 1,3 AS Rp0,2 nenn = AS Rm max , liegen. Im Mittel knnen somit gegenber den Verfahren nach 2.5.1 oder 2.5.2 um 30% hhere Montagevorspannkrfte eingestellt werden.

(519)

(835) Tab. 6

n.n.

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n.n.

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(837) n.n.

n.n.

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Vor dem endgltigen Anziehen jeder Schraubengarnitur ist das Voranziehmoment MVA nach Spalte 6 mit einem der in 2.5.1 oder 2.5.2 genannten Verfahren aufzubringen und die Lage der Mutter relativ zum Schraubenschaft und relativ zum Bauteil eindeutig und dauerhaft (bis zum Zeitpunkt der Kontrolle der Verbindung nach 2.6) zu kennzeichnen. An Hand einer Markierung kann der anschlieend aufgebrachte Drehwinkel der Mutter relativ zur Schraube leicht ermittelt werden, falls dies nicht unmittelbar automatisch ber das Anziehgert protokolliert wird. Durch die zweite Markierung wird dokumentiert, dass kein Mitdrehen der Schraube relativ zum Bauteil erfolgt ist. Das Vorspannen der Verbindung erfolgt durch Weiterdrehen der Mutter um einen erforderlichen Weiterdrehwinkel oder ein erforderliches Umdrehungsma U. Diese mssen sicherstellen, dass mindestens die in Spalte 2 angegebene Regel-Vorspannkraft erreicht wird. Andererseits darf die durch den Weiterdrehwinkel aufgebrachte Zwangsverformung nicht dazu fhren, dass die von der HV-Garnitur maximal ertragbare Zugkraft berschritten und die Verbindung damit vorgeschdigt wird. Da der erforderliche Weiterdrehwinkel von der Nachgiebigkeit der zu verspannenden Teile (z. B. Anzahl der Trennfugen, Ebenheit, Verformungswiderstand) abhngig ist, muss dieser durch eine Verfahrensprfung an der jeweiligen Originalverschraubung ermittelt werden (z. B. mittels Messung der Schraubenverlngerung). Als Startwerte fr die Verfahrensprfung knnen die doppelten Weiterdrehwinkel = 2 der Tabelle 2 dienen. Ein nochmaliges drehwinkelgesteuertes Nachziehen einer Verbindung ist nicht zulssig! 2.5.4 Kombiniertes Vorspannverfahren Auch hier werden durch eine begrenzte plastische Verformung der HVGarnitur stets Montage-Vorspannkrfte erreicht, die deutlich ber der Regelvorspannkraft liegen (siehe 2.5.3). Kleinere planmige Vorspannkrfte als die Regel-Vorspannkraft knnen bei Anwendung des Kombinerten Verfahrens nicht eingestellt werden. Im Vergleich zu den im elastischen Bereich arbeitenden Verfahren nach 2.5.1 oder 2.5.2 knnen somit um rd. 30% hhere Vorspannkraftverluste eintreten, ohne dass die Regelvorspannkraft unterschritten wird. Entsprechend der Neuausgabe der DIN 18800-7 darf das Kombinierte Vorspannen auch dann angewendet werden, wenn eine ausreichend flchige Anlage der zu verbindenden Bauteile mit Hilfe der Voranziehmomente fr das Drehwinkelverfahren nach Spalte 6 nicht zu erreichen ist. Vor dem endgltigen Anziehen jeder Schraubengarnitur ist das erhhte Voranziehmoment MVA nach Spalten 7 und 8 mit einem der in 2.5.1 oder 2.5.2 genannten Verfahren aufzubringen. Ist mit Hilfe des erhhten Voranziehmomentes eine ausreichend flchige Anlage verbundenen Bauteile erreichbar, darf der fr das endgltige Vorspannen erforderliche Weiterdrehwinkel bzw. das erforderliche Umdrehungsma V der Tab. 2 aufgebracht werden. Die Lage der Mutter relativ zum Schraubenschaft und relativ zum Bauteil ist zunchst eindeutig und dauerhaft (bis zum Zeitpunkt der Kontrolle der Verbindung nach 2.6) zu kennzeichnen. An Hand einer Markierung kann der anschlieend aufgebrachte Drehwinkel der Mutter relativ zur Schraube leicht ermittelt werden, falls dies nicht unmittelbar automatisch ber das Anziehgert protokolliert wird. Durch die zweite Markierung wird dokumentiert, dass kein Mitdrehen der Schraube relativ zum Bauteil erfolgt ist. Ein nochmaliges Weiterdrehen zum Nachspannen der Verbindung ist nicht zulssig!

(838)

(838)

(839)

(840)

n.n.

(841)

(842) (843)

(842)

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Ist mit Hilfe des erhhten Voranziehmomentes eine ausreichend flchige Anlage der zu verbindenden Bauteile nicht erreichbar und das Erreichen der planmigen Vorspannkraft somit zweifelhaft, so ist der erforderliche Weiterdrehwinkel durch eine Verfahrensprfung an der jeweiligen Original-Verschraubung zu ermitteln (z. B. mittels Messung der Schraubenverlngerung). Durch das geschilderte Vorgehen wird zwar sichergestellt, dass auch Spalte in Verbindungen geschlossen werden, die ohne oder nur geringer Vorspannung nicht die gewnschte weitgehend flchige Anlage aufweisen. Dennoch sind solche Verbindungen nicht zwangsweise gebrauchstauglich. Da die zum Schlieen der Spalte bentigten Anteile der Vorspannkraft nicht als Klemmkraft in den Trennfugen zur Verfgung stehen, sind nicht vorwiegend ruhend belastete auf Zug belastete Verbindungen im Vergleich zum geometrisch idealen Bemessungszustand in jedem Fall einer hheren dynamischen Belastung ausgesetzt. Wenn ein Klaffen deutlich frher eintritt, knnen die Schraubenzusatzkrfte dann - trotz der hohen Vorspannung unzulssige Werte annehmen.

(844)

n.n.

n.n.

Tabelle 2: Erforderliche Drehwinkel und Umdrehungsmae V fr das kombinierte Vorspannverfahren an HV-Garnituren der Festigkeitsklasse 10.9 1 Klemmlnge lk 1 2 3 4 lk < 2 d 2 d lk < 6 d 6 d lk < 10 d 10 d < lk 2 Weiterdrehwinkel 45 60 90 keine Empfehlung 3 Umdrehungsma V 1/8 1/6 1/4 keine Empfehlung
Element der DIN 18800-7

2.6 Kontrolle planmig vorspannter Verbindungen


Die Vollstndigkeit, Einbaulage und das Hersteller-Kennzeichen der Komponenten von HV-Garnituren sollte auch fr nicht planmig vorgespannte Verbindungen an Hand einer Stichprobe berprft werden. Unabhngig vom gewhlten Anzieh-Verfahren sollte bei planmig vorgespannten Verbindungen schon ohne Vorspannung im Bereich der Schraubenverbindungen eine weitgehend flchige Anlage gegeben sein (siehe 2.2.2). Bei planmig vorgespannten Verbindungen muss eine berprfung des ausgefhrten Anschlusses stattfinden: - nicht vorwiegend ruhende Beanspruchung: mindestens 10 % (bei Anschlssen mit weniger als 20 Schrauben min. 2 Verbindungen) - vorwiegend ruhende Beanspruchung mindestens 5 % (bei Anschlssen mit weniger als 20 Schrauben min. 1 Verbindungen). Hierbei wird in die Garnitur von der Seite, von der bei der Ausfhrung angezogen wurde, - entweder ein Prfdrehmoment entsprechend dem abschlieend aufgebrachten Anziehmoment nach 2.5.1 oder maximal 10% darber eingeleitet - oder beim Drehimpulsverfahren nach 2.5.2 die Einstell-Vorspannkraft wiederholt aufgebracht. Je nachdem welche Weiterdrehwinkel hierbei erreicht werden, ist gem Tabelle 3 zu verfahren. Eine Abhngigkeit des Weiterdrehwinkels vom Verhltnis der Klemmlnge zum Durchmesser wird hier nicht bercksichtigt

n.n. n.n. (1221)

(1222) (1223)

(1223) Tab. 8

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(z. B. analog zu Tabelle 2 fr lk > 6d jeweils 45 und 90) . Bei dem blichen Anziehen der im Anlieferungszustand geschmierten HV-Mutter ist es im Allgemeinen nicht ntig, am Kopf der Schraube gegenzuhalten. Das Mitdrehen wird durch die hhere Haftreibung der lediglich feuerverzinkten Oberflchen verhindert. Bei Anwendung des Drehmoment-Vorspannverfahrens gem 2.5.1 muss die berprfung durch einen Schrauber mit kontrolliertem Anlaufmoment oder von Hand erfolgen. Bei Anwendung des Drehimpuls-Vorspannverfahrens gem 2.5.2 kann eine berprfung auch durch Wiederansetzen und Bettigen eines geeignet eingestellten Impuls-Schraubers erfolgen. Nach Anwendung des Drehwinkel- gem 2.5.3 oder des Kombinierten Verfahrens gem 2.5.4 kann eine berprfung durch Schrauber mit kontrolliertem Anlaufmoment oder von Hand erfolgen. Hierbei kann lediglich die RegelVorspannkraft und nicht die zuvor erreichte tatschliche Montage-Vorspannkraft nachgewiesen werden. Zudem muss die Arbeitsweise schon whrend der Ausfhrung an mindestens 10% der Verbindungen berwacht werden. Dies gilt entsprechend auch fr Vorgaben, die in den Verfahrensprfungen zu sonstigen Anziehverfahren festgelegt wurden. Werden Abweichungen von den in der jeweiligen Verfahrensprfung festgelegten Vorgaben festgestellt, dann ist nach Korrektur die Ausfhrung des gesamten Anschlusses zu berwachen.
Tabelle 3: berprfen der Vorspannung einer Verbindung durch Nachziehen Weiterdrehwinkel < 30 30 bis 60 Bewertung Vorspannung war ausreichend Vorspannung war bedingt ausreichend Vorspannung war nicht ausreichend (auf Grund von Vorspannkraftverlusten oder berziehen der Verbindung beim Vorspannen oder bei der Kontrolle) Manahme Keine

n.n.

n.n. (1223)

n.n.

(1224)

(1224)

Garnitur belassen und zwei benachbarte Verbindungen im gleichen Anschluss prfen Garnitur auswechseln (auer SLV+SLVP ruhend belastet ohne Zug) und zwei benachbarte Verbindungen im gleichen Anschluss prfen

> 60

3. Hinweise zu mitgeltenden Unterlagen


Fr den Inhalt dieser Zusammenstellung, Auszge aus Normen und Anmerkungen bernehmen wir keine Gewhr. Wir verweisen z. B. auf die vom DIN verffentlichten und ber den Beuth-Verlag GmbH vertriebenen Normen. Fertigungung gem: DIN 6914 ff und DASt-Richtlinie 021 (M42 + M48 in Vorbereitung) sowie DSV/GAV-Richtlinie fr die Herstellung feuerverzinkter Schrauben Bemessung nach: bzw. Ausfhrung nach: bzw. DIN 18800-1 (Nov. 1990) mit Anpassungsrichtlinie (Okt. 1998) sowie Berichtigung (DIBt-Mitteilungen, Heft 6/1999, S. 201) und nderung und Ergnzung (DIBt-Mitteilungen, Heft 1/2002, S. 14) Eurocode 3: DIN V ENV 1993-1 bis 6 (Feb. 2001 / Mai 2002) oder der berarbeiteten EN 1993-1-8 stage 49 draft (Mai 2003) DIN 18800-7 (Sept. 2002) DIN V ENV 1090-1 (Juli 1998) oder der knftigen EN 1090-1 (fr 2004/2005 in Vorbereitung)