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O TABLADO DE MADEIRA.
- TABLADOS PARA MAQUETES JNIOR E SNIOR - TABLADOS PARA TRAADOS MASTER
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TRAADOS SNIOR.
- TRAADO - TRAADO - TRAADO - TRAADO - TRAADO - TRAADO S - 1 S - 2 S - 3 S - 4 S-5 S - 6
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proibida a reproduo, mesmo que parcial, de qualquer parte desta publicao, sem autorizao prvia das Inds. Reunidas Frateschi Ltda.
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sta publicao dirigida aos ferreomodelistas em geral, mas indispensvel a todo iniciante que necessita de orientaes seguras e objetivas para tirar bom proveito do equipamento adquirido. Pretendemos tornar mais fceis as solues de todos os problemas que voc encontra quando vai construir suas primeiras maquetes. Voc recebe aqui, alm dos projetos e idias, o estmulo e o apoio que a FRATESCHI lhe dedica, numa tentativa de que o ferreomodelismo se torne para voc um hobby instrutivo, divertido e salutar.
Se voc iniciante, no escolha um Traado Master. Esses traados, desenvolvidos para trilhos flexveis, exigem mais habilidade e experincia. Comece sempre pelos traados mais simples, at adquirir essa experincia. No tente modificar os traados aqui apresentados sem um conhecimento prvio do assunto. Construaos exatamente como esto projetados. Construa sua primeira maquete simples, porm completa. Aprenda a conhecer os detalhes da construo, e no faa nada sem antes consultar os captulos finais, que tratam especificamente desses assuntos. Utilize sempre e somente material FRATESCHI. A FRATESCHI uma empresa que pesquisa e desenvolve tecnologia, que j tem mais de quarenta anos de tradio na fabricao de trens eltricos, e por isso atingiu um padro de qualidade invejvel que a colocou no mercado internacional, ao lado das grandes marcas mundiais. Dada a grande variedade de modelos FRATESCHI, possvel voc montar uma maquete que reproduza somente ferrovias brasileiras. Existe hoje um sentimento nacional sobre o chamado Ferreomodelismo Verde-Amarelo. Trabalhando somente com ferrovias brasileiras, como a R.F.F.S.A., a FEPASA, a E.F. Vitria a Minas ou a E.F. Carajs e agora tambm com as privatizadas, ALL, FCA, MRS, etc., voc utilizar modelos cujos prottipos voc pode conhecer a histria, ver fotografias, comparar detalhes, etc...
os projetos aqui apresentados so feitas referncias constantes aos produtos FRATESCHI, atravs de seus cdigos numricos.
Para ajud-lo a interpretar melhor os desenhos e avaliar corretamente as listas de materiais, que relacionamos aqui todos os produtos a que se referem os cdigos.
Esta no , evidentemente, uma listagem completa dos produtos FRATESCHI, relao esta que voc encontrar somente no CATLOGO GERAL DE PRODUTOS.
1204 - GRAMA VERDE CLARO (SACO 200 g) 1205 - GRAMA VERDE ESCURO (SACO 200 g) 1206 - PEDRA CINZA (SACO 500 g) 1207 - PEDRA MARRON (SACO 500 g) 1300 - COLA P/ KITS DE PLSTICO 1500 - POSTES TELEGRFICOS (PCT C/ 10 PS) 1502 - PLATAFORMA C/ POSSIBILIDADE DE EXPANSO 1509 - PORTAL DE TNEL 1510 - PONTE METLICA EM ARCO 1511 - RAMPA - KIT. CONJUNTO DE PILARES PARA FORMAR UMA SUBIDA OU DESCIDA. 1512 - CAIXA DGUA 1513 - CASA POPULAR 1514 - TANQUE P/ ABASTECIMENTO DE LEO DIESEL 1515 - PONTILHO METLICO
1516 - PONTE METLICA 1517 - DEPSITO DE LOCOMOTIVAS 1518 - CABINE DE SINALIZAO 1519 - ESTAO DE PASSAGEIROS 1521 - SOBRADO 1522 - POSTO DE GASOLINA 1524 - PRDIO DE APARTAMENTOS 1525 - BATENTE DE FIM DE LINHA 4055 - TRILHO RETO (55 mm) 4083 - TRILHO CURVO (RAIO 482,5 mm x 10) 4110 - TRILHO RETO (110 mm) 4110D - TRILHO DE DESENGATE (110 mm) 4166 - TRILHO CURVO (RAIO 482,5 mm x 20 ) 4188 - TRILHO CURVO (RAIO 360 mm x 30 ) 4219 - TRILHO CURVO (RAIO 420 mm x 30 )
4220 - TRILHO RETO (220 mm) 4222 - TRILHO CURVO (RAIO 850 mm x 15) 4500 - VIRADOR DE LOCOMOTIVAS (DIMETRO 220 mm C/ 18 SADAS) 4200 - PAR DE DESVIOS AUTOMTICOS (LATO) 4880 - TRLHO FLEXVEL (880 mm - LATO) 4900 - PAR DE DESVIOS AUTOMTICOS (NICKEL-SILVER) 4980 - TRILHO FLEXVEL (880 mm - NICKEL-SILVER) 5000 - DISPOSITIVO AUTOMTICO DE PROTEO DOS DESVIOS. 5300 - CONTROLADOR ELETRNICO TRANSISTORIZADO (AJUSTA A VELOCIDADE E INVERTE A MARCHA DO TREM FRENTE OU R) 6405 - HOBBY TRILHO - CAIXA A 6406 - HOBBY TRILHO - CAIXA B 6407 - HOBBY TRILHO - CAIXA C
40000 - TALAS DE JUNO P/ OS TRILHOS (PCT C/ 100 PS) 41653 - PREGOS P/ FIXAO DE TRILHOS (APROX. 200 PS) 41654 - FIO VERDE P/ LIGAO ELTRICA (15 m) 41655 - FIO AMARELO P/ LIGAO ELTRICA (15 m) 41656 - FIO VERMELHO P/ LIGAO ELTRICA (15 m) 41657 - FIO PRETO P/ LIGAO ELTRICA (15 m) 41658 - TALA DE LIGAO (FIO VERMELHO) (6 PS) 41659 - TALA DE LIGAO (FIO PRETO) (6 PS) 41660 - CHAVE UNIPOLAR OU INTERRUPTOR SIMPLES PARA LIGAR E DESLIGAR TRECHOS ISOLADOS (P1, P2, D1, E1...) 41661 - CHAVE REVERSORA, TIPO HH, PARA INVERTER A POLARIDADE DE TRECHOS ISOLADOS.
1524
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INSTALAO
Pode-se instalar o virador de vrias formas, entre as quais apresentamos aqui as duas mais comuns. A primeira, conforme apresentada nos projetos deste livro, emprega o depsito de locomotivas 1517 para abrigar as locomotivas. A segunda apresenta os trilhos dispostos radialmente. Os esquemas abaixo mostram a instalao eltrica do virador.
T1 V1 V2 V3 T1 L1
4166
4110
4166
A L1
411 0 422
4220
V3
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411 0
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45001 - VIRADOR
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virador de locomotivas ref. 4500 um acessrio que enriquece, embeleza e movimenta os traados nos quais instalado, e sua utilizao recomendada em todos os projetos dessa publicao onde ele pode se adequar de forma correta, ocupando uma rea e uma posio de destaque no cenrio das maquetes. Ele substitui o sistema de se estacionar as locomotivas em desvios, por uma ponte giratria que se movimenta nos dois sentidos mediante um motor eltrico, instalada dentro de um poo de concreto. A ponte possui giro completo de 360, com 18 sadas fixas a cada posio angular de 20. Deve-se entender a diferena entre os termos virador e rotunda, j que, muitas vezes, eles so usados indistintamente. O virador formado pelo poo, no qual
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T1 L1 V1 V2
T1
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CARACTERSTICAS TCNICAS
Dimetro do virador: 220 mm. Equivalente a um trilho reto 4220. Nmero de sadas: 18 a cada 20. Parada automtica em cada sada. Acionamento por motor eltrico atravs da botoneira ref. 45001, instalada no painel de comando.
TERMINAL DO CONTROLADOR
Vermelho
Preto
sta seo contm traados especialmente projetados para principiantes. Suas principais caractersticas so:
Dimenses reduzidas. Geometria simples para assentamento dos trilhos. Projetos especficos para trilhos rgidos, prprios para iniciantes. Instalao eltrica bastante simples. Tablado plano, tendo-se evitado a presena de rampas. Custo reduzido. Operao fcil. Os produtos referncia 6405, 6406 e 6407, formam o chamado SISTEMA HOBBY TRILHO, que, com suas caixas A, B e C, lhe do possibilidade de formar os 7 traados diferentes e sequenciais aqui apresentados. Para se ter um conceito geral antes de analisar cada projeto especificado, vamos dar uma idia de conjunto dos traados obtidos a partir da combinao das caixas A, B e C, partindo-se sempre do oval bsico, contido em qualquer um dos TRENS ELTRICOS FRATESCHI. Nos desenhos ao lado, os traos pretos referem-se aos trilhos que acompanham as caixas bsicas ou iniciais dos TRENS ELTRICOS FRATESCHI.
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ste o mais simples dos TRAADOS JUNIOR, e obtido acrescentando-se a CAIXA A (ref.6405), do SISTEMA HOBBY TRILHO, a qualquer um dos TRENS ELTRICOS BSICOS da FRATESCHI. Comporta no mximo duas locomotivas, sendo uma circulando pela linha e outra estacionada no depsito de locomotivas 1517. Para se intercambiar uma locomotiva com a outra, procede-se assim:
Estacionar o trem da linha principal em P-1 e desligar o interruptor P-1. Ligar o interruptor D-1 e sair com a segunda locomotiva do depsito, indo estacion-la no desvio ou ramal E-1. Desligar o interruptor E-1. Desengatar a primeira locomotiva do trem estacionado em P-1, ligar o interruptor e sair com a locomotiva, indo estacion-la no depsito, em D-1. Desligar o interruptor D-1.
Ligar novamente o interruptor E-1 e sair com a segunda locomotiva, engatando-a no trem estacionado em P-1. Deve-se, neste traado, bem como em todos que possuem somente linha simples, utilizar preferecialmente, somente vages de carga, deixando os trens de passageiros para serem utilizados nos traados com linha dupla, que contm a CAIXA C do SISTEMA HOBBY TRILHO.
D1
R1
C1
E1
T1
L1
1 TREM ELTRICO 1 6405 - 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 3 1502 1 1512 10 1513 / 1521 1 1514 1 1517 1 1518 - 1522 2 1524 2 1525
R1 C1
C2 R2
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P1
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T1
L1
DESVIOS
Vermelho
Preto
Verde
1.00 mm
ISOLAMENTOS COMO ESTE DEVERO SER PREVISTOS DURANTE A FASE DE ASSENTAMENTO DOS TRILHOS
Verde Amarelo
TERMINAL DO CONTROLADOR
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crescentando-se a CAIXA B (ref.6406), do SISTEMA HOBBY TRILHO, ao TRAADO A, voc tem a oportunidade de escolher, entre os dois traados A+B aqui apresentados no 1 e 2 exemplos (ver tambm as pginas 12 e 13), aquele que mais lhe agradar ou convier.
Foram acrescentadas mais uma linha para manobras e uma linha totalmente independente para o depsito de locomotivas. Ainda assim no recomendamos o emprego de uma terceira locomotiva, mas voc pode colocar alguns vages a mais.
A troca de locomotivas entre a linha externa e o depsito de locomotivas feita exatamente conforme foi indicado para o traado anterior. Entretanto, caso voc faa a opo de instalar o Virador de Locomotivas ref. 4500, poder colocar, pelo menos, mais duas locomotivas.
R4
C4
R1
C1
C2 R2 R3 C3 C4 R4
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T1
L1
1 2 2 1 3
1 TREM ELTRICO 1 6405 1 6406 - 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 3 1502 1 1512 10 1513 / 1521 1 1514 1 1517 1 1518 - 1522 2 1524 4 1525
R1 C1
D1
P1
E1
T1
L1
405
422 411 0
0
416 6
152 5
Vermelho
Preto
Verde
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DESVIOS
411
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ADO B mplo
4110-D
4110 -D
4110
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1513 1521
1514
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1518
88
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1512
10-D
1525 4110
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4110-D
1.05 m
2.05 m
50 cm
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xatamente como no traado anterior, esta maquete pode ser construda a partir do TRAADO A, acrescendo-se uma CAIXA B (ref.6406), do SISTEMA HOBBY TRILHO. Se de um lado o 1 exemplo ampliou as facilidades
de se ter uma linha completamente independente para o depsito de locomotivas, de outro lado este 2 exemplo amplia as possibilidades de manobras, com um segundo ptio igualmente independente. Esta soluo altera significativamente as alternativas
de operao da maquete, j que, alm de um nmero maior de vages, voc pode transferi-los de um ptio a outro, simulando a transferncia de carga de uma cidade para outra.
P1
C4
R1
A
C1
C2 R2 R1 C1 R3 C3 C4 R4
E1
T1
L1
1 TREM ELTRICO 1 6405 1 6406 - 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 3 1502 1 1512 10 1513 / 1521 1 1514 1 1517 1 1518 - 1522 2 1524 4 1525
DICA DE COMO FAZER O ISOLAMENTO SIMPLES
RETIRE A TALA DE JUNO CORRESPONDENTE
D1
P1
Vermelho
Preto
Verde
E1
T1
L1
DESVIOS
1.00 mm
ISOLAMENTOS COMO ESTE DEVERO SER PREVISTOS DURANTE A FASE DE ASSENTAMENTO DOS TRILHOS
Verde Amarelo
TERMINAL DO CONTROLADOR
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ste o ltimo estgio anterior duplicao da linha, quando ento ser possvel ter dois trens circulando simultnea e independentemente um do outro. O TRAADO A+B+B rene as vantagens do 1 e do 2 exemplos anteriormente citados. So elas: dois
ptios de manobra, colocados em sentido contrrio, de tal forma que se possa manobrar composies que circulem tanto no sentido horrio como antihorrio. O nmero recomendado de locomotivas continua sendo duas, e sua intercambiabilidade permanece
sendo feita conforme descrito no TRAADO A. Entretanto, caso voc faa a opo de instalar o Virador de Locomotivas ref. 4500, poder colocar, pelo menos, mais duas locomotivas. Mais uma vez pode-se aumentar o nmero de vages.
1 2 2 1 3
1 TREM ELTRICO 1 6405 2 6406 - 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 3 1502 1 1512 10 1513 / 1521 1 1514 1 1517 1 1522 2 1524 6 1525
405
422 411 0
0
416 6
152 5
4166
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D
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esta srie de TRAADOS JNIOR, este o primeiro que comporta dois trens circulando simultnea e independentemente, sendo um em sentido contrrio do outro. Para que isto seja possvel, necessrio um segundo controlador para o comando da linha externa.
Conforme est projetado, bom que o trem da linha interna continue sendo um cargueiro, e circule no sentido horrio, para manobrar corretamente no ptio. Assim, o trem da linha externa dever ser de passageiros, circulando no sentido anti-horrio. Pode-se ento agora ter trs locomotivas, sendo
que duas podero funcionar simultaneamente, enquanto que a terceira permanecer estacionada no depsito de locomotivas 1517. A troca das locomotivas, tanto da linha interna como externa, com a locomotiva do depsito 1517, ser feita exatamente conforme descrito no TRAADO A.
B+C RIAIS
A R2
C2
R1
C1
R1
R7
A
C1 A
C7
R7
R8 C7 A
C8
R8
R9
A
C8A
C9
R9
R10 C9 A
T1 T2 L2
L1 T1
L1
P1 T1
D1
E1
D1 T2
L2 E1
P1
T2 P2 L2
T1
L1
C10 R10
mo fazer o simples
7 1
8 2
9 7
10 8
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1 TREM ELTRICO 1 6405 1 6407 - 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 5 1502 1 1512 8 1513 / 1521 1 1514 1 1517 1 1518 1 1519 1 1522 2 1524 2 1525 1 5300
C8 C2 R8 R2 R9 R7 C9 C7
C2 R2 R7 R1 C7 C1
C10 C8 R10 R8 R9 C9
R1 C1
o correspondente
Vermelho
Vermelho
DESVIOS
DESVIOS
ESQUEMA DE LIGAO DO 1.00 mm PAINEL DE CONTROLE ISOLAMENTOS COMO ESTE DEVERO SER
PREVISTOS DURANTE A FASE DE ASSENTAMENTO DOS TRILHOS
1.00 mm
TRANSFORMADOR TRANSFORMADOR
16v AC
16v AC
Verde Amarelo
Verde Amarelo
TERMINAL DO DO TERMINAL DO TERMINALTERMINAL DO CONTROLADOR 1 CONTROLADOR 2 CONTROLADOR 1 CONTROLADOR 2 LINHA INTERNA LINHA EXTERNA LINHA INTERNA LINHA EXTERNA
Vermelho
Preto
Preto
Preto
Preto
Verde
Vermelho
Verde
P2
L1
17
1502
1502
1525 1514
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1.05 m
2.05 m
50 cm
C
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omea-se aqui a somar as vantagens dos traados iniciais, de se ter uma linha dupla, com a movimentao de dois
trens simultaneamente. Com isto consegue-se aliar manobra e circulao de trens, numa nica maquete compacta e simples.
Para a circulao dos trens adote os mesmos critrios descritos no TRAADO A+C, e para a troca de locomotivas, veja o TRAADO A.
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1 2 2 1 3
422 411 0
1 TREM ELTRICO 1 6405 1 6406 1 6407 - 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 5 1502 1 1512 8 1513 / 1521 1 1514 1 1517 1 1518 1 1519 1 1522 2 1524 4 1525 1 5300
0
416 6
152 5
4166
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E
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ste o mais completo dos TRAADOS JNIOR, e lhe garante aptido para ingressar em qualquer um dos TRAADOS SNIOR.
Nesta maquete voc ter o mximo em manobras, nos dois sentidos, alm de um trem de passageiros circulando permanentemente na linha externa. Para os critrios de circulao de trens, veja a
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1 2 2 1 3
1 TREM ELTRICO 1 6405 2 6406 1 6407 - 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 3 1502 1 1512 8 1513 / 1521 1 1514 1 1517 1 1518 1 1522 2 1524 6 1525 1 5300
422 411 0
0
416 6
152 5
4166
411
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ste traado extremamente simples e recomendado para um iniciante que tenha disponibilidade bastante limitada de espao. Conforme previsto na lista de materiais, necessrio partir de um TREM
ELTRICO ou CAIXA BSICA. Pode-se ter dois trens circulando, um de cada vez, sendo que, enquanto um circula, o outro fica parado em P-1 ou P-2. Recomenda-se que o trem que circule por P-1, o faa no sentido
horrio e o trem que circule por P-2, o faa no sentido anti-horrio. O traado ainda dispe de dois desvios mortos, onde se pode estacionar vrios vages.
R4
C4
C4
1.00 mm
D1
ISOLAMENTOS COMO ESTE DEVERO SER PREVISTOS DURANTE A FASE DE ASSENTAMENTO DOS TRILHOS
P1
P2
R1
C1
R3
C3
T1
L1
P1
P2
R1 C1
R1
A
C1
C4 R4
R3
C3
T1
L1
1 1 1 8 1 1 1 2 2 1 2 6 8 1 1 4 1 3
TREM ELTRICO 1204 1205 1206 ou 1207 1500 1502 1512 1513 / 1521 1514 1517 1518 1522 1524 1525 4110-D 4200 4219 4220 4222 5000 41658 41659 41660
C2 R2 R3 C3
C4 R4
D1
P1
P2
T1
L1
Verde
DESVIOS
OR DE OS
TRANSFORMADOR
16v AC
Vermelho
Preto
Verde
D1
P1
P2
T1
L1
1,0
Verde TERMINAL DO CONTROLADOR
Amarelo
Verde Amarelo
TERMINAL DO CONTROLADOR
1,0 Isolamentos como este devero ser previstos durante a fase de assentamento dos trilhos Isolamentos como este devero ser previstos durante a fase de assentamento dos trilhos
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S
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e voc gostou do traado S-1, mas dispe de mais espao, como no caso deste traado, 1,05m x 2,05m, esta uma opo interessante. Sugerimos tambm que voc faa uma avaliao dos traados A+B+C ou A+B+B+C, que tambm utilizam este mesmo tamanho de mesa.
Neste, pode-se ter dois trens circulando, um de cada vez, sendo que, enquanto um circula, o outro fica parado em P-1 ou P-2. Como no traado anterior recomenda-se que o trem que circule por P-1 o faa no sentido horrio, e o trem que circule por P-2 o faa no sentido antihorrio.
Este traado possui mais linhas para manobras e para estacionar vages, alm de comportar o virador de locomotivas, o que ampliar bastante o nmero de locomotivas e aumentar a beleza e o realismo da maquete. Corforme previsto na lista de materiais necessrio partir de um TREM ELTRICO ou CAIXA BSICA.
DO S2 MATERIAIS
R6 A C6
TRICO
1207
C2
21
R5
C2
A C5
R4
R4 A C4
D1
C4
D1
P2
P1 P2
P1
R1
C6C1 R6
R1
A C1 R3 A
A C3
C1
R3
C3
T1 L1
T1
L1
C2 R2
R1 C1
R3
R4
Vermelho
DESVIOS
ESQUEMA ESQUEMA DE LIGAO DO ESQUEMA DE LIGAO DESVIOS DO LIGAO PAINEL DE CONTROLE DE DO PAINEL DE CONTROLE
TRANSFORMADOR
16v AC
Preto
Verde
Vermelho
Preto
OR DE MOTIVAS ONAL)
16
D1
P1
P2
T1
L1
V 4166
D1
P1
P2
T1
L1
R5 C5
V 4220
4110
4055 5 6 26 5 1 41
4220
4166
4220
4055
4110
41101525
4055 25
15
1 3 1 8 1 1 1 1 2 4 6 2 3 6 15 3 1 4 1 3
TREM ELTRICO 1204 1205 1206 ou 1207 1500 1502 1512 1513 / 1521 1514 1517 1518 1522 1524 1525 4110 4110-D 4200 4219 4220 4222 5000 41658 41659 41660
C2 R2
C4 R4
R1
R3 C3
Verde
R5 C5
C6 R6
4166
4110
4110
4110
4166
4166
TRANSFORMADOR
16v AC
PAINEL DE CONTROLE
TERMINAL DO CONTROLADOR
Verde Amarelo
Verde Amarelo
ESQUEMA DE LIGAO DO ESQUEMA ESQUEMA DE LIGAO DO VIRADOR DE LOCOMOTIVAS VIRADOR DE LOCOMOTIVAS DE LIGAO DO (NA PAG. 06)
TERMINAL DO CONTROLADOR
VIRADOR DE LOCOMOTIVAS
1 2 2 1 3
E
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ste mais um traado compacto e que comporta dois trens circulando, um em cada linha, sendo que, na linha externa, voc poder ter sempre um terceiro trem parado na estao, em P1 ou P2.
Mesmo sendo compacto, ele possui vrias linhas para estacionar vages, o que possibilitar manobras e transferncias de vages de uma linha para outra. Nossa sugesto que o trem que passa por
P2 seja de passageiros e os outros dois, tanto o que passa por P1 como o da linha interna, sejam de carga.Voc poder ter quatro ou cinco locomotivas nesta ferrovia.
3 RIAIS
R7 A C7 R8 A C8
T2
V1 V2 V3
R9
C9 A
R10 A
C10
R11 A
C11
R12 A
C12
E2
T2
R7
C7 R8 A C8
V1 V2 V3
R9
R11 A
C11
R12
C12 A
R4
C4
R5
C5
R6
C6
1207
R4
C4
R5
C5
R6
C6
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R1
C1
R1 A C1
P2
P1
P2 P1
R2
R2
A
A
C2
C2 R3 A
R3
C3
A E1
C3
T2 L2
E1
T1
T2
L2
L1
T1
L1
C4 R4
P1
P2
L2 E2
E1
V1
V2
V1 L2
V2
45001 - VIRADOR
45001 - VIRADOR
10
11
12
10
11
12
Vermelho
Vermelho
Preto
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TRANSFORMADOR
16v AC
Verde Amarelo
Preto
Vermelho
Verde
Vermelho
Preto
Preto
Verde
V3
V3
R9 C9
- 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 3 1502 1 1512 8 1513 / 1521 1 1514 1 1517 2 1518 2 1524 8 1525 1 4055 1 4083 4 4110 5 4110-D 12 4188 6 4200 12 4219 37 4220 7 4222 1 4500 2 4166 1 5000 2 5300 10 41658 6 41659 7 41660
C10
C2 C4 R2 R3 R4 C3
R1 R3 C1
C8 R8 R9 C8 R8 C9
R1 C1
C2 R2
C3
T1
L1 P1
P2
E2
E1
T1
T2
L1
T2
27
4222
4220
42
4222
4222
19
41
88
411
1524 1522
2 x 1502
1519
1517
4166
1514
4166
411
0-D
411
0-D
411
0-D
4110-D
4110
19
88
41
42 22
42
4110 4110
20
B
1.00 m
41
1 42 9
88
2.10 m
oa movimentao, vrios trens circulando simultaneamente, inclusive uma locomotiva manobrando num ptio independente, facilidade para ser instalado num canto de um quarto ou garagem, so algumas das caractersticas deste traado. Tudo isso aliado a uma incrvel simplicidade construtiva, resultante de um tablado completamente plano. Trs controladores so empregados para o controle das duas linhas principais que contornam o traado e mais o ptio de manobras. Cada uma das linhas principais possui uma linha
secundria, na estao, para estacionar um trem. Desta forma possvel ter quatro trens, sendo dois na linha externa e dois na linha interna. Porm, sero acionados sempre, um de cada vez, em cada uma das linhas. Enquanto os dois trens circulam permanentemente nas duas linhas externas, uma outra locomotiva pode manobrar e formar novas composies nas linhas do ptio de manobras. O virador de locomotivas um acessrio indispensvel nesta maquete.
50 cm
28
1.10 m
1525
42
42
4166
4166
19
1512
4110
4110-D
4110
41
1518
1525
88
T1
V1 V2 V3
A V
R11
C11
A R12
C12
R13
R14 C13
C14
A R1 0
C1
R3
C3
T1
L1
A
L3 T3 L2
C9
A A R7 C7 R8
C8
R9
T2
13
14
15
16
17
18
Vermelho
Vermelho
Verde
DESVIOS
TRANSFORMADOR
16v AC
Vermelho
Preto
Preto
Preto
- - - - 2 1 13 1 1 1 1 1 2 12 1 9 6 18 9 18 65 5 1 4 1 3 12 7 8
1204 1205 1206 ou 1207 1500 1502 1512 1513 / 1521 1514 1517 1518 1519 1522 1524 1525 4055 4110 4110-D 4188 4200 4219 4220 4222 4500 4166 5000 5300 41658 41659 41660
V1
V2
V3
E1
P1
P2
P3
45001 - VIRADOR
C18
C2 R2 R3 C3
R1 C1
R18
C4 R4
P4
T1
T2
T3
L1
L2
L3
29
forma e as dimenses desta maquete foram projetadas para que trs de seus lados fiquem anexos s paredes do cmodo onde ela ser instalada. Portanto, tal cmodo dever medir 3,50 metros, em uma de suas paredes, o que uma medida comum para um quarto ou cmodo residencial. Se o cmodo escolhido for um pouco menor, ser possvel eliminar algumas retas para tornar a maquete um pouco mais compacta. Ela possui trs linhas, sendo duas linhas corridas e um ptio de manobras. Em cada uma das linhas corridas
pode-se colocar dois trens, j que h sempre duas linhas na plataforma da estao. possvel, portanto, funcionar dois trens simultaneamente em cada linha, ou pode-se manter um trem parado na plataforma, enquanto o outro circula livremente. Alm disso, podese, ao mesmo tempo, manobrar um outro trem no ptio. A comunicao entre as linhas muito prtica e imediata. O virador de locomotivas um acessrio interessante que, nesse projeto, possui quatro linhas, mas que podem ser ampliadas, ou modificadas.
30
- 1204 - 1205 - 1206 ou 1207 - 1500 5 1502 1 1512 16 1513 / 1521 1 1514 1 1517 2 1518 1 1519 1 1522 3 1524 11 1525 7 4055 9 4110 5 4110-D 3 4166 17 4188 9 4200 12 4219 102 4220 8 4222 1 4500 1 5000 3 5300 15 41658 10 41659 9 41660
31
1502
4 2 22
19 42
4110-D 1524
4222
41
88
42 22
1525
42 22
1525
4055
E
4220
4110
4110
1517
4166
4500
422
1514 4083
4222
4110
1512
1518
1517
ste o maior dos TRAADOS SNIOR, e foi projetado visando ao melhor aproveitamento possvel de espao dentro de um cmodo de sua residncia. O projeto aqui apresentado mede 3,00 x 3,75 m. Entretanto, se o espao que voc dispe for, por exemplo, de 2,80 x 4,00 m, basta encurtar uma reta lateral e alongar a outra, retirando ou acrescentando alguns trilhos retos ref. 4220. Portanto a flexibilidade uma das caractersticas deste projeto. Como ele totalmente fechado, obviamente que para entrar em seu interior, onde dever ser instalado o painel de controle, voc vai ter que passar sob a mesa, e isto nem sempre agradvel. Para contornar o problema sugerimos que a altura do tablado seja maior do que os demais, ficando o tampo superior com 1,10 ou 1,15m. Se de um lado essa mesa pode lhe parecer um tanto alta, de
outro lado ela vai lhe proporcionar um ponto de vista mais real da ferrovia, com seus olhos um pouco mais ao nvel da linha. Quanto circulao, o traado comporta dois trens na linha externa e dois na interna. Em alguns momentos pode-se deixar circular dois trens simultaneamente em cada linha, defasados de meia volta. Do ponto de vista das manobras, existem muitas chances, pois grande o nmero de ramais existentes para encostar vages. Existe espao suficiente para mais duas ou trs locomotivas, no depsito ou em alguma linha de manobra. Outro aspecto interessante que os trens podem ser bastante longos, caracterstica essa obtida a partir do bom aproveitamento de espao. Apesar de grande, um dos traados mais fceis de ser construdo. Mos obra!
4222
4166
4110-D
4110
4110-D
411
4222
1524
1519
2 x 1502
4222
4222
3.00 m
4055
3.75 m
32
50 cm
42
4222
41
19
422
4110-D
88
1513 1521
1502
1525
1518
4222
4222
422 2
42 22
42 22
R1 A
C2 R2 R3 C3 V R1 C1 C4 R4
C1 R2
R12 A C12 E2
T2
45001 - VIRADOR
A
1 2 3 4 13 14 15 16
C2
DESVIOS
TRANSFORMADOR
16v AC
Verde
P4 P3
A E1 V
P2 P1
R10 A C10
R3 A C3 R4 A C4
- - - - 4 17 1 2 2 1 6 10 3 2 6 5 6 8 6 88 42 1 2 1 2 17 9 12
1204 1205 1206 ou 1207 1500 1502 1513 / 1521 1514 1517 1518 1519 1524 1525 4055 4083 4110 4110-D 4188 4200 4219 4220 4222 4500 4166 5000 5300 41658 41659 41660
Verde
Vermelho
Vermelho
Preto
Preto
C6
R5
C5
33
E
1510 1513 1521
80
4055
1512
1524 1522 0
1514
1510
1512
80
1510
1525
2.70 m
50 cm
ste o primeiro traado sugerido nesta publicao para trilhos flexveis, e como tal, no recomendado para iniciantes. Ele compacto, movimentado e rico em cenrio. Comporta dois trens circulando simultaneamente: um na linha superior, toda ela em cota de 80 mm de altura, e outro trem na linha de baixo, toda ela em cota 0 (zero). Estas duas linhas se comunicam atravs de duas rampas, uma delas entre os desvios 2 e 6 e a outra entre os desvios 5 e 8, de tal forma que, numa terceira alternativa, um trem pode circular dando uma volta na linha de baixo e outra na linha de cima, alternadamente. Os trens podem circular em qualquer sentido, mas o sentido horrio prefervel para que a locomotiva fique de costas para as trs linhas de manobra, situadas logo frente da estao. Alm de boa movimentao, rico em cenrio, com linhas cruzando em ngulo sobre a maravilhosa ponte 1510, e possui cenas interessantssimas como a estao de costas para o viaduto que d acesso parte superior da maquete, onde se encontra o virador de locomotivas e a cidade alta. Comporta quatro locomotivas, um trem de passageiros e vrios vages de carga.
42 20
416 6
42 20
41 66
80
80
34
2.00 m
R6
C6
R7
S1
T2 V1
V2 V3
S2 C5 A R5
ATENO
Os traados MASTER foram todos projetados para serem construdos com trilhos flexveis 4880/4980, que so mais reais, porm mais dficeis de serem aplicados, e devem ser evitados pelos principiantes.
T2 R1 A C1 R2 A C2 R4 L2 A C4
A C8
L1 T1
C3
R3
P1
E1
- - - - 2 1 3 2 12 1 1 1 1 1 4 6 1 3 4 1 50 1 2 11 7 7
1204 1205 1206 ou 1207 1500 1502 1509 1510 1512 1513 / 1521 1514 1517 1518 1519 1522 1524 1525 4055 4110-D 4200 ou 4900 4500 4880 ou 4980 5000 5300 41658 41659 41660
C2 R2 R3 C3
C4 R4 R4 C4
C6 R6 R7 C7
R1 C1
C8 R8
S2
V1
V2
V3
P1
E1
45001 - VIRADOR
DESVIOS 1 2 3 4 5 6 7 8
Vermelho
TRANSFORMADOR
16v AC
Verde
Vermelho
Preto
Preto
S1
T2
T1
L2
L1
35
Traado M - 2
1513 1521
2 x 1510
75
4110-D 4110-D
1525
1512
1514 1525
1.50 m
4110
1517
3.10 m
ATENO
50 cm
Este TRAADO M1 bastante e rico, do ponto de vista do cenrio e da circulao dos trens. Permite que dois trens se movimentem em sentido contrrio, um deles podendo realizar manobras num pequeno ptio interno, e o outro, circular pela linha externa, onde h um desvio para um terceiro trem, e um depsito duplo de locomotivas. 36
Os traados MASTER foram todos projetados para serem construdos com trilhos flexveis 4880/4980, que so mais reais, porm mais dficeis de serem aplicados, e devem ser evitados pelos principiantes.
TRAADO M-1
ste traado bastante interessante, pois alm de compacto, movimentado e rico, do ponto de vista do cenrio da circulao dos trens. que dois interessante, pois e alm de compacto, Permite movimentado trens se movimentem em sentido contrrio, um deles podendo
realizar manobras num pequeno ptio interno, e o outro, circular pela linha externa, onde h um desvio para um terceiro trem, e um depsito duplo de locomotivas.
C4 R5
A
E3 E4
R9
C9L1 R10
T2 L2
T1
A C10
C4 R5
C5
E3 E4
R8
C8R9
A C9 R10
A C10
R8
C8
R1
C1
A
R2
C2 R1 R3
A
C1
R2 C3
P1
C2
R3
P2
C3
P1 P3
P2
E1P3
E1
E2
E2
R6 R6
C6
C6
R7
R7 C7
D1
C7
D2
D1
D2
- - - - 3 1 2 1 9 1 1 1 4 2 4 5 35 1 2 13 4 9
1204 1205 1206 ou 1207 1500 1502 1509 1510 1512 1513 / 1521 1514 1517 1518 1525 4110 4110-D 4200 ou 4900 4880 ou 4980 5000 5300 41658 41659 41660
A
PASSAR EM COMUM POR C3 TODOS OS DESVIOS
D1 D2 P1 P2 P3 E1 E2 E4 C10 R10 T2 C2 R2 C4 R4 C6 R6 R1 C1 R3 C3 R5 C5 R7 C7 C8 R8
R9 C9
L2
E3
T1
L1
D1
D2
P1
P2
P3
E1
E2
E4
C10 R10
T2
C2 R2
C4 R4
C6 R6
R1 C1
R3
R5 C5
R7 C7
C8 R8
R9 C9
10
L2
Vermelho
4
DESVIOS
9 Verde
10
Vermelho
Preto
Preto
Vermelho
DESVIOS
Verde Amarelo
Verde
DE
Vermelho
Preto
Preto
E3
T1
L1
37
TRANSFORMADOR
16v AC
4.80 m
1518
1.10 m
1519
0 0
4110-D 1525
80
2 x 1510
1513 1521
1522
30
1524
85
422
6 416
1517 1525
4110 4055
E
1510
80
1512
3.50 m
1525
ste , sem dvida, um projeto simptico e movimentado. Embora grande em extenso, no to grande em rea, e sua forma de L possibilita sua colocao num canto de uma garagem ou salo. So dois os controladores que acionam os trens: um que controla a linha principal propriamente dita, e o outro que controla o ptio. Os pontos limites da ao de cada um deles esto representados no ESQUEMA ELTRICO DE LIGAO DOS TRILHOS, pelas letras A, B e C. A linha principal pode conter dois trens, sendo que o desvio P4 pode servir tanto para o cruzamento de trens como para deixar uma composio de carga estacionada. Pode-se tambm efetuar o cruzamento de dois trens pelas linhas E1 e E2, do ptio, que podem ser utilizadas para se mudar uma locomotiva de uma extremidade para outra de um trem de carga, ou principalmente para a formao de novas composies e para a
recepo de trens no ptio. Outra caracterstica interessante desse traado que, caso seja conveniente, pode-se desdobrar os dois braos do L e mont-lo num tablado longo, de aproximadamente 8,40m de comprimento, o que resultar numa maquete belssima! O material rodante pode conter cinco ou mais locomotivas, algumas em trao dupla, com trinta ou quarenta vages de carga e um trem de passageiros, com pelo menos sete carros.
4110-D
4110-D
4110-D
41 10 -D
ATENO
Os traados MASTER foram todos projetados para serem construdos com trilhos flexveis 4880/4980, que so mais reais, porm mais dficeis de serem aplicados, e devem ser evitados pelos principiantes.
85
1525
1.50 m
38
50 cm
P1
P2
L2 T2
B
R5 A C5 R4 A C4 R3 A C3
T2 V2 V1 V3 V A
E3
E2
E1
L1 T1
R8
C8 R9
C9
R7
C16 R16 R17 C17 E1 E2 E3 V1 V2 V3 P2 P1 P3 P4 C2 R2 R3 C3 A V R1 C1 C4 R4 E4 T2 T1 L2 L1
A C7 R6 A C6 L2 T2
A
PASSAR EM COMUM POR TODOS OS DESVIOS
45001 - VIRADOR
1 2 3 4 15 16 17 18
Verde
R1 A C1 R2 A C2
L1 T1
- - - - 5 3 2 11 1 2 1 1 1 3 12 1 2 13 3 9 3 1 1 50 1 2 16 8 11
1204 1205 1206 ou 1207 1500 1502 1510 1512 1513 / 1521 1514 1517 1518 1519 1522 1524 1525 4055 4110 4110-D 4166 4200 ou 4900 4220 4222 4500 4880 ou 4980 5000 5300 41658 41659 41660
C18 R18
Vermelho
DESVIOS
TRANSFORMADOR
16v AC
Vermelho
Preto
Preto
39
4222
1517 1514
100
30
TRAADO M-4
1512
41
66
1514
ATENO
Os traados MASTER foram todos projetados para serem construdos com trilhos flexveis 4880/4980, que so mais reais, porm mais dficeis de serem aplicados, e devem ser evitados pelos principiantes.
422
4110
4110
-D
1525
1502 1525
4222
00
1524 1513 1521
00
00
4.05 m
70
50 cm
3.60 m
40
-D
2.90 m
4.60 m
s medidas que variam desde 3,0 x 4,0m at 4,0 x 5,0m, constituemse numa faixa ampla, que cobre a maioria dos cmodos disponveis em residncias, onde se pode construir uma maquete como esta, ou com suas dimenses aproximadas, mediante pequenas alteraes no projeto. Como ela se desenvolve ao longo das paredes, foi prevista para possuir uma abertura de entrada para uma porta, e em duas das quatro paredes pode-se ter amplas janelas, sem que a maquete cause problemas para abri-las ou fech-las. um traado muito interessante. A linha, aparentemente dupla, na realidade simples, e os trens nunca passam pela estao central duas vezes no mesmo sentido.Sempre vo e voltam, como nas ferrovias reais. Pode-se ter trs trens nessa linha. O desvio de n 6 a entrada para o ptio, e h um depsito de locomotivas no canto direito, ao alto, alm de duas linhas para um ramal industrial, na parte esquerda da maquete, em baixo. Dois controladores so necessrios para oper-la, estando praticamente 50% da linha sob o comando de cada um deles. Poderamos tambm dizer, de uma outra forma, que o circuito de ida est sob o comando de um dos controladores, e o circuito de volta, sob o comando do outro. Isto permite maior flexibilidade operao dos trens, e pode criar possibilidades interessantes, do ponto de vista do trfego. Os pontos limites da ao de cada controlador esto indicados no ESQUEMA ELTRICO DE LIGAO DOS TRILHOS, pelas letras A e B.
42
41 66
20
30
100
R2 R7 A C7 R6 A C6 T1 P1 P2 P3 P4 T2 R5 A L2 C5
C2
V A
E1
A
C10 R10 P3 P4 E1 E2 V1 V2 V3 A V
V1
T1 L1
V2 V3
10
R1
Vermelho
D1
Preto
D2
P1
P2
T2
A C1
Verde
L1
B
L2
DESVIOS
TRANSFORMADOR
T2
16v AC
Preto
T1
TERMINAL DO CONTROLADOR 2 E2 C9
TERMINAL DO CONTROLADOR 1
R9
- - - - 3 3 3 19 2 2 1 1 2 9 1 1 4 2 5 3 3 72 1 2 20 14 11
1204 1205 1206 ou 1207 1500 1502 1509 1512 1513 / 1521 1514 1517 1518 1522 1524 1525 4055 4110 4110-D 4166 4200 ou 4900 4220 4222 4880 ou 4980 5000 5300 41658 41659 41660
C2 R2 R3 C3
C4 R4
C8 R8 R9 C9
R1 C1
T2
45001 - VIRADOR
L2
T1
Vermelho
L1
T2
L2
41
os do tipo mesa plana, geralmente retangulares, utilizados aqui, em todos os projetos das categorias JNIOR e SNIOR. os que possuem razovel extenso de linhas em rampa, ou ptios em nveis diferentes, e que, por suas dimenses avantajadas, no devem ser totalmente forrados por um tampo nico. Nesta publicao, estes so os aplicveis aos traados MASTER. Os dois tipos requerem uma certa preciso e alguns conhecimentos sobre a utilizao das ferramentas de marcenaria. Em geral so necessrias as seguintes ferramentas: Esquadro, metro e nvel. Serrote Chaves de fenda grande e mdia Furadeira para brocas at 1/4 Jogo de brocas Formo grande e mdio Grosa Martelo Lixas diversas Este jogo de ferramentas supe a necessidade de madeira aparelhada.
totalmente planas, ou com pequena extenso de rampas. Eles se compem de um estrado ou infra-estrutura, em que as dimenses dos quadros deve oscilar entre 50 e 70 cm, e um tampo, que deve ser de MDF. A figura mostra o estrado inferior, o sistema de encaixe dos sarrafos de reforo, o tampo e os
detalhes dos ps, alm da especificao completa da madeira, pregos e parafusos. A altura da mesa poder oscilar entre um mnimo de 85 a 90 cm, at um mximo de 1,10m, em que o espectador ter oportunidade de ver os trens de um ponto de vista mais prximo, e um pouco mais altura dos olhos.
42
A subdiviso de um tablado em vrias mesas, e a xao prvia dos sarrafos para formar as rampas. A inclinao correta da linha est garantida por diversos montantes xados diretamente estrutura bsica.
43
ssim como na ferrovia real, tambm no ferreomodelismo, o bom assentamento da via permanente essencial para se conseguir um perfeito funcionamento dos trens. Por melhor que seja o projeto, voc no obter bons resultados se a via permanente de sua maquete for mal instalada. Antes de falar propriamente em assentamento de linha importante posicionar as vrias opes de trilhos oferecidas pela FRATESCHI.
Os trilhos rgidos so sempre construdos em lato, com os dormentes injetados em plstico preto. Esses trilhos so: 4055, 4110, 4110D, 4220, 4083, 4166, 4188, 4219 e o 4222.
Os trilhos flexveis 4980 e os desvios 4900 so construdos em nickel-silver, com os dormentes injetados em plstico marrom. Esta linha de trilhos mais requintada e profissional do que todas as demais, por seu aspecto mais real. So diferenciais de qualidade os seguintes aspectos: O perfil do trilho em nickel-silver mais real por sua cor metlica prateada, assim como os dormentes em plstico marrom. O nickel-silver mais resistente oxidao do que o lato, possibilitando um melhor contato eltrico entre as rodas das locomotivas e os trilhos. A condutibilidade eltrica do nickel -silver um pouco superior do lato, embora isto no seja um fator de predominncia significativa. Por sua liga especial, os trilhos construdos em nickelsilver so mais caros do que os trilhos equivalentes, construdos em lato.
TRILHOS RGIDOS
Indicados para traados JNIOR e SNIOR, esses trilhos diferenciam-se dos flexveis por que j vm prontos para serem usados, no permitindo qualquer alterao em sua geometria, ou seja, seu comprimento, ngulos e raios de curvatura so fixos.
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A cortia e o E.V.A. so timos amortecedores de choques, facilmente cortveis, podendo ser adaptados sem grandes dificuldades, mesmo sob os desvios ou locais irregulares. Esta base deve ser pregada ao tablado, a cada 10 cm, com os pregos ref. 41653 da FRATESCHI. As irregularidades cometidas no corte da cortia ou E.V.A. sero posteriormente corrigidas, quando da fixao das pedrinhas, dispensando uma preocupao demasiada no sentido de obter um corte perfeito para esta base. Uma tcnica simplificada de fixao dos trilhos consiste em assent-los todos sobre o tablado, sem traar as linhas geomtricas principais do traado, conforme comentado h pouco. DE Depois de fechados os SUB-BASE MADEIRA circuitos, fixa-se os trilhos diretamente mesa, sem a base de cortia ou E.V.A., utilizando os preguinhos PEDRINHAS CERTO ref. 41653 da FRATESCHI. Este processo, que propicia a ou eliminao E.V.A. CORTIA da cortia, ainda que mais simples e rpido, menos preciso, no comprometendo entretanto o bom funcionamento PREGO 41653 da maquete, causando apenas um decrscimo da qualidade visual do conjunto. Este mtodo vlido para traados simples, sem sofisticaco geomtrica, sendo recomendado portanto apenas para iniciantes. Tendo definido um mtodo a ser seguido para a fixao dos trilhos, fazemos agora mais algumas recomendaes de 28 ordem geral: A linha deve ser assentada da forma mais plana 32 possvel. Diferenas de nvel podem provocar desengates ou descarrilhamentos. 70 a 75 mm Retas e curvas devem sempre concordar suavemente. Dentes entre retas e curvas, ou nas curvas entre si, so causa inevitvel de descarrilhamentos. Incio e trmino de rampas devem ser suaves. Nunca comece uma subida com inclinao total. Uma rampa mal concordada causa de desengate entre locomotivas e vages.
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Trilhos muito afastados, mal encostados, onde ficam falhas significativas, ou trilhos cujas emendas no coincidem perfeitamente, ficando dentes ou salincias, provocam descarrilhamentos. Ao fixar os trilhos, tenha o cuidado de deixar a cabea do prego afastada de 1,0 mm, acima do dormente. Caso voc precise retirar o prego, haver espao suficiente para encaixar o bico do alicate, sem danificar os dormentes. Veja ilustrao abaixo.
CERTO
1,0 mm
1,0 mm
ERRADO
ERRADO
28 32 70 a 75 mm
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E.V.A. encontrado em lojas que trabalham com material para estofados, borrachas, etc. A cortia encontrada em lojas de artigos de couro, artesanato, etc. ou em www.casadacortica.com.br ou www.cortiplac.com.br.
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Por isso recomendamos a leitura da seo anterior, mesmo para quem vai construir um traado MASTER.
As recomendaes especficas para trilhos flexveis so: Escolha um par de desvios para servir de ponto de partida para o assentamento dos trilhos flexveis. D preferncia a desvios pertencentes ao traado principal, e nunca a uma ponta de ptio. Estude uma distribuio racional das barras de trilho de tal modo que: Haja o menor nmero de emendas em trechos curvos. No haja emendas em curvas de raio fechado, pois bastante difcil de se fazer uma emenda perfeita numa curva de 360 mm de raio, a menos que se solde as talas previamente com estanho. Um raio mnimo para se fazer boas junes de trilhos de 480 mm. No haja sees demasiadamente pequenas. melhor ter duas sees de 50 cm cada uma, do que se ter uma de 88 e outra de 12 cm. Evite a coincidncia entre as emendas dos trilhos e as emendas da cortia usada como base. O objetivo desta medida garantir maior planicidade no assentamento da linha.
CONSTRUA UM COMPASSO ADAPTANDO UM LPIS A UMA RGUA PARA DIVERSOS RAIOS DE CURVATURA. Como traar curvas para assentar os trilhos exveis. COMO CORTAR O TRILHO FLEXVEL
Curvas com super-elevao do graa e realismo maquete. So obtidas calando o lado externo da linha com tiras de papelo ou madeira balsa, com 1,0 mm de espessura, conforme a figura. Tambm aqui necessrio adotar um trecho de transio entre a reta e a curva super-elevada.
Depois de definir o tamanho aproximado que deve ser cortada a barra de trilho, faa o corte com um alicate de corte no bico, cerca de 1,0 mm maior do que o tamanho necessrio. A impreciso do corte e o ajuste final do comprimento, so obtidos com uma lima, transversalmente ao perfil do trilho. Outro processo o de cortar o trilho, tambm 1,0 mm maior do que o necessrio, com uma serra fina, tipo ticotico, e ajustar com auxlio de uma lima, conforme descrito anteriormente. Por fim, ainda h uma terceira alternativa, cortando o trilho com um disco abrasivo circular, colocado numa pontamontada eltrica, tipo Dremel, para hobbistas.
SUPER-ELEVAO
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ntes de iniciar a instalao da maquete, familiarizese com a simbologia utlizada nos projetos.
Isolamentos como este devero ser previstos durante a fase de assentamento dos trilhos. A chave reversora ref. 41661 utilizada para inverter a polaridade dos trilhos nas pras e tringulos.
TRILHOS COM ISOLAMENTO SIMPLES PONTO DE ALIMENTAO DOS TRILHOS COM AS TALAS DE LIGAO 41658 OU 41659
CONVENO: ALAVANCA PARA FRENTE: TRECHO LIGADO ALAVANCA PARA TRS: TRECHO DESLIGADO
O interruptor ref. 41660 serve para cortar a energia de um A alimentao dos trilhos ser feita substituindo-se as talas comuns pelas talas de ligao 41658 em L1, L2,... P1, P2, P3,... D1, D2, D3,... E1, E2, E3,...etc e 41659 em T1, T2 ou T3.
determinado trecho de linha, quando se deseja parar um trem e deixar o outro circulando, na mesma linha.
Isolamentos como este devero ser previstos durante a fase de assentamento dos trilhos.
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A mudana de direo dos fios, para chegar at o painel deve ser feita passando os mesmos por dentro de pites, que so argolas de lato com rosca soberba em uma das extremidades.
CONECTORES
FEIXES DE FIOS
PAINEL
USANDO PITES DE LATO VOC PODER PASSAR OS FIOS PELO MELHOR CAMINHO
Enrole um o sobre o outro. Reforce a emenda com solda de estanho. Cubra a emenda com uma capa protetora (Espaguete). A extremidade de cada cabinho a ser fixado no conector, deve ser descascada sem danificar as pernas do cabinho (perna = cada um dos fios que compem o cabinho) e estanhada (recoberta com solda de estanho) para que o parafuso do conector no danifique o cabinho. Desde sua origem, at o painel de comando, os fios devem seguir trajetos bem definidos, formando feixes de fios passando por baixo do tablado, segundo as direes principais do mesmo.
Utilize etiquetas para identificar os fios a fim de poder reconhec-los mais facilmente em casos de manuteno. Quando cortar os fios para fix-los aos conectores, verifique o comprimento para que os mesmos fiquem esticados, evitando que formem barrigas. Em seguida amarre-os com barbante formando feixes. Imediatamente antes do painel, sob o tablado, deve-se ter um conector para cada fio que chega. Os fios que vo para o painel devem ter uma certa folga e devem chegar num nico chicote (conjunto de feixes amarrados) para permitir que se remova o painel em casos de manuteno.
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ntende-se por cenrio de uma maquete a complementao necessria para que o trem no fique isolado da natureza e do contexto social, dos quais parte integrante. Uma ferrovia em que existam apenas trens, trilhos e algumas construes isoladas, ou mesmo algumas poucas rvores soltas, um trabalho frio e incompleto. Assim como a natureza d o toque de presena da vida nas cenas reais, ela deve necessariamente fazer o mesmo efeito na sua mini-ferrovia. Entretanto, preciso que haja harmonia, equilbrio e sentido de realidade em tudo o que for planejado e executado, pois decorar a maquete como pintar um quadro em trs dimenses. Ainda que mudem os materiais e as tcnicas, o problema bsico o mesmo: REPRODUZIR FIELMENTE A NATUREZA. A sequncia de apresentao dos diversos tpicos desta etapa de trabalho a sequncia tecnicamente correta a ser seguida, comeando com a confeco do relevo, dos tneis, da vegetao rasteira, dos rios e lagos, da decorao da via permanente, das construes e da decorao final.
SUGERIMOS QUE TODOS OS PROCESSOS APRESENTADOS AQUI, QUANDO APLICADOS PELA PRIMEIRA VEZ, SEJAM TESTADOS NUM CANTO DA MAQUETE, EM LOCAL SEPARADO, QUE POUCO APAREA, AT QUE VOC TENHA ADQUIRIDO CONFIANA E PRTICA PARA PROSSEGUIR E APLIC-LO, COM QUALIDADE, EM TODA A EXTENSO DA MAQUETE.
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ISOPOR
RECORTAR O EXCESSO
A PINTURA DO TNEL
Usando tinta Suvinil ltex branca ou areia, consegue-se obter tons de cinza escuro utilizando corantes em bisnagas da prpria Suvinil, da Coral ou Xadrez. Os corantes utilizados so: o preto, o marrom e o verde. Apesar da FRATESCHI produzir seu portal 1509 numa cor em que o prprio plstico imita pedra, o aspecto da tinta base de ltex mais real e torna possvel a pintura interna do tnel, na mesma tonalidade. Portanto: uma primeira demo incorpada de um cinza escuro. Acrescentando-se ao cinza outros tons de cinza esverdeado e marrom escuro vai-se manchando o tnel interna e externamente, com a primeira demo ainda razoavelmente fresca para que haja uma continuidade de tons.
1 - Linha Simples 2 - Linha dupla com tnel simples (espaamento 58,0 mm) 3 - Linha dupla com tnel duplo (espaamento 120,0 mm)
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A VEGETAO
Se voc seguiu conosco o que foi proposto na seo anterior, sua maquete est pronta para receber a vegetao rasteira. Antes, porm, necessrio pintar o relevo na cor da terra. Um dos pontos considerados importantes nos mtodos aqui propostos que as tintas, colas e corantes sejam solveis em gua, e com uma caracterstica de serem materiais considerados limpos, isto , que no fiquem impregnados nas mos do modelista, dando s mesmas um aspecto de falta de higiene ou limpeza. Como caracterstica decorrente, acrescentamos que este processo utiliza materiais no txicos.
OS RIOS E LAGOS
UTILIZE SOMENTE A GRAMA PRODUZIDA PELA
Como o relevo de sua maquete foi executado em isopor, voc apenas previu um local para o lago ou para o curso de um rio, colocando as placas de isopor e deixando para cavar o lago ou rio no final, e neste caso, como preparar o local para a gua?
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azul, para imitar o reflexo do cu. Adicione o corante com a ponta de um palito e misture bem. Para esta quantidade (100 cm3), adiciona-se cerca de 15 a 20 gotas do LQUIDO CATALIZADOR, com auxlio de um conta-gotas. MISTURE MUITO BEM. Comece a encher o lago. O processo de endurecimento da resina levar de 15 a 20 minutos, porm, a polimerizao e a cura total levaro vrios dias. Entre uma enchida e outra, d um intervalo de meia hora. No vlido pretender encher o lago de uma s vez por dois motivos: o excesso de calor gerado durante a polimerizao e a contrao final sero demasiadamente grandes. Uma vez terminado este processo, aguarde um ou dois dias e retire o lago do seu local, juntamente com o papel alumnio e arrancando-o fora em seguida. Utilizando cola branca, fixe o lago no seu lugar e aplique grama no encontro da gua com a terra para melhorar o arremate.
PERIGOS!
O thinner ataca violentamente o isopor. Portanto, um excesso pode ser desastroso! sempre bom tomar um pequeno retalho de isopor e fazer um teste fora da maquete. Quando tiver terminado de cavar o leito, ver que a ao deste solvente continuar atacando o isopor.
PREPARANDO A RESINA
preciso encher o lago aos poucos, devido contrao da resina e ao calor que ela libera durante a polimerizao. Tome uma dessas tampinhas de inseticida em spray para servir de receptculo de preparao da resina. Encha-a 3/4 da altura com a resina. Tinja a resina com CORANTE UNIVERSAL CORAL, utilizando POUCA QUANTIDADE DE CORANTE para que a resina tome apenas uma suave tonalidade da cor, e mantenha sua transparncia. Os tons mais comuns so: o ocre, para gua barrenta, e o
A VIA PERMANENTE
Antes de tudo, uma deciso a tomar: se voc est convencido de que a maquete que est fazendo ainda no chegou no ponto ideal e existe uma expectativa de substitui-la por outra maior, ou modific-la no futuro, ento, cuidado! Desmontar uma linha com as pedras j colocadas trabalho no muito fcil e provavelmente vai haver uma percentagem de trilhos danificados aps a remoo da linha. Vamos dividir esta tarefa em trs etapas: Pintar os dormentes Pintar os trilhos Empedrar a linha
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Corante Universal nas cores preto, vermelho e ocre. Pincel chato de 3 a 4 mm de largura. Pintar lateralmente o trilho, com mximo cuidado, e remover imediatamente o excesso de tinta que ficar sobre a superfcie de rolamento. Este processo se aplica principalmente ao trilho de lato, para esconder a colorao amarela.
EMPEDRAMENTO DA LINHA
No h dvida que este passo decisivo para o realismo da maquete. Mas bom que se saiba que ele exige uma forte dose de pacincia. No que seja um trabalho de requintadas mincias, mas pode ser um trabalho que rende pouco, toma muito tempo e, por ser essencialmente repetitivo, torna-se cansativo.
Tinta ltex branco. Corante Universal nas cores ocre, preto e vermelho. Pincel chato de 6 a 8 mm de largura. Para preparar a tinta, adiciona-se os corantes em quantidades pequenas ao ltex branco, at se obter a tonalidade desejada, acrescentando algumas gotas de detergente de cozinha. importante obter variaes de tons ao longo da linha para quebrar a monotonia. Na medida do possvel, passe tinta nas superfcies laterais dos dormentes para que, quando forem colocadas as pedras, no apaream manchas pretas provenientes da cor natural do plstico. To logo tenha terminado esta tarefa, remova a tinta que porventura tenha ficado sobre a superfcie de rolamento dos trilhos. Caso esteja seca, o que se deve evitar, passe uma lixa dgua n 600 sobre os trilhos, a seco.
IMPORTANTE ! NO LEVE ESTA TAREFA ADIANTE SE VOC NO TIVER CERTEZA QUE TUDO NA MAQUETE EST DEVIDAMENTE TESTADO E FUNCIONA BEM !
UTILIZE SOMENTE AS PEDRAS PRODUZIDAS PELA
detergente de cozinha, para cada 100 a 150 ml de cola preparada. O objetivo aumentar o poder de penetrao da cola por entre as pedras. Com o pincel chato, espalhe as pedras ao longo da linha a seco, tomando cuidado para no ultrapassar o nvel dos dormentes. Uma pequena irregularidade no nivelamento e na largura do leito principal benefcio para o visual. Antes de aplicar a cola, bom que toda a via permanente esteja umedecida por um spray de gua pura com algumas gotas de detergente de cozinha. Esta aplicao feita com um pulverizador domstico do tipo PASSA FCIL da Johnson e Johnson, ou do tipo para jardins e plantas caseiras, tomando-se cuidado em isolar, com jornal, as regies que no podem ser atingidas pela gua. Pulverizase ento levemente a linha. Colocadas em seu devido lugar, as pedras podem ser fixadas com a cola anteriormente preparada. A aplicao pode ser feita em trechos de aproximadamente meio metro cada vez.
UTILIZANDO UM FRASCO DE LEO DE MQUINA DE COSTURA, CONTENDO A COLA DILUDA, V GOTEJANDO A MESMA POR ENTRE OS DORMENTES E POR FORA DOS TRILHOS.
PINTAR OS TRILHOS
Se voc j reparou, nas estradas de ferro os trilhos so lateralmente sujos e enferrujados e a superfcie de rolamento brilhante, de acordo com a intensidade do trafgo. Por isso, sugerimos que voc faa o mesmo em seus trilhos.
MATERIAL NECESSRIO
REF. 1206- PEDRA CINZA (500g) REF. 1207 - PEDRA MARROM (500g) ELAS J VM NA COR E TAMANHO APROPRIADOS PARA SEREM UTILIZADAS.
Para gotejar a cola sobre as pedras utilize garrafinhas vazias de leo para mquinas de costura, de 100 ml de capacidade. Tendo umedecido o leito da linha, e tendo adicionado cola algumas gotas de detergente, esta penetrar com extrema
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Repare igualmente como nas estaes, nos locais onde as locomotivas estacionam, h um acmulo de leo nos dormentes e sobre as pedras. Misture SUVINIL CONCRETO com corante PRETO, e manche de escuro o local de parada das locomotivas. Depsitos de locomotivas so tambm densamente manchados de leo escuro. Existem acmulos de areia, cobrindo os dormentes, tanto por dentro como por fora dos trilhos, nos locais prximos ao areieiro, onde as locomotivas se abastecem de areia para os freios. A areia fina fixada com a mesma cola que as pedras, e segue o mesmo processo. Para finalizar, faa uma limpeza geral. Para recolher as pedras soltas use um aspirador de p. Nesta fase, uma lixa dgua n 600 ser tima para retirar impurezas, cola ou mesmo tinta que eventualmente tenham ficado aderidas sobre a superfcie de rolamento dos trilhos.
ueremos passar-lhe aqui alguma orientao a respeito de como aperfeioar os kits comprados prontos, visando aumentar o realismo de sua maquete no que diz respeito decorao. Os kits da FRATESCHI so injetados nas cores do plstico e tentam simular ao mximo a realidade. Porm, h de se convir que esta tcnica, apesar de ser a melhor em termos de produo industrial, ainda muito artificial, pelo excesso de uniformidade do colorido e pela frieza do acabamento do plstico. As construes reais so, em geral, manchadas pelo tempo, tornando-se sujas e com tonalidades irregulares. As paredes de pedra muitas vezes so cheias de lodo, quando deixadas ao tempo sem
uma manuteno regular, ou ento, bem rejuntadas com cimento e pintura branca, nas residncias mais cuidadas. Um sem-nmero de apetrechos, como galhos secos, pequenas pedras, tambores, caixotes ou pneus velhos, vo sendo amontoados , s vezes nas residncias, s vezes nas indstrias. Outras tantas vezes, pequenas plantas crescem pelas paredes e muros. Por mais que se queira sofisticar os kits, sempre dificil obter tamanho realismo, que s o prprio modelista, com seu toque artstico, poder alcanar. Acrescente-se a esse fato mais dois aspectos: super-detalhar e envelhecer um kit uma curtio e, alm do mais, o preo final do kit no resulta elevado. Infelizmente muitas pessoas tm medo de envelhecer um kit, ou um vago, porque acham que esto, assim, estragando o objeto. Isto no verdade! O kit envelhecido e super detalhado tremendamente mais real e natural do que o kit montado pura e simplesmente na cor do plstico. bom no confundir a tcnica de envelhecer um kit com uma ao de manch-lo desordenadamente, sujando-o por completo. A tcnica de envelhecer visa antes obter efeitos que ressaltem a naturalidade do kit. Para obter esta naturalidade se requer pacincia, cuidado com os exageros, um pouco de observao, pesquisa e arte. A observao do real deve fazer parte do dia-a-dia do modelista. O faz de conta, ou acho que , no devem ter lugar no ferreomodelismo. Ao contrrio, somente aquilo que tem fundamento lgico e visual artstico pode fazer parte da sua maquete. A pesquisa consiste na escolha da melhor tcnica, da melhor tinta, da aplicao etc. A arte consiste no volume, no equilbrio das massas, das cores, no requinte da aplicao e na suavidade dos matizes. Na anlise destes trs aspectos, encontra-se justificativa dos processos que vamos descrever. Sua maior vantagem est na facilidade com que se pode fazer e desmanchar, melhorar ou retocar as peas que se est envelhecendo.
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1 EXEMPLO
O piso da plataforma 1502 cinza, para imitar concreto, e j possui a diviso em quadros para as juntas de dilatao. Porm no existe, na prtica, um piso de plataforma de cor to regular. A soluo a seguinte: tome uma quantidade pequena de tinta branca base de ltex e adicione corante xadrez preto, at obter uma tonalidade de cinza escuro. Enrole um pedao de pano limpo e liso sobre a ponta do
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2 EXEMPLO
Telhados em geral.
Os telhados dos kits FRATESCHI j so manchados pela prpria colorao do plstico empregado. A tcnica de envelhecer um telhado a mesma descrita para o piso da plataforma. Umedecer o dedo indicador, envolto em pano liso e seco, com a tinta preparada e aplicar sobre a pea de plstico, esfregando o pano para remover o excesso. A cor da tinta poder ser alterada, colocando-se uma quantidade de marrom avermelhado, tendendo sempre para uma tonalidade escura. A tinta, alm de ser irregularmente espalhada, ficar retida nos cantos formados pelos encontros das telhas.
4 EXEMPLO
Sujar um painel de pedras expostas ao tempo.
Esta tcnica serve principalmente para o portal do tnel. Estes painis, produzidos pela FRATESCHI utilizando diversas cores de plsticos para imitar as pedras, podem ficar ainda mais reais se fosqueados com um tom de cinza escuro. A tcnica a mesma dos exemplos anteriores. Cuidados: No deixe que o fundo marrom do portal desaparea, pois no se trata de pintar o portal, mas apenas manchlo levemente. O topo do portal, por receber a fumaa das locomotivas, deve receber uma carga maior de tinta mais escura, que vai se desmanchando aos poucos at concordar com a tonalidade predominante no resto do portal. Portais com pedras rejuntadas com cimento branco no so comuns. Portanto no recomendamos que voc utilize a tcnica descrita no exemplo n 3, para este caso.
3 EXEMPLO
Imitar o rejuntando de uma parede de pedras.
O caso mais comum o das pedras escuras, rejuntadas com um filete de tinta clara. O primeiro passo aplicar a tinta branca, base de ltex, no painel todo, deixando principalmente o espao entre as pedras, completamente branco, usando um pincel de ponta fina. Com um pano seco, antes que a tinta tenha secado, podese remover o excesso de tinta branca que eventualmente tenha ficado sobre as pedras. Mesmo assim, isso no preocupante, pois agora as pedras sero pintadas com outra tonalidade de cinza, em toda a superfcie. Aguarde o branco secar bem. Prepare a tinta cinza, na tonalidade desejada, e utilizando a tcnica de apenas umedecer o pano enrolado sobre o dedo indicador, aplique a tinta cinza sobre as pedras em relevo.
6 EXEMPLO
Envelhecimento de vages e locomotivas.
Aplicar, com pincel, um pouco de p de giz pastel seco (no o oleoso), encontrado nas casas de artigos para desenho e pintura. Raspe com uma faca ou lixa fina uma quantidade razovel da cor que deseja aplicar. Com pincel fino, n 2 ou 4, pincele o p de giz diretamente na superfcie a ser envelhecida, tendo cuidado para imitar com naturalidade o que deseja reproduzir do prottipo. Por exemplo, quando estiver envelhecendo um vago fechado, pincele de cima para baixo, do teto para o estrado, na direo que a chuva carregaria a poeira. A grande vantagem deste mtodo que se pode desmanchar e retocar o giz, com extrema facilidade, bastando passar um pano e retirar o material aplicado, quando o trabalho no resultar satisfatrio. Pontos importantes: a qualidade do giz pastel e a granulometria do p a que se reduz o mesmo. Giz comum no serve. Deve ser giz pastel seco, e da melhor qualidade.
5 EXEMPLO
Aplicar grama nos kits de plsticos.
Diversos so os casos em que se pode aumentar o realismo do kit com a aplicao da grama que, dada a artificialidade do plstico, enriquece significativamente a naturalidade do visual. Passe cola branca nos locais escolhidos e espalhe a grama sobre a cola. Somente depois que a cola secou, j com a grama devidamente aderida ao plstico, que voc poder retirar o excesso de grama.
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A Decorao Final
or decorao final entendemos a colocao do pessoal na linha, passageiros, animais, veculos, casas, prdios, postes, etc. sempre bom ter grupos de funcionrios dando manuteno em alguns pontos da linha. Como normalmente ocorre, sempre existem alguns coando a cabea, acertando o chapu ou segurando uma ferramenta. Ao lado deles, alguns dormentes pelo cho e outros empilhados em ordem. Um pescador sentado num pequeno barco, prximo a uma ponte, torna uma cena buclica. Os passageiros espera do trem no podem faltar. Devem ser colocados guardas, carregadores, etc. Existem figuras HO de fabricao nacional nas casas especializadas, inclusive animais. Os veculos automotores devem estar rigorosamente na escala. Escolha automveis e caminhes verdadeiros, e no inventados ou imaginrios, como certos hot-rods, bugs, e outros. Postes beira da linha, colocando alguns ligeiramente inclinados, do um cunho de realismo. Os postes 1500, da FRATESCHI, so bem reais e na escala exata. Passe uma linha preta pelos isoladores para simular a fiao real.
MELHOR REPRODUZIR POUCA COISA, MAS QUE SEJA DE QUALIDADE E ESTEJA EM ESCALA.
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Estas caixas de trilhos so a melhor alternativa para os iniciantes, e possibilitam a expanso de sua primeira maquete, de maneira prtica e fcil. 60
2 Reimpresso - Fev/2010
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