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1 - Numa aeronave com motor a reao, durante o voo, o ar admitido por meio de: a) Compressor b) Presso de impacto c) Compressor e presso de impacto d) Turbina 2 - No interior da cmara de combusto os gases queimados e o ar: a) Contraem-se b) Expandem-se c) Separam-se d) Nada sofrem 3 - Em um motor a reao o controle do fluxo de combustvel realizado pelo: a) FCU b) APU c) CPU d) EGT 4 - O nico conjunto mvel de um motor a reao o/a: a) compressor b) turbina c) cmara de combusto d) compressor e turbina 5 - A formao de gelo na entrada do motor mais fcil de acontecer nos motores equipados com compressor: a) Axial b) Centrfugo c) Misto d) Pequeno 6 - A grandeza fsica que serve para comparar o desempenho dos motores turbojato : a) Potncia b) Velocidade c) Acelerao d) Trao 7 - O tipo de sistema mais usado para partidas nos motores a reao o: a) eltrico b) pneumtico c) hidrulico d) mecnico 8 - Tacmetro eltrico recebe sinal de um: a) Ampermetro b) Contrapeso c) Gerador d) Voltmetro 9 - Qualquer aparelho capaz de sustentar-se no ar denomina-se: a) aeronave b) aerdinos c) aerstatos d) dirigvel 10 10 - A compresso do ar por meio do conjunto do compressor centrfugo conseguida transformando-se energia: a) Calorfica em mecnica b) Cintica em calorfica c) Mecnica em eltrica d) Cintica em energia de presso 11
11 - PSI a designao de uma unidade de medida para a grandeza fsica: a) Presso b) Fora c) Temperatura d) Volume 12 12 - Uma hlice mal ajustada poder ocasionar: a) vibrao que afeta o bero do motor e a estrutura b) apenas reduo de rotao c) aumento de rotao d) excessivo aquecimento do motor 13 13 - Para refrigerao dos gases queimados usa-se: a) Ar b) gua c) leo d) Combustvel 14 14 - A funo do queimador na cmara de combusto : a) Entregar ar ao combustvel b) Semelhante a de um maarico c) Aumentar a velocidade do ar d) Fornecer a centelha para queima da mistura ar/combustvel 15 15 - A velocidade dos gases queimados diminui na turbina, porm aumentada: a) No tubo de descarga b) No bocal propulsor c) No compressor d) Na turbina 16 16 - O aumento ou a diminuio de trao realizado pelo controle da admisso de: a) Ar b) Ar/combustvel c) Combustvel d) Gases de escapamento 17 17 - O orifcio calibrado, por onde o leo lanado nos rolamentos, tem por funes: a) Distribuio uniforme do leo e limpeza b) Limitao do fluxo e distribuio do leo c) Regulagem de viscosidade e RPM d) Evitar aquecimento do leo e do tanque 18 18 - Na montagem de uma estrutura do tipo tubular so utilizados tubos de ao cromo molibdnio soldados entre si para dar formato aerodinmico. A soldagem feita atravs de: a) gabarito prprio b) pr-moldagem c) processo aleatrio d) processo de usinagem 19 19 - O sistema destinado a evitar as aes prejudiciais do gelo nos motores : a) Degelo b) Anti-gelo pneumtico c) Anti-gelo trmico d) Degelo com lcool 20 20 - As reas com rebites no necessitam de inspeo mais cuidadosa e frequente nas fuselagens do tipo: a) tubular b) monocoque c) cantilever d) semi-monocoque
11 - Envergadura a distncia existente entre: a) raiz da asa a ponta da asa b) nariz e empenagem do avio c) pontas de asa d) bordo ataque e bordo de fuga 12 12 - A distncia a ser percorrida em vo planado varia com a (o): a) inclinao b) velocidade c) a altura d) o peso 13 13 - Um avio sofre um desequilbrio longitudinal, e ao tentar voltar a posio original desequilibra-se cada vez mais. Neste caso, o avio tem um comportamento estaticamente: a) normal b) estvel c) instvel d) indiferente 14 14 - As lminas inclinadas que funcionam como se fossem pequenas pontas de asa, permitindo a camada limite continuar deslizando sobre a asa, chamam-se: a) wing fences b) slats c) spoilers d) geradores de vrtice 15 15 - O descolamento da camada limite ocorre: a) antes da onda de choque, no extradorso b) depois da onda de choque, no intradorso c) antes da onda de choque, no intradorso d) depois da onda de choque, no extradorso 16 16 - Se o CG de uma ACFT, aps o balanceamento, ficar a frente do limite dianteiro, durante o voo ocorrer um (a): a) Aumento do arrasto b) Diminuio nos esforos do piloto c) Aumento na controlabilidade da ACFT d) Diminuio do consumo de combustvel 17 17 - Mantendo-se o nmero mach constante e havendo um aumento na temperatura do ar, a TAS dever: a) aumentar b) diminuir c) permanecer constante d) sofrer uma variao, dependendo da acft 18 18 - Ailerons diferenciais evitam o efeito de: a) Parafuso chato b) Guinada adversa c) Carga assimtrica d) Anti torque pelo motor 19 19 - Calcular a estao do CG de uma ACFT, sabendo que se encontra a 26% da CMA, cujos limites so as estaes 115 e 230: a) 141,4 b) 144,9 c) 150 d) 156 20 20 - Dois avies iguais voam no mesmo nvel, com o mesmo peso e velocidade, sendo que o primeiro deles est com CG a frente do limite dianteiro e o segundo tem o CG no limite traseiro. Em relao ao primeiro avio, pode-se afirmar que: a) ter menor arrasto b) ficar menos estvel longitudinalmente c) consumir mais combustvel d) a facilidade para manobras ser maior
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11 - A elevao de um determinado aerdromo de 3000 ps hipoteticamente, uma ACFT reao esta na perna de vento, mantendo a altitude de 5300 ps com base no descrito, pode se afirmar que a ACFT est: a) Acima da altitude correta b) Abaixo da altitude correta c) Na posio crtica numero 4 d) Na posio crtica numero 5 12 12 - Dentre as aeronaves abaixo citadas, assinale a que tem prioridade na seqncia para DEP: a) Helicptero conduzindo o presidente da republica b) Helicptero em misso policial de resgate c) Turbolice militar em manobras d) Monomotor do aeroclube local 13 13 - Dentre as aeronaves abaixo citadas, assinale a que tem prioridade na sequncia para DEP: a) Helicptero conduzindo o presidente da republica b) Helicptero em misso policial de resgate c) Turbolice militar em manobras d) Monomotor do aeroclube local 14 14 - Para calcular o FL mnimo para voo IFR fora de aerovia, o piloto dever inicialmente procurar a altitude do ponto mais elevado dentro de uma faixa de: a) 43 NM b) 20 NM para cada lado do eixo da rota c) 40 NM d) 16 NM para cada lado do eixo da rota 15 15 - Exceto quando necessrio para pouso ou decolagem, o voo IFR dever ser realizado em nvel no inferior ao: a) mnimo de espera b) de transio da localidade c) mnimo de voo para a rota a ser voada d) FL 030 da tabela de cruzeiro para o voo IFR 16 16 - O servio de informao de voo de aerdromo AFIS ser prestado por um/a: a) ACC b) TWR c) Estao de Telecomunicaes d) Controle de Solo 17 17 - Os mnimos meteorolgicos de aerdromo para operaes de aproximao IFR so os constantes de carta especfica, e de acordo com o (a): a) gradiente de descida b) categoria da aeronave c) setor de aproximao d) velocidade para circular 18 18 - Sempre que uma aeronave estiver sob vetorao radar, ser proporcionado o servio de: a) vigilncia b) informao de trfego c) aviso para evitar trfego d) controle de trfego areo 19 19 - Em CTR classe B, as aeronaves em vo VFR recebem o servio de: a) controle de aerdromo b) informao de trfego c) aviso para evitar trfego d) controle de aproximao 20 20 - Em um circuito de espera sobre um NDB, a perna de aproximao tem rumo de 270 graus e a de afastamento a de 090 graus, a aeronave que se aproxima no rumo de 150 graus dever efetuar entrada: a) direta b) inversa c) paralela d) deslocada
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11 - A informao "VC" (vizinhana), codificada no METAR indica uma situao ocorrida: a) Entre 8 km e 16 km b) At 8 km c) Na pista d) Entre 10 km e 20 km 12 12 - No TAF SBGL 091800 101800 16008KT 8000 FEW020 SCT300 BECMG 2301 10003KT BECMG 0810 3000 BR SCT008 SCT300 BECMG 1517 16008KT 8000 NSW FEW020 SCT300 TN18/09Z TX27/17Z, foi previsto: a) Vento de 10003KT entre 01 e 15Z b) Vento 16008KT das 10 s 18Z c) Nvoa mida entre 08 e 10Z d) Nuvens esparsas a 800 ps das 10 s 18z 13 13 - A camada da atmosfera que limita a troposfera denomina-se: a) Ionosfera b) Exosfera c) Tropopausa d) Estratosfera 14 14 - Os hidrometeoros assim como os litometeoros so fenmenos importantes para a aviao, pois a sua ocorrncia esta diretamente relacionada a: a) Temperatura em altitude b) Presso atmosfrica c) Visibilidade atmosfrica d) Gradiente trmico 15 15 - No METAR SBSJ 191130Z 00000KT 8000 BKN010 BKN090 23/22 Q1018, tem-se: a) Indcios de ar seco b) Vento de fraco a moderado c) Na primeira camada nuvens a 300 m de altura d) A informao meteorolgica confeccionada no dia 19, s 11 horas locais 16 16 - No TAF, a temperatura mais alta no perodo assinalada pela sigla: a) TN b) TX c) TW d) TQ 17 17 - Os ventos pertencentas circulao superior possuem uma predominncia de: a) oeste b) leste c) sudeste d) nordeste 18 18 - A informao "VC" (vizinhana), codificada no METAR indica uma situao ocorrida: a) Entre 8 km e 16 km b) At 8 km c) Na pista d) Entre 10 km e 20 km 19 19 - Os ventos pertencentes circulao superior possuem uma predominncia de: a) oeste b) leste c) sudeste d) nordeste 20 20 - No TAF SBGL 100600 110600 32005KT 2000 BR BKN080 OVC200 TEMPO 1620 13015KT SHRA BKN020 OVC200 BECMG 0002 20005KT 3000 -RA BKN015 OVC080 TX30/18Z TN21/06Z, segundo a previso temos: a) Chuva leve entre 00 e 02 UTC b) Visibilidade de 2.000 m entre 06 e 02 UTC c) Trovoada com chuva leve das 16 s 20 UTC d) Cu parcialmente nublado por grandes cumulus