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Nesta página estão concentradas as dicas e informações sobre velas de ignição, úteis
tanto para motores originais quanto preparados.
Uma vela deve dissipar o calor produzido pelos gases de combustão. O grau térmico é a
medida da quantidade de calor dissipado.
Tipo Quente: É uma vela de ignição que trabalha quente, o suficiente para queimar
depósitos de carvão, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um longo
percurso de dissipação de calor, o que permite manter alta a temperatura na ponta do
isolador.
Tipo Frio: É a vela de ignição que trabalha fria, porém o suficiente para evitar a
carbonização, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um percurso mais
curto, permitindo a rápida dissipação de calor. É adequada aos regimes de alta
solicitação do motor.
O que ocorre quando é instalada uma vela com grau térmico incorreto:
Aplicação de vela mais fria: A temperatura da vela se mantém muito fria e faz com que
se acumulem sedimentos na ponta da ignição; estes sedimentos formam uma trajetória
de fuga elétrica que resulta em perda de faíscas.
Os códigos identificam a vela e suas principais características. Veja abaixo uma tabela
com os códigos utilizados nas velas NGK:
Por que é tão importante a aparência da ponta ignífera de uma vela?
A aparência da ponta ignífera refletirá se a vela é adequada ou não, assim como o estado
do motor. A vela de ignição é um importante elemento de diagnóstico do motor, pois é o
único componente da câmara de combustão de fácil remoção.