28z3 SRV 1000178351 ES 010

Manual de servicio
Excavadora sobre orugas

Tipo de vehculo 28Z3
Edicin 1.0
Idioma espaol
Nmero de artculo 1000178351
Documentacin
Designacin N de pedido
Manual de instrucciones 1000177333
Manual de servicio 1000178351
Lista de repuestos 1000177471
Copyright 2006 Neuson Baumaschinen GmbH, Linz-Leonding
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El vehculo de la figura del ttulo puede mostrar opciones (opc.).
Neuson Baumaschinen GmbH
Haidfeldstrasse 37
A-4060 Linz-Leonding
Documento: SERV-HB 28Z3 ES
N de pedido: 1000178351
Edicin: 1.0
SERV-HB 28Z3 ES - Edicin 1.0 * 28z3s1_0IVZ.fm I-1
ndice
ndice
Manejo
Nota sobre el manual de servicio ............................................................................ 1-1
Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro ...................................... 1-2
Empleo para usos debidos y exclusin de garanta ................................................ 1-3
Placas de identificacin y nmeros de equipo ......................................................... 1-4
Vista global del vehculo .......................................................................................... 1-6
Cuadro general de la cabina del conductor ............................................................. 1-7
Leyenda, cabina del conductor ................................................................................ 1-8
Tablero de instrumentos: sinopsis ........................................................................... 1-9
Leyenda, tablero de instrumentos ......................................................................... 1-10
Sinopsis del compartimento del motor ................................................................... 1-11
Sinopsis del chasis ................................................................................................ 1-12
Compartimento de vlvulas ................................................................................... 1-13
Vista global compartimento de motor y de vlvulas abierto .................................. 1-14
Datos tcnicos
Bastidor .................................................................................................................... 2-1
Motor ........................................................................................................................ 2-1
Bomba de inyeccin .......................................................................................... 2-2
Cantidades Motor .............................................................................................. 2-2
Pares de arranque del motor ............................................................................. 2-2
Sistema hidrulico ................................................................................................... 2-2
Hidrulica de trabajo .......................................................................................... 2-3
Caudales sistema hidrulico adicional 28Z3 ..................................................... 2-3
Mecanismo de avance y mecanismo de giro ........................................................... 2-3
Pala niveladora ........................................................................................................ 2-3
Instalacin elctrica ................................................................................................. 2-4
Caja de fusibles ................................................................................................. 2-4
Medicin de ruido .................................................................................................... 2-5
Vibraciones ............................................................................................................. 2-5
Tabla de mezcla del lquido refrigerante .................................................................. 2-5
Pares de apriete especficos de los modelos .......................................................... 2-6
Pares de apriete generales ...................................................................................... 2-6
Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco ......................... 2-6
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes ..................... 2-8
Dimensiones modelo 28Z3 ...................................................................................... 2-9
Tabla de fuerzas de elevacin 28Z3 ...................................................................... 2-10
Tabla de fuerza de elevacin 28Z3 brazo cuchara largo (opc.) ............................ 2-11
Tabla de fuerzas de elevacin 28Z3 con peso adicional (opc.) ............................. 2-12
Tabla de fuerza de elevacin 28Z3 con brazo cuchara largo + peso adicional (opc.) ...
2-13
Cinemtica ............................................................................................................. 2-14
Implementos .......................................................................................................... 2-15
Mantenimiento
Combustibles y lubricantes ...................................................................................... 3-1
Cambio adicional de aceite y filtro del sistema hidrulico ................................. 3-2
Pegatina de mantenimiento ..................................................................................... 3-3
Explicacin de los smbolos sobre la pegatina de mantenimiento .................... 3-3
Plan de mantenimiento (resumen completo) ........................................................... 3-5
Paquete de servicio ................................................................................................. 3-9
Introduccin ............................................................................................................. 3-9
Sistema de combustible ......................................................................................... 3-10
Instrucciones especiales de seguridad ............................................................ 3-10
Repostar combustible ...................................................................................... 3-10
Vaciar depsito de combustible ....................................................................... 3-11
ndice
I-2 SERV-HB 28Z3 ES - Edicin 1.0 * 28z3s1_0IVZ.fm
ndice
Estaciones de servicio ..................................................................................... 3-12
Especificacin del combustible diesel ............................................................. 3-12
Purgar el sistema de combustible .................................................................... 3-12
Separador de agua .......................................................................................... 3-13
Sustituir el filtro de combustible ....................................................................... 3-13
Sistema de lubricacin del motor ........................................................................... 3-14
Controlar el nivel de aceite .............................................................................. 3-14
Recargar aceite de motor ................................................................................ 3-15
Cambiar el aceite de motor .............................................................................. 3-16
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor ........................................... 3-17
Sistema de refrigeracin ........................................................................................ 3-18
Controlar el nivel del lquido refrigerante / Aadir lquido refrigerante ............. 3-19
Purgar el lquido refrigerante ........................................................................... 3-20
Filtro de aire ........................................................................................................... 3-21
Cambiar el filtro ................................................................................................ 3-22
Control funcional semanal de la vlvula de descarga del polvo ...................... 3-23
Correa trapezoidal ................................................................................................. 3-24
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal ................................................ 3-24
Retensado de la correa ................................................................................... 3-25
Controles de presin .............................................................................................. 3-26
General ............................................................................................................ 3-26
Controlar la presin de control previa .............................................................. 3-26
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P1 ................. 3-27
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P2 ................. 3-28
Controles de presin de la bomba de engranajes P3 ...................................... 3-29
Limitacin de presin secundaria del motor de giro ........................................ 3-30
Sinopsis de las conexiones de medicin ......................................................... 3-30
Limitacin de presin primaria ......................................................................... 3-31
Protocolo de prueba ............................................................................................... 3-32
Sistema hidrulico .................................................................................................. 3-34
Controlar el nivel del aceite hidrulico ............................................................. 3-35
Aadir aceite hidrulico ................................................................................... 3-36
Cambiar el aceite hidrulico ............................................................................ 3-36
Control del filtro de retorno del aceite hidrulico ............................................. 3-37
Comprobar los conductos de presin hidrulicos ............................................ 3-38
Propulsin .............................................................................................................. 3-39
Comprobar el nivel de aceite y rellenar ........................................................... 3-39
Purgar aceite ................................................................................................... 3-39
Cadenas ................................................................................................................. 3-40
Comprobar la tensin de la cadena ................................................................. 3-40
Ajuste de la cadena ......................................................................................... 3-41
Trabajos de engrase .............................................................................................. 3-42
Pala niveladora ................................................................................................ 3-42
Puntos de engrase en la consola giratoria ...................................................... 3-42
Puntos de engrase en el brazo de elevacin ................................................... 3-43
Puntos de engrase en el brazo de la cuchara ................................................. 3-43
Regleta de lubricacin ..................................................................................... 3-44
Conservacin de los instrumentos de trabajo .................................................. 3-44
Equipo elctrico ..................................................................................................... 3-45
Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos ................................... 3-45
Indicaciones sobre componentes especiales .................................................. 3-46
Alternador de corriente trifsica ....................................................................... 3-46
Batera ............................................................................................................. 3-47
ndice
Cabina ................................................................................................................... 3-48
Cambiar el filtro del compartimento interior de la calefaccin ......................... 3-48
Trabajos de conservacin y mantenimiento .......................................................... 3-49
Limpieza .......................................................................................................... 3-49
Indicaciones generales para todas las reas del vehculo. ............................. 3-49
Interior de la cabina. ........................................................................................ 3-50
Parte exterior del vehculo completo ............................................................... 3-50
Compartimento motor ...................................................................................... 3-50
Uniones atornilladas y fijaciones ..................................................................... 3-50
Puntos de rotacin y bisagras ......................................................................... 3-50
Motor
Vista general motor 3TNV76-NNS ........................................................................... 4-1
Sistema de combustible ........................................................................................... 4-3
Juego de vlvulas: comprobar y ajustar .................................................................. 4-4
Secuencia de apriete de la culata ............................................................................ 4-4
Comprobar las toberas de inyeccin ....................................................................... 4-5
Controles de presin ......................................................................................... 4-5
Control de chorro de inyeccin ................................................................................ 4-5
Tiempo de inyeccin ................................................................................................ 4-6
Comprobar y ajustar el momento de inyeccin ................................................. 4-6
Cambio de la bomba de inyeccin .................................................................... 4-7
Ajuste de rgimen de revoluciones .......................................................................... 4-8
Compresin ............................................................................................................. 4-8
Comprobar el termostato del agua de refrigeracin ................................................ 4-8
Comprobar el interruptor trmico ............................................................................. 4-9
Presostato de aceite ................................................................................................ 4-9
Comprobar el circuito de agua de refrigeracin ..................................................... 4-10
Fallos en el motor ................................................................................................. 4-10
Sistema hidrulico
Bomba hidrulica PVD-0B-23BP-8G3-5083A ......................................................... 5-1
Estructura unidad de bomba ............................................................................. 5-3
Unidad de aceite de mando ............................................................................... 5-4
Bloque de control mvil ........................................................................................... 5-5
Conexiones ........................................................................................................ 5-5
Leyenda ............................................................................................................. 5-6
Plan detallado bloque de control mvil .............................................................. 5-7
Limitaciones de presin ..................................................................................... 5-8
Divisin de la bomba ......................................................................................... 5-9
Compensacin auxiliar de marcha ........................................................................ 5-10
Divisin de la bomba en la compensacin auxiliar de marcha ........................ 5-10
Regeneracin - Seccin brazo de la cuchara ........................................................ 5-11
Tensin inicial de la cuchara ................................................................................. 5-11
Ajuste del caudal del sistema hidrulico adicional ................................................. 5-12
Vlvulas piloto ........................................................................................................ 5-13
Joystick ............................................................................................................ 5-13
Vlvula piloto marcha ...................................................................................... 5-14
Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional ................................................. 5-16
Vlvula de inversin mando SAE / ISO (opcin) ................................................... 5-17
Vlvula proporcional (opc.) .................................................................................... 5-17
Propulsin .............................................................................................................. 5-18
Funcin: ........................................................................................................... 5-19
Transmisin del giro .............................................................................................. 5-21
Freno del mecanismo giratorio ........................................................................ 5-22
Distribuidor giratorio ............................................................................................... 5-25
Obturar ............................................................................................................ 5-25
ndice
Filtro aireacin / desaireacin ................................................................................ 5-26
Fallos en el sistema hidrulico ............................................................................... 5-27
Esquema hidrulico A4 .......................................................................................... 5-28
Esquema hidrulico - Leyenda .............................................................................. 5-29
Esquema de conexiones hidrulicas 28Z3 A3 ....................................................... 5-30
Esquema hidrulico opciones 28Z3 A3 ................................................................. 5-31
Plan detallado bloque de control mvil 28Z3 A3 .................................................... 5-32
Instalacin elctrica
Ley de Ohm (corriente, tensin, resistencia); Potencia ........................................... 6-1
Aparatos de medicin, mtodos de medicin .......................................................... 6-1
Marcacin de colores de las lneas .......................................................................... 6-3
Rels ........................................................................................................................ 6-3
Aplicacin, modo de funcionamiento ................................................................. 6-3
Enchufe .................................................................................................................... 6-3
Grupos elctricos ..................................................................................................... 6-4
Caja de fusibles ....................................................................................................... 6-4
Sinopsis del conmutador .......................................................................................... 6-5
Leyenda, tablero de instrumentos ..................................................................... 6-5
Dinamo ..................................................................................................................... 6-6
Motor de arranque ................................................................................................... 6-6
Leyenda del esquema de los circuitos A4 28Z3 ...................................................... 6-8
Esquema del conjunto de circuitos A4 ..................................................................... 6-9
Leyenda del arns de cables del motor ................................................................. 6-10
Arns de cables del motor A4 ................................................................................ 6-12
Arns de cables de la cabina A4 ........................................................................... 6-13
Mando proporcional A4 (opc.) ................................................................................ 6-14
Leyenda, esquema del conjunto de circuitos A3 ................................................... 6-17
Esquema del conjunto de circuitos A3 ................................................................... 6-18
Leyenda del arns de cables del motor A3 ............................................................ 6-19
Arns de cables del motor A3 ................................................................................ 6-20
Arns de cables de cabina A3 ............................................................................... 6-21
Mando proporcional A3 (opc.) ................................................................................ 6-22
Opciones
Contrapeso .............................................................................................................. 7-1
Datos tcnicos ................................................................................................... 7-1
Brazo largo de la cuchara ........................................................................................ 7-1
Datos tcnicos ................................................................................................... 7-1
Entubado de la mordaza .......................................................................................... 7-2
Herramientas de montaje .................................................................................. 7-2
Conexiones 3 circuito de mando ............................................................................ 7-3
Conexiones para el sistema hidrulico adicional ..................................................... 7-3
Dispositivo de aviso de sobrecarga DE (vlvula de seguridad para brazo de elevacin)
7-4
Posicin ............................................................................................................. 7-4
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin .................................. 7-4
Funcin: ............................................................................................................. 7-5
Esquema de conexiones ................................................................................... 7-5
Dispositivo de aviso de sobrecarga FR (vlvulas de seguridad para brazo de elevacin
y brazo de la cuchara) ............................................................................................. 7-6
Posicin ............................................................................................................. 7-6
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin .................................. 7-6
Funcin: ............................................................................................................. 7-7
Esquema de conexiones ................................................................................... 7-8
ndice
Dispositivo de seguridad Seguro contra rotura de mangueras (opc.) ..................... 7-9
Sistema de enganche rpido (opcin) ................................................................... 7-10
Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin) ......................................................... 7-11
3 circuito de mando .............................................................................................. 7-12
Funcin: ........................................................................................................... 7-12
Esquema de distribucin ................................................................................. 7-12
Bloqueo de marcha (seguro antirrobo) .................................................................. 7-13
Posicin ........................................................................................................... 7-13
Desactivacin del bloqueo de marcha ............................................................. 7-13
Activacin del bloqueo de marcha ................................................................... 7-13
Programacin .................................................................................................. 7-13
Mando proporcional ............................................................................................... 7-15
Funcin: ........................................................................................................... 7-15
Conexiones ...................................................................................................... 7-16
Comportamiento en casos de fallos ................................................................ 7-16
Palanca de mando izquierda ........................................................................... 7-16
Mecnica basculante de la pluma ................................................................... 7-17
Sistema hidrulico adicional ............................................................................ 7-17
Operacin de martillo ...................................................................................... 7-17
Ajustes sensibles al manejo ............................................................................ 7-18
Curva caracterstica - indicador de estado ...................................................... 7-18
Arns de cable ................................................................................................. 7-19
Dotacin de clavijas del aparato de mando ..................................................... 7-20
Dispositivos de seguridad ................................................................................ 7-21
Comportamiento en caso de fallo .................................................................... 7-21
Indicador de diagnstico .................................................................................. 7-21
Vlvula de servicio ................................................................................................. 7-23
Funcin: ........................................................................................................... 7-23
ndice
Manejo
1-1 SERV-HB 28Z3 ES - Edicin 1.0 * 28z3s110.fm
Manejo
1 Manejo
1.1 Nota sobre el manual de servicio
Este manual de servicio contiene indicaciones importantes sobre cmo puede mantener y
conservar su vehculo de manera segura, adecuada y econmica. Por ello, no slo est
pensado para personal especializado nuevo o en aprendizaje, sino tambin como obra de
consulta para "experimentados". Contribuye a evitar peligros, as como a reducir los cos-
tes de reparacin y los tiempos improductivos. Adems, incrementa la fiabilidad y la vida
til del vehculo.
Trabajar con prudencia y precaucin es la mejor forma de prevenir accidentes!
La seguridad y disponibilidad operativas del vehculo no dependen slo de su capacidad,
sino tambin de la conservacin y mantenimiento del mismo.
Utilizar siempre en las reparaciones repuestos originales. De esta forma se asegurar la
conservacin de la seguridad y disponibilidad operativas del vehculo, as como del valor
del mismo.
Para otras preguntas sobre el vehculo o sobre el manual de servicio el
servicio al cliente Neuson est a su disposicin.
Abreviaturas/smbolos
Identificacin de una enumeracin
Desglose de una enumeracin/actividad. Respetar el orden recomendado
Identificacin de una actividad a efectuar
Descripcin de las consecuencias de una actividad
Sin ilust. = sin ilustracin
Opcin = equipo especial
Esta abreviatura identifica elementos de mando u otros grupos del vehculo montados
opcionalmente.
La identificacin de los elementos de mando con una combinacin de cifras o una combi-
nacin de cifras y letras, como por ej.. 40/18 40/A, significa:
Figura n 40/elemento de mando no. 18 o posicin Aen figura n 40.
Si la figura est a la izquierda del texto, no tiene nmero.
Manejo
SERV-HB 28Z3 ES - Edicin 1.0 * 28z3s110.fm 1-2
Manejo
1.2 Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro
Las indicaciones importantes que afectan a la seguridad del personal operario y del veh-
culo se resaltan en este manual de servicio con las siguientes denominaciones y signos:
Peligro!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para la vida e
integridad fsica del operario o de sus colaboradores.
Medidas para evitar peligro
Precaucin!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el
vehculo.
Medidas para evitar peligro para el vehculo
Indicacin!
Identificacin de indicaciones que facilitan una utilizacin ms eficaz y productiva
del vehculo.
Medio ambiente!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el medio ambiente.
Existe riesgo medioambiental en caso de manipulacin inapropiada de sustancias nocivas
para el medio ambiente (por ej., aceite usado) y/o de su evacuacin.
Manejo
1.3 Empleo para usos debidos y exclusin de garanta
La utilizacin del vehculo es apropiada:
Para movimientos de tierra, grava, balasto y escombros, as como
Operaciones con los implementos indicados en el Captulo "Implementos" en pgina
2-15
Cualquier uso distinto de los expuestos anteriormente es considerado inapropiado.
La empresa Neuson declina cualquier responsabilidad que se derive de las mismas
el usuario exclusivamente asume el riesgo.
Forman parte de una utilizacin apropiada la observancia de las indicaciones conte-
nidas en el manual de instrucciones, as como de las condiciones de mantenimiento
y reparacin
Las modificaciones realizadas por cuenta propia en el vehculo, as como la utilizacin
de repuestos, accesorios, implementos y equipamientos especiales no probados ni
homologados por la empresa Neuson pueden repercutir negativamente sobre la
seguridad del vehculo. La empresa Neuson declina cualquier responsabilidad que se
derive de las mismas.
La empresa Neuson Baumaschinen GmbH no se hace responsable de las lesiones
y/o daos materiales que se deriven de la inobservancia de las indicaciones de
seguridad, del manual de instrucciones / del manual de servicio tcnico o la infraccin
de la obligacin de diligencia en relacin con:
la manipulacin
Funcionamiento
la conservacin y el mantenimiento
Las reparaciones del vehculo se producen incluso si no se indican especialmente
estas obligaciones de cuidados en las indicaciones de seguridad, manuales de
instrucciones y de mantenimiento (vehculo/motor), as como en el manual de
servicio tcnico.
Leer detenidamente este Manual de instrucciones antes de la puesta en marcha,
mantenimiento o reparacin del vehculo. Es imprescindible que se observen todas
las instrucciones de seguridad!
El vehculo no debe ser utilizado en recorridos de transporte por vas pblicas
Manejo
1.4 Placas de identificacin y nmeros de equipo
Nmero de serie
El nmero de serie est impreso en el bastidor del vehculo. Figura adems en la placa de
caractersticas.
La placa de caractersticas se encuentra en la parte anterior izquierda del bastidor del
vehculo (a la altura de la cabina)
Datos en la placa de identificacin:
Tipo de vehculo: 28Z3
N de serie: AG 00000
Ao de construccin: 2007
Potencia: 15,2 kW
Peso propio: 2670 kg
Carga til mx.: ---------------
Carga admisible sobre el eje: ---------------
Otros datos vaseDatos tcnicos en pgina2-1
Nmero de cabina
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en el bastidor de la cabina a la izquierda
arriba junto a la puerta.
Nmero de motor
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en el sombrerete de la vlvula (motor).
Ejemplo: Yanmar 46557
Fig.1: Posicin de la placa de identificacin
Fig. 2: Placa de caractersticas
Fig. 3: Placa de caractersticas de la cabina del conductor
Fig. 4: Nmero del motor diesel
Manejo
Nmero de la bomba hidrulica
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la caja de la bomba hidrulica.
Nmero del bloque de control mvil
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la parte inferior del bloque de control
mvil.
Nmero de la transmisin
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en la transmisin.
Nmero de la transmisin de giro
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en la parte superior del motor de giro.
Fig. 5: Placa de caractersticas de la bomba hidrulica
Fig. 6: Placa de identificacin del bloque de mando mvil
Fig. 7: Placa de caractersticas de la transmisin
Fig. 8: Placa de la transmisin del giro
Manejo
1.5 Vista global del vehculo
Fig. 9: Vista exterior del vehculo
1 Faro de trabajo
2 Brazo de elevacin
3 Sistema hidrulico adicional
4 Brazo de la cuchara
5 Asa de sujecin
6 Pala niveladora
7
Ojete de soporte/Ojete de
enganche
8 Mecanismo de traslacin
9 Tubo de escape
10 Cap del motor
11 Luz rotativa de advertencia
12 Faro en el brazo de elevacin
13 Tejadillo (estndar) / cabina (opc.)
14 Tubo de llenado del depsito de diesel
15 Cubierta de vlvula
16 Preparacin para el contrapeso
17 Cadenas de goma
18 Punto de engrase para tensin de
cadena
3
4
6
10
12
3
17
18
13
15
1
7
8
9
2
5
11
14
7 8
16
11
Manejo
1.6 Cuadro general de la cabina del conductor
17
18
20
16
19
21
2 3 6 4 5 7 8 1
9
10
11
12
13
15
14
24
23
22
28
29
27
25
31
Manejo
1.7 Leyenda, cabina del conductor
Pos.
Denominacin
1 Pedal - bascular brazo de elevacin
2 Pedal del acelerador - izquierdo
3 Palanca de maniobra - izquierda
4 Palanca de maniobra - derecha
5 Pedal del acelerador - derecho
6 Palanca ajuste longitudinal del asiento
7 Unidad emisora/receptora de inmovilizador electrnico
8 Pedal de martillo sistema hidrulico adicional
9 Elemento indicador redondo
10 Conmutador de precalentamiento y de arranque
11 Palanca de mando derecha
12 Indicador de estado de inmovilizador electrnico (Opc.)
13 Soporte de palanca de mando derecha
14 Palanca de la pala niveladora
15 Panel de conexiones consola
16 Panel de conexiones cabina
17 Encendedor
18 Radio (opcin)
19 Soporte de la caja
20 Toberas de ventilacin
21 Apoyo de cabina
22 Vlvula de inversin mando SAE / ISO (opcin)
23 Asiento - ajuste de inclinacin
24 Cinturn de seguridad - cierre del cinturn
25 Reposabrazos - izquierdo
26 Reposabrazos - derecho (no dibujado)
27 Palanca de aceleracin
28 Soporte de palanca de mando izquierda
29 Palanca de mando - izquierda
30 Caja para documentos (debajo de la consola de asiento)
31 Asiento
Manejo
1.8 Tablero de instrumentos: sinopsis
34
32
33
35
36
39
38
Elemento de mando en consola de mando Elemento de mando en pared cabina
Elementos de mando en versin con mando proporcional (Opc.):
41 40 42 45 46 47 48
40 41 42 43 44 45 46 47 48
37
Manejo
1.9 Leyenda, tablero de instrumentos
Pos.
Denominacin
32 Testigo (amarillo) dispositivo de arranque en fro
33 Testigo (rojo) filtro del aceite hidrulico
34 Testigo (rojo) generador - funcin de carga
35 Testigo (rojo) presin de aceite del motor
36 Testigo (rojo) temperatura del refrigerante
37 Testigo (rojo) Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
38 Indicador del nivel de combustible
39 Contador de horas operativas
40 Marcha rpida
41 Ventilacin
42 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
43 Conmutador sistema de cambio rpido hidrulico (opc.)
44 Indicador de estado mando proporcional (opcin)
45 Sistema lavaparabrisas
46 Faro de trabajo
47 Faro del techo (opcin)
48 Luz rotativa de advertencia (opcin)
Manejo
1.10 Sinopsis del compartimento del motor
53 55 54 52 56 49 50 51 60 61 57 58 59
Pos. Denominacin ms informaciones en pgina
49 Separador de agua 3-13
50 Bomba hidrulica 5-1
51 Caja de fusibles 2-4
52 Depsito lavaparabrisas
53 Filtro de aire 3-21
54 Filtro de combustible 3-13
55 Paso gas
56 Varilla de nivel de aceite 3-14
57 Abertura de llenado de aceite 3-15
58 Refrigerador de agua 3-19
59 Cierre del radiador 3-19
60 Cap
61 Depsito de compensacin 3-19
Manejo
1.11 Sinopsis del chasis
68
66 62 63 65
67 69
64
Pos. Denominacin ms informaciones en pgina
62 Regulador de calefaccin 3-48
63 Distribuidor giratorio 5-21
64 Vlvula de mltiples vas
65 Tubo colector
66 Motor de giro 5-21
67 Calefaccin 3-48
68 Solenoide 4/2 vas (opc.)
69 Vlvula proporcional (opc.) 5-17
Manejo
1.12 Compartimento de vlvulas
Pos.
Denominacin ms informaciones en pgina
70 Tubuladura de carga de combustible diesel 5-25
71 Vlvula de inversin mando SAE / ISO (opcin) 5-17
72 Filtro de retorno 3-37
73 Bloque de control mvil 5-5
74 Aparato de mando para mando proporcional (opc.) 7-20
75 Tapa del depsito hidrulico 5-26
70 71 75 73 74 72
Manejo
1.13 Vista global compartimento de motor y de vlvulas abierto
Manejo
Datos tcnicos
Datos tcnicos
2 Datos tcnicos
2.1 Bastidor
Robusto bastidor de chapa de acero; motor sobre suspensiones de goma
2.2 Motor
Motor
Tipo 28Z3
Marca
Motor diesel Yanmar
Modelo
3TNV76-NNS
Tipo de disposicin:
Motor diesel de 4 tiempos, refrigerado por agua
Nmero de cilindros
3
Sistema de inyeccin
Inyector indirecto
Admisin
Admisin natural
Sistema de refrigeracin
Refrigerado por agua/ventilador aspirado
Sistema de lubricacin
Lubricacin forzosa con bomba trocoide
Cilindrada
1116 cm
Calibre y carrera
76 x 82 mm
Potencia
15,2 kW a 2500 min
-1
Par de motor mximo:
66,1 Nm a 1800 min
-1
Nmero de revoluciones mx. sin
carga
2675

25
min
-1
Nmero de revoluciones al ralent
1300

25
min
-1
Juego de vlvulas (Con. = Des.)
0,15 - 0,25 mm (fro)
Compresin
34,3

1
bares a 250 min
-1
Presin de aceite del motor (con el
nmero de revoluciones nominal)
2,9 - 4,4 bares
Interruptor pulsador de la bomba de
aceite del motor
0,5
0,1
bares
Termostato temperatura de abertura 70 - 73 C
Interruptor trmico 107 - 113 C
Secuencia encendido 1 - 3 - 2
Sentido de giro
En sentido contrario a las agujas del reloj (visto
desde el volante)
Cables auxiliares:
Buja de precalentamiento (Tiempo de precalen-
tamiento 4 s.)
Posicin mx. de inclinacin (garan-
ta de alimentacin de aceite para el
motor):
25 en todas las direcciones, 30 brevemente
Observar la capacidad ascensional (30/58%)
del vehculo!
Consumo diesel especfico < 279 g/kWh con potencia nominal
Las emisiones cumplen con
97 / 68 / EC
EPA
Estrangulacin media del motor
aprox. 60 min
-1
, tras parar el motor caliente
brazo de elevacin, brazo, cuchara retro
del lado de la barra
Datos tcnicos
Datos tcnicos
Bomba de inyeccin
Cantidades Motor
Pares de arranque del motor
2.3 Sistema hidrulico
Modelo YPES - 3ML
Tipo de disposicin:
Bomba en lnea
Presin de inyeccin
118 - 128 bares
Regulacin de velocidad
Mecnico
Sistema de lubricacin
Lubricacin de aceite del motor
Cantidades
Tipo 28Z3
Depsito de combustible
36 l
Aceite motor
3,4 l (hasta la marca mx.)
1,8 l (hasta la marca mn.)
Agua de refrigeracin (sin radiador)
0,9 l (slo el motor)
Radiador
4,5 l
Depsito de compensacin
0,5 l
Pares de arranque Tipo 28Z3
Tornillo de la culata 53,9 - 57,9 Nm (M9x1,25)
Tornillo del cojinete de biela 22,6 - 27,5 Nm (M7x1)
Tornillo de cojinete principal 75,5 - 81,5 Nm (M10x1,25)
Tornillo de rueda de volante 80,4 - 86,4 Nm (M10x1,25)
Sistema hidrulico
Modelo 28Z
Bomba
Bomba de desplazamiento variable doble +
bomba de engranajes doble
11,5 + 11,5 + 8 + 2,7 ccm
Capacidad de elevacin 28,75 + 28,75 + 20 + 6,75 l/min a 2500 min
-1
Presin de servicio para sistema
hidrulico de trabajo y marcha
225 bar
Presin de servicio mecanismo gira-
torio
200 bares
Radiador de aceite hidrulico
Estndar
Capacidad del depsito de aceite
hidrulico
26 litros
Datos tcnicos
Hidrulica de trabajo
Caudales sistema hidrulico adicional 28Z3
Indicacin!
Datos de potencia del sistema hidrulico adicional en tubera de retorno sin pre-
sin del martillo.
2.4 Mecanismo de avance y mecanismo de giro
2.5 Pala niveladora
Hidrulica de trabajo
Modelo 28Z
Presin mxima de servicio

225
3
bares
Limitacin de presin principal
brazo de elevacin / cuchara / brazo de
cuchara
225
3
bares
Limitacin de presin principal
pala niveladora
206
- 4 / + 2
bares
Presin control previo
30
- 0 / + 4
bares
Transmisin de giro limitacin de presin del
motor
200
- 4 / + 2
bares
Filtro Filtro de retorno
Capacidad del depsito de aceite hidrulico 26 litros
Presin P2 +P3 P2
15 bares 52,2 l/min 30,5 l/min
Mecanismo de avance/Mecanismo de giro
Tipo 28Z3
2 velocidades de marcha
2,1 / 3,8 km/h
Capacidad ascensional
30/58%
Anchura de cadena
300 mm
Nmero de roldanas de oruga por lado
3 uds.
Distancia del suelo
277 mm
Presin contra el suelo
0,27 kg/cm
Velocidad de giro del equipo giratorio
10,25 rpm
Pala niveladora Tipo 28Z3
Anchura / Altura 1570/290 mm
Elevacin mx. sobre / bajo plano 380/419 mm
Datos tcnicos
2.6 Instalacin elctrica
Caja de fusibles
La caja de fusibles se encuentra en el compartimento del motor.
Instalacin elctrica
Dinamo 12 V 40 A
Arrancador 12 V 1,1 kW
Batera 12 V 43 Ah
Toma de corriente p. ej. para encendedor; mx. 15 A
Fig. 1: Caja de fusibles
F3 F4 F8 F9 F10 F5 F6 F7
F1 F2
Fusible n Corriente nominal (A) Circuito protegido
F1 40 A Arranque, precalentamiento, imn de parada
F2 50 A Cerradura de encendido
F3 10 A Indicadores, imn de parada, rel
F4 15 A
Faro de trabajo del brazo de elevacin,
calefaccin
F5 15 A Vlvulas, bocina
F6 10 A Faro de trabajo cabina
F7 15 A Limpiaparabrisas, alumbrado interior
F8 5 A Mando proporcional
F9 10 A Luz giratoria, radio
F10 15 A Toma de corriente, encendedor
Fig. 2: Rel
K6
K8
K9
V1
Rel n Circuito protegido
V1 Diodo de marcha libre
K6 Rel temporizador precalentamiento
K8 Rel temporizador del imn de parada
K9 Rel imn de parada contacto de traccin
Datos tcnicos
2.7 Medicin de ruido
Indicacin!
La medicin del nivel acstico se ha realizado de acuerdo a la Directiva
CE 2000/14 CE. Medicin de nivel sonoro en la cabina realizada segn Directivas
CEE 84/532/CEE, 89/514/CEE y 95/27/CEE.
La superficie del emplazamiento de medicin estaba asfaltada.
2.8 Vibraciones
* Mediciones conforme a 2002/44/UE (excavacin, conduccin y trabajo de martillo con martillo Neuson). Servicio y mantenimiento
del equipo y herramientas de montaje conforme al manual de uso.
2.9 Tabla de mezcla del lquido refrigerante
Nivel de emisiones acsticas
Tipo 28Z3
Nivel de emisiones acsticas (L
WA
) 93 dB(A)
Nivel de presin acstica (L
PA
) en el odo del conductor 78 dB (A)
Vibraciones
El valor efectivo de aceleracin de la
medida del miembro superior *
< Valor de activacin
Valor efectivo de aceleracin del
cuerpo
< Valor de activacin
Temperatura exte-
rior
Refrigerante Halvoline XLC (base de glicol etilnico)
Agua Agente anticorrosivo Anticongelante
hasta C
% en
vol.
cm/l % en vol. % en vol.
4 99
10 1
-10 79 20
-20 65 34
-25 59 40
-30 55 44
Datos tcnicos
2.10 Pares de apriete especficos de los modelos
*) Todas las uniones identificadas con * se deben pegar con Loctite S2420 o VaryBond 12-43.
2.11 Pares de apriete generales
Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empricos y se deben utilizar como valores orientativos.
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empricos y se deben utilizar como valores orientativos.
28Z3
Corona giratoria M12 10.9 120 Nm *
Rodillos gua M14 10.9 120 Nm *
Rueda de transmisin M12 10.9 120 Nm *
Transmisin M12 10.9 120 Nm *
Motor de giro M12 10.9 120 Nm *
ngulo del motor M10 8.8 45 Nm
Cojinete del motor M10 8.8 45 Nm
Soporte de la bomba M10 10.9 45 Nm
Bomba M12 10.9 110 Nm
Distribuidor giratorio M10 10.9 100 Nm *
Parachoques/peso adicional M20 8.8 290 Nm *
Valvuleras de tubos mtricos para aplicaciones hidrulicas
en versin ligera (DKOL)
DN RA Rosca Ancho de llave Par de apriete
05 6L M12X1,5 SW 14 15 Nm
06 8 L M14X1,5 SW 17 20 Nm
08 10 L M16X1,5 SW 19 40 Nm
10 12L M18X1,5 SW 22 50 Nm
12 15L M22X1,5 SW 27 75 Nm
16 18L M26X1,5 SW 32 85 Nm
20 22L M30X2 SW 36 100 Nm
25 28 L M36X2 SW 41 180 Nm
32 35 L M45X2 SW 55 220 Nm
Valvuleras de tubos mtricos para aplicaciones hidrulicas
en versin pesada (DKOS)
DN RA Rosca Ancho de llave Par de apriete
05 8S M16X1,5 SW 19 40 Nm
06 10S M18X1,5 SW 22 50 Nm
08 12S M20X1,5 SW 24 60 Nm
10 14S M22X1,5 SW 27 75 Nm
12 16S M24X1,5 SW 30 90 Nm
16 20S M30X2 SW 36 100 Nm
20 25S M36X2 SW 41 180 Nm
25 30S M42X2 SW 50 270 Nm
32 38S M52X2 SW 60 400 Nm
Datos tcnicos
Tolerancia del par motor: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
Tolerancia del par motor: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
Atornilladuras con distintos tipos de juntas para aplicaciones hidr.
en versin ligera
Rosca
GE con empalme roscado
RHV con
junta ED
Auxiliar de iden-
tificacin
exterior
Disco de
obturacin
Junta
ED
Anillo
obturador
M10X1,0 9 Nm 18 Nm 15 Nm 18 Nm 10 mm
M12X1,5 20 Nm 25 Nm 25 Nm 25 Nm 12 mm
M14X1,5 35 Nm 45 Nm 35 Nm 35 Nm 14 mm
M16X1,5 45 Nm 55 Nm 40 Nm 50 Nm 16 mm
M18X1,5 55 Nm 70 Nm 45 Nm 70 Nm 18 mm
M22X1,5 65 Nm 125 Nm 60 Nm 125 Nm 22 mm
M27X2,0 90 Nm 180 Nm 100 Nm 145 Nm 27 mm
M33X2,0 150 Nm 310 Nm 160 Nm 210 Nm 33 mm
M42X2,0 240 Nm 450 Nm 210 Nm 360 Nm 42 mm
M48X2,0 290 Nm 540 Nm 260 Nm 540 Nm 48 mm
G1/8A 9 Nm 18 Nm 15 Nm 18 Nm 9,73 mm
G1/4A 35 Nm 35 Nm 30 Nm 35 Nm 13,16 mm
G3/8A 45 Nm 70 Nm 45 Nm 50 Nm 16,66 mm
G1/2A 65 Nm 90 Nm 55 Nm 65 Nm 20,96 mm
G3/4A 90 Nm 180 Nm 100 Nm 140 Nm 26,44 mm
G1A 150 Nm 310 Nm 160 Nm 190 Nm 33,25 mm
G1 1/4A 240 Nm 450 Nm 210 Nm 360 Nm 41,91 mm
G1 1/2A 290 Nm 540 Nm 260 Nm 540 Nm 47,80 mm
Atornilladuras con distintos tipos de junta para aplicaciones hidr.
en versin pesada
Rosca
GE con empalme roscado
RHV con
junta ED
Auxiliar de iden-
tificacin
exterior
Disco de
obturacin
Junta
ED
Anillo
obturador
M12X1,5 20 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm 12 mm
M14X1,5 35 Nm 55 Nm 45 Nm 45 Nm 14 mm
M16X1,5 45 Nm 70 Nm 55 Nm 55 Nm 16 mm
M18X1,5 55 Nm 90 Nm 70 Nm 70 Nm 18 mm
M20X1,5 55 Nm 125 Nm 80 Nm 100 Nm 20 mm
M22X1,5 65 Nm 135 Nm 100 Nm 125 Nm 22 mm
M27X2,0 90 Nm 180 Nm 170 Nm 135 Nm 27 mm
M33X2,0 150 Nm 310 Nm 310 Nm 210 Nm 33 mm
M42X2,0 240 Nm 450 Nm 330 Nm 360 Nm 42 mm
M48X2,0 290 Nm 540 Nm 420 Nm 540 Nm 48 mm
G1/8A 35 Nm 55Nm 45 Nm 45 Nm 13,16 mm
G1/4A 45 Nm 80 Nm 60 Nm 60 Nm 16,66 mm
G3/8A 65 Nm 115 Nm 75 Nm 100 Nm 20,96 mm
G1/2A 90 Nm 180 Nm 170 Nm 145 Nm 26,44 mm
G3/4A 150 Nm 310 Nm 310 Nm 260 Nm 33,25 mm
G1A 240 Nm 450 Nm 330 Nm 360 Nm 41,91 mm
G1 1/4A 290 Nm 540 Nm 420 Nm 540 Nm 47,80 mm
Datos tcnicos
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes
DIN 912 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje;
DIN 7984 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja
Todos los valores toman como base un coeficiente de friccin de = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
DIN 912 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje;
DIN 7984 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja
Todos los valores toman como base un coeficiente de friccin de = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
con rosca normal
Rosca
Tornillos conforme a DIN 912, DIN
931, DIN 933, etc.
Tornillos conforme a
DIN 7984
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9
M5 5,5 Nm 8 Nm 10 Nm 5 Nm 7 Nm
M6 10 Nm 14 Nm 17 Nm 8,5 Nm 12 Nm
M8 25 Nm 35 Nm 42 Nm 20 Nm 30 Nm
M10 45 Nm 65 Nm 80 Nm 40 Nm 59 Nm
M12 87 Nm 110 Nm 147 Nm 69 Nm 100 Nm
M14 135 Nm 180 Nm 230 Nm 110 Nm 160 Nm
M16 210 Nm 275 Nm 350 Nm 170 Nm 250 Nm
M18 280 Nm 410 Nm 480 Nm 245 Nm 345 Nm
M20 410 Nm 570 Nm 690 Nm 340 Nm 490 Nm
M22 550 Nm 780 Nm 930 Nm 460 Nm 660 Nm
M24 710 Nm 1000 Nm 1190 Nm 590 Nm 840 Nm
M27 1040 Nm 1480 Nm 1770 Nm 870 Nm 1250 Nm
M30 1420 Nm 2010 Nm 2400 Nm 1200 Nm 1700 Nm
con rosca fina
Rosca
Tornillos conforme a DIN 912, DIN
931, DIN 933, etc.
Tornillos conforme a
DIN 7984
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9
M8X1,0 25 Nm 37 Nm 43 Nm 22 Nm 32 Nm
M10X1,0 50 Nm 75 Nm 88 Nm 43 Nm 65 Nm
M10X1,25 49 Nm 71 Nm 83 Nm 42 Nm 62 Nm
M12X1,25 87 Nm 130 Nm 150 Nm 75 Nm 110 Nm
M12X1,5 83 Nm 125 Nm 145 Nm 72 Nm 105 Nm
M14X1,5 135 Nm 200 Nm 235 Nm 120 Nm 175 Nm
M16X1,5 210 Nm 310 Nm 360 Nm 180 Nm 265 Nm
M18X1,5 315 Nm 450 Nm 530 Nm 270 Nm 385 Nm
M20X1,5 440 Nm 630 Nm 730 Nm 375 Nm 530 Nm
M22X1,5 590 Nm 840 Nm 980 Nm 500 Nm 710 Nm
M24X2,0 740 Nm 1070 Nm 1250 Nm 630 Nm 900 Nm
M27X2,0 1100 Nm 1550 Nm 1800 Nm 920 Nm 1300 Nm
M30X2,0 1500 Nm 2150 Nm 2500 Nm 1300 Nm 1850 Nm
Datos tcnicos
2.12 Dimensiones modelo 28Z3
Datos principales
Modelo 28Z
Peso de servicio con cabina/ Canopy

2670 / 2577 kg
Altura
2415 mm
Anchura
1570 mm
Longitud de transporte
4263 mm
Profundidad de zanjeo mx.
2544 mm
Longitud de brazo de cuchara estndar
1050 mm
Longitud de brazo de cuchara larga
1250 mm
Profundidad de zanjeo mx. brazo de cuchara largo (+ 300 mm)
2744 mm
Profundidad de perforacin vertical mx.
1962 mm
Profundidad de perforacin vertical mx. con brazo cuchara pro-
longado
2152 mm
Altura de penetracin mx. 4169 mm
Altura de penetracin mx. con brazo de cuchara prolongada 4299 mm
Altura de vaciado mx. 2840 mm
Altura de vaciado mx. con brazo de cuchara prolongado 2840 mm
Radio de zanja mx. 1614 mm
Radio de zanja mx. con brazo de cuchara prolongado 2070 mm
Alcance mx. en el suelo 4481 mm
Alcance mx. en el suelo con brazo de cuchara prolongado 4681 mm
Fuerza de arranque mx. en el diente de la cuchara 22,5 kN
Fuerza de rotura mx. brazo de cuchara estndar 15,4 kN
Fuerza de rotura mx. brazo de cuchara largo 21,9 kN
Radio de giro trasero min. 760 mm
Saliente trasero mx. equipo giratorio girado 90 0 mm
Desplazamiento mx. pluma en centro cuchara lado derecho 533 mm
Desplazamiento mx. pluma en centro cuchara lado izquierdo 764 mm
Datos tcnicos
2.13 Tabla de fuerzas de elevacin 28Z3
Todos los valores de la tabla se indican en kg, en posicin horizontal sobre base firme y
sin cuchara.
Siempre que se haya montado una cuchara u otros instrumentos de trabajo, disminuye la
fuerza de levantamiento o carga de volcamiento en su propio peso.
Base de clculo: conforme a ISO 10567
La fuerza de levantamiento de la excavadora compacta est limitada por el ajuste de la
vlvula de sobrepresin y por la seguridad de volcado.
No se superarn ni el 75% de la carga de volcamiento esttica ni el 87% de la fuerza de
elevacin hidrulica.
Fig. 3: Tabla de fuerzas de elevacin (modelo 28Z
)
Mx. Carga permitida con brazo de cuchara extendido
A Descarga de corona giratoria central
b Altura gancho de carga
* Fuerza de levantamiento limitada por sistema hidrulico
con apoyo de pala niveladora en direccin de marcha
sin apoyo de pala niveladora 90 hacia direccin de marcha
Datos tcnicos
2.14 Tabla de fuerza de elevacin 28Z3 brazo cuchara largo (opc.)
sin cuchara.
elevacin hidrulica.
Fig. 4: Tabla de fuerzas de elevacin (tipo 28Z3)
Datos tcnicos
2.15 Tabla de fuerzas de elevacin 28Z3 con peso adicional (opc.)
sin cuchara.
elevacin hidrulica.
Fig. 5: Tabla de fuerzas de elevacin (modelo 28Z
)
Datos tcnicos
2.16 Tabla de fuerza de elevacin 28Z3 con brazo cuchara largo +peso adicional
(opc.)
sin cuchara.
elevacin hidrulica.
Fig. 6: Tabla de fuerzas de elevacin (tipo 28Z3)
Datos tcnicos
2.17 Cinemtica
E Dimetro de buln 40 mm
F Anchura del brazo de la cuchara 140 mm
L Distancia buln recepcin cuchara 180 mm
Cuchara retro
Brazo de la cuchara
Cuchara retro
Datos tcnicos
2.18 Implementos
Descripcin del implemento Peso Conte-
nido
Nde artculo: Excava-
dora
Observaciones
Horquilla de cambio rpido com-
pleta
27 kg 1000018479 28Z
para la operacin del sistema de cambio rpido

de Neuson necesita esta horquilla de cambio
rpido
Cuchara hacia abajo B=300 mm
56 kg 50 l 1000093755
28Z
64 kg 50 l 1000017130
28Z
para horquilla de cambio rpido

Cuchara hacia abajo A=400 mm
64 kg 69 l 1000093756
28Z
72 kg 69 l 1000017125
28Z

Cuchara hacia abajo A=500 mm
74 kg 88 l 1000093757
28Z
82 kg 88 l 1000017127
28Z

82 kg 107 l
1000093758 28Z
90 kg 107 l
1000017134 28Z

90 kg 127 l 1000093759
28Z
99 kg 127 l 1000017128
28Z

Cuchara giratoria B=1000 mm kz
LS
135 kg 111 l 1000096567
28Z
142 kg 111 l 1000017131

28Z

Cuchara giratoria B=1400 mm kz
LS
kg 158 l 1000096568
28Z
kg 158 l 1000017132
28Z

Cuchara giratoria B=1000 mm lg
LS
135 kg 111 l 1000096569
28Z
142 kg 111 l 1000096571

28Z

Cuchara giratoria B=1400 mm lg
LS
158 l 1000096570
28Z
158 l 1000096572
28Z

Cuchara del limpiazanjas B=1000
mm
84 kg 117 l 1000096563
28Z
102 kg 116 l 1000096549

28Z

Cuchara del limpiazanjas A=1400
mm
109 kg 166 l 1000096564
28Z
130 kg 164 l 1000096550

28Z

Consola alojamiento de martillo 27 kg 1000070743
28Z
Mantenimiento
Mantenimiento
3 Mantenimiento
3.1 Combustibles y lubricantes
Grupo/ aplicacin
Combustibles y lubri-
cantes
Especificacin
Estacin del
ao/
temperatura
Cantidades
1
Motor diesel
Aceite de motor
2
SAE10W-40
-20C
+40C
aprox. 3,4 l
Transmisin
Aceite de engranaje
3
SAE80W-90
todo el ao aprox. 0,6 l c.u.
Depsito hidrulico
Aceite hidrulico
4
HVLP46
todo el ao 26 L
ACEITE BIO
5
PANOLIN HLP Synth 46
FINA BIOHYDRAN SE 46
BP BIOHYD SE-46
Grasa lubricante
Rodamiento y cojinete
de deslizamiento
6
KF2K-25 saponificado al litio
todo el ao segn necesidad
Engranajes abiertos
7
(engranaje de corona
giratoria)
KP2N-20
complejo de sulfonato de Ca
Boquilla de lubricacin
Grasa universal
8
KF2K-25 saponificado al litio
Bornes de la batera
Grasa anticida
9
FINA Marson L2 todo el ao segn necesidad
Depsito de combustible Gasoil
2-D ASTM D975 - 94 (EE.UU.)
aprox. 36 l
1-D ASTM D975 - 94 (EE.UU.)
EN 590 : 96 (UE)
ISO 8217 DMX (Internacional)
BS 2869 - A1 (GB)
segn la tempera-
tura exterior
Diesel de verano
o invierno
BS 2869 - A2 (GB)
Radiador del motor Lquido refrigerante
agua blanda + anticongelante ASTM
D4985
todo el ao aprox. 4,5 l
agua destilada + anticongelante ASTM
D4985
Lavaparabrisas Solucin de lavado Agua + anticongelante todo el ao 1,2 l
1. Las cantidades indicadas son valores aproximados, el control del nivel de aceite es siempre determinante del nivel correcto
Las cantidades de llenado indicadas no son llenados del sistema
2. segn DIN 51502; API CD, CF, CF-4, CI-4; ACEA E3, E4, E5
3. Aceite de engranaje hipoide con base de aceite mineral (segn DIN 51502), (API GL-4, GL5)
4. segn DIN 51524 Parte 3
5. Aceite hidrulico biodegradable con base de steres sintticos saturados con un ndice de iodo de < 10 g/mg, segn DIN 51524, parte 3, HVLP, HEES
6. KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
7. KP2N-20 segn DIN 51502 EP Grasa de complejo de sulfonato de calcio universal
8. KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
9. Grasa de proteccin cida estndar
Mantenimiento
Mantenimiento
Tipos de aceite para el motor diesel dependiendo de la temperatura
Cambio adicional de aceite y filtro del sistema hidrulico
Precaucin!
Dependiendo del uso de la mquina se debe realizar un cambio adicional de
aceite y filtro en la instalacin hidrulica, un incumplimiento de estos intervalos
de cambio puede dar lugar a daos en los componentes hidrulicos.
Observar los siguientes intervalos
Indicacin!
Los dems trabajos de mantenimiento se deben consultar en el plan de manteni-
miento de la pgina 3-5.
Clase de aceite
del motor
Temperatura ambiente (C)
C
-20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40
SAE 10W
SAE 20W
SAE 10W-30
API CD, CF, CF-4,
CI-4
ACEA E3, E4, E5
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20
SAE 30
SAE 40
F
-4 5 14 23 32 41 50 59 68 77 86 95 104
Aplicacin Aceite hidrulico Juego de filtro aceite hidrulico
Trabajo normal (trabajo de excavadora) cada 1000 horas de servicio
primer cambio tras 50 horas de servicio,
los dems cada 1000 horas de servicio
Parte con trabajo de martillo
20 % cada 800 horas de servicio
300 horas de servicio
ms del 80% cada 200 horas de servicio
Mantenimiento
3.2 Pegatina de mantenimiento
Explicacin de los smbolos sobre la pegatina de mantenimiento
Smbolo
Grupo construc-
tivo
Explicacin
Generalidades Control a vista
Generalidades Instrucciones de lubricacin
Sistema de combus-
tible
Descargar el agua de condensacin
Sistema de combus-
tible
Cambiar el filtro de combustible, limpiar el filtro previo de combustible
Radiador Comprobar el nivel de agua de refrigeracin
Radiador Descargar el lquido de refrigeracin y volver a llenar con nuevo
Motor Comprobar juego de punta de vlvula y si es necesario ajustar
Motor Comprobar el nivel de aceite del motor
Motor Cambiar el aceite de motor
Motor Cambiar el filtro de aceite
Motor Comprobar la tensin de la correa
Transmisin Cambiar el aceite
Transmisin Comprobar el nivel de aceite
Mecanismo de tras-
lacin
Comprobacin de la tensin de cadena
Sistema hidrulico Comprobar el nivel de aceite
Sistema hidrulico Cambiar el aceite hidrulico
Sistema hidrulico Cambiar el filtro del aceite hidrulico, cambiar el filtro de ventilacin
Mantenimiento
Smbolo
Grupo construc-
tivo
Explicacin
Aletas del radiador Limpiar
Calefaccin,
instalacin de cli-
matizacin
Cambiar el filtro de aire
1000h
500h
500h
1000h
D
D
1000173185
API CF
1000h
10h
50h
3
2
4
D
1
D
1
1
3
50h
10h
1 3
1
-34C / -29F
ASTM D4985
50h
10h
4 / 6
10h
500h
250h
1000h
1
SAE 10W-40
ASTM D6210
KF2K - 25
Li - soap
SAE 80W90
API GL5
ISO 6743/4
DIN 51524-3
HVLP46
KF2K - 25
Li - soap
KF2K - 25
Li - soap
50h
500h
250h 250h
250h
KF2K - 20
Ca - sulfonat complex
3-5 SERV-HB 28Z3 ES - Edicin 1.0 * 28Z3s311.fm
Mantenimiento
3
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Trab. cons.
(diariamente)
Servicio
cada 250 horas de servicio
cada 500horas de servicio
anual
Cliente
Taller
Taller
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(diariamente)
Servicio
anual
Cliente
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Taller
3-7 SERV-HB 28Z3 ES - Edicin 1.0 * 28Z3s311.fm
Mantenimiento
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SERV-HB 28Z3 ES - Edicin 1.0 * 28Z3s311.fm 3-8
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Trab. cons.
(diariamente)
Servicio
anual
Cliente
Taller
Taller
Mantenimiento
3.4 Paquete de servicio
3.5 Introduccin
La disposicin para el servicio y duracin de los vehculos estn influidos en gran medida
por la conservacin y el mantenimiento.
Por ello, el cumplimiento de los trabajos de mantenimiento prescritos benefician al propie-
tario del vehculo
Antes de efectuar trabajos de mantenimiento y reparacin, es indispensable haber ledo
detenidamente
el captulo 2 "INDICACIONES DE SEGURIDAD del presente Manual de instrucciones
as como
las indicaciones del manual de instrucciones de los implementos.
El cap del motor y las cubiertas abiertas se deben asegurar lo suficiente.
En caso de pendientes o fuerte viento no se deben abrir las cubiertas ni las tapas.
En caso de usar aire comprimido existe el peligro de que se soplen impurezas y se pue-
dan ocasionar de ese modo lesiones graves. Usar siempre gafas de proteccin, mscara
de proteccin y otro equipo de proteccin.
Los trabajos de mantenimiento y conservacin diarios, as como el mantenimiento segn
el plan de mantenimiento deben ser realizados por un conductor instruido para ello, todos
los dems trabajos de mantenimiento deben ser realizados por el personal especializado
formado y cualificado.
Los planes de mantenimiento le indican cuando deben llevarse a cabo los siguientes tra-
bajos de mantenimiento descritos ( vasePlan de mantenimiento (resumen completo)
en pgina3-5 ).
1000176269
1
Paquete de mantenimiento (500 horas de funcionamiento)
1000003052
1 Filtro de aceite de motor
1000147873
1 Cartucho de filtro de combustible
1000106892
1 Elemento separador de agua
1000019708
1 Anillo trico para filtro de combustible
1000004556
1 Pieza de filtro de retorno
1000141558
1 Elemento de filtro de aire (exterior)
1000141559
1 Elemento de filtro de aire (interior)
1000071058
1 Anillo obturador para tornillo de vaciado de aceite
1000148554
1 Obturacin del sombrerete de vlvula
1000069998
1 Junta para caja de filtro de combustible diesel
1000064543
1 Anillo obturador
Mantenimiento
Mantenimiento
3.6 Sistema de combustible
Instrucciones especiales de seguridad
Guardar la mxima precaucin al manipular combustibles Alto peligro de incendio!
No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en las proximidades de
llamas directas o fuentes de chispas!
No fumar al efectuar trabajos en el sistema de combustible ni al repostar!
Antes de repostar parar el motor y quitar la llave de contacto!
No repostar combustible en espacios cerrados!
Limpiar inmediatamente el combustible derramado!
Mantener limpio el vehculo para minimizar el riesgo de incendio!
Repostar combustible
El tubo de carga Adel depsito de combustible se encuentra a la izquierda visto en la
direccin de marcha, lateralmente detrs de la cabina.
Peligro!
Al manipular combustibles existe alto
peligro de incendio e intoxicacin!
No repostar en espacios cerrados!
No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en las proximida-
des de llamas directas o fuentes de chispas
Est prohibido fumar y manipular el fuego!
Medio ambiente!
Recoja el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y evacelo de forma
compatible con el medio ambiente!
Indicacin!
El depsito de combustible no se debe vaciar completamente ya que esto causa-
ra la entrada de aire en el sistema de combustible y se tendra que purgar el
mismo.
vasePurgar el sistema de combustible en pgina3-12
Indicacin!
Al final del da de trabajo llenar el depsito del tipo de combustible correcto. Esto
evita que se forme agua de condensacin en el depsito de combustible durante
la noche. No llenar totalmente el depsito, dejar algo de espacio para que el com-
bustible se pueda dilatar.
Fig. 1: Tubuladura de llenado de combustible
A
Mantenimiento
Vaciar depsito de combustible
Peligro!
Al manipular combustibles existe alto
peligro de incendio e intoxicacin!
No maniobrar en espacios cerrados
No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en las proximida-
des de llamas directas o fuentes de chispas
Medio ambiente!
El tubo de carga A del depsito de combustible se encuentra en la direccin de marcha
a la izquierda en el compartimento de vlvulas.
Proceda como sigue:
Desenroscar el tubo de carga A
Sacar el combustible con una bomba adecuada
Recoger el combustible en el recipiente adecuado
Fig. 2: Depsito de combustible
A
Mantenimiento
Estaciones de servicio General
Repostar nicamente en estaciones de servicio. El combustible procedente de barriles o
bidones suele contener impurezas.
Incluso las ms pequeas partculas de suciedad pueden provocar
un alto grado de desgaste en el motor
fallos en el sistema de combustible y
menor eficacia del filtro de combustible
Repostar desde un barril
Si es inevitable repostar desde un barril, se debe observar lo siguiente (vase Fig.. 3)
No hacer rodar el barril ni volcarlo antes de repostar
Proteger la boca del tubo de succin de la bomba del barril con un tamiz fino.
Sumergir la boca del tubo de succin de la bomba del barril hasta un mximo de 15 cm
por encima del fondo del barril
Llenar el depsito nicamente con medios auxiliares de llenado (embudo o tubo de
llenado) que cuenten con filtro fino incorporado.
Mantener siempre limpios todos los recipientes necesarios para el repostaje
Especificacin del combustible diesel Utilizar slo combustibles de calidad
Purgar el sistema de combustible
Peligro!
Si se derrama combustible sobre partes calientes del motor o del silenciador,
existe
Peligro de incendio!
No purgar nunca el sistema de combustible cuando el motor est caliente!
Purgar el sistema de combustible en los casos siguientes:
Despus de haber sacado el filtro de combustible o prefiltro y los tubos de combustible
y se han montado de nuevo o
Despus de haber vaciado el depsito de combustible, o
Antes de poner en marcha el motor despus de una parada prolongada
Purgar el sistema de combustible como sigue:
Repostar el depsito de combustible
Girar la llave de contacto a la posicin 1
Mientras el sistema de combustible se purga automticamente, esperar aprox. 5 min
Arrancar el motor
Si el motor gira redondo durante un breve lapso y despus se para o despus no gira
redondo:
Parar el motor
Volver a purgar el sistema de combustible tal como descrito arriba
Hacer comprobarlo por personal tcnico autorizado en su caso
mal
bien
Fig. 3: Repostar combustible desde un barril
Calidad Utilizacin
2-D ASTM D975 - 94
EE.UU.
1-D ASTM D975 - 94
EN 590 : 96
UE
ISO 8217 DMX
Internacional
BS 2869 - A1
Gran Bretaa
BS 2869 - A2
Mantenimiento
Separador de agua
Compruebe el separador de agua como sigue:
Cuando el anillo indicador rojo se eleva hasta la posicin C
Desatornillar la rosca A
El agua sale ahora
Espere hasta que el anillo indicador est de nuevo en el suelo del separador de
agua
Volver a atornillar la rosca A
Para interrumpir la alimentacin de combustible, proceda como se indica a continuacin:
Gire el grifo esfrico B hasta la marca Off
Ahora est interrumpida la alimentacin de combustible
Gire el grifo esfrico B hasta la marca On
La alimentacin de combustible est de nuevo abierta
Medio ambiente!
En la rosca A se encuentra un tubo flexible, recoger el agua que sale con un recipiente
adecuado y eliminarla de manera ecolgica.
Sustituir el filtro de combustible
Peligro!
Si el combustible que se derrame alcanza componentes calientes del motor o
el tubo de escape, existe
Peligro de incendio!
No cambiar nunca el filtro del combustible con el motor caliente!
Medio ambiente!
Abrir el cap del motor
Cerrar la llave de cierre B (Off - horizontal)
Desenroscar la tuerca de racor
Retirar la caja transparente
Retirar el cartucho de filtro usado
Enchufar el cartucho de filtro nuevo
Volver a montar la caja (humedecer la superficie de contacto con aceite o diesel)
Abrir la llave de cierre B (On - vertical)
Purgar el sistema de combustible
vasePurgar el sistema de combustible en pgina3-12
Comprobar la estanqueidad del filtro con una breve prueba de funcionamiento.
Eliminar el cartucho de filtro usado de forma no contaminante
Fig. 4: Separador de agua
A
B
C
On
Off
Fig. 5: Filtro de combustible
B
On
Off
Mantenimiento
3.7 Sistema de lubricacin del motor
Precaucin!
El aceite de motor demasiado escaso o gastado da lugar a
daos y prdida de potencia del motor
Hacer que un taller autorizado cambie el aceite
vasePlan de mantenimiento (resumen completo) en pgina3-5
Controlar el nivel de aceite
Indicacin!
El nivel de aceite debe ser controlado diariamente.
Le recomendamos realizar los controles antes de arrancar el motor. Tras parar el
motor caliente, efectuar la medicin al cabo de 5 minutos al menos.
Control del nivel del aceite
Proceder como sigue:
Situar el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor
Desconectar el encendido y quitar la llave
Suba el soporte de palanca de mando
Deje enfriar el motor
Abra el cap del motor.
Limpiar el entorno de la varilla de nivel de aceite con un pao sin pelusas
Varilla de nivel de aceite A
Sacar
Limpiarla con un trapo sin pelusas
Volver a introducirla hasta el tope
Sacarla y leer el nivel del aceite
No obstante, en caso de necesidad a ms tardar cuando el nivel de aceite haya alcan-
zado la marca MIN en la varilla de nivel de aceiteA rellenar de aceite
Fig. 6: Control del nivel del aceite
A
max
min
mx
min
Mantenimiento
Recargar aceite de motor
Precaucin!
Un exceso de aceite o una clase de aceite inadecuada puede provocar daos
en el motor! Por ello:
No cargar aceite de motor por encima de la marca MAX de la varilla 7/A
Utilice nicamente el aceite de motor especificado
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!
Limpiar el tapn B con un pao que no suelte pelusa
Abrir el tapn B
Levantar ligeramente la varilla de nivel Apara que pueda salir el aire eventualmente
acumulado.
Aadir aceite del motor
Esperar un momento (unos 3 minutos) hasta que ha entrado totalmente el aceite en
el depsito de aceite
Controlar el nivel de aceite
vaseControlar el nivel de aceite en pgina3-14
Aadir ms en su caso y volver a controlar el nivel del aceite
Cerrar el tapn B
Encajar de nuevo la varilla de nivel de aceite Ahasta el tope
Limpiar el motor del aceite derramado
Fig. 7: Varilla de nivel de aceite y tapn
ACEITE
B
A
Mantenimiento
Cambiar el aceite de motor
Peligro!
Precaucin al vaciar el aceite de motor en caliente.
Peligro de quemaduras!
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Utilizar herramientas adecuadas
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!
Para cambiar el aceite del motor, proceda del modo siguiente:
Colocar el vehculo sobre suelo nivelado
Poner el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de servicio
(temperatura de aceite aprox. 80C).
Parar el motor
Desconectar el encendido y quitar la llave
Colocar el recipiente de recogida de aceite bajo la abertura
Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite
Vaciar completamente el aceite
Aadir aceite de motor
vase captulo Recargar aceite de motor en pgina 3-15
Volver a atornillar el tornillo de descarga de aceite
Arrancar el motor y dejarlo un rato a bajo rgimen de revoluciones
Parar el motor
Esperar un momento (unos 3 minutos) hasta que ha entrado totalmente el aceite
en el depsito de aceite
Controlar de nuevo el nivel de aceite
Rellenar en caso necesario y realizar de nuevo la comprobacin
+80C
ACEITE
Fig. 8: Temperatura ptima del aceite del motor
Mantenimiento
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor
Peligro!
Cuidado con el aceite de motor caliente.
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Medio ambiente!
Recoja el aceite de motor usado en un recipiente adecuado.
Evacue el aceite usado y el filtro de forma compatible con el medio ambiente.
Para cambiar el elemento filtrante, proceda del modo siguiente:
Parar el motor
Colocar un recipiente recogedor adecuado debajo del filtro de aceite.
Aflojar lentamente el cartucho del filtro de aceite A con la llave de filtro de aceite
usual
Dejar salir el aceite al recipiente de recogida
Despus de haber salido el aceite, se debe retirar el cartucho de filtro
Prestar atencin a un asiento seguro del adaptador de rosca en la cabeza del filtro.
Limpiar la cabeza del filtro por dentro
Aplicar aceite de motor nuevo a la junta de goma B del nuevo cartucho de filtro de
aceite
Enroscar el nuevo cartucho de filtro a mano hasta que asiente en la junta.
Apretar el cartucho de filtro de aceite A con aprox. media vuelta a mano
Observar que el nivel del aceite de motor sea suficiente!
Dejar andar el motor por corto tiempo
Parar el motor
Comprobar la estanqueidad del cartucho del filtro de aceite A y apretar nuevamente
a mano
Controlar el nivel de aceite de motor y aadir ms en caso necesario
Eliminar el filtro viejo de aceite de forma no contaminante!
Fig. 9: Posicin del filtro del motor
A
Fig. 10: Desatornillar el filtro de aceite del motor
A
Fig. 11: Limpiar la cabeza del filtro y lubricar la junta
B
Fig. 12: Atornillar el cartucho de filtro
A
Mantenimiento
3.8 Sistema de refrigeracin
El radiador de agua se encuentra en el compartimiento del motor, delante del motor.
El depsito de compensacin para el agua de refrigeracin se encuentra tambin en el
compartimento del motor, a la derecha junto al radiador de agua.
La acumulacin de suciedad en las aletas reduce la capacidad de refrigeracin del
radiador!
Para evitar eso:
Limpiar regularmente el exterior del radiador. Para la limpieza, utilizar aire compri-
mido no lubricado con mx. 2 bares, manteniendo una cierta distancia frente al refri-
gerador para evitar daos en las lminas de refrigeracin. Los intervalos de limpieza
estn indicados en el plan de mantenimiento en el anexo.
En entornos de trabajo muy sucios o polvorientos se recomienda limpiarlo con mayor
frecuencia
Si el lquido refrigerante es insuficiente se reduce el rendimiento de la refrigeracin y
puede causar daos en el motor! Por lo tanto:
Controlar regularmente el nivel de lquido refrigerante. Los intervalos de control estn
indicados en el plan de mantenimiento en el anexo.
Si hay que rellenar el lquido refrigerante a menudo, revisar la estanqueidad del sis-
tema de refrigeracin y consultar el distribuidor, si necesario!
No rellenar nunca con agua/lquido refrigerante fro, cuando el motor est caliente!
Despus de rellenar el depsito de expansin, efectuar una prueba de marcha del
motor y controlar nuevamente el nivel del lquido refrigerante cuando el motor est
parado
Un refrigerante inapropiado puede estropear el motor y el radiador, por lo tanto:
Aadir anticongelante pero nunca ms que un 50% de anticongelante. Utilizar
siempre que sea posible anticongelantes de marca, ya que estos incorporan protec-
cin anticorrosiva
Observe la tabla de mezcla de lquido refrigerante en
vaseTabla de mezcla del lquido refrigerante en pgina2-5
No utilizar agente limpiador del radiador cuando el lquido refrigerante contiene anti-
congelante porque eso produce sedimentos que causan daos en el motor
Tras rellenar el depsito de expansin:
Hacer una marcha de prueba del motor.
Parar el motor
Controlar de nuevo el nivel del refrigerante
Medio ambiente!
Recoger el lquido refrigerante que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo
de forma compatible con el medio ambiente!
Mantenimiento
Controlar el nivel del lquido refrigerante / Aadir lquido refrigerante
Peligro!
Nunca abrir o vaciar el depsito de refrigerante cuando el motor est caliente,
ya que el sistema de refrigeracin est bajo alta presin
Aguardar 15 minutos como mnimo tras parar el motor!
Utilizar guantes y ropa de proteccin
Abrir la tapa B hasta la primera muesca y dejar escapar la presin
Asegurar que la temperatura del lquido refrigerante se haya bajado de
modo que los tapones del refrigerador se puedan tocar con las manos
Peligro!
El anticongelante es inflamable y venenoso.
Peligro de accidente!
Mantener alejado de las llamas
Procurar que el anticongelante no entre en contacto con los ojos
Si el anticongelante se pone en contacto con los ojos
lavar inmediatamente con agua limpia y buscar un mdico
Comprobar el nivel de lquido refrigerante.
Situar el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor
Retirar la llave y llevrsela
Dejar enfriar el motor y el refrigerante
Controlar el nivel del refrigerante en el depsito de refrigerante transparente A y en el
refrigerador de agua B
Si el nivel del refrigerante est por debajo de la costura del depsito LOWo el refri-
gerante no llega hasta el tubo de alimentacin del refrigerador de agua:
Aadir lquido refrigerante
Indicacin!
Controlar diariamente el nivel del lquido refrigerante.
Le recomendamos realizar los controles antes de arrancar el motor.
Fig. 13: Tapa de cierre del radiador
B
Fig. 14: Depsito de expansin del lquido refrigerante
FULL
LOW
A
Mantenimiento
Aadir lquido refrigerante
Una vez enfriado el motor:
Reducir la sobrepresin en el radiador
Girar el tapn con cuidado hasta el primer enganche y dejar salir la presin
Abrir el tapn B
Rellenar el lquido refrigerante hasta el borde inferior del tubo de alimentacin
(radiador)
Cerrar el tapn B
Arrancar el motor y dejar que se caliente durante aprox. 5 a 10 minutos.
Parar el motor
Dejar enfriar el motor
Comprobar de nuevo el nivel de lquido refrigerante
El nivel del lquido refrigerante debe situarse entre los niveles del depsito LOW
y Full (Fig.. 14)
Rellenar en caso necesario lquido refrigerante y repetir el proceso, hasta que el nivel
de lquido refrigerante permanezca constante
Indicacin!
Comprobar cada ao el medio anticongelante antes de que empiece el tiempo
fro!
Purgar el lquido refrigerante
Peligro!
Precaucin al vaciar el lquido refrigerante de motor en caliente.
Utilizar guantes y ropa de proteccin
Medio ambiente!
Recoger el lquido refrigerante que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo
de forma compatible con el medio ambiente!
Parar el motor
Desenroscar el tubo de carga B
Sacar el lquido refrigerante con una bomba adecuada
Recoger el lquido refrigerante en el recipiente adecuado
Fig. 15: Aadir lquido refrigerante
B
A
B
Fig. 16: Purgar el lquido refrigerante
Mantenimiento
3.9 Filtro de aire
Precaucin!
El cartucho filtrante quedar daado al lavarlo o cepillarlo!
Para excluir un desgaste prematuro del motor se debe observar lo siguiente!
No limpiar el cartucho del filtro!
Sustituir el cartucho del filtro segn indicacin de mantenimiento!
En ningn caso volver a utilizar los cartuchos de filtro daados
Al cambiar el cartucho del filtro, fjese en la limpieza!
El filtro de aire se tiene que cambiar segn el plan de mantenimiento (ver pgina 3-5) o
cuando el indicador de contaminacin Aha bajado a la posicin "Service".
Indicacin!
En aplicaciones en entornos con mucho polvo, el filtro de aire est equipado
adems con un filtro interno C . El filtro interno C no se puede limpiar.
Precaucin!
Los cartuchos de filtro se daan prematuramente en aplicaciones prolongadas
en aire con contenido cido. Este peligro existe por ej. en plantas de
produccin de cidos, fbricas de acero o aluminio, plantas qumicas as
como otras fbricas de metales no frricos
Cambiar el filtro externo B y el filtro interno C a ms tardar tras 50horas
de servicio!
Mantenimiento del filtro de aire en general:
El filtro se debe almacenar en el envase original y seco
En el montaje del filtro procurar que no golpee contra otros objetos
Comprobar si las fijaciones del filtro de aire, tubos de aspiracin de aire y filtro de aire
sufren daos y si es necesario reparar inmediatamente o cambiar
Comprobar el asiento firme de los tornillos en el colector de admisin y las abraza-
deras de manguera
Comprobar el funcionamiento de la vlvula de descarga de polvo, si es necesario
cambiar
Fig. 17: Filtro de aire
B
C
A
Mantenimiento
Cambiar el filtro
En caso de cambiar el filtro externo B proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y el entorno
Girar la parte inferior de la caja A hacia la izquierda
Quitar la parte inferior de la caja A
Retirar con cuidado el filtro exterior B con un ligero movimiento de giro
Asegurar que todas las impurezas (polvo) del interior de la parte superior de la caja E
y de la parte inferior de la caja A , incluida la vlvula de descarga de polvo D,
se han retirado
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas, no utilizar aire comprimido
Comprobar si los cartuchos del filtro de aire estn daados, slo se deben instalar
filtros en perfecto estado
Insertar un nuevo filtro externo B con cuidado en la parte superior de la caja E
Aplicar la parte inferior de la caja A (procurar que est correctamente asentada)
Girar la parte inferior de la caja A hacia la derecha
Al cambiar el filtro interior C proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y el entorno
Girar la parte inferior de la caja A hacia la izquierda
Quitar la parte inferior de la caja A
Retirar con cuidado el filtro exterior B con un ligero movimiento de giro
Sacar con cuidado el filtro interior C
Tapar la conexin de aire del extremo del filtro con un pao sin hilos limpio para
evitar la entrada de polvo al motor
Asegurar que todas las impurezas (polvo) del interior de la parte superior de la caja E
y de la parte inferior de la caja A , incluida la vlvula de descarga de polvo D,
se han retirado
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas, no utilizar aire comprimido
Volver a retirar el pao de la conexin de aire
Comprobar si los cartuchos del filtro de aire estn daados, slo se deben instalar
filtros en perfecto estado
Colocar el filtro interno nuevo C con cuidado en la parte inferior de la caja A
Colocar el filtro externo B con cuidado en la parte superior de la caja E
Aplicar la parte inferior de la caja A (procurar que est correctamente asentada)
Girar la parte inferior de la caja A hacia la derecha
Indicacin!
En el montaje procurar que la vlvula de descarga de polvo D mire hacia abajo!
Fig. 18: Desmontaje de la parte inferior de la caja
Fig. 19: Desmontaje del elemento filtrante
D
A
B
Fig. 20: Cambio del filtro interior
C
E
Mantenimiento
Control funcional semanal de la vlvula de descarga del polvo
El filtro de aire se encuentra en el compartimento del motor en el lado derecho
del vehculo.
Parar el motor
Poner el freno de mano
Apretar la abertura de evacuacin de la vlvula de descarga de polvo D
Eliminar los depsitos de polvo mediante opresin de la parte superior de la vlvula
En caso de necesidad, limpiar la abertura de evacuacin.
Fig. 21: Filtro de aire vlvula de descarga de polvo
D
Mantenimiento
3.10 Correa trapezoidal
Peligro!
Controlar, retensar o cambiar la correa trapezoidal slo con el motor parado
Peligro de lesiones
Parar el motor antes de realizar los trabajos de control en el comparti-
mento del motor!
Desconectar la batera
Precaucin!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas dan lugar a daos en el
motor
Hacer cambiar la correa trapezoidal en un taller autorizado
Controlar las correas trapezoidales diariamente o cada 10 horas de servicio y retensar
segn sea necesario.
Volver a tensar las nuevas correas trapezoidales despus de aprox. 15 minutos de funcio-
namiento.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
Controlar como sigue:
Parar el motor
Desconectar la batera o apagar el interruptor principal de la batera
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1sufre daos, roturas, cortes
La correa se debe cambiar tambin si toca el suelo de la chaveta o los discos
Cuando la correa no est en buen estado:
Hacer cambiar la correa trapezoidal por personal especializado autorizado
Con la presin del dedo, comprobar la flexin de la correa trapezoidal entre el disco
del cigeal y la rueda del ventilador . En una nueva correa, la flexin debe ser de
6 a 8 mm, en una correa usada (tras 5 min de tiempo de marcha) la flexin debe ser
de 7 a 9 (Fig.. 22/2).
En caso necesario, retensar la correa
Fig. 22: Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
1
aprox. 8mm
2
Mantenimiento
Retensado de la correa
Precaucin!
Una sobretensin puede ocasionar daos de la correa trapezoidal, la gua de
la correa trapezoidal, el alojamiento de la dinamo y el cojinete de la bomba de
agua.
En la correa trapezoidal no debe caer aceite, grasa o similar.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
vaseComprobar la tensin de la correa trapezoidal en pgina3-24
Retensar del modo siguiente:
Parar el motor
Desconectar la batera
Aflojar los tornillos de fijacin 3del alternador de corriente trifsica 4
Utilizando un medio auxiliar adecuado, empujar el alternador de corriente trifsica en
el sentido de la flecha A hasta que se haya alcanzado el tensado correcto (Fig.. 23)
Mantener el alternador de corriente trifsica en esta posicin, reapretando al mismo
tiempo los tornillos de fijacin 3
Volver a comprobar la tensin de la correa y si es necesario ajustar de nuevo
Conectar la batera
Cerrar el cap del motor
A
4
Fig. 23: Retensado de la correa
3
Mantenimiento
3.11 Controles de presin
General Antes de cada comprobacin de presin, se debe poner en marcha en caliente el
aparato! Temperatura de aceite hidrulico min. 50C (temperatura de servicio)
La cada de presin se comprueba por la reduccin de velocidad de marcha mx. a
velocidad en vaco con carga sin modificar
Las limitaciones de presin primaria (PDB) se deben ajustar con el mx. rgimen de
revoluciones del motor.
Los valores de ajuste de presin los encontrar en el captulo - Datos tcnicos
vaseSistema hidrulico en pgina2-2
Todos los puntos y racores de medicin, mini-cordones de conexin, as como
manmetros que se conecten tienen que estar perfectamente limpios =>la ms
mnima impureza, p.ej. un grano de arena, ya puede causar una fuga
Controlar la presin de control previa
Controlar la presin de control previa
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 4 24/4
Soporte de palanca de mando (interruptor de seguridad) en posicin de trabajo
Controlar y anotar el valor de presin.
Ajuste de la vlvula de alivio de presin 4 (DMV4)
Ajuste de la presin de la vlvula de alivio de presin 4 (DBV4) 25/D en la unidad de
aceite de mando
Tras el ajuste comprobar otra vez la presin de control previa
Fig. 24: Conexin de medicin de presin de control previa
A
Fig. 25: Vlvula de alivio de presin
D
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P1
Funciones provistas: brazo de elevacin, cuchara retro, marcha a la derecha
Control de limitacin de presin primaria 1 (PDB 1)
Llevar el cilindro del brazo de elevacin o el cilindro de la cuchara del
lado de la barra, al tope con el nmero mximo de revoluciones del motor
diesel
Controles de cada de presin
Llevar el cilindro del brazo de elevacin o el cilindro de la cuchara del lado de la barra,
al tope con el nmero mximo de revoluciones del motor diesel
Al reducir el rgimen de revoluciones del motor diesel continuamente del mximo al
mnimo ->cada de presin
La cada de presin no debe superar ms del 10% del valor ajustado
Ajuste limitacin de presin primaria 1 (PDB 1)
Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDB1) 27/A en el bloque de
mando mvil
Aflojar la contratuerca de la limitacin de presin
Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin en el manme-
tro
El asiento de la vlvula se puede inmovilizar y se debe aflojar primero
Ajuste de la limitacin de presin y apriete de la contratuerca
Tras el ajuste comprobar otra vez la limitacin de presin primaria 1 y la cada
de presin
Comprobacin tambin con la funcin del lado del suelo: cuchara retro del lado del
suelo / barra, ir hacia la derecha delante/detrs!
Fig. 26: Conexin de medicin P1
1
Fig. 27: Limitacin de presin primaria 1
A
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P2
Funciones provistas: brazo, avance izquierda, sistema hidrulico adicional
Llevar el brazo en el lado del suelo con el rgimen de revoluciones del
motor diesel mx. hasta el tope

Llevar el brazo en el lado del suelo con el rgimen de revoluciones del motor diesel
mx. hasta el tope
Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDB 2) 29/B en el bloque de
mando mvil
tro
de presin
Comprobacin tambin con la funcin del brazo de la cuchara del lado de la barra,
marcha a la izquierda avance/retroceso!
Controles de presin del sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias de sistema hidrulico adicional, es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos; se tienen que adaptar al implemento!
2
B
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de engranajes P3
Funciones provistas: pala niveladora, sistema hidrulico adicional, bascular brazo
de elevacin, girar equipo giratorio, 3er circuito de mando opcional
Llevar al tope la pala niveladora del lado del suelo, con velocidad mx. del motor diesel
Llevar al tope la pala niveladora del lado del suelo, con velocidad mx. del motor diesel
Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDB 3) 31/C en el bloque de
mando mvil
tro
de presin
Comprobacin tambin con la funcin: pala niveladora por el lado de barra,
bascular brazo de elevacin, girar equipo giratorio
Controles de presin del sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias de sistema hidrulico adicional, es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos; se tienen que adaptar al implemento!
3
C
Mantenimiento
Limitacin de presin secundaria del motor de giro
Control (velocidad en marcha en vaco)
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 3
Fijar la cuchara retro o sistema de brazo en el suelo o en la pala niveladora o llevarla
al bloque
Ajuste de limitacin de presin secundaria del motor de giro (con velocidad
de marcha en vaco)
Ajuste de la presin de la limitacin de presin secundaria del motor de giro
tro
Tras el ajuste comprobar una vez ms la limitacin de presin secundaria
Sinopsis de las conexiones de medicin
1
Fig. 32: Limitacin de presin secundaria
4
1 2
Fig. 33: Conexiones de medicin
3
Pos.
Denominacin
1 Conexin de medicin bomba 1
MA 1
MA 2
MA 3
4 Conexin de medicin unidad de aceite de mando
MA 4
Mantenimiento
Limitacin de presin primaria
Pos.
Denominacin
1 Limitacin de presin primaria bomba 1
PDB 1
PDB 2
PDB 3
4 Vlvula de alivio de presin unidad de aceite de mando
DMV 4
1
2
3
4
Mantenimiento
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3
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Mantenimiento
3.5 Sistema hidrulico
Antes de cualquier trabajo de mantenimiento o reparacin se debe quitar la presin
en todas las tuberas hidrulicas. Para lo cual:
Depositar todos los implementos hidrulicos en el suelo y
Accionar varias veces todas las palancas de mando de los bloques de mando
hidrulicos
El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y causar lesiones
graves. Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infecciones!
El aceite hidrulico turbio en la mirilla significa que ha entrado agua o aire en el
sistema hidrulico. Ello puede daar la bomba hidrulica!
Si sale aceite o combustible de los tubos de alta presin, puede provocar incendios o
averas y con ello graves lesiones o daos materiales. Si se establece la existencia de
tuercas sueltas y tubos daados, se debe interrumpir el trabajo de inmediato.
Pngase en contacto inmediatamente con su distribuidor Neuson
Al establecer uno de los siguientes problemas, cambiar el tubo.
Juntas hidrulicas daadas o no estancas.
Cubierta gastada o rota o cuerdas de refuerzo sin cubrir.
Cubiertas dilatadas en varios puntos.
Enredos o aplastamiento en piezas mviles.
Cuerpos extraos incrustados en las capas protectoras.
Precaucin!
Por el aceite hidrulico contaminado, aceite defectuoso o aceite hidrulico
incorrecto
Peligro de daos graves en el sistema hidrulico!
Trabajar siempre con limpieza!
Llenar el aceite hidrulico siempre por el tamiz de carga o el filtro de
retorno!
Emplear nicamente aceites aprobados del mismo tipo
vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Aada aceite hidrulico siempre a su debido tiempo.
vaseAadir aceite hidrulico en pgina3-36
Si el sistema hidrulico se llena de aceite biodegradable, slo se puede
utilizar el mismo aceite biodegradable Observar la pegatina en el dep-
sito del aceite hidrulico!
Si el filtro del sistema hidrulico est sucio con partculas metlicas, es
indispensable entonces avisar al Servicio al Cliente para evitar daos
consecuentes!
Mantenimiento
Mantenimiento
Medio ambiente!
Recoger el aceite hidrulico usado, incluso los aceites biodegradables, en un recipiente
adecuado!
Evacue el aceite hidrulico usado de forma compatible con el medio ambiente.
Tambin antes de la evacuacin de aceites biodegradables, es conveniente ponerse en
contacto con el evacuador de aceites usados.
Controlar el nivel del aceite hidrulico
Precaucin!
No llenar de aceite si el nivel est por encima de la marca lleno, puesto que
esto podra daar la instalacin hidrulica y ocasionar peligrosas salidas de
aceite.
Controlar el nivel de aceite hidrulico antes de cada puesta en marcha o
diariamente
Si el equipo de trabajo no est posicionado como se representa
Arrancar el motor y dejarlo funcionar en vaco
Rodar el cilindro de la cuchara y el brazo, bajar el brazo de elevacin y los dientes
de la cuchara al suelo, bajar la pala
Volver a parar el motor
Parar el vehculo sobre una superficie plana
Parar el motor
La mirilla B se encuentra en la parte posterior de la excavadora, a la derecha
por debajo de la caja de fusibles
Controlar el nivel de aceite en la mirilla B
El nivel de aceite debe verse en el centro de la mirilla
Si toda la mirilla se pone de un color amarillento, se ha llenado demasiado
Si el nivel de aceite est ms abajo
Aadir aceite hidrulico
El nivel de aceite vara por la temperatura operativa de la mquina:
Indicacin!
Medir el nivel de aceite del sistema hidrulico si la mquina ha alcanzado la tem-
peratura operativa.
Fig. 1: Parada de la excavadora
Fig. 2: Indicador del nivel de aceite en el depsito de
aceite hidrulico
B
MIN
MAX
Estado de la mquina Temperatura Nivel de aceite
Antes de la puesta en servicio
entre 10 y 30C en la parte inferior de la mirilla
Operacin normal
entre 50 y 90C en la parte superior de la mirilla
Mantenimiento
Aadir aceite hidrulico
Aadir aceite hidrulico slo con el motor parado. De lo contrario, el aceite hidrulico ser
expulsado de la boca de llenado del depsito hidrulico.
Aadir aceite como sigue:
Parar el vehculo sobre una superficie plana
Nivelar el vehculo segn Fig.. 1
Entrar el cilindro de la cuchara y del brazo saliente, bajar el brazo de elevacin y los
dientes de la cuchara al suelo, depositar la pala niveladora en el suelo, enderezar
el brazo saliente (cilindro giratorio)
Parar el motor
Limpiar el rea alrededor de la abertura de llenado con un trapo
Abrir la vlvula de aireacin / desaireacin
Rellenar de aceite hidrulico limpio por el tamiz de carga
Controlar el nivel de aceite hidrulico en la mirilla B
Volver a cerrar la tapa del depsito hidrulico con fuerza manual
Indicacin!
Para que no pueda entrar suciedad en el aceite hidrulico al rellenarlo, se reco-
mienda efectuar el relleno a travs del filtro de retorno.
Cambiar el aceite hidrulico
Indicacin!
Cambiar el aceite hidrulico slo en estado caliente (aprox. 50 C). Antes de
cambiar el aceite, replegar todos los cilindros hidrulicos.
Abrir el filtro de ventilacin para quitar presin
Al abrir el tornillo de purga en el hueco 5/B del chasis hacer salir el aceite al recipiente
recogedor
Comprobar si el depsito de aceite hidrulico est sucio y limpiar en caso
de necesidad
Sustituir el filtro segn las prescripciones de mantenimiento
Cerrar el tornillo de purga de nuevo como es debido
Rellenar de aceite hidrulico limpio por el tamiz de carga
vaseAadir aceite hidrulico en pgina3-36
Cerrar como es debido el depsito hidrulico
Dejar en funcionamiento la mquina unos minutos con gas estndar sin carga
Fig. 3: Tubuladura de carga de fluido hidrulico
Fig. 4: Filtro de retorno
Fig. 5: Tornillo de purga del depsito de aceite hidrulico
B
Mantenimiento
Control del filtro de retorno del aceite hidrulico
Para controlar el filtro de retorno, se encuentra un testigo rojo 33en la consola de instru-
mentos, que se activa con el interruptor de presin A.
La presin de conmutacin se ha ajustado a 2,5 bar y no se puede modificar.
El elemento filtrante ha de ser sustituido por un taller autorizado:
Cuando el testigo 33se ilumina con el aceite hidrulico a temperatura de servicio
A ms tardar despus de 1000 horas de servicio (una vez al ao).
En caso de tiempo fro, se puede encender el testigo 33inmediatamente despus de
arrancar el motor. La causa de ello es la elevada viscosidad del aceite. En este caso:
Regular la revoluciones del motor de forma que el testigo 33no se encienda
Fig. 6: Testigo filtro de aceite hidrulico
33
Fig. 7: Interruptor de presin de filtro de retorno
A
Mantenimiento
Comprobar los conductos de presin hidrulicos
Peligro!
Cuidado al comprobar los tubos hidrulicos; sobre todo en el caso de buscar
fugas.
El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y causar
lesiones graves.
Peligro de lesiones
Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infeccio-
nes!
Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:
Reapretar los racores y empalmes de manguera inestancos slo sin
presin; es decir, antes de iniciar los trabajos quitar la presin en las
tuberas bajo presin!
No suelde nunca tuberas de presin o racores defectuosos o con
fugas, sustituya las piezas defectuosas por piezas nuevas!
No tratar nunca de localizar fugas con las manos desnudas, utilizar
siempre guantes de seguridad!
Para el control de las fugas mas pequeas, utilizar papel o madera,
nunca llama o luz directa.
Hacer cambiar mangueras defectuosas slo por talleres autorizados!
Las fugas y las tuberas de presin defectuosas deben ser eliminados de inmediato
por un servicio al cliente o taller autorizado.
Esto no slo aumenta la seguridad operativa de su vehculo, sino que adems
contribuye a la proteccin del medio ambiente
Cambiar las mangueras hidrulicas cada 6 aos a partir de la fecha de fabricacin,
incluso si no muestran defectos reconocibles
Remitimos en este contextos a las "Normas de seguridad para tuberas hidrulicas",
editado por la oficina central para la prevencin de accidentes y medicina del trabajo,
as como a la DIN 20066, Tl. 5.
En cada unin de tubo flexible se encuentra en el prensado el nmero de artculo y
en el tubo la fecha de fabricacin del tubo flexible.
Mantenimiento
3.6 Propulsin
Peligro!
Inmediatamente despus de parar el motor tanto las piezas como el aceite
estn muy calientes y pueden dar lugar a quemaduras.
Si el interior del cambio de marchas est bajo presin, puede salir aceite o el
tapn.
Peligro de escaldadura y lesiones!
Antes de empezar a trabajar, esperar hasta que se haya enfriado el motor.
Abrir lentamente el tapn, para que se pueda quitar la presin en el interior.
Comprobar el nivel de aceite y rellenar
Parar la mquina en una base plana y horizontal
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado A est arriba
Parar el motor
Plegar hacia arriba el soporte de palanca de mando
Desatornillar los tornillos A y B con la herramienta adecuada
El aceite debe salir ligeramente en la abertura B
Si no sale aceite de la abertura B, rellenar de aceite:
Llenar aceite en la abertura A,
hasta que el aceite salga ligeramente de la abertura B
Volver a apretar los tornillos A y B
Mover el vehculo unos metros
Volver a controlar el nivel de aceite
Si el nivel de aceite no es correcto:
Repetir el procedimiento
Purgar aceite
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado B est abajo
Parar el motor
Desatornillar los tornillos A y B con la herramienta adecuada
El aceite sale ahora de la abertura B
Utilizar un recipiente adecuado para recoger el aceite que sale
Medio ambiente!
Recoger el aceite con un recipiente adecuado y eliminarlo de manera ecolgica.
Fig. 8: Comprobar el nivel de aceite
A
B
Fig. 9: Vaciar el aceite
B
A
Mantenimiento
3.7 Cadenas
El desgaste de la cadena puede variar segn las condiciones del trabajo y
las caractersticas del suelo.
Por tanto, se recomienda comprobar diariamente el desgaste y la tensin
de la cadena.
Para efectuar el control y mantenimiento, se debe detener la mquina en un suelo
plano y resistente.
Comprobar la tensin de la cadena
Peligro!
Es muy peligroso trabajar debajo de la mquina si las cadenas no estn en
el suelo y la mquina slo est apoyada por los equipos de trabajo.
Peligro de muerte!
Apoyar con firmeza la mquina con calzos o los soportes correspondientes
Al comprobar la tensin de la cadena proceder como se indica a continuacin:
Parar la mquina en una base resistente plana
Elevar la excavadora lateralmente con el brazo de elevacin y el brazo de la cuchara
Accionar la palanca de mando lentamente y con cuidado
Parar el motor
Utilizar medios adecuados para estabilizar la mquina
El huelgo normalizado entre el taln del patn gua y la superficie de apoyo de los dos
rodillos de soporte de la rueda de accionamiento es de 2025 mm.
Si la tensin de la cadena de acero o goma no corresponde al valor nominal, se debe
ajustar como se detalla a continuacin.
Fig. 10: Elevar la excavadora
Fig. 11: Distancia de medicin
20-25mm
Mantenimiento
Ajuste de la cadena
Peligro!
Existe el peligro de que la vlvula de lubricacin salga por presin debido a la
alta presin de la grasa en el cilindro hidrulico.
Peligro de lesiones
Si se afloja la vlvula de lubricacin, no girarla ms de una vuelta.
No aflojar ninguna otra pieza aparte de la vlvula de lubricacin.
No mantener la cara ante la conexin de la vlvula de lubricacin.
Si la tensin del patn de goma no se reduce de esta manera, se debe
poner en contacto con el concesionario contractual de Neuson.
Precaucin!
Una sobretensin de la cadena da lugar a graves daos en el cilindro y
en la cadena.
Tensar la cadena slo hasta la distancia de medicin prescrita
Tensado de las cadenas
Pulverizar grasa con la bomba por la vlvula de lubricacin A
Para asegurar que la tensin es correcta, arrancar el motor, dejarlo funcionar en vaco
y mover lentamente hacia delante o hacia atrs la mquina y volver a pararla
Comprobar de nuevo la tensin de la cadena de oruga
Si no es correcta:
Volver a ajustar de nuevo
Si las cadenas de oruga tras otra pulverizacin de grasa siguen estando flojas se debe
cambiar la cadena o la junta del cilindro. En este caso ponerse en contacto con un
taller contratado Neuson
Reducir la tensin
Es muy peligroso descargar la grasa de una forma distinta a la que se describe aqu.
Las instrucciones de seguridad en esta pgina se tienen que observar estrictamente!
Abrir la vlvula de lubricacin A lentamente 1 vuelta para dejar salir la grasa.
Colocar debajo recipientes adecuados al que puede salir la grasa
La grasa sale en la ranura de la vlvula de lubricacin
Volver a apretar la vlvula de lubricacin A
Para asegurar que la tensin es correcta, arrancar el motor, dejarlo funcionar en vaco
y mover lentamente hacia delante o hacia atrs la mquina y volver a pararla
Comprobar de nuevo la tensin de la cadena de oruga
Si no es correcta:
Volver a ajustar de nuevo
Medio ambiente!
Recoger la grasa que sale en un recipiente adecuado y eliminarla de manera ecolgica.
Fig. 12: Tensado de las cadenas
A
Fig. 13: Descargar la grasa
A
Mantenimiento
3.8 Trabajos de engrase
Todos los puntos de engrase detallados se tienen que engrasar con una grasa
de litio universal con el aditivo MoS.
Pala niveladora
Lubricar los puntos de engrase A del cilindro de la pala niveladora
Lubricar los puntos de engrase B (en ambos lados) en la pala niveladora
Puntos de engrase en la consola giratoria
Lubricar los puntos de engrase C en la consola giratoria
Fig. 14: Puntos de engrase en la pala niveladora
A
B
Fig. 15: Puntos de engrase en la consola giratoria
C
Mantenimiento
Puntos de engrase en el brazo de elevacin
Lubricar los puntos de engrase D en el brazo de elevacin
Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
Lubricar los puntos de engrase E en el brazo de la cuchara
Fig. 16: Puntos de engrase en el brazo de elevacin
D
Fig. 17: Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
E
Mantenimiento
Regleta de lubricacin
La regleta de lubricacin se incluye como sigue en la lubricacin:
Puntos de lubricacin A para rodamiento de bolas de la corona giratoria
Grasa lubricante: BP Energrease MP-MG2
Punto de engrase B para el cilindro giratorio
Indicacin!
Los puntos de engrase A y B se deben engrasar diariamente.
En la regleta de lubricacin se encuentra una conexin de 12 V C para una lmpara
manual.
Conservacin de los instrumentos de trabajo
Indicacin!
Para asegurar un uso sin fallos y una larga vida til de los instrumentos de trabajo
es imprescindible efectuar una conservacin y un mantenimiento adecuados.
Observe las indicaciones de lubricacin, mantenimiento y conservacin en el
manual de instrucciones correspondiente de los implementos
Fig. 18: Regleta de lubricacin en el chasis
B
A
C
Mantenimiento
3.9 Equipo elctrico
La batera contiene cido sulfrico! El cido no ha de entrar en contacto con
la piel, los ojos, las prendas de vestir ni el vehculo
Por eso, al recargar la batera o realizar trabajos en las proximidades de la misma:
Utilizar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga larga.
En el caso de salpicaduras de cido:
Enjuagar inmediatamente todas las superficies con agua abundante!
Lavar enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que hayan estado
en contacto con el cido sulfrico y acudir inmediatamente a un mdico!
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire, sobre todo al
recargarlas, as como al utilizarlas normalmente Peligro de explosin!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido demasiado bajo, no intentar
arrancar el vehculo con cables de arranque. La batera podra reventar o explotar!
Cambiar de inmediato la batera
En las proximidades de las celdas de la batera, evitar la luz directa, la formacin de
chispas y abstngase de fumar El gas producido por el funcionamiento normal de la
batera podra inflamarse!
Utilizar slo fuentes de alimentacin de 12 V, ya que las tensiones superiores daaran
los componentes elctricos
Observar que la polaridad sea la correcta al conectar la batera +/-, ya que si la
conexin estuviera invertida se estropearan componentes elctricos sensibles!
No interrumpa los circuitos de corriente por los que circule tensin conectados a los
bornes de la batera, a causa del peligro de la produccin de chispas!
No deje nunca herramientas u otros objetos conductores de electricidad sobre la
batera Peligro de cortocircuito!
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en la instalacin elctrica, despinzar la
terminal de puente (-) de la batera
Eliminar correctamente las bateras usadas.
Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos
Antes de iniciar la marcha:
Comprobar antes de iniciar la marcha:
Est en orden el sistema de alumbrado?
Funcionan los dispositivos sealizadores y de advertencia?
Cada semana
Controlar cada semana:
Fusibles elctricos
vaseCaja de fusibles en pgina2-4
Conexiones de los cables y a la masa
Estado de carga de la batera
vaseBatera en pgina3-47
El estado de los bornes de la batera
Mantenimiento
Indicaciones sobre componentes especiales
Cables elctricos, bombillas y fusibles
Observe rigurosamente las siguientes indicaciones:
Las piezas defectuosas de la instalacin elctrica deben ser cambiadas generalmente
por un electricista autorizado. Las bombillas y fusibles tambin pueden ser sustituidos
por personal no especializado
En los trabajos de mantenimiento en el equipo elctrico, controlar sobre todo el buen
contacto de los cables de conexin y de los fusibles
Los fusibles fundidos son un indicio de sobrecarga o cortocircuito. Por ello, se debe
controlar la instalacin elctrica antes de poner el fusible nuevo
Utilizar slo fusibles con la capacidad especificada (amperaje)
vaseCaja de fusibles en pgina2-4
Indicacin!
Para ejecutar trabajos de soldadura en el aditamento, desconectar y desmontar la
batera, y poner en cortocircuito los cables polarizados para evitar que se estro-
peen las piezas electrnicas.
Alternador de corriente trifsica
Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:
Realizar la prueba de funcionamiento del motor slo con la batera conectada
Al realizar la conexin a la batera observe la polaridad correcta (+/-)
Desembornar siempre la batera al realizar trabajos de soldadura o antes de conectar
un cargador rpido de bateras.
La lmpara de control de carga defectuosa se debe sustituir inmediatamente
vaseTestigo (rojo) generador - funcin de carga en pgina1-10
Mantenimiento
Batera
Peligro!
El cido de la batera es muy corrosivo!
Peligro de causticacin!
Por eso, al recargar la batera y/o realizar trabajos en las proximidades de la
misma:
Usar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga
larga.
En el caso de salpicaduras de cido:
Enjuagar inmediatamente todas las superficies con agua abundante!
Lavar enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que
hayan estado en contacto con el cido sulfrico y acudir inmediatamente
a un mdico!
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire, sobre
todo al recargarlas, as como al utilizarlas normalmente
Peligro de explosin!
Evitar la luz descubierta y la formacin de chispas en las proximidades
de la batera y no fumar!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido muy bajo, no intentar
arrancar el vehculo con cables de arranque. La batera podra reventar
o explotar!
Cambiar de inmediato la batera
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en el equipo elctrico, desco-
nectar el polo menos (-) de la batera!
La bateraAse encuentra en el compartimento del motor en direccin de la marcha a la
derecha. La batera requiere poco mantenimiento. Sin embargo, se recomienda hacer
controlar la batera regularmente para asegurar que el nivel del lquido se site entre las
marcaciones MIN y MAX.
Slo se puede controlar la batera cuando est desmontada, lo cual ha de ser efectuado
por un taller autorizado.
Es imprescindible que se observen las indicaciones especiales de seguridad sobre la
batera!
Indicacin!
No desconectar la batera con el motor en marcha!
Auxiliar de arranque externo:
Colocar el cable positivo del auxiliar de arranque en el polo ms del aditamento que se
va a arrancar
Fijar el cable de masa del auxiliar de arranque en un punto en blanco del chasis del
aparato
cargar unos minutos la batera del aparato que se va a arrancar
Arrancar
Retirar el cable de masa del auxiliar de arranque del chasis
Quitar el cable positivo del auxiliar de arranque del polo ms de la batera del adita-
mento que se va a arrancar
Fig. 19: Batera
A
-
+
Mantenimiento
3.10 Cabina
Comprobar el apoyo de la cabina B para ver si est daado
Indicacin!
Comprobar que los tornillos de fijacin de la cabina estn bien asentados; en su
caso, apretarlos con un herramienta adecuada
vasePares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes en
pgina2-8
Cambiar el filtro del compartimento interior de la calefaccin
Aire fresco / de circulacin
Para cambiar el filtro es necesario desmontar la rejilla de la ventilacin en la cabina.
El filtro del compartimento interior:
Soltar la rejilla de la ventilacin en la cabina
Ahora se ve el filtro del compartimento interior
Sacar el filtro del espacio interior
Colocar el nuevo filtro del compartimento interior
Volver a montar la cubierta de la ventilacin de la cabina
Fig. 20: Soporte de la cabina
B
Fig. 21: Filtro del compartimento interior
Mantenimiento
3.11 Trabajos de conservacin y mantenimiento
Limpieza
En la limpieza del vehculo se distinguen 3 reas:
Interior de la cabina.
Parte exterior del vehculo completo
Compartimento motor
La seleccin inadecuada de los equipos y productos de limpieza puede afectar a la segu-
ridad de funcionamiento del vehculo y a la salud del personal de limpieza. Por ello es
imprescindible seguir rigurosamente las siguientes indicaciones.
Indicaciones generales para todas las reas del vehculo.
Si se utilizan soluciones de lavado:
Debe garantizarse siempre una ventilacin suficiente.
Debe llevarse ropa de proteccin adecuada.
No utilizar lquidos inflamables, como gasolina o diesel
Si se utiliza aire comprimido
Trabajar con precaucin
Llevar proteccin de los ojos e indumentaria de proteccin
No dirigir nunca el aire comprimido hacia la piel ni hacia otras personas
No utilizar el aire comprimido para limpiar la ropa
Si se utiliza un limpiador de alta presin o chorro a vapor
Tapar las piezas elctricas y material aislante y no exponerlos al chorro directo.
Tapar el filtro de ventilacin del depsito de aceite hidrulico y el tapn del depsito
de combustible y del depsito hidrulico, etc.
Proteger los siguientes componentes de la humedad:
Motor
Componentes elctricos, tales como el alternador de corriente trifsica, etc.
Dispositivos de mando y aislamientos.
Filtro de aspiracin de aire, etc.
Si se utilizan aerosoles y productos protectores contra la corrosin voltiles
y fcilmente inflamables:
Debe garantizarse siempre una ventilacin suficiente.
No utilizar ninguna llama o luz directa
No fumar!
Mantenimiento
Interior de la cabina.
Precaucin!
No limpie nunca el interior de la cabina con limpiadores de alta presin, chorro
de vapor o chorro de agua a presin. El agua a alta presin puede
penetrar en el sistema elctrico del vehculo y provocar un cortocircuito,
daar los aislamientos y dejar fuera de servicio los elementos de mando.
Para la limpieza de la cabina recomendamos los siguientes medios auxiliares:
Escoba
Aspiradora
Pao hmedo
Cepillo de raz
Agua con leja jabonosa suave
Limpiar el cinturn de seguridad:
Si est instalado, limpiar el cinturn de seguridad nicamente con leja de jabn
suave; no limpiar en seco, porque puede destruir el tejido!
Parte exterior del vehculo completo Por regla general son apropiados:
limpiador de alta presin
Chorro de vapor
Compartimento motor
Peligro!
Limpiar el motor slo con el motor parado, si no
Peligro de lesiones
Parar el motor antes de comenzar con la limpieza
Precaucin!
En la limpieza del motor mediante chorro de agua o vapor:
El motor debe haberse enfriado
y el sensor de valores medidos elctrico, como p. ej. el interruptor pulsador
del aceite, no se puede poner bajo el chorro directo.
La penetracin de humedad da lugar a averas de la funcin de medicin y
con ello, a daos en el motor!
Uniones atornilladas y fijaciones
Se debe controlar con regularidad que todas las uniones atornilladas estn bien apreta-
das, incluso si no se detalla en el plan de mantenimiento.
Las uniones sueltas se deben volver a apretar inmediatamente, acudiendo al taller si es
necesario.
Puntos de rotacin y bisagras
Todos los puntos mecnicos de rotacin del vehculo, como por ej., bisagras de puerta,
articulaciones etc., as como herrajes (como por ej., el tirante de puerta), deben ser lubri-
cados peridicamente, incluso aunque no figuren en el plano de lubricacin.
Mantenimiento
Motor
Motor
4 Motor
4.1 Vista general motor 3TNV76-NNS
Filtro de com-
bustible
Filtro de aceite del
motor
Tubos de aspiracin de
aire
Presostato de aceite
Bomba de agua Correa trapezoidal
Aspas de ventilador
Tubos de llenado
de aceite
Bomba de inyeccin
Varilla de nivel de aceite
Tubos de llenado de
aceite
Caperuza de cierre
Motor
Motor
Dinamo
Manguito de sujecin
Motor de arranque
Correa tra-
pezoidal
Sombrerete de vlvula
Codo de escape
Motor
4.2 Sistema de combustible
F
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Motor
4.3 J uego de vlvulas: comprobar y ajustar
El ajuste del juego de vlvula estndar es posible:
en el motor fro
Desmontar el sombrerete de vlvula
Girar el motor con el destornillador (como en 4.7)
hasta que el cilindro haya alcanzado el punto muerto superior del ciclo de compresin.
Interseccin de las vlvulas
Comprobar el juego de vlvulas 2/A con la hoja de calibre explorador
Juego de vlvulas:0,15 - 0,25 mm
Aflojar la contratuerca 2/C
Regular el ajuste del juego de punta de vlvula en el cilindro correspondiente mediante
el giro del tornillo de ajuste L2/B.
Juego de vlvulas:0,15 - 0,25 mm
Apretar la contratuerca 2/C.
vasePares de apriete generales en pgina2-6
Comprobar de nuevo el ajuste con la hoja de calibre explorador.
Repetir el proceso en cada cilindro
4.4 Secuencia de apriete de la culata
Montaje
Montar los tornillos de la culata
Par de apriete:
1 nivel 26,9 - 28,9 Nm
2 nivel 53,9 - 57,9 Nm
Precaucin!
Observar la secuencia al apretar los tornillos de la culata!
ver Fig. 4
Indicacin!
Engrasar ligeramente la rosca y superficies de apoyo antes del montaje.
Desmontaje
Precaucin!
Desmontar los tornillos de la culata en orden
ver Fig. 3
Indicacin!
Realizar los trabajos en la culata siempre en estado fro!
Fig. 1: Desgaste capuchn de vlvula
normal anormal
Fig. 2: Juego de vlvulas
A
B
C
Fig. 4: Montaje
Fig. 3: Desmontaje
L
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Motor
4.5 Comprobar las toberas de inyeccin
Controles de presin
Llave esfrica en el filtro de combustible en posicin "Off"
Limpiar el motor en la zona de las toberas
Desmontar el tubo de inyeccin y la tobera de inyeccin
Unir la tobera de inyeccin con el tubo de alta presin del aparato de pruebas de las
toberas
Aumentar la presin lentamente hasta que roce la tobera y leer la presin en el man-
metro
Si la presin de inyeccin es demasiado baja, el disco de ajuste se debe sustituir en la
tobera por uno ms grueso. Si la presin es demasiado alta, se debe sustituir por uno
ms fino.
Presin de inyeccin: 118 - 128 bares
Un grosor de disco de 0,1 mm da lugar a una modificacin de 6,9 -9,8 bares
Nuevo control de presin
Controlar si gotean las toberas de inyeccin
Formar una presin de hasta aprox. 20 bares bajo la presin de inyeccin y controlar
si la tobera deja paso
Montar la tobera
Volver a abrir la llave esfrica en el filtro de combustible
4.6 Control de chorro de inyeccin
Desmontar tuberas de inyeccin y toberas de inyeccin
Unir la tobera de inyeccin con el tubo de alta presin del aparato de pruebas de las
toberas
Formar presin muy rpido hasta la pulverizacin de la tobera (pulverizar 3-4 veces)
Sostener una hoja de papel blanco a una distancia de aprox. 30 cmdelante de la
tobera y pulverizar tobera
El chorro de inyeccin debe generar la forma segn Fig.6 en el papel
Fig. 5: Aparato de prueba de toberas
Tubera de
aceite de fuga
Asiento de muelle de presin Aguja de inyector
Centrado de muelle
de presin
Cuerpo de tobera
Atornilladura de tobera inferior
Resorte de
compresin
Atornilladura de
tobera superior
Disco de ajuste
Fig. 6: Forma de chorro de inyeccin
ptimo --------------Divergencia--------------
Motor
4.7 Tiempo de inyeccin
Comprobar y ajustar el momento de inyeccin
Preparacin:
Cerciorarse de que el sistema de combustible est purgado
Limpiar el motor
Anotar la posicin real de la bomba de inyeccin frente al bloque de motor.
Retrazar la marca con un lpiz de barniz.
Colocar el acelerador de mano en posicin de trabajo, aplicar corriente en el imn de
parada
Desenroscar el tubo de inyeccin del primer cilindro y curvarla ligeramente hacia un
lado, de modo que el orificio hacia la bomba de inyeccin quede visible.
Para observar mejor puede utilizar un tubo de inyeccin cortado en bisel (como en Fig.
7 a la izquierda) o un tubo transparente (como en Fig. 7 a la derecha) en lugar del tubo
de inyeccin normal (no es absolutamente necesario).
Medicin:
Quitar la caperuza de cierre
vaseVista general motor 3TNV76-NNS en pgina4-1
Gire el motor lentamente en sentido horario, visto desde el lado del radiador.
Al hacerlo, observe atentamente el orificio en el cual se encontraba el tubo de inyec-
cin.
Detenga el movimiento giratorio cuando empiece a salir combustible.
Retire el combustible con un trapo y gire hacia atrs hasta llegar a aprox. 30 antes del
PMS del primer cilindro.
Repita la medicin.
Lea la marca en el cigeal (18); si el momento de inyeccin corresponde a este
valor, el ajuste es correcto.
Si no corresponde a este valor, es necesario aflojar la bomba de inyeccin
(no soltarla del todo) y girarla ligeramente.
Girar hacia el motor: retrasar el momento de inyeccin
Girar alejndose del motor: adelantar el momento de inyeccin
Atornillar y comprobar la bomba de inyeccin.
Repetir el proceso si es necesario.
Indicacin!
En el montaje, los tubos de inyeccin se tienen que curvar de modo que se pue-
dan montar sin tensiones. Los tubos de inyeccin se tienen que purgar despus
del montaje.
Fig. 7: Aparato de medicin
Fig. 8: Marca en la caja
Fig. 9: Orificio en la bomba de inyeccin
Motor
Cambio de la bomba de inyeccin
Limpiar el motor
Cerrar la llave esfrica en el filtro de combustible
Desenroscar los tubos de inyeccin
Antes de desmontar la bomba de inyeccin, marcar la posicin original en la caja
de la
bomba y del engranaje -
Retirar la cubierta de la caja de engranajes 10/1 de la bomba de inyeccin
Girar el motor hasta que coincidan las marcas en las ruedas dentadas; ver Fig.. 11
Soltar completamente la tuerca de seguridad 11/2de la rueda de accionamiento
Aflojar los tornillosS
Retirar la bomba de inyeccin
Las ruedas dentadas tienen una marca a la cual giran las ruedas
Colocacin de la nueva bomba de inyeccin
Controlar la posicin marcada de la rueda de accionamiento de la bomba
de inyeccin Fig. 11
Enroscar y apretar la tuerca 11/2, volver a apretar los tornillos S
Controlar el momento de inyeccin
vaseTiempo de inyeccin en pgina4-6
Colocar la tapa de la caja de engranajes 10/1 bomba de inyeccin
Montar los tubos de inyeccin
Abrir la llave esfrica en el filtro de combustible
Purgar el aire del sistema
Indicacin!
No soltar los tornillos 12/3de la rueda de accionamiento de la bomba
de inyeccin, puesto que stos establecen el ajuste fino especificado en fbrica
de la bomba de inyeccin!
S
S
Fig. 10: Caja de engranajes
1
B
A
2
B
A
3
Motor
4.8 Ajuste de rgimen de revoluciones
Indicacin!
La velocidad mx. del motor se ajusta y se precinta en fbrica sin la bomba y
no se debe modificar!
Control (sin carga!)
Poner el motor diesel a temperatura de servicio
Comprobar la marcha en vaco A o el rgimen mx. de revoluciones B,
todas las funciones del aparato en posicin neutral
Marcha en vaco: 1300 +/- 50 mn.
-1
Velocidad mx.: 2375 +/- 50 min
-1
4.9 Compresin
Limpiar el motor
Cerrar el grifo en el filtro de combustible
Desmontar tuberas de inyeccin y toberas de inyeccin
Ajustar la bomba de inyeccin a caudal cero (sacar clavija para imn de ajuste)
Montar el aparato de medicin de compresin en los cilindros correspondientes
Embalar el motor diesel con el arrancador y leer la presin en el manmetro
Valor terico: 34,3 +/- 1 bares a 250 rpm
Valor lmite: 27,5 +/- 1 bares a 250 rpm
4.10 Comprobar el termostato del agua de refrigeracin
Vaciar el agua refrigerante
Desmontar el termostato
El termostato se encuentra en la bomba de agua
vaseVista general motor 3TNV76-NNS en pgina4-1
Fig. 13: Ajuste de rgimen de revoluciones
A
B
Fig. 14: Compresin
Interruptor trmico
Caja
Empaqueta-
dura
Termostato
Tapa de caja
Fig. 15: Termostato agua de refrigeracin
Motor
Calentar el termostato en un recipiente lleno de agua
Controlar si el termostato se abre a la temperatura prescrita
(control mediante aparato de medicin de temperatura)
Temperatura de abertura de termostato: 70 - 73 C
4.11 Comprobar el interruptor trmico
Vaciar el agua refrigerante
Desmontar el interruptor trmico
Calentar el interruptor trmico en un recipiente lleno de anticongelante
Medir la resistencia del interruptor trmico segn el esquema con un ohmmetro.
A partir de una temperatura de 107 - 113C el interruptor debe conectar a paso
4.12 Presostato de aceite
Separar la conexin de cable del presostato de aceite (gama imn de parada)
Arrancar el motor diesel, comprobar el rgimen de revoluciones de marcha
en vaco correcto
Medir la resistencia del presostato de aceite segn el esquema mediante
el ohmmetro.
Presostato de aceite en regla: resistencia infinita
El presostato de aceite est defectuoso si existe paso
Termmetro
Puntas de
prueba
Fig. 16: Comprobar el interruptor trmico
Interruptor
trmico
Puntas de
medicin
Fig. 17: Presostato de aceite
Motor
4.13 Comprobar el circuito de agua de refrigeracin
Control de estanqueidad
Llenar completamente el refrigerador
Montar el adaptador en el radiador segn el esquema
Aumentar la presin mediante una bomba manual en el sistema de refrigeracin
a aprox. 1 bar
En caso de cada de presin en el manmetro, comprobar la estanqueidad de tubos
y conexiones
Comprobar el cierre del radiador
Desmontar el cierre del radiador y montar en el adaptador segn el esquema
Con la bomba manual, aumentar la presin a aprox. 1 bar
(marcado en el cierre del radiador)
Cierre de radiador se debe abrir
4.14 Fallos en el motor
Fig. 18: Control de estanqueidad del radiador
Cierre de radiador
Fig. 19: Comprobar el cierre del radiador
Problema Causas posibles
El motor no arranca o arranca con dificultad
Clase SAE/calidad del aceite de engrase del motor equivocada
Calidad de combustible no corresponde a las especificaciones
Batera defectuosa o no cargada
Conexiones de cables en el circuito de arranque sueltas u oxidadas
Motor de arranque defectuoso o pin no encaja
Juego de punta de vlvula no ajustado correctamente
Vlvula de inyeccin defectuosa
Rel de arranque defectuoso
Buja incandescente defectuosa
Fusible defectuoso
Filtro de combustible muy sucio
Filtro de aire muy sucio
Imn de parada no atrae
Formacin de alta presin inmediata en sistema hidrulico
Aire en el sistema de combustible
Motor
Motor arranca pero funciona irregularmente o con interrupcio-
nes
Juego de punta de vlvula no ajustado correctamente
Tubera de inyeccin no estanca
El motor se recalienta. La seal de advertencia de tempera-
tura reacciona
Nivel de aceite lubricante insuficiente
Nivel de aceite lubricante excesivo
Filtro de aire sucio
Laminillas de radiador sucias
Ventilador defectuoso, correa trapezoidal suelta o rota
Resistencia en el sistema de refrigeracin demasiado alta, volumen de
paso demasiado bajo
Falta de agua refrigerante
Bomba de agua refrigerante defectuosa
Fuga en el sistema de refrigeracin
Motor con potencia insuficiente
Juego de punta de vlvula incorrecto
No funcionan todos los cilindros del motor
Vlvula de inyeccin / bomba de inyeccin defectuosa
Motor sin o con baja presin de aceite lubricante
Nivel de aceite lubricante insuficiente
Inclinacin excesiva del vehculo
Motor consume demasiado aceite lubricante
Anillos rascadores de aceite desgastados
Motor
El motor echa humo
azul
Aceite motor se quema a la vez (junta de culata defectuosa)
Anillos rascadores de aceite desgastados
blanco
No se alcanz la temperatura lmite de arranque
Punto de inyeccin regulado extremo
El agua de refrigeracin se quema a la vez (junta de culata defectuosa)
Negro
Vlvula de inyeccin defectuosa (gotea)
Bomba de inyeccin no est ajustada correctamente
Juego de punta de vlvula incorrecto
Tobera de inyeccin sucia
Motor
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
5 Sistema hidrulico
Se trata de un sistema hidrulico controlado por estrangulacin
5.1 Bomba hidrulica PVD-0B-23BP-8G3-5083A
Bomba de desplazamiento variable doble + 2 bombas de engranajes
4
3
2
1
6 5
Unidad de bomba de rueda dentada Unidad de bomba de desplazamiento variable
Unidad de aceite de mando
Pos.
Denominacin
1 Conexin P4
2 Vlvula de alivio de presin
3 Tornillo de purga
4 Conexin P2
5 Conexin P1
6 Conexin P3
Sistema hidrulico
8
10 9
Unidad de bomba de desplazamiento variable Unidad de bomba de rueda dentada
7
Pos.
Denominacin
7 Conexin tubo de aspiracin
8 Conexin PR (alimentacin motor de giro)
9 Conexin PV (2 velocidad de marcha)
10 Conexin BV (alimentacin de las vlvulas piloto)
Sistema hidrulico
Estructura unidad de bomba
18
7
6
16
14
15
17
12
13
11
1
10
8
6
5
4
2
3
9
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
1 Unidad de accionamiento 11 Anillo obturador
2 Arandela en C 12 Anillo obturador
3 Bola 13 Anillo obturador
4 Clavija de tope 14 Unidad de aceite de mando
5 Buln de tope 15 Interruptor de encendido
6 Muelle 16 Interruptor de encendido
7 Buln de tope 17 Tornillo de fijacin
8 Rodamiento ranurado de bolas 18
Juego de obturacin bomba de desplaza-
miento variable
9 Aro de retencin
10 Bomba de engranajes
Sistema hidrulico
Unidad de aceite de mando
42 bar
2 1 4
9
6
8
3 5
7
5
7
Las dos vlvulas son intercambiables entre s
3
30
Pos. Denominacin Conexin
1 Alimentacin del motor de giro PR
2 Suministro de vlvula piloto BV
3 Vlvula magntica vlvula de seguridad
4 Suministro de accionamiento de marcha 2 nivel de marcha PV
5 Vlvula magntica 2 nivel de marcha
6 Suministro de bomba 4 interno a P4
7 Vlvula de alivio de presin
8 Tubo de depsito
9 Almacn
Sistema hidrulico
5.2 Bloque de control mvil
Conexiones
Cuchara retro
Avanzar izquierda
Brazo de la cuchara
Sistema hidrulico adicional
Pala niveladora
Girar el equipo giratorio
Marca recta / compensacin
auxiliar de marcha
Brazo de elevacin
Avanzar derecha
Entrada P1 P2
B1
A1
B3
A3
A2 T1
P1
P2
A4 B4
A5
B5
A6 B6
A7
B7
A8
B8
P3
T2
B2
B9
A9
3 circuito de mando (opcin)
Giro de brazo de elevacin
B10
A10
Segmento de ajuste de caudal ZH
Sistema hidrulico
Leyenda
Lneas de control principales
Tubos de bomba / depsito
S: Tensin inicial cuchara
vaseTensin inicial de la cuchara en pgina5-11
Conexin Leyenda
A1, B1 Cilindro de cuchara retro
A2, B2 Cilindro del brazo de elevacin
A3, B3 Transmisin derecha por distribuidor giratorio
A4, B4 Transmisin izquierda por distribuidor giratorio
A5, B5 Cilindro del brazo
A6, B6 Sistema hidrulico adicional
A7, B7 3 circuito de mando (opcin)
A8, B8 Giro de brazo de elevacin
A9, B9 Pala niveladora
A10, B10 Girar el equipo giratorio
T2 , P3 Marca recta / compensacin auxiliar de marcha
Conexin Leyenda
P1 Conexin bomba 1
P2 Conexin bomba 2
P3 Conexin bomba 3
T1 Tubo de depsito por vlvula de retn y filtro en depsito
T2 Tubo de depsito por radiador de aceite y filtro en depsito
Sistema hidrulico
Plan detallado bloque de control mvil
Compensacin auxiliar
de marcha P3
Entrada P1
Entrada P2
Cuchara retro
Brazo de elevacin
Avanzar derecha
Avanzar izquierda
Brazo de la cuchara
3 circuito de mando
Pala niveladora
Girar equipo giratorio
Bascular brazo de elevacin
Sistema hidrulico
Limitaciones de presin
4
5
7
9
8
6
10
3
2
1
11
Pos. Denominacin
1 Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado suelo
2 Limitacin de presin primaria P1
3 Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado barra
4 Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado de barra
5 Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado barra
6 Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado del suelo
8 Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado del suelo
9 Limitacin de presin secundaria pala niveladora lado del suelo
11 Vlvula anticavitacin
Sistema hidrulico
Divisin de la bomba
Abastecido por bomba 1
Seccin cuchara retro
Seccin brazo de elevacin
Seccin avance derecha
Seccin avance izquierda
Seccin brazo de la cuchara
Seccin sistema hidrulico adicional
Seccin pala niveladora
Seccin girar equipo giratorio
Seccin compensacin auxiliar de marcha
Cuchara retro
Avanzar izquierda
Brazo de la cuchara
Pala niveladora
Girar equipo giratorio
Entrada P3
Salida T2
Brazo de elevacin
Avanzar derecha
Entrada P1 P2
Compensacin
auxiliar de marcha
Bomba 3
Bomba 2
Bomba 1
Sistema hidrulico
5.3 Compensacin auxiliar de marcha
Sin compensacin auxiliar de marcha
Al accionar una funcin del brazo durante el avance se desva el aparato de su trayecto
de marcha!
(P1, P2 suministran respectivamente a una transmisin y las funciones del brazo tambin
se controlan por P1 o P2)
Con compensacin auxiliar de marcha
Si se acciona la funcin del brazo en un despliegue recto, el aparato mantiene la direccin
de marcha, la velocidad de avance no permanece constante.
La compensacin auxiliar de marca se activa con el avance a la izquierda y una funcin
del brazo (cuchara, brazo de elevacin, brazo o sistema hidrulico adicional).
Funcin:
Si se accionan los dos pistones de control de la marcha y una funcin de brazo,
se conecta la compensacin auxiliar de marcha por una alta presin dinmica.
Con ello P3 asume todas las funciones del brazo
Divisin de la bomba en la compensacin auxiliar de marcha
Seccin avance derecha
Seccin avance izquierda
Seccin cuchara retro
Seccin brazo de elevacin
Seccin brazo de la cuchara
Seccin 3 circuito de mando (Opc.)
Seccin pala niveladora
Seccin transmisin de giro
Seccin compensacin auxiliar de marcha
Sistema hidrulico
5.4 Regeneracin - Seccin brazo de la cuchara
Situacin
La alta carga del brazo de la cuchara puede dar lugar a una "aspiracin en vaco" del cilin-
dro del brazo de la cuchara en el lado del suelo. Puede producir la parada del brazo de la
cuchara en su posicin vertical.
Solucin
En el segmento del brazo se ha integrado una vlvula de retn con lo cual fluye el aceite
del lado de la barra a lado del suelo.
Lugar de instalacin
La vlvula de regeneracin se encuentra en el segmento del brazo en el lado inferior.
5.5 Tensin inicial de la cuchara
Para que al accionar simultneamente la cuchara y el brazo de elevacin, que se abaste-
cen por la misma bomba, no se mueva primero la cuchara (masa menor) y despus el
brazo de elevacin (masa mayor) se incorpora una tobera en el tubo de presin del seg-
mento de la cuchara.
vasePlan detallado bloque de control mvil en pgina5-7
Lugar de instalacin:
Sistema hidrulico
5.6 Ajuste del caudal del sistema hidrulico adicional
Con los tornillos de ajuste A o B del bloque de mando mvil se puede cambiar el volumen
de aceite disponible en las conexiones de la hidrulica adicional.
Tornillo de ajuste
vaseLimitaciones de presin en pgina5-8
Indicacin!
Para conseguir el efecto descrito ms abajo, se tienen que abrir ambos tornillos
de ajuste.
Son posibles dos ajustes:
vaseCaudales sistema hidrulico adicional 28Z3 en pgina2-3
Tornillo de ajuste "en bloque"
En este caso el asiento de la vlvula est cerrado
P2 + P3 abastecen la seccin sistema hidrulico adicional
Estado de entrega
"Abrir" tornillo de ajuste
Sacar el asiento de vlvula al menos dos vueltas, pero no ms de tres vueltas para abrirla
completamente.
P2 abastece la seccin ZH
P3 funciona por el asiento de vlvula abierto del depsito.
Indicacin!
Los ajustes intermedios de los tornillos de ajuste dan lugar a un fuerte calenta-
miento del aceite hidrulico: peligro de recalentamiento!
B A
Sistema hidrulico
5.7 Vlvulas piloto
Joystick Vlvula piloto para cuchara retro, brazo de elevacin, brazo de la cuchara y girar
equipo giratorio
Se compone de palanca de accionamiento y cuatro vlvulas reductoras de presin
E
AV
B
T
P
2 3 1 4
Juego de taqu = Masilla de
obturacin
N art.:1000021259
Caracterstica Joystick
Presin (bar)
Posicin
Joystick
(deg)
Numeracin para joystick derecho.
En el joystick izquierdo 3-1-4-2
A
C
D
Pos. Denominacin Pos. Denominacin Joystick izquierdo DenominacinJoystick derecho
A Palanca de mando 1
Control de cilindro del brazo de la
cuchara desconectado
Control del cilindro del brazo de elevacin desconectado
b Manguito de goma 2 Control giro izquierdo Control cilindro de cuchara retro desconectado
C Varillas 3 Control de cilindro del brazo conectado Control de cilindro del brazo de elevacin conectado
D Articulacin en cruz 4 Control giro derecha Control cilindro de cuchara retro conectado
E Placa gua P
Suministro de la unidad de aceite de
mando
Suministro de la unidad de aceite de mando
F Taqu T Tubo de depsito Tubo de depsito
Sistema hidrulico
5.650.35
26.25l.25
l30'
0
0
230'
ll30'
ll
935'
l2 30'
0.95
0
0
4.95 5.8
Vlvula piloto marcha
Pedal de aceleracin con amortiguacin hidrulica
Consta de dos pedales de aceleracin y cuatro vlvulas reductoras de presin
P
T
3
1
4 2
P
Caracterstica vlvula pre-
comando avance
Presin (bar)
Posicin Joystick (deg)
Carrera mbolo vlvula precomando (mm)
1 2 3 4
P
T T
Pos.
Denominacin
1 Control del segmento avanzar derecha
2 Control del segmento avanzar derecha
3 Control del segmento avanzar izquierda
4 Control del segmento avanzar izquierda
P Presin control previo
T Tubo de depsito
Sistema hidrulico
1
2
3
5
4
6
J
u
e
g
o

d
e

t
a
q
u

=

M
a
s
i
l
l
a

d
e
o
b
t
u
r
a
c
i
n
N

1
0
0
0
0
6
9
3
3
0
Pos.
Denominacin
1 Fuelle plegable
2 Plato de conmutacin - juego de piezas
3 Placas - juego de piezas
4 Taqu
5 Vlvula antirretorno (sirve tambin para desairear la amortiguacin del pedal)
6 Amortiguacin
Sistema hidrulico
Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional
Aparato piloto en versin de mando a distancia de vlvulas distribuidoras
Consta de pedal de aceleracin y dos vlvulas reductoras de presin
282.5
230'
0
0
0
0
60.5
130'
0.95
11 12 30'
1130'
4.95
935'
5.8
= 50 Nm
M = 10 Nm
4
3
1
A
B
E
AV
C
D
2
Caracterstica vlvula pre-
comando avance
Presin (bar)
Posicin Joystick (deg)
Carrera mbolo vlvula precomando (mm)
Juego de taqu = Masilla de
obturacin
N art.:1000012382
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
A Pedal 1 Control sistema hidrulico adicional / Control cilindro de rotacin desconectado
b Alojamiento de pedal 2 Control sistema hidrulico adicional / Control de cilindro de rotacin conectado
C Caperuza de proteccin 3 Tubo de depsito
D Placa de retencin 4 Suministro de la unidad de aceite de mando
E Taqu
F Muelle
Sistema hidrulico
5.8 Vlvula de inversin mando SAE / ISO (opcin)
La vlvula distribuidora se encuentra a la izquierda detrs del asiento del conductor.
Peligro!
Con el cambio de la vlvula distribuidora se modifica el mando de la palanca
de mando, existe:
Antes del trabajo, asegurarse del tipo de mando que se ha seleccionado
Asegurar la tuerca de mariposa J en la palanca de cambio de la vlvula
distribuidora
La conmutador tiene lugar entre el control ISO y SAE en la vlvula distribuidora.
Apriete la tuerca de mariposa J al cambiar el tipo de mando.
5.9 Vlvula proporcional (opc.)
Una vlvula proporcional asegura que una seal de mando variable (generalmente una
seal elctrica) sea convertida continuamente a una seal de salida proporcional.
Funcionamiento y ajuste vaseVista general palanca de mando en mando proporcio-
nal (Opc.) en pgina3-43 en el manual de instrucciones.
Fig. 1: Posicin de la vlvula distribuidora
Fig. 2: Vlvula distribuidora
J
A B
1
2
3
4
8
7
6
5
Posicin Funcin:
A Mando ISO
b Mando SAE
Conexiones para la vlvula distribuidora
1 Joystick derecho conexin 1
2 Control de cilindro del brazo de elevacin conectado
3 Joystick derecho conexin 3
4 Bloque de control mvil control del cilindro del brazo de elevacin desconectado
5 Bloque de control mvil control de cilindro del brazo de la cuchara desconectado
6 Joystick izquierdo conexin 1
7 Bloque de control mvil control de cilindro del brazo conectado
8 Joystick izquierdo conexin 3
27
T P
A B
J
o
y
s
t
i
c
k

i
z
q
u
i
e
r
d
o
Sistema hidrulico
5.10 Propulsin
Motor de mbolo de disco oscilante
La transmisin dispone de 2 niveles de marcha que se controlan a travs
de 2 posiciones de cilindrada
.
1 2
3
5
6
1
2
3
5
4
7
8
Pos.
Denominacin
1 Conexin marcha (-> distribuidor giratorio derecha 4 / izquierda 3)
2 Conexin marcha (-> distribuidor giratorio derecha 2 / izquierda 5)
3 Conexin 2 marcha (-> distribuidor giratorio 8)
4 Vlvula distribuidora adelante / atrs = pistn de freno
5 Conexin aceite de fugas (-> distribuidor giratorio 1)
6 Solenoide 2 velocidad de marcha
7 Vlvulas limitadoras de presin
Sistema hidrulico
Funcin:
Inicio de la marcha:
Al aplicar alta presin en una transmisin, el pistn de freno es accionado lentamente a
travs del estrangulador. Si se activa el pistn del freno, se crea alta presin en el motor y
ste comienza a girar. La tubera de retorno est libre.
Quedarse parado:
Si se suelta el joystick, se colocan las dos conexiones en el depsito. En consecuencia,
el pistn de freno vuelve lentamente a travs del estrangulador a su posicin de reposo.
El retorno lento del pistn del freno impide una parada brusca del motor de traslacin.
Si el pistn del freno est en su posicin neutral, las conexiones al motor estn cortadas y
ste no puede seguir girando.
Funcin 2 nivel de marcha
Nivel de marcha 1
Conmutador "Marcha rpida" 40: desconectado
El solenoide en la unidad de aceite de mando est sin corriente y la lnea de control est
conmutada al depsito. En esta posicin, la arandela en C del motor de traslacin est
totalmente desviada; el motor tiene la cilindrada mxima.
El motor gira a baja velocidad y trabaja con la mxima fuerza de traccin.
2nivel de marcha
Conmutador "Marcha rpida" 40: conectado
Se aplica corriente en el solenoide; en consecuencia, la arandela en C del motor
de traslacin vuelve atrs, con lo cual el motor tiene la cilindrada mnima.
El motor gira a alta velocidad y slo tiene una fuerza de traccin reducida.
Sistema hidrulico
Pos.
Denominacin
1 Transmisin
2 Atornilladura
3 Atornilladura
4 Atornilladura
5 Motor de traslacin
6 Juego de obturacin motor de traslacin
7 Empaquetadura duradera
8 Cojinete
9 Tapa
10 Anillo obturador
11 Anillo de sujecin
12 Juego de vlvulas
13 mbolo de control para la velocidad de marcha
14 Vlvula de freno
15 Freno transmisin
Sistema hidrulico
5.11 Transmisin del giro
Motor de mbolo de disco oscilante controlado hidrulicamente con accionamientos de
giro sin mantenimiento y freno de motor mecnico.
Para facilitar un frenado suave, se han amortiguado las vlvulas de realimentacin de
choque.

1 2
8
1
2
9
7
3
6 5 4
7
5
1
2
6
4
7
8
10
Pos. Denominacin
1 Conexin SH soltar freno (-> Vlvula de mltiples vas)
2 Conexin presin control previo (-> Unidad de aceite de mando)
3 Vlvula sueltafrenos
4 Conexin giro derecho (-> Bloque de control mvil)
5 Conexin tubo de realimentacin (-> Bloque de control mvil/Depsito)
6 Conexin giro izquierdo (-> Bloque de control mvil)
7 Vlvulas limitadoras de presin
8 Conexin aceite de fuga (-> Depsito)
9 Pistn del freno
10 Vlvula de realimentacin de choque
Sistema hidrulico
Freno del mecanismo giratorio
Freno del mecanismo giratorio hidrulico
Un frenado suficiente del equipo giratorio del movimiento de giro se efecta al retraer la
palanca de mando 29a la posicin cero. Mediante el accionamiento en el sentido contra-
rio (inversin) se produce el frenado con el rendimiento hidrulico mximo.
Freno de parada mecnico:
Un freno de discos mltiples integrado en la transmisin del giro facilita adems una
accin de frenado mecnica demorada. El freno tiene una accin negativa y sirve como
freno de parada y estacionamiento del mecanismo de giro. El equipo giratorio se puede
mantener de este modo en la posicin que se desee.
Indicacin!
El freno no se debe utilizar como puro freno de servicio, sino nicamente como
freno de parada y estacionamiento para el mecanismo de giro.
Sistema hidrulico
P
o
s
D
e
n
o
m
i
n
a
c
i
n
P
o
s
D
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n
o
m
i
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1
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1
1
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l
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1
2
C
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3
A
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1
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5
C
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Sistema hidrulico
4
3
2
1
2
Pos.
Denominacin
1 Vlvula de choque
2 Motor de giro juego de vlvulas
3 Juego de frenado del motor
4 Vlvula de sincronizacin
Sistema hidrulico
5.12 Distribuidor giratorio
Distribuidor giratorio 8 canales
Obturar Soltar el anillo de retencin Seeger del lado inferior.
Extender el distribuidor giratorio.
Sustituir los anillos de obturacin.
Volver a aproximar empujando.
Volver a insertar el anillo de retencin Seeger
11
13
12
Pos. Conexin Pos. Denominacin
1a Presin de control previa (PV) unidad
de aceite de mando
1-8 Anillos de obturacin
2a y 4a Avanzar derecha 9 Anillo de apoyo PU
3a y 5a Avanzar izquierda 10 Anillo de obturacin V
6a y 7a Pala niveladora 11 Anillo de retencin Seeger
8a Tubo depsito transmisiones 12 Pieza interior
13 Pieza exterior
Sistema hidrulico
5.13 Filtro aireacin / desaireacin
Funciones del filtro aireacin /desaireacin:
Compensacin de presin en depsito hidrulico (nivel de aceite oscilante) por succin
y compresin de aire - proteccin del depsito de aceite antes de la expansin.
Tensin previa del depsito de aceite a sobrepresin establecida -> apoyo succin de
la bomba de desplazamiento variable
Filtrado del aire aspirado
Se abre a 0,4 bares
El filtro de aireacin / desaireacin se encuentra detrs a la derecha en el vehculo.
El cambio del filtro se tiene que efectuar conforme al plan de mantenimiento!
vasePlan de mantenimiento (resumen completo) en pgina3-5
Indicacin!
Es imprescindible cambiar el filtro de aireacin/desaireacin a las 1.000 horas de
servicio!
Fig. 4: Filtro aireacin /desaireacin
1
2
Pos.
Denominacin
1 Tejido filtrante
2 Vlvula de aireacin / desaireacin
Sistema hidrulico
5.14 Fallos en el sistema hidrulico
Sistema hidrulico sin funcin
Interruptor de seguridad en soporte de palanca de mando defectuoso
Interruptor de seguridad del soporte de palanca de mando mal ajustado
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando defectuosa
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando sucia
Nivel de aceite hidrulico demasiado bajo
Fusible de vlvulas defectuoso
Unin enchufable a vlvula magntica defectuosa/interrumpida
Martillo hidrulico no golpea bien
Acoplamientos de cierre rpido no estn correctamente conectados
Caudal aceite hidrulico demasiado alto/demasiado bajo
Presin aceite hidrulico demasiado alta / demasiado baja
Controlar la carga de nitrgeno
Excavadora slo avanza en 1 marcha
Interruptor 2 marcha defectuoso
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando defectuosa
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando sucia
Fusible de vlvulas defectuoso
Unin enchufable a vlvula magntica defectuosa/interrumpida
Contrapresin en transmisin no cae por debajo de la presin de conmuta-
cin
Sistema hidrulico
5.15 Esquema hidrulico A4
Motor de giro
Cilindro de la pala
niveladora
Cilindro bas-
culante
Sistema
hidrulico
adicional
Cilindro
del brazo
Transmisin
derecha
Transmisin
izquierda
Cilindro del
brazo de
elevacin
Cilindro de
cuchara
retro
Cuchar
a retro
Brazo de
elevacin
A
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Joystick
derecho
3 circuito
de mando
(opcin)
Joystick
izquierda
Dep-
sito
Motor diesel
Si no se desea la opcin 3er circuito de mando, se suprime la seccin 7!!!
Sistema hidrulico
5.16 Esquema hidrulico - Leyenda
Pos.
Denominacin
1 Motor diesel
2 Bomba de desplazamiento variable + Bomba de engranajes
3 Unidad de aceite de mando
4 Acumulador
5 Joystick derecho
6 Joystick izquierdo bloque de control mvil
7 Acelerador
8 Filtro de control previo
10 Vlvula de estrangulacin de retencin
11 Bloque de control mvil
12 Distribuidor giratorio
13 Cilindro de cuchara retro
14 Cilindro del brazo de elevacin
15 Transmisin
16 Cilindro del brazo
17 Cilindro basculante
18 Cilindro de la pala niveladora
19 Transmisin del giro
20 Seguro contra rotura de mangueras
21 Vlvula de retn
22 Radiador de aceite
23 Filtro de aceite
24 Filtro aireacin /desaireacin
25 Depsito
26 Mini-cordones de medicin
Vlvula limitadora
de presin
Motor constante
Estrangu-
lacin
Vlvula magn-
tica cargada por
resorte
Cilindro de doble
efecto
Vlvula de retn
Bomba cons-
tante
Bomba de desplaza-
miento variable doble
Conexin de
medicin
Tubo de
depsito
Radiador
de aceite
Acumulador Motor variable
Vlvula de
cierre
Filtro
Sistema hidrulico
SERV-HB28Z3ES- Edicin1.0* 28z3s511.fm 5-30
5.17 Esquema de conexiones hidrulicas 28Z3 A3
Motor degiro
Cilindro delapala
niveladora
Cilindro basculante
Sistemahidrulico
adicional
Cilindro del brazo
Transmisin
derecha
Transmisin
izquierda
Cilindro del brazo
deelevacin
Cilindro de
cuchararetro
Cuchara retro
Brazo de elevacin
Avanzar izquierda
Avanzar derecha
Joystick derecho
Joystick izquierda
3 circuito demando
(opcin)
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Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
5-31 SERV-HB28Z3ES>- Edicin1.0* 28z3s511.fm>
5.18 Esquema hidrulico opciones 28Z3 A3
Mando proporcional
(sistema hidrulico adicional)
Sistema hidru-
lico adicional
Joystickizquierdo
3er circuito de mando (proporcional)
Joystickderecho
Joystickizquierdo
Joystickderecho
Mando prop. (ZH) + 3er circuito de
mando (prop.)
Sistema hidrulico
adicional
3er circuito
de mando
Mordaza
Cuchar
a retro
Dispositivo de aviso de sobrecarga DE
Brazo de
elevacin
Cartucho de choque 3. STKR
Cartucho de choque ZH
Dispositivo de aviso de sobrecarga FR
Brazo de
elevacin
Brazo de la
cuchara
Joystickizquierdo
Joystickderecho
Vlvula SAE
Sistema hidrulico
5.19 Plan detallado bloque de control mvil 28Z3 A3
Tubos decontrol previo
Conexin Leyenda Abastecido por
Pa1, Pb1 Control cuchara retro Joystick derecho
Pa2, Pb2 Control brazo de elevacin Joystick derecho
Pa3, Pb3 Control avance derecho Pedal del acelerador derecho
Pa4, Pb4 Control avance izquierdo Pedal de avance izq.
Pa5, Pb5 Control brazo de la cuchara Joystick izquierdo
Pa6, Pb6 Control sistema hidrulico adicional Interruptor en palanca de mando
Pa7, Pb7 Control 3er circuito de mando (opc.) Interruptor en palanca de mando
Pa8, Pb8 Control bascular brazo de elevacin Pedal de martillo
Pa9, Pb9 Control pala niveladora Palanca pala niveladora
Pa10, Pb10 Control girar equipo giratorio Joystick izquierdo
Tubos mando principal
Conexin Leyenda
A1, B1 Cilindro de cuchara retro
A2, B2 Cilindro del brazo de elevacin
A3, B3 Unidad de marcha derecha por ejecucin de giro
A4, B4 Unidad de avance izquierdo por distribuidor giratorio
A5, B5 Cilindro del brazo
A6, B6 Sistema hidrulico adicional
A7, B7 3 circuito de mando
A8, B8 Cilindro basculante
A9, B9 Cilindro de la pala niveladora
A10, B10 Transmisin del giro
Tubos debomba/ depsito
S: Tensin inicial cuchara vaseTensin inicial de la cucharaen pgina5-11
Conexin Leyenda
P1 Conexin bomba 1
P2 Conexin bomba 2
P3 Conexin bomba 3
P4 Conexin bomba 4
T1 Tubo de depsito por vlvula de retn y filtro en depsito
T2 Tubo de depsito por radiador de aceite y filtro en depsito
Sistema hidrulico
5-33 SERV-HB28Z3ES>- Edicin1.0* 28z3s511.fm>
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
6 Instalacin elctrica
6.1 Ley de Ohm(corriente, tensin, resistencia); Potencia
Describe la relacin entre corriente, tensin y resistencia.
Corriente "I" - Amperios (A)
Tensin "U" - Voltios (V)
Resistencia "R" - Ohmios ()
!Puente de maniobra:
Potencia
Potencia "P" - Vatios (W)
P = U x I = R x I = U / R
6.2 Aparatos de medicin, mtodos de medicin
Aparato de medicin de funcin mltiple
Medicin de valor (U, R, I, f)
Control de continuidad
Prueba de diodos
Calcular el rea de medicin con los datos conocidos (P, U, R, I)
y antes de la medicin!
Observar la posicin bsica CA/CC.
CA = Corriente/tensin alterna;
CC = Corriente/tensin continua
Aparato de pruebas con emisin de seal acstica y ptica
Control de continuidad red a bordo sin corriente y de rbol de cables
U
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Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
Mtodos de medicin Aparato de medicin de funcin mltiple
Medicin de corriente (encendido conectado):
Cable negro en caja COM (masa),
cable rojo en caja A o caja mA; en conmutacin en serie con consumidor.
Medicin de tensin (encendido conectado):
cable rojo en caja en V;
conectar en conmutacin en paralelo al consumidor.
medicin de resistencia (encendido desconectado):
cable rojo en caja ;
Conectar en conmutacin en paralelo al consumidor (Vase medicin de tensin).
Lmpara de prueba
Con la lmpara de prueba se pueden ejecutar las comprobaciones de cables y
funcionamiento con el encendido conectado.
Comprobacin de lnea (comprobacin de tensin):
Conectar la lmpara de prueba entre el punto de prueba (cable conductor de corriente o
entre el punto de prueba (lnea de masa) y un cable conductor de corriente.
Comprobacin de funcionamiento (comprobacin de corriente):
Lmpara de prueba entre una conexin del consumidor a probar y la lnea de conexin.
Instalacin elctrica
6.3 Marcacin de colores de las lneas
6.4 Rels
Aplicacin, modo de funcionamiento Los rels sirven para conectar cargas elctricas (altas corrientes), siendo la potencia de
mando de la bobina rel relativamente escasa. De ese modo los rels se pueden controlar
con microelectrnica o microrruptores (p. ej. teclado de lmina, sensor).
Los contactos del interruptor, que se pueden formar como contacto de abertura o
cambiadores (contacto inversor), asumen en realidad la funcin del conmutador real.
Rel intercambiable
86 = Origen de arrollamiento (lnea de control)
85 = Fin de arrollamiento (masa)
30 = Entrada (lnea de carga)
87 = Salida contacto de cierre (lnea de carga)
87a= Salida contacto de abertura (lnea de carga)
6.5 Enchufe
El enchufe A se encuentra en la parte delantera del vehculo, junto a la placa
de caractersticas encima de la regleta de lubricacin B.
Color Denominacin breve
Negro blk
marrn brn
Rojo red
naranja org
amarillo yel
verde grn
azul blu
violeta vio
gris gry
blanco wht
Rosa pnk
86 30
85 87 87a
Fig. 1: Designacin de bornes en el rel
Fig. 2: Regleta de lubricacin en el chasis
B
A
Instalacin elctrica
6.6 Grupos elctricos
6.7 Caja de fusibles
La caja de fusibles se encuentra a la izquierda en el compartimento del motor.
Grupos
Dinamo 12 V 40 A
Arrancador 12 V 1,1 kW
Batera 12 V 43 Ah
Toma de corriente p. ej. para encendedor; mx. 15 A
Fig. 3: Caja de fusibles
F3 F4 F8 F9 F10 F5 F6 F7
F1 F2
F1 40 A Arranque, precalentamiento, imn de parada
F2 50 A Cerradura de encendido
F3 10 A Indicadores, imn de parada, rel
F4 15 A
Faro de trabajo del brazo de elevacin,
calefaccin
F5 15 A Vlvulas, bocina
F6 10 A Faro de trabajo cabina
F7 15 A Limpiaparabrisas, alumbrado interior
F8 5 A Mando proporcional
F9 10 A Luz giratoria, radio
F10 15 A Toma de corriente, encendedor
Fig. 4: Rel
V1
K6
K8 K9
Rel n Circuito protegido
V1 Diodo de marcha libre
K6 Rel temporizador precalentamiento
K8 Rel temporizador del imn de parada
K9 Rel imn de parada contacto de traccin
Instalacin elctrica
6.8 Sinopsis del conmutador
Leyenda, tablero de instrumentos
Elementos de mando en versin con mando proporcional (Opc.):
9 8 10 13 14 15 16
8 9 10 11 12 13 14 15 16
Pos.
Denominacin
1 Marcha rpida
2 Ventilacin
3 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
4 Conmutador sistema de cambio rpido hidrulico (opc.)
5 Indicador de estado mando proporcional (opcin)
6 Sistema lavaparabrisas
7 Faro de trabajo
8 Faro del techo (opcin)
9 Luz rotativa de advertencia (opcin)
Instalacin elctrica
6.9 Dinamo
La dnamo suministra la corriente continua para el abastecimiento de los consumidores
elctricos y para la carga de la batera.

6.10 Motor de arranque
Fig. 5: Dinamo
1 2
Pos.
Denominacin
1 Conexin B (batera)
2
Conexin P Rel de arranque
Conexin IG Testigo (12V)
Conexin L piloto (en operacin 12V de lo contrario masa)
Fig. 6: Arrancador
1
2
Pos. Denominacin
1 Conexin S Rel de arranque
2 Conexin B Batera
Instalacin elctrica
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Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
Los esquemas de circuitos y troncos de cables
contienen todas las opciones.
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
6-17 SERV-HB28Z3ES- Edicin1.0* 28z3s612.fm
6.17 Leyenda, esquema del conjunto de circuitos A3
N Denominacin Seccin
A1 Radio C14/15 Opc
.
B1 Indicador depsito diesel F6
B2 Bocina C9
B11 Altavoz E15 Opc
.
B12 Altavoz E15 Opc
.
B14 Zumbador C2
B19 Zumbador SWS (sistema de enganche
rpido)
B8
E7 Faro del techo detrs E13/14 Opc
.
E9 Faro del techo delante E13 Opc
.
E11 Faro brazo E11
E14 Alumbrado interior E14
E15 Encendedor E11
F1 Fusible principal: arranque, precalenta-
miento, imn de parada
E1
F2 Fusible principal - cerradura de encen-
dido
E1
F3 Fusible - indicadores, imn de parada,
rel
A4
F4 Faro de trabajo brazo de elevacin,
calefaccin
A10
F5 Vlvulas, bocina A9
F6 Faro de trabajo de la cabina A14
F7 Limpiaparabrisas, alumbrado interior A13
F8 Limpiaparabrisas, alumbrado interior A11
F9 Luz giratoria, radio A14
F10 Enchufe, encendedor A11
G1 Dinamo F2
G2 Batera F1
H2 Testigo precalentamiento C1
H3 Testigo temperatura de motor C1
H4 Testigo presin del aceite motor B1
H5 Testigo funcin de carga de alternador B1
H6 Control ensuciamiento del filtro de aire B1
H7 Control ensuciamiento del filtro de aceite
hidrulico
B1
H9 Testigo avisador de sobrecarga C1 Opc
.
H28 Luz omnidireccional E13 Opc
.
K6 Rel temporizador precalentamiento E4
K7 Rel de arranque E2
K8 Rel temporizador del imn de parada E3
K9 Rel imn de parada contacto de trac-
cin
E3
M1 Arrancador F2
M2 Limpiaparabrisas E12 Opc
.
M4 Ventilador de calefaccin M10 Opc
.
M5 Bomba de lavado parabrisas F12 Opc
.
M9 Bomba de suministro diesel F3
P1 Contador de horas de servicio B1
P2 Indicador de combustible B1/2
R1 Instalacin de precalentamiento F4
S1 Cierre de arranque A1
S2 Presostato del aceite motor E/F5
S3 Interruptor de temperatura del motor F5
S5 Presostato del aceite hidrulico E/F6
S16 Interruptor faro de trabajo del brazo de
elevacin
B11
S17 Interruptor del faro de trabajo de la
cabina
B14 Opc
.
S18 Interruptor de luz omnidireccional B13 Opc
.
S15 Conmutador calefaccin B10
S20 Interruptor limpiacristal / lavador B12 Opc
.
S21 Interruptor marcha rpida B9
S21.1 Pulsador marcha rpida D9 Opc
.
S28 Conmutador de seguridad D7
S40 Conmutador SWS (sistema de engan-
che rpido)
B8 Opc
.
S41 Presostato del avisador de sobrecarga F8 Opc
.
S42 Conmutador dispositivo de aviso de
sobrecarga
B7 Opc
.
S55 Pulsador bocina B9
V1 Diodo de marcha libre E1
X4 Bloqueo de marcha C3
X8 Conector joystick izquierdo
X10 Conector instrumento indicador B/C1/2
X12 Conector cabina F12/13
D12
X14 Conexin mando proporcional B11
X19 Conexin enchufe F11
Y1 Imn de parada F3/4
Y3 Vlvula marcha rpida E9
Y13 Vlvula de seguridad E7
Y25 Vlvula SWS (sistema de enganche
rpido)
E8 Opc
.
Leyenda: esquema del conjunto
de circuitos
Instalacin elctrica
6.18 Esquema del conjunto de circuitos A3
Instalacin elctrica
6.19 Leyenda del arns de cables del motor A3
De A Color mm2
G1 + 12 V/ 30 M1 red 10
G1 + 12 V/ 30 F1 red 6
3 M1 + 12 V/ 30 F2 red 6
4 F1 +12V/ 30 K9/30 red 4
5 F1 +12 V/ 30 K7/A red 4
6 F2 +12V/ 30cerradurade contacto S1/1 red 6
7 F2 +12 V/ 30 F9/G red 4
8 S1/512V/ 15Cerradura de contacto F4/B blu 4
9 S1/612V/ 15Cerradura de contacto F7/E blu 4
0 K7/BArrancador 50 M1 wht-red 2,5
1 K9/87 Imn deparada contacto de traccin Y1/1 wht 2,5
2 S1/3 Precalentamiento S1/9 brn 4
3 S1/4 Precalentamiento R1 brn 4
4 S1/8 Precalentamiento K6 brn 1
5 S1/7 Arrancador 50a X4/4 wht-blk
6 X4.1/8 Arrancador 50a X4.1/4 wht-blk 1
7 X4/8 Arrancador 50a K6 wht-blk 1
8 K7/3 Arrancador 50a K6 wht-blk 1
9 G1/1 Control de carga B18/5 pnk 1
0 X10/8 Control de carga B18/5 pnk 1
1 S3 Interruptor de temperatura motor B18/9 blk-grn 1
2 X10/14 Interruptor de temperatura motor B18/4 blk-grn 1
3 S2 Presin de aceite del motor B18/6 wht-grn 1
4 X10/10 Presin de aceite del motor B18/1 wht-grn 1
5 B1/1 indicador depsito diesel X10/4 vio-blk 1
6 K6 Control precalentamiento X10/12 gry-red 1
7 K8 Rel imn de parada K9/86 blu-blk 1
8 K8 Rel imn de parada K9/85 pnk-blk 1
9 G1/3 Seal de revoluciones K7/6 blk-blu 1
0 F3/1 12 V/ 15 Indicador, rel G1/2 blu 1
1 F3/1 12 V/ 15 Indicador, rel K7/1 blu 1
2 F3/1 12 V/ 15 Indicador, rel V1 blu 1
3 F3/1 12 V/ 15 Indicador, rel X4/5 blu 1
4 X4/7 12 V/ 15 Indicador, rel X4/5 blu 1
5 X4/7 12 V/ 15 Indicador, rel X10/1 blu 1
6 X4.1/5 12 V/ 15 Indicador, rel X4.1/9 blu 1
7 X4/9 12 V/ 15 Imn de parada K8 blu-blk 1
8 X4/9 12 V/ 15 Imn de parada M9 blu-blk 1
9 Y1/2 12 V/ 15 Imn de parada M9 blu-blk 1
0 F4/2 12 VAlumbrado, soplador S16/1 yel 1
1 S16/10 12 VAlumbrado, soplador S16/1 yel 1
2 F4/2 12 VAlumbrado, soplador S15/1 yel 1
5 S16/5 Faro de trabajo brazo de elevacin E11/1 yel-grn 1
6 S16/5 Alumbrado indicador E15 yel-grn 1
7 X10/2 Alumbrado indicador E15 yel-grn 1
8 S15/6 Calefaccin I M4/1 yel-blk 1
9 S15/3 Calefaccin II M4/3 yel-blu 1
0 F5/3 + 12 VVlvulas/bocina X4/1 gry 1
1 S21/1 +12 VVlvulas/bocina X4/1 gry 1
2 S21/1 +12 VVlvulas/bocina S21/10 gry 1
5 S42/10 + 12 VVlvulas/bocina S40/10 gry 1
6 F5/3 + 12 VVlvulas/bocina S21.1/1 gry 1
7 B2 + 12 VVlvulas/bocina S21.1/1 gry 1
9 X4.1/1 + 12 VVlvulas/bocina X4.1/6 gry 1
0 X4/6 + 12 VVlvulas/bocina S28 gry 1
61 S28 Vlvula de seguridad Y13 brn-wht 1
62 S21.1/2 Marcha rpida S21/5 brn-blk 1
63 Y3 Marcha rpida S21/5 brn-blk 1
64 S40/5 SWS(sistema de enganche rpido) Y25/1 gry-yel 1
65 S40/5 SWS B19 gry-yel 1
66 S41/1 Sobrecarga S42/1 vio-blu 1
67 B18/8 Sobrecarga S42/5 vio-blu 1
68 B18/2 Sobrecarga X10/13 vio-blu 1
69 S55/1 Bocina B2 org 1
70 F6/4 12 VFaro del techo S17/1 grn 1
71 S17/2 12 VFaro del techo S17/1 grn 1
72 S17/2 12 VFaro del techo S17/10 grn 1
73 S18710 12 VFaro del techo S17/10 grn 1
74 S17/6 Faro del techo delantero X12/1 grn-red 1
75 S17/3 Faro del techo trasero X12/2 grn-blu 1
76 F7/5 12 VLimpiaparabrisas S20/2 hblu 1
77 S20/10 12 VLimpiaparabrisas S20/2 hblu 1
78 S20/6 Limpiaparabrisas X12/3 blu-wht 1
79 S20/6 Limpiaparabrisas S20/7 blu-wht 1
80 S20/5 Reposicin para limpiaparabrisas X12/4 blu-red 1
81 S20/3 Bomba de lavado M5 blk-wht 1
82 F7/5 12 VLimpiaparabrisas X12/8 hblu 1
83 X12/9 12 VLimpiaparabrisas X12/8 hblu 1
84 F8/6 Mando proporcional X14/1 gry-grn 1
85 F9/7 12 VInmovilizador electrnico, luz rotativa de
advertencia
X4/2 red 1
86 S18/1 12 VInmovilizador electrnico, luz rotativa de
advertencia
X4/2 red 1
87 S18/1 12V/ 30Radio A1/7 red 1
88 S20/10 12 V/ 15 Radio A1/4 hblu 1
90 F10/8 Enchufe X19 red/blk 1,5
91 F10/8 Encendedor E15 red/blk 1,5
92 S18/5 Luz rotativa de advertencia X12/11 vio 1
93 S5 Filtro de aceite X10/6 org-wht 1
94 A1.1/6 Altavoz derecho X12/6 grn-blk 1
95 A1.1/5 Altavoz derecho X12/7 grn 1
96 A1.1/4 Altavoz izquierdo X12/12 gry 1
97 A1.1/3 Altavoz izquierdo X12/13 gry-blk 1
100 Y1/3 Masa GND blk 1
101 Y13 Masa GND blk 1
102 Y3 Masa GND blk 1
103 M9 Masa GND blk 1
104 M5 Masa GND blk 1
105 M5 Masa K7/5 blk 1
106 K6 Masa GND blk 1
107 K6 Masa K8 blk 1
108 V1 Masa K8 blk 1
109 X14/2 Masa GND blk 1
110 X14/2 Masa S5 blk 1
111 M4/2 Masa GND blk 1
112 M4/2 Masa B1/2 blk 1
113 X19 Masa GND blk 1
114 X19 Masa E11/2 blk 1
115 Y25/2 Masa GND blk 1
116 S41/2 Masa GND blk 1
117 E15 Masa GND blk 1
118 X12/5 Masa GND blk 2,5
119 X4/3 Masa GND blk 1
120 X4/3 Masa S42/9 blk 1
N De A Color mm2
121 S40/9 Masa S42/9 blk 1
122 S40/9 Masa B19/2 blk 1
123 S15/9 Masa B19/2 blk 1
124 S15/9 Masa S21/9 blk 1
125 S55/2 Masa S21/9 blk 1
126 S55/2 Masa X10/5 blk 1
127 S20/9 Masa GND blk 1
128 S20/9 Masa S16/9 blk 1
129 S17/9 Masa S16/9 blk 1
130 S17/9 Masa S18/9 blk 1
131 A1/8 Masa S18/9 blk 1
132 X12/10 Masa GND blk 1,5
N De A Color mm2
Leyenda, arns de cable 1000168673: motor chasis
Instalacin elctrica
6.20 Arns de cables del motor A3
Radio
Depsito SWS Sobrecarga
2 marcha
Alumbrado
brazo de elevacin
Toma de corriente
Bocina
Imn de
parada
Precalentamiento
Presin de aceite
Temperatura motor
Dnamo
Arrancador
Vlvula de
seguridad
2 marcha Bomba
diesel
Bomba de lavado
Rel de arranque
Temporizador
imn de parada
Temporizador
precalentamiento
Imn de parada
Conmutador
de seguridad
Calefaccin
Encendedor
Luz rotativa
de advertencia
Luz
cabina
Luz brazo
de elevacin
Limpiaparabrisas
Sobrecarga
SWS
Soplador
2 marcha
Bocina
Filtro
de aceite
Mando proporcional
Indicador Cerradura
de encendido
X
Instalacin elctrica
6.21 Arns de cables de cabina A3
Faro del techo
delantero
Alumbrado in-
terior
Faro del techo
detrs
Luz rotativa
de advertencia
Conectar el hilo
al riel de masa
Limpiaparabrisas
N De A Color N De A Color
5 X12/1 E9 grn/red 1 11 X12/12 B11 wht 1
6 X12/11 H28 vio 1 12 X12/7 B12 wht/blk 0,5
7 X12/9 E14 blu 1 13 X12/6 B12 wht 0,5
8 X12/10 GND blk 2,5 14 blk 1
9 X12/2 E7 grn/blu 1 15 blk 1
10 X12/13 B11 wht/blk 1 16 blk 1
Instalacin elctrica
6.22 Mando proporcional A3 (opc.)
N De A Color N De A Color
1 X14/1 12 V X11/12 blu 1 14 X11/8 Vlvula 3 Y18/1 gry/red 1
2 X14/1 12 V X12/3 blu 1 15 X11/7 Vlvula 4 Y19/1 gry/blu 1
3 X13/3 12 V X12/3 blu 1 16 X11/5 Testigo H10/2 yel/red 1
4 H10/1 12 V X14/3 blu 1 17 X11/6 Testigo H11/2 yel/blk 1
5 H10/1 12 V H11/1 blu 1 18 X10/6 5 V Joystick X12/1 red 1
6 X11/2 Masa vlvulas GND V1 brn 1 19 X13/1 5 V Joystick X12/1 red 1
7 Y16/2 Masa vlvulas GND V1 brn 1 20 X10/7 Masa joystick X12/4 blk/wht 1
8 Y17/2 Masa vlvulas GND V1 brn 1 21 X13/4 Masa joystick X12/4 blk/wht 1
9 X11/4 Vlvula 1 Y16/1 gry/blk 1 22 X10/5 Seal joystick X12/2 wht 1
10 X11/9 Vlvula 2 Y17/1 gry/blk 1 23 X10/4 Seal joystick X13/2 wht/blk 1
11 X11/3 Masa vlvulas GND V2 brn/blk 1 24 X10/2 Pulsador martillo X12/5 grn/red 1
12 Y18/2 Masa vlvulas GND V2 brn/blk 1 25 X11/1 Masa X14/2 blk 1
13 Y19/2 Masa vlvulas GND V2 brn/blk 1
Instalacin elctrica
Opciones
Opciones
7 Opciones
Los nmeros de artculo de las opciones y juegos de reequipamiento se encuentran
en el manual de piezas de repuesto 28Z3.
7.1 Contrapeso
Datos tcnicos Asegurar la unin atornillada con Loctite S2420 o VaryBond 12-43

Indicacin!
En la utilizacin de un contrapeso se debe observar la tabla de fuerzas
de elevacin correspondiente!
7.2 Brazo largo de la cuchara
Datos tcnicos
Indicacin!
En la utilizacin de un brazo largo de cuchara se debe observar la tabla
de fuerzas de elevacin correspondiente!
Contrapeso Tipo 28Z3
Peso 112 kg
Para de apriete de los tornillos 290 Nm
Saliente trasero mx. lateral sobre las cadenas 34 mm
Brazo largo de la cuchara Tipo 28Z3
Brazo corto 1050 mm
Brazo largo de la cuchara 1250 mm
Opciones
Opciones
7.3 Entubado de la mordaza
Para conectar y desconectar los acoplamientos de mordaza, proceder como se indica
a continuacin:
Retirar el acoplamiento:
Desplegar el cilindro del brazo de la cuchara A hasta el centro
Parar el motor
Girar la llave de contacto a la posicin 1
Quitar la presin al cilindro del brazo de la cuchara A moviendo la palanca de mando
derecha hacia la izquierda y la derecha
Girar el manguito de cierre C hacia la bola de seguridad B
Tirar hacia arriba del manguito de cierre C
El acoplamiento se abre
Encajar el acoplamiento:
Encajar el acoplamiento recto en la conexin del cilindro del brazo de la cuchara
Esperar un momento hasta que se oiga un silbido de la conexin
Entonces encajar totalmente el acoplamiento en la conexin
Volver a girar el fusible (alejado de la bola de seguridad B)
Conmutar la llave esfrica:
Trabajo con cuchara:
Colocar las llaves esfricas en posicin A
Trabajo con mordaza:
Colocar las llaves esfricas en posicin B
Herramientas de montaje
Indicacin!
El manejo y mantenimiento de las herramientas de montaje como martillo,
mordaza, etc., los encontrar en el manual de instrucciones y mantenimiento del
fabricante de las herramientas de montaje.
Fig. 1: Acoplamientos de mordaza
B
A
C
Fig. 2: Llave esfrica de la mordaza
B
B
A
Opciones
7.4 Conexiones 3 circuito de mando
Indicacin!
Para conectar el 3 circuito de mando en las herramientas de montaje, observe
el manual de instrucciones del fabricante de la herramientas de montaje.
Conexiones estndar:
Los acoplamientos no se pueden acoplar bajo presin!
7.5 Conexiones para el sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Para conectar el sistema hidrulico adicional a las herramientas de montaje,
observe el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta de montaje.
Conexiones estndar:
Conexin Caja
Estndar Racor de paso del mamparo 1/2"
Opcin acoplamientos enchufables Acoplamiento enchufable ISO De 12,5 1/2"
Fig. 3: Conexiones para el sistema hidrulico adicional
V T U
Conexin Brazo de cuchara izquierdo Brazo de cuchara derecho
T Conducto de presin
V Conducto de presin
U Tubera de retorno grande
Opciones
7.6 Dispositivo de aviso de sobrecarga DE (vlvula de seguridad para brazo de
elevacin)
Posicin
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin
En el lado posterior del interruptor automtico por cambio de presin (N 3)
se encuentra un tornillo de ajuste.
Montar un peso de prueba segn la tabla de fuerzas de elevacin
(girado 90 en direccin de marcha).
Ajustar los valores indicados en la tabla de fuerzas de elevacin
vaseTabla de fuerzas de elevacin 28Z3 en pgina2-10.
Sacar tornillo = reaccin precoz
Meter tornillo = reaccin tarda
Comprobar una vez ms y volver a colocar la tapa de proteccin.
6
5
4
3
2
1
Pos.
Denominacin
1
Cable dispositivo de sobrecarga
2
Conexin segmento de mando previo
3
Interruptor pulsador
4
Tornillo de ajuste
5
Vlvula de rotura de tubo
6
Interruptor basculante
Opciones
Funcin: La vlvula se monta directamente en la conexin del lado del suelo del cilindro del brazo
de elevacin.
Funcin desplegar cuchara:
El cilindro se puede desplegar normalmente (en direccin al cilindro existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula antirretorno instalada se mantiene segura la carga incluso si se
rompe la manguera en la posicin de reposo.
Funcin plegar la cuchara:
La vlvula (1) se coloca en posicin de trabajo mediante la presin control previo
(retorno libre del aceite del lado del suelo)
Si cae la presin control previo, la vlvula pasa de nuevo a la posicin de reposo
Adems existe una vlvula de seguridad (2), que protege el cilindro hidrulico de posibles
sobrecargas. En caso de sobrecarga se acciona el interruptor automtico por aumento de
presin (M), se enciende el dispositivo de advertencia y suena un zumbido de adverten-
cia.
Indicacin!
Los ajustes de la vlvula estn precintados y por motivos legales no se pueden
modificar!
Esquema de conexiones
C2 V2
1 2
O
P
T
I
O
N
PILOT 2
CYL GP
PILOT 1
CT1
CYL
CT2
B2
A2
A2
Pb2
1
2
M
Opciones
7.7 Dispositivo de aviso de sobrecarga FR (vlvulas de seguridad para brazo de
elevacin y brazo de la cuchara)
Posicin
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin
En el lado posterior del interruptor automtico por cambio de presin (N 6)
se encuentra un tornillo de ajuste
Montar un peso de prueba segn la tabla de fuerzas de elevacin
(girado 90 en direccin de marcha).
Ajustar los valores indicados en la tabla de fuerzas de elevacin
vaseTabla de fuerzas de elevacin 28Z3 en pgina2-10.
Sacar tornillo = reaccin precoz
Meter tornillo = reaccin tarda
Comprobar una vez ms y volver a colocar la tapa de proteccin
1
2
7
6
3
5
4
8
Pos.
Denominacin
1 Conexin control previo segmento brazo de elevacin
2 Conexin joystick brazo de cuchara
3 Conexin joystick brazo de elevacin
4 Conexin tubera de presin brazo de la cuchara
5 Conexin varilla de aceite de fugas
6 Interruptor pulsador
7 Vlvula de rotura de tubo
8 Conexin tubera de presin brazo de elevacin
Opciones
Funcin:
Una vlvula se encuentra montada directamente en el lado del suelo de la conexin
del cilindro del brazo de elevacin y la segunda en el lado de la barra de la conexin
del cilindro del brazo de la cuchara.
Funcin desplegar cilindro del brazo de elevacin:
El cilindro se puede desplegar normalmente (en direccin al cilindro existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula antirretorno instalada se mantiene segura la carga incluso si se
rompe la manguera en la posicin de reposo.
Funcin plegar cilindro del brazo de elevacin:
La vlvula (1) se coloca en posicin de trabajo mediante la presin control previo
(retorno libre del aceite del lado del suelo)
Funcin plegar cilindro del brazo:
La cuchara se puede plegar normalmente (en direccin de la cuchara existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula de retn incorporada se sostiene con seguridad la carga en
la posicin de reposo.
Funcin desplegar cilindro del brazo:
La vlvula (1 ) se pone en posicin de trabajo mediante la presin de control previo
(paso libre del aceite en el lado del suelo)
Adems existe una vlvula de seguridad (2), que protege el cilindro hidrulico de posibles
sobrecargas. En caso de sobrecarga, se acciona el interruptor automtico por aumento de
presin (M), se enciende el dispositivo de advertencia y suena un zumbido de advertencia
Indicacin!
Los ajustes de la vlvula estn precintados y por motivos legales no se pueden
modificar!
Opciones
Esquema de conexiones
O
P
T
I
O
N
O
P
T
I
O
N
PILOT 2
Pb2
CYL
CT2
CT1
CYL GP
A2
B2
A2
A5
PILOT 2
Pb2
CT1
CYL GP CYL
CT2
B5
Pb5 Pb2
1
2
M M
1
2
C2
V2
1
2
Opciones
7.8 Dispositivo de seguridad Seguro contra rotura de mangueras (opc.)
Indicacin!
El dispositivo de seguridad "seguro contra rotura de mangueras" evita un des-
censo sin freno o una descarga de la brazo saliente en caso de una rotura de
manguera o tubo.
Peligro!
En el caso de rotura de manguera o tubo se pone en funcionamiento
el dispositivo de seguridad "Seguro contra rotura de mangueras"; existe
Los daos en la instalacin hidrulica y el mismo seguro contra rotura de
manguera deben ser controlados y reparados sin demora por personal
tcnico instruido.
En caso de daos proceda como se indica a continuacin:
Detener inmediatamente el vehculo
Colocar la pluma en posicin de transporte
Subir el soporte de palanca de mando izquierdo
Parar el motor
Sacar la llave de encendido y cerrar el vehculo
Asegurar el vehculo y el implemento
Medio ambiente!
Recoger el aceite hidrulico usado en un recipiente adecuado.
Evacuar el aceite hidrulico recogido de forma ecolgica.
Tambin antes de la evacuacin de aceites biodegradables es conveniente ponerse
en contacto con el evacuador de aceites usados.
Fig. 4: Posicin de transporte
Opciones
7.9 Sistema de enganche rpido (opcin)
Peligro!
Si el implemento no se encuentra enclavado completamente en el sistema de
enganche rpido
Convnzase antes de iniciar el trabajo que la herramienta de trabajo/imple-
mento est bloqueada con seguridad mediante el mecanismo de bloqueo
con el sistema de enganche rpido. El bloqueo se debe ver en los dos
lados del agujero de alojamiento en la herramienta de trabajo.
Realizar el reequipamiento como se indica a continuacin:
Acercarse con el vehculo al implemento
Coja con la mordaza de sujecin L la cuchara por la barra de sujecin M
Enganche con el mecanismo de bloqueo Nen el agujero de sujecin O
Depositar la cuchara en una base plana
Al bloquear proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Encajar el tubo entregado Pen el manguito de sujecin Q
Presione el tubo encajado hacia abajo
El buln de bloqueo debe estar en la posicin R
Al desbloquear proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Encajar el tubo entregado Pen el manguito de sujecin Q
Presione el tubo encajado hacia arriba
El buln de bloqueo debe estar en la posicin S
Fig. 5: Cuchara retro con sistema de enganche rpido
L
M
N
P
O
Fig. 6: Cuchara retro con sistema de enganche rpido
Q
S
D
Opciones
7.10 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
Peligro!
Si el dispositivo de aviso de sobrecarga se desconecta o est mal ajustado,
existe
Conectar siempre el dispositivo de aviso de sobrecarga!
Si el dispositivo de aviso de sobrecarga est mal ajustado, busque
un taller de contrato Neuson
Para conectar el dispositivo de aviso de sobrecarga proceda como se indica a continua-
cin:
Presione el interruptor 42del tablero de instrumentos
El testigo 37del instrumento indicador redondo se enciende en caso de sobrecarga
El dispositivo de aviso de sobrecarga indica al conductor acsticamente y mediante la luz
de control que se ha alcanzado la mxima carga. Puesto que una mayor elevacin del par
de la carga en dichas situaciones puede dar lugar al volcado de la mquina, el conductor
debe tomar las medidas mencionadas a continuacin para reducir el par de la carga:
reducir la carga hasta que se silencie la seal acstica y el testigo del elemento
indicador redondo se apague
Fig. 7: Indicadores de control del dispositivo de aviso de
sobrecarga
37
42
Opciones
7.11 3 circuito de mando
Funcin: Con el 3 circuito de mando se pueden operar distintos aditamentos con hasta 3 circuitos
hidrulicos.
El accionamiento del 3 circuito de mando se efecta proporcional mediante la
corredera del joystick izquierdo.
en la OPCIN 3 circuito de mando se incorpora un bloque de mando con segmento
adicional para el 3er circuito de mando.
Esquema de distribucin
Fig. 8: 3 circuito de mando
OPTION
T
T2
B
7
A
7
A
P
BV
B
Pb7
P3
Pa7
Pa7
P2
Joystick derecho
3

c
i
r
c
u
i
t
o

d
e

m
a
n
d
o
Opciones
7.12 Bloqueo de marcha (seguro antirrobo)
Posicin

Desactivacin del bloqueo de marcha Llevar el respondedor hasta unos 2 cmde la superficie de recepcin de respondedor
Se apaga el diodo luminoso rojo
Meter la llave de encendido en unos 30 segundos en la cerradura de encendido y
poner al menos en la posicin 1
El bloqueo de marcha permanece desactivado
Activacin del bloqueo de marcha Poner llave de encendido en posicin 0 o sacar
Tras 30 segundos se activa el bloqueo de marcha
El bloqueo de marcha activo se muestra por el parpadeo rojo del diodo luminoso
Programacin Capacitacin de la llave del respondedor
Para "capacitar" una nueva clave/otra codificada del bloqueo de marcha se necesita la
denominada llave principal o maestra.
Desactivar el bloqueo de marcha con la llave maestra y dejarla
30-45 segundos ms en la superficie de recepcin de respondedor
vaseDesactivacin del bloqueo de marcha en pgina7-13
El diodo luminoso cambia a luz verde permanente
El sistema est ahora en modo de programacin (modo de capacitacin)!
Retirar la llave maestra de la superficie de recepcin de respondedor
El diodo luminoso cambia a luz que parpadea rpidamente verde
Mantener la llave a programar en la superficie de recepcin de respondedor
Tras tres encendidos lentos del diodo luminoso la llave est capacitada
Al volver a acercar una llave de respondedor, sta se capacitar por el mismo
procedimiento
Tras 30 segundos sin contacto de la llave se activa de nuevo el bloqueo de marcha.
Luz parpadeante roja
Fig. 9: Bloqueo de marcha
2
1
Pos. Denominacin
1 Superficie de recepcin de respondedor
2 Diodo luminoso rojo
Opciones
Borrado de la programacin/codificacin
Desactivar el bloqueo de marcha con la llave maestra y dejarla
30-45 segundos ms en la superficie de recepcin de respondedor
vaseDesactivacin del bloqueo de marcha en pgina7-13
El diodo luminoso cambia a luz verde permanente
El sistema est ahora en modo de programacin (modo de capacitacin)!
Dejar la llave maestra otros 30 segundos en la superficie de recepcin de respondedor
El diodo luminoso cambia a luz permanente roja
El sistema est ahora en modo de borrado (modo capacitacin)!
Quitar la llave maestra
El diodo luminoso cambia a luz que parpadea ms rpido roja
30 segundos para confirmar el borrado con la llave maestra colocndola de nuevo en
la superficie de recepcin de respondedor.
Despus de tres encendidos lentos del diodo luminoso se borra el sistema
Precaucin!
El proceso de borrado borra todos los respondedores y el maestro
"normales"!!!
Esto es necesario ya que en caso de prdida de una llave nica no
puede borrarla de modo selectivo!
Por tanto, por razones de seguridad, se borra todo el sistema y se puede
configurar de nuevo completamente con la llave restante (o con la nueva
pedida).
Configuracin del sistema borrado
Tras el borrado efectuado, el sistema reconoce primero toda llave respondedora TREBE,
esto es, con cualquier llave se puede desactivar el sistema.
La primera llave del respondedor, que se "capacite" nueva en el sistema, se convierte
automticamente en nueva maestra y puede utilizarse para la capacitacin de las llaves
del respondedor "normales".
vaseProgramacin en pgina7-13
Indicacin!
Tanto para el modo de capacitacin como para el de programacin es vlido:
en cuanto se introduce la llave de encendido en la cerradura de encendido y se
gira a la primera posicin, el sistema sale del modo de capacitacin o programa-
cin y se encuentra en estado desactivado.
Opciones
7.13 Mando proporcional
Indicacin!
Si se acciona rpidamente la palanca de mando de los equipos de trabajo,
los equipos de trabajo se mueven con la misma rapidez. Si se acciona la palanca
de mando lentamente, se transmite de la misma manera al movimiento de los
equipos de trabajo.
Funcin: Este mando posibilita una puesta en marcha proporcional del circuito adicional en funcin
de la posicin de la corredera B en el joystick izquierdo (ver Fig.. 10).
Adems existe la posibilidad de cambiar la propiedad de la curva caracterstica.
Para trabajos de precisin p. ej. trabajos en la cuchara giratoria, no se necesita el caudal
total de la hidrulica adicional y se recomienda colocarla en la curva caracterstica 1
inferior (movimiento lento)
vaseAjustes sensibles al manejo en pgina7-18
En esta posicin no se presiona totalmente la corredera de mando y es posible una
puesta en marcha fina (curva caracterstica plana).
Si se necesita el caudal completo, se recomienda conmutar a la curva caracterstica 2
(la corredera de distribucin se desva completamente).
Precaucin!
En los trabajos con martillo, utilizar siempre el botn C (Fig.. 10) en el joystick
izquierdo.
No operar el martillo conforma a la curva caracterstica 1 puesto que,
segn la descripcin anterior, la corredera de mando no se desva
completamente y no se dispone entonces de toda la potencia
para la operacin del martillo.
Al accionar el botn C, la corredera de mando se desva siempre
por completo, independientemente de la curva caracterstica ajustada!
Opciones
Conexiones
Comportamiento en casos de fallos
Precaucin!
Si falla slo un componente, se puede garantizar un estado del sistema
seguro. En caso de fallar varios componentes, puede ser posible que se
active sin control la vlvula de regulacin de presin!
Precaucin!
Puesto que no se puede excluir un fallo del sistema, se producen los
siguientes avisos importantes:
Antes de manipular las instalaciones hidrulicas, separar el mando
elctrico de la tensin de suministro.
No tocar nunca en el rea con peligro de aplastamiento!
No colocarse nunca entre componentes hidrulicos mviles y obstculos
fijos! Peligro de aplastamiento!
El usuario de la instalacin debe haber sido instruido sobre las
posibilidades de fallo de la instalacin.
Palanca de mando izquierda
Peligro!
Accionamiento fortuito de la palanca de mando 29del equipo cargador al
conducir por vas pblicas
Indicacin!
Realizar siempre movimientos de mando dosificados.
Conexiones Designacin de los tubos flexibles
h Tubera en T
I Tubera P
J Hidrulica adicional izquierda
K Hidrulica adicional derecha
Fig. 10: Palanca de mando izquierda
D
C
A
B
29
Posicin Palanca Funcin:
A Hacia adelante Brazo se despliega
b Hacia la derecha Equipo giratorio gira a la derecha
C Hacia atrs Brazo de la cuchara se pliega
D Hacia la izquierda Equipo giratorio gira a la izquierda
Opciones
Mecnica basculante de la pluma
Bascular la pluma hacia la izquierda
Mover el pedal hacia la izquierda
Girar la pluma hacia la derecha:
Mover el pedal hacia la derecha
Accionar la hidrulica adicional:
Flujo de aceite en la 1direccin:
Mover el pedal de martillo hacia la izquierda
Flujo de aceite en la 2direccin:
Mover el pedal de martillo hacia la derecha
Operacin de martillo
Conectar la operacin de martillo:
Mantenga pulsado el botn C de la palanca de mando
Desconectar la operacin de martillo:
Deje el botn C de la palanca de mando desconectado
Fig. 11: Mecnica basculante
1
Fig. 12: Sistema hidrulico adicional
8
Fig. 13: Operacin de martillo
C
Opciones
Ajustes sensibles al manejo
Curva caracterstica 1 (movimiento lento):
Apagar el encendido
A continuacin, accionar la corredera B hacia la izquierda D
Mantener la corredera B a la izquierda D y a la vez conectar el encendido
A continuacin, soltar la corredera B
El indicador de estado 44 lo confirma parpadeando 1 vez
Curva caracterstica 2 (movimiento rpido - paso mx.):
Apagar el encendido
A continuacin, accionar la corredera B hacia la derecha C
Mantener la corredera B a la derecha C y a la vez conectar el encendido
A continuacin, soltar la corredera B
El indicador de estado lo confirma parpadeando 2 veces
Curva caracterstica - indicador de estado
Muestra la curva caracterstica seleccionada para el aparato de mando.
Curva caracterstica 1 (movimiento lento):
Testigo 1 en el indicador de estado parpadea 44 1 vez despus de conectar el encendido
Curva caracterstica 2 (movimiento rpido - paso mx.):
Testigo 1 en el indicador de estado 44 parpadea 2 veces despus de conectar el
encendido
Indicacin!
Siempre permanece la ltima curva caracterstica al arrancar de nuevo.
Fig. 14: Ajustar sensibilidad de manejo
B
D
C
Fig. 15: Curva de caracterstica - Indicador de estado
1
44
Opciones
Arns de cable
Conexiones Designacin de los tubos flexibles
X10 Clavija 1 aparato de mando
X11 Clavija 2 aparato de mando
X12 Joystick izquierda
X13 Pulsador vlvula de inversin
F14 Fusible plano
K17 Vlvula de conmutacin de rel
X14 Joystick derecho
H10 Control circuito prop. 1
H11 Control circuito prop. 1
X8 Alimentacin Joystick izquierdo
Y16 Vlvula magntica ZH
Y17 Vlvula magntica ZH
Y18 Conector 1 circuito prop. 2
Y19 Conector 2 circuito prop. 2
Opciones
Dotacin de clavijas del aparato de mando
X10 entradas digitales/analgicas
X11 salidas suministro
Bloque de mando
PIN Denominacin Conexiones
1 TX Interfaz en serie
2 SW2 Operacin de martillo
3 SW4 Power
4 A_POT2 Seal joystick canal 2
5 A_POT1 Seal joystick canal 1
6 U-analgica Suministro analgico +5V
7 R_POT1 GND joystick
8 R_POT2 GND potencimetro
9 A_POT3 Seal potencimetro
10 SW3 Auto
11 SW1 Interruptor pulsador
12 RX Interfaz en serie
PIN
Denomina-
cin
Conexiones
1 M_ECU Masa
2 MVH1 +Canal 1
3 MVH2 +Canal 2
4 MVL1A PWM Canal 1 / Imn 1
5 LSW2 Testigo
6 LSW3 Testigo
7 MVL2A PWM Canal 2 / Imn 1
8 MVL2B PWM Canal 2 / Imn 2
9 MVL1B PWM Canal 1 / Imn 2
10 MOT2 Motor
11 MOT1 Motor
12 U_ECU +12V Suministro
Opciones
Dispositivos de seguridad
Microcontrolador...diagnostica errores que entrega la etapa final.
Monitor...desactiva la etapa final, si falla el microcontrolador.
Etapa final...controla el estado de las lneas de suministro de las vlvulas de regulacin
de presin
Watchdog...desactiva el microcontrolador en caso de que falle el microcontrolador
Interruptor para suministro de vlvula...desactiva el suministro de corriente
a las vlvulas, si se reconoce un fallo crtico.
Comportamiento en caso de fallo
Precaucin!
Puesto que no se puede excluir un fallo del sistema, la siguiente indicacin
importante resulta de los puntos anteriores:
Antes de manipular las instalaciones hidrulicas, separar el mando electrnico
de la tensin de suministro.
No tocar nunca el rea con piezas de presin.
No permanecer nunca entre componentes hidrulicos mviles y obstculos fijos!
PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
El usuario de la instalacin debe estar informado sobre todas las posibilidades de fallos
de la instalacin
Indicador de diagnstico
El estado del aparato de mando se representa mediante una salida de cdigo intermitente
para el usuario. Los siguientes casos de fallos se representan mediante el nmero de
impulsos intermitentes:
Ind. Npin Denominacin Fallo Eliminacin kr. Fallo
0 - - sin fallo - -
1 B5 Entrada canal 1 (izquierda) Tensin de entrada fallida
Comprobar tensin, posicin
reposo:2,5V desviado:0,7Va
4,3V
-
2 A4, A9 Salida canal 1; Y16/Y17
Sobrecarga o sobretemperatura etapa
final
Comprobar imn en vlvula -
Cortocircuito a masa o tensin de servi-
cio
Comprobar cableado x
4 B4 Entrada canal 2 (derecha) Tensin de entrada fallida
Comprobar tensin, posicin
de reposo:
2,5
V, desviado: 0,7V a 4,3V
-
Sobrecarga o sobretemperatura etapa
final
Comprobar imn en vlvula -
Cortocircuito a masa o tensin de servi-
cio
Comprobar cableado x
7 - Arranque del sistema - x
8 A10, A11 Salida motor Sobretemperatura etapa final Comprobar motor x
9 - - EEProm error de datos - x
10 B6 +5V joystick Suministro 5V fallido - x
Opciones
Si se reconoce un fallo crtico del sistema, se desconecta el sistema. Una activacin del
aparato de mando slo se puede lograr repitiendo el encendido de la tensin de suminis-
tro.
Si se presentan varios fallos a la vez, se emite siempre el ltimo fallo. Por tanto
se recomienda eliminar los fallos uno tras otro hasta que el testigo de diagnstico ya no
est intermitente.
Para obtener un estado detallado de la etapa final para los canales n 1 y n 2,
se debe activar la entrada de la operacin martillo en el tipo de sistema. Si no hay ningn
fallo, se emite un breve impulso intermitente.
Si se presenta un fallo, se emiten las salidas PWM del cdigo de fallos en el siguiente
orden:
Canal 1 / Imn 1 >Pausa >Canal 1 / Imn 2 >Pausa >Canal 2 / Imn 1 >Pausa >
Canal 2 / Imn 2
Cada una de las salidas PWM se asigna a un cdigo de fallo (nmero de impulsos intermi-
tentes):
El cdigo de fallo se termina en la ltima etapa final con un fallo.
Ejemplo:
A : Canal 2 / Imn 1 tiene una interrupcin " open load", a continuacin se emite la
siguiente emisin de intermitencias:
1 > Pausa > 1 > Pausa > 3
Causa del fallo: interrupcin bobina de la vlvula magntica (Y19), cableado
tiene una interrupcin, fallo de contacto en clavija (Y16;X11)
B: Canal 1/ Imn 1 tiene un fallo "Sobretemp" y canal 2 tiene un fallo "Cortocircuito en
masa" entonces se emite la siguiente secuencia de intermitencias:
2 > Pausa > 1 > Pausa > 1 > Pausa > 4
Causa del fallo:
Canal 1: sobrecarga de la etapa final; Cortocircuito en bobina de vlvula magntica,
cortocircuito de cableado de vlvula (no en masa o tensin de servicio)
Canal 2: cableado, contacto a masa en vlvula
Cdigo de fallo Fallo
1 sin fallo
2 overload, overtemp
3 open load
4 Cortocircuito en masa
Opciones
7.14 Vlvula de servicio
Funcin: La vlvula de servicio sustituye el tornillo de purga de aceite convencional mediante un
acoplamiento enchufable que mejora considerablemente la salida controlada del aceite
del motor.
Colocar el vehculo sobre suelo nivelado
Poner el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de servicio (temperatura
de aceite aprox. 80C).
Parar el motor
Colocar el recipiente de recogida de aceite bajo la abertura
Desenroscar el tapn obturador Ade la vlvula de vaciado de aceite B
Atornillar el acoplamiento de purga con un tubo flexible suficientemente largo D, a la
vez que el extremo del tubo debe introducirse en el depsito de recogida del aceite E
Se abre la vlvula de descarga del aceite B y se para el motor.
Vaciar completamente el aceite
Desatornillar el acoplamiento de purga C
Atornillar el tapn Ade la vlvula de purga de aceite
Aadir aceite de motor
vaseRecargar aceite de motor en pgina3-15
Arrancar el motor y dejarlo un rato a bajo rgimen de revoluciones
Parar el motor
Aguardar un momento hasta que el aceite termine de fluir en el crter
Controlar de nuevo el nivel de aceite
Fig. 16: Acoplamiento de purga con tubo flexible
B
C
A
Fig. 17: Acoplamiento de purga con tubo flexible
B
C
D
E
Opciones
Neuson Baumaschinen GmbH
Haidfeldstrasse 37
A-4060 Linz / Leonding
Tel. +43 (0) 732 / 90590-0
Fax +43 (0) 732 / 90590-0
Correo electrnico office@neuson.com
www.neusonkramer.com
KRAMER-WERKE GmbH
Nussdorfer Strasse 50
D-88662 berlingen
Tel. +49 (0 7551 802-0
Fax +49 (0) 7551 802-260
Correo electrnico infokramer.de
Neuson Limited
Crown Business Park
Dukestown, Tredegar
Gwent South Wales NP22 4EF
Reino Unido
Tel. +44 (0) 1495 723083
Fax +44 (0) 1495 713941
Correo electrnico ukoffice@neuson.com
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