QUADROS DE COMANDO COMPUTADORIZADOS

COMANDO AL 2000 VF
VERSO REDUZIDA

MANUAL TCNICO
VERSO 1.4 26/10/2007

Cdigos de Falhas - AL2000 VF

CDIGO

CAUSA

PROCEDIMENTO

OPERAO BOMBEIRO CHAVE OEI

Carro indica procedimento de bombeiro, tentando voltar para o piso inferior. Permanece estacionado at que a causa seja interrompida, voltando a funcionar normalmente.

oE
FALTA DE LEITURA DOS SENSORES DE PULO DO SELETOR NO EXISTE MOVIMENTO DA CABINE

Carro indica procedimento de falta de energia, tentando voltar para o piso inferior. Permanece parado. Aceita passagem para modo manuteno. Em modo automtico, somente volta para funcionamento, desligando e ligando o quadro.

oA

oB oS tF tA

FALTA DE LEITURA DOS SENSORES DE PARADA NO EXISTE MOVIMENTO DA CABINE EM BAIXA. FALHA NA MALHA DE SEGURANA

Faz a parada forada, continuando o seu funcionamento normal. Faz a parada forada, continuando o seu funcionamento normal. Reabre porta e cancela todas as chamadas existentes. Somente indicativa - sem efeito no funcionamento. Atrasa as partidas, pois tem que esperar o tempo de porta desativada pelo programa. Somente indicativa funcionamento. sem efeito no

FALHA NOS CONTATOS DE FECHAMENTO DE PORTA PC DE CANINE. FALHA NO LIMITE DE ABERTURA DE PORTA (LPA)

PP

FALHA NO SINAL DE PORTA DE PAVIMENTO (QUANDO PORTA E.V.), OU BARRA ELETRNICA BLOQUEADA (COM PORTA AUTOMTICA)

Indica o andar onde ocorre o evento.

tR

FALHA DE CONTATOS DE TRINCO

Reabre a existentes

porta,

cancela

chamadas

Sistema para Colocao Rpida em Funcionamento (Quick Start)

1. 2. 3.

Alimentar quadro de comando (L01, L02 e L03) com a Rede Eltrica Ligar o Disjuntor de Entrada Verificar o circuito de Falta e Inverso de Fase (FIF) Placa IRP Led Indicativo deve estar apagado. Led indicativo aceso deve ser invertida as fases de entrada

4.

Fechar Malha de Segurana : 2S 238 > Rel 29 - ligado Fechar Malha de Segurana de Porta > P19 P20 (PP OU BARREIRA ELETRNICA) P2 -- P4 (PC) P21 P22 (TC) Rel 40 - ligado

5.

6.

Fechar os sinais de limites no quadro +24V 4SD (LIMITES DE PARADA)

7. 8.

Ligar o motor do Elevador Verificar movimento em modo manuteno: Acionar subida e descida pelos botes PB 301 (SB) e PB 302 (DC) na placa de comando. Verificar sentido de viagem Liga SB elevador sobe Liga DC elevador desce Caso no esteja correto, inverter sada para o Motor

Neste ponto o elevador est pronto para ser utilizado na fase inicial de instalao do equipamento.

Sistema para Funcionamento Fase 2

1. Retirar os fechamentos feitos nas malhas de segurana e porta e limites 2. Inicar o processo ligando os limites: LAS > +24V-8S LAD > + 24V 8D LS e LD > +24V 4SD LCS > 2S 2D LCD > 2D 197

3. Ligar caixa de manuteno na cabine: MS > +24V MS MD > +24V MD AUT/MAN > 245 246 4. Fazer Ligaes dos sinais de segurana: PAP / RG / EMERG ETC .... > RELE 29 5. Fazer Ligaes dos sinais de porta: Barra Eletrnica/ PO / LPA / PC / CT ETC ... ? RELE 40 com acionamento da porta 6. Fazer as ligaes dos sensores: INA / INB / ISD 7. Ligar acionamento do operador: 301 / 302 / 303 8. Verificar os botes de chamadas quanto ao funcionamento e iluminao 9. Fazer os ajustes de viagens, conforme desenho pg 28

Aps estes passos concludos, fazer ligaes dos dispositivos auxiliares: Operao Bombeiro (OEI) ? +24v 233 Sistema de Cabineiro (Opcional) Indicadores de Posio] Setas Gongo Eletrnico (Opcional) Sintetizador de Voz (Opcional) Operao Duplex (Opcional) Sistema Hospitalar (Opcional) Etc ....

AL2000 VVVF - SINAIS DE ENTRADA E SEGURANAS

AUT/MAN 421 246 AUT 24V 13 14 BARREIRA ELETRNICA 186 PO 24V +24V +24V +24V +24V +24V +24V MS MD P TC LPA P8 LAS LAD LS LD
LIMITE DE ALTA SUPERIOR ABRE PORTA

CH GERAL DE ENTRADA L01 421 422 423 MOTOR

BOT INSPEO 246

AUT 422 421 422

REDE

L02 L03 T1

IL-AUT

T2 T3 B1

M ~

24V IL-POIEP
LIMITE DE ABERTURA C S

+
R

421 422 423

B2 LZ1 LZ2 TL1 TL2

FREIO DO MOTOR ILUMINAO - CABINE TELEFONE

186

FIF S
T

IL-LPA IL-LS
LIMITE DE ALTA INFERIOR

FALTA E INVERSO DE FASE

8S 8D
LIMITES DE PARADA

BLC LCS 0V IL-EMERG 0V IL-SEGMO IL-PP IL-PC LCD 29

+

IL-LD IL-LP
MANUTENO

4SD MS MD
PARTIDA

2S

2D

197

PAP TENSOR 198 EMERGENCIA 238 P20

198 237 P4

RG GW LIG PC P2 PORTA DE CABINE

75 75

INVERSOR

IL-S IL-D IL-RES1

MODO ASCENSORISTA

29 14 13 40
+

P19

152 122 SNA

PP C/ TRINCO VERTICAL 29 34 33 40-BOB

IL-RES0 40 13

CORTE DE ALTA SUBINDO IL-INA CORTE DE ALTA DESCENDO IL-INB

14

R O T E L E S S E R O S N E S

SNB SNS SND OEI 233 FR+

S 54 D 53 53 IL-FIF CIRCUITO DE TRINCO S 1L1 D 1L1 S FR4T2 3L2 D 4T2 3L2 RAMPA FR+ RM1 RM2 1L1 D 5L3 6T3 RMT 2T1 FR3L2 2T1 RUN 4T2 P2 14 B2 2T1 5L3 RUN 6T3 FREIO DO MOTOR 421 220VCA OU 380VCA 422 110VCA P22 TR 13 B1 TR
CA2KN22/110VCA

SINAL DE PARADA

IL-ISD

54

BOMBEIRO

X- -X- -X- -X TRINCOS CT

P21

40-BOB

AL
IPD SERIAL
TX
TX TX

- VF

LIGAES GERAIS - QUADRO-POO/CASA DE MQUINAS CABO DE COMANDO

CASA DE MAQUINAS
TX

IPD
12V 0v 12V 0v 12V 0v

L01 L02 L03 U V W NTR B1 B2

3~

ENTRADA DE FORA

12V 0V

MOTOR NEUTRO PARA 380V FREIO

PAP 197 198 198 75 RG OEI CHAVE BOMBEIRO

LCS LCD LS LD

L/D TENSOR REGULADOR DE VELOCIDADE

75 LIG 238 237 P19 P20 P2 P4

GW FREIO DE SEGURANA BEM BOTO DE EMERGNCIA BR BR - CONTATO DE REABERTURA COM PORTA AUTOMTICA PORTA DE CABINE MAN/AUT BOTOEIRA DE INSPEO BOTO ABRE PORTA LIMITE DE ABERTURA DE PORTA

FIAO DE POO

SELETOR

233 +24V 197 2D 2S +24V 4SD

+24v INS SNA SNB SNS SND IND

PC

+24v

+24v

LIMITES DE CURSO LIMITES DE PARADA LIMITES DE ALTA BE - BARRA ELETRNICA BE

245 246 186 +24V PO

+24v SENSORES DE PARADA

CABO DE COMANDO

CABO DE COMANDO

+24V 8D LAS 8S P19 P20 P21 P22 SS SD SC

LAD

LPA P8 +24V

OPERADOR - ALFA VF
BORNES NO OPERADOR 301 302 303
TERRA

PORTAS DE PAVIMENTO COM EIXO VERTICAL TRINCOS SETA SOBE (POSITIVO) SETA DESCE (POSITIVO) NEGATIVO COMUM

INVERSOR
U1 U3 U2 15V U V W

MOTOR - PORTA

122 +24V 152 +24V

TC P

CA

CABINEIRO PARTIDA / MODO CABINEIRO

CF CI

M1 M2 M3

3~

R/L2/N R/L1

421 422

220 VCA R/L1 R/L2

+24V

MS MD

MS MD RMT

P BOTOEIRA DE INSPEO RAMPA MAGNTICA MP1 FRENAGEM PARA OPERADOR TIPO SUR CRF CRA FR FM FUSIVEL

RM1 RM2 VN1 VN2 POP 421

VNT

VENTILADOR - CABINE

MP2 MP3 MP4

LPOP ACIONAMENTO DE PORTA OPOSTA

COMANDO AL 2000 LIGAO DAS BOTOEIRAS

PARA AT 11 PISOS DUPLA SELEO - CHAMADAS DE SUBIDA E DESCIDA
DESCIDA BOTOEIRA DE PAVIMENTO
GC2 GC2

BOTOEIRA DE CABINA
GC2

SUBIDA BOTOEIRA DE PAVIMENTO

10 9 8 7

BT2 LD2 BT1 LD1 BT0 LD0

10 9 8 7

BT5 LD5 BT4 LD4 BT3 LD3 BT7 LD7

9 8 7

BT7 LD7 BT6 LD6 BT7 LD7

BT7 LD7

6 5 4 3 2 1 0

BT6 LD6

6 5 4 3 2 1

BT6 LD6

6 5 4 3 2 1 0

BT6 LD6

GC1

BT5 LD5 BT4 LD4 BT3 LD3 BT2 LD2 BT1 LD1 BT0 LD0

GD1

BT5 LD5 BT4 LD4 BT3 LD3 BT2 LD2 BT1 LD1

GD2

BT5 LD5 BT4 LD4 BT3 LD3 BT2 LD2 BT1 LD1 BT0 LD0

COMANDO
LIGAO DAS

AL

2000

BOTOEIRAS

PARA AT 16 PISOS SELETIVO NA DESCIDA

BOTOEIRA 15 14 13 12 11 10 9 8 7 DE CABINA
BT7 LD7 BT6 LD6 GC2 BT5 LD5 BT4 LD4 BT3 LD3 BT2 LD2 BT1 LD1 BT0 LD0 BT7 LD7 GD2

BOTOEIRA 15 14 13 12 11 10 9 8 7

DE

PAVIMENTO
BT7 LD7 BT6 LD6 BT5 LD5 BT4 LD4 BT3 LD3 BT2 LD2 BT1 LD1 BT0 LD0 BT7 LD7

6 5 4 3

BT6 LD6

6 5 4 3

BT6 LD6

GC1

BT5 LD5 BT4 LD4 BT3 LD3

GD1

BT5 LD5 BT4 LD4 BT3 LD3

2 1 0

BT2 LD2 BT1 LD1 BT0 LD0

2 1 0

BT2 LD2 BT1 LD1 BT0 LD0

AL 2000 - ACIONAMENTOS IR
422 ou NEUTRO COM 380V 421 VCOM S 6T3 5T3 6T3 D 5T3 VN V1 43 44 AUT
VF - S11 F R S1 S2 S3 RES REF/BX2 P24

+24V +24V SB E1 E2

BX1

40 34 33 L1 L2 L3 U V W PA PB L01 L02 L03

S
LC1K0601M7

S1 S2 VC3 S3 VC4

IL-S IL-D IL-PA IL-PF IL-A

D
LC1K0601M7

DC PA

303 302

E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9 E10 E11 E12 E13 E14

3~

MOTOR

301

REF

S4 PF VC5 S5 AT VC6

MALHA DE SEGURANA (29) INV-RUN 0V

FLB FLC RY RC

FRENAGEM

VN RUN
LC1K0601M7

S6 S7 S8 VC9 S9 VC10 S10 VC11 21 AUT

BX RUN VNT

IL-B INV-RUN

ALTIVAR 31 BX1 VN V1 S 6T3 5T3 6T3 D 5T3 43 44 AUT

VN1

VENTILADOR
VN2

LI1 LI2 LI3 LI4

LI5 LI6

COMUM SETA +
SS

GS GD

IL-GS IL-GD D 13 14 S 13 14 +24V IL-B

8S

L1 L2 L3 U V W

L01 L02 L03

SD

REF/BX2

+24V
3~

MOTOR V1 BX1 BX2

22

IL-RUN 0V MALHA DE SEGURANA (29)

R2A R2C RA RC

FRENAGEM PA PB

S11 LLS VC12 LLD S12 VC13 S13 VC14 S14

+24V
8D

10

AL 2000 - ACIONAMENTOS IR OPERADOR TRI-FSICO

VF - S11 S BX1 VN V1 6T3 5L3 6T3 D 5L3 43 44 AUT F R S1 S2
S3 RES

422 ou NEUTRO COM 380V

421 VCOM +24V SB E1 E2

+24V

L1 L2 L3 U V W PA PB

L01 L02 L03 421 PA

3~

40 34 33

S
LC1K0601M7

S1 S2 VC3 S3 VC4 S4 VC5

IL-S IL-D IL-PA IL-PF IL-A

D
LC1K0601M7

DC PA PF

REF/BX2

P24 MOTOR

LC2K0601M7

PF

E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9 E10 E11 E12 E13 E14

MALHA DE SEGURANA (29) IL-RUN 0V

FLB FLC RY RC

FRENAGEM

PF

21 22 PA LC2K0601M7 21 REF 22

AT S5 VC6 VN S6
LC1K0601M7

BX RUN VNT

IL-B IL-RUN

ALTIVAR 31 BX1 VN V1 S 6T3 5L3 6T3 D 5L3 43 44 AUT RUN LI1 LI2 LI3 LI4
LI5 LI6

S7 S8 VC9

VENTILADOR
VN1 VN2

L1 L2 L3 U V W

L01 L02 L03

COMUM SETA + SS SD

REF/BX2

+24V
3~

MOTOR 21 AUT 22 V1 BX1 BX2

IL-RUN 0V MALHA DE SEGURANA (29)

R2A R2C RA RC

GS S9 VC10 GD S10 VC11 S11 LLS VC12 LLD S12 VC13 S13 VC14 S14

IL-GS IL-GD 8S +24V 8D +24V IL-B

D 13 14 S 13 14

FRENAGEM PA PB

11

PLACA AL2000
0P0 0P1 0P2 0P3 0P4 AUX5

LD7 LD6 LD5 LD4 LD3 LD2 LD1 LD0

SS SD PA PF SB DC AT BX

+24V +10V 0V AC +12V AC +12V

EMERG SEGMO FIF PO PP PC LPA LP

GC1 GD1 GC2 GD2 SOBE DESCE RES1 RES0

CARRO

BT7 BT6 BT5 BT4 BT3 BT2 BT1 BT0

A/B

LD LS ISD IND INS D S AUT

COMUNICAO TX RX WD

12

AL2000 VVVF - FONTES E OPCIONAIS

FONTE +10V FONTE FR 421 10v
+ +

10v

+ +

+FR

0v 421 422

-FR

FONTE +24V 422

+ +

FONTE PARA IPDS 421 10v

+ +

24v

+IPD

0v 422

0V

CIRCUITO DE FRENAGEM - OPERADOR SUR

ACIONAMENTO DE PORTA TRI-FSICO

PA FR+ PF MP2 PA PF MP3 PA FRMP4 5L3 MP1 1L1

PA 2T1 PA 3L2 PA 6T3 4T2

PF 421 1L1 PF 422 3L2 PF 423 5L3 6T3 301 4T2 301 MOTOR DE PORTA 2T1 301

13

AL 2000 VF

DIAGRAMA DE VIAGEM E CONTROLE

D (cm)

Distancia (D) para corte: Vel = 45m/m - D = 120 cm Vel = 60m/m - D = 150 cm
PULO (INS / IND)

V (ALTA)

50HZ PARADA (ISD) Tdec (seg) Tacc (seg) NIVELADO

V (NIVELAMENTO)

3HZ

DISTANCIA DE VIAGEM

IM SUBINDO CORTE DE ALTA IM PARADA IM CORTE DE ALTA IM PARADA DESCENDO

14