2011

COMBUSTIBLES UTILIZADOS EN AERONAVES

JONATHAN JAVIER ROSARIO PONCE Procesos Trmicos 4 A UPMH 14/10/2011

La energa que propulsa a un avin, independientemente del tipo de motor utilizado, se obtiene a partir de la conversin de la energa qumica contenida en el combustible a energa mecnica, es decir quemando combustible. Por tanto, todo avin propulsado por un motor requiere un sistema capaz de almacenar el combustible y transferirlo hasta los dispositivos que lo mezclan con el aire, o lo inyectan en los cilindros o en los quemadores. Los aviones equipados con motores de pistn utilizan gasolina de aviacin, producto lquido, incoloro, voltil e inflamable, compuesto por una mezcla de hidrocarburos, obtenida entre otros liberando una gran cantidad de productos en el proceso de refino del petrleo, y que arde en combinacin con el oxgeno

Entre todas las especificaciones del combustible, tales como densidad, poder calorfico, punto de congelacin, etc... La que ms interesa al piloto es el octanaje. El octanaje define el poder antidetonante de un carburante en relacin a una mezcla de hidrocarburos tomada como unidad base, La gasolina de aviacin se clasifica (lo mismo que la de automvil) por nmero de octano o ms comn el denominado 100LL (de color azul). En caso de no poder repostar el combustible recomendado, ocasionalmente se puede utilizar combustible de superior octanaje pero en ningn caso de octanaje inferior. Para facilitar su identificacin, los carburantes estn teidos de colores, correspondiendo el rojo al 80/87 octano, azul al 100/130 y prpura al 115/145. Una colores se anulan entre s, es decir el combustible se vuelve transparente. y se expresa con un nmero denominado nmero de octano.

energa.

grados, y cada fabricante especifica el grado de combustible a utilizar para ese motor, siendo el

caracterstica que aporta seguridad es que si se mezcla combustible de distintos octanajes los

Los aviones propulsados por turbina (turborreactor, turbopropulsor o turbohlice) utilizan queroseno, de propiedades similares a la gasolina, obtenido tambin en el proceso de refino del petrleo. Con independencia de su graduacin, es incoloro o amarillo plido. Este combustible, especfico para motores de turbina, no puede emplearse de ninguna manera en motores de pistn.

Para aumentar el poder antidetonante del combustible, se le sola aadir tetraetilo de plomo, pero esta prctica se abandon en la dcada de los 80 debido a la toxicidad que produca en los antioxidantes. residuos de la combustin. Otros aditivos incluyen a veces detergentes, productos anti hielo, y

El "Jet fuel" o combustible avin que normalmente conocemos como Turbosina es un tipo de combustible de aviacin diseado para su uso en aviones con motores de turbina de gas. Su apariencia es de un color amarillento. Los combustibles ms usados para la aviacin comercial son el Jet A y Jet A-1 que se producen bajo una especificacin estndar internacional. El combustible Jet B es utilizado por motores ya que mejora el rendimiento del motor en climas fros.

Este combustible es una mezcla de diferentes hidrocarburos. La variedad de sus tamaos (peso molecular o nmero de carbonos), esto segn las especificaciones de su produccin. Por ejemplo, el Jet A y Jet A-1 tiene una variacin entre 8 y 16 carbonos mientras que el combustible nafta /queroseno tiene, incluyendo el Jet B tiene un numero de carbonos que vara de 5 a 15. El combustible con motor de pistn (por lo general combustible de alto octanaje conocido como Avgas) tiene un bajo punto de inflamacin para mejorar sus caractersticas de ignicin. Mientras que los motores de turbina pueden funcionar con una amplia gama de combustibles, y los aviones de motores suelen utilizar combustibles con punto de inflamacin ms alto, que son menos inflamables y por tanto ms seguro de transportar y manejar. Los combustibles para Aero reactores se basan sobre el queroseno o una mezcla de combustible keroseno, y la mayora de los combustibles siguen siendo keroseno basado. DIFERENCIAS ESTRE COMBUSTIBLE JET A Y JET A-1 Este combustible se ha utilizado en los Estados Unidos desde la dcada de 1950 y slo est disponible en los Estados Unidos, mientras que el Jet A-1 es el combustible de serie utilizado en el resto del mundo. Tanto Jet A y Jet A-1 tiene un punto de inflamacin relativamente alto de 38 C (100 F), con una temperatura de auto ignicin de 210 C (410 F). Esto significa que el combustible es ms seguro de manejar que Avgas tradicionales. Las principales diferencias entre el Jet A y Jet A-1 es el punto de congelacin de (para el Jet A -40 C vs -47 C para el Jet A-1), y los requisitos obligatorios para la adicin de un aditivo antiesttica para Jet A-1. PROPIEDADES FISICAS DEL JET A Y DEL JET A-1

JET B

El Jet B es un combustible en la regin de nafta y queroseno que se utiliza para mejorar su rendimiento en climas fros. Sin embargo, la composicin ms ligera Jet B lo hace ms peligroso de manejar. Por esta razn, se utiliza muy poco, excepto en climas muy fros. COMBUSTIBLES MILITARES Las organizaciones militares de todo el mundo utilizan un sistema de clasificacin diferente de los nmeros de JP. Algunos son casi idnticos a sus contrapartes civiles y se diferencian slo por las cantidades de algunos aditivos, Jet A-1 es similar al JP-8, Jet B es similar al JP-4. Otros combustibles militares son productos altamente especializados y se han desarrollado para aplicaciones muy especficas. De combustible JP-5 es bastante comn, y se introdujo para reducir el riesgo de incendio en portaaviones (JP-5 tiene una inflamacin ms alto punto de un mnimo de 60 C). Otros combustibles son especficos de un tipo de aeronave. JP-6 ha sido desarrollado especficamente para el XB-70 Valkyrie y JP-7 para el SR-71 Blackbird. Ambos combustibles fueron diseados para tener un alto punto de inflamacin para afrontar mejor el calor y el estrs de vuelo de alta velocidad supersnica. Uno de cada aeronave combustible todava en uso por la Fuerza Area de Estados Unidos es JPTS, que fue desarrollado en 1956 por el avin Lockheed U-2 espa. Combustibles de aviacin se clasifican a veces como el kerosene o nafta de tipo. De tipo

queroseno combustibles incluyen Jet A, Jet A-1, JP-5 y JP-8. Tipo de nafta y combustibles de aviacin, a veces se denomina "de ancho de corte" combustible de aviacin, incluyen Jet B y JP-4.