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Sistema de combustible.
Sistema de enfriamiento.
Sistema lubricasion.
Sistema de encendido.
Sistema de arranque.
Sistema de carga de la bateria.
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Instructor: Juan Caldern Cabrera
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Instructor: Juan Caldern Cabrera
INTRODUCCIN
Los nuevos motores de fuera de borda YAMAHA, garantizan gran calidad, alto
rendimiento excelente economa de combustible, fcil operacin. Como tambin
el rendimiento y durabilidad prolongada y calidad en su producto.
Por lo que el cuidado de sus propietarios es de gran importancia para nuestra
empresa y se instrumenta el presente curso, en el cual se darn a conocer los
principios bsicos de mantenimiento en de su motor YAMAHA, en los principales
sistemas que lo componen.
Por lo que le pedimos que leer cuidadosamente el presente manual y adquiera los
conocimientos esenciales de mantenimiento, como fuente de referencia para
trabajos en su motor.
Y en caso de requerir informacin especializada, estamos para servirle en nuestro
centro de servicio YAMAHA.
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Fase de admisin-compresin
El pistn se desplaza hacia arriba desde su punto
muerto inferior, en su recorrido deja abierta la
lumbrera de admisin. Mientras la cara superior del pistn realiza la compresin en el
cilindro, la cara inferior succiona la mezcla aire combustible a travs de la lumbrera. Para
que esta operacin sea posible el crter ha de estar sellado. Es posible que el pistn se
deteriore y la culata se mantenga estable en los procesos de combustin.
Fase de potencia-escape
Al llegar el pistn a su punto muerto superior se finaliza la compresin y se provoca la
combustin de la mezcla gracias a una chispa elctrica producida por la buja. La
expansin de los gases de combustin impulsa con fuerza el pistn que transmite su
movimiento al cigeal a travs de la biela.
En su recorrido descendente el pistn abre la lumbrera de escape para que puedan salir
los gases de combustin y la lumbrera de transferencia por la que la mezcla airecombustible pasa del crter al cilindro. Cuando el pistn alcanza el punto inferior empieza
a ascender de nuevo, se cierra la lumbrera de transferencia y comienza un nuevo ciclo.
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Motor
Puo aceleracin
Timn
Transmisin superior
Transmisin inferior
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GASOLINA
y aceite
ELECTRICIDAD
COMPRESION
95 a 100
libras / pulgada
OXIGENO
(Aire)
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Sistema de combustible:
Partes del sistema de combustible.
El sistema de combustible consiste en el tanque, la
manguera y pera servadora, los conectores, la bomba de
combustible, el filtro de combustible, las mangueras de
conexiones, carburador:
Carburador
El sistema cuenta con un carburador, el cual se
encarga de dosificar la mezcla aire
combustible, a la cmara de combustin
utilizando el principio de tubo Venturi, es decir,
generando un vaco en la parte ms estrecha
del tubo lo cual provoca la succin del
combustible, al pasar el aire por este
estrechamiento. El control de la dosificacin se
lograba en los primeros sistemas utilizando
nicamente medios mecnicos, (palancas,
mbolos, diafragmas, etc.) en los ltimos
carburadores se contaba ya con controles
electrnicos.
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Partes de carburador
El carburador es el elemento qu tiene el
mayor trabajo y consiste en pulverizar el
combustible en forma de spray o neblina
de combustible aire y aceite que entra al
Crter por la lumbrera de admisin y es
presurizado dentro del cilindro, el cual
hace un barrido, quedando parte para ser
comprimido y posteriormente quemado
por la chispa de la buja.
Deposito de combustible, flotador, asiento
con
empaque
circular,
perno,
pulverizador, exprea de pulverizador,
expreas fijas, tapones, rondana de
empaque de limpieza, aguja, exprea de
aire.
Filtro de la lnea de combustible
1. Inspeccione el filtro de la lnea de
combustible. Si el filtro parece estar
contaminado, retrelo y reemplcelo.
Importante: Haga una inspeccin visual
para determinar si hay fuga de combustible
de las conexiones del filtro, apretando la
pera de cebado hasta que est firme,
forzando combustible dentro del filtro.
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Bomba de combustible
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Mantenimiento
Limpieza del tanque
Limpieza de filtro
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Falta de combustible
Fugas de combustible
Filtro tapado.
Carburador con fallas
Bomba de combustible con fallas.
Sistema de enfriamiento
El sistema de enfriamiento por agua, entra por las rejillas que se encuentran en la pata
por medio de una bomba que lo impulsa, a trabes de un tubo que lo sube al motor, por
medio de las galeras de los cilindros, la culata, el termostato, y la salida del tubo testigo;
Saliendo por el mltiple de escape y la cubierta superior a travs del cual, los gases
quemados son forzados hacia fuera, siendo enfriados por agua. Un tubo para agua es
provisto en la cubierta y el agua restante es forzada dentro de este tubo, saliendo
finalmente por la hlice.
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Partes de la bomba
Tubo de suscion
Orin de sellado
Cuerpo de la bomba
Base de la boma
Impulsor o impelente
Placa espejo de bomba
Juntas de la bomba
Tornillos de sujesion
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Sistema de lubricacin.
La lubricacin dentro del motor es por medio de del aceite disuelto en la gasolina en las
proporciones de 50:1 25:1 con las caractersticas especiales para motores fuera de
borda (Yamaha).
La lubricacin de transmisin es por aceite SAE 90 para engranes hipoidales del tipo
marino. En la pata se encuentran dos tornillos que nos permiten sacar o meter el aceite
dentro del motor para lo cual es necesario tener el motor en un soporte y dejar escurrir el
aceite observando el color.
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Puntos de lubricacin
Lubrique el punto 1 con grasa Quicksilver Anti-Corrosin Grease o lubricante 2-4-C
Marine Lubricante con tefln.
1. Eje de la hlice - Remtase a Cambio de Hlice para retirar e instalar la hlice. Cubra
todo el eje de la hlice con el lubricante para evitar la corrosin del cubo de la hlice y que
se pegue al eje.
2. Soporte giratorio - Lubrique a travs del acople de engrase.
3. Palanca de soporte de la inclinacin - Lubrique a travs del acople de engrase.
4. Tubo de inclinacin - Lubrique a travs del acople de engrase.
5. Palanca de direccin manual - Lubrique a travs del acople de engrase.
6. Acople de engrase del cable de la direccin (si forma parte del equipo) Gire el timn
para retraer completamente el extremo del cable de direccin hacia adentro del tubo de
Sistema de encendido.
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El sistema de encendido, es parte del sistema elctrico del motor, y esta compuesto
Por un plato de bobinas (estator), en que encontramos una bobina de origen y una de luz;
las cuales se encargan de producir la corriente elctrica necesaria del motor; y lo cubre un
volante magntico, que hace la funcin de (rotor) con dos imanes permanentes, un CDI
las bobinas exteriores y los cables de las bujas y las bujas; un botn de paro los
conectores de los cables de distribucin de la corriente.
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Conexin de bateras
Las bateras se pueden conectar en serie o en paralelo, dependiendo de las necesidades
de operacin. Para obtener voltajes ms elevados, cuando se cuenta con dos o ms
bateras, se procede a efectuar su conexin en serie o tambin llamado mtodo de
corriente constante; est conexin consiste en conectar el polo positivo (+) con el polo
negativo (-) de la otra, y as sucesivamente, formando una lnea de voltaje que equivale a
la de los voltajes individuales de cada una de la bateras utilizadas. Esto hace que uno de
los extremos de la salida de las
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Automtico o jaln
Arranque del motor, tirando de la empuadura lentamente, hasta que sienta que
engnchala ua del mecanismo de arranque en el volante. Luego jale con fuerza, repita la
misma operacin hasta lograr el arranque del motor.
Es frecuente que este sistema de motor de arranque este en los motores de mayor
caballaje y es a distancia con un interruptor como lo muestra la figura 6
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Motor sumergido
Un motor accidentalmente sumergido en el
agua (que se cae al agua) debe ser sujetado a
una reparacin general tan pronto como sea
posible.
Primeros auxilios
1) Saque el motor del agua lo ms pronto
posible.
2) Lave el motor con agua limpia y quite
toda la tierra y suciedad.
3) Drene o saque toda el agua que sea
posible al motor. Quite la buja y ponga
el motor con el orificio de la buja hacia
abajo. jale al cabe de arranque varias
veces para que el agua se pueda
drenar o sacar del cilindro del motor.
4) Ponga alcohol industrial en el orificio de
la buja y jale el cable de arranque
varias bsese (El alcohol disuelve el
agua por lo tanto es una manera
efectiva de secarlo.)
5) Por ultimo, ponga un poco de lubricante
para el motor fuera de borda a travs
del orificio de la buja y jale el cable
arrancando y en caso de no tener
aceite lubricante se puede emplear
combustible del tanque.
6) Todas las anteriores son medidas de
emergencia que se deben llevar a cabo
en el lugar del accidente. Si el motor se
ha cado (sumergido) al agua, squelo
lo ms pronto posible. Lvelo con agua
limpia. Y llvelo con su concesionario
Yamaha ms cercano.
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