Construccin y mantenimiento de Vas Frreas

M316D Rail La M316D RAIL de Caterpillar tiene todo el equipamiento necesario para adaptarse a la industria ferroviaria con una buena capacidad de elevacin y todos los elementos de seguridad. El sistema de conduccin sobre carriles mantiene las funciones de circular en obra / carretera y es ajustable a diferentes anchos de va: FEVE ANCHO 1.000 mm. (Sistema HI RAIL) UIC ancho 1.435 mm. (Sistema ON RAIL)  IBERICO ancho 1.668 mm. (Sistema ON RAIL, Opcional HI RAIL) Estos tres anchos de va, estn instalados en un mismo eje, y no requiere elementos exteriores para cambio rpido de anchos de va (solo en ancho de va FEVE se requiere la instalacin de tambores de traccin) La biela principal donde se sujeta el eje es atornillada, para poder adicionar otro eje de diferente medida y nico. La M316D RAIL viene con pluma articulada de 2 piezas y balancn de 2.100mm as como un contrapeso de 4.100 Kg.

En los ltimos aos el sector ferroviario est en pleno desarrollo y apogeo gracias a la apuesta por desarrollar la Alta Velocidad, y el resurgimiento de la actividad en Media distancia y Cercanas. Al mismo tiempo, adems, el transporte ferroviario de mercancas toma cada vez ms importancia debido al mayor nmero de destinos que est generando esta apuesta por el desarrollo de la red ferroviaria nacional y a la reduccin de costes a nivel logstico que supone para las empresas este medio de transporte. Este desarrollo del sector ferroviario requiere, aparte de la construccin de kilmetros y kilmetros de vas, un mantenimiento continuo de las mismas. Para el desarrollo y mantenimiento de vas, es necesaria una maquinaria especfica capaz de cumplir los requisitos de esta aplicacin y estos los cumple a la perfeccin la M316D RAIL.
Empresa colaboradora en aplicacin ferroviaria:

ndice. M316D RAIL Aplicacin ferroviaria Equipo para funcionamiento sobre rail Ejes Ruedas Frenos Sistema hidrulico Rescate Cabina Elementos de seguridad Facilidad de Servicio Opcionales Implementos Especificaciones Dimensiones

Sistema ajustable a diferentes anchos de va

La conduccin sobre el carril se realiza con accionamiento 4 x 4 velocidad corta o larga por el sistema hidrosttico propio del vehculo y posicionando directamente el vehculo sobre los carriles, por consiguiente la velocidad en va es similar que en carretera, as como las caractersticas de freno de servicio y emergencia. Existen dos funcionalidades instaladas, las comercialmente denominadas HI RAIL o ON RAIL, y segn la EN 15746 categoras 9b y 9c respectivamente. La modalidad HI RAIL aprovecha la movilidad y freno de servicio de la propia excavadora, y las ruedas de goma tracciona sobre el tambor o la propia rueda de va manteniendo elevado la ruedas de goma, as se puede evitar el contacto de la goma sobre el ral y libera el galibo inferior (sensores, contra rales, cruzamientos, etc.) La modalidad ON RAIL se aprovecha de la movilidad y freno de servicio de la propia excavadora directamente por las propias ruedas de goma en contacto con el ral, el sistema ferroviario solo hace de gua. Segn la medida estndar de las llantas, la llanta interior de la excavadora coincide con la alineacin a los dos anchos de va UIC e IBERICO, siendo el funcionamiento ON RAIL para estos anchos de va, para el ancho FEVE se requiere el tambor de traccin siendo el funcionamiento HI RAIL.. La posicin de la llanta respecto al margen de perfil de rodadura da la posibilidad de poder funcionar HI RAIL para el ancho de va UIC solo cambiando el modo de funcionalidad del selector y para el ancho UIC poder funcionar de los modos ON RAIL ( mxima traccin ) o HI RAIL ( completo margen de galibo inferior ) con un simple selector. Neumticos interiores, de contacto con el ral, rueda o tambor son de superficie semi-plana de tacos pequeos para mejorar la traccin y desgaste. Cambiando la llanta, modificando el E.T., y pequeas opciones se puede hacer que con diferentes ruedas, tambores, etc. se adapte a diferentes anchos de va.

Ejes Soporte del pre bastidor de eje ferroviario de construccin soldada directamente atornillado al chasis de la mquina al mismo soporte de implementos de la maquinas para mxima rigidez e inter-cambiabilidad, ste a su vez monta un segundo bastidor giratorio sobre el mismo eje del sistema de oscilacin de mquina, para que en el funcionamiento HI RAIL oscile sinrgicamente con la excavadora, manteniendo la oscilacin en circulacin o bloqueo. El mecanismo de bajada est controlado por dos cilindros hidrulicos con rtulas accionados por el propio sistema de la mquina. Estos cilindros accionan una biela que en su punto de giro esta en brazo mvil para poder voltearse sobre la base de las ruedas de goma. El bloque hidrulico adicional ferroviario preselecciona y bloque el eje que se desea o no accionar. Adems cada cilindro cuenta con una vlvula de seguridad que evitar el accionamiento involuntario de los mismos y haciendo que el mecanismo quede completamente rgido o mvil segn la preseleccin de funcionamiento para salvar el movimiento de entrada/ salida de las sobre elevaciones de la va (contrareles, cruzamientos, defectos de va en obra, etc.). Este sistema de vlvulas hidrulicas limitadoras de presin protege el sistema y ajusta la presin entre neumtico y rail con reserva para las compensaciones diferenciales de izquierda y derecha del sistema ferroviario. Tambin ste queda completamente bloqueado para trabajo, segn la preseleccin del sistema de oscilacin de la maquina, o bien completo para sobre elevacin para la funcionalidad HI RAIL.

Ruedas Ruedas de acero F 1150 de dimetro nominal 400 mm., perfil UIC S 1002, con tratamiento por induccin en la superficie de rodadura. Se ha considerado el margen constructivo para aumentar el dimetro de rueda en el caso de entrada en otros pases con obligacin a la norma de peso/dimetro indicado en la EN 15746. Para la instalacin de tres anchos de vas, la distancia interior entre caras ruedas poseen la posibilidad de los dos anchos de vas preseleccionadas montadas mediante tuercas y pernos, parte mvil de cambio mecnico/manual con camisas.

Rescate Bomba de mano para liberar el freno negativo que acta a las ruedas ferroviarias, y a la propia caja de cambios de la maquina. Tiro de rescate delantero y trasero de buln de 40, para remolcar cargas ligeras o diplorys sin asistencia de freno.

Eje delantero

Eje trasero

Barrn de rescate.

Sistema hidrulico El sistema hidrulico de tecnologa punta combinado con una bomba oscilatoria exclusiva del sistema, proporciona ciclos de trabajo rpidos, una mayor capacidad de elevacin y una gran fuerza para el cucharn y el balancn. Esta combinacin aumenta al mximo la productividad de la mquina en cualquier trabajo. Instalacin hidrulica de alta presin de 2 vas y media presin. Mangueras XT-6 ES de Caterpillar, con goma de primera calidad y 4 capas de alambre de refuerzo, proporcionando las mximas prestaciones y una larga duracin.

Cabina espacio a disposicin del operador, proporcionando un confort excepcional y reduciendo la fatiga. El cristal est pegado directamente a la cabina eliminando el uso de marcos para las ventanas y aumentando al mximo la visibilidad. El sistema de limpiaparabrisas paralelo cubre prcticamente todo el parabrisas y limpia la lnea de visin directa del operador aumentando la visibilidad cuando est lloviendo.

Frenos El freno de servicio es el propio de la excavadora, y como freno de emergencia lleva instalados 4 cilindros negativos de accin directa por zapatas a la superficie de rodadura de la rueda ferroviaria. Estos cilindros se ajustan por arandelas muelle (protocolo de ajuste) segn el desgaste del ferodo para mantener la capacidad de freno segn el clculo de adherencia en relacin masa / capacidad.

Estructura ROPS cumple la normativa ISO 12117 La temperatura y la circulacin del aire estn controladas automticamente a travs del climatizador. Otras caractersticas para el confort son el mechero, el cenicero, el soporte para vasos o latas, el revistero, el soporte para el mvil y el compartimento refrigerado para la fiambrera.

Elementos de seguridad Control de presencia (similar a hombre muerto) programado para que a falta de presencia del operador, si el equipo no es atendido, lo inmovilice y pare el motor. (opcional).  Limitador de carga activo programado en funcin del radio de giro, distancia de la carga y va donde se site (inclinacin, peralte, ancho), que preavisa del lmite de estabilidad lateral mediante aviso luminoso en el interior de la cabina de conduccin (al 80%), e inmovilice el movimiento que produzca la prdida de estabilidad (opcional).  Limitador de altura para paralizacin del movimiento de elevacin, articulacin y pandeo en la altura preseleccionada.  Limitador de giro para paralizacin del giro derecha o izquierda, segn la limitacin preseleccionada (opcional).  Vlvulas anticada en pluma y balancn.  Avisador acstico alta sonoridad para ferrocarril.  Calces de ruedas de carril.  Luces de carretera y luces de sistema ferroviario: blancasy rojas seleccionables segn el sentido de la marchas por faros de LED.  Cmara de visin trasera.

El motor electrnico y los controladores de la mquina proporcionan al personal tcnico informacin detallada para la localizacin de averas. Para los puntos difciles de alcanzar se han dispuesto puntos de engrase remotos que reducen el tiempo de mantenimiento. La bomba de llenado de combustible elctrica proporciona una gran comodidad y rapidez. Opcionales  Limitador mecnico de altura para elevacin del brazo.  Salida neumtica para freno de vagones a demanda. Freno hidrulico de 32 bar. Doble cabina. Neumticos macizados. Implementos

Pinza traviesas

Cazo inclinable de limpieza

Facilidad de servicio Caterpillar dise la serie D de excavadoras de ruedas pensando en el operador y en el personal tcnico, todos los puntos de mantenimiento diario son accesibles desde el suelo. El acceso a la superestructura es cmodo y seguro debido a los pasamanos y a las chapas antideslizantes que cubren la parte superior de los escalones y la estructura superior. Los intervalos de servicio y mantenimiento han sido aumentados para aumentar la disponibilidad de la mquina y reducir los costes de operacin.

Bateadora porttil

Pantalla 20 TM

Mdulo porta-traviesas

Especicaciones M316D Rail

Motor Cat C6.6 con tecnologa ACERT de UL 1.800 rev./min. Potencia Bruta: Potencia Neta: ISO 9249 80/1269/CEE Cilindros Par mximo a 1.400 rpm. Transmisin en carretera Hacia delante / Hacia atrs 1 Velocidad 2 Velocidad Velocidad ultralenta 1 Velocidad 2 Velocidad Traccin en la barra de tiro Mxima pte. en carretera Niveles de ruido Nivel ruido exterior Directiva 2000/14/EC Nivel ruido interior cabina ISO 6394:1998 Modo Rail Dimetro rueda rail Rdio min. curva de la va Mx. pte. rail seco ON RAIL Mx. pte. rail seco HI RAIL Neumticos 10/00-20 (neumticos gemelos) Interiores GOOD YEAR contacto rail Exteriores MITAS aumento traccin obras 400 mm. 40 m. 0,5 % 0,3 % 103 dB 72 dB 3 km./h. 13 km./h. 97 kN 60%. 8 km./h. 37 km./h. Dimensiones Longitud de embarque: Anchura: Altura de embarque: Altura on rail (min): Peso: Pluma variable ajustable: Balancn: 2.550 mm. 2.550 mm. 3.170 mm. 3.330 mm. 17.700-18.300 Kg. 5.200 mm. 2.100 mm. 160 hp. 160 hp. 6 785 Nm.a 169 hp. Sistema hidrulico Presin mx. circuito implemento Elevacin pesada Circuito auxiliar: presin alta presin media Caudal mx. circuito impl./desplaz. Circuito auxiliar: presin alta presin media Mecanismo de giro 250 l./min 50 l./min 80 l./min. 350 bar 185 bar 250 l./min 350 bar 375 bar

ZZVIAFERREA 04/2011 Informacin vlida salvo error tipogrfico o actualizacin posterior a la edicin.

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