El que sigue es un diario de cmo construimos nuestras ltimas cinco turbinas deviento que son casi idnticas.

El molino consiste en un alternador de dos rotoresde campos axiales, con veleta oscilante y una hlice de tres aspas de 10 pies dedimetro. Se inspira en el ltimo diseo de Hugh Pigott. Haga clic aqupara visitar ese sitio y obtener amplia informacin en ingls.

Antes de empezar es bueno que sepa que obtendr unos 700 vatios con vientosde aproximadamente 50 KPH y unos 500 vatios con vientos de aproximadamente40 KPH.Como el mantenimiento de este generador es prcticamente nulo, compare cuntole puede costar un generador usado de una capacidad parecida al nuestro tantoen combustible como en mantenimiento en un plazo de dos o tres aos y entoncesdecida lo que va a hacer. Ms abajo le indicamos el costo aproximado de steproyecto.La turbina que describimos rota suavemente y debe comenzar a generar electricidad con vientos de 10 KPH. Tenemos otros artculos que aunque enmenos detalle, ilustran la construccin de otras turbinas que ayudamos a fabricarlea un vecino. Todas las turbinas giran libremente, cargan a bajas velocidades deviento y parecen ser seguras y robustas. Es slo cuestin de que pase tiempopara averiguar su durabilidad, aunque sus rodamientos, que son sus nicas piezascrticas, estn fabricados para esfuerzos muchsimo mayores de los queanticipamos que estas turbinas tolerarn.A seguidas la lista de materiales que necesitamos:80 pulgadas de barra roscada de 1310 pulgadas de barra riscada de 2044 tuercas de 1/2 132 tuercas de 1/4 - 201 arandela de 2 x de dimetro6 pies de tubo de 6,5 pies de tubo de 12 pies de barra de acero de 2 x 3/163 4 pies de barra de acero de 1 x 1/8Una lmina de madera de 6 pies de largo por uno de ancho de 3/8Tres lminas de madera de 6 pies de largo por uno de ancho de Un pedazo de madera de y otras sobras de madera para construir el formador de bobinas.Un litro de resina, catalizador y alguna fibra de vidrioUn envase de talcoDos tubos de goma de cementacin rpida para endurecer las bobinas2 Kg. de alambre de bobinar No. 14 AWG24 Imanes de NdFeB (Neodimio) de 2 de dimetro por de espesor El tren de freno delantero (Incluyendo el tubo de base) de un automvil europeode tamao mediano. (Visite un cementerio de automviles. No busque piezas parareparar un vehculo, pues si los discos de freno estn en buen estado le puederesultar excesivamente costoso y usted no necesita discos de freno nuevos).2 Discos de freno en mal estado de 11 de dimetro que calcen en la punta de ejeque compr.3 tablas de 5 pies de largo, de 1 de espesor y 7.5 de ancho para fabricar lasaspas del molino.Por lo menos 60 tornillos de madera de 1 de largo. Como herramientas recomendamos las manuales y elctricas para carpintera ysoldadura. Hay un par de cosas muy sencillas y baratas de hacer con un torno demetales. Con un poco de imaginacin no se requiere torno. S es MUYNECESARIO un buen desbastador de madera ( Aunque una escofina grande esun buen reemplazo) para fabricar las aspas. Debe disponer de buen espacio paratrabajar y estar dispuesto a dedicarle por lo menos tres das a este proyecto. Notrate de que todo le quede perfecto, sino razonablemente bueno.Lo ms caro del proyecto son los imanes (Alrededor de US$ 250). El restodepende de lo que se tenga a mano. Trate de reciclar la mayor cantidad dematerial que pueda. Si lo hace as no debe gastar ms de US$ 300 400 sinincluir la torre, que puede ser desde un tubo hasta de ngulos y por tanto su costopuede ser desde muy econmico hasta bastante costoso. Un molino comercialparecido al nuestro debe costar alrededor de US$ 1500 con la ventaja de que elsuyo usted mismo lo puede reparar por nada.Si durante la construccin de su proyecto descubre fotografas de

variosgeneradores, no se preocupe. Nosotros fabricamos tres simultneamente y por tanto las fotografas se tomaron de cualquiera de ellos indiferentemente.La fotografa muestra el tren delantero del freno que utilizamos (Aunque parecenToyota y Mercedes son de Volvo 240). Hay que eliminar varias piezas.Primeramente se irn los amortiguadores y piezas de freno y resorte. Paraeliminar el resorte, consiga un compresor de resortes o lleve el tren a un taller.

Soltar la tuerca grande que retiene todo puede hacer que el resorte salte hasta auna distancia de seis metros, lo que puede ser peligroso!.Luego desarme la punta de eje, lmpiela y verifique el estado del rodamiento.. Deser necesario, cmbielo. Es casi seguro que jams tendr que reponerla ya que eltrabajo que har en el futuro jams se comparar con el que tena que hacer mientras estaba montada a un vehculo.Estos son los discos de freno que emplearemos en nuestro proyecto. La razn desu dimetro es para disponer de ms espacio para nuestros imanes, ya queusaremos doce. Lo importante de los discos es que se sus tornillos se ajusten a labase de la rueda..

Aqu mostramos uno de los sencillos trabajos de torno. Se trata de pulir una canalde algo ms del dimetro de nuestros imanes en la cara del disco, dejando undelgado labio (No ms de ) en su permetro. Este labio nos ayuda a colocar losimanes exactamente concntricos e impide que la fuerza centrfuga los expulse desu sitio cuando el alternador gire a alta velocidad.. Cualquier taller automotrizpuede hacer este trabajo.La segunda operacin del torno es ampliar el agujero central del disco de manerade facilitar su colocacin POR DETRS de la punta de eje. La siguiente fotografamuestra lo que deseamos.

En este dibujo parecen tres de las cinco barras roscadas de x 13 que unen elconjunto. Las bobinas van insertadas en el centro de los dos rotores a modo desndwich. Como los discos se fabricaron para ser ubicados al frente de la base dela rueda su agujero central puede no ser la suficientemente grande para hacerlapasar y de all la necesidad de agrandarlo en el torno. Imaginamos que un esmerilpuede servir.

La fotografa anterior muestra los discos de freno a los que les hemos fresado lacana en la que colocaremos los imanes. Observe que el agujero central de uno deellos ha sido ligeramente agrandado tal como hemos explicado. Luego de limpiar cuiodadosamente los discos pegaremos los imanes sobre ellos.Aqu estamos haciendo un corte sobre el metal. Se trata de un pedazo de tubo de a una longitud de 5 pies, cinco pedazos de barra de - 13 de 10 pulgadas delargo, tres pedazos de barra de 13 de 6 pulgadas

de largo, un pedazo de tubode de 6 pulgadas de largo y un pedazo de tubo de 1 de 6.5 de largo.Necesitamos adems tres pedazos de pletina de 7 de largo con un ngulo de 120grados en un extremo. Con estas pletinas fabricaremos el soporte del estator. Hayque ser cuidadosos con las roscas de la barra al cortarla con segueta o sierra. Seahorra tiempo. Es conveniente esmerilar sus extremos para no tener dificultad enpasar una tuerca por ellas.

Esta fotografa muestra las piezas que hemos cortado. Las tres pletinas estncolocadas unidas al centro, que es como finalmente irn al ser soldadas. Observeel ngulo de 120 grados en el sitio de unin.

En la fotografa de arriba se puede ver lo que nos ha quedado del tren delantero.Ms abajo vemos cmo vamos a cortarlo y soldarlo para fabricar el mecanismooscilante de la veleta.

En algunas turbinas anteriores y ms sencillas no hicimos un sistema quepermitiera que la mquina se apartara de rfagas de viento de velocidad excesiva.Esta turbina s lo tiene. Parte de ese sistema requiere que el alternador quedeligeramente excntrico de su torre. Por lo tanto hay que cortar el tubo de apoyo.Esto se puede hacer con soplete esmeril o segueta. El dibujo anterior muestra elcorte y empate. El ngulo no es crtico y todo debe funcionar bien si la punta deeje finalmente queda a 4 5 pulgadas a un costado del tupo principal de apoyosobre el que se coloca la veleta..

El dibujo de arriba nos muestra cmo soldar el pivote de la veleta al chasis. Lacua de 2 de alto y 20 de ngulo es importante en este paso. Observe que lacola de la veleta se ajusta sobre el tubo de y pivota lateralmente sobre l.Verifique antes de comprar los tubos que el de se desliza dentro del de 1.Hemos observado que esto a veces no ocurre. Ms adelante abriremos un tajo enel tubo de 1 para permitir el pivote lateral del que hemos venido hablando..

En la foto de arriba se pueden apreciar los tres chassis que hemos venidodescribiendo. Se trata de tres generadores.

El dibujo anterior muestra la base del estator y cmo debe soldarse su armazn.Este es el marco bsico. Ya estamos listos para actuar en la turbina.

El dibujo anterior detalla la construccin del fabricador de bobinas. Hay quefabricarlo para obtener nueve bobinas iguales e idnticas. Cada una tiene 65vueltas de alambre 14

AWG. La construccin del fabricador consiste en dos tapasde madera de 4 de dimetro. Nosotros le perforamos un agujero en el centro de de manera que la barra de quedar bien apretada. La Manuivela y el ejeson hechos de una misma pieza de barra de - 20. Al insertar la barra en eldisco de madera se engoma para impedir que el disco contina girando. La pizacentral es de madera de 3/8 y sobre ella se arrollar el alambre tomando esaforma. Es conveniente biselarla ligeramente en la direccin en que las bobinassalen del fabricador para que resbalen fcilmente. La tapa frontal tiene una ranuraque sirve de estaje al alambre cuando se inicia el proceso de enrollado. Es buenoencerar la pieza para facilitar el resbalamiento y liberacin de la bobina terminada.Al enrollar el alambre, mantngalo en tensin. Fabricar una bobina es bastanterpido. Al terminar, pngale unas gotas de pegamento de secado rpido a labobina para que no se deforme y ms bien endurezca. Para retirarlas, si es que sehace algo difcil, use un cuchillo sin filo de manera de no raspar innecesariamenteel alambre.

La fotografa de arriba nos muestra una bobina y los frascos de cemento y sucatalizador instantneo. Al terminar las nueve bobinas estamos listos para armar el estator, al que hay que fabricarle un molde.

El molde es bastante sencillo. El dibujo anterior casi dice todo. Hay que atornillar el molde a su base y es conveniente lijarlo. Sus costaos deben ser biselados haciaafuera de manera que el estator una vez vaciado salga con facilidad. En la tablade base hay que trazar lneas gruesas a 40 grados para ubicar la posicin de cadabobina. Las lneas gruesas deben poder verse a travs de una capa de fibra devidrio y resina. La fibra se vuelve casi transparente al ser humedecida por laresina, que tambin es transparente.La fotografa anterior nos muestra el molde terminado. Las zonas de color moradooscuro son de mastique que empleamos para rellenar los espacios libres en lamadera. Antes de vaciar el molde es conveniente colocar un lubricante quepermita que el estator se desprenda del molde. Nosotros usamos grasa. Mantecao mantequilla tambin servirn.

La fibra de vidrio le da resistencia a la resina. Aqu le estamos colocando un anillode fibra de vidrio de la dimensin del molde a su fondo. Se trata de un anillo de 14de dimetro con un agujero de 5 en el centro.

En la fotografa anterior estamos engrasando los moldes.

Nosotros primero mezclamos algo de resina y la vaciamos en el fondo del molde.Luego colocamos la fibra y aadimos ms resina. Este trabajo es mejor hacerlocon guantes. La resina huele mal y es ingrata de manejar. Su olor puede causar mareos y dolores de cabeza, pero no es venenosa. En todo caso, si tiene unrespirador selo.

En la fotografa anterior pueden verse las bobinas dentro del molde. Debecuidarse que las bobinas queden posicionadas frente a los imanes. Los extremosde alambre de las

bobinas deben proyectarse ordenadamente. Cada bobina tieneun extremo de inicio, el interno y otro de salida, el externo. El mantenerlosordenados facilitar hacer los circuitos finales en los juegos de bobinas. Colocadaslas bobinas se aade ms resina con talco bien mezclado. Una mezcla de mitad ymitad es suficiente. Al final este vaciado de resina colocamos otro anillo de fibrasobre las bobinas y aadimos ms resina.Una vez hecho esto le colocamos la tapa al molde y lo prensamos por no menosde dos horas.

Este es nuestro estator casi terminado. Hay que rematar los filos por donde sefug algo de la resina. PAGINA1 PAGINA2 PAGINA3 PRINCIPAL PRODUCTOS FORO NOTICIAS CONSERVACION BATERIAS SOL VIENTO HIDRO COMBUSTIBLESFOSILESEXPERIMENTOS ORDENENAHORA! BOMBE O DEAGUA SISTEMAS DEPOTENCIA ILUMINACIONEFICIENTE LAZOS ASITIOS Correos a:info@otherpower.com 2003 byFORCEFIELD Esta pgina fue actualizada el 29/9/2003