RESUMO

QUEIROZ, Mailson de Macedo. Tcnicas de anlise dinmica de passarelas. Rio de Janeiro, 2012. Dissertao (Mestrado) Programa de Projeto de Estruturas, Escola Politcnica, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2012. A evoluo normativa com relao acurcia dos coeficientes de segurana aliada s melhorias das propriedades dos materiais de construo tem propiciado a concepo de estruturas mais esbeltas e leves. Este progresso, embora interessante no ponto de vista econmico e esttico, pode resultar na adoo de elementos estruturais com baixa rigidez e com frequncias naturais prximas s frequncias de excitao provenientes das atividades humanas. As passarelas, por exemplo, so comumente relacionadas a tal condio. Este tipo estrutura, apesar de j estar relacionado a problemas vibratrios desde 1831 na ocasio do desabamento da ponte inglesa de Broughton, tem seu comportamento dinmico agravado pelos recursos industriais e tcnicos disponveis, como o caso do uso de contraflechas, estais, lajes mistas dentre outras tcnicas. Este contraponto do comportamento dinmico conflita, portanto, com a necessidade econmica e ambiental de se construir fazendo menor uso dos recursos naturais. Pensando nisso a apresenta-se neste trabalho o estudo dinmico de duas passarelas concebidas visando simplicidade de fabricao, transporte e montagem alm do baixo consumo de ao. Neste estudo, so propostas melhorias no comportamento dinmico dessas estruturas sem que haja perdas significativas das suas caractersticas iniciais atravs das duas recomendaes tcnicas mais bem conceituadas, os manuais da HIVOSS e da SETR.

Palavras-chave: Dinmica estrutural; Anlise de conforto; Recomendaes normativas de conforto dinmico; Controle passivo.

ABSTRACT
QUEIROZ, Mailson de Macedo. Dynamical analysis techniques for footbridges. Rio de Janeiro, 2012. MSc Dissertation Programa de Projeto de Estruturas, Escola Politcnica, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2012. The evolution on the accuracy of safety coefficients specified by many codes of standard combined with improvements on construction materials properties have been allowing the conception of lighter and more slender structures. This progress, although interesting regarding economical and aesthetical aspects, may result in the adoption of structural elements with less than optimal stiffness and with natural frequencies of vibration close to those induced by human activity. As an example, footbridges are commonly associated to such condition. This type of structure, even though related to vibration problems since 1831 on the occasion of British bridge of Broughton, has its dynamical behavior aggravated by the more recently available industrial and technical resources, such as beam cambering, cable-stayed elements, utilization of composite slab systems, amongst other practices. Dynamical behavior limitations conflict with the economic and environmental demands for less material spent and less natural resources consumption. Minding such notions this work presents a study of the dynamic behavior of two footbridges conceived aiming ease of fabrication and erection besides low steel expenditure. In this study, dynamical behavior improvements are proposed to these structures with little loos to their original characteristics, following the recommendations of two of the most reputable design manuals: HIVOSS and SETR.

Keywords: Structural Dynamics; human comfort analysis; Codes of Standart recomendations on serviceability; Passive remedial measures.