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12-M NÁUTICA Domingo, 27 de agosto de 2006 / Diario de Mallorca

HISTORIA NAVAL

“El Catalán”, historia del primer navío

El navío fue un eficaz buque de vela
hasta mediados del siglo XIX
Durante el transcurso del siglo mesana en la clásica vela latina de
XVII el galeón experimenta una carabelas, naos y galeones, se ha
serie de cambios, tanto en cascorecortado el trozo triangular de-
como en aparejo, que no solo cam-
lantero, quedando a popa del palo
biarán su aspecto sino que lo con-
una vela de cuatro lados y sujeta a
vertirán en el potente y eficaz bu-
este por el lado nuevo resultante.
que de vela que perdurará hasta Por encima de esta vela, vemos
que, hacia mediados del siglo una sobremesana cuadra y sobre
XIX, este sistema de propulsión esta una de reciente invención: el
sea desplazado por el advenimien-
perico.
to de la máquina de vapor. En la parte de proa también
Hacia el año 1.700 nos encon-
hay cambios, en el bauprés, - palo
tramos con que se han introducido
más o menos inclinado que sale
una serie de innovaciones en el por la proa -, además de la vela ce-
velamen, algunas de ellas consti-
badera, aparece más a proa la lla-
tuyen verdaderas novedades, mada sobrecebadera, vela esta que
mientras que otras son recupera-en los galeones clásicos se llevaba
por encima del bauprés y ahora se

➔
sitúa por debajo de este. Para el
mejor laboreo de estas velas, el re-
En el museo naval de ferido bauprés, ha aumentado su
longitud añadiéndole un botalón.
Madrid puede contemplarse
Por encima aparecen dos velas Reproducción del navío “Catalán” que puede contemplarse en el Museo Naval de Madrid ILUSTRACIÓN: RAMÓN SAMPOL ISERN
triangulares denominadas foques,
una reproducción de usadas con anterioridad al siglo
dieciséis en naves menores, pero del castillo de popa, o alcázar, se que tuvo lugar en latitud 23º Norte Serrano que llegaría a ser teniente
“El Catalán” que a partir de ahora serán una muestra más recto. general de la Real Armada y el na-

➔
constante en los veleros. Para dis- Por último en la proa podemos vío ingles “Mary”, de 60 cañones
minuir la superficie de la vela ex- observar una barras curvadas que que acabó emprendiendo la fuga.
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puesta viento, se vuelven a utili- en lo sucesivo adornarán la proa “El Catalán” era un potente En sus tres puentes o cubiertas,
ción de sistemas usados muy ante- zar las fajas de rizos, que una vez de los navíos hasta bien entrado el tiene el “Catalán” otras tantas ba-
riormente, pero que habían caído más habían sido empleadas con siglo XIX, mientras que la popa ha navío de tres puentes de 50 terías corridas de cañones. Los de
en desuso en algunos casos hasta anterioridad en los buques de cier- vuelto a la forma redondeada con mayor tamaño se colocaban en la
doscientos años antes to porte, hasta el inicio de la época un conjunto de galerías abiertas al metros de eslora y artillado cubierta más baja y los medianos
En la ilustración podemos con- de los grandes descubrimientos. principio o posteriormente cerra- en las superiores. Otras piezas de
templar el buque nombrado “Cata- Sobre 1.690 reaparecen perduran- das. En los últimos navíos se con 62 piezas artillería menores iban emplaza-
lán”. Navío de tres puentes y 62 do hasta nuestros días. convirtieron en una especie de das en las cubiertas del castillo y
cañones, con una eslora de 50 me- El casco del “Catalán” se balcones con cristaleras. del alcázar.
tros que nos sirve perfectamente muestra menos combado que el de En el Museo Naval de Madrid
de ejemplo para observar estas in- los antiguos galeones. Al dismi- existe un cuadro de Rafael Monle- y longitud 29º oeste entre el “Ca- MANOLO RIVES
novaciones. En el aparejo del palo nuir la altura del castillo de proa y ón, que representa el combate talán”, al mando de D. Antonio Director Escuela Náutica Palma

VELA LATINA

X aniversario de la Diada de Mallorca de Vela Latina

Barcos de Italia y Francia participarán por
primera vez en la X diada de vela latina
La Diada de Mallorca de Vela Latina
alcanza este año su décima edición
convertida en una de las grandes ci-
tas del Mediterráneo para esta clase
de veleros. La organización espera
que, por primera vez en la historia, se
superen las 50 unidades inscritas.
El Consell de Mallorca, organi-
zador del evento, lleva meses traba-
jando en la preparación de la regata
para hacer de la X Diada de Mallorca
un evento muy especial, a la altura
de otros grandes encuentros europe-
os para embarcaciones clásicas apa-
rejadas con vela latina.
Con el fin de acercar el espectá-
culo a los ciudadanos de la Isla, la
flota, compuesta principalmente por
botes y llaüts, aunque también por
otras unidades de mayor eslora, per-
manecerá amarrada entre los días 8 y
10 de septiembre en el Moll de Ses
Terenyines (Puerto Pesquero) del Pa-
seo Sagrera.
La jornada del día 8, viernes, se
destinará a la confirmación de ins-
cripciones y a la recogida de las ins-
trucciones. Durante el fin de semana
-días 9 y 10- se llevarán a cabo las
pruebas, iniciándose a las 12 horas.
La internacionalización de la re-
gata supone un salto cualitativo para
un acontecimiento que nació, hace
ahora una década, con la intención
de servir de punto de encuentro para
los armadores y aficionados de la ve-
la latina en Mallorca.
Mallorca es uno de los pocos lu-
gares del mundo donde nunca se ha Estampa clásica de una competición de vela latina
dejado de navegar con vela latina. En
otros países como Francia o Italia, el
aparejo latino, el mismo que se utili- ri, según las especificaciones del Cir- de hasta 6 metros (Clàssics B).
zaba en la antigüedad, había desapa- cuito Mediterráneo) podrán partici- La División Regata es para botes
recido por completo, lo que explica par embarcaciones de eslora superior y llaüts. Por encima de los 4,40 me-
las diferentes formas de entender la a los 9,50 metros. La “barca de bou” tros serán incluidos en la clase Rega-
navegación tradicional con este tipo La Balear, restaurada en la Escola de ta C, mientras que por debajo de esta
de embarcaciones a lo largo de toda Mestres d’Aixa del Consell de Ma- eslora competirán en la clase Regata
la cuenca Mediterránea. llorca, será, sin duda, una de las D. Los llaüts –sin especificación- na-
La Diada de Mallorca se disputa- atracciones de esta clase. vegarán en el grupo Regata E.
rá de acuerdo con el sistema de Me- La División Clásicos establece La cuarta División está abierta a
dición y Compensación de Vela Lati- dos clases: por un lado, llaüts con embarcaciones clásicas aparejadas
na de la Federación Balear de Vela. motor de entre 6 y 9,50 mts. (Clàs- con velas guairas, cangrejas o Mar-
En la División de Veleros (Velie- sics A), y por otro, llaüts con motor coni.

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