Reg.

Estacionamientos COM-003-2009 Reforma: COM-06-2013

ACUERDO No. COM-003-2009

EL CONCEJO MUNICIPAL DEL MUNICIPIO DE GUATEMALA CONSIDERANDO: Que el Reglamento Especfico de Diseo de Entradas, Salidas y Disposicin de Estacionamientos Privados ha sido aplicado en el Municipio de Guatemala de manera satisfactoria desde el ao dos mil para garantizar la calidad de vida de los vecinos, la seguridad de la circulacin peatonal en espacios pblicos, la fluidez del trnsito y la seguridad vial en la Ciudad de Guatemala; CONSIDERANDO: Que con fecha 13 de octubre del ao dos mil ocho el Concejo Municipal emiti el Plan De Ordenamiento Territorial para el Municipio de Guatemala, hacindose necesario una modificacin de reglamentacin de estacionamientos existente para adecuarse al referido Plan y poder aplicarse en coherencia con ste; POR TANTO: Con fundamento en lo considerado y en lo que para el efecto establecen los artculos 253 y 254 de la Constitucin Poltica de la Repblica de Guatemala; 3, 5, 7, 9, 33, 35, 38, 40, 67, 68, 142, y 143 del Cdigo Municipal, Decreto 12-2002 del Congreso de la Repblica de Guatemala; y 7, 16, 19, 51, 57, 92 y 101 del Plan de Ordenamiento Territorial, Acuerdo COM-030-08 del Concejo Municipal del Municipio de Guatemala. ACUERDA: Emitir el siguiente

REGLAMENTO DE DOTACIN Y DISEO DE ESTACIONAMIENTOS EN EL ESPACIO NO VIAL PARA EL MUNICIPIO DE GUATEMALA

CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES Artculo 1. Objeto y mbito de aplicacin. El presente Reglamento tiene como objeto regular la dotacin, ubicacin y diseo de estacionamientos de vehculos terrestres en inmuebles privados y en inmuebles pblicos de uso no comn con el fin de minimizar los problemas que causa el trnsito sobre el espacio vial. Artculo 2. Autoridad. La autoridad encargada de aplicar el presente Reglamento es la Direccin de Control Territorial, excepto en los casos expresamente determinados en el presente Reglamento. Artculo 3. Aplicacin conjunta con el Plan de Ordenamiento Territorial. El presente Reglamento tendr carcter de disposicin complementaria al Plan de Ordenamiento Territorial y se aplicar en coherencia con el mismo, aplicando para este efecto aquellas de sus disposiciones pertinentes, en todo lo que no contravenga o sea ampliado o detallado por este Reglamento. Artculo 4. Definiciones. Para la correcta interpretacin del presente Reglamento se aplicarn las siguientes definiciones, tambin representadas grficamente en el Anexo V, esquemas grficos de interpretacin de conceptos tcnicos: 1. Acera: Superficie a un costado del espacio vial, generalmente enlosada, situada sobre el espacio no vehicular y particularmente destinada para el trnsito de peatones.

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rea de maniobra: Espacio de determinada longitud para efectuar las maniobras de giro que le permitan a un vehculo entrar y salir de una plaza de aparcamiento. Corte de lnea de bordillo: Es la accin de generar un nuevo acceso o egreso vehicular desde el lmite de propiedad hasta la lnea de bordillo. Entrada: Carril de ingreso a un estacionamiento que, proviniendo del espacio vehicular, atraviesa el espacio no vehicular y cuyo ancho es tal que nicamente permite el ingreso de un vehculo a la vez. Espacio de acumulacin: Prolongacin de la entrada dentro del espacio no vial que tiene como fin la espera breve de vehculos ingresando a un estacionamiento. Espacio no vehicular: Aquella parte del espacio vial destinada al uso de peatones, de ciclistas, de reas verdes y los espacios no pavimentados sin uso aparente. Espacio vehicular: Parte del espacio vial destinado a la circulacin o al estacionamiento de vehculos permitido. Esquina del predio: Punto de interseccin real o imaginario entre las alineaciones municipales de dos vas de uso pblico. En caso de alineaciones municipales curvas o no rectilneas, la autoridad definir la ubicacin de la esquina del predio. Estacionamiento: Espacio destinado a la ubicacin estacionaria de uno o ms vehculos, ya sea por razones de aparcamiento, reparacin, mantenimiento, instalacin de equipos, limpieza, pintura, exhibicin, venta, arrendamiento, carga y descarga, almacenamiento o por cualquier otro uso del suelo o motivo. Incluye el espacio destinado a una o ms plazas de aparcamiento conectadas funcionalmente entre s, as como las reas de maniobra, hacia las cuales se ingresa a travs de una misma entrada.

10. Lnea de bordillo: Lnea real o virtual que divide el espacio vehicular del no vehicular, exista o no bordillo. 11. Plaza de aparcamiento: rea necesaria para contener inmovilizado un vehculo, con las dimensiones mnimas indicadas en los parmetros tcnicos de diseo para estacionamientos contenidos en el presente Reglamento. 12. Plaza de aparcamiento alterna: Plaza de aparcamiento ubicada en un inmueble distinto al que sirve. 13. Radio de giro: Distancia mnima en la cual un vehculo puede girar, determinando as el rea necesaria para realizar dicho movimiento. 14. Rampa: Superficie con una pendiente mayor o igual al cuatro por ciento. 15. Salida: Carril de egreso de un estacionamiento que atraviesa el espacio no vehicular para llegar al espacio vehicular y cuyo ancho es tal que nicamente permite el egreso de un vehculo a la vez. 16. Transicin: Ensanchamiento de la va a partir de la lnea de bordillo con respecto a la trayectoria natural de circulacin. 17. Vado vehicular: Extensin de una entrada o una salida a lo largo del espacio no vehicular para conectar entre si el espacio vehicular con el espacio no vial. Artculo 5. Obligaciones y responsabilidades del interesado. Para los efectos de la aplicacin del presente Reglamento, la Municipalidad de Guatemala considerar como el interesado a el o los propietarios, usufructuarios, arrendatarios, poseedores o cualquier otra persona o personas que tengan el uso o goce de un estacionamiento que ejecute y funcione dentro del mbito de aplicacin del presente Reglamento. Todo interesado que solicite una licencia de obra o de uso del suelo, deber cumplir con las normas de dotacin y diseo de estacionamientos, contempladas en el presente Reglamento como parte del procedimiento para adquirir la autorizacin municipal correspondiente. Una vez emitida la licencia, deber cumplir con las disposiciones de funcionamiento y operacin contenidas en la misma. CAPITULO II DOTACIN DE ESTACIONAMIENTO

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Artculo 6. Requerimiento obligatorio de plazas de aparcamiento. Toda obra nueva u obra existente que sufra ampliaciones, as como todo inmueble al cual se le pretenda cambiar el uso del suelo o la actividad a la que est destinado, deber contar dentro del inmueble con un nmero mnimo de plazas de aparcamiento de automviles para los vehculos de los habitantes, ocupantes, usuarios y visitantes. La dotacin de estacionamientos se determinar segn los usos de suelo primarios al que est o que estar destinado el inmueble, de acuerdo a los siguientes criterios, tambin contenidos en el Anexo I del presente Reglamento: I. Dotacin de estacionamientos para uso del suelo residencial. La dotacin de estacionamientos para superficies con un uso del suelo residencial se determinar segn los siguientes parmetros: a) Unidad habitacional con una superficie entre cero y treinta metros cuadrados (0~30 m2): Cero (0) plazas de aparcamiento, independientemente de la zona general en que se ubique. b) Unidad habitacional con una superficie mayor a treinta y de hasta cincuenta metros cuadrados (>30~50 m2): i. ii. En zona general G1 o G2: Una (1) plaza de aparcamiento. En zona general G3, G4 o G5: Cero (0) plazas de aparcamiento.

c) Unidad habitacional con una superficie mayor a cincuenta y de hasta cien metros cuadrados (>50~100 m2): Una (1) plaza de aparcamiento independientemente de la zona general en que se ubique. d) Unidad habitacional con una superficie mayor a cien y de hasta doscientos metros cuadrados (>100~200 m2): Dos (2) plazas de aparcamiento independientemente de la zona general en que se ubique. e) Unidad habitacional con una superficie mayor a doscientos y de hasta trescientos metros cuadrados (>200~300 m2): Tres (3) plazas de aparcamiento independientemente de la zona general en que se ubique. f) Unidad habitacional con una superficie mayor a trescientos y de hasta cuatrocientos metros cuadrados (>300~400 m2): Cuatro (4) plazas de aparcamiento independientemente de la zona general en que se ubique. g) Unidad habitacional con una superficie mayor a cuatrocientos metros cuadrados (>400 m2): Cinco (5) plazas de aparcamiento. independientemente de la zona general en que se ubique. Para proyectos bajo el rgimen de propiedad horizontal, la dotacin de estacionamientos se podr calcular tomando en consideracin la totalidad de la superficie dedicada al uso del suelo residencial, de la siguiente manera: a) Para unidades habitacionales con una superficie entre cero y setenta y cinco metros cuadrados (0~75 m2): i. En zona general G1 o G2: Una (1) plaza de aparcamiento por cada cien metros cuadrados (100 m2) o fraccin de la superficie total correspondiente a unidades del rango de superficie indicada. ii. En zona general G3, G4 o G5: Una (1) plaza de aparcamiento por cada trescientos metros cuadrados (300 m2) o fraccin de la superficie total correspondiente a unidades del rango de superficie indicada. b) Para unidades habitacionales con una superficie mayor a setenta y cinco metros cuadrados (>75 m2~): Una (1) plaza de aparcamiento por cada cien metros cuadrados (100 m2) o fraccin de la superficie total correspondiente a unidades del rango de superficie indicada. Adicionalmente, se deber contar con plazas destinadas para aparcamiento de visitas, de acuerdo a la totalidad de la superficie dedicada en el proyecto al uso de suelo primario residencial, segn los siguientes rangos: a) Proyectos con superficie total dedicada al uso de suelo residencial comprendida entre quinientos y mil quinientos metros cuadrados (500~1,500 m2): Tres (3) plazas de aparcamiento. b) Proyectos con superficie total dedicada al uso de suelo residencial mayor a mil quinientos y hasta tres mil metros cuadrados (>1,500~3,000 m2): Cuatro (4) plazas de aparcamiento. c) Proyectos con superficie total dedicada al uso de suelo residencial mayor a tres mil y hasta cuatro mil quinientos metros cuadrados (>3,000~4,500 m2): Seis (6) plazas de aparcamiento. d) Proyectos con superficie dedicada al uso de suelo residencial mayor a cuatro mil quinientos metros cuadrados (>4,500 m2~): Una (1) plaza de aparcamiento por cada ochocientos metros cuadrados (800 m 2) o fraccin.

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Las plazas destinadas para aparcamiento de visitas ubicadas sobre el espacio vehicular de vas privadas se podrn tomar en cuenta para el cmputo de dotacin de aparcamiento, siempre que se respeten los anchos de pasillos de circulacin vehicular. La dotacin de plazas de aparcamiento en unidades habitacionales ubicadas en zonas generales G3, G4 y G5, con superficies de hasta setenta y cinco metros cuadrados (~75 m2) podr cumplirse sustituyendo el mismo nmero de plazas de aparcamiento de automviles por plazas de aparcamiento para bicicletas y motocicletas, cumpliendo con las dimensiones establecidas en este Reglamento. II. Dotacin de estacionamientos para uso del suelo no residencial. La dotacin de estacionamientos para superficies con un uso del suelo primario no residencial se determinar de acuerdo a los siguientes parmetros: a) En superficies dedicadas a la venta de productos o la prestacin de servicios: Una (1) plaza por cada veinticuatro metros cuadrados (24 m2) o fraccin. b) En superficies dedicadas al consumo de comidas y bebidas: Una (1) plaza por cada diez metros cuadrados (10 m2) o fraccin. c) En superficies dedicadas a labores de oficina: Una (1) plaza por cada treinta y cinco metros cuadrados (35 m2) o fraccin. d) En superficies dedicadas a enseanza: i. ii. iii. Educacin preprimaria y primaria: Una (1) plaza por cada setenta y tres metros cuadrados (73 m2) o fraccin. Educacin bsica y diversificada: Una (1) plaza por cada cincuenta y dos metros cuadrados (52 m2) o fraccin. Otros establecimientos educativos: Una plaza (1) por cada dieciocho metros cuadrados (18 m2) o fraccin.

e) En superficies dedicadas a reas de espectadores sentados: Una (1) plaza por cada seis metros cuadrados (6 m2) o fraccin. f) En superficies dedicadas a la prctica de deportes en campos o canchas: Una (1) plaza por cada ciento treinta metros cuadrados (130 m2) o fraccin. g) En superficies dedicadas a la produccin, reparacin o almacenamiento de productos: Una (1) plaza por cada doscientos metros cuadrados (200 m2) o fraccin. h) En superficies dedicadas al alojamiento o al encamamiento: i. ii. i) j) Asilos de ancianos: Una (1) plaza por cada noventa y un metros cuadrados (91 m2) o fraccin. Otros establecimientos: Una plaza (1) por cada treinta y tres metros cuadrados (33 m2) o fraccin.

En superficies dedicadas a actividades de recreacin, individuales o grupales: Una (1) plaza por cada nueve metros cuadrados (9 m2) o fraccin. En superficies dedicadas a actividades de ocio estanciales: Una (1) plaza por cada cincuenta metros cuadrados (50 m2) o fraccin.

III. Plazas de aparcamiento destinadas para personas con discapacidad. Deber disponerse de plazas de aparcamiento para personas con discapacidad en aquellos proyectos que, de acuerdo con la ley de la materia, lo exijan, y en los siguientes porcentajes: a) Por lo menos el cinco por ciento (5%~) del total de las plazas de aparcamiento requeridas, para usos del suelo no residenciales con superficies dedicadas a reas de espectadores sentados. b) Por lo menos el dos por ciento (2%~) del total de las plazas de aparcamiento requeridas, para usos del suelo residenciales y el resto de usos del suelo no residenciales de todos los proyectos de propiedad pblica, de aquellos proyectos privados que impliquen concurrencia y brinden atencin al pblico, y de aquellos proyectos de vivienda multifamiliar, tipo condominio, financiados parcial o totalmente con fondos pblicos Las plazas de aparcamiento para personas con discapacidad nicamente se requerirn en aquellos proyectos cuya dotacin sea igual o supere las cincuenta (50~) plazas de aparcamiento.

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Se exceptan del requerimiento obligatorio de plazas de estacionamiento contenido en este artculo, aquellos casos en que no exista accesibilidad vehicular al inmueble por la va pblica, entendindose sta, como la imposibilidad de ingresar con vehculo al inmueble. En estos casos, la Direccin de Control Territorial podr autorizar las licencias correspondientes previa verificacin de los extremos antes establecidos.* Asimismo, aquellos casos en que por imposibilidad arquitectnica, por las dimensiones o forma del terreno, as como por la naturaleza del uso o servicios prestados, o cuando se justifique tcnicamente que la cantidad de plazas de estacionamiento propuestas en el proyecto cubren la demanda que el mismo genera, se podr autorizar un cumplimiento parcial o la omisin del requerimiento de plazas de estacionamiento, atendiendo a las condiciones de cada caso en particular, en cuyo caso se deber remitir a la Junta Directiva de Ordenamiento Territorial quien emitir opinin favorable o desfavorable previo a la emisin de la licencia correspondiente, previa verificacin de los extremos antes establecidos.* *Agregado por el Art. 1 del Acuerdo COM-06-2013.

Artculo 7. Criterios para el clculo de plazas de aparcamiento. El clculo para la determinacin de las plazas de aparcamiento se deber efectuar de acuerdo a los siguientes criterios: a) El nmero de plazas de aparcamiento se deber calcular sobre la superficie dedicada al uso del suelo primario correspondiente. b) Las fracciones de nmeros requeridos de plazas de estacionamiento debern aproximarse al nmero inmediato superior, cuando el decimal sea superior a cinco.* c) No se requerir de plaza de aparcamiento en los casos de uso de suelo no residencial, en donde la superficie ocupada para el respectivo uso no llegue al rea requerida para una plaza o cuando el proyecto en cuestin tenga una superficie de sesenta metros cuadrados o menos (~60 m2). Lo preceptuado en la literal anterior aplicar nicamente para aquellos casos relacionados con establecimientos en los cuales se desarrollen actividades ordinarias de acuerdo al Plan de Ordenamiento Territorial, siempre que su actividad se realice atendiendo a usuarios o pblico de pie y que no implique la prestacin de servicios o consumo directamente en el lugar.* *Modificado por el Art. 2 del Acuerdo COM-06-2013 d) El requerimiento de estacionamiento para usos del suelo primario no residencial con actividades condicionadas se har de acuerdo a los usos del suelo primarios no residenciales ordinarios que apliquen para el proyecto en cuestin. e) Para que sean computables como parte de la dotacin de estacionamiento, las plazas de aparcamiento debern estar ubicadas por completo dentro de la superficie efectiva del predio. Los requerimientos de dotacin de aparcamiento para usos del suelo no contemplados sern determinados por la Junta Directiva de Ordenamiento Territorial con base en las recomendaciones tcnicas del Departamento de Planificacin y Diseo. En el caso de ampliaciones y cambios de uso del suelo, los requerimientos de dotacin de estacionamiento slo sern aplicables a la porcin del inmueble donde se realizar la obra de ampliacin o el cambio de uso del suelo; para las porciones restantes nicamente deber proveerse el nmero de plazas de aparcamiento requeridos por las normas vigentes al momento de construirse las edificaciones o de haberse efectuado el cambio al uso de suelo existente. Se exceptan del cumplimiento de este Reglamento las obras de modificaciones ligeras segn lo establece el Plan de Ordenamiento Territorial, siempre que no exista cambio en el uso del suelo primario. La autoridad deber establecer las superficies para los usos del suelo que forman la base para el clculo de la dotacin de estacionamiento. Si la autoridad competente tuviese alguna duda sobre las superficies a utilizar para el clculo o los usos del suelo a aplicar, sta podr solicitar opinin tcnica al Departamento de Planificacin y Diseo para determinar los criterios a adoptar.

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Artculo 8. Reduccin del nmero de plazas de aparcamiento por condiciones especficas. Cuando el interesado no pueda cumplir con los requerimientos en el nmero de plazas de aparcamiento, por las condiciones especficas del inmueble, las caractersticas de los usuarios o su ubicacin dentro del Municipio, ste podr solicitar a la Direccin de Control Territorial una reduccin en el nmero de plazas de aparcamiento requeridas. Para el efecto la Direccin de Control Territorial deber aplicar la frmula contenida en el Anexo II del presente Reglamento. Artculo 9. Variabilidad en la dotacin de estacionamiento por Planes Locales de Ordenamiento Territorial. A travs de la aprobacin de un Plan Local de Ordenamiento Territorial podrn variarse los siguientes aspectos de dotacin de estacionamiento contenidos en el presente Reglamento: a) Para usos residenciales y mixtos, la dotacin de estacionamiento podr reducirse hasta cero plazas de aparcamiento. b) Para usos no residenciales, la dotacin de estacionamiento podr reducirse hasta en un cincuenta por ciento. Al respecto, se aplicar el factor de correccin correspondiente contenido dentro de la frmula del Anexo II del presente Reglamento. Artculo 10.* Plazas de aparcamiento alternas en otro inmueble. El interesado que tenga proyectos en edificaciones existentes, mayores a 500 metros cuadrados de construccin, podr optar voluntariamente a cumplir con la dotacin de plazas de aparcamiento fuera de su inmueble, a travs de la constitucin de una servidumbre de acuerdo a lo contenido en el presente artculo y lo que al efecto establece el Cdigo Civil. La autorizacin de plazas de aparcamiento alternas requerir que se cumpla con las siguientes condiciones: a. b. c. Las plazas de aparcamiento alternas solo podrn estar ubicadas en un nico predio alterno, ubicado a una distancia no mayo a 160 metros medidos a lo largo de las vas de uso pblico existentes desde el inmueble al que sirven. Deber constituirse, para las plazas de aparcamiento alternas, una servidumbre voluntaria y permanente de aparcamiento alterna a favor del inmueble o los inmuebles a los que sirve en el inmueble en el que estas se localicen. El nmero y condiciones de plazas de aparcamiento alternas dentro del inmueble sirviente debern cumplir con los requerimientos de dotacin de estacionamiento vigentes que requiere el inmueble al que sirve sin afectar sus propios requerimientos. El interesado previo a que se otorgue la autorizacin municipal correspondiente deber suscribir con la Municipalidad de Guatemala un contrato en escritura pblica, mediante el cual se compromete a pagar el aporte compensatorio de estacionamiento que corresponda de acuerdo al procedimiento que establece el artculo siguiente, el cual se har efectivo en caso que la servidumbre constituida de conformidad con la literal b) del presente artculo, quede sin efecto por cualquier motivo. En caso que el propietario del inmueble sobre el cual est constituida una servidumbre de aparcamiento alterna deba, por cualquier motivo, dejarla sin efecto, cambiar el uso o destinar las reas respectivas para otros usos, el dueo del predio dominante, deber trasladar la servidumbre a otro predio que cumpla las caractersticas que seala la literal a) del presente artculo, o hacer efectivo el pago del aporte compensatorio de estacionamiento correspondiente, de acuerdo al contrato celebrado segn lo establecido por la literal anterior. El nuevo predio sirviente deber cumplir con todas las condiciones y caractersticas que rigen para la primera servidumbre. En caso que el predio dominante cambie el uso del suelo para el cual fue emitida la autorizacin municipal, proceder la continuacin, extincin, reduccin o ampliacin de la servidumbre de aparcamiento alterna, dependiendo del requerimiento de plazas de estacionamiento del nuevo uso.

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La plaza de aparcamiento alterno tambin podr ubicarse en estacionamientos pblicos propiedad de la municipalidad de Guatemala, usufructuados o no por terceros, en cuyo caso la servidumbre antes mencionada ser sustituida por contrato de arrendamiento por plazos mnimos de 3 aos y mximos de 5 aos, que debern registrarse segn la ley en el Registro de la Propiedad. La Direccin de Control Territorial llevar un registro y control peridico en campo de las plazas de aparcamiento alternas y los inmuebles en los que estn localizados y a los que sirven. En los proyectos con edificaciones existentes con reas menores o igual a quinientos (500) metros cuadrados, el interesado podr optar voluntariamente a cumplir con la dotacin de plazas de aparcamiento fuera de su inmueble, sujetndose a lo antes dispuesto, acreditando la disponibilidad del inmueble para el uso propuesto para el funcionamiento de las citadas plazas de aparcamiento, por medio de contrato de arrendamiento, el cual deber constituirse como mnimo por un plazo de 3 aos e inscribirse el Registro General de la Propiedad. El interesado deber constituir una fianza de cumplimiento que deber estar vigente por todo el tiempo que se encuentre en funcionamiento el proyecto. La fianza deber garantizar que en caso de incumplimiento de lo establecido en el presente artculo, se haga efectivo, a favor de la Municipalidad de Guatemala, el pago del aporte compensatorio contemplado en el artculo 11 del presente Reglamento. *Reformado por el Art. 3 del Acuerdo COM-06-2013 Artculo 11. Reduccin de plazas por aporte compensatorio. El interesado podr optar voluntariamente a la reduccin de plazas de aparcamiento por aporte compensatorio de estacionamiento, para que la Municipalidad construya estacionamientos colectivos pblicos, siempre que se cumplan con las siguientes condiciones: a) b) c) El aporte compensatorio slo podr aplicarse a proyectos en edificaciones existentes en los que la Municipalidad compruebe que es imposible cumplir con la totalidad de la dotacin de las plazas de aparcamiento requeridas por este Reglamento. El aporte compensatorio no podr aplicarse a proyectos en los que las ampliaciones propuestas se proyecten sobre reas no ocupadas previamente que podran utilizarse para la ubicacin de plazas de aparcamiento. El aporte compensatorio slo podr aplicarse cuando el interesado demuestre, a travs de acta notarial, que ninguno de los propietarios de predios ubicados dentro de una distancia de ciento sesenta metros (~160 m) medidos a lo largo de las vas de uso pblico existentes desde el predio en cuestin y que cumpla con las condiciones de dotacin, ubicacin y diseo de estacionamientos contenidos en el presente Reglamento, est dispuesto a suscribir la servidumbre de aparcamiento alterno a la que hace mencin el artculo anterior.

Para el efecto, el interesado deber presentar ante la Direccin de Control Territorial la solicitud respectiva, la cual resolver si procede la reduccin de plazas de aparcamiento por aporte compensatorio de estacionamiento. En caso de una resolucin favorable, el interesado deber cancelar en efectivo a la Municipalidad el aporte compensatorio por cada plaza de aparcamiento que no se provea dentro de la superficie efectiva del predio, previo a la emisin de la licencia de uso del suelo solicitada. El aporte compensatorio ser calculado en base a la suma del precio comercial de la tierra en la misma delegacin en la que se ubica el proyecto y el costo de construccin por metro cuadrado de las plazas de aparcamiento requeridas, montos que sern determinados por la Direccin de Catastro y Administracin del Impuesto nico Sobre Inmuebles. Estos aportes debern ingresar a la Municipalidad de Guatemala como fondos municipales con destino especfico para la habilitacin de estacionamientos pblicos, en la delegacin o sector en el que se ubica el proyecto, los cuales se habilitaran en el momento en el que la Municipalidad lo considere conveniente. El pago del aporte compensatorio no origina derecho alguno para el que lo efecte y no exime al propietario del inmueble del cumplimiento de lo establecido en este Reglamento para el resto de las plazas de aparcamiento que deban ubicarse dentro del inmueble. CAPITULO III

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DISEO DE LOS ESTACIONAMIENTOS Artculo 12. Parmetros tcnicos de diseo para estacionamientos. El diseo de un estacionamiento deber cumplir con los siguientes parmetros tcnicos de diseo, contenidos tambin en el Anexo IV: I. Dimensiones de plaza de aparcamiento. Las dimensiones de una plaza de aparcamiento se determinarn de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) Plazas para automviles: i. ii. iii. En usos del suelo residenciales: Mayor o igual a dos punto veinticinco por cuatro punto cincuenta metros (2.25 x 4.50 m). En usos del suelo no residenciales: Mayor o igual a dos punto cincuenta por cinco metros (2.50 x 5.00 m) . Plazas de parqueo paralelas: Mayor o igual a tres por seis metros (3.00 x 6.00m). *

* Se agrega por el Art. 4 del Acuerdo COM-06-2013. El Esquema grfico se incluy en artculo en cuestin. b) Plazas para bicicletas y motocicletas: Mayor o igual a punto setenta y cinco por dos punto veinticinco metros (0.75 x 2.25 m). c) Para plazas para discapacitados: i. ii. II. Una (1) plaza: Mayor o igual a tres punto cincuenta por cinco metros (3.50 x 5.00 m) . Dos (2) plazas colindantes: Mayor o igual a seis por cinco metros (6.00 x 5.00).

Ubicacin de plazas de aparcamiento. Todas las plazas de aparcamiento debern ubicarse por completo dentro de la superficie efectiva del predio. a) Para todos los casos de proyectos nuevos y para los casos de proyectos existentes colindantes con vas T2, T3, T4 y T5: i. ii. i. ii. Las maniobras de entrada y salida hacia y desde cada plaza se debern realizar por completo dentro de la superficie efectiva del predio. Los vehculos debern entrar y salir de frente hacia la va de uso pblico. Las maniobras de entrada y salida hacia y desde cada plaza se podrn realizar sobre la va de uso pblico. Los vehculos podrn entrar o salir de retroceso en caso de plazas individuales colindantes con la alineacin municipal.

III. Forma de maniobra. La forma de maniobra se determinar de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin:

b) Para los casos de proyectos existentes colindantes con vas que no sean T2, T3, T4 o T5:

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Para los casos de uso residencial unifamiliar, se aplicar lo consignado en el inciso b) an cuando la vivienda se ubique frente a una va T2, T3, T4 y T5. IV. Plazas con vehculos en fila. La ubicacin de plazas de aparcamiento con vehculos en fila se determinar de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) En usos del suelo residenciales, en donde las plazas de aparcamiento sirven a la misma unidad habitacional, se permitirn hasta dos (2) vehculos en fila. b) En usos del suelo no residenciales con superficies dedicadas a labores de oficina, en donde las plazas de aparcamiento sirven a la misma oficina, se permitirn hasta dos (2) vehculos en fila, siempre que estas plazas no superen el cincuenta por ciento (50%) del total de plazas. c) Para todos los otros casos, se permitir un (1) solo vehculo en fila. Para aquellos estacionamientos que no tienen acceso directo a la va de uso pblico, se permitir ubicar ms plazas de vehculos estacionados en fila que los indicados en los incisos anteriores. Sin embargo, stas no se contabilizarn para el clculo de la dotacin de plazas de aparcamiento. V. Anchos mximos de entradas y salidas. Los anchos mximos de entradas y salidas se determinarn de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) Predios con frentes de entre cero y catorce punto cuarenta y nueve metros (0~14.49 m): Hasta seis metros (6 m). b) Predios con frentes de entre catorce punto cincuenta y diecinueve punto cuarenta y nueve metros (14.50~19.49 m): Hasta nueve metros (9 m). c) Predios con frentes de entre diecinueve punto cincuenta y veintinueve punto cuarenta y nueve metros (19.50~29.49m): Hasta doce metros (12 m). d) Predios con frentes iguales o mayores de veintinueve punto cincuenta metros (29.50 m): Hasta dieciocho metros (18 m). e) En predios con superficies dedicadas al expendio de combustibles: Hasta dieciocho metros (18 m). Entre cada abertura se deber contar con aceras de al menos cinco metros (5.00 m) de longitud y con el ancho definido segn las aceras existentes en los predios colindantes. En caso no existiere la acera, sta deber tener un ancho mnimo de dos punto cincuenta metros (2.50 m). La aplicacin de los parmetros tcnicos de anchos mximos de entradas y salidas se deber efectuar de acuerdo a los siguientes criterios: a) La medicin se har a lo largo de la alineacin municipal. b) El ancho indicado en el presente numeral podr combinarse o repartirse a lo largo de la alineacin municipal. c) En los casos en que el predio cuente con ms de un frente, se regir cada uno de stos por separado. d) En los casos en que el predio cuente con frentes curvos o no rectilneos, la Direccin de Control Territorial determinar donde inicia y finaliza cada frente. En caso de discrepancia con otros parmetros, el ancho mximo de entradas y salidas prevalece sobre el resto de parmetros de diseo de estacionamientos, excepto el nmero mnimo de entradas de estacionamiento. VI. Anchos mnimos de entradas y salidas. Los anchos mnimos de cada entrada y de cada salida aplican individualmente a cada una de ellas y se determinarn de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) En superficies dedicadas a usos del suelo residenciales de cualquier superficie y usos del suelo no residenciales que cuenten con treinta o menos (30) plazas de aparcamiento: Dos punto cincuenta metros (2.50 m) o ms. b) Para uso no residencial con ms de treinta (>30) plazas: Tres metros (3.00 m) o ms. Para la aplicacin de los parmetros tcnicos de diseo de anchos mnimos de entradas y salidas la medicin se har a lo largo de la alineacin municipal. No se permitir que la entrada de un estacionamiento se utilice como salida y viceversa, salvo lo dispuesto para entradas y salidas combinadas.

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VII. Entradas y salidas combinadas. La entrada y la salida podrn combinarse y ubicarse en un mismo carril en los siguientes casos de aplicacin: a) En superficies dedicadas a usos del suelo residenciales: Cuando la dotacin de aparcamiento sea igual o menor a treinta ( 30) plazas. b) En superficies dedicadas al uso del suelo no residencial: Cuando la dotacin de aparcamiento sea igual o menor a cinco ( 5) plazas. Para la aplicacin de los parmetros tcnicos de entradas y salidas combinadas los usos mixtos se considerarn como usos no residenciales. VIII. Nmero mnimo de entradas del estacionamiento. Un estacionamiento deber contar con una (1) entrada por cada cuatrocientas (400) plazas de aparcamiento o fraccin. El clculo del nmero de entradas predominar sobre la determinacin de los parmetros de diseo de anchos mximos de entradas y salidas. En caso de discrepancia con otros parmetros, el nmero mnimo de entradas prevalece sobre todos los otros parmetros de diseo de estacionamientos. IX. Distancia mnima de entradas y salidas desde esquinas. La distancia mnima de entradas y salidas desde esquinas se determinar de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) Para el caso de predios con superficies dedicadas al expendio de combustibles: Cinco metros o ms (5.00 m). b) Para el resto de casos: Quince metros o ms (15.00 m). La aplicacin de los parmetros tcnicos de distancia mnima de entradas y salidas desde esquinas se deber efectuar de acuerdo a los siguientes criterios: a) La medicin se har a lo largo de la alineacin municipal. b) En los casos en que el predio cuente con frentes curvos o no rectilneos, la Direccin de Control Territorial determinar la ubicacin de la esquina. c) Si las caractersticas del lote en cuestin no permiten el cumplimiento del presente parmetro, las entradas y salidas debern quedar lo ms alejado posible de la esquina. d) Si las condiciones de trfico lo justifican la Direccin de Control Territorial podr exigir la ubicacin de la entrada y salida en el frente ms corto. X. Inicio de rampas. La distancia entre el inicio de las rampas y el punto de entrada o de salida vehicular en la interseccin con la alineacin municipal deber ser de al menos cinco metros (5.00 m). Se excluyen de este requisito los proyectos de vivienda unifamiliar. a) Rampa simple: No podr exceder el diecisis por ciento (16%) de pendiente. b) Rampa con transiciones: No podr exceder el veinte por ciento (20%) de pendiente, siempre que cuente con transiciones menores o iguales al diez por ciento (10%) de pendiente, con una longitud de desarrollo de al menos cuatro metros (4.00 m). XII. Anchos de pasillos de circulacin vehicular interna. Los anchos de pasillos de circulacin vehicular interna dentro del estacionamiento se determinarn de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) Para aparcamientos posicionados de forma paralela (0): Tres metros o ms (3.00 m) con vas de un sentido de circulacin. b) Para aparcamientos posicionados a treinta grados (30): Tres punto veinticinco metros o ms (3.25 m) con vas de un sentido de circulacin. c) Para aparcamientos posicionados a cuarenta y cinco grados (45): Tres punto cincuenta metros o ms (3.50 m) con vas de un sentido de circulacin.

XI. Pendientes de rampa. La pendiente de una rampa se determinar de acuerdo a los siguientes tipos:

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d) Para aparcamientos posicionados a sesenta grados (60): Cuatro punto cincuenta metros o ms (4.50 m) con vas de un sentido de circulacin. e) Para aparcamientos posicionados de forma perpendicular (90): Cinco metros o ms (5.00 m) con vas de uno o dos sentidos de circulacin. XIII. Espacios de acumulacin en entradas. Los espacios de acumulacin en las entradas se determinarn de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) En superficies dedicadas al uso del suelo residencial con veinticinco unidades habitacionales o menos (25): Cero metros (0 m). b) En superficies dedicadas al uso del suelo residencial con ms de veinticinco unidades habitacionales pero no ms de trescientas (>25~300): Cinco metros (5.00 m) por cada cien unidades (100) habitacionales o fraccin. c) En superficies dedicadas al uso del suelo residencial con ms de trescientas unidades habitacionales (>300): Veinte metros (20.00 m). d) En superficies dedicadas al almacenamiento, logstica, embalaje u otras actividades directamente relacionadas con el transporte pesado: quince metros (15 m) por cada cinco mil metros cuadrados (5,000 m2) o fraccin. e) En superficies dedicadas al resto de usos del suelo no residenciales: Cinco metros (5.00 m) por cada dos mil metros cuadrados (2,000 m2) o fraccin. f) En superficies que cuenten con ventanillas de autoservicio: Cuarenta metros (40.00 m) por cada ventanilla o carril de autoservicio. g) Para los casos de proyectos en edificaciones existentes colindantes con vas que no sean T2, T3, T4, o T5: cero metros (0 metros).* *Se agrega por el Art. 4 del Acuerdo COM-06-2013. La aplicacin de los parmetros tcnicos de diseo de espacios de acumulacin en entradas se deber efectuar de acuerdo a los siguientes criterios: a) La medicin se har desde la alineacin municipal y a lo largo de la trayectoria de circulacin vehicular hasta la ubicacin del portn, talanquera, altoparlante, expendio de boletos o la primera plaza de aparcamiento, lo que se encuentre primero. b) Las distancias de acumulacin podrn disponerse de manera paralela o longitudinal. XIV. Nivel de pavimento de entradas y salidas. El nivel de pavimento de entradas y salidas se determinar de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) Aceras con pendientes longitudinales o transversales menores al cuatro por ciento ( 4%): i. El nivel de pavimento de entrada y salida deber estar al mismo nivel de acera. ii. El vado vehicular deber tener una pendiente menor o igual al diez por ciento (10%). b) El diseo de aceras con pendientes mayores al cuatro por ciento deber ser aprobado por la Direccin de Control Territorial. XV. Radios de giro de entradas y salidas. Los radios de giro de entradas y salidas se determinarn de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin: a) Para vas T4 y T5: Ocho metros o ms ( 8.00 m). b) Para vas T3: Cinco metros o ms ( 5.00 m). c) Para vas T1 y T2: Tres metros o ms ( 3.00 m). d) Para el resto de vas: Dos metros o ms ( 2.00 m). En autopistas y vas rpidas deber dejarse obligatoriamente carriles de desaceleracin, excepto cuando exista un carril auxiliar. Se entender por autopistas y vas rpidas lo contenido en el Reglamento de Trnsito, Acuerdo Gubernativo No. 273-98.

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XVI. Carriles de aceleracin y desaceleracin. El diseo y requerimiento de los carriles de aceleracin y desaceleracin se determinarn para cada caso a travs del estudio de impacto vial conforme al reglamento respectivo. Se prohbe utilizar los carriles de aceleracin y desaceleracin como carril de acumulacin, como baha de abordaje y desabordaje, o para carga y descarga. XVII. Bahas de abordaje y desabordaje. Para aquellos casos que requieran de la dotacin de bahas de abordaje y desabordaje, el diseo estar determinado por los siguientes criterios: a) ngulo de acceso: Treinta grados o ms ( 30). b) Entre cada abertura se deber contar con aceras de al menos cinco metros (5.00 m) de longitud y con el ancho definido segn las aceras existentes en los predios colindantes. En caso no existiere la acera, sta deber tener un ancho mnimo de dos punto cincuenta metros (2.50 m). La aplicacin de dichos parmetros tcnicos de diseo de bahas de abordaje y desabordaje se deber efectuar de acuerdo a los siguientes criterios: a) La medicin se har a lo largo de la alineacin municipal. b) Las aberturas se tomarn en cuenta para la contabilizacin del ancho mximo de entradas y salidas. c) El rea de abordaje y desabordaje deber quedar por completo dentro del espacio no vial. XVIII. Requerimiento de Bahas de abordaje y desabordaje . El requerimiento de bahas de abordaje y desabordaje se determinar de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin, segn corresponda: a) En superficies dedicadas a la venta de productos o a la prestacin de servicios: i. Superficies iguales o menores a diez mil metros cuadrados (10,000 m2): No requiere. ii. Superficies mayores diez mil metros cuadrados (>10,000 m2): Cinco metros (5 m) por cada diez mil metros cuadrados (10,000 m2) o fraccin. b) Superficies dedicadas a labores de oficina: i. Superficies iguales o menores a veinte mil metros cuadrados (20,000 m2): No requiere. ii. Superficies mayores a veinte mil metros cuadrados (>20,000 m2): Cinco metros (5 m) por cada diez mil metros cuadrados (10,000 m2) o fraccin. c) Superficies dedicadas a enseanza: i. Superficies iguales o menores a dos mil metros cuadrados (2,000 m2): No requiere. ii. Superficies mayores a dos mil metros cuadrados (>2,000 m2): Cinco metros (5 m) por cada quinientos metros cuadrados (500 m2) o fraccin. d) Superficies dedicadas a reas de espectadores sentados: i. Superficies iguales o menores a veinte mil metros cuadrados (20,000 m2): No requiere. ii. Superficies mayores a veinte mil metros cuadrados (>20,000 m2): Cinco metros (5 m) por cada diez mil metros cuadrados (10,000 m2) o fraccin. e) Superficies dedicadas al alojamiento o al encamamiento: i. Superficies iguales o menores a diez mil metros cuadrados (10,000 m2): No requiere. ii. Superficies mayores a diez mil metros cuadrados (>10,000 m2): Cinco metros (5 m) por cada diez mil metros cuadrados (10,000 m2) o fraccin. La longitud destinada al abordaje y desabordaje de pasajeros podr ubicarse en cualquier punto de la superficie efectiva del predio, cumpliendo en todo caso con los criterios contenidos en el numeral anterior. XIX. Abatimiento de portones. El tipo de abatimiento de portn se determinar de acuerdo a los siguientes casos de aplicacin:

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a) En predios colindantes con vas de uso pblico: Abatimiento hacia adentro del predio. El abatimiento de portones podr ser hacia fuera si el mismo est dentro de los lmites del predio y es utilizado como salida. b) En predios colindantes con vas de propiedad privada: Abatimiento hacia dentro o fuera del predio. XX. Arborizacin existente. Los rboles existentes sobre el espacio no vehicular no se podrn talar para ubicar entradas y salidas de un estacionamiento, salvo cuando la distancia entre los rboles sea menor de tres metros (<3 m), debindose contar con la autorizacin de la Direccin de Control Territorial, quien determinar la mejor opcin que salve la mayor cantidad de rboles y preserve las mejores especies. Lo anterior sin perjuicio de lo dispuesto por la ley de la materia. XXI. Excepciones a los parmetros tcnicos para diseo de estacionamientos. Para los casos de uso residencial, cuando por las dimensiones o forma del predio, legalmente inscrito, no se permita llenar a cabalidad los requisitos exigidos en este Reglamento, la Direccin de Control Territorial podr autorizar estos casos, previa verificacin de los extremos establecidos en el presente apartado.* *Agregado por el Art. 4 del Acuerdo COM-06-2013. Artculo 13. Excepciones para Bienes Culturales. Los inmuebles que constituyan patrimonio cultural de la nacin podrn ser exentos del cumplimiento de los requerimientos establecidos en el artculo 6 y 12 de este Reglamento, cuando la aplicacin de esta norma implicare una expoliacin en el inmueble protegido, segn lo establece la ley. Los inmuebles que se podrn considerar para la excepcin sern los siguientes: a) Proyectos ubicados en inmuebles localizados en el Centro Histrico o en Conjuntos Histricos declarados como tales por medio del acuerdo Ministerial No. 328-98 del Ministerio de Cultura y Deportes de fecha trece de agosto de mil novecientos noventa y ocho y que dicho acuerdo clasifique como categora A, B o C. Para el efecto el interesado deber obtener una resolucin previa en ese sentido por la entidad estatal correspondiente. Proyectos ubicados en inmuebles que posteriormente a la vigencia del presente reglamento sean clasificados como categora A, B o C por la entidad estatal correspondiente.

b)

*Reformado por el Art. 5 del Acuerdo COM-06-2013. Artculo 14. Variabilidad en los parmetros tcnicos de diseo de estacionamientos por Planes Locales de Ordenamiento Territorial. A travs de la aprobacin de un Plan Local de Ordenamiento Territorial podrn variarse los siguientes aspectos de los parmetros tcnicos de diseo de estacionamientos contenidos en el presente captulo: a) b) c) d) e) f) g) h) i) Forma de maniobra. Plazas con vehculos en fila. Entradas y salidas combinadas. Nmero de entradas. Distancia mnima de entradas y salidas desde esquinas. Espacios de acumulacin en entradas. Nivel de pavimento de entradas y salidas. Radios de giro de entradas y salidas. Requerimiento de bahas de abordaje y desabordaje.

El resto de parmetros no podrn variarse. Artculo 15. Funcionamiento interno del estacionamiento. La licencia de uso del suelo para un estacionamiento o para un proyecto de otro uso que tenga un estacionamiento como uso del suelo accesorio estar condicionada a que, de acuerdo a lo contemplado en el Plan de Ordenamiento Territorial, se tomen todas aquellas medidas tendientes a evitar conflictos viales sobre la va de uso pblico

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derivados de la demanda sobre el uso del suelo en el inmueble. Igual obligacin le corresponde, en general, a quien opere un estacionamiento existente. El interesado deber tomar en cuenta los siguientes aspectos tcnicos de funcionamiento u operacin: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) m) n) o) p) q) r) s) t) u) v) w) x) y) Horarios y das de operacin; Informacin al usuario sobre disponibilidad de aparcamientos; Informacin al usuario sobre ubicacin de plazas libres; Formas, medios y ubicacin de control de ingresos; Formas y medios de hacer circular al trnsito en caso que el estacionamiento est lleno; Formas, medios y ubicacin de pago del estacionamiento; Espacios de acumulacin y espera de entrada y de salida; Espacios de toma de decisin; Medios para reduccin de la velocidad en el interior del estacionamiento; Isletas y otras formas de canalizacin de flujos vehiculares y peatonales; Sentidos de circulacin internos; Recirculacin vehicular dentro del aparcamiento; Sentidos de prioridad en intersecciones internas del aparcamiento; Sealizacin y balizaje interno; Iluminacin interna; Ubicacin de entradas y salidas vehiculares; Ubicacin de entradas y salidas peatonales; Ubicacin y circulacin en rampas internas; Ubicacin y espacios de acumulacin en carriles de ventanillas de autoservicio; Capacidades y formas de actuar de personal del estacionamiento; Capacidades y formas de actuar de personal de seguridad del inmueble; Capacidades y formas de actuar de personal de ventanillas de autoservicio; Ubicacin de circulaciones peatonales; Ubicacin y horarios de operaciones de carga y descarga; Otras medidas administrativas y de gestin que tengan un impacto sobre la circulacin externa.

En caso el interesado considere que hay que implementar alguna medida que incumpla con los parmetros de dotacin o diseo contenidos en el presente Reglamento para eliminar obstculos a la circulacin, deber solicitarlo a la Direccin de Control Territorial, la cual lo trasladar a la Junta Directiva de Ordenamiento Territorial para su resolucin. Artculo 16. Estacionamiento en superficies afectas. De conformidad con lo establecido en el Plan de Ordenamiento Territorial, ser posible ubicar plazas de aparcamiento dentro de las superficies afectas de un predio, siempre que se cumplan con los parmetros tcnicos de diseo para estacionamientos y se cumpla con el resto de criterios de diseo contenidos en el presente Reglamento. Para el diseo del estacionamiento en superficies afectas se tomar el lmite del predio como base para la aplicacin de los parmetros tcnicos de diseo para estacionamientos contenidos en el presente Reglamento. Las plazas que se ubiquen en superficies afectas no podrn contabilizarse para el requerimiento de dotacin de plazas de aparcamiento al que hace referencia el captulo anterior. Artculo 17. reas de carga y descarga. Las reas de carga y descarga para vehculos pesados de los proyectos o inmuebles que requieran para su funcionamiento dichas operaciones sern clasificados de conformidad con el Plan de Ordenamiento Territorial como usos del suelo de Almacenamiento, logstica, embalaje u otras actividades directamente relacionadas con el transporte pesado y, consiguientemente, les corresponder el Procedimiento con resolucin de la Junta Directiva de Ordenamiento Territorial para su aprobacin. La Junta Directiva de Ordenamiento Territorial, de acuerdo a la edificacin en cuestin, su uso, su ubicacin con respecto a las vas pblicas, las dimensiones de los vehculos previstos para realizar las operaciones de carga y descarga y la frecuencia de llegada diaria

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de los mismos, podr exigir que las reas de carga y descarga, y el rea de maniobra requerida, se ubiquen por completo dentro de la superficie efectiva del predio o que se suscriban acuerdos de horarios de carga y descarga cuyo cumplimiento ser condicin adicional para la vigencia de la licencia de uso del suelo correspondiente. Artculo 18. Permiso de corte de lnea de bordillo. Previo a ubicar una nueva entrada o salida de estacionamiento, el o los propietarios del inmueble debern obtener el permiso de corte de lnea de bordillo, independientemente de si se trata un proyecto nuevo o de una edificacin existente. En el caso de un proyecto nuevo, este permiso se entender incluido en la licencia municipal correspondiente. La Direccin de Control Territorial emitir el permiso de corte de lnea de bordillo si se cumple con los criterios contenidos en el presente Reglamento, excepto en los casos descritos a continuacin, en los cuales dicha Direccin enviar el expediente al Departamento de Planificacin y Diseo de la Direccin de Infraestructura, para su autorizacin: a) b) c) d) Cuando se trate de vas de acceso controlado como autopistas o vas rpidas. Cuando se trate de vas del sistema vial primario de clasificacin T3, T4 o T5. Cuando la va se localice dentro de una zona general G0. Cuando el inmueble ya tiene un corte de lnea de bordillo que est causando un evidente problema a la circulacin dentro del espacio vial.

En estos casos, el Departamento de Planificacin y Diseo resolver al respecto y la Direccin de Control Territorial slo emitir el permiso de corte de lnea de bordillo si se cumple con las exigencias tcnicas contenidas en la resolucin de autorizacin, la cual puede imponer las siguientes condiciones: a) b) c) Prohibicin de ejecutar el corte de lnea de bordillo El requerimiento de ubicar la entrada o salida en otro punto Exigir carriles de aceleracin o desaceleracin de acuerdo a lo contemplado en el presente Reglamento.

Artculo 19. Redefinicin de la lnea de bordillo. Queda prohibido a personas particulares o jurdicas hacer alguna modificacin fsica a las lneas de bordillo existentes. Corresponder al Departamento de Planificacin y Diseo la redefinicin de la lnea de bordillo. Sin embargo, los propietarios de inmuebles podrn solicitar a la Direccin de Control Territorial la redefinicin de la lnea de bordillo en los espacios frente a sus inmuebles. En este caso, la Direccin de Control Territorial remitir el expediente al Departamento de Planificacin y Diseo para su resolucin. Si la redefinicin de la lnea de bordillo modifica alguna alineacin municipal deber seguirse el procedimiento de diseo geomtrico vial especfico contenido en el Plan de Ordenamiento Territorial. Artculo 20. Entradas y salidas no autorizadas. En los casos en los que se haya efectuado un corte de lnea de bordillo sin la autorizacin de la Direccin de Control Territorial o una redefinicin de la lnea de bordillo sin la resolucin favorable del Departamento de Planificacin y Diseo, stas reconocern nicamente los cortes de lnea de bordillo y la lnea de bordillo originales. En caso de duda al respecto, corresponder al Departamento de Planificacin y Diseo definir la ubicacin original. CAPITULO IV SANCIONES Artculo 21. Funcionamiento interno de los estacionamientos que obstaculicen la circulacin externa. En aquellos casos en los que el funcionamiento u operacin interna de estacionamientos obstaculice la circulacin vehicular o peatonal externa, la Direccin de Control Territorial, de oficio, por denuncia o por solicitud de alguna dependencia municipal, requerir al interesado que tome las medidas de mitigacin, gestin o administracin pertinentes a efecto que el obstculo causado sea eliminado. La Direccin de Control Territorial fijar al interesado un plazo perentorio y acorde a las circunstancias para que efecte las modificaciones requeridas. Si luego del plazo establecido no se ha solventado el problema identificado, la Direccin de Control Territorial enviar el expediente al Juzgado de Asuntos Municipales, para que se inicie el procedimiento sancionatorio respectivo.

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En forma separada o concurrente con la imposicin de la multa, proceder una orden de cierre provisional del estacionamiento o una orden de reconstruccin de lnea de bordillo, segn proceda y de acuerdo a lo contemplado al respecto en el presente Reglamento. En caso se demuestre que el estacionamiento no cont en su momento con la respectiva licencia, el Juzgado de Asuntos Municipales proceder inmediatamente a la imposicin de la multa y las otras sanciones que correspondan. No sern responsabilidad del interesado los actos de los conductores de vehculos que no acaten las medidas de mitigacin o funcionamiento implementadas por l o que por su propio comportamiento obstaculicen la circulacin vehicular o peatonal externa. La aplicacin del presente artculo es sin perjuicio de las regulaciones de trnsito en el mbito de su competencia. Artculo 22. Multas. Se considerarn infracciones al cumplimiento del presente Reglamento las indicadas a continuacin, sujetas a la aplicacin de las multas que se especifican para cada caso, por parte del Juzgado de Asuntos Municipales: a) b) Por habilitar, dar acceso o modificar un estacionamiento dentro de superficies efectivas del predio sin obtener autorizacin municipal, una multa de un mil doscientos quetzales por cada plaza de aparcamiento que tenga el mismo. Por no tomar las medidas pertinentes a efecto de eliminar problemas a la circulacin exterior causadas por el funcionamiento interno del estacionamiento, una multa de un mil doscientos quetzales por cada plaza de aparcamiento que tenga el mismo. Por habilitar, dar acceso o modificar un estacionamiento dentro de superficies afectas del predio sin obtener autorizacin municipal, una multa de dos mil cuatrocientos quetzales por cada plaza de aparcamiento que tenga el mismo. Por habilitar plazas de estacionamiento fuera del predio y sobre la va de uso pblico, una multa de seis mil quetzales por cada plaza de aparcamiento habilitada. Por realizar un corte de lnea de bordillo o una modificacin de la lnea de bordillo, incluyendo la intencin o la ejecucin de obras para proveer acceso o habilitar un estacionamiento o plazas de aparcamiento con acceso directo desde la va de uso pblico, una multa de mil doscientos quetzales por cada metro lineal de corte o modificacin de lnea de bordillo, o de dos mil cuatrocientos quetzales por cada plaza de aparcamiento, lo que sea mayor. Por ejecutar algo distinto al diseo autorizado del estacionamiento y sus componentes, una multa de mil doscientos Quetzales por cada plaza de aparcamiento que tenga el estacionamiento o por cada parmetro de diseo incumplido, lo que sea mayor.

c) d) e)

f)

Artculo 23. Orden de cierre provisional del estacionamiento. En cualquiera de los casos especificados en los dos artculos anteriores, el Juzgado de Asuntos Municipales, tomando en cuenta la naturaleza y gravedad de la falta, podr proceder a emitir concurrente o posteriormente una orden de cierre provisional del estacionamiento o de plazas de aparcamiento individuales, segn corresponda, procediendo de conformidad con lo que establece el Plan de Ordenamiento Territorial para la sancin de cierre provisional del establecimiento. En este caso, el cierre se limitar nicamente al estacionamiento, no afectndose el resto del establecimiento o inmueble. Artculo 24. Orden de reconstruccin de lnea de bordillo. En los casos en los que se haya efectuado un corte de lnea de bordillo sin la autorizacin de la Direccin de Control Territorial o una redefinicin de la lnea de bordillo sin la resolucin favorable del Departamento de Planificacin y Diseo, deber solicitarse de oficio el traslado del caso al Juzgado de Asuntos Municipales para que ste ltimo proceda a emitir la orden de reconstruccin de lnea de bordillo. La orden de reconstruccin de lnea de bordillo implica para el infractor la obligatoriedad de reconstruccin de las condiciones originales de los cortes de lnea de bordillo o de las lneas de bordillo modificados sin autorizacin municipal, eliminando o cerrando cualquier corte de lnea de bordillo no autorizado y demoliendo cualquier nuevo bordillo que se haya construido. Para hacer efectiva esta orden, el Juzgado de Asuntos Municipales proceder anlogamente a lo que establece el Plan de Ordenamiento Territorial para la sancin de demolicin total o parcial, pudiendo adems emitir la orden de cierre provisional del estacionamiento segn lo contemplado en el artculo anterior.

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CAPITULO V DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y FINALES Artculo 1. Casos no contemplados. Aquellos casos que no estuvieren contemplados en el presente Reglamento sern resueltos por el Concejo Municipal. Artculo 2. Proyectos en fases. Aquellos proyectos que se realicen en distintas fases o etapas, debern tomar en cuenta la totalidad de superficies de los distintos usos del suelo presentes en el inmueble y aquellas para las que se solicita autorizacin municipal, a efectos de la aplicacin del presente Reglamento en cuanto al clculo de dotacin de aparcamiento y los parmetros tcnicos de diseo para estacionamientos. Esta restriccin no aplica a aquellas porciones de edificaciones que existan con anterioridad a la vigencia del presente Reglamento y que no hayan cambiado de uso del suelo despus de esta fecha. Artculo 3. Derogatoria. Se deroga el Reglamento Especfico de Diseo de Entradas, Salidas y Disposicin de Estacionamientos Privados en el Municipio de Guatemala (RE-6) y todas aquellas disposiciones administrativas que se opongan, contravengan o tergiversen el presente Reglamento. Artculo 4. Vigencia. El presente Reglamento empezar a regir ocho das despus de su publicacin en el Diario de Centro Amrica, rgano oficial del Estado. DADO EN EL SALN DE SESIONES MIGUEL NGEL ASTURIAS DEL PALACIO MUNICIPAL, EL DIA DIECIOCHO DE FEBRERO DEL AO DOS MIL NUEVE.

lvaro Arz Irigoyen ALCALDE

Lic. Hctor Adolfo Cifuentes Mendoza SECRETARIO

Normas incluidas en las Reformas al Reglamento de Dotacin y Diseo de Estacionamientos en el Espacio No Vial para el Municipio de Guatemala, contenidas en el Acuerdo COM- 003-2009

Artculo 6. Anexos. Se modifica el anexo III, Clasificacin de Delegaciones por sectores segn el modo de transporte, del Reglamento de Dotacin y Diseo de Estacionamientos en el Espacio no Vial para el Municipio de Guatemala (Acuerdo COM-0032009) (El Anexo modificado se incluye como Anexo III a la presente versin consolidada) Artculo 7. Vigencia. El presente Acuerdo empezar a regir al da siguiente de su publicacin en el Diario de Centro Amrica, rgano Oficial del Estado. (Aprobado por el Concejo Municipal el 11 de marzo de 2013) (Publicado en el Diario Oficial el 12 de abril del ao 2013)

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