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Contender

Rundbrief

3/2013
German Contender Association

Contender 3/2013

Editorial
Werte Contender-Gemeinde, das Jahr 2013 ist Geschichte fast! Schlielich fehlt bislang noch Rundbrief 3-2013 in Euren Briefksten. Das sollte hiermit dann erledigt sein. Wenn Ihr diese Ausgabe des Rundbriefs erhaltet, segelt die internationale Flotte auf dem Lake Macquarie gerade um den Titel des Contender-Weltmeisters 2014. Da mssen sich die Trger der 2013er Titel vom Comer See recht zgig wieder von ihren Weltmeisterehren verabschieden. Die WM in Australien bildet einen wunderbaren Prolog zu einer tollen Segelsaison 2014 in unseren Breiten. Vor uns steht ein Regattajahr, das im Sommer ohne Zweifel einen doppelten Hhepunkt haben wird: Zum einen mit der IDM whrend der Travemnder Woche als Pre-Europeans und eben der Europameisterschaft in Khlungsborn. Es wird eine lange und vielfltige Saison mit dem frhen Beginn noch vor Ostern in Hamburg und Kempen sowie einem gewohnt spten Finale auf der Alster. Aber auch jenseits der Regattaplanungen gibt es Neuerungen: Mit Sebastian Vagt als neuem Vorsitzenden und Lars Frenzel als neuem Kassenwart hat die Klassenvereinigung zwei neue Gesichter im Vorstand. Sie stellen sich in diesem Contender-Rundbrief vor. Die erste nderung, die die beiden (gezwungenermaen) fr uns alle mitbringen, ist die Umstellung auf SEPA verbunden mit Lars Bitte, die Mitgliedsbeitrge mit Dauerauftrgen statt mit Einzugsermchtigungen zu bezahlen. Wenn wir Lars im Febraur dabei alle untersttzen, wird das Jahr 2014 fr uns als Gemeinschaft gut starten. Euer Jens Krees GER-322

Herausgeber, Anzeigenannahme und Redaktion: German Contender Association e.V. Jens Krees Im Tannenwinkel 2a 41749 Viersen Tel.: 0179-1275306 E-Mail: rundbrief@contenderclass.de Auflagenhhe: 350 Stck Der Contender Rundbrief erscheint drei Mal im Jahr und ist das offene Mitteilungsorgan der German Contender Association e.V. Der Bezugspreis ist im Mitgliedsbeitrag von derzeit 45 Euro enthalten. Der Redaktionsschluss fr Heft 1/2014 ist der 15. Februar 2014.

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Inhalt
Editorial Klassenvereinigung Der Vorstand Ansprechpartner Aus der Klassenvereinigung Bericht des 1. Vorsitzenden Bericht des neuen Kassenwarts Bericht des scheidenden Kassenwarts Nachwuchsfrderung Testflotte Regattakalender Regattaberichte Travemnder Woche, Travemnde, Ostsee Promenadenpokal, Khlungsborn, Ostsee Dnische Meisterschaft / Aarhus Sailing Week, Aarhus, Ostsee Niederlndische Meisterschaft, Bruinisse, Grevelingen Kehraus-Regatta, Steinhude, Steinhuder Meer Interboot-Trophy, Friedrichshafen, Bodensee Internationale Deutsche Meisterschaft, Ramsberg, Groer Brombachsee Einhandregatta, Paderborn, Lippesee Sauna-Cup, Leipzig, Cospudener See Letzte Helden, Hamburg, Mhlenberger Loch/Elbe Eispokal, Hamburg, Auenalster Sichtungslehrgang One4All Rangliste Beitrittserklrung, Einzugsermchtigung 3 5 6

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Klassenvereinigung
Die German Contender Association 1. Vorsitzender: Sebastian Vagt koordiniert alle Belange als Chef und vertritt offiziell die Klasse 2. Vorsitzender: Alexander Grhlich stimmt die Regattatermine ab und hlt den Kontakt zu den Vereinen Kassenwart: Lars Frenzel macht nicht nur die Kasse, sondern verwaltet auch die Mitgliederdateien Technischer Leiter: Max Billerbeck vergibt Segelnummern, verwaltet Messbriefe, kmmert sich um die technischen Fragen Pressewart: Jens Krees erledigt alles, was mit dem Rundbrief und redaktionell mit unserer Website zu tun hat Technischer Webmaster: Jan Tofaute kmmert sich um alles, was technisch mit unserer Website zu tun hat Rangliste: Hannes Seidel sammelt alle Regattaergebnisse und berechnet die Rangliste Tegeler Weg 99, 10589 Berlin 0176-2174142 sebastian.vagt@googlemail.com Fuhrenweg 52, 31515 Wunstorf 0175-5728537 agroehlich@gmx.de Heider Str. 2, 24106 Kiel 0431-5701891 kasse@contenderclass.de Bokholter Damm 2, 25335 Bokholt-Hanredder 04121-482354 max-billerbeck@web.de Im Tannenwinkel 2a, 41749 Viersen 0179-1275306 rundbrief@contenderclass.de Bredenrehm 14, 24229 Schwedeneck 04308-183642 webmaster@contenderclass.de Clara-Zetkin-Str. 17, 14471 Potsdam 0151-41248800 hs@x44.org

German Contender Association e.V. Lars Frenzel Heider Str. 2 24106 Kiel Tel.: 0431-5701891 kasse@contenderclass.de www.contenderclass.de

Bank: Postgirokonto Hamburg, BLZ 200 100 20, Kto.-Nr. 133 025 200 Mailingliste: contender@egroups.com Anmelden Mailingliste: http://groups.yahoo.com

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Klassenvereinigung
Regionalobleute Ost (PLZ 00001-19999) Peter Menzel Ernst-Rieck-Str. 6, 18225 Khlungsborn 0172-4938238 peter@yachting-club.de Nord (PLZ 20000-29999) Jrg Dannemann Krokusweg 5, 22869 Schenefeld 0171-8739073 joerg.dannemann@airbus.com Mitte (PLZ 30000-69999) Markus Maisenbacher Bgm.-Mnchmeyer-Str. 15, 27283 Verden 0172-5458679 markusmaisenbacher@gmx.de Sd (PLZ 70000-99999) Patrick Ehinger berlinger Str. 55, 78224 Singen 07731-911354 patrick_ehinger@gmx.de

Vermesser Rolf Peter Brinkmann Katzbeck 19, 24235 Laboe 0172-4177313 rolf.peter.brinkmann@t-online.de Sebastian Munck Eichengrund 44, 22589 Hamburg 0172-4313134 s.munck@t-online.de Manfred Kieckbusch Am Museum 2, 24113 Molfsee 0431 -3853269 manfred.kieckbusch@web.de

Contender sterreich Martin Rieckh Radegunderstr. 9, A-8045 Graz +43-316-681491 martin.rieckh@a1.net Contender Schweiz Volker Messerknecht Espelstr. 5, CH-8308 Illnau +41-52-3460489 v.messerknecht@hispeed.ch Contender international Alle Namen und Adressen unter http://contenderclass.org, Contact

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Vorstand
Liebe Contender, als euer neuer Prsident mchte ich mich zuallererst fr euer groes Vertrauen bedanken. Vielleicht werden die Fuabdrcke unseres neuen Vorstandsteams anders aussehen, aber sie werden in die gleiche Richtung wie bisher fhren. Andreas Voigt hat in den letzten Jahren unermdlich, zuverlssig und erfolgreich fr die Attraktivitt unserer Klasse gearbeitet und Dirk Mller hat zehn Jahre die Verwaltung der Kasse und der Mitgliederdatei souvern verantwortet. Dafr verdienen beide an dieser Stelle noch mal ausdrcklich unseren Dank und unsere Anerkennung. Wir blicken zurck auf eine historische Saison 2013, die die Lebendigkeit und Attraktivitt unserer Bootsklasse sowohl auf internationalem als auch auf nationalem Level eindrucksvoll unter Beweis stellt. Im Sommer startete am Comer See ein Feld von 172 Booten zur grten Weltmeisterschaft und Contender-Regatta aller Zeiten und das in einer 45 Jahre alten Bootsklasse! Wer dabei war, wird mir wohl zustimmen, dass wir eine in allen Belangen groartige Regatta erlebt haben. In Deutschland schafften 77 Segler (Stand Anfang November) das fr die Rangliste erforderliche Kriterium von neun Wettfahrten ein Wert, der seit Jahren langsam steigt. Wir werden auerdem nicht nur aktiver, sondern gemessen am Altersdurchschnitt auch ein wenig jnger. Das unterscheidet uns von den anderen groen Contender-KVs

Formvollendet in Aktion: Der neue 1. Vorsitzende, Sebastian Vagt auf seinem blauen Schappi GER-2427, hier bei der EM 2012 in Schweden.

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Vorstand
in Europa und ist Nachweis unserer erfolgreichen Nachwuchswerbung. Um diese in Zukunft genauso erfolgreich fortzusetzen, ist euer freiwilliges Engagement bei den Messeveranstaltungen in Hamburg, Berlin, Leipzig und Dsseldorf wichtig. Nicht vergessen drfen wir, dass ein starkes Feld bei den groen deutschen Regattaveranstaltungen, vor allem der Kieler und Travemnder Woche als wichtiger Attraktivittsfaktor wirkt. Besonders Um- und Quereinsteiger orientieren sich an den Bootsklassen, die bei diesen Regatten prsent sind. Auch wenn das Preis-Leistungsverhltnis bei diesen Events schlechter sein mag, als bei mancher Lokal-Regatta, ist der Werbeeffekt fr die Klasse hier erheblich hher. Ich verweise daher noch mal auf das hervorragende Pldoyer, das Christian Meier-Kothe dieses Jahr fr die Kieler Woche geschrieben hat! Vor uns liegt eine zumindest fr uns in Deutschland historische Saison 2014: Mit der EM in Khlungsborn drfen wir uns darauf freuen, nach langer Zeit wieder ein internationales Event ausrichten zu drfen. Die Travemnder Woche wird als Deutsche Meisterschaft und Pre-Europeans nicht nur ein Vorspiel, sondern das zweite Groevent der Saison. Last but not least: Herzlichen Glckwunsch an Christoph Engel, dem das seltene Kunststck gelungen ist, den Titel des Internationalen Deutschen Meisters zu verteidigen! Sebastian Vagt GER-2427 1. Vorsitzender

Aus dem Wahlschreiben: Ich hatte kein Wahlprogramm. Ihr habt also eine politische Wundertte gewhlt, denn gleich bei meinen ersten Amtshandlungen werde ich meine Erfahrungen aus der Marine einbringen: Uniformen an Land und auf dem Wasser, Regattasegeln in Formation, geschlossene An- und Abreise ber die Autobahn in Kolonne und Sanktionen fr Nicht-Erscheinen bei Regatten.

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Vorstand
Liebe Contendersegler, seit einigen Jahren bin ich nun in der Contenderklasse mal mehr, mal weniger aktiv. Stets habe ich die Gemeinschaft und den freundlichen Umgang mit Euch auf den Regatten genossen. Als nun ein neuer Kassenwart gesucht wurde, fhlte ich mich verpflichtet, auch etwas fr die Gemeinschaft der Contendersegler zu tun, und habe mich nach kurzer berlegungszeit bereit erklrt, das Amt von meinem Vorgnger Dirk zu bernehmen. An dieser Stelle mchte Dirk ich ganz herzlich fr seine langjhrige Ttigkeit als Kassenwart danken. Ich werde versuchen, seine akkurate Fhrung der Kasse ebenso akkurat fortzufhren. Die Kassenbergabe hat dank Dirks reichhaltiger Untersttzung gut funktioniert und ich habe die Amtsgeschfte problemlos bernehmen knnen. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit meinen Vorstandskollegen Sebastian, Alex, Max, Jens und allen, die uns untersttzen. Wir werden die tolle Arbeit von Dirk und Andreas weiterfhren und weiter besonderen Wert auf das Gewinnen neuer Mitglieder legen. Als erstes wird wohl ein neu gestalteter Internetauftritt fr die GCA anstehen. In meiner Funktion als Kassenwart werde ich zeitnah Eure einreichfhigen Auslagen

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Vorstand
erstatten. Bitte denkt aber daran, dass ich stets einen Beleg fr die Buchfhrung bentige. Eine schlichte Mail reicht also nicht! Auf der letzten Jahreshauptversammlung haben wir beschlossen, dass die Vereinsbeitrge wegen der SEPA-Umstellung in Zukunft nicht mehr per Lastschrift eingezogen werden. Daher ist eine berweisung oder ein Dauerauftrag von jedem Mitglied erforderlich. Ich mache mir deshalb etwas Sorgen, weil ich befrchte, dass viele erst nach einer Erinnerung den Beitrag berweisen werden. Das Erinnern kostet Zeit und Geld, daher mchte ich Euch bitten an die berweisung von 45 Euro jedes Jahr Mitte Februar zu denken, erstmalig Februar 2014. Die Kontodaten sind: German Contender Association e.V IBAN DE67 2001 0020 0133 0252 00 BIC PBNKDEFF Bitte sendet zuknftig keine Post mehr an Dirk, die er dann an mich weiterleiten muss. Meine Adressdaten sind: Lars Frenzel Heider Str. 2 24106 Kiel Telefon: 0431-5701891 E-Mail: kasse@contenderclass.de Ich wnsche allen stets eine Handbreit Wasser unter dem Schwert und freue mich auf viele gemeinsame Regatten mit Euch in den nchsten Jahren. Euer Meister der Mnze Lars Frenzel GER-477 Kassenwart

Der neue Kassenwart: Lars Frenzel (GER-477) bei der Contender-WM 2013 im Raumschots-Genuss.

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Vorstand
Liebe Contendergemeinde! Vor zehn Jahren habe ich auf der DM am Dmmer das Amt des Kassenwartes bernommen. Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie ich mir beim Segeln die Ohren gebrochen habe, um bei Ballermann mit feststehender Ruderanlage in klassischer Legerwall-Situation ablegen zu wollen. Woran ich mich nicht mehr erinnern kann ist, ob ich in Unwissenheit der seglerischen Schwierigkeiten vorher das Amt des KassenAls Hter des Schatzes habe ich zuerst mit Albrecht Delius, dem damaligen 1. Vorsitzenden, versucht, meinen Teil dazu beizusteuern, das Vereins-Schiff reibungsfrei in Fahrt zu halten. Quasi dafr zu sorgen, dass am Segel die Windfden anlagen. Danach mit Andreas gab es einen kleinen Kurswechsel und wir nahmen langsam immer mehr Fahrt auf, so dass ich meine Aufgabe darin sah, darauf zu achten, dass wir keine unliebsamen Stecher fuhren. Das mag sicherlich etwas konservativ erscheinen, was aber durchaus zur Rolle des Kassenwartes passen sollte. Letztendlich sind zehn Amtsperioden lange genug. Auerdem wird man ja nicht jnger eher konservativer. Auch sind mir die Ideen ausgegangen, was wir mit unserem Geld noch anfangen knnten. Das mge sich bitte mein Nachfolger berlegen. Aber dies ist kein Abschied, weil ich Eure Gemeinschaft und unser tolles Turngert-zu-Wasser nicht aufgeben mchte. Vielmehr mchte ich mich bei Euch dafr bedanken, dass Ihr mir die Arbeit angenehm gemacht habt. Vielen Dank!!! Nun bernimmt Lars (GER-477) das Amt und ich wnsche ihm viel Erfolg! Bitte untersttzt auch ihn nach Krften. Hierzu ein paar Hinweise: Die Mail-Adresse wird sich vielleicht ndern. Die Postanschrift wird sich ganz sicher ndern. Der Lasteinzug unserer Beitrge gehrt wie bereits angekndigt der Vergangenheit an. Die Mitgliederversammlung hat whrend der Jahreshauptversamm-

Der Alte: Eine Kassenwart-ra geht zu Ende Dirk Mller (GER-2527). wartes bernommen hatte oder im Adrenalinrausch erst nach dieser Wettfahrt. Jedenfalls haben sich die mglichen Mitbewerber fr das Amt hflich zurckgehalten, so dass ich mich nicht nur ratz-fatz in der neuen Funktion wiederfand, sondern mir auch niemand in dieser Zeit das Amt streitig gemacht hat.

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Vorstand
lung zugestimmt, dass ab 2014 bitte jedes Mitglied einen jhrlichen Dauerauftrag (geplant 15. Februar) einrichten mge (45,EUR Beitrag). Die Bankverbindung steht im Rundbrief blicherweise auf Seite 5 rechts unten. Am besten gleich mit IBAN-Code wegen dieses neuen SEPA-Dingsbums. Also bitte nicht vergessen, damit Lars nicht jeden einzeln anschreiben muss. Last but not least: als Kassenwart hat man nicht nur Pflichten, sondern auch Rechte. Eines davon ist eine etwas grozgigere Auslegung des Wegerechts zu Gunsten des Amtsinhabers. Denn wer wei, ob derjenige nicht gerade zum Wohle der Allgemeinheit wichtige Amtsgeschfte im Kopf hat, und man ihm deshalb nicht mit etwas so Banalem wie Vorfahrt durcheinander bringen sollte? In diesem Sinne wnsche ich uns allen eine gute Fahrt. anD!RKen Dirk Mller GER-2527 Conspiratrice Ex-Kassenwart

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Jugendfrderung

Jugendliche Mitglieder

der Klassenvereinigung

aufgepasst!

(unter 21 Jahren)

Die Klassenvereinigung zahlt 50 Prozent Eurer Startgelder!


Schickt einfach die Quittungen an den Kassenwart. Details im Artikel rechts! Gilt nur fr Ranglistenregatten.

Bei Europameisterschaften und Weltmeisterschaften knnt Ihr startgeldfrei starten. Bei diesen Regatten bernimmt die International Contender Association die zweiten 50 Prozent.

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Jugendfrderung
Die Jugendfrderung der GCA (German Contender Association e.V.) besteht aus der Erstattung des Startgeldes von Ranglisten- und Meisterschaftsregatten der Contender. Ebenso bernimmt die GCA fr ihre Mitglieder die Bearbeitung der Jugendfrderung der ICA (International Contender Assiciation). Hierbei gelten die folgenden Regeln bzw. mssen folgende Voraussetzungen erfllt sein, damit die Startgelder erstattet werden knnen: Die Jugendfrderung der GCA betrgt 50% des Startgeldes. Sie ist beschrnkt auf Ranglistenregatten der GCA sowie Meisterschaften der Contender, insbesondere WM (Weltmeisterschaft), EM (Europameisterschaft) und auslndische Meisterschaften von ContenderKlassenvereinigungen, welche sich unter dem Dachverband der ICA befinden. Die Jugendfrderung der ICA betrgt 50% des Startgeldes von internationalen Meisterschaften der Contender wie WM und EM. Somit kann bei WM/EM durch GCA und ICA insgesamt 100% des Startgeldes erstattet werden. Die Jugendfrderung kann nur fr Mitglieder der GCA durchgefhrt werden. Es gilt das Eintrittsdatum als Frderungsbeginn. Das bedeutet, dass keine Regatten gefrdert werden, welche vor dem Zeitpunkt des Eintritts begonnen haben. Tritt das Mitglied aus, erhlt es keine Jugendfrderung mehr. Die Jugendfrderung endet mit der Vollendung des 21. Lebensjahres. Fr die Regatten gilt als Termin der 1. Wettfahrttag laut Ausschreibung. Das bedeutet z.B., wenn jemand am 1. Wettfahrttag seinen 21. Geburtstag hat, dann erhlt diese Person fr diese Regatta keine Jugendfrderung. Hierbei ist es nicht notwendig, dass tatschlich eine Wettfahrt am 1. Wettfahrttag vom Veranstalter durchgefhrt wird. Die GCA erstattet im Rahmen der Jugendfrderung Startgelder, bernimmt aber selber nicht die Zahlung von Startgeldern. Die GCA bentigt die Original-Belege bzw. Quittungen von gezahlten Startgeldern. Das bedeutet, jede Person sorgt selber dafr, dass sie vom Veranstalter eine Quittung erhlt. Die Original-Belege dienen ebenfalls als Rechtfertigung gegenber der ICA. Die GCA erstattet kein Startgeld (auch nicht anteilig), wenn bereits ein anderer Verein das (anteilige) Startgeld erstattet hat. Das bedeutet, wenn z.B. der Verein des Jugendlichen ebenfalls Startgelder erstattet, so muss sich die Person entscheiden, welche Frderung er beanspruchen mchte. Damit niemand mehrfach und sogar ber 100% Startgelderstattung erhlt, muss die GCA die Original-Belege verlangen. Die Antrge zur Jugendfrderung mssen schriftlich beim Kassenwart der GCA mit den entsprechenden Belegen eingereicht werden bis zum 28. Februar des Folgejahres. Das bedeutet, dass jede Regatta einzeln eingereicht werden kann oder mehrere bis alle Regatten eines Jahres gesammelt werden knnen. Das bedeutet, wenn eine Person eine Regatta aus dem Jahr 2011 z.B. erst am 1. Mrz beim Kassenwart einreicht, ist die Frist bereits abgelaufen. Ansprechperson ist der Kassenwart der GCA.

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Probesegeln Einsteigerflotte
Du fragst Dich, ob ein Contender das richtige Skiff fr Dich sein knnte? Berlin-Stensee, Michael 0179-6672121 Bodensee, Patrick 07731-955481 Dmmer, Kay 0175-5884456 Hamburg, Jrg 0171-8739073 Hooksiel, Tim 0151-59101030 Kiel, Sebastian 0175-7303376 Krefeld, Utz 0178-7484960 Leipzig, Jrg 0172-3486730 Lippesee, Stefan 0151-55750616 Potsdam, Andreas 0173-2327911 Selenter See, Jrgen 04384-599616 Steinhude, Michael 0171-6955964 Walchensee, Gilbert 0160-2758018 Dnemark: rhus, Claus c.litzinger@hotmail.com Hellerup, Sren sandreas@cisco.com Frankreich Paris, Jean-Francois jfdachet@ac-creteil.fr

Probiers doch einfach mal aus!!


Du musst Dir dazu nicht mal ein Boot kaufen. In ganz Deutschland liegen Einsteigerboote zum Probesegeln, die ge nau auf Leute wie Dich warten. Mit Hilfe unserer Testboote machst Du Deine ersten Geh- beziehungsweise Stehversuche im Contender. Du kannst sogar an Regatten teilnehmen. Ruf einfach den Kontakt am Revier in Deiner Nhe an. Dann hast Du direkt einen erfahrenen Contender-Segler bei Dir.

Aufgrund der groen Nachfrage sind weitere Boote und Standorte geplant. Falls die Testboote viel zu weit von Euch weg liegen, wendet Euch ruhig einfach an unseren Prsi Andreas, 0173-2327911.

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Regattakalender
Regattakalender 2014
AUS AUS GER GER NED GER SUI GER GER GER DEN NED SUI GER NED DEN GER GER GER NED ITA GBR GER DEN GER GER GER GER GER GER GER GER 15.-18.01. 19.-25.01. 05.-06.04. 05.-06.04. 19.-21.04. 26.-27.04. 26.-27.04. 03.-04.05. 10.-11.05. 24.-25.05. xx.-xx.05. 29.05.-01.06. 30.05.-01.06. 31.05.-01.06. 06.-09.06. 07./08.06. 26.-29.06. 19.-23.07. 26.07.-01.08. 16.-17.08. 20.-23.08. 28.-31.08. xx.-xx.08. xx.08.-xx.09. 20.-21.09. 20.-21.09. 04.-05.10. 18.-19.10. 25.-26.10. 01.-02.11. 08.-09.11. 06.-07.12. Australian Nationals (Pre-Worlds) Weltmeisterschaft Frhjahrs-Verbandsregatta II Drahtseilakt Osterei-Regatta (Paasei) Willi-Mllmer-Gedchtnispreis Jollenregatta Einhandwochenende Unterseepokal Hamburger Einhandmeisterschaft Sail Extreme Kleine Sneek Week Schweizer Meisterschaft Achtknotenregatta Belmont (AUS), Lake Macquarie Belmont (AUS), Lake Macquarie Hamburg, Auenalster Kempen, Knigshttesee Loosdrecht (NED) Berlin-Kladow, Havel Mammern (SUI), Bodensee Lembruch, Dmmer Reichenau, Bodensee Hamburg, Mhlenberger Loch Kerteminde (DEN), Ostsee Sneek (DEN), Sneeker Meer Brunnen (SUI), Urner See Berlin, Wannsee contenderclass.de nsr.nl sailextreme.dk kieler-woche.de travemuender-woche.com contender-2014.de contenderzeilen.nl contender.it felphamsailing.co.uk segler-club-duemmer.de jollensegler.eu bsc-hamburg.de sailextreme.dk sneekweek.nl contender.org.au contender.org.au hsc-regatta.org ssck-segelabteilung.de kwvl.nl sco-berlin.de

Niederld. Meistersch. (whrend North Sea Regatta Scheveningen) Sail Extreme Kieler Woche Kerteminde (DEN), Ostsee Kiel-Schilksee, Ostsee

IDM 2014 (Pre-Europeans, im Rahmen der Travemnder Woche) Europameisterschaft Benelux-Meisterschaft Italienische Meisterschaft Britische Meisterschaft Promenadenpokal Aarhus Sailing Week Kehraus-Regatta Interboot-Trophy Petermnnchen-Regatta Landesmeisterschaft NRW Sauna-Cup Letzte Helden Martinspokal Eispokal Khlungsborn, Ostsee Scharendijke, Grevelingen Riva del Garda (ITA), Gardasee Bognor Regis (GBR), Solent Khlungsborn, Ostsee Aarhus (NED), Ostsee Steinhude, Steinhuder Meer Friedrichshafen, Bodensee Schwerin, Schweriner See Paderborn, Lippesee Leipzig, Cospudener See Hamburg, Mhlenberger Loch Krefeld, Elfrather See Hamburg, Auenalster

wvstm.de wyc-fn.de segeln-in-schwerin.de svpb.de cycev.de bsc-hamburg.de skbue.de hsc-regatta.org

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Regattaberichte
Travemnder Woche Travemnde, Lbecker Bucht, Lbecker Yacht-Club, 26.-28. Juli 2013 Von Andreas Voigt GER-11 Fr mich gehrt die Travemnder Woche (TW) immer zu den Highlights des Jahres. Bestndiges Sommerwetter, kuscheliger Campingplatz und ein reichhaltiges Rahmenprogramm fr die Familie: das sind Argumente, die dafr sorgen, dass die TW die einzige Ranglistenregatta ist, zu der meine Familie mich regelmig begleitet. Bedingt durch die WM am Comer See, die unmittelbar vorher stattfand, segeln wir dieses Jahr im zweiten Teil von Freitag bis Sonntag. Mit uns zusammen auf der Bahn segeln die 505er, Mustos und Int. 14. Allerdings ist man von Seiten der Veranstalter unserem Wunsch entgegen gekommen, dass wir auch wirklich segeln wollen. Dementsprechend sind fr uns als einzige Klasse zwlf Wettfahrten an drei Tagen ausgeschrieben. Auch unser Wunsch nach einer weit drauen liegenden Raumtonne wird umgehend umgesetzt. Um dennoch den Zeitrahmen nicht zu sprengen, wird ein relativ kurzer Kurs (Dreieck, Banane, Ziel) gewhlt. So knnen wir bereits Donnerstag bei strahlendem Sonnenschein und Wind um drei Bft. vier tolle Rennen segeln. Schwere Jungs mit breitem Grinsen Bedingt durch ein auch in der Spitze sehr ausgewogenes Feld und einige Frhstarts in der Wertung ist ein klarer Favorit noch nicht auszumachen. Abends dann die obligate Grillung in groer Runde. Am nchsten Tag dann ein hnliches Bild wie tags zuvor. Der strahlende Sonnenschein sorgt dafr, dass aus der anfnglichen Flaute eine schne konstante Seebrise entsteht. So kommen vier weitere Rennen auf die Habenseite. Nun liegt Volker doch klar vor Max & Hannes, aber schlielich kommen ja noch vier Rennen.

RF: 1,25; Wettfahrten: 8; Streicher: 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 GER-2476 GER-488 GER-2488 GER-11 GER-2400 GER-503 GER-2392 GER-2527 GER-2528 GER-512 Volker Niediek Max Billerbeck Hannes Seidel Andreas Voigt Thomas Wieting Klaus Jnemann Andreas Wieting Dirk Mller Carsten Bhre Michael Koch OCS 3 OCS 4 2 7 8 5 1 6 2 3 13 6 7 1 5 4 11 9 2 3 4 6 1 OCS 5 OCS 7 8 1 6 2 4 10 7 8 3 5 11 4 1 2 6 9 11 8 3 7 5 1 6 2 4 8 3 7 5 10 9 3 5 1 7 4 10 6 2 8 9 1 2 6 3 5 8 10 OCS OCS 7 14.0 23.0 30.0 33.0 36.0 47.0 47.0 48.0 49.0 53.0

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Regattaberichte
Bereits Sonntagmorgen drckt es ordentlich. Whrend die schweren Jungs ein breites Grinsen zur Schau tragen, schauen die Leichtgewichte bang gen Himmel. Da aus dem Lautsprecher am Campingplatz keine Ansage kommt, treffen wir uns alle rechtzeitig am Strand (in der vollen Abdeckung). Die Boote anderer Klassen auf der Trave gehen aber bei achterlichem Wind schon gut ab. Das sieht nach einer Menge Spa aus! Erstklassige Empfehlung fr IDM 2014 So gehen auch bei den Contis die Segel hoch und verlassen den Strand. Allerdings kommen wir nicht weit, kurz nach Verlassen der Travemndung werden wir von Motorbooten der Wettfahrtleitung wieder an Land geschickt. Drauen auf der Bahn weht es mit bis zu 30 Knoten. Das ist dem Wettfahrtleiter zu viel, zumal er nur zwei Rettungsboote fr unsere Bahn zur Verfgung hat
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 GER-2533 GER-477 AUT-35 GER-2273 GER-424 GER-433 GER-365 GER-440 GER-467 GER-7 GER-2529 GER-317 GER-1678 GER-2346 GER-381 Johanna Grandt Lars Frenzel Alexander Sebestian Andreas Pich Bernadette Zipfel Uwe Stckel Andreas Schlieker Reinhart Schwarz Niklas Hwecker Yvonne Oesterreich Thomas Lffler Manfred Gronemeier Maximilian Jacob Jens Ulrich Stahr Volkhard Kreth 11 10 13 9 15 OCS 14 12 18 16 19 17 20 DNC DNS 8 20 10 12 14 15 16 17 19 18 23 22 21 24 25

(der Rest ist bereits bei den Abreisevorbereitungen an diesem letzten Tag). Und mit Mustos und Int. 14 auf der Bahn hat er wohl Angst vor zu viel Treibgut auf der Bahn. So mssen wir an Land warten und hoffen, dass der Wind etwas abflaut. Gegen 12 Uhr ist dann aber klar, dass der Wind durchstehen wird. Folgerichtig sagt die Wettfahrtleitung die Tageswettfahrten ab. Das hlt aber gut die halbe Contender-Flotte dann nicht davon ab, zumindest noch ein paar Trainingsschlge bei optimalen Bedingungen machen. Am Klassement ndert sich damit nichts mehr und so gewinnt Volker vor Max und Hannes. Wir durften mal wieder eine wunderbare Travemnder Woche bei super Wetter und tollen Rahmenbedingungen erleben. Eine bessere Empfehlung fr unsere IDM 2014 an gleicher Stelle htte man hier kaum abgeben knnen!

10 11 12 14 9 16 15 13 18 17 20 19 21 23 22

12 13 14 15 9 16 19 20 22 17 21 18 24 23 25

10 12 13 15 14 16 18 23 20 19 17 21 22 24 25

11 15 13 12 19 16 18 17 14 20 24 22 21 23 25

14 12 11 DNS 20 17 15 21 13 18 16 19 22 24 23

12 4 11 9 DSQ 13 14 15 18 17 16 19 20 21 22

74.0 77.0 83.0 86.0 100.0 109.0 110.0 115.0 120.0 122.0 132.0 135.0 147.0 162.0 167.0

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Contender 3/2013

Regattaberichte
Promenadenpokal Khlungsborn, Ostsee, Segel-Club Khlungsborn, 24.-25. August 2013 Von Jrg Glscher
GER-2458

Lars noch eine Proberunde zu drehen. Starten vom Strand bei fnf Bft. und ablandigen Wind war gar nicht so schwer. Am nchsten Morgen ging es wie immer entspannt zu: bestes Wetter, viel Sonne, kuschelige 22 Grad. Schappi kam 30 min. vor dem Start an und wir brachten dann doch 30 Segler auf die Bahn. Der Start am Ufer war zwar etwas tummelig, aber mit Gemeinsamen-ins-WasserSchubsen, Slipwagen-Wegzerren und Lossausen kamen alle auf der Bahn an. Auch die Sandbank machte wegen Hochwasser keine Probleme. Wir hatten drei flotte Wettfahrten und bei zunehmendem Winden bis 5-6 Bft. wollten die dicken Jungs noch eine vierte, aber im Endeffekt waren wir alle gut bedient und reihten uns in die Schlange der Landungsbote ein. Kleinholz beim Ostsee-Rodeo Und da begann das Drama. Auflandiger Wind, Brandung an der Sandbank und Badende in der Landungszone. Es gab drei Varianten, sein Boot ans Ufer zu bringen. (A) Segel runter und ans Ufer treiben lassen, dann abspringen und mit vier Mann schnell das Boot zwischen den Brechern raustragen. Klappte nicht immer. Leider landeten einige Holzboote in den Brandungsbalken und es gab mchtig Kleinholz. (B) Dann die Variante voll Speed auf den Strand zufahren, Aufschieer, nicht kentern, dann weiter mit vier Mann etc. (C) Die coolste Variante zeigte uns dann aber Yvonne,

Contender-Gemeinschaft erffnet Neoprenanzug-Tauschbrse! So (oder so hnlich...) stand es in den Khlungsborner Nachrichten am Montag nach der Regatta. Was war geschehen? Was ist da passiert?! Ist das ein neuer Trend? Nun, von Anfang an.... Windfinder erfreute uns mit besten Voraussagen, und es kam noch besser. Samstagabend rollten wir alle wieder nach Khlungsborn, Peter und Yvonne konnten wir einfach nicht alleine lassen. Ein Endspurt auf der Autobahn erlaubte mir, mit

Gleitfahrt: Gut nachvollziehbar, dass Jrg Glscher (GER-2458) Happy ist.

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Foto: Sren Hese

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einer Surferin gleich kachelte sie mit gefhlten 20 Knoten ihr Boot frontal auf den Sand, stieg fast trockenen Fues aus, nahm das Segel runter und schaute leicht amsiert auf die Jungs, die sich mit ihren Booten in der Brandung abkmpften, als wenn sie auf einem texanischen Rodeo wren. Nachdem alle Tierchen eingefangen waren, gabs die blichen Lee-vor-Luv-etc.-Geschichten, jeder hatte eine grere Be oder Welle als der Andere, das alles wurde bei Bratwurst und Bier ausgetauscht, schn wars. Ach ja, es fhrte Dirk Mller.

RF: 1,15; Wettfahrten: 6; Streicher: 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 GER-551 GER-2527 GER-1789 GER-2555 GER-2392 GER-2400 GER-488 DEN-2500 GER-2235 GER-536 DEN-56 GER-2458 GER-2289 GER-477 GER-1721 GER-2533 GER-2273 GER-424 AUS-2501 GER-1421 GER-1111 GER-7 GER-440 GER-50 GER-263 GER-12 Markus Maisenbacher Dirk Mller Alexander Grhlich Joachim Harpprecht Andreas Wieting Thomas Wieting Max Billerbeck Henning Wermuth Ralf Strzelecki Christian Meier-Kothe Claus Litzinger Jrg Glscher Jens Friedrich Lars Frenzel Matthias Krnig Johanna Grandt Andreas Pich Bernadette Zipfel Stuart Brown Andreas Lutz Krnig Sebastian von Broen Yvonne Oesterreich Reinhart Schwarz Niels Kruse Conny Schilo Jule Hohlfeld WVH SKWB SVG TSVS WVH WVH WSCK ASK VSaW KYC Kaloevig CYC CYC SLRV SVK HSC LYC HSC LYC SVK CKA SCKUE BSC SLRV HSC SGS 3.0 2.0 (8.0) 1.0 (11.0) 6.0 5.0 7.0 4.0 10.0 (13.0) 12.0 15.0 16.0 (17.0) (18.0) (21.0) (22.0) 9.0 14.0 19.0 23.0 20.0 (28.0) 25.0 24.0 1.0 (5.0) 4.0 2.0 3.0 6.0 7.0 8.0 (17.0) 9.0 13.0 14.0 12.0 (19.0) 16.0 15.0 18.0 21.0 10.0 11.0 (24.0) 23.0 20.0 28.0 25.0 22.0 (28.0) 2.0 1.0 (12.0) 5.0 3.0 7.0 4.0 10.0 (28.0) 9.0 11.0 18.0 16.0 14.0 15.0 13.0 17.0 8.0 6.0 19.0 20.0 21.0 22.0 (28.0) (28.0) 1.0 4.0 7.0 2.0 5.0 (8.0) 3.0 (9.0) 6.0 10.0 12.0 18.0 11.0 14.0 17.0 15.0 16.0 13.0 (28.0) (28.0) 19.0 (28.0) (28.0) 20.0 21.0 28.0 3.0 2.0 1.0 8.0 9.0 4.0 6.0 5.0 7.0 10.0 13.0 (20.0) 11.0 14.0 12.0 16.0 15.0 17.0 28.0 28.0 19.0 18.0 28.0 21.0 22.0 28.0 4.0 2.0 1.0 5.0 3.0 6.0 (8.0) 7.0 9.0 10.0 13.0 11.0 (20.0) 12.0 16.0 17.0 19.0 14.0 28.0 28.0 15.0 18.0 28.0 28.0 28.0 28.0 12.0 12.0 14.0 18.0 25.0 25.0 28.0 31.0 36.0 49.0 60.0 66.0 67.0 72.0 75.0 78.0 81.0 82.0 83.0 87.0 91.0 102.0 117.0 119.0 121.0 130.0

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Am nchste Tag das gleiche Spiel. Mit ein bisschen mehr bung warfen wir uns alle in die Brandung, es folgten noch drei kurze Wettfahrten. Der Wind nahm wieder zu, alles schn und sportlich. Beim Anlegen hatten wir alle gelernt, keine Slipwagen mehr, kein Segelrunter, Jens wollte auch der coole Reiter sein, voll Speed auf den Strand. Rettung fr Hasselhoff-Double Ach ja, vorher Ruder hoch. Jens, Ruder hoch!!, er zerrte und zog, man sah schon seinen Heckspiegel davonfliegen, Karsten Kraus wrde wieder Winterarbeit bekommen. Also, munter auf den Strand, die Badegste sprangen zur Seite, das Ruder kam in der letzten Sekunde. Alles gut. Der Opa in der David-Hasselhoff-Badehose hat knapp berlebt. Gewonnen hat Markus Maisenbacher, der sich noch an Dirk Mller vorbeischieben konnte. Und dann ging das groe Neoprenanzug-Tauschen los. Zuerst war der von Alena weg, hatte den Dirk eingepackt?, denn dessen hing noch in der Frauendusche (warum auch immer), den wollte vielleicht Bernadette, denn derer war auch weg, oder war das meiner, der von Jens ist da, und Markus wollte seinen versteigern, den wollte aber keiner haben, das andere darf ich nicht erzhlen, das wrde Persnlichkeitsrechte verletzen. Ja ja, Segler-Schnack halt. Ich habe gelernt, wenn man am Start vor Markus ist, dann klappt es auch mit den Top 10, naja fast. Kurz gesagt: wieder eine gelungene Veranstaltung. Dank an Yvonne und Peter, die das wieder mit einer lssigen Souvernitt gemeistert haben.

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Dnische Meisterschaft und Aarhus Sailing Week Aarhus, Aarhus Bugt (Ostsee), Aarhus Sejlklub, 31. August - 1. Sept. 2013
RF: 1,25; Wettfahrten: 7; Streicher: 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 DEN-1 DEN-2352 GER-551 GER-2527 GER-2400 DEN-2500 DEN-2276 GER-488 DEN-2456 DEN-56 DEN-33 DEN-2471 DEN-57 GER-1789 DEN-1628 DEN-1725 GER-2417 DEN-2139 GER-2555 GBR-672 DEN-227 DEN-228 DEN-1796 DEN-28 DEN-2215 Sren Dulong Andreasen Jesper Nielsen Christoph Homeier Dirk Mller Thomas Wieting Henning Wermuth Per H. Hansen Max Billerbeck Lars Bo Rasmussen Claus Litzinger Thomas Hern Jacob Kristensen John Bagh Alexander Grhlich Sren Winther Hansen Ole Lahn Christoph Engel Frank Stigborg Joachim Harpprecht Mads Bjrndal Robl Magnus Dahl Lrke Buhl-Hansen Jon Mgelhj Jesper Strands Carl Johan Jensen 1 2 5 4 6 10 9 11 15 13 14 8 18 7 16 DNC 3 17 12 DNC 20 19 DNC DNC DNC 1 2 DNC 4 7 11 10 5 9 6 12 3 13 DNC 14 DNF DNS DNC 8 DNC 16 17 15 DNC DNC 3 1 2 4 5 7 6 9 DNC DNC 11 8 10 DNC 12 DNC DNC DNC DNC DNC 13 DNC DNF DNC DNC 1 3 5 6 14 4 10 9 11 15 13 7 12 8 16 21 2 19 DNC 18 DNC 17 DNC 20 22 1 2 3 7 10 6 9 11 5 12 13 DNC 8 4 DNC 14 DNC 15 DNC 16 DNC DNC DNC DNC DNC 3 2 1 4 5 7 6 12 10 8 9 DNC DNC DNC DNC 13 DNC 11 DNC 14 DNC DNC DNC DNC DNC 2 3 1 OCS 4 5 8 7 9 6 10 DNC DNC DNC DNC 11 DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC DNC 9.0 12.0 17.0 29.0 37.0 39.0 48.0 52.0 59.0 60.0 68.0 82.0 89.0 103.0 114.0 115.0 117.0 118.0 132.0 132.0 133.0 137.0 155.0 160.0 162.0

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Niederlndische Meisterschaft Bruinisse, Grevelingen, Regatta Yacht Club Hollandia, 6.-8. September 2013 Von Pim Langendijk
NED-2426

Am ersten Tag hatten wir 6-8 Knoten Wind aus Ost-Sdost. Utz war Erster an der Luvtonne, er fhrte vor Dirk, Chris, Bart und den anderen. Auf dem Raumgang ging Dirk in Fhrung und blieb bis ins Ziel vorne. Utz wurde Zweiter vor Chris. Die Wettfahrtleitung brachte noch einen zweiten Lauf ins Ziel, allerdings unter fragwrdigen Bedingungen. Danach setzte sie AP ber L, damit

alle Boote vor der Gewitterfront an Land kommen konnten. Die heftige Regenschauer erwischte uns noch auf dem Wasser, was Tony zu spren bekam, der mit nackten Armen segelte und blaue Flecken auf den Armen bekam. Abends lieen wir es uns gut gehen bei Freibier und Bitterballen. Die Vorhersage fr den zweiten Tag lie etwas stabileres Wetter erwarten, wir konnten die erhofften drei Wettfahrten segeln: Nach fnf Lufen mit einem Streicher fhrte am Samstagabend Paul punktgleich vor Dirk. Wir wollten noch mindes-

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Fotos: Caroline Kramer-van den Broek

Bei leichtem Wind und vereinzelt Gewittern mit Sturmben hat Dirk Lafleur (NED-2544) die Niederlndische Meisterschaft auf dem Grevelingen im Sdwesten der Niederlande gewonnen. Enttuschende 14 Contender hatten gemeldet und weil Rik Thorborg (NED-1) einen Tag vor der Regatta absagen musste, stellten sich nur 13 Boote den neun geplanten Lufen. Die Wettfahrtleitung von Royal Hollandia kam von Medemblik, um die Regatta an dieser neuen Location gemeinsam mit 24 Flying Dutchmen und 14 Efsix auszutragen.

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tens einen Lauf segeln, allerdings sah die Vorhersage fr den Sonntag nicht so gut aus: sehr schwacher Wind aus allen mglichen Richtungen. Die super Wettfahrtleitung (ja, die haben wir auch fr die WM 2015 engagiert...) traf am Sonntag die richtige Entscheidung und schickte uns nach einer Stunde Startverschiebung aufs Wasser. Bei Wind aus Ost mit 6-7 Knoten gewann Chris den letzten Lauf der Regatta mit weniger als einer Bootslnge Vorsprung vor Dirk, Utz und Winfred.
RF: 1,25; Wettfahrten: 6; Streicher: 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 NED-2544 NED-9 NED-3 GBR-2522 GER-900 NED-2401 GER-504 NED-167 GBR-696 NED-544 NED-2426 NED-144 GBR-2359 Dirk Lafleur Paul Verhallen Bart Thorborg Chris Boshier Utz Mller Winfred Westerman Walter Baudisch Job Crijns Tony Cook Cees de Gruijter Pim Langendijk Vincent Klap Vanessa Weedon-Jones 1 5 6 3 2 4 7 DNC 9 8 10 11 12 5 3 2 6 1 4 7 DNC 9 10 8 11 DNF 1 2 3 4 6 8 7 5 9 12 10 11 13 3 1 2 5 10 4 7 6 8 9 11 12 DNF 2 1 3 4 7 5 9 6 8 12 10 11 DNF 2 5 6 1 3 4 13 10 8 9 11 7 12 9.0 12.0 16.0 17.0 19.0 21.0 37.0 41.0 42.0 48.0 49.0 51.0 65.0

Paul wurde Fnfter und vergab die Chance auf seinen ersten Meistertitel. Die Dutch Contender Association wei die 13 Boote am Start sehr zu schtzen und bedankt sich vor allem bei den Weitgereisten: Vanessa, Utz, Walter, Tony und Chris. Schn war es auch, dass Vincent dabei war, ein Segler aus dem nah gelegenen Goes. Hoffentlich sehen wir ihn bald fter!

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Kehraus-Regatta Steinhuder Meer, Schaumburg-Lippischer Seglerverein, 14.-15.Sept. 2013 Von Christiane Giefers
GER-388

Dieses Jahr sollte es endlich mal wieder an das schne Steinhuder Meer gehen! Voller Vorfreude traf ich am Freitagabend ein und freute mich, alte Bekannte wie Ratgar wiederzusehen. Die Freitagstrainingsgruppe war noch in der Nachbesprechung eines anscheinend wundervollen Segeltages, Michi und Flo zogen sich grade zur Feierabendrunde um. Eine Idylle, wie sie nur un-

ter Regattaseglern herrschen kann! Also schnell das Boot aufbauen, melden gehen und ein lecker Bierchen schlabbern. Die Abendstimmung am Steinhuder Meer ist jedes Mal wieder einmalig! Segelspa bei miesem Wetter Der Samstag begrte uns mit einem wunderschnen Regenbogen. Doch der Tag hielt leider nicht, was er versprach. Der Wind war eher flau, der Rest grau. War man doch Sonne, Wrme und

RF: 1,15; Wettfahrten: 5; Streicher: 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 GER-2438 GER-2417 GER-2476 GER-2400 GER-510 GER-551 GER-503 GER-452 GER-11 GER-900 GER-2427 GER-2527 GER-2392 GER-2533 GER-512 GER-111 GER-477 GER-388 Markus Maisenbacher Christoph Engel Volker Niediek Thomas Wieting Michael Starck Christoph Homeier Klaus Jnemann Kai Kemmling Andreas Voigt Utz Mller Sebastian Vagt Dirk Mller Andreas Wieting Johanna Grandt Michael Koch Jule Hohlfeld Lars Frenzel Christiane Giefers YCN KYC BSV WVH SCR SVW BSC DSC SVPA SSCK TSVS SKWB WVH HSC SVSt SGSP SLRV SVPb -4 5 1 2 3 -19 -18 -15 8 -14 13 7 11 9 10 6 16 17 3 2 -5 1 -10 4 12 8 7 9 6 13 14 -21 -15 20 -22 18 1 -16 4 7 5 9 3 2 11 8 -14 -17 -23 13 10 6 12 19 1 2 4 6 3 5 8 12 -13 9 14 15 7 10 11 18 17 -20 2 1 3 (DNC) 9 4 5 10 6 11 8 7 12 14 15 -21 13 18 7.0 10.0 12.0 16.0 20.0 22.0 28.0 32.0 32.0 37.0 41.0 42.0 44.0 46.0 46.0 50.0 58.0 72.0

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viel Wind aus Italien gewhnt, muteten diese Bedingungen eher abschreckend an. Ab und an kam ein kleiner Schauer ber den See, der immerhin ein paar schicke Ben im Gepck hatte. Nun denn, Segeln macht auch bei solchem Wetter eine Menge Spa! Leistungsschau Alumast Aufgrund der etwas unsteten Bedingungen fand ich die Seitenwahl eher tricky, mal klappte es ganz gut, mal konnten auf der sehr kurzen Zielkreuz zehn Boote verloren werden. Die Rennen wurden schnellstmglich nach dem Zieleinlauf der letzten Helden gestartet und die drei Tagesrennen zogen sich nicht durch Warterei in die Lnge. Die Wettfahrtleitung reagierte prompt und professionell auf die stetig drehenden und ab- und zunehmenden Winde. Wenn unsere Klasse sich beim Start etwas besser benehmen wrde, wrden die Rennen noch zgiger von statten gehen, aber immerhin hngt die Linie bei uns nicht durch... Die Nase vorn hatten am Segelsamstag Volker, Thomas und Maisi. Michael Starck zeigte, was Alumasten knnen, wenn der richtige Segler draufsitzt und Jule war als schnellste Frau zwei Mal auf dem 6. Platz sehr fix unterwegs! Nach einer heien Dusche ging es abends zum berhmten Buffet im HYC. Der Koch bertraf

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

GER-2378 GER-440 GER-518 NED-2287 GER-483 GER-1789 GER-263 GER-1 GER-312 GER-317 GER-2504 GER-2529 GER-1518 GER-330 GER-1111 GER-2298 GER-2346 GER-500

Thomas Herbst Reinhart Schwarz Florian Starck Gert van der Mast Martin Kaufhold Alexander Grhlich Conny Schillo Thomas Pinkenburg Niels Kruse Manfred Gronemeier Joachim Schramm Thomas Lffler Sven Gierth Ratgar Walter Sebastian von Broen Irmtraud Pfeffermann Jens Ulrich Stahr Dieter Siegmund

SVLSW BSC SCR WVVA ETuF SVG HSC NFBS-W SLRV DYCH NFBS-W KCF CYC AYCStag CKA CKA KCF GSC

20 12 -24 -22 -29 27 21 23 30 26 28 32 33 31 25 -34 -35 (DNC)

16 19 24 17 25 11 23 (DNC) 29 28 27 32 (DNC) 26 30 31 33 DNC

22 -24 20 21 18 15 28 26 (DNC) -29 25 (DNC) DNC 27 30 32 31 DNC

(RET) 24 16 21 23 (DNF) 22 29 19 25 (RET) 28 27 (DNC) (DNC) 30 31 26

16 20 17 19 22 DNC -30 25 26 29 28 27 23 DNC DNC 31 32 24

74.0 75.0 77.0 78.0 88.0 92.0 94.0 103.0 104.0 108.0 108.0 119.0 122.0 123.0 124.0 124.0 127.0 128.0

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sich selbst und zauberte einige fantastische Dinge auf den Tisch. Dazu das leckerste Bier berhaupt: Freibier! Und so folgte auf einen schnen Segeltag ein schner Abend in netter Runde. Fast die ganze Contender-Sippe brach nach dem Essen zum Fischerfest in Steinhude City auf. Leider ffnete Petrus wieder die Schleusen und auch die Heizung drehte er recht knapp auf. Somit war fr mich der Abend schnell vorbei, ich freute mich auf einen warmen und trockenen Schlafsack und mein schnes Buch (man wird lter...). Von weitem war noch die Musik zu hren, die allerdings nicht wirklich viel versprach... Fischerfest in Steinhude City Der Sonntag war dann wettertechnisch etwas angenehmer. Im ersten Rennen eher flaue Winde, im zweiten frischte es dann auf eine angenehme Brise auf, in der auch die groen Jungs mal ausgestreckt stehen konnten. Vor allem war die Sonne zu sehen! Maisi und Christoph Engel lieferten sich die Rennen um den Sieg, die Maisi fr sich entscheiden konnte. Volker wurde Dritter, Thomas fand sich auf Platz 4 wieder. Michael besttigte die Schnelligkeit seines Mastes mit Platz 5 vor Christoph Homeier. Jule sackte leider ein wenig Fleiige Berichtschreiberin: Christiane Giefers auf ihrer GER-388.

ein und musste Johanna in der Damenwertung ziehen lassen. Zur Siegerehrung bertraf die Gastronomie noch einmal ihr Abendangebot. Dank der Pumpenerlaubt-Flagge zitterten die Hnde unter der Last von Schoko- und Marzipantorte!

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Interboot-Trophy Friedrichshafen, Bodensee, Wrttembergischer Yacht-Club, 20.-21. Sept. 2013 Von Andreas Hohner GER-435 Es war noch einigermaen neblig, als sich nach und nach die Contendersegler am Samstagmorgen zur diesjhrigen Interboot-Trophy in Friedrichshafen einfanden. An der Steuermannsbesprechung um 10 Uhr wurde dann verkndete, dass es das ganze Wochenende ber eher wenig Wind geben soll und wir uns somit auf einen ruhigen Samstag einstellen knnen. Kaum gesagt, setzte sich dann aber wider Erwarten ein leichter Westwind durch und gegen 12 Uhr konnte die erste Wettfahrt gestartet werden. Der Wind nahm ber den Tag kontinuierlich, wenn auch nur leicht, zu und am Ende des Samstages waren vier Lufe im Kasten. Frank lag in Fhrung, gefolgt von Gerhard und dem WahlSchweizer Tobias Strube. Friedrichshafen ist nicht Auckland Nach dem Abendessen machten sich einige auf die Suche nach einer Live-bertragung des mglicherweise entscheidenden Rennens um den Americas Cup, doch die Suche blieb erfolglos. Friedrichshafen ist eben nicht Auckland, auch

RF: 1,15; Wettfahrten: 5; Streicher: 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 GER-535 GER-416 SUI-87 GER-529 GER-2482 GER-520 GER-435 SUI-67 GER-2288 GER-2365 SUI-91 SUI-81 GER-206 GER-2390 GER-352 Gerhard Goetz Frank Richter Tobias Strube Tobias Hanke Alfred Sulger Birgit Beck Andreas Hohner Juerg Rudolf Patrick Ehinger Gilbert Brietzke Erich Ott Volker Messerknecht Felix Krause Gernot Goetz Sebastian Sieber SCU SVS YCD/SCvG SVP SVD ASCK YCRa ASC YCRa SCLW SVM SCvG MTVD SCU MTVD 3 1 2 7 6 8 11 4 5 9 10 12 13 DNS 14 2 1 3 4 6 7 11 5 13 9 8 10 12 DNS 14 3 2 1 4 8 6 5 13 10 7 11 9 12 DNS 14 1 5 4 2 8 6 3 7 10 11 12 9 13 DNS 14 1 12 4 2 5 7 8 11 3 14 10 13 9 6 15 7.0 9.0 10.0 12.0 25.0 26.0 27.0 27.0 28.0 36.0 39.0 40.0 46.0 54.0 56.0

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Regattaberichte
wenn dort zeitgleich eine Internationale Bootsmesse stattfindet. Die Erlebnisse des Tages wurden bei ein paar Bierchen ausreichend diskutiert und es wurden noch einige Kneipen aufgesucht, von denen Berichten zufolge allerdings eine um die andere schloss. Nachdem in der Alten Fhre nichts mehr los war, wurde der dark room aufgesucht ;-), danach musste auch noch die Blues-BrothersBar mangels Alkohol kapitulieren. Erster Contender-Sieg fr Gerhard Trotz der nchtlichen Aktivitten waren am nchsten Morgen alle mehr oder weniger fit an der Startlinie zum letzten Lauf. Dieser wirbelte das Gesamtklassement allerdings nochmal ordentlich durcheinander. Gerhard gewann den Lauf und damit auch seine erste Regatta, was ihm ein standesgemes, khles Bad im Hafen einbrachte. Frank rutsche auf Platz zwei und Tobias behielt (wohl als Einziger) seinen dritten Platz vom Vortag.

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Internationale Deutsche Meistersschaft Ramsberg-Baumbach, Groer Brombachsee, Wassersportgemeinschaft Altmhl-Brombachsee, 3.-6. Oktober 2013 Von Manfred E. Fritsche 42 Teilnehmer aus Deutschland, den Niederlanden, Italien und der Schweiz traten zur Internationalen Deutschen Meisterschaft der Contender auf dem Groen Brombachsee an. Dazu kam unter dem Namen Franken-Cup ein Feld mit sechs Seglern hinzu, die sich nicht fr die Meisterschaft qualifizieren konnten, deren Teilnahme an der Meisterschaftsveranstaltung aber aus kameradschaftlichen Grnden von der Contender-Klasse gewnscht ist. Harte Arbeit brachten die Wetterverhltnisse fr die Wettfahrtleitung um Regattaleiter Dr. Thomas Wilke von der WAB. Ihnen waren am ersten Wettfahrttag drei schne Wertungslufe mit Wind der Strke drei bis vier, spter abnehmend, aus Ost, gelungen. Die Wettervorhersage fr den zweiten Tag sagte weiterhin Sonne und Ostwind bis in die Nachmittagsstunden voraus. Aber diese Vorhersage trog. Mit dem letzten Hauch Wind ins Ziel Herrlich spiegelten sich die Boote im Morgenrot und zur geplanten Startzeit kam auch leichter Wind der Strke zwei auf, worauf die Wettfahrtleitung die Segler zum vierten Lauf auf das Wasser rief. Kurz nach dem Start setzte Regen ein und

IDM-Titelverteidigung geglckt: Das hat vor Christoph Engel (GER-2417) zuletzt Christoph Homeier 2006/2007 geschafft. Fotos: Manfred E. Fritsche
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der Wind lie nach. Nach zwei der drei Runden entschloss sich Wettfahrtleiter Wilke, die Bahn abzukrzen und mit dem letzten Windhauch konnten alle Segler die neue Ziellinie berqueren. Damit waren zumindest die Mindestkriterien fr die Meisterschaft mit vier Wertungslufen erfllt. Meisterin Jojo, Jugendmeister Flo Am Nachmittag frischte der Wind wieder auf und auf der Westseite des Groen Brombachsees konnte die fr einen Start erforderliche Windgeschwindigkeit von sechs Knoten gemessen werden. So versuchte die Regattaleitung noch einmal einen Start, um den Seglern die Mglichkeit zu geben, das schlechteste bisherige Ergebnis zu streichen. Der wieder nachlassende Wind zwang jedoch zum Abbruch dieses Versuches. Danach kam kein segelbarer Wind mehr auf.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 GER 2417 GER 2438 GER 488 GER 2476 GER 2488 GER 2366 ITA 2561 ITA 40 GER 2493 GER 416 GER 2390 GER 536 GER 11 GER 2555 GER 2450 GER 2527 Christoph Engel Markus Maisenbacher Max Billerbeck Volker Niediek Hannes Seidel Lars Kruse Antonio Lambertini Luca Bonezzi Karsten Kraus Frank Richter Gernot Goetz Christian Meier-Kothe Andreas Voigt Joachim Harpprecht Jrg Dannemann Dirk Mller TSVS SVS SCU KYC SVPA TSVS HSC SKWB KYC WVH WSVK BSV SVPA WVH

Hinter dem deutschen Meister Christoph Engel vom Kieler Yachtclub mit 14 Wertungspunkten belegten Markus Maisenbacher (16 Punkte) und Max Billerbeck (24 Punkte). Bester auslndischer Teilnehmer war Antonio Lambertini auf Rang sieben. Der Italiener Luca Bonezzi, der sich Siegchancen ausgerechnet hatte und zwei Einzelwertungen gewann, versegelt sich im letzten Rennen massiv und kam nur auf Rang acht. Zustzliche Preise gab es fr die beste Dame, Johanna Grandt vom Hamburger Segelclub, fr den Jugendmeister Florian Starck vom Segelclub Rheingau sowie fr den Sieger des Franken-Cups, Frank Steinbach vom Krefelder Segelklub.

RF: 1,40; Wettfahrten: 4; Streicher: 2 3 1 16 17 9 5 15 12 21 14 10 20 4 7 13 2 4 17 3 5 20 8 1 9 6 21 11 14 24 7 15 9 4 3 6 8 2 10 1 12 15 7 11 20 22 19 5 1 5 3 4 2 6 16 23 10 9 14 27 7 12 31 32 14.0 16.0 24.0 29.0 32.0 37.0 39.0 40.0 43.0 51.0 56.0 59.0 61.0 62.0 64.0 65.0

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Regattaberichte
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 SUI 87 GER 2472 GER 529 GER 510 ITA 1111 GER 435 GER 410 ITA 111 GER 518 GER 535 GER 2533 GER 504 GER 2402 SUI 81 GER 12 GER 477 GER 388 NED 2287 GER 464 GER 520 GER 2289 ITA 2559 GER 2393 GER 470 GER 1111 GER 317 Tobias Strube Jrgen Greis Tobias Hanke Michael Starck Emilio Betta Andreas Hohner Holger Stengele Andrea Betta Florian Starck Gerhard Goetz Johanna Grandt Walter Baudisch Alfred Sulger Volker Messerknecht Jule Hohlfeld Lars Frenzel Christiane Giefers Gert van der Mast Sven Sanitz Birgit Beck Jens Friedrich Andrea de Manzini Thomas Bendel Jan Schfer Sebastian von Broen Manfred Gronemeier EWSC FYC CKA DYCH BSCF ASCK CYC SCR SCU HSC YCBL SVD SCvG CYC SLRV SVPB YCRA SCU YCD/SCvG JSR SVP SCR 6 23 11 25 35 8 19 18 27 DNF 22 30 38 32 39 24 31 29 36 28 34 40 36 37 33 DNC 23 12 16 10 13 27 25 18 22 19 29 34 28 31 37 26 36 38 33 42 30 40 35 41 39 32 23 26 21 17 23 16 28 13 30 14 27 24 31 33 29 32 35 25 36 34 39 41 DNF 37 40 38 18 11 25 24 8 34 15 OCS 17 29 28 22 19 21 13 38 26 37 30 33 36 20 39 35 DNC DNC 65.0 72.0 73.0 76.0 79.0 85.0 87.0 92.0 96.0 105.0 106.0 110.0 116.0 117.0 118.0 120.0 128.0 129.0 135.0 137.0 139.0 141.0 143.0 150.0 155.0 156.0

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Einhandmeisterschaft Paderborn, Lippesee, Seglerverein Paderborn, 19.-20. Oktober 2013 Von Martin Kaufhold GER-483 In freudiger Erwartung auf die angesagten 4 Bft. bin ich schon am Freitagabend angereist. Bld am Herbst: Es wird so frh dunkel. Also noch in Ruhe im Mondlicht und dem Schein einer nahestehenden Laterne das Boot aufgebaut in der Hoffnung, am nchsten Vormittag genug Zeit zum Einsegeln zu haben. Florian, Manfred und Walter waren auch schon Freitag gekommen und wir haben den Abend gemtlich gemeinsam verbracht, auch wenn es nicht allzu spt wurde. Der Samstag begann dann wettertechnisch wie vorhergesagt: Viel Sonne, 18 Grad und einem sehr zickigen Wind mit vielen heftigen Ben und Drehern, wie ich sie eigentlich nur vom Baldeneysee
RF: 1,0; Wettfahrten: 3; Streicher: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 GER-900 GER-322 GER-2527 GER-65 GER-388 GER-483 GER-2469 GER-518 GER-317 GER-399 Utz Mller Jens Krees Dirk Mller Johannes Hillemeyer Christiane Giefers Martin Kaufhold Michael Sprink Florian Starck Manfred Gronemeier Jens Priewe SSCK SKBUe SKWB SVPB SVPB ETUF SVPB SCR DYCH YCW 2 5 3 1 4 11 7 OCS 8 9 4 1 2 11 7 3 9 5 6 8 1 2 9 5 7 6 4 3 11 8 7.0 8.0 14.0 17.0 18.0 20.0 21.0 21.0 25.0 25.0

kenne. Also, wie geplant, whrend die restlichen Segler eintrudelten und aufbauten, bin ich schon mal raus. Nun ja, was soll ich sagen, seit vier Wochen nicht mehr auf dem Wasser gewesen, waren die Knochen noch etwas steif und ich habe mir mindestens 5-6 Mal einen nassen Hintern geholt und einmal hat mich sogar eine Be baden geschickt. Strategie zum Teufel! Trotz der herrlichen Sonne und den 18 Grad Lufttemperatur war das Wasser der Jahreszeit entsprechend schon ganz schn kalt. Aber nach einer halben Stunde hatte ich mich wieder eingewhnt und meine Strategie fr die ersten Wettfahrten festgelegt: Oben bleiben! Nachdem das geklrt war, erst mal wieder raus aus dem Wasser, noch

11 12

GER-504 GER-499

Walter Baudisch Jrgen von Kampen

YCBL CKA

6 10

10 DNF

10 DNS

26.0 36.0

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ein Hppchen essen (dank der hervorragenden Organisation war der Grill schon eingeheizt) und Krfte schonen; es waren noch eineinhalb Stunden bis zum 1. Start. In dieser Zeit flaute der Wind auf 2-3 Bft. ab und meine Strategie war zum Teufel :-( Duelle um die Rote Laterne 1. Wettfahrt: Ich war ein bisschen spt dran und schaffte es bis zum Startschuss nicht mehr in die erste Startreihe. Mist! Kurzer Blick nach rechts, kein Platz zum Wenden. Dann kommt noch eine Hupe; Frhstart; Hoffnung auf einen allgemeinen Rckruf. Wo bleibt die nchste Hupe? Eine Sekunde, zwei Sekunden, nichts. Schade! Derweil macht sich Dirk auf den Rckweg zur Startlinie. Mittlerweile habe ich endlich Platz und kann aus den Abwinden herauswenden. Einen weiteren Schlag spter ist Dirk auch schon wieder bei mir. Ich sollte mich wohl besser aufs Segeln konzentrieren und nicht dem verbockten Start hinterher trauern. Nach zwei Runden hat sich eine kleine tapfere Gruppe gebildet, bestehend aus Jens Priewe, Manfred und Jrgen, die mit mir zusammen das Schlusslicht bildete. Der Rest war auf und davon. Eine Runde vor dem Ziel hatte auch Manfred keine Lust mehr auf uns und war pltzlich verschwunden. Ich lag dann zwischen Jens und Jrgen. Das letzte Mal um die 3, dank Innenraum kam ich vor Jrgen auf die Zielkreuz. Als ich das Pinend anliegen hatte, habe ich gewendet, Jrgen fuhr weiter. Bld nur, dass das Pinend deutlich nher zum Wind lag, als das Zielschiff und so musste ich Jrgen auf den letzten Metern noch vorbeilassen und kam als letzter durchs Ziel und erntete als Belohnung die volle Punktzahl. Halt; Stop; Doch nicht. Dirk war nicht der einzige mit einem Frhstart. Florian bekam ein OCS und ich nur 11 Punkte. 2. Wettfahrt: Der Wind flaute weiter ab, den Draht brauchte man jetzt so gut wie gar nicht mehr. Mit den Erfahrungen aus der 1. Wettfahrt, startete ich dann diesmal Links mit Dirk in Lee und Jens Krees in Luv. Der Rest startet mehr oder weniger von rechts. Dirk ging als Erster um die 1, Jens verhaspelte sich und kam nicht eng genug rum. Ich sah eine Lcke und wollte durch. Jens machte zu und ich erwischte die Tonne. Von weiter hinten hrte ich ein lautes BERHRT! Nach meinem Kringel war Christiane knapp vorbei und ging vor mir um die 2, nahm aber zu frh den Pinnenausleger wieder runter und touchierte im letzten Moment noch die Tonne, obwohl sie eigentlich schon vorbei war. Ich konnte mir ein grinsendes BERHRT! nicht verkneifen und hatte meinen dritten Platz wieder. Dirk und Jens waren mittlerweile uneinholbar vorne und auch nach hinten hatte sich ein ordentliches Polster gebildet. Nach einer Bahnverkrzung ging ich als Dritter durchs Ziel. Jens gewann und Dirk wurde Zweiter. Freibier und Flaute 3. Wettfahrt: Trotz des immer weiter abnehmenden Windes entschied sich die Wettfahrtleitung einen dritten Lauf anzusetzen und verkrzte die Bahn auf zwei Runden up and down. Was einmal klappt, klappt evtl. auch zweimal und ich hatte wieder einen guten Start von Links. Jens und Dirk wieder vorne weg. Dann kamen Florian und

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ich als nchste um die 1. Florian konnte ich nicht halten und er zog langsam aber sicher davon. Nach hinten hatte ich Michael und Johannes im Nacken, konnte meinen Platz aber bis auf die Zielkreuz verteidigen. Dummerweise machte ich den gleichen taktischen Fehler wie im ersten Rennen und wendete zu frh, sodass beide auf den letzten Metern noch an mir vorbei zogen und ich mich mit dem 6. Platz geschlagen geben musste. Dennoch war es fr mich ein sehr erfolgreicher erster Regattatag und ich zhlte auf den Sonntag um die 11 Punkte aus der ersten Wettfahrt streichen zu knnen. Der Abend verlief mit gutem Essen und reichlich Freibier feucht frhlich. An dieser Stelle gebhrt der Dank dem Organisationsteam des SVPB, welches uns auerordentlich gut bewirtet hat, sowie Christiane und zwei weiteren OK-Seglern, die ihren Geburtstag zum Anlass genommen hatten, uns reichlich mit Bier zu versorgen. Der Sonntag verlief dann aus seglerischer Sicht enttuschen, da der Wind entgegen der Vorhersage vllig ausblieb. Nach einer einstndigen Startverschiebung hatte uns die Wettfahrtleitung zwar nochmal aufs Wasser geschickt, aber es kam keine Wettfahrt mehr zustande.

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Sauna-Cup Leipzig, Cospudener See, Cospudener Yacht-Club, 26.-27. Oktober 2013 Von Manfred Parzival Padberg GER-412 Jetzt war es dann also endlich soweit ich fahre auf meine erste Regatta mit dem Conti nach Leipzig. Also Schiff auf den Hnger und Freitagmorgen auf die Autobahn, knapp 300 km. Gegen 13 Uhr fuhr ich auf das Gelnde am Pier 1. Hatte mir schon Gedanken gemacht, wie ich mein Schiff vom Hnger bekomme aber da waren sofort hilfsbereite Hnde da, die auch noch halfen, den Mast zu stellen. Das war berhaupt das erste, was ich hier anmerken mchte, die Leute dort am Cospudener See waren echt klasse, immer hilfsbereit, offen, freundlich super Sache. Regatta-Debt im Contender Kaum dass ich fertig war mit Auspacken und aufbauen, kam auch der erste Contender-Segler, der Anschluss klappte sofort. Am spten Nachmittag dann, bei vielleicht 5-6 Knoten Wind eine erste Tour auf dem Wasser: Mein Heimatsee ist mit 55 ha nicht wirklich riesig, also war es mit dem Contender der erste Versuch mit richtig Platz. Nach einer guten Stunde war es aber erst mal genug, also raus und sich nach und nach den anderen Seglern vorstellen. Eine wirklich beeindruckende Truppe, offen, neugierig und immer bereit zu helfen. Ich fhlte mich sofort einfach wohl. Nach einem geselligen Abend ging es dann am nchsten Tag zur ersten Wettfahrt raus. Da ich die letzte Regatta in meinem Leben im Opti gesegelt bin, was ungefhr 36 Jahre zurckliegt, habe ich mich im Startgewusel zurckgehalten und los ging es auf die erste Kreuz. Hui, waren die alle schnell und schnell weg. Prompt bin ich dann schon bei der ersten Wettfahrt zwei Mal gekentert, und nach der zweiten bekam ich leider ein richtiges Problem mit meinen Beinen. Kreuzen ohne die Beine strecken zu knnen ist weder schn noch bin ich wirklich vorangekommen. Persnliches Ziel erreicht Mit so ziemlich letzter Kraft bin ich ber die Ziellinie gekommen, und dann ab Richtung Hafen. Nicht ein Mitsegler hat gemosert, dass ich die Truppe bis fast ans Zeitlimit warten lie bei anderen Klassen wre das anders ausgegangen. Der Wettfahrtleiter hat auch super reagiert: Er sah sofort, dass ich offensichtlich Schwierigkeiten hatte und schickte ein Motorboot hinterher, das mich, ziemlich am Ende mit meinen Beinen, an Land brachte. Ist halt doch was anderes, auf einem groen See zu segeln. Und ich hatte das in Bezug auf meine eigene persnliche Gesundheitsvoraussetzung etwas unterschtzt (lange Jahre an der Dialyse, da geht die Kondition leider verloren). Aber mein persnliches Ziel, eine Wettfahrt zu Ende zu segeln, habe ich erreicht, damit war es auch gut. Nach einem wunderschnen Abend und viel Schlaf ging es dann Sonntag bei ordentlich Wind nochmal raus und diesmal hatte ich mir zum

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Ziel gesetzt, das Ufer aus eigener Kraft zu erreichen. Hannes gab mir abends noch ein paar wichtige Hinweise zu Trimm bei strkerem Wind. (Danke nochmal, war dann echt wichtig.) Schon die Fahrt auf den See lie mich nichts Gutes ahnen, der Wind hatte krftig zugelegt. Bis ich am Startschiff war, auf deutlich ber 30 Knoten. Das letzte, was ich vor einer Reihe von Kenterungen noch gehrt habe, war das Signal zum Abbruch platsch lag ich auch schon im Wasser. Schiff aufrichten bei Welle ist deutlich anders als ich das von unserem See in Happurg kenne: aufrichten umfallen aufrichten umfallen... Dieses Spiel zog sich eine Weile hin. Dank der DLRG
RF: 1,15; Wettfahrten: 4; Streicher: 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 GER-2488 GER-11 GER-2235 GER-2378 GER-12 GER-211 GER-2393 GER-443 GER-2289 GER-2458 Hannes Seidel Andreas Voigt Ralf Strzelecki Thomas Herbst Jule Hohlfeld Simone Khler Tom Bendel Sebastian Bogan Jens Friedrich Jrg Glscher SVPA SVPA VSaW CYC SGSP SVPA EWSC SVPA CYC CYC 2 1 3 5 4 9 11 8 14 6 1 2 3 4 5 14 6 9 13 11 1 3 2 4 5 6 7 14 8 11 1 2 12 3 5 7 9 6 4 8

klappte es schlielich und ich nahm bei der ordentlichen Brise Kurs an Land. Zumindest dieses Ziel wollte ich unbedingt fr mich erreichen, wenn auch mit weit offenem Segel und sehr langsam. Am Ufer dann wieder sofort hilfreiche Hnde und dann galt es nur noch, das Schiff zu verladen und den Heimweg anzutreten. Mein Fazit nach diesem Wochenende: Contender-Segeln macht richtig Spa. Ich muss ganz viel ben. Die Leute sind so offen, wie Du ihnen selbst begegnest. Die Leipziger Truppe ist wirklich gut im Organisieren. Ich komme wieder und das wird nicht die letzte Wettfahrt gewesen sein.

3.0 5.0 8.0 11.0 14.0 22.0 22.0 23.0 25.0 25.0 27.0 27.0 32.0 35.0 46.0 47.0 47.0 50.0 61.0

11 12 13 14 15 16 17 18 19

GER-499 GER-317 GER-1 GER-2504 AUT-52 GER-2459 GER-2468 GER-2298 GER-412

Jrgen von Kampen Manfred Gronemeier Thomas Pinkenburg Joachim Schramm Wolfram Guhse Kerstin Schepanski Christian Ide Irmtraud Pfeffermann Manfred Padberg

CKA DYCH NFBS-W NFBS-W SMB

12 10 7 13 15 17 18

7 8 12 10 18 16 15 17 DNC

10 9 13 12 16 18 15 17 DNC

10 11 16 13 15 14 17 18 DNC

CKA

16 19

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Regattaberichte
Letzte Helden Hamburg, Mhlenberger Loch, Blankeneser Segelclub, 30. Nov. - 1. Dez. 2013
RF: -; Wettfahrten: 5; Streicher: 1
1 2 3 4 5 6 7 GER-488 GER-2450 GER-505 GER-2427 GER-467 GER-1678 GER-508 Max Billerbeck Jrg Dannemann Christian Krupp Sebastian Vagt Niklas Hwcker Maximilian Jacob Martin Kster WSVK HSC BSC TSVS SCU SCU BSV 1 3 2 4 6 5 7 1 4 3 2 5 7 6 3 1,5 4 1,5 5 6 11 2 1 3 4 5 11 11

2 1 3 11 4 OCS 11

6.0 6.5 11.0 11.5 19.0 24.0 35.0

Eispokal Hamburg, Auenalster, Hamburger Segelclub, 9.-10. November 2013


RF: -; Wettfahrten: 5; Streicher: 1
1 2 3 4 GER-2533 GER-477 GER-312 GER-263 Johanna Grandt Lars Frenzel Niels Kruse Conny Schilo HSC SLRV SLRV HSC 1 2 3 4 2 1 4 3 1 2 4 3 1 2 3 4

DNF 1 2 DNF

5.0 6.0 12.0 14.0

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Aus der Klasse


Sichtungstraining One4All Kiel-Schilksee, Ostsee, Sailing Team Germany, 18.-20. Oktober 2013 Von David Schafft GER-2355 Contender-Jugendweltmeister 2013 Zunchst: Was bitte schn ist One4All? Dies ist ein Projekt, das jungen Seglern die Mglichkeit bieten soll, Regatta- und Hochsee-Erfahrungen im Dickschiffbereich zu sammeln, ohne dabei zu hohe finanzielle Hrden berwinden zu mssen. Smtliches Material wird durch Sponsoren wie die Hanseboot gestemmt, das Projekt gehrt zum Sailing Team Germany. Das Schiff ist ein ehemaliger Admirals Cupper der Neuseelnder von 1998 und fhrt mit knapp 15m Lnge in der ORC1 Wertung. Dieses Jahr wurde das Schiff erstmals durch intensives Training erfolgreich, gewann Rund Bornholm, Kieler Woche und einige andere Regatten. Zu 2014 wurden neue junge Crewmitglieder gesucht, also klar: bewerben kann ja erst mal nicht schaden, kein Platz beim Sichtungstraining hab ich ja schon, also kann ich nur gewinnen. Am letzten Tag der Anmeldefrist bekam ich Wind vom Bewerbungsverfahren und schrieb schnell ein paar Zeilen fr die Bewerbung und schickte sie noch vor 24 Uhr ab das war schon mal knapp. Fast vergessen, erreichte mich eineinhalb Wochen spter eine Mail, wann ich in Kiel zu sein habe und wie lange und was auf dem Plan steht: Das STG ldt ein zu Frhstck: klingt gut, Segeln: klingt gut, Leistungstests in der Halle: klingt ehm ja natrlich spaig. Eine Stunde zu spt kam ich freitags nach Schilksee, um die Leute kennenzulernen und natrlich das Boot anzuschauen. Wahnsinn, fast so breit wie der Contender lang, 22 Meter Mast, Winschen, die ich bis jetzt nur von Messestnden

Fotos: okpress/Kieler Woche

Die One4All bei der Kieler Woche 2013.

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Aus der Klasse


kannte und eine Bordwand so hoch, dass man nicht mehr mit den Fen bremsen kann wie im Conti. Und dass Segel auch richtig schwer sein knnen, erfuhr ich dann auch, als wir das Gro anschlugen Respekt an die einsamen IMOCASegler, die wohl noch viel grere Scke alleine herumschleppen mssen. Herausforderung beim Ablegen 17 Segler aus ganz Deutschland zwischen 18 und 24 Jahren kamen, einige waren schon mal in der Nationalmannschaft. Viele hatten eine typische Laufbahn von Opti, 420er, 470er oder Laser hinter sich, ich schwenkte dagegen stolz die C-Flagge. In Sechser-Zimmern wurden wir im Sportlerheim des TSV Schilksee einquartiert, aber wie fr Rettungsboote typisch, waren alle unterbesetzt. Der Verein bot ein ppiges Frhstck, unfassbar! Mehr noch als bei der Achtknotenregatta am Wannsee und das ist schon eine hohe Messlatte. In zwei Gruppen eingeteilt ging meine Gruppe zuerst aufs Wasser. Erstes Problem: Das Schiff liegt im Hafen auf Grund, es wurden wohl schon zu viele Schiffe herausgekrant, sodass der Meeresspiegel gesunken ist. Also alle Leute auf eine Seite, ein bisschen rumkurven, im Rckwrtsgang schafften wir es aus dem Hafen. Die Positionseinteilung ergab fr mich Grinder und sofort durfte ich ausrasten, um das Segel zu setzen. 20 Knoten Sdwind ohne Regen waren perfekt, um Amwind erst einmal ordentlich zu hiken und in den Wenden zu kurbeln. Saustark: mit zehn Leuten auf der Kante unter einem scheint der Kiel bei Schrglage durchs Wasser und das Wasser spritzt und macht einem trotzdem nur die Fusohlen nass. Der Spigang sollte noch anstrengender werden: Das Schiff geigt vor dem Wind, mit jeder Welle muss der Spi dichtgezogen werden und kurz danach wieder geffnet werden. ffnen schn und gut, ich war fr das Dichtholen zustndig. Nach einem Positionswechsel war ich Fock- und Spitrimmer, jetzt durfte ich auch mal mehr herumkommandieren, das lag mir dann schon besser. Ein dritter Wechsel ergab zum Schluss, dass das einzige Mdchen in der Gruppe an den Grinder sollte, durch das Mitleid bei der Stammcrew durfte ich wieder an den Grinder. Der letzte Kurs, ein spitzer Raumwinder, hatte es ziemlich in sich. Schn das jetzt der Sporttest folgen sollte Liegesttz bis zum Geht-nicht-mehr Die erste Disziplin dabei war etwas fr die Arme: Liegesttzen bis alle 40 Stck hatten. Ich habe noch Wochen danach gemerkt, dass ich Arme habe ganz deutlich, sehr weit im Oberarm sitzt das Gefhl. Es folgten weitere Armbungen und Seilklettern bis zum Geht-nicht-mehr. Ich schnitt berall solide, aber nicht herausragend ab auer beim Coopertest: Laufen, endlich etwas, das ich kann. Gleichauf mit dem Hollnder schaffte ich die hchste Rundenzahl. Bis die zweite Gruppe wieder vom Wasser kam, spielten wir zum Kennenlernen Fuball und Vlkerball. Mann, konnte ich gut schlafen! Und: Mann, konnte ich schlecht aufstehen! Nicht direkt der Muskelkater war schuld, eher die Mdigkeit. Sonntags sollte ich erneut mit der ersten Gruppe aufs Schiff. Wieder war ich anfangs Grinder. Zunchst dachte ich Kein Ding nur drei Windstrken, aber wir hatten die grte Genua

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Aus der Klasse


drauf, da gabs Strecke zum Kurbeln. Wir kamen Amwind auch auf ber 7-8 Knoten bei 12 Knoten Wind, schneller als die 29er. Vormwind aber nur 9 und am Tag davor bei viel Wind auf maximal 12. Contender geht also schon mehr ab. Der Muskelkater meines Lebens Meine letzte Position sollte Vorschiffskasper sein, weit weg vom Cockpit, Manver immer als letztes mitbekommen und irgendwie die wackeligste Angelegenheit. Spibaum in der Halse umpicken, Genua runter und raufziehen fr den Vorwinder, alles fr das Vorschiff und Spibergen waren hier die Aufgaben. Mann, ist das ein Laken. Die Erfahrungen auf dem Schiff waren extrem lehrreich und ich mchte mich bei der Crew und dem STG bedanken, dass sie das ermglichen. Das Wochenende werde ich in guter Erinnerung behalten und den Sporttest, der noch folgte, auch. Ahnungslos ging ich in die Halle, da es eigentlich hie Segel einzupacken, wofr wir da aber die Sportsachen brauchten, erklrte mir der anschlieende Stabi-Test. Nach dem bisher Getanen gab der mir den Rest, ich war verbissen, zog durch, habe nun aber den Muskelkater meines Lebens. Ich wusste gar nicht, dass es den auch in den Zehen gibt. Zum Ausklingen eine Schwangerschaftsbung und eine Runde Basketball waren Teil des Programms, aber auch Teil einer Beschftigungstherapie, da die Mannschaft drauen versptet reinkommen sollte. Das Spibergen von unter dem Schiff stellte sich dort zwar nicht als Weltuntergang dar, aber schon als etwas zeitaufwendig. Die One4All Crew arbeitet sehr professionell, trainiert mehrfach jede Woche von Mrz bis Oktober, weswegen ich wahrscheinlich, auch wenn ich eine Zusage erhalten wrde, nicht anheuern werde. Das Abi, das Studium als neuer Lebensabschnitt, Hilke Niemann (sie wird sich garantiert ber die Schuldzuweisung freuen) und der Contender natrlich sind Dinge, wofr ich gerne Zeit investiere bzw. investieren muss, denn das wird nchstes Jahr ne richtig geile Saison.

Wie er leibt und lebt: David Schafft (GER-2355) bei Druck auf dem heimischen Selenter See ganz in seinem Element.

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