Universidad de San Carlos de Guatemala Escuela de Formacin de Profesores de Enseanza Media Ctedra de Fsica

ELECTROMAGNETISMO

Autores Nirvana Erazo Lemus 9618243 Erik Alexander Arriola Andrade - 200618087 Rosario Jeannette Martnez Argueta 200719012 Daniel Jos Xocop Meja- 201115231 Joseline Andrea Azurdia Marroqun- 201213710 Paulamara Escobar Natareno 201213886 Wilson Eliezar Velsquez Valdez 201213934

Grupo 11 Didctica especial de la fsica Catedrtico Lic. Hasler Caldern

Auxiliar Josu Prez

1. Magnetismo El magnetismo es un fenmeno fsico por el que los objetos ejercen fuerzas de atraccin o repulsin sobre otros materiales. Existe en la naturaleza un mineral llamado magnetita o piedra imn que tiene la propiedad de atraer el hierro, el cobalto, el nquel y ciertas aleaciones de estos metales. Esta propiedad recibe el nombre de magnetismo. Los imanes: Un imn es un material capaz de producir un campo magntico exterior y atraer el hierro (tambin puede atraer al cobalto y al nquel). Los imanes que manifiestan sus propiedades de forma permanente pueden ser naturales, como la magnetita (Fe3O4) o artificiales, obtenidos a partir de aleaciones de diferentes metales. Podemos decir que un imn permanente es aquel que conserva el magnetismo despus de haber sido imantado. Un imn temporal no conserva su magnetismo tras haber sido imantado. En un imn la capacidad de atraccin es mayor en sus extremos o polos. Estos polos se denominan norte y sur, debido a que tienden a orientarse segn los polos geogrficos de la Tierra, que es un gigantesco imn natural.

La regin del espacio donde se pone de manifiesto la accin de un imn se llama campo magntico. Este campo se representa mediante lneas de fuerza, que son unas lneas imaginarias, cerradas, que van del polo norte al polo sur, por fuera del imn y en sentido contrario en el interior de ste; se representa con la letra B.

Desde hace tiempo es conocido que una corriente elctrica genera un campo magntico a su alrededor. En el interior de la materia existen pequeas corrientes cerradas debidas al movimiento de los electrones que contienen los tomos, cada una de ellas origina un microscpico imn o dipolo. Cuando estos pequeos imanes estn orientados en todas direcciones sus efectos se anulan mutuamente y el material no presenta propiedades

magnticas; en cambio si todos los imanes se alinean actan como un nico imn y en ese caso decimos que la sustancia se ha magnetizado. El magnetismo es producido por imanes naturales o artificiales. Adems de su capacidad de atraer metales, tienen la propiedad de polaridad. Los imanes tienen dos polos magnticos diferentes llamados Norte o Sur. Si enfrentamos los polos Sur de dos imanes estos se repelen, y si enfrentamos el polo sur de uno, con el polo norte de otro se atraen. Otra particularidad es que si los imanes se parten por la mitad, cada una de las partes tendr los dos polos. Tipos de Imanes Un imn es un material capaz de producir un campo magntico y que est formado por las siguientes partes: Eje Magntico: Lnea que une los dos polos del imn. Lnea neutra: Lnea de la superficie del imn que separa las dos zonas polarizadas. Polos: Son los dos extremos del imn, en los que las fuerzas de atraccin o repulsin son ms intensas. Estos polos se denominan norte y sur, debido a que tienden a orientarse segn los polos magnticos de la Tierra. Como propiedades ms destacadas se pueden mencionar las siguientes: Los polos magnticos de diferente nombre se atraen y los del mismo se repelen. Si se rompe un imn, cada uno de los trozos se comporta como un nuevo imn. Para que un imn pierda sus propiedades debe llegar a la llamada "temperatura de Curie". Tambin se produce la desimanacin por contacto, cada vez que pegamos algo a un imn perdemos parte de sus propiedades. Los golpes fuertes pueden desorientar las partculas haciendo que el imn pierda sus propiedades. Imanes naturales Son aquellos que se encuentran en la naturaleza y que no ha sido objeto de ningn proceso por parte del hombre para tener sus propiedades magnticas. Un ejemplo claro es la magnetita (Fe3O4) que tiene la propiedad de atraer todas las sustancias magnticas.

Imanes artificiales Son sustancias obtenidas por medio de algn proceso qumico o mecnico mediante el cual adquiere sus propiedades magnticas. Imanes permanentes Son aquellos que mantienen sus propiedades magnticas a lo largo del tiempo. Los mas conocidos son: Imanes cermicos Son de aspecto parecido a la porcelana. Se les puede dar cualquier forma, por eso es uno de los imanes ms usados (en altavoces, aros para auriculares, para pegar en figuras que se adhieren a las neveras, etc.). Son muy frgiles. Se fabrican a partir de partculas muy finas de material ferromagntico (xidos de hierro) que se transforman en un conglomerado por medio de tratamientos trmicos a presin elevada, sin sobrepasar la temperatura de fusin. Imanes del lnico Se fabrican por fusin de un 8% de aluminio, un 14% de nquel, un 24% de cobalto, un 51% de hierro y un 3% de cobre. Tienen buen comportamiento a temperaturas elevadas, como desventaja no tienen mucha fuerza. Imanes de tierras raras Tienen una fuerza superior a los imanes normales, son de apariencia metlica. Estn compuestos de hierro, neodimio y boro; tienen alta resistencia a la desmagnetizacin. Son lo bastante fuertes como para magnetizar y desmagnetizar algunos imanes de alnico y flexibles. Se oxidan fcilmente, por eso van recubiertos con un bao de cinc, nquel o un barniz epoxdico, y son bastante frgiles. Imanes Flexibles Se fabrican por aglomeracin de partculas magnticas (hierro y estroncio) en un elastmero (caucho, PVC, etc.). Su principal caracterstica es la flexibilidad, presentan forma de rollos o planchas con posibilidad de una cara adhesiva. Se utilizan en publicidad, cierres para neveras, llaves codificadas, etc. Otros imanes

Los imanes de platino/cobalto son muy buenos y se utilizan en relojera, en dispositivos aeroespaciales y en odontologa para mejorar la retencin de prtesis completas. Son muy caros. Otras aleaciones utilizadas son cobre/nquel/cobalto y hierro/cobalto/vanadio. Temporales Aquellos que producen un campo magntico slo cuando circula por ellos una corriente elctrica. Un ejemplo es el electroimn. Un electroimn es un tipo de imn en el que el campo magntico se produce mediante el flujo de una corriente elctrica, desapareciendo en cuanto cesa dicha corriente. Fue inventado por el electricista britnico William Sturgeon en 1825. El primer electroimn era un trozo de hierro con forma de herradura envuelto por una bobina enrollada sobre l. Sturgeon demostr su potencia levantando 4 kg con un trozo de hierro de 200 gr envuelto en cables por los que hizo circular la corriente de una batera. Sturgeon poda regular su electroimn, lo que supuso el principio del uso de la energa elctrica en mquinas tiles y controlables, estableciendo los cimientos para las comunicaciones electrnicas a gran escala. Lneas de campo magntico Las lneas del campo magntico describen la estructura del campo magntico en tres dimensiones. Si en cualquier punto de dicha lnea colocamos una aguja de comps ideal, libre para girar en cualquier direccin, la aguja siempre apuntar a lo largo de la lnea de campo. Las lneas de campo convergen donde la fuerza magntica es mayor y se separan donde es ms dbil. Son varios los fenmenos fsicos que hacen exhibir la lnea del campo magntico. Por ejemplo, las limaduras del hierro colocadas en un campo magntico se alinearn a fin de demostrar visualmente la orientacin del campo magntico.

Cuando un campo magntico se representa con una lnea, no significa que el campo exista slo a lo largo de las lneas de campo. El campo es tpicamente liso y continuo y se puede estimar en cualquier punto (sea en una lnea del campo o no) mirando la direccin y la densidad. Las lneas de campo magntico no pueden tener NUNCA comienzo ni final (es un campo solenoidal) ya que tiene divergencia cero. Por tanto, cuando se dibuja una lnea,

una vez se comienza su trazado no se puede levantar el lpiz hasta volver al punto donde se comenz a trazar. Dipolo magntico Aunque no existen cargas magnticas individuales o monopolos, muchas partculas elementales, como los electrones o los protones, poseen un momento dipolar magntico. En la actualidad se suele considerar un dipolo magntico a un bucle de corriente elctrica, siendo su momento magntico es el producto vectorial de la intensidad de la corriente por el vector superficie del bucle. Normalmente, los circuitos se suelen aproximar a dipolos cuando la distancia al circuito es mucho mayor que sus dimensiones. El campo magntico terrestre se puede, tambin, aproximar por un dipolo magntico, aunque su origen posiblemente sea bastante ms complicado. Monopolo magntico Un monopolo magntico es una partcula "hipottica" (de momento) con un solo polo. Es esencialmente una carga magntica. Sera como un polo norte magntico que corresponde a una carga magntica positiva, o un polo sur magntico que corresponde a una carga magntica negativa. Hasta hace poco nadie fue capaz de demostrar la posible existencia de estas partculas, pero, recientemente, investigadores del Centro Helmholtz de Berln, en cooperacin con colaboradores de Dresden, St. Andrews, La Plata y Oxford dicen haber observado por primera vez un monopolo magntico y cmo ste emerge de un material real. Si esto fuera cierto estaramos a un paso de unificar las leyes de la fsica, relacionando las fuerzas fuerte, dbil y electromagntica en un solo marco. Imanacin La magnetizacin, imantacin o imanacin es la densidad de momentos dipolares magnticos de un material:

(1) La mayor imanacin que podemos encontrar en un material se alcanza cuando todos los momentos dipolares de dicho material se han orientado en la misma direccin.

En la mayora de los materiales, la magnetizacin aparece cuando se les aplica un campo magntico. En los materiales ferromagnticos, la magnetizacin puede tener valores altos y existir aun en ausencia de un campo magntico externo.

Eje de fcil imanacin En magnetismo, se conoce como eje de fcil imanacin a aquella direccin espacial, tanto a escala microscpica (a nivel molecular) como macroscpica, en la que la susceptibilidad magntica es mxima. De esta forma, para un campo magntico aplicado en diferentes direcciones del espacio, la magnetizacin ser mxima cuando el eje del campo coincida con el eje de fcil imanacin.

(7) En general, el eje en el que se produce la imanacin influye tanto en la intensidad con la que se imante como en su permanencia, es decir, la eleccin del eje adecuado (de fcil imanacin) ayuda a que el campo remanente persista ms tiempo. Magnetmetro Un magnetmetro es un dispositivo que sirve para cuantificar en magnitud y/o direccin un campo magntico. Los magnetmetros se pueden dividir en dos tipos bsicos: Magnetmetros escalares: miden la fuerza total del campo magntico al que estn sometidos. Por ejemplo: magnetmetros de precesin protnica. Magnetmetros vectoriales: tienen la capacidad de medir la componente del campo magntico en una direccin particular. Por ejemplo: magnetmetros de ncleo saturado (fluxgate). Tambin existen los magnetgrafos, que son magnetmetros especiales que registran continuamente los datos. Son de mencin especial las clulas de efecto Hall, que son utilizadas tanto para la medicin de campos magnticos como de corrientes elctricas.

Clula de efecto Hall La clulas de efecto Hall son dispositivos semiconductores que, entre otras aplicaciones, la clulas de efecto Hall destacan por su utilizacin como sensores en mediciones de magnitudes elctricas y campos magnticos. Estos dispositivos basan su funcionamiento en las fuerzas de Lorentz. En la Figura 5 se muestra la vista correspondiente a un corte de una clula a la que se conectan cuatro terminales. Dos de ellos, +I y I se conectan a una fuente de corriente constante. Y los otros dos, +Vh y Vh, se conectan a un voltmetro, que mide la tensin de Hall generada. Si a este montaje le administramos un campo magntico, por ejemplo, saliendo de la pantalla (puntas rojas), las cargas que cosntituyen la corriente suministrada que atraviesan la clula con una velocidad v, sufren una fuerza Fm que las desplaza hacia la parte inferior de la placa. Se considera que los portadores de carga mayoritarios son electrnes y, por tanto, las cargas son negativas. Esto ocurre cuando el material semiconductor del que est hecha la clula es de tipo N. Si fuese un semiconductor de tipo P, los portadores mayoritarios seran los huecos y, por tanto, seran cargas positivas y se desplazaran hacia arriba. Esta redistribucin de las cargas dentro del material de la clula, es lo que origina la diferencia de potencial Vh.

En equilibrio, la fuerza magntica y elctrica son iguales:

(8) Por tanto, el voltaje de Hall vendr dado por:

(9) Donde v es la velocidad de las cargas, B es el campo magntico aplicado, d el ancho de la clula y Vh es la tensin de Hall que se genera.

En las clulas Hall la tensin Vh se expresa como: (10) Donde Kbo es una constante caracterstica, I la intensidad nominal y B el campo que atraviesa la placa de la clula de Hall. Por tanto, aplicando en sus correspondientes terminales, la intensidad nominal de la clula Hall, e introduciendo esta en el seno de un campo magntico, aparecer en los terminales +Vh y Vh una tensin como consecuencia de la fuerza de Lorentz. Calibrando y conociendo las caractersticas de la clula puede utilizarse para el clculo de campos magnticos (Ecuacin 11).

(11)

UNA CARGA EN MOVIMIENTO PRODUCE UN CAMPO MAGNTICO La brjula: La brjula seala al norte magntico de la tierra, que no coincide con el norte geogrfico, ya que conoce haba explicado antes los polos opuestos se atraen y los similares se repelen, en el norte geogrfico de la tierra se encuentra el polo sur magnticamente hablando por lo que su opuesto (el norte en este caso) apunta lo contrario en una brjula El magnetismo esta muy relacionado con la electricidad. Una carga elctrica esta rodeada de un campo elctrico, y si se

La tierra es un imn. Campo magntico terrestre.

2. Campo Magntico

En base a (Alvarenga & Beatriz, 1983) Cuando dos cargas elctricas estn en movimiento, ente ellas se manifiesta, adems de la fuerza electrosttica otra fuerza que recibe el nombre de fuerza magntica. Describiendo de otra manera al decir que una carga mvil crea en el espacio que la rodea, un campo magntico, el cual acta sobre la otra carga en movimiento.

En la figura anterior se puede decir que la carga Q, en movimiento, crea un campo magntico en el espacio que la rodea, y que dicho campo acta sobre la carga q, tambin en movimiento. La fuerza magntica en q se debe a la existencia del campo magntico creado por Q. As pues, definiendo que: Una carga en movimiento crea en el espacio que la rodea, un campo magntico que actuar sobre otra carga tambin un mvil, y ejercer sobre esta ltima una fuerza magntica. Un ejemplo de ello es el espacio que roda a un imn tambin existe un campo magntico, porque en el interior del imn se tienen cargas elctricas mviles, las cuales establecen dicho campo. El vector campo magntico Se considera una regin del espacio donde existe un campo de origen magntico. Este campo pudo haber sido creado tanto por la corriente en un conductor, como por un imn. Se define un vector, representado por y denominado vector campo magntico o vector induccin magntica el cual se emplear para caracterizar el ampo magntico en cada punto del espacio.

En base a la figura se supone que en el punto P existe un campo magntico con la direccin y sentido indicado en la figura. Se supone que una partcula con carga positiva, q fuera lanzada de manera que pase por el punto P con velocidad sabiendo que el campo magntico ejercer sobre tal carga una fuerza magntica fuerza es perpendicular al plano determinado por los vectores y . Se observa que esta

Los cientficos mediante mediciones cuidadosas, hallaron que la magnitud de la fuerza magntica ngulo depende del valor de la carga q, de la magnitud de la velocidad , y del formado por los vectores y de lo cual se obtuvieron las relaciones siguientes:

Concluyendo que:

El valor de esta constante es, por definicin, la magnitud de en el punto P, es decir:

O bien:

Se debe observar que el valor de es constante para un punto dado, pero que para diferentes puntos, en general, se tienen distintos valores de . En otras palabras, la magnitud del campo magntico se encuentra bien determinada para un punto. Pero puede presentar distintos valores en diferentes puntos del espacio.

Direccin y sentido de la fuerza magntica. En base a la figura anterior se observ que la direccin de la fuerza que un campo magntico ejerce sobre una carga en movimiento, es perpendicular al plano determinado por los vectores y . Entonces la fuerza magntica es perpendicular a cada uno de estos vectores. En lo que respecta el sentido de la fuerza, existen varias reglas prcticas que permiten determinarla. Se va a describir una de ellas, la cual se denomina regla de la palma de la mano derecha con la cual se trabajar. De acuerdo con esta regla, para obtener el sentido de la fuerza magntica que acta sobre una carga elctrica positiva en movimiento, se produce de la manera siguiente: se pone la mano derecha bien abierta, en la forma que se indica en la figura, con el dedo pulgar dirigido segn el vector , y los dems dedos orientados segn el campo magntico ; el sentido de ser aquel hacia adonde quede vuelta la palma de la mano; es decir, el sentido del movimiento que debera ser hecho para dar una palmada o golpe con la parte de la mano como se muestra en la figura.

Si la carga lanzada al campo magntico fuera negativa, el sentido de la fuerza sera contrario al de la fuerza que acta sobe la carga positiva. En este caso, puede emplearse la regla de la palma de la mano derecha, pero no debe olvidarse que hay que invertir el sentido indicado por esta regla. En base a la definicin de la magnitud del vector :

Se puede observar su unidad de medida en el S.I. esta expresin y recordando que adimensional (no posee unidades) se tiene:

es

Esta unidad recibe el nombre de Tesla smbolo: T, en honor al cientfico yugoslavo Nicols Tesla que realizo importantes descubrimientos tecnolgicos en el campo del electromagnetismo. Lneas de induccin Cuando se representa un campo elctrico mediante lneas de fuerza para visualizar el campo magntico se suelen utilizar lneas. Estos elementos, que se conocen como lneas de induccin deben trazarse de manera que el vector sea siempre tangente a ellas, en cualquiera de los puntos. Adems, en las regiones donde el campo magntico es ms intenso, las lneas de induccin deben estar ms cerca una de otra. Recordando que estas mismas en convenciones se utilizan para las lneas de fuerza de un campo elctrico.

En la figura se indican las lneas d induccin del campo magntico creado por un imn en forma de barra. Se debe observar que contrariamente las lneas de fuerza, las lneas de induccin Son siempre erradas. Salen del polo norte, entran al polo sur y se cierran pasando por el interior el imn. Observando tambin que as lneas de induccin se encuentran mas cerca unas de otras en las regiones cercanas a los polos, indicando as que el campo magntico es mas intenso en estas regiones. Ejemplo: Se sabe que en un punto P existe un campo magntico en la direccin de la recta CD. Cuando un protn pasa por este punto con una velocidad , acta sobre l una fuerza magntica , perpendicular y hacia un plano.

a) Determinar el sentido del campo que existe en el punto P.

Solucin: Para obtener el sentido de se emplear la regla de la palma de la mano derecha haciendo una grfica de ello, donde el pulgar de la mano derecha apunta a lo largo del vector , y la plama de la mano est vuelta en la direccin y sentido de la fuerza, indicando la direccin sentido del campo magntico. Entonces el vector tiene el sentido de P hacia D.

b) Determine la magnitud de Datos: Velocidad del protn: Fuerza magntica: Carga del protn: Incgnitas: Magnitud del campo magntico: Planteamiento:

Respuesta: La magnitud del campo magntico que existe en la partcula es de 3. Densidad de flujo y permeabilidad

Las lneas del campo elctrico se dibujan de modo que su espaciamiento en cualquier punto permita determinar la fuerza del campo elctrico en ese punto. El nmero de lneas dibujadas a travs de lla unidad de rea es directamente proporcional a la intensidad del campo elctrico .

La constante de proporcionalidad que determina el nmero de lneas dibujadas, es la permisividad del medio a travs el cul pasan las lneas. Se puede realizar una descripcin anloga de un campo magntico considerando al flujo magntico que pasa a travs de una unidad de rea perpendicular . A esta razn se le llama La densidad del flujo magntico en una regin de un campo magntico es el nmero de lneas de flujo que pasan a travs de una unidad de rea perpendicular en esa regin.

La unidad del flujo magntico en el SI es el . La unidad de densidad del flujo debe ser entonces webers por metro cuadrado, que se redefine como . Una antigua unidad que todava se usa hoy es el . En resumen

EJEMPLO: Una espira de 10 cm de ancho y 20 cm de largo forma un ngulo de 30 respecto al flujo magntico de la figura. Si la densidad de flujo es 0.3 T, calcule el flujo magntico que penetra la espira. Procedimiento: El rea efectiva penetrada por el flujo es la componente del rea que es perpendicular al flujo. Si se elige como el ngulo que forma el plano de la espira con el campo B, esta componente es simplemente . La definicin del campo B como densidad de flujo se usar para calcular el flujo que penetra en esa componente de rea. Solucin: El rea de la espira rectangular es

Utilizando la ecuacin de la magnitud del campo B se define como el flujo por unidad de rea perpendicular al campo. Por tanto, escribimos

El flujo magntico en webers se determina por sustitucin

La densidad de flujo en cualquier punto ubicado en un campo magntico se ve afectada fuertemente por la naturaleza del medio o por la naturaleza del material que se ha colocado en dicho medio. Por esta razn, es conveniente definir un nuevo vector de campo magntico, la , la cual no depende de la naturaleza de un medio. En cualquier caso, el nmero de lneas establecidas por unidad de rea es directamente proporcional a la intensidad del campo magntico H. podemos escribir

Donde la constante de proporcionalidad es la del medio a travs del cual pasan las lneas de flujo. La ecuacin anterior es exactamente anloga a la primera ecuacin, la cual se desarroll para el caso de los campos elctricos. Puede pensarse en la permeabilidad de un medio como una caracterstica que constituye la medida de su capacidad para establecer lneas de flujo magntico. Cuanto mayor sea la permeabilidad del medio, ms lneas de flujo pasarn a travs de la unidad de rea. La permeabilidad del espacio libre (vaci) se denota por magnitud en unidades del SI: y tiene la siguiente

La determinacin del sistema de ampere-metro, se emplean las unidades de , ecuacin. Por tanto, en el caso del vaco, se puede escribir as:

de la

Si un material no magntico, como el vidrio, se coloca en un campo magntico la distribucin de flujo no cambia apreciablemente en relacin con la que se ha establecido

para el vaci. Sin embargo, cuando un material altamente permeable, como el hierro dulce, se coloca en el mismo campo, la distribucin del flujo se altera considerablemente. El material permeable se puede magnetizar por induccin, lo que da por resultado una mayor intensidad de campo para esa regin. Por este motivo, la densidad de flujo B tambin se conoce como Los materiales magnticos se clasifican de acuerdo se clasifican de acuerdo con su permeabilidad, comparada con la que le corresponde al espacio vaco. La razn de la permeabilidad del material respecto a la correspondiente al vaco se llama y se expresa en esta forma

Analizando las ltimas que la permeabilidad una medida de su la densidad de flujo de valor en el vaco.

dos ecuaciones se observa relativa de un material es capacidad para modificar un campo a partir de su

Los materiales con una permeabilidad relativa ligeramente menor que la unidad tienen la propiedad de ser repelidos por un imn fuerte. Se dice que tales materiales son y la propiedad recibe el nombre de Por otra parte, los materiales con una permeabilidad ligeramente mayor que la del vaco se dice que son Estos materiales son atrados dbilmente por un imn poderoso. Solo unos cuantos materiales, como hierro, cobalto, nquel, acero y aleaciones de estos metales, tienen permeabilidades extremadamente altas, que van desde algunos cientos hasta varios miles de veces mayores que la correspondiente al espacio vaco. De dichos materiales, que son fuertemente atrados por un imn, se dice que son

4. Campo magntico de un conductor largo y recto

Se considera un conductor rectilneo AC por el que pasa una corriente, alrededor de dicho conductor existir un campo magntico tal como se muestra en la figura, para esto se imagina una aguja magntica en diversas posiciones en torno de AC. Como se sabe, la orientacin de la aguja indicar la direccin y el sentido del campo magntico existente en cada punto. En base a la figura se tiene una vista de frente del conductor AC, con la corriente i que lo recorre saliendo del plano de la ilustracin, y las agujas magnticas colocadas en algunos puntos cercanos al conductor. Se observa la orientacin que la aguja toma en cada punto, ser posible trazar el vector que representa el campo magntico originado por el conductor en dichos puntos. De modo que el experimento revela que la corriente en el conductor produce un campo magntico cuyas lneas de induccin envuelven al conductor siendo entonces de configuracin circular, con centro en el de la seccin transversal del mismo.

El mismo conductor de la figura de la izquierda visto ahora de frente. Tambin se observan los vectores del campo que la corriente establece alrededor del conductor

Las lneas de induccin alrededor de un conductor rectilneo siempre son circulares pero su orientacin depende del sentido de la corriente en el conductor. Una regla prctica muy utilizada y que se denomina comnmente regla de Ampre, permite determinar fcilmente el sentido del campo magntico que rodea al conductor.

Factores que influyen en el valor de

Los cientficos realizaron experimentos para obtener informacin acerca de la magnitud de este campo. A fin de expresar las conclusiones a las que llegaron consideremos la figura siendo B la magnitud de la induccin del campo magntico que la corriente i establece a una distancia r del conductor, se halla que: 1. es directamente proporcional a i; es decir 2. es inversamente proporcional a r: o sea . .

De modo que podemos escribir que:

Por lo que las lneas de induccin del campo magntico producido por la corriente que pasa por un conductor recto y largo, son crculos cuyo centro se halla en el de la seccin transversal del conductor, y su orientacin es la determina por la regla de Ampre, en base a la siguiente figura. La magnitud de la induccin B de este campo en un punto, es proporcional a la intensidad de la corriente en el conductor, e inversamente proporcional a la distancia del punto al mismo es decir:

Ejemplo:

Un conductor rectilneo lleva una corriente i cuyo sentido es el que se indica en la figura. Seale en el croquis, la direccin y el sentido del campo magntico creada por la corriente del conductor, en los puntos M y N.

Aadiendo la regla de Ampre, se concluye que fcilmente en M se tiene un campo magntico perpendicular al plano de la figura y entrante en ella, como muestra la figura y entrante en ella, viendo as que en el punto N el vector B es saliente del plano de la ilustracin:

Sabiendo que el valor del campo magntico en los puntos M y N es la magnitud, la direccin y el sentido del campo magntico en los puntos P y Q?

Cul ser

La misma regla de Ampre indica que en P y Q tiene el vector con las orientaciones indicadas en el resultado de la figura anterior. Observando que los puntos P y Q se encuentran situados a distancia del conductor dos veces mayor que los puntos M y N. Como

Se concluye que en P y Q la magnitud de ser dos veces menor que en M y N. Entonces en P y Q se tiene:

5. Fuerza y Momementos de torsin La corriente elctrica va siempre acompaada de fenmenos magnticos. Este efecto de la corriente elctrica desempea una funcin importante en casi todos los aparatos y mquinas elctricas. Para una mejor comprensin de lo que es un campo magntico conviene realizar un anlisis acerca del comportamiento de los materiales ferro magntico.

Caractersticas principales del imn:

Efecto de fuerza (atrae el hierro y lo retiene) Efecto de orientacin (se sitan en direccin norte sur)

Los extremos del imn se denominan polos pues ellos ejercen las mayores fuerzas magnticas.

Efecto de atraccin entre un imn y pequeos trozos de hierro:

Si se introduce un imn recto en un montn de limaduras de hierro, ste las atrae por efecto de fuerzas magnticas, segn distribucin de la imagen anterior. El espacio que ocuparn las limaduras de hierro, es el campo magntico del imn. Entonces, el campo

magntico es todo el espacio donde tiene efecto el magnetismo de un cuerpo que posee magnetismo.

Distribucin de campo magntico:

Los campos magnticos suelen representarse mediante lneas de campo magntico o lneas de fuerza. En cualquier punto, la direccin del campo magntico es igual a la direccin de las lneas de fuerza, y la intensidad del campo es inversamente proporcional al espacio entre las lneas. La mayor o menor intensidad de un campo magntico, lo representaremos con una mayor o menor densidad de lneas de fuerza. Cuanto ms nos alejemos del imn, las lneas estarn ms espaciadas, existir una menor intensidad del campo magntico. Algunas observaciones: Las lneas de fuerza son cerradas y se distribuyen de "norte a sur" por fuera del imn. Las lneas de fuerza son cerradas y se distribuyen de "norte a sur" por dentro del imn. Todas las lneas de fuerza constituyen el flujo magntico.

Conozcamos otra caracterstica del campo magntico: su direccin y sentido:

Direccin de B: Perpendicular al movimiento de las cargas elctricas (corriente). Perpendicular al vector r (distancia desde la corriente al punto considerado).

Sentido de B: Dado por la regla del sacacorchos al girar el sentido de la corriente sobre el vector r.

Del mismo modo que B es originado por cargas en movimiento, tambin el campo magntico produce efectos slo sobre cargas en movimiento. Podemos decir, por tanto, que la interaccin magntica se produce nicamente entre cargas en movimiento. Supongamos una partcula de carga q que se mueve con velocidad v en una zona en la que existe un campo magntico B. La fuerza magntica que sufre dicha partcula viene dada por la Ley de Lorentz:

En general, sobre una partcula cargada actuarn campos elctricos y magnticos. La accin conjunta de ambos originar una fuerza que vendr dada por la ley general de Lorentz:

Hablamos entonces de fuerza electromagntica. La separacin entre los trminos elctrico y magntico es algo relativo, ya que esta interaccin depende del sistema de referencia usado para medir. Normalmente usaremos sistemas de referencia en reposo. Fuerza magntica sobre una carga movindose con v perpendicular a B: Supongamos una partcula cargada q que entra en una zona en la que hay un campo magntico constante B.

La fuerza que sufrir ser perpendicular tanto a B como a v, y su sentido depender tanto del producto v y B como del signo de q. Como la fuerza es perpendicular a v, la aceleracin que sufra la partcula tambin lo ser. Es decir, la aceleracin ser una aceleracin normal (v = cte, cambia direccin). El movimiento resultante ser un movimiento circular uniforme.

Aplicando 2 ley Newton:

Otras magnitudes del movimiento: velocidad angular:

Periodo:

Efecto cuando v no es perpendicular a B: En este caso el movimiento no ser circular. Lo ms cmodo que podemos hacer para estudiar esto es descomponer v en dos componentes: una paralela al campo magntico (v), y otra perpendicular (v). La componente paralela no se ver modificada. La componente perpendicular se ver modificada como ya hemos estudiado arriba (movimiento circular). Por tanto, el movimiento total ser la suma de los dos movimientos, es decir, una hlice. Fuerza magntica sobre una corriente rectilnea: Supongamos un hilo conductor rectilneo por el que circula una intensidad de corriente I, colocado en el interior de un campo magntico uniforme B. La fuerza que sufrir el cable depender de la intensidad del campo, del movimiento de las cargas por el conductor (de la I), y del tamao de ste. Por tanto:

El vector L tiene estas caractersticas: Mdulo: longitud del conductor. Direccin: la del conductor. Sentido: el de la corriente. MOMENTO DE TORSIN: es el trabajo que hace que un dispositivo gire cierto ngulo en su propio eje, oponiendo ste una resistencia al cambio de posicin. Sabemos que un conductor que es sometido a un campo magntico experimenta una fuerza perpendicular a dicha corriente ya la induccin magntica, esto nos ayudara a comprender mejor el funcionamiento del motor elctrico y algunos aparatos de medicin (galvanmetro y voltmetro por ejemplo).

Vemos que sucede si se coloca una espira rectangular por lo que pasa corriente elctrica dentro de un campo magntico (B) producido por 2 imanes. Observamos que el momento de torsin es mximo cuando el ngulo que forman la espira y el campo magntico es de 0, es decir, cuando el plano de la espira es paralelo al flujo magntico y la bobina gira alrededor de su eje; as, el ngulo se incrementa reduciendo el efecto de rotacin de las fuerzas magnticas (f), hasta llegar a cero.

Ecuaciones: Calcular el momento de torsin de esta espira (nica). Para ello usamos la siguiente expresin algebraica:

= BIA cos

Si la espira es remplazada por un embobinado compacto con N espiras, la ecuacin para determinar el momento de torsin ser:

= NBIA cos Donde:

= Momento de Torsin N = Nmero de vueltas del devanado B = Induccin magntica I = Corriente que pasa por el alambre

 A = rea que abarca la espira = ngulo de inclinacin de la espira respecto a las lneas de campo Magntico.

GENERADOR Un generador maquina que proporcionndoles mecnica logra elctrica. GENERACIN INDUCCIN

ELECTRICA elctrico es una una energa producir energa

POR

La generacin por induccin produce electricidad, por medio de la rotacin de conductores dentro de un campo magntico.

Cuando un campo magntico se mueve alrededor de un conductor, cortando las lneas del campo magntico, en el conductor se inducir una tensin. Esta tensin inducida tiene un sentido que depende del movimiento del conductor y del sentido del campo magntico.

Al mover los conductores dentro del campo magntico los electrones libres existentes en l se vern forzados a moverse. El movimiento de las cargas elctricas permite crear un campo magntico. Apareciendo campos magnticos giratorios en los conductores. Cuando se mueve el conductor dentro de un campo magntico aparecer una fuerza sobre los electrones libres, efectuando un desplazamiento de estos.

En cambio los ncleos atmicos positivos, permanecen fijos en su estructura atmica y no pueden cambiarse de posicin. De esta manera se obtiene una separacin de cargas, con lo que aparecer una tensin.

Si el conductor es contrario, por lo cargas, se de la tensin. Si conductor dentro magntico, de un inducir en aquel elctrica alterna.

movido en sentido que tambin sus invertir el sentido se moviera el del campo lado a otro, se una tensin

Para poder determinar el sentido de la tensin inducida se puede utilizar la regla de la mano derecha que dice as: Si se coloca la mano derecha de modo que las lneas del campo magntico atraviesen la palma de la mano y el pulgar extendido indica el sentido del conductor, los dems dedos nos indicaran el sentido de la corriente que circula por el conductor. El desplazamiento de los electrones hacia uno de los extremos del conductor provoca la aparicin de un campo magntico concntrico, al contrario de un imn puesto permanentemente por lo que el movimiento se opondr al movimiento del conductor.

La tensin inducida ser mayor, cuanto mayor sea: La induccin magntica. La longitud efectiva del conductor. La velocidad del conductor.

Si hay un mayor nmero de conductores y se mantienen constantes las dems condiciones, se podr constatar que la tensin inducida depende del nmero de conductores. 6. Ley de Lenz

7. Generador de CA, CC El generador de corriente continua es una maquina que produce corriente continua por medio de uno o varios conductores por medio de un campo magntico y un colector o escobillas. PARTES Y CONTINUA FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DE CORRIENTE

El generador bsico de corriente continua como lo muestra en la figura, tiene cuatro elementos principales.

1. Un campo magntico. 2. Un conductor nico o en espira.

3. Un conmutador. 4. Escobillas. Un campo magntico se puede obtener por medio de un imn permanente o un electroimn. Por el momento, se supondr que usa un imn permanente. El campo magntico que est formado por las lneas de flujo magntico que forman un flujo magntico cerrado. Las lneas del flujo magntico salen del polo norte del imn, cruzando el entrehierro que se encuentran en los polos del imn, entrando en el polo opuesto atravesando el entrehierro del imn, para volver entrar al polo norte. El conductor que se encuentra entre los magnticos tiene forma de espira. Por lo que la espira se encuentra dentro del campo magntico. Pero si la espira no gira, el campo magntico no hace ningn efecto sobre la espira, pero al girar, corta las lneas de flujo magntico, esto hace que se induzca una tensin en la espira. Por cada periodo que realiza la espira, la amplitud y direccin de la tensin sigue un ciclo de una onda sinusoidal. Por lo que al rotar se obtiene una onda sinusoidal o de corriente alterna, en las salidas de los conductores, esta obtencin de voltaje sinusoidal o alterno se puede ver en la figura. Como se hablo en el prrafo anterior, los generadores de corriente continua, generan una onda sinusoidal o alterno, en la salida esta se transforma por medio de escobillas o de un colector. 8. Fuerza electromotriz y fuerza contraelectromotriz Fuerza electromotriz (f.e.m.) de un generador es la relacin que existe entre la energa no elctrica que consume y la carga elctrica que lo atraviesa. La fuerza electromotriz es la que hace que la corriente fluya en la direccin que va desde un potencial ms bajo hacia uno ms alto, justo al contrario de lo que sucede en un conductor ordinario. Cada circuito completo con una corriente estacionaria debe incluir algn dispositivo que proporcione una fem, conocido como fuente de fem. Una fuente ideal de fem mantiene una diferencia de potencial constante entre sus terminales, independientemente de la corriente que pase por ella. Definimos la fuerza electromotriz de manera cuantitativa como la magnitud de esta diferencia de potencial.

Fuerza contraelectromotriz (f.c.e.m.) de un receptor es la relacin que existe entre la energa elctrica que transforma en otro tipo que no sea calorfico y la carga elctrica que pasa a travs de l. En el Sistema internacional, tanto la fuerza electromotriz como la contraelectromotriz se expresan en voltios. La potencia de los generadores y receptores viene dada, respectivamente, por las siguientes expresiones:

Tanto los generadores como los receptores se calientan en su funcionamiento, a causa del efecto Joule. Ello demuestra que poseen una cierta resistencia interna, a la que se representa por y respectivamente. Conforme la corriente se desplaza a travs de r, experimenta una cada de potencial asociada igual a I As, cuando una corriente fluye a travs de una fuente, la diferencia de potencial entre los terminales de la fuente es:

Se pierde algo de energa potencial al cruzar la resistencia interna. Para una fuente real de fem, el voltaje en terminales es igual a la fem slo si no fluye corriente por la fuente. Se puede decir:

despejando I tenemos:

es decir, la corriente es igual a la fem de la fuente dividida entre la resistencia total del circuito

Ejemplo 1 Fuente en un circuito abierto

En la figura se muestra una fuente (batera) con una fem de 12 V y una resistencia interna r de 2 W. (Como comparacin, la resistencia interna de una batera comercial de plomo de 12 V es de slo unas cuantas milsimas de ohm). Los cables que estn a la izquierda de a y a la derecha del ampermetro A no estn conectados. Determine las lecturas del voltmetro V y del ampermetro A idealizados.

SOLUCIN No existe corriente porque no es un circuito completo. (No hay corriente a travs de nuestro voltmetro idealizado, con su resistencia infinitamente grande). En consecuencia, el ampermetro A seala I=0. Como no hay corriente a travs de la batera, no existe diferencia de potencial a travs de la resistencia interna. La diferencia de potencial Vab entre los terminales de la batera es igual a la fem. As, el voltmetro seala Vab = e = 12 V. El voltaje en terminales de una fuente real (no ideal) es igual a la fem slo si no hay flujo de corriente en la fuente, como en este ejemplo.

Ejemplo 2 Fuente en un circuito completo Utilizando la batera del ejemplo anterior, aadimos un resistor de 4 W para mostrar el circuito completo de la figura. Cules son ahora las lecturas en los medidores?.

SOLUCIN Ahora tenemos un circuito completo. La corriente I a travs del resistor R est determinada por:

El ampermetro A seala una lectura de Los cables conductores y el ampermetro idealizados tienen cero resistencia. Por tanto, no hay diferencia de potencial entre los puntos a y a' o entre los puntos b y b'. As, podemos encontrar Vab si consideramos a y b ya sea como los terminales del resistor o bien como los de la fuente. Tomndolos como terminales del resistor, utilizamos la ley de Ohm (V = IR):

Tomndolos como terminales de la fuente, tenemos:

De cualquier manera, concluimos que la lectura del voltmetro es Vab= 8V. Con una corriente que fluye a travs de la fuente, el voltaje en terminales Vab es menor que la fem. Cuanto ms pequea sea la resistencia interna r, menor ser la diferencia entre Vab y e. Ejemplo 3 Uso de voltmetros y ampermetros El voltmetro y el ampermetro del ejemplo 6-2 se colocan en diferente posicin en el circuito. Diga cules son las lecturas en el ampermetro y el voltmetro en las situaciones de las figuras a y b.

FIGURA a)

FIGURA b)

SOLUCIN a) El voltmetro ahora seala la diferencia de potencial entre los puntos a' y b'. Pero, como se dijo en el ejemplo 6-2, Vab = Va'b' , de modo que el voltmetro seala el mismo valor: 8 V. CUIDADO

Tal vez est tentado a concluir que el ampermetro de la figura a, que est colocado "corriente arriba" del resistor, sealara una lectura mayor que el colocado "corriente abajo" del resistor de la figura del ejemplo 6-2. Pero esta conclusin est basada en la idea errnea de que la corriente "se gasta" conforme se desplaza a travs del resistor. Cuando las cargas se mueven por el resistor hay una disminucin de energa potencial elctrica, pero no hay cambio en la corriente. La corriente en un circuito cerrado sencillo es igual en todos los puntos. Un ampermetro situado como se muestra en la figura a seala la misma lectura que uno colocado como en la figura del ejemplo 6-2, I=2A. b) No hay corriente a travs del voltmetro porque tiene una resistencia infinitamente grande. Como el voltmetro ahora forma parte del circuito, no hay corriente en ste y su lectura es I=0. El voltmetro mide la diferencia de potencial Vbb' entre los puntos b y b'. Como I=0, la diferencia de potencial a travs del resistor es Va'b' = IR = 0, y la diferencia de potencial entre los extremos a y a' del cable idealizado tambin es cero. As, Vbb' es igual a Vab , el voltaje en terminales de la fuente. Como no fluye corriente el voltaje entre terminales es igual a la fem y el voltmetro seala Vab = 12 V. Este ejemplo muestra que los ampermetros y los voltmetros tambin son elementos del circuito. Al cambiar el voltmetro de la posicin que tiene en la figura a al de la figura b, cambian la corriente y las diferencias de potencial en el circuito, en este caso de forma muy notable. Ejemplo 4 Fuente con un cortocircuito Utilizando la misma batera que en los tres ejemplos anteriores, ahora sustituimos el resistor de 4 W por un conductor de resistencia cero, como se muestra en la figura. Qu lecturas indican los medidores?.

SOLUCIN Ahora hay una trayectoria de resistencia cero entre los puntos a y b, de modo de debemos tener , sin importar la intensidad de corriente. Si sabemos esto, podemos encontrar la corriente I a partir de la siguiente ecuacin:

El ampermetro seala I = 6A y el voltmetro indica Vab = 0. Este valor de I difiere del ejemplo 6-2, aunque se utiliza la misma batera. Una fuente no proporciona la misma corriente en todas las situaciones: la cantidad de corriente depende de la resistencia interna r y de la resistencia del circuito externo. La situacin descrita en este ejemplo se conoce como cortocircuito. Los terminales de la batera estn conectados directamente entre s, sin que haya resistencia externa. La corriente en cortocircuito es igual a la fem dividida entre la resistencia interna r. Advertencia: Un cortocircuito puede ser una situacin extremadamente peligrosa. La batera de un automvil o una lnea de energa de una instalacin domstica tienen una resistencia interna muy pequea y la corriente en cortocircuito puede ser lo suficientemente grande como para ocasionar que un pequeo cable o una batera exploten.

9. Tipos de Motores

Motor de gasolina: El motor se caracteriza por aspirar una mezcla aire-combustible (tpicamente gasolina dispersa en aire). El motor Otto es un motor alternativo. Esto quiere decir de que se trata de un sistema pistn-cilindro con vlvulas de admisin y vlvulas de escape. El funcionamiento del motor Otto de cuatro tiempos: Cada cilindro tiene dos vlvulas, la vlvula de admisin A y la de escape E . Un mecanismo que se llama rbol de llevas las abre y las cierra en los momentos adecuados. El movimiento de vaivn del mbolo se transforma en otro de rotacin por una biela y una manivela. El funcionamiento se explica con cuatro fases que se llaman tiempos: 1. tiempo (aspiracin): El pistn baja y hace entrar la mezcla de aire y gasolina preparada por el carburador en la cmara de combustin.

2. tiempo (compresin): El mbolo comprime la mezcla inflamable. Aumenta la temperatura. 3. tiempo (carrera de trabajo): Una chispa de la buja inicia la explosin del gas, la presin aumenta y empuja el pistn hacia abajo. As el gas caliente realiza un trabajo. 4. tiempo (carrera de escape): El pistn empuja los gases de combustin hacia el tubo de escape. El rbol de manivela convierte el movimiento de vaivn del pistn en otro de rotacin. Durante dos revoluciones slo hay un acto de trabajo, lo que provoca vibraciones fuertes. Para reducir stas, un motor normalmente tiene varios cilindros, con las carreras de trabajo bien repartidas. En coches corrientes hay motores de 4 cilindros, en los de lujo 6, 8, 12 o an ms. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la prdida de energa por la friccin y la refrigeracin. En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del grado de compresin. Esta proporcin suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayora de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando as la eficiencia del motor, pero este diseo requiere la utilizacin de combustibles de alto ndice de octano. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: slo la cuarta parte de la energa calorfica se transforma en energa mecnica.

Motor Elctrico:

Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos. Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro elctrico o a bateras. As, en automviles se estn empezando a utilizar en vehculos hbridos para aprovechar las ventajas de ambos. Funcionamiento: Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico.

El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente elctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnticas, que provocan, debido a la interaccin con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor. Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo magntico potente, el producto de la interaccin de ambos campos magnticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado

flecha.

Motor Conbustin Externa: Un motor de combustion externa es una mquina que realiza una conversin de energa calorfica en energa mecnica mediante un proceso de combustin que se realiza fuera de la mquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, ser la que realice el trabajo, en oposicin a los motores de combustin interna, en los que la propia combustin, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo. Los motores de combustin externa tambin pueden utilizar gas como fluido de trabajo (aire, H2 y He los ms comunes) como en el ciclo termodinmico Stirling.

Motor Combustin Interna: Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin, la parte principal de un motor. Se emplean motores de combustin interna de cuatro tipos, explosin, diesel, turbina y rotativo y con 2 clasificaciones para los de explosin y diesel, de 2 y 4 tiempos:

Motor Diesel: El motor disel es un motor trmico de combustin interna en el cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresin del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por el ingeniero aleman Rudolf Diesel en 1892. El motor de gasolina al principio tena muy poca eficiencia. Rudolf Diesel estudi las razones y desarroll el motor que lleva su nombre (1892), cuya eficiencia es bastante mayor. En teora, el ciclo disel difiere del ciclo Otto en que la combustin tiene lugar en este ltimo a volumen constante en lugar de producirse a una presin constante. La mayora de los motores diesel tienen tambin cuatro tiempos, si bien las fases son diferentes de las de los motores de gasolina.

Un motor disel funciona mediante la ignicin de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce en el segundo tiempo motor, compresin. El combustible disel se inyecta en la parte superior de la cmara de compresin a gran presin, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presin. Como resultado, la mezcla se quema muy rpidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la cmara se expanda, impulsando el pistn hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigeal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistn en un movimiento de rotacin. Hay motores diesel de dos y de cuatro tiempos. Uno de cuatro tiempos se explica as: En la primera fase se absorbe aire hacia la cmara de combustin. En la segunda fase, la fase de compresin, el aire se comprime a una fraccin de su volumen original, lo cual hace que se caliente hasta unos 440 C . Al final de la fase de compresin se inyecta el combustible vaporizado dentro de la cmara de combustin, producindose el encendido a causa de la alta temperatura del aire. En la tercera fase, la fase de potencia, la combustin empuja el pistn hacia atrs, trasmitiendo la energa al cigeal. La cuarta fase es, al igual que en los motores Otto, la fase de expulsin. Algunos motores disel utilizan un sistema auxiliar de ignicin para encender el combustible para arrancar el motor y mientras alcanza la temperatura adecuada. La eficiencia de los motores diesel depende, en general, de los mismos factores que los motores Otto, y es mayor que en los motores de gasolina, llegando a superar el 40%. Este valor se logra con un grado de compresin de 14 a 1, siendo necesaria una mayor robustez, y los motores diesel son, por lo general, ms pesados que los motores Otto. Esta desventaja se compensa con una mayor eficiencia y el hecho de utilizar combustibles ms baratos. Los motores disel suelen ser motores lentos con velocidades de cigeal de 100 a 750 revoluciones por minuto (rpm o r/min), mientras que los motores Otto trabajan de 2.500 a 5.000 rpm. No obstante, algunos tipos de motores diesel trabajan a velocidades similares que los motores de gasolina.

Motor de Dos Tiempos: Con un diseo adecuado puede conseguirse que un motor Otto o disel funcione a dos tiempos, con un tiempo de potencia cada dos fases en lugar de cada cuatro fases. La eficiencia de este tipo de motores es menor que la de los motores de cuatro tiempos, lo que implica que la potencia que producen es menor que la mitad de la que produce un motor de cuatro tiempos de tamao similar. El principio general del motor de dos tiempos es la reduccin de la duracin de los periodos de absorcin de combustible y de expulsin de gases a una parte mnima de uno de los tiempos, en lugar de que cada operacin requiera un tiempo completo. El diseo ms simple de motor de dos tiempos utiliza, en lugar de vlvulas de cabezal, las vlvulas deslizantes u orificios (que quedan expuestos al desplazarse el pistn hacia atrs). En los motores de dos tiempos la mezcla de combustible y aire entra en el cilindro a travs del orificio de aspiracin cuando el pistn est en la posicin ms alejada del cabezal del cilindro. La primera fase es la compresin, en la que se enciende la carga de mezcla cuando el pistn llega al final de la fase. A continuacin, el pistn se desplaza hacia atrs en la fase de explosin, abriendo el orificio de expulsin y permitiendo que los gases salgan de la cmara. En la dcada de 1950, el ingeniero alemn Flix Wankel complet el desarrollo un motor de combustin interna con un diseo revolucionario, actualmente conocido como Motor Wankel. Utiliza un rotor triangular dentro de una cmara ovalada, en lugar de un pistn y un cilindro. La mezcla de combustible y aire es absorbida a travs de un orificio de aspiracin y queda atrapada entre una de las caras del rotor y la pared de la cmara. La rotacin del rotor comprime la mezcla, que se enciende con una buja. Los gases se expulsan a travs de un orificio de expulsin con el movimiento del rotor. El ciclo tiene lugar una vez en cada una de las caras del rotor, produciendo tres fases de potencia en cada giro. El motor de Wankel es compacto y ligero en comparacin con los motores de pistones, por lo que gan importancia durante la crisis del petrleo en las dcadas de 1970 y 1980. Adems, funciona casi sin vibraciones y su sencillez mecnica permite una fabricacin barata. No requiere mucha refrigeracin, y su centro de gravedad bajo aumenta la seguridad en la conduccin.

Motor de carga elctrica Una variante del motor de encendido con bujas es el motor de carga estratificada, diseado para reducir las emisiones sin necesidad de un sistema de recirculacin de los gases resultantes de la combustin y sin utilizar un catalizador. La clave de este diseo es una cmara de combustin doble dentro de cada cilindro, con una antecmara que contiene una mezcla rica de combustible y aire mientras la cmara principal contiene una mezcla pobre. La buja enciende la mezcla rica, que a su vez enciende la de la cmara principal. La temperatura mxima que se alcanza es suficiente como para impedir la formacin de xidos de nitrgeno, mientras que la temperatura media es la suficiente para limitar las emisiones de monxido de carbono e hidrocarburos.

Motor de Gas Natural El gas natural como carburante, se usa en los motores de combustin interna al igual como se utilizan los carburantes lquidos. Por ahora, sta es la principal alternativa al petrleo, principal compuesto tanto de la gasolina como el diesel. Hay que tomar en cuenta que el gas natural y el GLP son diferentes, ya que el segundo es una destilacin del petrleo mezclado con propano y butano. De los dos, el GLP es menos contaminante que el natural, por lo que su uso es ms difundido. Uno de los sucesos que le dio rpida popularidad fue la presentacin a principios de los noventa del Bugatti EB110 con motor a gas, siendo el auto ms rpido del mundo de aquel tiempo. Debe operar con ciclo Otto dadas sus caractersticas propias, por el contrario los motores con ciclo Diesel deben ser transformados a ciclo Otto cundo se quiere que aquellos funcionen con gas natural.Cuando un motor de ciclo Otto va a utilizar gas natural, no precisa ninguna transformacin mecnica sustancial. Tan solo debe equiparse del sistema de almacenamiento, carburacin y avance del encendido, electrovlvulas, as como aadirle un convertidor cataltico, si as se desea. Existe tambin una tercera posibilidad, consistente en no transformar los motores Diesel a Otto. El sistema se fundamenta en continuar alimentando el motor con gasleo, pero interrumpindola durante un cierto tiempo, durante el cual se inyecta gas natural al motor. Este sistema tiene muchas dificultades en su aplicacin prctica y no es utilizado masivamente.Una de sus principales dificultades est en el almacenaje, ya que estamos hablando de un lquido altamente inflamable; pero con el paso de los aos, la seguridad de este sistema ha alcanzado tal nivel, que es tan seguro como un motor de gasolina. Es por ello, que se utiliza al GLP como una opcin de apoyo al motor gasolinero, con lo que muchos motores tienen ambos sistemas. Con esto, los fabricantes recomiendan usar la versin GLP para encender el motor y a bajas revoluciones para luego cambiar automticamente a la opcin gasolina. A la larga representa un menor consumo y una mejor conservacin del medio ambiente sin mayor prdida de performance.

10. Transformadores El transformador est basado en los fenmenos de induccin electromagntica. Consta de un ncleo de chapas magnticas, al que rodean dos devanados denominados primario y secundario. Al conectar el devanado primario a una red de C.A. se establece un flujo alterno en el circuito magntico que, a su vez, inducir las ff.ee.mm. en el o los dos devanados secundarios.

El primario recibe la potencia de la red, por lo tanto se debe considerar como un receptor o consumidor. Por el contrario, el secundario se une al circuito de utilizacin, pudindose considerar, por lo tanto, como un generador. En resumen el transformador, es un aparato esttico de induccin electromagntica destinado a transformar un sistema de corrientes variables en otro o varios sistemas de corrientes, cuyas tensiones e intensidades son generalmente diferentes, aunque de las mismas frecuencias. Principios de funcionamiento: Sea un circuito magntico formado por chapas magnticas y rodeadas por dos bobinas B1 y B2.

Conectados la bobina B1 a los terminales de un generador de corriente alterna. Esta bobina, que llamaremos tambin bobina primaria o del primario, acta como una inductancia y al ser atravesada por una corriente variable, produce un flujo. Este flujo variable, abrazado por la bobina B2, llamada bobina secundaria, determina en esta produccin e una f.e.m. inducida de la misma frecuencia. Si se conecta a un receptor Z a los terminales de B2, la corriente alterna recorre el circuito que llamaremos secundario, en consecuencia: por imantacin mutua una potencia elctrica alterna pasa de un circuito primario a otro llamado secundario.

As pues, un transformador puede ser considerado como el grupo de dos arrollamientos o grupo de arrollamientos, elctricamente independiente y acoplados entre s por medio de un circuito magntico. Como se pretende que sea mximo el flujo que proporcionado por un arrollamiento atraviese a los dems, el circuito magntico suele ser de baja reluctancia (R).

Se entiende por reluctancia a la resistencia que opone un material al paso del flujo magntico por l. Por analoga se puede considerar la anterior formula como la ley de ohm aplicada a circuitos magnticos.

Ecuaciones generales del Transformador

Sea el transformador de la figura:

Sus ecuaciones sern:

Ahora bien, como L12 y L21 coinciden con la definicin de induccin mutua ;, podemos escribirlas como:

Las ecuaciones anteriores son muy frecuentes para representar el transformador en teora de circuito. Transformador Ideal: El transformador ideal ser aquel que cumpla las siguientes condiciones: 1. La permeabilidad del ncleo es tan elevada que el flujo comn est producido por una f.m.m. despreciable.

Notemos que una permeabilidad muy elevada equivale a que la reluctancia del circuito magntico sea casi nula. 2. Las resistencias de los devanados primario y secundario son nulas R1 = R2 = 0 3. Las perdidas por corrientes parasitas en el ncleo son despreciables. 4. El flujo que se establece en el circuito ser comn a ambos devanados, por suponerse nulo el flujo disperso. O sea las fugas magnticas son nulas. Transformador monofsico: Bsicamente est formado por un ncleo compuesto de laminas de hierro y dos bobinados, a los cuales denominaremos primario y secundario. El bobinado primario con N1 espiras es aquel por el cual ingresa la energa y el secundario con N2 espiras es aquel por el cual se suministra dicha energa.

Esquema de un transformador monofsico del tipo de ncleo.

Esquema de un transformador monofsico del tipo acorazado. Transformador monofsico ideal Para analizar un transformador, vamos a iniciar su estudio suponiendo que el mismo es ideal, por lo que debe presentar las siguientes caractersticas:

Las bobinas primaria y secundaria no tienen resistencia hmica. Todo el flujo magntico se encuentra en el ncleo de lminas de acero. El ncleo no tiene reluctancia. El ncleo no tiene perdidas por corrientes parasitas ni por histresis. Transformador ideal en vaco Si al transformador en estudio lo alimentamos desde su bobinado primario, por medio de una fuente de tensin alterna sinusoidal de la forma:

U1 = Umax. Sen t En el ncleo se originara un flujo magntico (), en correspondencia con dicha tensin, de acuerdo a la siguiente expresin: U1 = 4,44 N1 f Como en este anlisis, en el secundario no se encuentra ninguna carga, por lo cual no habr circulacin de corriente y dado que la reluctancia del ncleo la consideramos de valor cero, por el bobinado primario no es necesario que circule corriente o sea: N I1 = . R = 0 Fuerza magneto motriz = Flujo x reluctancia

Este flujo magntico, tambin variable en el tiempo, dar lugar a que se induzcan fuerzas electromotrices en los bobinados, cuyos valores, sern de acuerdo a la ley de Faraday, a la polaridad asignada a dicha fuerzas electromotrices como positivas, y en funcin del sentido en que se realizan los bobinados las siguientes:

Estas fuerzas electromotrices deben tener un valor y una polaridad tal que se opongan a la causa que las origino. En la figura se pueden observar las convenciones utilizadas.

De acuerdo a la polaridad adoptada por e1, si cortocircuitamos la misma, el sentido de la corriente que origina da lugar a un flujo magntico de sentido contrario al de la figura anterior, tal como se observa en la figura siguiente:

Flujo magntico originado por e1. En forma anloga, lo mismo sucede para la fuerza electromotriz inducida e2, que se analiza en la figura siguiente:

Flujo magntico originado por e2. Dado que los bobinados los consideramos ideales, se cumple que: U1 = e1 U2 = e2

Lo cual tambin es vlido para los valores eficaces, o sea: U1 = E1 U2 = E2

Si efectuamos la relacin entre las fuerzas electromotrices inducidas se llega a lo siguiente:

A estas relaciones la llamaremos relacin de transformacin

Bibliografa Tippens, Paul E. (Tippens, 2007) (Childers, 2001) (Wilson, 2010)

Beer, F., Johnston, R., Clused, W., & Staab, G. (2005). Mecnica Vectorial para Ingenieros (Dinmica). Mxico: McGrawHill. Cengel, Y., & Michael, B. (2002). Termodinmica. Mxico: MacGrawHill. Giangoli, D. (2006). Fsica principio con aplicaciones. Mxico: Pearson Education. Grajeda, G. (2013). Blbioteca Landaviriana. Recuperado el 17 de agosto de 2013, de Portal Universidad Rafael Landvar: http://biblio3.url.edu.gt/Libros/ciclo_docente/1.pdf

Jones, E., & Childers, R. (2001). Fsica contempornea. Mxico: MacGraHill.

Mximo, A., & Beatriz, A. (1998). Fsica General con experimentos sencillos. Mxico: Oxford University.