Historia del 1500

El Automvil inici su fabricacin a principios de los aos 70 (Agosto 1971), bajo la marca Dodge 1500 y fabricado por la empresa ChryslerFevre Argentina S.A. y con motores 1500 c.c. y 1800 c.c. Este auto estaba basado en el Hillman Avenger ingls, que se us como base para otros autos de varios pases. Chrysler estaba queriendo entrar en el mercado de los autos compactos, como el resto de sus competidores. El Hillman Avenger se lanza al mercado en Inglaterra, para captar al pblico ingls que era conservador y no se convenca con los autos modernos que estaban saliendo al mercado: traccin delantera, rbol de levas a la cabeza y 2 volmenes. De todas maneras, la tecnologa empleada para desarrollar este auto fue la de punta para la poca. El rbol de levas (que era lateral) estaba ubicado bastante ms arriba que los modelos de la competencia, logrando que las varillas fueran las ms cortas posibles. El diseo de la carrocera se hizo con la asistencia de computadoras, siendo uno de los primeros en utilizarla. La diferencia ms visible entre el Avenger y el 1500 eran las luces traseras, totalmente atpicas. En Inglaterra, el Hillman Avenger se venda con tres carroceras distintas: dos puertas (coupe), cuatro puertas (sedan) y rural. En la Argentina se produca slo la versin de cuatro puertas, mientras que en Brasil, se produca la de dos. En un principio, los modelos disponibles eran 3, el auto base de la gama era el Dodge 1500 Standard con 72HP, el modelo de lujo era el Dodge 1500 SPL, con la misma

mecnica, pero con mas detalles. Ambos modelos tenan el mismo motor de 1498cm3 (86.1mm x 64.3mm) y el tercero que completaba la gama era el Dodge GT-90. En 1974 sali el Dodge 1500 SPL Automatic con caja automtica y el Dodge 1500 1.8 con motor 1798cm3. En 1975 se dejaba de producir el Dodge 1500 GT-90 y en 1977 se incorporaba el Dodge 1500 GT-100 (105 HP) que era la versin deportiva. El modelo haba sido desarrollado para que fuera competitivo en el TC2000. Tena el motor 1.8, dos carburadores Stromberg, disco de embrague de 215mm (8.5") y un mltiple bastante raro, este modelo poda pedirse slo en azul oscuro o negro con tiras en dorado. A mediados de 1980, la Chrysler vendi su subsidiaria argentina a la VW. Durante ese ao se denominaba Volkswagen-Dodge 1500 y reciba un restyling que lo dejaba similar al Talbot Avenger. Con respecto al anterior modelo, las diferencias eran el frente, las luces de stop, las ventanillas (sin ventlete), los paragolpes, parrillas y el interior completo (tablero de instrumentos y volante). Los modelos que se fabricaban, luego del traspaso de marca, eran el Volkswagen-Dodge 1500, 1500 Full, 1500 1.8 Full y 1500 1.8 Rural Full, una Station Wagon equipada con motor 1800 y aire acondicionado. Durante los aos 1987-88 se produca un Volkswagen 1500 Bsico, que no era ms que un Volkswagen 1500, pero con el equipamiento ms bsico que se haya visto sobre un 1500 y a pesar de tener todos los aditamentos de la nueva lnea, los paragolpes eran de chapa como los de la lnea anterior pero del color de la carrocera. En el ao 1988, se le incorpor caja de cambios de 5 velocidades y en algunos modelos, y como opcional, se

poda tener aire acondicionado. Todas las versiones que se fabricaron en Argentina fueron de 4 puertas (sedan y rural).

El elegido de la clase media

Naci a principios de los 70, y durante dos dcadas estuvo entre los lideres en ventas y triunfo por su robustez mecnica. Naci en Inglaterra, como Hillman Avenger, cobijado por una lluvia de elogios, entre ellos los de Stirling Moss, un piloto de Formula Uno que no fue campen mundial por culpa de un tal Juan Manuel Fangio. Moss opin sobre el modelo britnico que irrumpi a mediados de los 60: Puede ser que no sea un coche despampanante, pero hay algo en l; su solidez, su cuidado, diseo, su voluntad para responder siempre. Con esos mimos fue dado a luz el Dodge 1500, en 1966. Cinco aos despus de ser concebido, en 1971, Chrysler Argentina lo present en el pas con una curiosa campaa publicitaria, en la que se escondi el auto e inclusive su nombre hasta que los concesionarios lo tuvieron a la venta. Tenia un motor de 1500cm3, de 72 CV, que se complementaba con sus escasas dimensiones (4,2 metros de largo y 1,6 de ancho) para darle gran agilidad. As se meti como cua entre los enormes modelos que, hasta ese entonces, dominaban el mercado (los Falcon, los Dodge Coronado, los Fairlane, los Chevrolet...) y fue unos de los vehculos que provoc que el auto se acercara ms a la clase media. Cuando el Milqui se afianz, Chrysler lanz las versiones deportivas, GT 90 y GT 100, que tenan el mismo motor de serie, pero con dos carburadores que le permitan desarrollar una potencia de 90 CV y 100 CV, respectivamente. En 1975 apareci el primer 1.8 (92 CV), mientras que en 1978, un ao despus de su primer restyling y poco antes de que Chrysler se retire del mercado nacional, se vieron por las calles las primeras rurales del 1500. El modelo era un xito, con una produccin anual que oscilaba entre 14000 y 15000 unidades. Y a pesar del alejamiento de Chrysler, el Milqui no interrumpi su camino, ya que Volkswagen se hizo cargo de su fabricacin an manteniendo el sello Dodge. Paradjicamente, fue en el 79 y el 80 cuando alcanz los mximos niveles de fabricacin. Con 26148 y 27627 unidades, respectivamente. Eran aos en los que se llamaba Dodge 1500 serie VW, y en los que iniciaba su trayectoria deportiva, en la incipiente categora llamada TC 2000. Volkswagen lo bautiz VW 1500 desde 1982, en el que seria tambien su tercer y ltimo restyling. Adems, fue el primer auto al que el consorcio alemn le dio su nombre en la Argentina.

La robustez mecnica fue su bastin. Incluso, su nobleza se us como slogan publicitario (anda, anda y anda...) y por ello no deben sorprender los nmeros que rubrican su vida exitosa: se vendi casi la totalidad de las 262668 unidades que se produjeron hasta que se discontinu, en 1990 cuando estaba cerca de cumplir 20 aos. Fue un durito que supo ganarse el corazn tuerca argentino a fuerza de confiabilidad y fidelidad con la clase media, siempre agradecida por la chance que le dio a muchos de tener su cero kilometro.

Fuente: http://www.clubdel1500.com.ar/historia.htm