TRABAJO DEL SEGUNDO PARCIAL DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ENSAMBLADORA DE AUTOS

DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO 1. EMBUTICIN 1.1 Desenrollado de bobinas Las bobinas de chapa galvanizada, de diferentes tamaos y espesores, se descargan de los camiones y se trasladan con un puente gra hasta la zona de almacenamiento

1.2 Troquelado de Placas La cinta metlica se corta por cizallamiento en placas que se envan a la lnea de embuticin.

1.3 Embuticin de las Placas Cada placa se coloca al principio de la lnea para someterla a una primera deformacin en una prensa de doble efecto, y, despus a operaciones de reajuste en prensas de simple efecto o a transferencia por ventosas.

2. SOLDADURA 2.1 Ensamblado del Armazn Los mviles de manutencin pasan entre los robots de soldadura que ensamblan los pisos delanteros y traseros a la unidad delantera, que van a formar la base de rodadura y rigidizar los bajos.

2.2 Ensamblado de los lados de la Caja Los robots cargan los lados de la caja disponibles a lo largo de la lnea y los grapan sobre los bajos. Paralelamente, los subconjuntos complementarios, as como el acabado, son realizados por operarios en sectores anexos.

2.3 Conformacin Geomtrica Un conformador geomtrico mantiene las piezas en posicin mientras que los robots realizan los primeros puntos de soldadura.

2.4 Ensamblado de la Caja El armazn de caja sigue soldndose y es completada por el techo, las aletas y los cierres (puertas, cap, tapa de maletero) antes de ser controlada. Las cajas en blanco son trasladadas por transportadores hasta el taller de pintura.

3. PINTURA 3.1 Clasificacin de las Cajas Al llegar, las cajas en blanco son clasificadas por grupos de color (agrupadas por grandes familias de colores).

3.2 Tratamiento de las Cajas Entonces, las cajas se lavan y desengrasan, sumergindose despus en diferentes baos que utilizan un procedimiento electroltico para cubrir cada parte de la chapa con una capa de fosfato de Zinc (cataforesis y fosfatacin). Estos baos constituyen una primera proteccin y permiten que las capas siguientes se adhieran mejor. Despus de este primer tratamiento, las cajas se enjuagan y secan en un horno a 140/180C

3.3 Colocacin de los cordones de Estanquidad Las cajas tratadas de este modo pasan entre los operarios que colocan cordones de masilla en las juntas de chapa, para impedir que el agua, los olores y el polvo entren en el habitculo. La mejora de estas protecciones permite ofrecer al cliente una garanta anticorrosin de 12 aos. Adems, algunas partes de la chapa se insonorizarn

3.4 Antigravilla La antigravilla, depositada por robots y operarios, contribuyen a perfeccionar la estanquidad de la caja y protege las partes bajas, que estn particularmente expuestas a las proyecciones y la corrosin. Tras otro paso por el horno (14 minutos a 170C), las cajas se lijan manualmente para eliminar los granos excedentes.

3.5 Aplicacin de las Imprimaciones Un sistema de pintura automtico por balones electrostticos deposita la imprimacin sobre las cajas en cabinas especficas. Las imprimaciones pueden elegirse entre tres colores, en funcin del color final del vehculo, lo que permite reducir considerablemente los efectos visuales de la proyeccin de gravilla. Tras una coccin en horno a 140C, las carroceras se envan a cabinas de laqueado.

3.6 Aplicacin de las lacas con pistola Se utiliza el mismo procedimiento de balones electrostticos para aplicar la base y el barniz. Los acabados estn a cargo de operarios. La carrocera pintada se limpia con plumas (de em o avestruz) y pasa al horno (20 minutos a 140C). Las bases coloreadas aportan a la carrocera su color definitivo y el barniz su aspecto final.

Para optimizar la aplicacin de la pintura la caja se magnetiza, las partculas de pintura tambin magnetizadas son atradas por la caja lo que permite usar muy poca pintura

3.7 Pulido, limpieza y cambio de aspecto Durante toda la lnea, la caja se somete a varios pasos por los hornos, varias limpiezas y controles de aspecto que detectarn y corregirn las posibles trazas o asperidades. Al final de la lnea, una ltima verificacin visual permite garantizar que la pintura es perfectamente homognea.

4. Montaje de Carroceras 4.1 Marcado de las Cajas Al entrar la caja en el taller, las carroceras pintadas son marcadas con un nmero de lanzamiento. Se edita una ficha de asignacin de vehculo (FAV) para cada caja, que la sigue durante todas las operaciones para indicar las piezas que hay que montar. Cada mdulo complementario lanzado paralelamente (motor, puesto de conduccin, etc.) tambin lleva esta misma ficha.

4.2 Desmontaje de las puertas Las puertas se desmontan (principalmente para facilitar las operaciones dentro de los vehculos) y parten en una lnea paralela para ser preparadas. El montaje empieza en el puesto de los haces elctricos.

4.3 Colocacin del tablero de mandos El tablero de mandos, ensamblado en una lnea paralela, se une a la caja. Para facilitar la operacin, la manipulacin y la colocacin son asistidas por un robot.

4.4 Colocacin del Parabrisas Ahora, las principales superficies acristaladas (parabrisas y luneta trasera) se colocan por encolado directo. La operacin es asistida por un robot, siempre con el fin de facilitar las manipulaciones.

4.5 Ensamblado Final Los rganos mecnicos (bloque motopropulsor, trenes de rodadura, caja de cambios, etc.) procedentes de centros especializados (forjas, ensamblado mecnico, etc.), se entregan y preparan fuera de la lnea y se integran al flujo para ser montados en la caja.

4.6 Revestimiento de la Caja La caja sigue siendo equipada con las ruedas (montadas, infladas y equilibradas), el volante, los paragolpes, los asientos (previamente entregados y preparados en una lnea paralela).

4.7 Montaje de las Puertas Una vez preparadas, las puertas (con cristales, refuerzos, etc.) se integran en su caja original al final de la lnea de montaje.

5. CONTROL Antes de ser enviado al circuito de distribucin, cada vehculo se somete a un conjunto de pruebas completas destinadas a garantizar la satisfaccin y la total seguridad del futuro conductor. Estas pruebas pueden ser completadas por recorridos en pista. 5.1 Banco de rodadura El vehculo se somete ante todo a un control completo de sus equipos electrnicos (ajustes de luces, verificacin del funcionamiento de los indicadores luminosos, sistemas de alerta, de seguridad, de confort, etc.) Los vehculos declarados conformes son probados en bancos de rodadura o en pistas para verificar el buen comportamiento de todos sus rganos mecnicos. En cada una de estas etapas, los posibles defectos son corregidos de inmediato, identificndose su origen.

5.2 Expedicin y entrega Una vez controlados, los vehculos son cargados en remolques o vagones ferroviarios, en funcin de su destino.