Efe NTF 31 001 00 Red Aerea

EFE
Empresa de los Ferrocarriles del Estado
NORMA TCNICA FERROVIARIA
RED AEREA
EFENTF31001
VERSION 00 REVISADO POR: Nombre: Carlos Silva Rodrguez Cargo: Subgerente de Desarrollo Fecha: Firma: APROBADO POR: Nombre: Carlos Estay Herreros Cargo: Gerente de Ingeniera Fecha: Firma:
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NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA
PG. N 2 de 27
I.
INDICE DE VERSIONES DE LA NORMA TECNICA

FECHA 26 de Septiembre de 2001 PAGINAS MODIFICADAS Todas
VERSION N 00
II.
INDICE DE VERSIONES DE LAS PAGINAS DE LA NORMA TECNICA

PGINA N 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
EFE-NTF-31-001 Pg. Versin 00
VERSION N 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
FECHA 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001
Fecha edicin 26/09/01
GERENCIA DE INGENIERIA
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PG. N 3 de 27
20 21 22 23 24 25 26 27
00 00 00 00 00 00 00 00
26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001 26 de Septiembre de 2001
III.
INDICE DE DISTRIBUCION DE NORMA TECNICA.

VERSION N 00 DESTINATARIO FECHA DE ENTREGA
EJEMPLAR N
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CONTENIDO
MATERIA N Pgina
1. 2. 3. 4. 5. 6.
ALCANCE ................................................................................ APLICACION ........................................................................... OBLIGADOS ........................................................................... DEFINICIONES ....................................................................... CLASIFICACIONES .............................................................. REQUISITOS MINIMOS ......................................................... 6.1 Aspectos Generales ....................................................... 6.2 Caractersticas de la Red Area ..................................... 6.3 Red Area en Va Principal ............................................. 6.4 Composicin de la Red Area ........................................ 6.5 Abertura de la Catenaria ................................................. 6.6 Altura de Conductores .................................................... 6.7 Tensionamiento Mecnico .............................................. 6.8 Tringulos de Suspensin .............................................. 6.9 Instalacin de Estructuras de Apoyo .............................. 6.10 Separacin entre Postes de Apoyo ............................... 6.11 Distancia de Implantacin de Postes ............................ 6.12 Seccionamientos ............................................................ 6.13 Conexiones Elctricas ................................................... 6.14 Portal de 3 KV ...............................................................
6 6 6 6 7 14 14 16 16 18 18 19 19 20 21 21 22 23 23 24
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CONTENIDO (continuacin)
MATERIA
N Pgina
6.15 6.16 6.17 6.18 7. 8. 9.
Interfaces ...................................................................... Descentramiento del Hilo de Contacto .......................... Protecciones Aisladas .................................................. Tierra de Proteccin .....................................................
24 25 26 26 27 27 27
INFORMES, REGISTROS Y ARCHIVOS .............................. REFERENCIAS ..................................................................... VIGENCIA ...............................................................................
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1.
ALCANCE Esta norma tcnica establece los requisitos, condiciones y parmetros de diseo de las instalaciones permanentes de la red area para el sistema de traccin elctrica de 3.000 volts de corriente continua de propiedad de EFE.
2.
APLICACION Esta norma se aplica a la construccin, renovacin y mantenimiento de la red area, sea sta nueva o existente y que alimenta elctricamente a los vehculos motores que circulan por las vas frreas electrificadas de 3.000 volts de corriente continua de propiedad de EFE.
3.
OBLIGADOS La presente norma es exigible a todo Contratista y/u Operador de la Infraestructura de EFE que requiera construir, renovar o mantener la red area de alimentacin elctrica, ya sea en forma parcial o total. Cualquier instalacin provisoria podr diferir en algunos de los preceptos aqu establecidos, siempre y cuando sea aprobada previamente por la Gerencia de Ingeniera de EFE.
4.
DEFINICIONES GALIBO: Seccin transversal de la va frrea que es, o puede ser, ocupada por el material rodante y sus respectivos pantgrafos, de modo que su contorno cinemtico siempre quede situado en el interior de dicha seccin incluyendo un margen de seguridad, permitindole circular por tneles y puentes sin producir interferencias. RED AREA: Conjunto de cables conductores, piezas y partes dispuestos de manera conveniente para suministrar la corriente elctrica de traccin al pantgrafo de los vehculos motrices. PANTGRAFO: Dispositivo mecnico articulado con superficie de contacto conductora que, mediante el roce, permite obtener la energa elctrica desde la red area, para los motores elctricos de traccin de locomotoras y automotores elctricos. VANO: Distancia que existe entre dos postes o apoyos consecutivos utilizados para sustentar la red area.
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CATENARIA: Curva que forma una cadena, un cable o un material completamente flexible, colgado libremente entre dos soportes y cargado uniformemente a todo lo largo. En el contexto de la materia de esta norma, el trmino catenaria se usa indistintamente para designar el sistema de red area utilizado en EFE.
5.
CLASIFICACIONES
5.1 GENERAL La energa necesaria para el movimiento de los trenes de traccin elctrica es suministrada por las lneas de alta tensin a las subestaciones elctricas de rectificacin, en puntos determinados situados a lo largo de la lnea frrea. En dichos puntos, la energa elctrica es transformada y acondicionada convenientemente para ser entregada al sistema que permitir la toma de energa que habr de alimentar a los motores elctricos de traccin. Las caractersticas de este sistema de captacin de corriente, y la variabilidad de la posicin y velocidad que experimenta el tren durante su circulacin constituye el problema fundamental de la electrificacin ferroviaria. Los sistemas de captacin de corriente, a cargo del proceso de transporte de la energa elctrica desde las subestaciones rectificadoras hasta los vehculos para transformarla en energa mecnica, pueden efectuarse de la siguiente forma: Red area. Tercer riel.
La red area est formada por una serie de hilos y cables que se reparten el cometido de la conduccin elctrica y la propia suspensin, pudiendo incluso tener los dos cometidos simultneos. Su objetivo es mantener paralelo al plano de rodadura media de la va el hilo de contacto, que constituye el elemento final de captacin de corriente por roce del pantgrafo. La distancia a la cual se encuentra el hilo de contacto respecto a la va puede variar producto de puntos singulares como: pasos a nivel, pasos superiores, puentes o tneles; sin embargo las transiciones se deben efectuar con las debidas pendientes, a fin de evitar el despegue del pantgrafo o una indebida presin de ste, por lo cual se deber tener en cuenta la posible velocidad a su paso. El hilo de contacto se dispone: en recta formando un zig-zag, para un desgaste homogneo del frotador del pantgrafo, y en curva de manera secante a sta, con objeto que siga la curva y no se pierda el debido contacto del hilo con el pantgrafo.
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El efecto de descentramiento del hilo de contacto resultante con respecto al eje de la va se denomina sistema poligonal. El sistema de tercer riel se caracteriza por tomar la corriente elctrica de un perfil metlico situado al lado de la va y paralelo a ella. Dicho perfil, que se encuentra con tensin elctrica, se protege adecuadamente para evitar accidentes. Este sistema no es usado en EFE, ni tampoco comnmente en aplicaciones ferroviarias, sino en aplicaciones de sistemas de metro ligero. En la presenta norma tcnica se aplica el sistema de red area, el cual es el utilizado en EFE.
5.2 CLASIFICACION DE LA RED AEREA La red area se clasifica por el sistema de sustentacin utilizado para mantener al hilo de contacto paralelo a la va. 5.2.1 Suspensin directa. Este sistema es utilizado en bajas velocidades (< 50 km/h), principalmente en sistema de tranvas, en el cual el hilo de contacto es suspendido directamente de los apoyos. Este sistema se denomina Trolley. Suspensin Directa
Apoyos
Hilo de contacto
Se incluye dentro de esta clasificacin el sistema de suspensin con mensajero reducido, el cual es una variacin del anterior que mejora las condiciones mecnicas por un apoyo indirecto del hilo de contacto. Este sistema es usado en algunos ferrocarriles para velocidades menores de 80 km/h.
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Suspensin con mensajero reducido

Apoyo
Mensajero reducido
Hilo de contacto
Cota de riel
5.2.2 Suspensin por catenaria. En este sistema se utiliza un cable sustentador o mensajero que forma una catenaria el cual sostiene al hilo de contacto por medio de suspensores, de distintas longitudes, proyectados de tal forma que el hilo se mantenga prcticamente paralelo a la va, sin que intervenga la flecha asumida por el cable sustentador o mensajero. Base Matemtica Ecuacin de la catenaria: h y= 2 en la que h = T/P, siendo T la tensin en kg en el punto ms bajo del conductor, y P la carga por metro de hilo (peso y sobrecarga). Desarrollando en serie la ecuacin anterior se tendr: x2 y= h x4 2h2 4h4 + .......
x/h e + e
-x/h
1+
En general T es cercano a mil veces mayor que P, con lo cual los trminos que contienen potencias mayores e iguales a 4 para h en el denominador pueden despreciarse sin cometer un error relevante. Con esto la ecuacin puede aproximarse a x2 y= h 1+ 2h2
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reemplazando h se obtiene: T y= P + 2T Px2
lo que corresponde a una ecuacin de parbola ms un trmino constante. Considerando los parmetros de la catenaria indicados en la figura y tomando el punto D por origen de coordenadas, se tendr:
T1
f D h x T y H
Parmetros de la parbola
P y= 2 T Para x = a / 2 se obtendr la flecha f, cuyo valor ser: P.a2 f= 8 .T La longitud de la curva ser: 8.f2 L=a+ 3 a
. . .
x2
a3.P2 = a+ 24 . T 2
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Las tensiones T y T1 se relacionan por la expresin: T1 T = P . f Generalmente en las redes areas, la flecha es inferior al 2% de la longitud del vano (a), con lo cual el factor P . f puede despreciarse sin asignar un error importante. Con esto se considera que T = T1, es decir la tensin se mantiene constante en cada punto de la curva y sta es igual a la tensin en el punto ms bajo, para el cual la flecha es mxima. Las variaciones de temperatura influyen en la longitud del cable y, por ende, en la flecha correspondiente y tambin en la tensin. Un aumento de temperatura aumenta la longitud, aumentando la flecha y disminuyendo la tensin. Por el contrario, una disminucin de la temperatura se reduce la flecha y aumenta la tensin. La configuracin bsica de la red area con catenaria es la siguiente:
Eje del Poste
Cable Mensajero
Suspensor Eje del Poste
Abertura Hilo(s) de contacto Cota de riel
VANO ENTRE POSTES
Composicin de la Catenaria
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Acciones sobre la Catenaria Presin del viento: - La presin del viento sobre el cable mensajero se expresa por la frmula: P = 0,005 . V 2 . I . d Siendo: P V I d = Presin, en kg/m2. = Velocidad del viento, en km/h. = Longitud, en m. = Dimetro, en m.
- La presin del viento sobre un hilo de contacto, por la presencia de las ranuras del mismo se expresa por la formula: P = 1,3 . 0,005 . V 2 . I . d
- La presin del viento sobre dos hilos de contacto, por la existencia del traslapo al estar suspendidos alternadamente se expresa por la formula: P = 1,7 . 1,3 . 0,005 . V 2 . I . d
Presin de nieve o hielo: - La presin de nieve o hielo sobre el mensajero se adopta de acuerdo a la tabla siguiente: Altitud m 0 a 500 500 a 1.000 1.000 o ms Peso en kg/m
0 180 . d 360 . d
Siendo d el dimetro del conductor en mm.
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- La presin de nieve o hielo sobre hilo de contacto no se considera por cuanto se concentra en el mensajero. Situaciones especiales que requieran el clculo de este efecto debern ser claramente justificadas. Tipos de redes areas Las redes areas con suspensin por catenaria se clasifican en funcin de la velocidad de acuerdo a los siguientes tipos usados ms comnmente en los ferrocarriles:
Vmxima
2 ton
CATENARIA SIMPLE
100 km/h
3,6 ton
CATENARIA SIMPLE EXTRATENSA
160 km/h
2 ton
CATENARIA SIMPLE MODIFICADA EN "Y"
200 km/h
5,5 ton
CATENARIA COMPUESTA EXTRATENSA
250 km/h
Tipos de Catenaria
5.2.3 Suspensin rgida. Utilizada principalmente en puntos singulares como tneles con poco espacio disponible para instalacin de una catenaria convencional. En este caso el hilo de contacto es sostenido en forma continua por un perfil EFE-NTF-31-001 Pg. Versin 00 Fecha edicin 26/09/01
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rgido de aleacin de aluminio el cual se apoya en forma convenientemente espaciada mediante apoyos aislados montados en la estructura. Su uso se ha destinado principalmente a tneles.
6.
REQUISITOS MINIMOS 6.1 6.1.1 ASPECTOS GENERALES RESISTIVIDAD La resistividad a considerar para el cobre electroltico a 40C utilizado en electrificacin es de 18,8 /km . mm2, con lo que la resistencia por kilmetro de una lnea en corriente continua ser:
18,8 Rt = S Siendo S = seccin equivalente en cobre en mm2. La resistividad de los cables de aluminio-acero, usados eventualmente, es del orden de 28 /km.mm2. Para el acero de los rieles, que se utiliza como retorno de la corriente elctrica, la resistividad puede considerarse de 190 /km . mm2, con lo que la resistencia por kilmetro para una va (dos rieles) ser: /km
190 Rv = 2 .S =
0,74 /km Priel
Siendo Priel = peso lineal del riel en kg/m. Lo anterior es aplicable para riel soldado. En caso de rieles sin soldar, la resistencia obtenida aumenta en un 25%, como consecuencia de las conexiones longitudinales.
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6.1.2
CONDICIONES AMBIENTALES b) Temperaturas Media Mxima Mnima c) Humedad media anual d) Velocidad del viento Mxima de rfagas De clculo mecnico : : 120 km/h 90 km/h : : : : 12 C 50 C -5 C 70%
6.1.3
TENSIONES DE OPERACION DEL SISTEMA
a) Nominal b) Mxima c) Mnima
: : :
3.000 V cc 3.300 V cc 2.300 V cc
6.1.4
VELOCIDADES Las velocidades mximas tericas de circulacin de los trenes con buena captacin de corriente:
a)
Plena va y lnea principal en estaciones : Patios, bajo redes areas con aislador de seccin :
140 km/h
b)
40 km/h
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6.2 CARACTERISTICAS DE LA RED AEREA DE EFE FUNCION I. Va Simple Principal CONDUCTORES 1 Mensajero Cu 300 MCM 2 Hilo Contacto 4/0 AWG 2 x Va Simple Principal Idem Va principal SECCION mm2 1 x 152 = 152 2 x 107 = 214 366 Idem Va Simple
II. Va Doble Principal III. Va Principal en Estaciones IV. Va Secundaria en Estaciones
1 Mensajero Acero o Cu 1 Hilo Contacto 4/0 AWG
6.3 RED AEREA EN VIA PRINCIPAL La red area en va principal ser construida de acuerdo a los siguientes parmetros: 6.3.1 La red area principal ser del tipo poligonal y de configuracin simple extratensa, es decir, constituida por un cable mensajero y dos hilos de contacto. Los hilos de contacto se mantienen totalmente horizontales por medio de alambres o cables trenzados de cobre, suspendidos desde el mensajero, denominados suspensores. 6.3.2 La abertura mxima en los apoyos entre mensajero e hilo de contacto depender del mdulo a utilizar, siendo de 1,70 m para mdulo de 6 metros y 1,15 o 1,05 para mdulo de 5 metros. En condiciones de plena va y sin restricciones de glibo, la altura nominal del hilo de contacto sobre el riel ser de 6,0 0,2 m con respecto a la cota del riel. En las transiciones de altura del hilo de contacto, la correspondiente pendiente mxima no superar el 3 (tres por mil). 6.3.4 Se compensarn tanto el mensajero como los hilos de contacto mediante equipos de regulacin automtica de contrapesos, en distancias de hasta 1.500 m y se montar un anclaje a la mitad del tramo de catenaria compensada. La tensin del cable mensajero ser de 1.600 kgf y de los hilos de contacto 900 kgf.
6.3.3
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6.3.5
La red area ser sostenida mediante tringulos articulados compuestos por tubos de acero galvanizado, soportados por postes de hormign armado, metlicos o torrecillas metlicas montadas en prticos metlicos. La separacin entre postes se establece en mdulos de 6 y 5 metros, correspondiendo para 6 m en tangente al valor mximo de 72 m y para 5 m en tangente al valor mximo de 60 m y en curva, para ambos casos, una distancia que permita que la cuerda mxima que forma el hilo de contacto con el eje del pantgrafo en el centro del vano, tenga una flecha no superior a 0,20 m. Las transiciones entre vanos consecutivos no tendrn diferencias superiores a dos veces el mdulo. Para el caso de postes metlicos, deber instalarse un sistema de proteccin a tierra. Se montarn seccionamientos elctricos de lminas de aire (espacios de aire), a ambos extremos de cada estacin o en puntos singulares por necesidad de la explotacin, con la finalidad de poder independizar zonas de plenas vas o estaciones. Estos seccionamientos estarn comandados a travs de seccionadores de cuernos, de apertura bajo carga, de una intensidad mnima de 2.000 A. Las desviaciones tangenciales sern atendidas por catenarias independientes cuyas suspensiones se instalarn en el centro terico de interseccin de los ejes de pantgrafo. Las conexiones de continuidad elctrica se efectuarn entre los hilos de contacto y entre los mensajeros.
6.3.6
6.3.7 6.3.8
6.3.9
6.3.10 En los enlaces o traspasos de vas se instalarn aisladores de seccin en mensajero e hilos de contacto, que permitan separar elctricamente las vas. 6.3.11 Las suspensiones sern del tipo tringulo articulado para va compensada, con aisladores de vitroresina recubiertos por P.T.F.E. o cualquiera que la reemplace siempre que sea de iguales o superiores caractersticas tcnicas. 6.3.12 En los puntos de suspensin donde concurran dos o ms catenarias (como en deflexiones tangenciales, espacios de aire o centros de contrapeso) deber disponerse de un tringulo por cada una de ellas, generndose as tringulos dobles y triples. 6.3.13 La unin mecnica entre los tringulos y los hilos de contacto se efectuar mediante centradores independientes, que permitan un contacto homogneo de los pantgrafos con cada hilo de contacto. 6.3.14 Se rotularn los postes para indicar el kilmetro al cual pertenece adems del nmero de identificacin dentro de ese kilmetro. El orden de numeracin de los postes ser creciente de norte a sur para lnea central sur y en ramales ser creciente desde la estacin origen del ramal en la lnea central. EFE-NTF-31-001 Pg. Versin 00 Fecha edicin 26/09/01
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6.4 COMPOSICION DE LA RED AREA La red area ser constituida por un cable mensajero, dos hilos de contacto y suspensores articulados o equipotenciales. 6.4.1 Mensajero: El cable mensajero ser de cobre electroltico de tenor mnimo 99,9%, seccin transversal de 152 mm2 (300 MCM), con 19 hebras, dimetro nominal 15,95 mm y carga de ruptura a la traccin de 5.765 kg. 6.4.2 Hilo de Contacto: El hilo de contacto ser de cobre electroltico, seccin nominal de 107 mm2 (4/0 AWG), seccin transversal redonda y ranurada y carga de ruptura a la traccin de 34,5 daN/mm2. 6.4.3 Suspensores: Los suspensores son fabricados con alambre de cobre N 3 AWG debern ser del tipo articulado, los que permiten una mayor flexibilidad de la red area. Si son fabricados con cable trenzado de cobre de seccin 25 mm2, las prensas de unin con el hilo de contacto y el mensajero, debern ser colocadas al suspensor a compresin. Este tipo de suspensor evita la instalacin de conexiones equipotenciales, por lo que se denominan suspensores equipotenciales. Los suspensores sern uniformemente y alternadamente distribuidos a lo largo de uno y otro hilo de contacto, de modo que la distancia de entre dos suspensores consecutivos en un mismo hilo sea 6 m.
6.5 ABERTURA DE LA RED AEREA Distancia del hilo contacto al mensajero en el punto de fijacin de ste: Catenaria en va principal : 1,70 m para mdulo de 6 metros y vano mximo de 72 metros 1,15 m y 1,05 m para mdulo 5 metros y vano mximo de 60 metros. Catenaria en tnel : Deber efectuarse un estudio para cada caso especfico.
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6.6 ALTURA DE LOS CONDUCTORES Altura del hilo de contacto sobre la lnea de rodado: Catenaria en va principal Catenaria en estaciones Obras de arte (mnimo) : : : 6,00 m 6,00 m 4,80 m
Separacin de cables energizados: Suma de las flechas + 0,150 m
6.7 TENSIONAMIENTO MECANICO 6.7.1 Para efectos de compensar las variaciones que se producen en la longitud y flecha por efecto de las variaciones de temperatura, los conductores son tensionados a travs de un sistema compuesto de un polipasto de relacin 1 : 5 y contrapesos, denominado equipo tensor. El equipo tensor mantiene la tensin mecnica constante, en una faja de variacin de temperatura, disponiendo todava de un margen de desplazamiento para compensar efectos secundarios de alargamientos de los conductores y tolerancias de montajes. Los equipos tensores a lo largo de la va constituyen un punto de regulacin automtica de la tensin mecnica de los conductores de la red area. El tensionamiento proviene de un conjunto de bloques de mineral de fierro recubierto por hormign, denominados contrapesos. Para garantizar un desplazamiento de los contrapesos estrictamente vertical, el equipo tensor est provisto de un tubo gua. El polipasto deber satisfacer los siguientes requisitos: Esfuerzo de traccin compatible con cualquier tipo de anclaje. Poleas de duro aluminio fundido montadas en rodamientos sellados. Piola de acero inoxidable. Caractersticas tcnicas
6.7.2
6.7.3
6.7.4 6.7.5
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Cantidad de poleas Carga de ruptura Carga mxima de trabajo Carrera
: : : :
5 12.000 kgf 4.000 kgf 1.300 mm
Para proyectos de nuevas electrificaciones, pueden usarse sistemas que permitan cumplir la misma funcin y que sean diferentes al descrito, cuyo uso est demostrado de ser exitoso.
6.8 TRIANGULOS DE SUSPENSION 6.8.1 La suspensin de la red area es concebida con el doble objetivo de posibilitar el libre desplazamiento de los conductores provocado por la variacin de su temperatura y tambin de su fijacin en el sentido perpendicular a la va. Esta ltima condicin es importante puesto que as se posibilitar el trfico de trenes con pantgrafo activo aun en condiciones extremas, de fuerte viento. Estas condiciones son atendidas utilizando un mecanismo articulado, aislado y giratorio en sus puntos de fijacin en el respectivo soporte, denominado tringulo de suspensin. De esta manera la sustentacin de la red area se efecta mediante un brazo tubular inclinado orientable, con aislacin prxima al punto de articulacin y fijo al poste por medio de un puntal regulable, en caso de postacin interior a una curva de radio menor a 405 metros, o un tirante para curvas de radio mayor a 405 metros. Este puntal o tirante es de largo regulable regulable, igualmente aislado. Por otra parte, para la fijacin lateral de los hilos de contacto se adiciona otro elemento tubular articulado en disposicin horizontal, denominado balancn, provisto de dos bastones centradores, uno para cada hilo de contacto, que trabajan exclusivamente traccionados (registro). Los montajes de redes areas regularizadas convergentes son concebidos con independencia mecnica total. El mensajero deber ser instalado en el mismo plano vertical que pasa por el medio de los hilos de contacto.
6.8.2
6.8.3
6.8.4
6.8.5
6.8.6 6.8.7
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6.8.8
En vas paralelas, los postes sern siempre instalados frente a frente, en una misma seccin transversal, debiendo seleccionarse el zig-zag con el fin de evitar que en una misma seccin transversal coexistan tringulos de suspensin con balancines en compresin instalados frente a frente. Esta medida facilitar los trabajos de mantenimiento.
6.9 INSTALACION DE ESTRUCTURAS DE APOYOS 6.9.1 Los postes utilizados para sustentacin de la red area, son preferentemente de hormign armado, pudiendo ser tambin de tipo metlico. 6.9.2 El tipo de fundacin definido por el proyecto, as como el mtodo de implantacin a ser escogido, es en funcin de la calidad del terreno y de los esfuerzos solicitantes. 6.9.3 Los postes de la red area, cuando estn fundados en las bases tipo, debern ser capaces de soportar ntegramente las cargas de proyecto, no siendo necesaria estabilizacin transversal mediante tirantes. Se acepta estabilizacin en el sentido longitudinal mediante tirante, slo cuando el poste sea utilizado como terminal de anclaje areo. 6.9.4 Los postes de la red area, podrn ser fundados directamente en el terreno o en bases de fundacin de hormign. La forma de estas bases podr ser cilndrica o de bloque de fundacin. 6.9.5 El mtodo de fundacin de postes directamente en el suelo, podr ser utilizado exclusivamente para postes de hormign armado, en terreno consistente y en recta, equipados con montajes simples que atiendan una va. 6.9.6 En caso de terrenos no consistentes, con presencia de napa de agua superficial, la fundacin directa en el terreno no podr ser utilizada. 6.9.7 Los postes sern rotulados para identificacin en los planos de instalaciones de red area, con indicacin del kilmetro de la va a la cual pertenecen y el nmero correlativo que le corresponde dentro de ese kilmetro.
6.10
SEPARACION ENTRE POSTES DE APOYO La separacin entre postes de apoyo se realiza de acuerdo al radio de curva de la va frrea y al mdulo considerado como base para los clculos, segn la siguiente tabla:
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Mdulo de 6 m RADIO R (m) R > 1.620 1.360 < R 1.620 1.120 < R 1.360 910 < R 1.120 720 < R 910 550 < R 720 405 < R 550 280 < R 405 VANO (m) 72 66 60 54 48 42 36 30
Mdulo de 5 m RADIO R (m) R > 1.000 840 < R 1.000 694 < R 840 563 < R 694 444 < R 563 340 < R 444 250 < R 340 174 < R 250 VANO (m) 60 55 50 45 40 35 30 25
6.11
DISTANCIA DE IMPLANTACION DE POSTES 6.11.1 La distancia de implantacin de postes i, se refiere a la separacin entre la cara externa del poste y la cara ms externa del riel ms prximo, debindose respetar los siguientes mnimos: Recta Curva i = 1,60 m i = 1,60 m + 3 veces el peralte de la va
6.11.2 En caso de instalacin de un poste en la entreva, sta deber tener como mnimo 5,50 m. 6.11.3 En los sectores donde no haya problema de ancho de faja va, los postes se instalarn a una distancia de 3,10 m entre el eje del poste y el eje de la va, sea en recta o en curva.
6.12
SECCIONAMIENTOS 6.12.1 Las redes areas de plena va y principal de estaciones estn constituidas por una serie de tramos mecnicamente independientes entre s, donde los
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extremos de dos tramos contiguos se traslapan en tres vanos consecutivos (overlap) y sus partes comunes constituyen un seccionamiento. 6.12.2 Cuando en un seccionamiento las redes areas paralelas permanecen aisladas slo por la separacin existente en las partes traslapadas, que es de 40 cm, se designa este montaje como espacio de aire y en el caso que ambas partes, por razones de continuidad, son conectadas elctricamente se denomina centro de contrapeso. 6.12.3 La distancia mxima en va corriente entre anclajes extremos de un tramo de red area es de 1.500 m con un punto fijo en la parte central. 6.12.4 Con el propsito de compatibilizar esta distribucin con la instalacin de equipamiento tensor para autotensionamiento de los conductores, la distancia mxima entre ejes de dos seccionamientos contiguos deber ser aproximadamente 1.200 m. 6.12.5 Los espacios de aire deben ser instalados en ambos extremos de la estacin, protegidos por las seales de entrada, esto es, entre la seal y el cambio puntero. Se instalarn en otros sectores por, motivos operacionales, slo previo estudio acabado del caso. 6.12.6 Los espacios de aire y seccionamientos mecnicos requieren como mnimo tres vanos consecutivos para su instalacin, en cuanto cuando sea necesario se puede instalar un seccionamiento corto de extensin que vara desde un mnimo de 22 m y un mximo de 42 m. 6.13 CONEXIONES ELECTRICAS 6.13.1 Las conexiones elctricas entre los cables mensajero y los hilos de contacto debern ser realizadas cada 120 m y tambin en los centros de contrapeso y puntos fijos. 6.13.2 En los anclajes de puntos fijos, sern utilizadas cuatro conexiones elctricas con la doble finalidad de mantener la continuidad elctrica y de trabar mecnicamente los hilos de contacto al mensajero a fin de impedir su desplazamiento. 6.13.3 En los espacios de aire, las conexiones de alimentacin debern instalarse en el poste eje del seccionamiento. 6.13.4 En las estaciones se instalarn, en la viga del prtico rgido ubicado frente al portal de 3 kV, puentes alimentadores, con cable de cobre de 600 MCM, los que energizan las vas principales y desvos de las estaciones. 6.13.5 Sern empleados los siguientes cables de temple blando, para ejecucin de las conexiones elctricas:
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Equipotenciales Alimentador (estaciones) Negativo
Cu 4/0 AWG 61 hebras Al 795 o 950 MCM 2 x 1.000 MCM 1 kV
Conexiones de alimentacin 300 MCM 91 hebras
6.13.6 Las conexiones elctricas en ningn caso debern impedir el libre desplazamiento de la red area. 6.14 PORTAL DE 3 KV 6.14.1 A fin de dar continuidad elctrica a la red area de la va principal y alimentar las vas de las estaciones, se instalan en estas ltimas, portales de seccionamiento de 3 kV. 6.14.2 El portal de 3 kV puede consistir en una estructura metlica enrejada, donde estn instalados los seccionadores y sus respectivos mecanismos de accionamiento. 6.14.3 En los sectores de simple va, el portal de 3 kV puede estar constituido por dos postes de hormign armado y dos vigas metlicas horizontales. 6.15 INTERFACES 6.15.1 GENERAL Se denomina interface a los lugares de convergencia de dos o ms redes areas en una sola va. Las interfaces se realizan mediante el traslado paralelo de dos o ms redes areas, cuidando que no ms de dos de ellas queden en contacto elctrico simultneo con el pantgrafo. La continuidad del contacto elctrico con variacin suave de fuerza de contacto que el pantgrafo ejerce sobre los hilos de contacto, es asegurada por la existencia de la zona comn, esto es la extensin donde el pantgrafo toca los hilos de contacto de las redes areas traslapadas paralelamente. Los principales tipo de interface que contempla la red area regularizada son descritos a continuacin. 6.15.2 DEFLEXION TANGENCIAL La interface de redes areas de desvos y de enlaces con las redes areas que atienden vas principales, ser realizada de forma tangencial, es decir,
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las redes areas de las zonas de los desviadores de vas se desarrollan paralelamente sin cruzamientos en el plano de contacto. Este montaje tpico de interface denominado deflexin tangencial posibilita la electrificacin de desvos y enlaces, con montajes de independencia mecnica total. Se debe cuidar que el zig-zag sea ejecutado de manera tal que el punto donde el pantgrafo deja de tocar simultneamente las redes areas est lo ms alejado posible del centro del desviador. Para que en una deflexin tangencial el tren circule libremente por la va principal en la zona de convergencia de las redes areas convergentes se instalarn 50 o 60 mm por encima de la red regularizada. La adopcin de este tipo de montaje elimina la posibilidad de enredos de pantgrafos, cuando el tren circula a alta velocidad por la va principal. 6.15.3 CRUZAMIENTO En las vas secundarias de patios y desvos de estacionamiento, que no son regularizadas, las interfaces podrn ser realizadas cruzando los conductores en un mismo plano. Los hilos de contacto en un cruzamiento de lneas ancladas, se mantienen nivelados mediante el empleo de una traba del mismo material denominada deflector. 6.16 DESCENTRAMIENTO DEL HILO DE CONTACTO
La red area se construye con un descentramiento en los apoyos (tringulos) con respecto al eje del pantgrafo que se denomina zig-zag. Este descentramiento o zig-zag tiene la finalidad que el desgaste de las planchuelas de los pantgrafos sea uniforme a travs de toda la zona til de stos. Los valores para el zig-zag son los siguientes: En tangente = + - 0,20 m
-20
-20
+20
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En curvas =
-25
+ - 0,25 m
-25
+25 +25
6.17
PROTECCIONES AISLADAS 6.17.1 Las condiciones que la red area deber atender en las obras de trasposicin de la va frrea, son en funcin de su altura libre y del glibo de la obra. 6.17.2 En el caso de viaductos y pasarelas de altura libre reducida, la postacin de la red area debe ser adecuada de modo que este obstculo se encuentre en el medio del vano. 6.17.3 Esto ser posible en general, efectuando una adecuada transicin de alturas y rebaje de la altura del plano de contacto dentro de los lmites especificados. 6.17.4 Los tneles requieren de un estudio en particular para cada caso, puesto que ellos, en general, son de altura libre ligeramente superior a la mnima altura absoluta.
6.18
TIERRA DE PROTECCION
Con el fin de proteger las instalaciones de la red area de posibles descargas atmosfricas en los postes metlicos, stos deben protegerse mediante conexin a tierra. Para el caso de varios postes metlicos consecutivos puede usarse un cable guarda de proteccin de acero de 72 mm2 mnimo de seccin y con puestas a tierra cada 250 m. Dependiente de la resistencia del terreno, la puesta a tierra de postes metlicos constar de uno o ms electrodos, para conseguir una resistencia menor de 15 .
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7. INFORMES, REGISTROS Y ARCHIVOS Las unidades responsables del mantenimiento de las instalaciones deben mantener un archivo de todos los planos de las instalaciones de red area de su jurisdiccin. Dichos planos deben estar aprobados por la Gerencia de Ingeniera quien mantendr una copia actualizada de los mismos en el Centro de Documentacin Tcnica. Cualquier modificacin al sistema debe ser aprobado previamente por la Gerencia de Ingeniera sobre la base de un proyecto elaborado para efectuar dicha modificacin. Cualquier modificacin en los planos, producto de una correccin a causa de revisiones en terreno, debe informarse a la Gerencia de Ingeniera. La aprobaciones de la Gerencia de Ingeniera son vlidas slo si existe un documento en ese tenor firmado por el Gerente.
8. REFERENCIAS Las referencias y normas complementarias consideradas para la elaboracin de este documento son las que se indican a continuacin. EFE-NTF-31-002 Norma tcnica: Hilos y cables de cobre para red area. EFE-NTF-31-003 Norma tcnica: Hilo de contacto. EFE-NTF-31-004 Norma tcnica: Cables de acero galvanizado. EFE-NTF-31-010 Norma tcnica: Aisladores sintticos para red area. EFE-NTF-31-015 Norma tcnica: Postes de hormign armado. EFE-NTF-31-016 Norma tcnica: Fundacin y colocacin de postes.
9. VIGENCIA Esta norma tcnica entrar en vigencia desde la fecha de aprobacin y publicacin hasta su eventual reemplazo que cumplir las exigencias establecidas en el Reglamento EFE-RGF-09-001: Elaboracin y Designacin de Documentos de Ingeniera.

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NORMA TCNICA FERROVIARIA

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

INDICE DE VERSIONES DE LA NORMA TECNICA

INDICE DE VERSIONES DE LAS PAGINAS DE LA NORMA TECNICA

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

INDICE DE DISTRIBUCION DE NORMA TECNICA.

EFE-NTF-31-001 Pg. Versin 00

Fecha edicin 26/09/01

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

EFE-NTF-31-001 Pg. Versin 00

Fecha edicin 26/09/01

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

6.15 6.16 6.17 6.18 7. 8. 9.

INFORMES, REGISTROS Y ARCHIVOS .............................. REFERENCIAS ..................................................................... VIGENCIA ...............................................................................

EFE-NTF-31-001 Pg. Versin 00

Fecha edicin 26/09/01

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

EFE-NTF-31-001 Pg. Versin 00

Fecha edicin 26/09/01

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

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NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

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NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

Suspensin con mensajero reducido

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NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

reemplazando h se obtiene: T y= P + 2T Px2

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NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

Eje del Poste

Suspensor Eje del Poste

Abertura Hilo(s) de contacto Cota de riel

VANO ENTRE POSTES

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NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

Siendo d el dimetro del conductor en mm.

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Fecha edicin 26/09/01

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

0,74 /km Priel

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Fecha edicin 26/09/01

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

TENSIONES DE OPERACION DEL SISTEMA

a) Nominal b) Mxima c) Mnima

3.000 V cc 3.300 V cc 2.300 V cc

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Fecha edicin 26/09/01

NORMA TECNICA FERROVIARIA RED AEREA

II. Va Doble Principal III. Va Principal en Estaciones IV. Va Secundaria en Estaciones

1 Mensajero Acero o Cu 1 Hilo Contacto 4/0 AWG

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Fecha edicin 26/09/01