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NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI
UNIDAD DE ESTUDIOS BÁSICOS
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS
ÁREA DE FÍSICA
GUÍA DE ESTUDIO
TEÓRICO - PRÁCTICA DEL MOVIMIENTO
UNIDIMENSIONAL DE UNA PARTÍCULA
FÍSICA I (005-1814)
Realizado Por:
Ing. Eduardo R. Bas S.
ii
AGRADECIMIENTO
iii
CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………… v
OBJETIVO…………………………………………………………………………… vi
CAPÍTULO 1: Generalidades del Movimiento…………......................................... 7
Generalidades……………………………………………………………………… 7
Definiciones……………………..…………………………………………………. 8
CAPÍTULO 2: Movimiento Rectilíneo Uniforme…………………………………. 11
Generalidades……………………………………………………………………… 11
Características cinemáticas………………..……………………………………….. 11
Representación gráfica de las características cinemáticas…..................................... 12
Interpretación geométrica de las características cinemáticas…………………........ 13
CAPÍTULO 3: Movimiento Rectilíneo Uniformemente Variado………………… 14
Generalidades……………………………………………………………………… 14
Características cinemáticas………………………………………………………… 14
Representación gráfica de las características cinemáticas…………………………. 15
Interpretación geométrica de las características cinemáticas………………………. 16
CAPÍTULO 4: Estrategias para Resolver Problemas............................................... 19
CAPÍTULO 5: Ejercicios Resueltos………………………………………………… 21
Ejemplo de aplicación……………………………………………………………… 21
Curiosidades geométricas en cinemática…………………………………………... 28
Ejercicios resueltos en el eje horizontal……………………………………………. 33
Ejercicios resueltos en el eje vertical………………………………………………. 58
CAPÍTULO 6: Preguntas…...................................................................................... 82
CAPÍTULO 7: Ejercicios Propuestos.….................................................................... 87
REFERENCIAS……………………………………………………………………... 91
iv
INTRODUCCIÓN
v
OBJETIVO
vi
CAPÍTULO 1
7
Para describir el movimiento de una partícula, necesitamos los conceptos de
desplazamiento, velocidad y aceleración, estas cantidades poseen características vectoriales
por lo que debemos considerar que tienen módulo, dirección y sentido.
Definiciones:
Cinemática: Es la parte de la Mecánica que se encarga de estudiar la geometría del
movimiento, es decir, la descripción matemática de cómo se mueven los cuerpos, sin
prestar atención al motivo por el cual lo hacen.
Partícula: Es todo cuerpo cuyas dimensiones físicas son despreciables para la descripción
de su movimiento, es decir, se consideran cuerpos puntuales. La palabra partícula no
implica límite de tamaño.
Marcos de referencia: Es el sistema que nos permite la ubicación de una partícula o
cuerpo en el espacio.
Vector Posición R : Es el vector que contiene toda la información del movimiento del
cuerpo. Es el vector que nos permite conocer donde se encontraba el cuerpo en cualquier
tiempo pasado, y predecir donde se encontrará en cualquier tiempo futuro. Este vector
siempre tiene su origen en el origen del sistema de referencia y su extremo coincide en cada
instante con la posición de la partícula.
Vector Desplazamiento R : Es el vector que resulta del cambio de posición que realiza
el cuerpo. Este vector tiene tanto su origen como su extremo en puntos de la trayectoria del
cuerpo.
Distancia Recorrida: Se define como módulo o magnitud del vector desplazamiento, es
decir, es una cantidad escalar.
Espacio Recorrido: Se define como la longitud de la trayectoria recorrida por el cuerpo.
Coincide con la distancia, cuando el movimiento es rectilíneo, es decir, cuando la
velocidad no cambia de sentido.
Trayectoria: Es el lugar geométrico de las sucesivas posiciones que va ocupando el cuerpo
en el espacio. Si estos sucesivos puntos quedan alineados en una línea recta, el movimiento
o la trayectoria serán rectilíneos. Si los puntos quedan sobre una línea curva, el movimiento
o la trayectoria serán curvilíneos.
8
Velocidad Media Vm : Es el vector que se obtiene dividiendo el desplazamiento entre el
9
Representación gráfica de una trayectoria general para visualizar los parámetros
cinemáticas del movimiento.
Z+ Vm
T0 V0
S
R T1 V0
R0
V
Trayectoria del cuerpo Vf
am
Rf
Y+
X+
R o = Vector Posición Inicial
R f = Vector Posición final
R = Vector desplazamiento
V o = Vector velocidad inicial
V f = Vector velocidad final
V = Vector cambio de velocidad
V m = Vector velocidad media
a m = Vector aceleración media
10
CAPÍTULO 2
11
Representación Gráfica:
Y+
a+
a-
To Ti Tf T1 T
-
V
X
X+ Pendiente Tag Vmedia
T
Gráfica de Posición X = f (T) X1
Xf
∆X
Xi α
Xo = 0
To Ti Tf T1 T
-
∆T
X
12
Velocidad Media: Es un vector que se obtiene dividiendo el vector desplazamiento entre el
intervalo de tiempo necesario para que ocurra dicho desplazamiento; por lo tanto la
velocidad media es paralela al vector desplazamiento.
X X f Xi
Vm
T T f Ti
Interpretación Geométrica:
Criterio de la pendiente: La velocidad media está representada por la pendiente de la recta
en la gráfica posición contra tiempo.
X Xf Xi
Vm Tag
T Tf Ti
Criterio de las áreas: El área bajo la curva en la gráfica velocidad contra tiempo
representa el cambio de posición o desplazamiento en ese intervalo de tiempo.
Área A1 Tf Ti V0 1
13
CAPÍTULO 3
14
Movimiento Rectilíneo Uniformemente Variado:
Características:
Vector velocidad variable en magnitud y constante en sentido.
Vector aceleración constante en magnitud y sentido.
Representación Gráfica:
Xi Xf
Xo= 0
X1 X+
a+
Gráfica de aceleración a = f (T)
a 0-1 = constante
A1=∆V
To Ti Tf T1 T
a-
V
+
Pendiente Re cta Tag a media
V T
V1
Vf
Gráfica de Velocidad V = f (T) ∆V
Vi β
A2=∆X
β
V 0= 0 Tf T1
To Ti T
-
V
X
Pendiente Re cta Tangente Lim T 0 Vins tan tánea
T
+ X
Gráfica de Posición X = f (T) X Pendiente Re cta Secante Tag Vmedia
T
X1
Xf
∆X
Xi α
Xo = 0
To Ti Tf T1 T
-
∆T
X
15
Aceleración media: Es el vector que se obtiene dividiendo el cambio de velocidad entre
el intervalo de tiempo necesario para que se realice dicho cambio.
V V f Vi
am
T T f Ti
Velocidad Media: En este caso la velocidad media depende del intervalo seleccionado,
ya que la velocidad instantánea es variable; pero su definición sigue siendo la misma, es
decir, un vector que se obtiene dividiendo el vector desplazamiento entre el intervalo de
tiempo necesario para que ocurra dicho desplazamiento; por lo tanto la velocidad media
es paralela al vector desplazamiento.
X Xf Xi
Vm
T Tf Ti
16
Vf Vi
X Tf Ti Vm Tf Ti VP Xf Xi Tf Ti
2
Vi Vi am Tf Ti
Xf Xi Tf Ti
2
2
Tf Ti
Xf Xi Vi Tf Ti am
2
Interpretación Geométrica:
Criterio de la pendiente:
La velocidad media está representada por la pendiente de la recta secante a la gráfica X
vs. T en los instantes Ti y Tf.
X Xf Xi
Vm Tag
T Tf Ti
V Tf Ti a m , por lo tanto:
Área A1 V
El área bajo la curva en la gráfica velocidad contra tiempo representa el cambio de
posición o desplazamiento en ese intervalo de tiempo.
17
Vi V f
Área A2 Tf Ti
2
Despejando el desplazamiento de la ecuación de velocidad media, se tiene:
Vi V f
X Tf Ti Vm , pero: Vm VP X Tf Ti
2
Por lo que se tiene:
A2 X
Conclusión:
En un movimiento rectilíneo uniformemente variado la aceleración es constante en
magnitud y sentido. En este movimiento la aceleración está representa por la pendiente de
la recta en la grafica V vs. T. Además el área en la gráfica a vs. T representa el cambio de
velocidad del cuerpo en ese intervalo de tiempo.
En un movimiento rectilíneo uniformemente variado, la velocidad es variable en
magnitud, pero constate en sentido. La velocidad representa el cambio del vector posición,
en este caso, la posición varía con el tiempo pero no de forma lineal, sino de forma
cuadrática; en consecuencia la representación gráfica de la posición contra el tiempo es una
línea curva (una parábola), por lo tanto existirán infinitas rectas tangentes a la curva. Las
pendientes de las rectas secantes a la curva representan las velocidades medias en esos
intervalos y las pendientes de las rectas tangentes a la curva en cualquier punto representa
la velocidad instantánea en ese punto. Por otro lado el área bajo la gráfica de V vs. T
representa el cambio de la posición en ese intervalo.
18
CAPÍTULO 4
19
Por último, es sumamente importante que una vez obtenidos los valores que dan
solución al problema, se realice una interpretación de ellos y un análisis retrospectivo,
esto ayuda enormemente a ampliar el conocimiento. Por otro lado estos resultados
representan el punto de inicio en la toma de decisiones en las actividades donde
generalmente los ingenieros se encuentran involucrados profesionalmente, razón por la
cual sus valores deben ser acertados.
20
CAPÍTULO 5
Ejemplo de Aplicación
Un autobús, que parte del reposo, puede minimizar su tiempo “T” entre dos estaciones
acelerando a razón de 0,1 mts/seg2 por un tiempo “T1” y después experimenta una
desaceleración negativa de – 0,5 mts/seg2 cuando el conductor aplica los frenos durante
un tiempo adicional, hasta detenerse en la siguiente estación. Puesto que las estaciones
están separadas sólo por 1 km, el autobús nunca alcanza su velocidad límite. A partir de los
datos suministrados, construya las gráficas de aceleración, velocidad y posición contra
tiempo y la gráfica de trayectoria y sobre la base de ellas determine:
Tiempo mínimo que dura el viaje entre las dos estaciones.
Tiempo que dura la etapa de aceleración.
Velocidad máxima alcanzada por el autobús.
Datos numéricos:
El autobús parte del reposo, quiere decir que su velocidad inicial es cero.
Aceleración inicial: 0,1 mts/seg2.
Desaceleración final: – 0,5 mts/seg2.
Separación entre las estaciones: 1 km.
3. Criterios generales:
Las áreas en las gráficas de aceleración contra tiempo representan cambios en la
velocidad del cuerpo
Las áreas en las gráficas de velocidad contra tiempo representan cambios en la
posición, o lo que es lo mismo, el desplazamiento del cuerpo.
Las pendientes de las rectas en la gráfica de posición contra tiempo,
representan la velocidad, que puede ser instantánea, si la pendiente de la recta
es tangente a la gráfica; o, la velocidad media si la pendiente de la recta es
secante a la gráfica.
La pendiente de la recta en la gráfica de velocidad contra tiempo, representa la
aceleración, que puede ser instantánea, si la pendiente de la recta es tangente a
la gráfica; o, la aceleración media si la pendiente de la recta es secante a la
gráfica. Para nuestro caso sólo se estudiarán movimientos rectilíneos con
aceleración constante, por lo que las aceleraciones instantáneas coinciden con
las aceleraciones medias.
22
Construcción de las gráficas: Para las gráficas se ha supuesto T0 = 0 (inicio
del movimiento)
Gráfica de aceleración – tiempo
En el tramo (T0 – T1), la aceleración del autobús tiene como función incrementar el
valor de la velocidad inicial, como esa aceleración es constante dibujamos una recta
paralela al eje del tiempo (horizontal) y la dibujamos por encima del eje del tiempo
ya que hemos considerado que el cuerpo se desplaza hacia la derecha (en sentido
positivo del eje de la X) y la aceleración debe tener ese mismo sentido. Para el
siguiente tramo (T1 – T2), el autobús desacelera, esto es, la velocidad debe comenzar
a disminuir, pero como esa desaceleración es constante, se manifiesta en la gráfica
como una recta paralela al eje del tiempo (horizontal), en este caso por debajo del
eje del tiempo (en el rango de aceleraciones negativas), ya que el movimiento es
retardado por lo que el sentido de la aceleración debe ser opuesto al del
desplazamiento.
23
Gráfica de Posición – tiempo: Se ha supuesto el sistema de referencia en la estación
inicial.
En el tramo (T0 – T1), La posición del autobús crece continuamente, pero no de
manera lineal, ya que la velocidad va creciendo continuamente, en consecuencia la
representación gráfica es una curva. La concavidad de la curva debe ser tal que la
pendiente de la recta tangente a la curva (velocidad instantánea) aumente según
el tiempo transcurra. Luego en el tramo (T1 – T2), el autobús desacelera pero
sigue ganando posición, pero a un ritmo diferente, específicamente, su ritmo
disminuye a consecuencia de la progresiva disminución de la velocidad, indicando
que ahora la pendiente de la recta tangente a la curva va disminuyendo para así
definir la concavidad de la curva.
Y+
GRÁFICA DE TRAYECTORIA
M.R.U.A. a0-1 = 0,1 mts/seg2 M. R.U.R. a1-2 = - 0,5 mts/seg2
X0 = 0
T0 = 0 T1 V2 = 0
T2
CAMBIO DE ACELERACIÓN
ESTACIÓN INICIAL A DESACELERACIÓN ESTACIÓN FINAL
X1 X2 - X1 X+
X2 = 1000 mts
24
GRÁFICA DE ACELERACIÓN CONTRA TIEMPO
a (mts/seg2)+
0,1
A1
T0 = 0 T1 T2 T (seg)
A3
- 0,5
V (mts/seg)+
GRÁFICA DE VELOCIDAD CONTRA TIEMPO
V1
A2 A4
V0 = V2 = 0
T0 = 0 T1 T2 T (seg)
X1
X0 = 0
T0 = 0 T1 T2 T (seg)
25
Análisis de las gráficas: El análisis de las gráficas se hará desde el punto de vista de las
áreas. Este análisis genera una serie de ecuaciones que luego de ser resueltas nos
proporciona la solución al problema planteado.
Del análisis de las áreas hemos obtenido cuatro ecuaciones con cuatro incógnitas (T 1, T2,
V1, X1). Resolviendo el sistema de ecuaciones tenemos los siguientes resultados:
T1 = 129,1 seg, T2 = 154,9 seg, V1 = 12,9 mts/seg, X1 = 833,33 mts
Conclusión:
El tiempo mínimo que puede emplear el autobús entre las dos estaciones está representado
por el tiempo T2 = 154,9 seg.
El tiempo que dura la etapa de aceleración es igual T1 = 129,1 seg, a partir del momento en
que inicio su movimiento.
26
La velocidad máxima alcanzada por el autobús, en todo su recorrido, es de V1 = 12,9
mts/seg, y la obtiene en tiempo T1 = 129,1 seg; después de lo cual comienza a desacelerar.
27
CURIOSIDADES GEOMÉTRICAS EN CINEMÁTICA.
28
Problema 1:
En el momento en que se encienda la luz verde de un semáforo de transito arranca desde
el reposo un automóvil con una aceleración constante “ a 0a 2 ”. En el mismo instante, un
camión que se mueve con una velocidad constante “ V Oc ”alcanza y rebasa el automóvil.
V oA 0 V1 A V1C V FA 2 V FC
X oA 0 a A 0 Ctte.
a 0A F 0 Ctte.
a 0A F 0 Ctte. X+
0 F +
X 1A
X 1C X FA X FC
+
a 0A F a
A1
t
V1A V1C
V+
VFA
A2
V0C VFC
A3
t
X FA X FC
X+
X FA X FC
X 0A X 0C 0
to t1 tF t
Análisis de las graficas:
29
Automóvil:
Gráfica a vs T
A1 TF T0 a0A F VFA V0A TF 0 a0A F VFA 0
VFA TF a0A F ; Ec.I
Gráfica V vs T
1 1
A2 TF T0 VFA X FA X 0A TF VFA X FA X 0A
2 2
1
X FA TF VFA ; Ec.II
2
Camión :
G´ráfica V vs T
A3 TF T0 V0C X FC X 0C TF 0 V0C X FC 0
X FC TF V0C ; Ec.III
Cuando el auto alcanza al camión sus posiciones son iguales, esto nos da pie para igualar
las ecuaciones II y III (XFA = XFC)
1
TF VFA TF V0C ; dividiendo por TF
2
1
VFA V0C VFA 2 V0C
2
Se puede visualizar en la gráfica de V vs t que para que las dos áreas sean iguales la
velocidad media del automóvil debe ser igual a la velocidad media del camión.
30
Problema 2:
En el momento en que se encienda la luz verde de un semáforo de transito arranca desde
el reposo un automóvil con una aceleración constante “ a ”. En el mismo instante, un
camión que se mueve con una velocidad constante “ V ” se encuentra a una distancia
“ X ” atrás del automóvil; el camión alcanza al automóvil en un punto “ P ”, para un
instante después de ser dejado atrás por el automóvil. ¿A qué distancia del punto de partida
del automóvil, es éste último alcanzado por el camión?
Y+
GRÁFICA
SENTIDO DE
DEL TRAYECTORIA
MOVIMIENTO
to 0
X oC 0 tF
VoC 0 Ctte. to 0 V FC 0 Ctte.
VoA 0 “P” VFA VFC
+
X 0A X a 0A F 0 Ctte. a 0A F 0 Ctte. X
+
X FA X FC
X OA F X FA X OA
a+
a 0A F A1
t
VFA VFC
+
V
VFA
A3
V 0C V 2C A2
t
A C
X X
A C
X+ F F
X F X F
X 0A X
X 0C 0
to tF t
31
Análisis de las graficas:
Automóvil
Gráfica de a vs T
A1 TF T0 a0A F VFA V0A TF 0 a0A F VFA
V FA TF a0A 1 ; Ec.I
Gráfica Vvs T
1 1
A2 TF T0 V FA X FA X 0A TF 0 V FA X FA X 0A
2 2
1
X FA TF VFA X 0A ; Ec.II
2.
Camión :
Gráfica V vs T
A3 TF T0 V0C X FC X 0C TF 0 V0C X FC 0
X FC TF V0C ; Ec.III
Cuando el auto alcanza al camión sus posiciones son iguales, esto nos da pie para igualar
las ecuaciones II y III (XFA = XFC)
1
TF VFA X 0A TF V0C Haciendo VFA V0C VF
2.
1
TF V F X 0A TF V F Despejando X 0A se tiene :
2.
1 1
X 0A TF V F TF V F X 0A TF V F
2. 2
Despejando de la Ec.II el desplazamiento, se tiene :
1 1
X FA X 0A TF VFA X 0A TF VFA
2. 2.
32
CAPÍTULO 6
33
Ejercicio Nº 1
La siguiente gráfica representa la posición que experimenta un cuerpo que se mueve sobre
el eje X, como una función del tiempo. En base a ello, realice un esquema de las gráficas de
velocidad y aceleración como una función del tiempo, al mismo tiempo identifique los
tipos de movimientos del cuerpo en cada uno de los intervalos. (Considere que el cuerpo
parte del reposo)
X+
X3 = Xmax
X2 = X4
X1 = X5
X0 = X6 = 0
T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6
T
V+
V1 = V2 > 0
V0 = V3 = V6 = 0
T
V4 = V5 < 0
V-
a+
a0-1 = a5-6> 0
a1-2 = a4-5 = 0
T
a2-3 = a3-4 < 0
a-
34
Análisis e interpretación de la grafica de posición:
Tramo T0 – T1 la gráfica de posición muestra una curva cóncava hacia arriba, de esto se
puede interpretar que la pendiente de la recta tangente a esta curva va incrementando su
pendiente mientras el tiempo crece y en todo momento su pendiente es positiva, lo cual
indica que el modulo de la velocidad crece y vectorialmente toma valores positivos (la
pendiente de la recta tangente a la gráfica X vs T representa la velocidad instantánea)
indicando que el movimiento es rectilíneo uniformemente acelerado.
Tramo T1 – T2: la gráfica de posición tiene un comportamiento líneal (una recta), es
decir de pendiente única, indicando que la velocidad en ese intervalo se mantiene
constaste, lo que a su vez indica que la aceleración es cero.
Tramo T2 – T3: La gráfica de posición exhibe una curva cóncava hacia abajo y la
pendiente de la recta tangente a esta curva va disminuyendo con el tiempo, pero en
todo momento la pendiente de la recta tangente toma valores positivos, lo cual indica
que la velocidad instantánea está disminuyendo como consecuencia de un movimiento
rectilíneo uniformemente retardado.
Tramo T3 – T4: aún cuando en este tramo la curva sigue siendo cóncava hacia abajo la
pendiente de la recta tangente a la curva está creciendo (más inclinada) en la medida en
que el tiempo transcurre, pero mantiene siempre valores negativos, indicando que el
módulo de la velocidad instantánea está creciendo pero desde el punto de vista
vectorial es negativa; este crecimiento de la velocidad muestra que se trata de un
movimiento rectilíneo uniformemente acelerado.
Tramo T4 – T5: Ocurre algo similar al tramo T 1 – T2, la velocidad se mantiene
constante y la aceleración es cero.
Tramo T5 – T6: La gráfica de posición es cóncava hacia arriba y las pendientes de las
rectas tangentes a esta curva van disminuyendo (linealmente) en la medida en que el
tiempo transcurre y este debe ser el comportamiento de la velocidad instantánea
(negativa y tendiendo a cero) como puede observarse en la grafica de velocidad. Como
la velocidad disminuye concluimos que el movimiento es rectilíneo uniformemente
retardado
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Tipos de Movimiento:
Tramo T0 – T1: Se trata de un movimiento rectilíneo uniformemente acelerado ya que la
aceleración y la velocidad poseen el mismo sentido, en este caso positivo y la magnitud
de la velocidad crece.
Tramo T1 – T2: El movimiento es rectilíneo uniforme, pues, la aceleración vale cero y la
velocidad se mantienen constante.
Trato T2 – T3: Es un movimiento rectilíneo uniformemente retardado, porque la
velocidad es positiva en ese tramo y la aceleración negativa, es decir, poseen sentidos
contrarios.
Tramo T3 – T4: El movimiento es rectilíneo uniforme mente acelerado, ya que la
velocidad y la aceleración poseen el mismo sentido, las dos son negativas en ese tramo.
Note que la aceleración es negativa, sin embargo el movimiento es acelerado.
Tramo T4 – T5: El movimiento es rectilíneo uniforme, pues, la aceleración vale cero y la
velocidad se mantienen constante.
Tramo T5 – T6: Es un movimiento rectilíneo uniformemente retardado, porque la
velocidad es negativa en ese tramo y la aceleración positiva, es decir, poseen sentidos
contrarios. Note que la aceleración es positiva y el movimiento es retardado.
Como conclusión podemos decir que quien define si un movimiento es acelerado o
retardado no es el signo que tenga la aceleración, sino como sean los sentidos que
tengan la aceleración y la velocidad; si éstos son iguales el movimiento será acelerado y
son contrarios el movimiento será retardado.
36
Ejercicio Nº 2
Un motociclista que se encuentra en reposo visualiza a un auto que se desplaza con una
rapidez de 26,6 m/s en una vía paralela y acercándose a él, cuando la distancias que los
separa es “d” el motociclista acelera, luego de 5 seg el auto frena con una aceleración
constante e igual a un sexto de la aceleración del motociclista; cuando el auto y el
motociclista se cruzan lo hacen a 90 m de la posición inicial del motociclista y en ese
instante tienen la misma rapidez.
Realice las graficas de trayectoria, aceleración, velocidad y posición para cada cuerpo y
determine:
a) La distancia “d” que separaba inicialmente al auto y al motociclista al momento de éte
comenzar a acelerar.
b) Tiempo que tardan en cruzarse los dos cuerpos.
c) La aceleración del motociclista.
d) La desaceleración del auto.
e) Las velocidades de cada cuerpo justo en el momento cuando se cruzan.
GRAFICA DE TRAYECTORIA
+
Y T1 5 s T2 ? T1 5 s
T0 0 T0 0
V0m ? V2m V2a ? V1a 26 ,6 m / s
V 0m 26,6 m / s
V0m 0
a 0m 2 ?
a 0m 2 ?
m
a0 2 m
a1m 2 ? a0 1 0
6
a 0m 2 ?
MRUA MRUA MRUR MRU
x 0m x1m X+
x1a
x 0a d ?
37
Graficas de aceleración, velocidad y posición como una función del tiempo:
a+(m/s2)
am0-2= ?
A1
aa0-1= am0-2/6
A4
aa0-1= 0
T(s)
V+(m/s)
Vm2 = ?
A2
Vm0 = 0
T(s)
A3 A5
Vm2= -Va2 =?
Va1 =-26,6
X+(m)
Xa0 = d=?
Xa1 =?
Xm2= Xa2 = 90 m
Xm1 =?
Xm0 = 0
T0 = 0 T1= 5 s T2 = ? T(s)
38
Análisis de las graficas:
Utilizando el criterio de las áreas: donde un área en una gráfica de aceleración representa el
cambio de velocidad del cuerpo y un área en una gráfica de velocidad representa el cambio
de posición o desplazamiento del cuerpo.
Motociclista:
Área 1: A1 T2 T0 a 0m 2 V2m V0m ; V2m a 0m 2 T2 ; Ec.I
T2 T1 V2m m m m T2 V2m
Área 2: A2 X 2 X ; 0 X 2 ; Ec.II
2 2
Sustituyendo en la ecuación de velocidad (Ec. I) en la ecuación anterior, se tiene:
m T2 a 0m 2 T2 m a 0m 2 T22
X 2 ; X 2 ; Ec.II ´
2 2
Automóvil:
Área 3: A3 T1 T0 V0a X 1a X 0a ; X 1a 5 26 ,6 d 133 d ; Ec.III
a a a a a0m 2
Área 4. A4 T2 T1 a 1 2 V 2 V ;
1 V 2 T2 5 26 ,6; Ec.IV
6
V1a V2a
A5 T2 T1 X 2a X 1a ; con X 1a 133 d
2
Área 5:
26 ,6 V2a
X 2a T2 5 133 d ; Ec.V
2
Teniendo presente que cuando los cuerpos se cruzan:
X 2m X 2a 90 mts y V2m V2a
a0m 2
a0m 2 T2 T2 5 26,6 6 a0m 2 T2 T2 5 a0m 2 159,6 0
6
159 ,6
a 0m 2 6 T2 T2 5 159 ,6 0; a 0m 2
7 T2 5
39
Sustituyendo en la Ec, II se tiene:
a0m 2 T22 159,6 T22 159,6 T22
X 2m 90 mts 159,6 T22 1260 T2 900 0
2 7 T2 5 2 14 T2 10
40
Ejercicio Nº 3
La siguiente gráfica muestra la aceleración como una función del tiempo de una partícula.
Para T0 = 0 la velocidad V0 = 4 m/s y su posición es X0 = -2 m. Construya las graficas de:
velocidad y posición y sobre la base de ellas determine:
a) La posición y la velocidad de la partícula pata T = 20 s.
b) Halle la distancia recorrida.
c) Halle el espacio recorrido.
d) Indique los tipos de movimientos
a+(m/s2)
a2-3 = 4
A7
T0 = 0 T=? T1= 6 T2 = 12
A1 A3 T3 = 20 T(seg)
a0-1 = -2 A5
a1-2 = -4
a-(m/s2)
V+(m/s)
V0 = 4
A2
V = V3 = 0
A4 T(seg)
V1 = -8 A8
A6
V2 = -32
V-(m/s)
X+(m)
X=2
X0 = -2 T(seg)
X0 = -14
X0 = -134
X0 = -262
X-(m)
41
Análisis de las Gráficas:
Tramo T0 – T:
Gráfica a vs T: A1 T T0 a0 t V V0 2 T 0 4 T 2 seg
1 1
A2 T T0 V0 X X0 2 4 X 2
Gráfica V vs T: 2 2
X 2 mts
Tramo T – T1:
Gráfica a vs T: A3 t1 T at 1 V1 V 2 6 2 V1 8 mts / seg
1 1
A4 T1 T V1 X1 X 6 2 8 X1 2
Gráfica V vs T: 2 2
X1 14 mts
Tramo T1 – T2:
A5 T2 T1 a1 2 V2 V1 12 6 4 V2 8
Gráfica a vs T:
V2 32 mts / seg
Gráfica V vs T:
V1 V2 8 32
A6 T2 T1 X2 X1 12 6 X2 14
2 2
X2 134 mts
Tramo T2 – T3:
A7 T3 T2 a2 3 V3 V2 20 12 4 V3 32
Gráfica a vs T:
V3 0
Gráfica V vs T:
1 1
A8 T3 T2 V2 X3 X2 20 12 32 X3 134
2 2
X4 262 mts
Conclusión:
La velocidad de la partícula a los 20 segundos es de 0 mts/seg, y su posición es de
-262 mts.
La distancia recorrida es el módulo del vector desplazamiento:
d X0 3 X3 X0 262 2 260 mts
42
El espacio recorrido no es más que la longitud de la trayectoria, es decir, la suma de cada
distancia recorrida en cada intervalo de tiempo:
S X X0 X1 X X2 X1 X3 X2
Tipos de movimientos:
Intervalo T0 - T T – T1 T1 – T2 T2 – T3
Tipo de movimiento MRUR MRUA MRUA MRUR
43
Ejercicio Nº 4
Un automovilista conduce su auto por una carretera recta a rapidez constante de 15
m/s, justo cuando pasa al lado de un motociclista de transito que estaba en reposo, éste
arranca acelerando a 2 m/s2 para alcanzarlo; suponiendo que el oficial de tránsito mantiene
su aceleración. Realice las graficas de trayectoria, aceleración, velocidad y posición para
cada cuerpo y sobre la base de ellas determine:
a) El tiempo que tarda el oficial de tránsito en alcanzar al automovilista.
b) La rapidez del oficial de tránsito en el instante en que alcanza al automovilista.
c) El desplazamiento que realiza el oficial de tránsito desde que arranca hasta que alcanza
al automovilista.
Grafica de Trayectoria
Y
T0 0
V 0
A
15 m / s T ? T1 ?
M A
V 0 0 V1 15 m / s
a 0A 1 2m / s 2 T ? V1
M
?
A M A M
X 0 X 0 0 X X 1 1 ?
X TM X
X TA
X 1A X 1M Lo alcanza
a+
a0-1M = 2 m/s2
A1
A
a0-1 = 0
T+
M
V+
V1 = ?
A2
V0A = V1A = 15 m/s2
A3
M
X0 = 0
T+
X+
X1A = X1M
X0A = X0M = 0
T0 = 0 T1 = ? T+
T0 = 0
45
Análisis de las Gráficas:
Motociclista
Tramo T0 – T1:
Gráfica a vs T:
A1 T1 T0 a 0M 1 V1M V0M 2 T1 V1M 0 V1M 2 T1 ; Ec.I
Gráfica V vs T:
1 1
A2 T1 T0 V1M X 1M X 0M T1 0 V1M X 1M 0
2 2
1
X 1M T1 V1M ; Ec.II
2
Tramo T0 – T1:
Gráfica a vs T: No se desarrolla ninguna área
A3 T1 T0 V0A X 1A X 0A T1 0 15 X 1A 0
Gráfica V vs T:
X 1A 15 T1 ; Ec.III
47
Problema Nº 5
El maquinista de un tren de viajeros que lleva una velocidad de 30 mts/seg, ve un tren de
mercancías estacionado, cuyo furgón de cola se encuentra a 180 mts delante en la misma
vía. El maquinista del tren de viajeros aplica inmediatamente los frenos, produciendo una
desaceleración constante de 3 mts/seg2, mientras que el tren de mercancías permanece en
reposo. Realice las gráficas de trayectoria, aceleración, velocidad y posición y determine:
a) ¿Habrá choque entre ambos trenes?
b) En caso de haberlo. ¿Dónde tendrá lugar?
c) Velocidad que tiene el tren de viajero en ese momento.
Gráfica de la trayectoria:
Y+ T0 = 0
T0 = 0 V0 m = 0
V0v = 30 m/s A0-1m = 0
a0-1v = 3 m/s2 X0v = 180 m
X0 v = 0
X0m = 180 m X+
48
Graficas de aceleración, velocidad y posición como una función del tiempo:
a+(m/s2)
a0-1m = 0
A1 T(s)
a0-1v = -3
a-(m/s2)
V+(m/s)
V0v = 30
A2
V0m = V1m = V1v = 0
T(s)
X+(m)
X1v = ?
X0v = 0
T(s)
49
Análisis de las Gráficas:
Tren de viajero
Tramo T0 – T1:
Gráfica a vs T:
A1 T1 T0 a0v 1 V1v V0v T1 0 3 0 30 3 T1 30
T1 10 seg
Gráfica V vs T:
1 1
A2 T1 T0 V0v X 1v X 0v 10 0 30 X 1V 0
2 2
X 1V 150 mts
Conclusión: Como la posición donde se detiene el tren de viajeros (X1v = 150 mts) es
inferior a la distancia que inicialmente separaba a los trenes (180 mts) no hay choque entre
ellos.
Observe que en la gráfica de X vs T la recta horizontal representa la posición del tren de
mercancías en reposo (su posición no cambia con el tiempo)
El resto de las preguntas tendrían una respuesta en caso de haber habido choque.
50
Ejercicio Nº 6
Un vehículo “A” se mueve hacia el este con una rapidez de 25 mts/seg, otro vehículo “B”
se mueve hacia el oeste por la misma vía con una rapidez de 30 mts/seg. Cuando la
distancia entre ambos vehículos es de 1000 mts el conductor del vehículo “A” aplica los
frenos y desacelera a razón de 1 mts/seg2. Suponga que el vehículo “B” frena al mismo
tiempo para evitar el choque. Construya las graficas de trayectoria, aceleración, velocidad y
posición y determine:
a) Cual debe ser la aceleración del vehículo “B” si ambos vehículos quedan separados una
distancia de 20 mts
Gráfica de trayectoria:
Y+
T0 = 0
X2B - X2A = 20 m
V0 = 25 m/s T0 = 0
A
T2 T2 V0B = -30 m/s
a0-2A = -1 m/s2 V1 = V2A = 0
A V2 B
=0 a02 = ?
X1A = X2A X+
X2B
X0B = 1000 m
Comentarios: El vehículo “A” viaja con menor rapidez que el “B”, esto haría que el auto
“A” llegue primero al reposo, pero no debe ser así necesariamente ya que sus aceleraciones
no tienen porque ser las mismas; de hecho se desconoce la desaceleración del cuerpo “B”.
Iniciaremos la solución determinando el tiempo que tarda el cuerpo “A” en detenerse y la
posición en ese instante y luego estudiaremos el movimiento del cuerpo “B” para ver si
necesita mayor o menos tiempo que “A” para detenerse.
51
Gráficas de aceleración, velocidad y posición:
a+(m/s2)
a0-2A = 1
A3
T(s)
B A1
a0-2 = ?
a-(m/s2)
V+(m/s)
V0A = 25
A4
V1A = V2A = V2B = 0
T(s)
A2
V0B = -30
V-(m/s)
X+(m)
X0B = 1000 m
X2B = ?
X2B = X2A = 20 m
X1B = X2B = ?
X0A = 0
T0 = 0 T1 = ? T2 = ? T(s)
52
Análisis de las Gráficas:
Cuerpo “A”
Tramo T0 – T1:
Gráfica a vs T:
A1 T1 T0 a0A 1 V1A V0A T1 0 1 0 25 T1 25
T1 25 seg
Gráfica V vs T:
1 1
A2 T1 T0 V0A X 1A X 0A 25 0 25 X 1A 0
2 2
X 1A 312 ,5 mts X 2A
Cuerpo “B”
Tramo T0 – T2:
Gráfica a vs T:
A1 T2 T0 a0B 2 V1B V0B T2 0 a0B 2 0 30
T2 a0B 2 30; Ec.I
Gráfica V vs T:
1 1
A2 T2 T0 V0B X 2A X 0A T2 0 30 X 2B 1000
2 2
X 2B 15 T2 1000 ; Ec.II
Gráfica de trayectoria:
Y+
T1 = ?
T0 = 0
T0 = 0 V1A = ?
V0C = 30 m/s
V0A = 10 m/s a0-1 A = 2 m/s2
a0-1C = 0 m/s2
a0-1A = 2 m/s2 V1C = 30 m/s
X0C = 50 m
X0A = 0 X1A = X1C = ?
MRU
MRUA
X0C = 50 m X+
X1A = X1C = ?
54
Gráficas de aceleración, velocidad y posición como una función del tiempo:
a+(m/s2)
a0-1A = 2
A1
a0-1C = 0
T(s)
V+(m/s)
V1A = ?
A2
V0C = V1C = 30
A3
A
V0 = 10
T(s)
X+(m)
X1A = X1C = ?
X0C = 50
X0A = 0
T(s)
55
Análisis de las Gráficas:
Cuerpo Automóvil
Tramo T0 – T1:
Gráfica a vs T:
A1 T1 T0 a0A 1 V1A V0A T1 0 2 V1A 10
V1A 2 T1 10; Ec.I
Gráfica V vs T:
V0A V1A 10 V1A
A2 T1 T0 X 1A X 0A T1 0 X 1A 0
2 2
10 V1A
X 1A T1 ; Ec.II
2
Cuerpo Camión
Tramo T0 – T1:
Gráfica V vs T:
A3 T1 T0 V0C X 1C X 0C T1 0 30 X 1C 50
X 1C 30 T1 50; Ec.III
Cuando el auto alcanza al camión sus posiciones son iguales, por lo que podemos igualar
las ecuaciones II y III.
10 V1A 10 V1A
X 1A T1 X 1C 30 T1 50 T1 X 1C 30 T1 50
2 2
56
Resolviendo la Ecuación de segundo grado, se tiene:
T1 22 ,25 seg y T1´ 2,25; tomamos : T1 22 ,25 seg
Conclusión:
La distancia recorrida por el auto hasta alcanzar al camión es de 717,5 mts.
La distancia recorrida por el camión cuando el auto los alcanza será la posición final del
auto menos la posición inicial, recuerde que el camión estaba adelantado 50 mts:
d X 1C X 0C 717 ,5 mts 50 mts d 667 ,5 mts
El tiempo que transcurre para que el automóvil alcance al camión es de 22,25 seg.
57
Ejercicios Resueltos Eje Vertical
Ejercicio Nº 8
Una caja fuerte cae desde el reposo desde la parte más alta de una ladera de 25 mts de
altura hacia el coyote que se encuentra en el fondo. El coyote se percata de la caja después
que ´ésta ha caído 15 mts. Construya las graficas de trayectoria, aceleración, velocidad y
posición y determine:
a) ¿Cuánto tiempo tendrá el coyote para quitarse si quiere salvarse, una vez que se ha
percatado de la situación?
Gráfica de Trayectoria
Y (m)
T0 = 0
V0 = 0 Y0 = 25 m
Y1 – Y0 = - 15 m a = g =-10 m/s2
T1 Y1 = 10 mts
V1
T2 Y2 = 0 Suelo
X (m)
V2
58
Gráfica de Aceleración
a+ (m/s2
A1 A3 t (s)
a = g = - 10 m/s2
Gráfica de Velocidad
V+ (m/s
V0 = 0
A2 t (s)
A4
V1
V2
Gráfica de Posición
Y+ (m)
Y0 = 25 m
Y1 -Y0 = -15 m
Y1 = 10 m
Y2 = 0
T0 T1 T2 t (s)
59
Análisis del movimiento de caída libre de la piedra
Tramo T0 – T1
Gráfica de a vs T: A1 T1 T0 a V1 V0 V1 10 T1 ; Ec.I
T1 T0 T1
Grafica de V vs T: A2 V1 Y1 Y0 V1 15; Ec.II
2 2
Resolviendo el sistema de ecuaciones (/EC. I y Ec. II) se tiene:
T1 1,73 seg ; y V1 17 ,3 mts / seg
Tramo T1 – T2
A3 T2 T1 a V2 V1
Gráfica de a vs T:
V2 V 10 T2 T1 ; Ec.III
V1 V2
A4 T2 T1 Y2 Y1
2
Grafica de V vs T:
17,3 V2
T2 1,73 10; Ec.IV
2
Resolviendo el sistema de ecuaciones (/EC. III y Ec. IV) se tiene:
T2 2,23 seg ; y V2 22,3 mts / seg
El tiempo del cual dispone el coyote para quitarse es:
T2 T1 2,23 seg 1,73 seg T2 T1 0,50 seg
Conclusión:
El coyote dispone de 0,50 seg para quitarse una vez que se ha percatado de la situación.
Durante el intervalo de tiempo de 1,73 seg el coyote permanece inmóvil (no se ha dado
cuenta de lo que pasa y en ese intervalo la piedra ha caído 15 mts, es decir, está a 10
mts del suelo (recuerde que la altura de caída de la piedra es de 25 mts)
60
Ejercicio Nº 9
Se lanzan dos cuerpos hacia arriba desde el suelo, con la misma velocidad inicial, uno
primero y 4 seg después el otro; a una altura de 80 m se cruzan y en ese instante el primero
está bajando y el segundo está subiendo. Determine la velocidad de lanzamiento de los
cuerpos.
Gráfica de Trayectoria.
Y (m)
VA = 0 YAmax = YBmax VB = 0
VB
YA = YB = 80 m
VA aA = aB = -10 m/s2
TA = 6,47 s
X (m)
Comentarios: Si los cuerpos se lanzan hacia arriba con la misma velocidad, ellos alcanzan
la misma altura máxima, ya que están sometido a la misma aceleración (aceleración de la
gravedad). El primero que se lanza alcanza su altura máximo primero y cuando viene
descendiendo se cruza con el segundo, que es lanzado 4 segundos después, cuando va
ascendiendo, este cruce lo hacen a 80 metros del suelo.
Nota: este problema se resolverá aplicando las ecuaciones cinemáticas del movimiento, no
mediante el análisis de las gráficas, obviamente los resultados obtenidos serán los mismos.
61
Gráficas de aceleración, velocidad y posición como una función del tiempo<:
a+ (m/s2
aA = aB = - 10 m/s2
t (s)
t (s)
Y+ (m)
YA = YB = 80 m
62
Cuerpo " A" selanza primero
t A2 t A2
YA YoA VoA t A g VoA t A 10 VoA t A 5 t A2
2 2
YA VoA t A 5 t A2
2
V0 20 V0 20 V02 5
80 V0 5 2V0 V02 40V0 400
10 10 10 100
63
Sustituyendo V0 44,72 m s en la ecuacion de t A
44,72 20
tA tA 6,47 s
10
64
Ejercicio Nº 10
Se deja caer una piedra desde lo alto de un edificio, el sonido de la piedra al chocar con el
suelo se escucha 8,5 seg más tarde desde cuando se deja caer la piedra. Si la velocidad del
sonido es de 1120 pie/seg, realice las graficas de trayectoria, aceleración, velocidad y
posición para la piedra y sobre la base de ellas determine la altura del edificio
Grafica de trayectoria:
Y
T2
T0 = 0 V0p = 0 Y2o = Y0p
SM g = -32 p/s2
SM
Y0p = Hedif. = ? MRUA
MRU
Comentario: Al dejar caer la piedra (velocidad inicial igual a cero), ésta acelera al ritmo
que le imprime la aceleración de la gravedad (9,81 mts/seg 2 ó 32 pie/seg2) incrementando
uniformemente su velocidad hasta chocar con el suelo; al momento del impacto se genera
un sonido producto del choque y ésta onda sonora se irradia en todas direcciones,
desarrollando un movimiento rectilíneo uniforme, desplazándose con una velocidad de
1120 pie/seg llegando al punto de donde se dejó caer la piedra en un tiempo de 8,5 seg
desde el momento en que se dejó caer la piedra, es decir, que el tiempo de 8,5 seg es la
suma del tiempo que tarda la piedra en caer más el tiempo que tarda la onda en subir.
65
Graficas de aceleración velocidad y posición como una función del tiempo:
a+(p/s2)
ao0-1 = 0
T(s)
A1
ap0-1 = -32
a-(p/s2)
V+(p/s)
V00 = 1120
A3
p
V0 = 0
A2 T(s)
V1p = ?
V-(p/s)
Y+
Y1p = Y1o = 0
T0 = 0 T1 T2 = 8,5 T(s)
66
Análisis de las graficas:
Cuerpo: la Piedra
Tramo T0 - T1:
Gráfica a vs T: A1 T1 T0 a 0p 1 V1 p V 0p 32 T1 V1 p ; Ec.I
1 1
A2 T1 T0 V1 p Y1P Y0p T1 V1 p Y0p
2 2
Gráfica V vs T:
1
Y0p T1 V1 p ; Ec.II
2
Cuerpo: la onda sonora
Tramo T1 –T2:
Gráfica V vs T: A3 T2 T1 V1o Y2o Y1o 8,5 T1 1120 Y2o ; Ec.III
Igualando Ec. II y Ec. III, ya que la altura inicial (altura del edificio) desde donde se
deja caer la piedra es la misma altura de la onda cuando pasa por la parte alta del
edificio, se tiene:
1
T1 V1 p 8,5 T1 1120
2
Luego sustituyendo la Ec. I en la ecuación anterior, se tiene:
1
T1 32 T1 1120 8,5 T1 16 T12 1120 T1 9520 0
2
Resolviendo la ecuación de segundo grado, se tiene:
T1 7,661 seg y T1´ 77 ,66 seg
67
Sustituyendo T1 = 7,661 seg y V1p = -245,15 en la Ec. II se tiene:
1
Y0p 7,661 245,15 Y0p 939,05 pies
2
Conclusión:
La atura del edificio coincide con la altura inicial de la piedra (realmente cualquiera de
los dos valores pueden considerarse solución del problema), por lo tanto la altura del
edificio es de 939,05 pies.
68
Ejercicio Nº 11
Una pelota de beisbol es golpeada de modo que sube directamente hacia arriba después de
ser tocada por el bate. Un aficionado observa que la pelota tarda 3 seg en alcanzar su altura
máxima. Realice las gráficas de trayectoria, aceleración, velocidad y posición de la pelota y
sobre la base de ellas determine:
a) La velocidad con que inicia el movimiento ascendente la pelota inmediatamente
después de ser tocada por el bate.
b) La altura máxima alcanzada por el bate.
Gráfica de trayectoria
Y+
T1 = ?
Y1 = Ymax = ? V1 = 0
g = -10 m/s2
SM
MRUR
V0 = ?
Y0 = 0
T0 = 0 X+
Suelo
Comentarios: Cuando la pelota choca contra el bate éste le imprime una velocidad inicial y
le permite a la pelota subir en contra de la aceleración de la gravedad, experimentando un
movimiento rectilíneo uniformemente retardado, disminuyendo su velocidad hasta que ésta
se haga cero, en ese instante habrá alcanzado su altura máxima. Por otro lado como no se
conoce a qué altura sobre el suelo la pelota es impactada por el bate es recomendable
colocar el sistema de referencia (eje X+) en el punto donde la pelota es impactada con el
bate, de esta manera hacemos que la altura inicial de la pelota sea cero; es bueno dejar claro
que la altura máxima obtenida será en referencia al eje X + y no respecto al suelo.
69
Graficas de aceleración velocidad y posición como una función del tiempo:
a+(m/s2)
T(seg)
A1
a0-1 = -10
a-m/s2)
V+(m/s)
V0 = ?
A2
V1 = 0
T(seg)
+
Y
Y1 = Ymax = ?
Y0 = 0
T0 = 0 T1 = ? T(seg)
70
Análisis de las graficas:
Cuerpo: la Pelota
Tramo T0 - T1:
A1 T1 T0 a0 1 V1 V0 3 0 10 0 V0
Gráfica a vs T:
V0 30 mts / seg
1 1
A2 T1 T0 V1 Y1 Y0 3 0 30 Y1 0
Gráfica V vs T: 2 2
Y1 45 mts
Conclusión: La pelota al ser impactada con el bate, éste le imprime una velocidad de 30
mts/seg y la altura máxima alcanzada es de 45 mts.
71
Ejercicio Nº 12
El tripulante de un globo aerostático que se encuentra estacionario en el aire suelta un saco
de arena cuando el globo esta a 40 mts sobre el suelo. Construya las graficas de trayectoria,
aceleración, velocidad y posición para el saco de arena y determine:
a) Tiempo que tarda el saco en tocar el suelo.
b) Velocidad del saco al momento de tocar el suelo.
Gráfica de trayectoria:
Y+
T0 = 0
Y0 = 40 mts V0 = 0
g = -10 m/s2
SM
MRUA
T1 = 0 Y1 = 0 Suelo
+
V1 = ? X
Comentario: Al ser dejado en libertad al saco, éste es atraído hacia el suelo por su peso y
desarrollando una aceleración igual a la gravedad; como el sentido del movimiento coincide
con el sentido del vector aceleración de gravedad (siempre hacia abajo independientemente
del sentido del movimiento del cuerpo) el movimiento es rectilíneo uniformemente
acelerado.
72
Graficas de aceleración velocidad y posición como una función del tiempo:
a+(m/s2)
T(seg)
A1
a0-1 = -10
a-m/s2)
V+(m/s)
V0 = 0
T(seg)
A2
V1 = ?
V-(m/s)
Y+
Y0 = 40 mts
Y1 = 0
T0 = 0 T1 = ? T(seg)
73
Análisis de las graficas:
Cuerpo: El saco de arena
Tramo T0 - T1:
A1 T1 T0 a0 1 V1 V0 T1 0 10 V1 0
Gráfica a vs T:
V1 10 T1 ; Ec.I
1 1
A2 T1 T0 V1 Y1 Y0 T1 0 V1 0 40
Gráfica V vs T: 2 2
T1 V1 80; Ec.II
Conclusión:
El saco al dejarse en libertad toca el suelo a 2,83 seg después de soltarlo
Cuando el saco hace contacto con el suelo su velocidad es de -28,3 mts/seg y dirigida
hacia abajo, (por eso el signo negativo en la velocidad)
74
Ejercicio Nº 13
Un hombre lanza la pelota hacia abajo, desde una altura de 30 mts con una rapidez inicial
de 4 mts/seg. Ubique el sistema de referencia en el suelo y construya las graficas de
trayectoria, aceleración, velocidad y posición para la pelota y en base a ellas determine:
a) Tiempo que tarda la pelota en llegar al suelo.
b) Velocidad de la pelota al tocar el suelo.
Gráfica de trayectoria:
Y+
T0 = 0
Y0 = 30 m
V0 = -4 m/s
g = -10 m/s2
Y0 = 30 m
SM
Y1 = 0 Suelo
V1 = ? T1 = ? X+
75
Graficas de aceleración velocidad y posición como una función del tiempo:
a+(m/s2)
T(s)
A1
a0-1 = -10
a+(m/s2)
V+ (m/s)
T(s)
V0 = - 4 A2
V1 = ?
V- (m/s)
Y+
Y0 = 30
Y1 = 0
T(s)
76
Análisis de las graficas:
Cuerpo: La pelota
Tramo T0 - T1:
A1 T1 T0 a0 1 V1 V0 T1 0 10 V1 4
Gráfica a vs T:
V1 10 T1 4; Ec.I
V0 V1 4 V1
T1 T0 Y1 Y0 T1 0 0 30
Gráfica V vs T: 2 2
4 V1
T1 30 4 V1 T1 60; Ec.II
2
Tomamos el tiempo positivo, ya que la pelota choca contra el suelos después de ser
lanzada.
Sustituyendo T1 = 2,08 seg en la Ec. I, se tiene:
V1 10 2,08 4 V1 24,80 mts / seg
Conclusión:
La pelota tarda 2,08 seg en llegar al suelo, una vez que ha sido lanzada por el hombre.
La velocidad de la pelota al momento de tocar en suelo es de -24,80 mts/seg, el signo
negativo indica que el vector velocidad está orientado hacia abajo.
77
Ejercicio Nº 14
Desde una torre lanzan verticalmente hacia abajo a un paracaidista con una rapidez de 5
mts/seg, después de haber descendido 300 mts abre su paracaídas, produciéndose una
desaceleración resultante de 6 mts/seg2. Si el tiempo que tarda desde que lo lanzaron hasta
que llega al suelo es de 13 seg; construya las gráficas de trayectoria, aceleración, velocidad
y posición para el paracaidista y en base a ellas determine:
a) Altura desde la cual lanzan al paracaidista.
b) Velocidad con que llega al suelo.
Gráfica de trayectoria
Y+ Y0 = ?
T0 = 0
V0 = -5 m/s
T1
V1 = ?
a1-2 = 6 m/s2
MRUR
T2 = ?
V2 = ? X+
Y2 = 0
Comentarios: Como el paracaidista es lanzado hacia abajo parte con una velocidad inicial
diferente de cero, en este caso -5 mts/seg (negativa porque se lanza hacia abajo); mientras
él no abra el paracaídas su movimiento será de caída libre y su aceleración será la
aceleración de gravedad. Una vez que abre el paracaídas su movimiento deja de ser de
caída libre y pasa a ser un movimiento rectilíneo uniformemente retardado con una
aceleración de 6 mts/seg2 contraria al movimiento, lo cual disminuirá la velocidad del
paracaidista.
78
Graficas de aceleración, velocidad y posición:
a+(m/s2)
a1-2 = 6
A3
A1 T(s)
a0-1= -10
a-(m/s2)
V+(m/s)
V0 = -5 T(s)
A4
A2
V2 = ?
V01 = ?
V-(m/s)
Y+(m)
Y2 = ?
Y1 –Y0 = -300 m
Y1 = ?
Y2 = 0
T0 = 0 T1 T2 T(s)
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Análisis de las graficas:
Cuerpo: El paracaidista
Tramo T0 - T1:
A1 T1 T0 a0 1 V1 V0 T1 0 10 V1 5
Gráfica a vs T:
V1 10 T1 5; Ec.I
V0 V1 5 V1
A2 T1 T0 Y1 Y0 T1 0 300
Gráfica V vs T: 2 2
5 V1 T1 0 600 ; 5 T1 V1 T1 600 ; Ec.II
Tramo T1 - T2:
A3 T2 T1 a1 2 V2 V1 13 7,26 6 V2 77,60
Gráfica a vs T:
V2 43,16 mts / seg
Gráfica V vs T:
V1 V2 77 ,60 43,16
A4 T2 T1 Y2 Y1 13 7,26 0 Y1
2 2
Y1 346 ,58 mts
Conclusión:
La altura desde la cual salta el paracaidista es de 646,58 mts.
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La velocidad del paracaidista cuando toca es suelo es de -43,16 mts/seg (el signo
negativo indica que el vector velocidad está orientado hacia abajo.
Nota: El hecho de que Y1 – Y0 = -300 mts, indica que el desplazamiento del
paracaidista desde que se lanza hasta que abre el paracaídas es hacia abajo y su
magnitud es de 300 mts; en ningún momento quiere decir que él se encuentra, en ese
instante, a 300 mts por encima del suelo.
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CAPÍTULO 6
Preguntas
1. Si se lanza una piedra verticalmente hacia arriba desde la azotea de un edificio, ¿El
desplazamiento de la piedra dependerá de la ubicación del sistema de referencia?
El desplazamiento de la piedra no depende de la ubicación del sistema de referencia
ya que el desplazamiento depende de las posiciones inicial y final de la piedra.
2. Si una manzana se deja caer desde cierta altura sobre la superficie de la tierra. Si se
ignora la resistencia del aire, ¿En cuánto aumenta la magnitud de la velocidad de la
manzana cada segundo durante su caída?
La magnitud de la velocidad crece en 9,81 mts/seg cada vez que transcurre un
segundo mientras la manzana esté cayendo, ya que quien define su crecimiento es la
aceleración de la gravedad ( g 9,81 j mts / seg 2 ) .
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4. Si la velocidad de una partícula es diferente de cero, ¿Puede la aceleración ser diferente
de cero?
Si puede ser su velocidad diferente de cero, y un ejemplo de esto puede ser un cuerpo
que se desplace con movimiento rectilíneo uniforme (velocidad constante y diferente
de cero y aceleración cero).
6. Si usted va conduciendo y de pronto mira el velocímetro del vehículo, ¿Qué cree usted
que está midiendo el velocímetro del carro:
La rapidez con que se desplaza el vehículo.
La velocidad con que se desplaza el vehículo.
El mal llamado velocímetro está midiendo la rapidez con que el vehículo se
desplaza, ya que sólo nos proporciona información de la magnitud de la velocidad,
no nos dice nada respecto a la dirección y sentido que lleva el vehículo.
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En el instante en que cada pelota toca el suelo lo hacen exactamente con la misma
velocidad, ya que la que se lanza hacia arriba cuando baja y pasa por el borde de la
azotea tiene la misma rapidez con la cual se lanzo hacia arriba (la aceleración de la
gravedad que es la responsable de hacer que la velocidad de la pelota que se lanzó
hacia arriba disminuyera hasta llegar a cero y luego ella es la misma que le
devuelve, por decirlo de alguna manera, la misma cantidad de rapidez)
10. Si un cuerpo desarrolla una aceleración negativa, ¿Se puede afirmar que el cuerpo está
necesariamente desacelerando?
Si un cuerpo desarrolla una aceleración negativa no se puede afirmar que el cuerpo
está desacelerando, ya que el signo de la aceleración no define el carácter de
acelerado o desacelerado del movimiento, quien lo define es el ángulo existente
entre el vector velocidad y el vector aceleración; Si éste ángulo es de cero grados en
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movimiento será rectilíneo uniformemente acelerado y es de 180 grado el
movimiento será rectilíneo uniformemente desacelerado.
11. Las componentes de la velocidad media de una partícula pueden ser positivas o
negativas; ¿Puede decirse lo mismo de la rapidez media?
No puede decirse lo mismo ya que la rapidez media es un escalar que siempre es
positivo y queda determinado por el cociente de la longitud de trayectoria entre el
intervalo de tiempo empleado para recorrerla.
13. Si dos cuerpos se lanzan verticalmente hacia arriba con velocidades diferentes, qué
relación existe entre sus aceleraciones.
La aceleración de los cuerpos es la misma independientemente de las velocidades
con que se lancen, ya que la aceleración es la que produce variación en la velocidad,
no es la velocidad la que modifica a la aceleración.
14. En una gráfica de aceleración contra tiempo qué representa el área encerrada por la
grafica.
El área encerrada por la gráfica de aceleración contra tiempo representa el cambio
ocurrido en la velocidad.
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15. En una gráfica de velocidad contra tiempo qué representa el área encerrada por la
grafica.
El área encerrada por la gráfica de velocidad contra tiempo representa el cambio de
posición del cuerpo o lo que es lo mismo el desplazamiento.
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CAPÍTULO 7
Ejercicios Propuestos
1) Un auto parte de reposo y acelera a razón de 2 mts/seg2 durante 6 seg, luego apaga el
motor y el auto desacelera a razón de 0,5 mts/seg2 durante 10 seg. Por último aplica los
frenos y el auto se detiene al cabo de 5 seg. Calcular la velocidad del auto al momento
de aplicar los frenos y la distancia recorrida desde que aplica los frenos hasta que se
detiene.
2) Un cuerpo que se mueve con aceleración constante recorre el espacio que separa dos
puntos, distantes 54 mts. En 6 segundos; su velocidad cuando pasa por el segundo
punto es de 13, 5 mts/seg. a) Cuál es su aceleración? b) Cuál es su velocidad en el
primer punto?
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5) El maquinista de un tren de viajeros que lleva una velocidad de 30 mts/seg., Ve un tren
de mercancía cuyo furgón de cola se encuentra 180 mts delante en la misma vía. El
tren de mercancía avanza en el mismo sentido que el de viajeros, con una velocidad de
9 mts/seg. El maquinista del tren de viajeros aplica inmediatamente los frenos,
produciendo una desaceleración constante de 1,2 mts/seg2, mientras que el tren de
mercancía continua su marcha a velocidad constante: a) Habrá choque entre ambos
trenes? b) En caso de haberlo, dónde tendrá lugar?
6) Dos trenes, uno de los cuales lleva una velocidad de 96,6 km/hr y el otro una
velocidad de 128 km/hr, se dirigen el uno hacia el otro en la misma vía recta
horizontal. Cuando están a una distancia de 3,22 km. Ambos maquinistas ven al tren
que se les acerca y aplican sus frenos. Los frenos retardan a ambos trenes a razón de
0,915 mts/seg2. Diga si se produce choque entre ambos trenes. De no producirse el
choque, que distancia separa los trenes. Qué distancia recorre cada tren hasta detenerse.
7) Dos trenes A y B viajan en sentido contrario por una misma vía con velocidades de
144 km/hr y 126 km/hr respectivamente; cuando se encuentran a una distancia “X”,
frente a frente, el conductor del tren B frena dos segundos después de que el tren A
comienza a frenar y el tren B se detiene un segundo después de que el tren A se
detiene. Si el tren A se detiene en 20 segundos y choque se evito quedando los trenes
finalmente separados a una distancia de 1,5 mts. Construya las gráficas y determine: a)
distancia que inicialmente separaba los dos trenes. b) La aceleración del tren B.
8) Una pelota es lanzada verticalmente hacia abajo desde lo alto de un edificio, con una
velocidad inicial de 9 mts/seg., a) Cuál será su velocidad después de caer durante 2
seg? b) Qué distancia recorrerá en los dos segundos? c) Cuál será su velocidad
después de descender 9 mts? d) Si la mano que lanza la pelota ha recorrido una
distancia de 90 cm antes de soltarla, hállese la aceleración de está mientras estaba en la
mano? e) Si la pelota fue abandonada en un punto situado a una altura de 36 mts por
encima del suelo, al cabo de cuantos segundos llegará a tierra? f) Cuál será su
velocidad cuando llegue a tierra?
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9) Un globo que se eleva verticalmente con una velocidad de 4,8 mts/seg abandona un
saco de lastre en el instante en que el globo se encuentra a 19,2 mts sobre el suelo: a)
Calcular la posición y velocidad del saco de lastre al cabo de los tiempos siguientes de
ser abandonados: ¼ seg, ½ seg, 1 seg y 2 seg., b) Al cabo de cuántos segundos de ser
abandonado llegará a tierra? c) Cuál será su velocidad en ese instante?
10) Se deja caer una piedra desde un elevado precipicio y un segundo más tarde es lanzada
otra piedra verticalmente hacia abajo con una velocidad de 18 mts/seg. A que distancia
por debajo del punto más alto del precipicio alcanzará la segunda piedra a la primera?
11) Se dejan caer dos piedras desde el borde de un acantilado, primero una, 2 seg. Después
la otra. Encuentre la distancia que ha caído la primera piedra cuando la separación
entre las dos piedras es de 48 mts.
12) Una roca se deja caer desde el reposo dentro de un pozo. a) Si el sonido del contacto se
oye 2,4 seg después, Qué tan debajo de la parte superior del pozo está la superficie del
agua? La velocidad del sonido en el aire (para la temperatura de ese día) fue de 336
mts/seg. b) Si el tiempo del recorrido para el sonido se ignora. ¿Qué porcentaje de
error se introduce cuando se calcula la profundidad del pozo?
13) Una persona lanza una pelota hacia arriba y la recoge cuando vuelve al punto de
partida, luego de haber alcanzado una altura máxima de 45 mts. Realice las gráficas de
trayectoria, aceleración, velocidad y posición y en base a ellas determine:
a) ¿Cuánto tiempo estuvo la pelota en el aire?
b) ¿Cuál fue la velocidad de lanzamiento de la pelota?
c) ¿Con qué velocidad llega la pelota a su punto de partida?
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a) Si la rapidez con la que el paracaidista llega al suelo es de 5 mts/seg.
b) Tiempo que tarda en abrir su paracaídas una vez que se deja caer del helicóptero.
c) Altura a la que se encontraba el helicóptero estacionario.
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REFERENCIAS
7. Serway, R. (1997), “Física”, Tomo I, Cuarta Edición, México, Mc. Graw Hill
Interamericana Editores, S.A. de C.V.
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