Ar e Compressores

Coleco Formao Modular Automvel
REDE DE AR COMPRIMIDO E MANUTENO DE FERRAMENTAS PNEUMTICAS
COMUNIDADE EUROPEIA Fundo Social Europeu
Referncias
Coleco
Formao Modular Automvel
Ttulo do Mdulo
Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas CEPRA Centro de Formao Profissional da Reparao Automvel Departamento Tcnico Pedaggico CEPRA Direco
Coordenao Tcnico-Pedaggica
Direco Editorial
Autor
CEPRA Desenvolvimento Curricular
Maquetagem
CEPRA Ncleo de Apoio Grfico
Propriedade
Instituto de Emprego e Formao Profissional Av. Jos Malhoa, 11 - 1000 Lisboa Portugal, Lisboa, Fevereiro de 2000
1 Edio
Depsito Legal
148216/00
Copyright, 2000 Todos os direitos reservados IEFP
Produo apoiada pelo Programa Operacional Formao Profissional e Emprego, cofinanciado pelo Estado Portugus, e pela Unio Europeia, atravs do FSE Ministrio de Trabalho e da Solidariedade Secretaria de Estado do Emprego e Formao
Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas
ndice
NDICE
DOCUMENTOS DE ENTRADA OBJECTIVOS GERAIS ..........................................................................................E.1 OBJECTIVOS ESPECFICOS ................................................................................E.1 PR-REQUISITOS..................................................................................................E.3 CORPO DO MDULO 0-INTRODUO.................................................................................................... C.1 1 - REDE DE AR COMPRIMIDO .................................................................... 1.1
1.1 - OS GASES .............................................................................................. 1.2 1.2 - O AR ............................................................................................................................1.2 1.3 - COMPRESSORES ......................................................................................................1.3 1.3.1 - COMPRESSOR DE MBOLOS ......................................................................1.3 1.3.2 - COMPRESSOR DE MBOLOS DE DUPLO ESTGIO ..................................1.4 1.3.3 - COMPRESSOR ROTATIVO DE PALHETAS ..................................................1.5 1.3.4 - COMPRESSOR DE PARAFUSO ....................................................................1.6 1.4 - RESERVATRIO ........................................................................................................1.6 1.4.1 - MANMETRO .................................................................................................1.8 1.4.2 - VLVULA DE SEGURANA ...........................................................................1.8 1.4.3 - PRESSOSTATO ..............................................................................................1.9 1.4.4 - PURGADOR MANUAL ....................................................................................1.9 1.4.5 - PURGADOR AUTOMTICO .........................................................................1.10 1.5 - DESUMIDIFICADOR .................................................................................................1.10 1.6 - TUBAGEM .................................................................................................................1.11 1.7 - FILTRO ......................................................................................................................1.12
ndice
1.8 - LUBRIFICADOR ........................................................................................................1.12 1.9 - TOMADAS DE PRESSO.........................................................................................1.14 1.10 - RISCOS E CUIDADOS NA UTILIZAO DA REDE DE AR COMPRIMIDO .........1.15 1.10.1 - SUPERVISO E SEGURANA................................................................1.15 1.10.2 - COMPRESSORES ...................................................................................1.16 1.10.3 - CORREIAS E POLIAS ..............................................................................1.16 1.10.4 - RESERVATRIO......................................................................................1.17 1.10.5 - TUBAGEM ................................................................................................1.17 1.10.6 - FILTROS ...................................................................................................1.18 1.10.7 - VLVULAS DE SEGURANA ..................................................................1.18
2 - MANUTENO DE FERRAMENTAS PNEUMTICAS ............................ 2.1

2.1 - TIPOS DE FERRAMENTAS ........................................................................................2.1 2.1.1 - MOTOR ROTATIVO DE PALHETAS............................................................2.1 2.1.2 - PISTOLAS DE PINTURA..............................................................................2.2 2.1.3 - PISTOLAS DE AR.........................................................................................2.4 2.2 - AVARIAS MAIS FREQUENTES ..................................................................................2.5 2.3 - ELEMENTOS DE DESGASTE RPIDO......................................................................2.7 2.4 - RISCOS E CUIDADOS NA UTILIZAO DE FERRAMENTAS PNEUMTICAS .......2.7
BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................C.1
DOCUMENTOS DE SADA
PS-TESTE............................................................................................................ S.1 CORRIGENDA E TABELA DE COTAO DO PS-TESTE ............................... S.4
ANEXOS
EXERCCIOS PRTICOS ......................................................................................A.1 CRITRIOS DE AVALIAO DOS EXERCCIOS PRTICOS ............................A.3
Objectivos Gerais e Especficos do Mdulo
OBJECTIVOS GERAIS E ESPECFICOS

No final deste mdulo, o formando dever ser capaz de:
OBJECTIVO GERAL
Descrever os principais componentes da rede de ar comprimido, utiliz-la racionalmente e identificar as principais ferramentas pneumticas, descrevendo o seu sistema de accionamento e modo de manuteno, bem como referir os cuidados a ter na sua utilizao.
OBJECTIVOS ESPECFICOS
1. Descrever a funo de um compressor
2. Distinguir os tipos de compressores usuais numa oficina mecnica
3. Explicar a importncia da filtragem do ar para a rede de ar comprimido
4. Identificar os principais componentes de uma rede de ar comprimido
5. Referir a importncia do desumidificador de ar comprimido para as instalaes de pintura
6. Referir os principais aspectos que afectam a segurana de uma instalao de ar comprimido.
E.1
Objectivos Gerais e Especficos do Mdulo
7. Descrever o princpio de accionamento das ferramentas pneumticas.
8. Enunciar as avarias mais frequentes do equipamento de pintura.
9. Explicar o correcto procedimento de utilizao das ferramentas pneumticas.
E.2
Introduo
0INTRODUO
O ar comprimido tem importantes funes numa oficina mecnica, sendo uma fonte de energia sem riscos elctricos para o utilizador. Permite efectuar trabalhos de longa durao sem aquecimento excessivo das mquinas. A pneumtica estuda e utiliza as propriedades dos gases com o objectivo de mover, controlar e comandar componentes mecnicos. Neste mdulo pretende-se o conhecimento da rede de ar comprimido e das ferramentas pneumticas, segundo o ponto de vista do utilizador, sendo necessrio transmitir alguns conceitos acerca do seu funcionamento, que conduzam sua correcta utilizao.
0.1
Rede de Ar Comprimido
1 REDE DE AR COMPRIMIDO
Uma rede de ar comprimido tem a funo de alimentar com ar a uma determinada presso, mquinas e ferramentas pneumticas. Uma rede de ar comprimido geralmente composta por:
Compressor Reservatrio Manmetro Vlvula de segurana Pressostato Purgador Desumidificador Tubagem Filtro Lubrificador Tomadas de presso.
Declive 1 a 2% Regulador Filtro Reservatrio
Lubrificador
Compressor
Utilizaor
Recolha de condensados Purgador
Purgador Fig.1.1 Rede de ar comprimido
1.1
1.1 OS GASES
Os gases so constitudos por molculas, atradas entre si por um conjunto de foras moleculares, que esto em constante movimento, colidindo umas com as outras e com as paredes do recipiente, quando armazenado. Num gs as molculas esto afastadas e movimentam-se livremente umas em relao s outras. O volume total de molculas muito pequeno em relao ao volume do gs, pelo que pode ser comprimido dentro de um espao muito pequeno em relao ao seu volume original. Quando comprimimos um gs a sua presso aumenta e as molculas ficam mais prximas, colidindo com as outras e com as paredes do recipiente um maior nmero de vezes. Quando aquecemos um gs o seu volume de um gs aumenta proporcionalmente com o aumento da temperatura absoluta. Para descrever o estado de um gs, utilizam-se os factores:
P Presso absoluta (bar) V Volume (m3) T Temperatura absoluta (K)
1.2 O AR
O ar uma mistura de vrios gases, que resulta num gs incolor, inodoro e inspido. A composio do ar permanece relativamente constante desde o nvel do mar at a uma altitude de cerca de 20 km. O ar seco tem a seguinte composio (em volume):
78,09 % Nitrognio 20,95 % Oxignio 0,93 % Argon 0,03 % Dixido de Carbono
1.2
O ar atmosfrico no constitudo somente por gases, mas tambm por vapor de gua e partculas slidas, como poeiras, areia, fuligem, cristais de sais, etc.
1.3 - COMPRESSORES
Os compressores tm a finalidade de fornecer ar comprimido rede, a uma presso superior presso atmosfrica, chamada presso de servio. Os compressores so accionados por um motor elctrico ou alternativo, que vai mover elementos que efectuam a compresso do ar na cmara. Os compressores existentes nas oficinas so dos seguintes tipos:
Compressor de mbolos
Compressor de mbolos de duplo estgio
Compressor rotativo de palhetas
Compressor de parafuso.
1.3.1 COMPRESSOR DE MBOLOS

O compressor de mbolos o tipo de compressor mais utilizado nas oficinas. Aspira o ar atmosfrico pela vlvula de admisso medida que o volume do cilindro aumenta, como resultado da descida do mbolo. A partir do Ponto Morto Inferior (P.M.I.) , fecha-se a vlvula de admisso e abre-se a vlvula de escape, permitindo a sada do ar, que vai sendo acumulado num reservatrio. Ao atingirse o Ponto Morto Superior (P.M.S.) , este ciclo repete-se. de Normalmente, mbolos tm os compressores vlvulas
Fig.1.2 Compressor de mbolos P.M.I. P.M.S.
accionadas pela presso exercida.
1.3
1.3.2 COMPRESSOR DE MBOLOS DE DUPLO ESTGIO

Resulta da combinao de dois compressores de mbolos, ligados em V mesma manivela da cambota, trabalhando a presses diferentes com um estgio intermdio de refrigerao. Um compressor deste tipo tem um cilindro para baixa presso e outro para alta presso, podendo ser reconhecidos pelo facto do de baixa presso ter o dimetro maior e o de alta presso ter o dimetro menor. Esta diferena no tamanho dos cilindros justificada pelo facto de que, com um dimetro menor no segundo estgio pode ser obtida uma maior presso com o mesmo esforo do motor, sobre uma superfcie menor. O ar comprimido no primeiro cilindro, arrefecido no refrigerador para diminuir o seu volume, e entra no segundo cilindro onde sofre uma segunda compresso at ao valor da presso de servio. Utilizam-se compressores de mbolos de duplo estgio em casos de grandes volumes de ar a comprimir ou quando exista a necessidade de maiores presses.
Refrigerao
Cilindro de baixa presso Cilindro de alta presso Manivela da cambota
Fig.1.3 Compressor de mbolos de duplo estgio
1.4
1.3.3 COMPRESSOR ROTATIVO DE PALHETAS

Possui um rotor cilndrico com lminas mveis, dispostas radialmente em ranhuras, e montado excentricamente no interior de um cilindro (estator). A carcaa do estator apresenta uma conduta de admisso e outra de escape, descobertas sucessivamente por cada cmara (espao entre palhetas) com o movimento do rotor. Quando o rotor gira, as palhetas so empurradas pela fora centrfuga, contra as paredes do estator, o que provoca a vedao entre cmaras, como mostrado na figura 1.4. O ar admitido introduzido no espao entre as palhetas onde o volume maior. O rotor gira e este volume diminui gradualmente comprimindo o ar, at que a abertura de descarga destapada pela palheta dianteira de cada espao, como mostrado na figura 1.5.
Entrada de ar Sada de ar comprido
Rotor
Palheta
Cmara
Estartor Palheta
Fig. 1.4 - Constituio do compressor rotativo de palhetas
Fig. 1.5 - Compressor rotativo de palhetas
1.5
1.3.4 COMPRESSSOR DE PARAFUSO

Os rotores tm forma de fuso helicoidal, macho e fmea, e so sincronizados por engrenagens externas. No se tocam entre si, dispensando a necessidade de lubrificao dentro da cmara de compresso. Desta forma produzem ar comprimido isento de leo. Um dos parafusos tem geralmente quatro salincias e o outro seis reentrncias. Estes perfis permanecem engrenados durante a rotao, efectuando a vedao e comprimindo o ar em direco zona de sada, que est a uma maior presso. Tm pequenas dimenses externas, operam com elevadas velocidades nos eixos, no tm vlvulas de admisso nem de escape. Um compressor de parafuso mostrado na figura 1.6.
Motor elctrico Ligao flexivel Carreto Rotor macho Rolamentos Rolamento
Carreto Motriz
Rotor fmea
Rolamento
Fig. 1.6 - Compressor de parafuso
1.4 - RESERVATRIO
Os reservatrios so utilizados para a armazenagem do ar comprimido, nivelamento da presso e para amortecer as pulsaes geradas pelo funcionamento dos compressores de mbolos. Permitem ainda intervalos de paragem do compressor, quando a presso de servio atingida, voltando a ligar quando o valor da presso atinge um mnimo pr-definido. A montagem do reservatrio pode ser vertical ou horizontal, como mostrado na figura 1.8. O reservatrio efectua uma primeira remoo de vapor de gua existente no ar comprimido, por
1.6
condensao nas suas paredes interiores. Evita as quedas bruscas de presso da rede, mesmo com a paragem dos compressores, devido a que a quantidade que sai inferior ao total existente no interior do reservatrio. O reservatrio, no caso dos compressores de mbolos, encontra-se sob o compressor. Nos outros tipos de compressores, o reservatrio independente. O reservatrio deve ter um manmetro de presso para se verificar o estado em que aquela se encontra e uma vlvula de segurana, como mostrado na figura 1.7. Recomenda-se uma vistoria peridica e a purga dos produtos de condensao.
Termmetro Manmetro
Vlvula de segurana Sada de ar comprimido
Entrada de ar comprimido
Vlvula de segurana
Purgador
Fig. 1.7 - Reservatrio de ar comprimido
Montagem vertical
Montagem horizontal
Fig. 1.8 - Reservatrios: Vertical e horizontal
1.7
1.4.1 MANMETRO
um componente destinado a medir a presso existente no interior de uma rede ou de um reservatrio. Os mais utilizados so constitudos por um tubo em forma de C, que se expande com a presso. Esta expanso transformada em rotao por um mecanismo, e transmitida a um ponteiro, que indica a presso sobre uma escala, como
Mecanismo Escala Ponteiro
Tubo em C
mostrado na figura 1.9.

Presso
Fig. 1.9 - Manmetro
1.4.2 VLVULA DE SEGURANA
Consiste numa vlvula que permite a passagem do ar para o exterior, no caso da presso mxima do depsito ser atingida, voltando a fechar quando a presso baixa. A figura 1.10 mostra uma vlvula de segurana.
Mola Calibrada
mbolo (tampo)
Alvio do excesso de presso
Presso do reservatrio Fig. 1.10 - Vlvula de segurana
1.8
.4.3 PRESSOSTATO
Efectua o controlo da presso no interior do reservatrio. ligao elctrica do o Efectua a motor valor do da
Pressostato
compressor
quando
presso no reservatrio atinge um mnimo pr-definido, e volta a

Vlvula de segurana Manmetro
desligar o motor quando se atinge a presso mxima de servio. A figura 1.11 mostra um pressostato.
Fig. 1.11 - Pressostato, manmetro e vlvula de segurana
1.4.4 PURGADOR MANUAL

Consiste numa torneira destinada a eliminar a gua resultante da
condensao no depsito ou na rede. Fica localizada na parte mais baixa do reservatrio sendo ou da
tubagem,
composto
normalmente por um parafuso com cabea recartilhada, como mostrado na figura 1.12.
Fig. 1.12 - Purgador manual
Procedimento de purga manual: Desligar o compressor Desapertar lentamente o parafuso Deixar sair a gua at ao fim Voltar a apertar o parafuso
1.9
Filtro, regulador, manmetro e lubrificador
Ponto mais baixo Fig. 1.13 - Purgadores manuais numa tubagem
Purgador manual
1.4.5 PURGADOR AUTOMTICO

Est equipado com uma bia que se eleva medida que aumenta a quantidade de produtos de condensao no recipiente. Quando a bia chega a uma determinada altura, descobre a abertura do canal de comando do mbolo, o ar comprimido actua, abre a vlvula e expulsa os condensados. Assim baixa o nvel no recipiente, baixa a bia, fecha o canal de comando e o ciclo repete-se.
1.5 - DESUMIDIFICADOR
Este aparelho extrai a humidade pelo arrefecimento do ar comprimido. Neste caso o ar comprimido passa atravs de um conjunto de alhetas, exteriores a uma serpentina refrigerada, baixando a sua temperatura e reduzindo a humidade. Deste processo resulta um condensado que se deposita no fundo do recipiente, devendo ser considerada uma linha de purga para a sada do condensado.
Reservatrio Desumificador Compressor Filtro Filtro
Fig. 1.14 - Compressor de parafuso, reservatrio e desumidificador
1.10
1.6 - TUBAGEM
A canalizao principal, pintada de azul claro conforme as normas, deve ser instalada com uma inclinao de 2 a 3 %, descendo no sentido da deslocao do ar comprimido, dispondo de purgadores para drenagem nos pontos mais baixos, para facilitar a sada dos condensados. As derivaes devem ser dispostas de baixo para cima, em forma de pescoo de cavalo, no permitindo o transporte de produtos de condensao e sujidades, como mostrado na figura 1.15. A tubagem tradicionalmente construda em ao galvanizado com unies roscadas, ou ao com unies soldadas ou, actualmente, em tubos e unies em plstico especial para ar comprimido. A tubagem deve formar um anel em torno da seco de trabalho, fornecendo deste modo uma presso constante para todos os utilizadores, dado que cada derivao alimentada por dois lados, como mostrado na figura 1.16.
Derivao correcta (pescoo de cavalo)
Derivao Incorrecta (directa)
Fig. 1.15 - Derivaes em pescoo de cavalo e directa
Fig. 1.16 - Tubagem em anel
1.11
1.7 - FILTRO
necessria a aplicao de um filtro entrada dos equipamentos, para reter limalhas e outras partculas slidas. Mesmo em redes que possuam
Chapa deflectora Entrada de ar comprimido Sada de ar comprimido
desumidificador, resta sempre no ar comprimido algum vapor de gua, que vai reagir com as tubagens em ao, formando p de ferrugem que
necessita ser retirado por filtragem. O fluxo de ar comprimido passa por dentro do filtro, onde uma chapa deflectora o pe em rpido movimento circular. Desta forma, as partculas slidas maiores e a gua condensada so atiradas contra as paredes do recipiente. Um elemento filtrante retm as partculas de menor dimenso. Este elemento deve ser limpo ou substitudo regularmente.
Elemento filtrante
Purgador manual
Fig. 1.17 - Filtro de ar comprimido
1.8 LUBRIFICADOR
O fluxo de ar que os atravessa recebe uma pequena dose de leo finamente pulverizado sob a forma de nevoeiro, permitindo reduzir o desgaste nas partes mveis dos elementos pneumticos. composto por uma cuba para o leo, um tubo com parafuso de regulao da proporo e um venturi, como mostrado na figura 1.8. Normalmente debitam de 3 a 6 gotas por minuto. Os lubrificadores devem estar mais altos que o equipamento receptor, evitando que o leo existente retorne ao lubrificador sem lubrificar correctamente a ferramenta pneumtica.
1.12
A tubagem no deve ter curvas na sada do lubrificador, nem estar a mais de 10 metros do receptor, para evitar a separao da mistura ar/leo.
Venturi
Sada
Parafuso de regulao da proporo
Entrada Bujo de enchimento
Cuba para leo Fig. 1.18 de ar comprimido Lubrificador
Devem ser alimentados atravs do lubrificador as seguintes ferramentas:
Berbequim pneumtico
Lixadeiras pneumticas
Aparafusadora pneumtica
Chave de impactos
1.13
As pistolas de ar e as pistolas de pintura no devem ser alimentadas atravs do lubrificador, porque estas ferramentas utilizam ar comprimido seco, e o leo lubrificante, neste caso, actua como um contaminante. So ligadas directamente tomada de presso ou por uma derivao antes do lubrificador, como mostrado na figura 1. 19.
Ar lubrificado
Mquina
Ar seco Soprador
Fig. 1.19 - Instalao de chave de impacto, com derivao de ar para o soprador
1.9 TOMADAS DE PRESSO

So pontos da rede de ar comprimido, onde feita a ligao rpida de
equipamentos ou ferramentas pneumticas, por meio de unies metlicas, mostradas na figura 1.20, e mangueiras flexveis adequadas. As fichas de utilizadas presso de nas so cada
tomadas
especficas
fabricante e geralmente no so intermutveis com as de outros fabricantes. Entre as mais utilizadas contam-se a orion, a pcl e a atlas.
Fig. 1.20 - Unies rpidas para ligao s tomadas de presso
1.14
Lubrificador
Unio rpida
Ar comprimido Tomada de presso
Filtro
Braadeiras
Mangueira
Berbequim pneumtico Aparafusadora Pneumtica
Unies rpidas
Fig. 1.21 - Instalao com filtro, lubrificador tomada de presso e mangueira
1.10 RISCOS E CUIDADOS NA UTILIZAO DA REDE DE AR COMPRIMIDO

1.10.1 SUPERVISO E SEGURANA
O bom senso na actuao a palavra chave deste item. Considerar sempre como fundamental a segurana. O cumprimento das instrues do fabricante resulta numa correcta operao e maior durabilidade dos equipamentos.
importante a leitura do manual do equipamento, certificando-se que foi entendida a funo de todos os botes de comando.
O conhecimento do equipamento assegura um mximo de produtividade, com um mnimo de desgaste das mquinas e ferramentas.
1.15
1.10.2 - COMPRESSORES
A ventilao do compartimento dos compressores deve ser assegurada por aberturas que permitam a livre circulao do ar. O aumento da temperatura do ar ambiente no compartimento dos compressores, corresponde uma perda na eficincia de funcionamento dos compressores. Os dispositivos de medio e segurana, tais como manmetros, termmetros e vlvulas de segurana, devem estar sempre limpos e em bom estado de funcionamento. Qualquer anomalia deve ser corrigida rapidamente. Efectuar uma correcta lubrificao dos compressores, com os lubrificantes especificados pelo fabricante do equipamento e nas devidas quantidades. A regular limpeza ou substituio do filtro de ar do compressor, e a substituio do filtro de leo, de acordo com o especificado pelo fabricante, aumenta a sua durabilidade.
Compressor
Distancia Circulao de ar quente Fig. 1.22 - Ventilao dos compressores
1.10.3 CORREIAS E POLIAS

Transmitem o movimento do motor ao compressor. So de grande importncia para as mquinas: quando esto com folga provocam a perda de velocidade do compressor, quando esto muito esticadas provocam o desgaste acelerado dos casquilhos e rolamentos.
1.16
Os cuidados a ter com as correias e polias so:
Deve ser verificada de forma peridica a tenso das correias, de acordo com as normas do fabricante do equipamento.
No devem ser misturadas, num conjunto, correias de vrias marcas, por que vo trabalhar com diferentes tenses, devido s diferentes elasticidades doas materiais com que so produzidas por cada fabricante.
As correias devem estar limpas, secas e livres de lubrificantes.
Devem ser retiradas de servio as correias com cortes, desfiados ou rachaduras na base. As coberturas de segurana das polias devem estar sempre colocadas.
1.10.4 - RESERVATRIO
Deve ser purgado regularmente, de forma a evitar a corroso interna causada pelo acumular de produtos de condensao.
1.10.5 - TUBAGEM
Ao ligar um equipamento a uma linha de ar comprimido, deve verificar-se se a presso da rede compatvel com a presso de trabalho especificada para o equipamento. Igualmente deve confirmar-se se a rede pode garantir o consumo de ar do novo equipamento sem prejuzo para as outras mquinas instaladas.
Qualquer interveno na tubagem s deve ser efectuada aps a verificao de que a respectiva seco da rede est despressurizada, e que no vai prejudicar o funcionamento de outras mquinas.
1.17
1.10.6 - FILTRO
O elemento filtrante deve ser limpo ou substitudo regularmente, de forma a no permitir a passagem de impurezas nem obstruir o fluxo de ar.
1.10.7 VLVULAS DE SEGURANA

Devem estar sempre em bom estado e ter capacidade para, em caso de emergncia, descarregar o caudal debitado pelo compressor.
1.18
Manuteno de ferramentas pneumticas
2 - MANUTENO DE FERRAMENTAS PNEUMTICAS

Os tipos de ferramentas pneumticas comumente utilizadas numa oficina mecnica so as aparafusadoras, chaves de impacto, lixadeiras rotativas e planas, mquinas de polimento, pistolas de pintura e de ar, rebitador, elevador de viaturas e a mquina de desmontar rodas.
2.1 TIPOS DE FERRAMENTAS

As ferramentas so geralmente movidas por um motor pneumtico de palhetas. Em algumas ferramentas pneumticas o motor acciona directamente o porta-ferramenta por um movimento rotativo, p/ex. Rectificadoras, enquanto em outros casos existe uma desmultiplicao da velocidade com a finalidade de aumentar o binrio da ferramenta, baixar a velocidade ou transformar do tipo de movimento.
Rolamentos Vlvula Desmulltiplicao Porta ferramenta
Entrada de ar comprimido Sada de ar comprimido Gatilho Corpo da ferramenta
Fig. 1.23 Aparafusadora pneumtica
2.1.1 MOTOR ROTATIVO DE PALHETAS

So constitudos por um corpo metlico ou estator e por uma peca mvel chamada rotor. O estator possui uma cavidade interior em forma de cilindro, com entradas adequadas passagem do ar comprimido. O rotor consiste num veio em ao com ranhuras dispostas radialmente, onde traba-
2.1
lham palhetas mveis, de material macio, e est montado excentricamente no interior do estator. Os espaos formados entre cada duas palhetas consecutivas e o estator, so chamados de cmaras, como mostrado na figura 1.24. Quando o rotor gira, as palhetas so pressionadas pela fora centrfuga, contra as paredes do estator. O ar comprimido introduzido no espao entre as palhetas onde o volume menor. O rotor gira e este volume, aumentando gradualmente, permite a expanso do ar at que a abertura de descarga ao exterior seja alcanada pela palheta dianteira de cada cmara. Este trabalho de expanso absorve calor, permitindo que uma ferramenta pneumtica trabalhe durante muito tempo sem sinais de aquecimento.
Sada de a r comprimido Cmara Palheta
Rotor Estator
Entrada de ar comprimido para rotao direita
Entrada de ar comprimido para rotao esquerda
Fig. 1.24 - Motor rotativo de palhetas.
O motor rotativo de palhetas funciona pelo princpio inverso ao do compressor rotativo de palhetas, ou seja, o movimento de rotao produzido pela expansso do ar comprimido, no interior das cmaras do motor.
2.1.2 PISTOLAS DE PINTURA

As pistolas de pintura, como pode ser observado na figura 1.25, so compostas por um copo, punho, gatilho, agulha e por um mecanismo de controlo do jacto.
2.2
A manuteno das pistolas de pintura feita com recurso a ferramentas usuais numa oficina mecnica. A desmontagem para limpeza numa pistola faz-se manualmente.
Controlo do jacto
Gatilho
Punho
Copo
Fig. 1.25 - Pistola de pintura
Os problemas normalmente apresentados pelas pistolas de pintura, so respeitantes a fugas e entupimentos, pelo acumular de tinta nos pontos onde exista estagnao do produto. Com o passar do tempo e os sucessivos trabalhos, existe a tendncia para acumulao de restos de tinta secos, que vo obstruindo a passagem. No se efectuam grandes reparaes numa pistola de pintura. As reparaes normais nestas ferramentas consistem na desmontagem completa da pistola, seguida por uma imerso em diluente celuloso de todos os componentes. Segue-se uma limpeza manual pea-a-pea de todos os componentes, com uma escova de fios de lato, palitos de madeira afiados e panos muito limpos embebidos em diluente. Os canais entupidos so desobstrudos cuidadosamente com um estilete metlico. Actualmente existe equipamento especfico por ultra-som, para a limpeza de pistolas de pintura. Inspeccionar o estado de elementos que possam apresentar desgaste, tais como encaixes, roscas e vedaes. Existem no mercado componentes para reposio, tais como bicos, agulhas e os vedantes de borracha. Estes elementos podem ter uma referncia em catlogo ou um desenho de conjunto, acompanhado do nmero de referncia para o pedido.
2.3
Efectuar a montagem da pistola com os componentes limpos, e pequenos apertos nas peas, lubrificando apenas com um pouco de massa consistente as partes deslizantes da agulha e do gatilho, que no entram em contacto com a tinta. A pistola deve ento ser ensaiada com tinta, simulando uma situao de servio.
2.1.3 PISTOLAS DE AR
A pistola de ar, tambm conhecida como soprador, tem aplicaes na limpeza de peas, conjuntos mecnicos, ferramentas e bancadas de trabalho, bem como no desentupimento e ensaio de componentes mecnicos. A pistola de ar composta por um corpo em alumnio, bico, gatilho e vlvula, conforme mostrado na figura 1.26. A sua manuteno consiste na desmontagem da pistola, efectuar uma limpeza a todos os componentes, desentupindo com um estilete qualquer orifcio que esteja obstrudo. Verificar se o bico est amassado, reduzindo a passagem de ar e corrigir com uma broca se necessrio. Verificar tambm o estado de desgaste da vlvula e do veio do gatilho e lubrificar com leo estes componentes. Por fim montar a pistola de ar e ensaiar o seu funcionamento.
Corpo Bico
Entrada de ar comprimido
Vlvula Veio do gatilho Gatilho
Fig. 1.26 - Pistola de ar
2.4
2.2 AVARIAS MAIS FREQUENTES

A manuteno das ferramentas pneumticas geralmente se refere a defeitos simples, que podem ser resolvidos com facilidade ou a defeitos complexos que necessitam o apoio prestado por um stock de peas de origem para substituio. O primeiro passo na manuteno de qualquer ferramenta pneumtica obter a ficha tcnica da ferramenta a reparar, onde devero estar referidas todas as informaes necessrias sua correcta manuteno, ou contactar com o fabricante. Antes de desmontar, dever verificar se a ferramenta tem mobilidade ou est encravada. Existem ferramentas em que esta verificao s pode ser feita com a desmontagem parcial da mesma. Outro passo a tomar verificar se as mangueiras no esto rotas nem entupidas, permitindo a alimentao do ar comprimido ferramenta. Iniciar a desmontagem da ferramenta, cujo corpo geralmente feito numa liga de alumnio, que assegura um conjunto slido. Grande parte das ligaes no necessita de ferramentas especiais, podendo ser utilizadas as ferramentas normais da mecnica automvel.
Porta ferramenta
Gatilho Veio do gatilho
Vlvula Estator
t lhe Pa
Janela Rotor
Fig. 1.27 - Componentes de uma rectificadora pneumtica
2.5
Durante a desmontagem, retirar os componentes limpando-os, e coloc-los sobre o tampo de uma bancada de trabalho limpa. Os componentes mveis devem ser separados dos componentes fixos, e dispostos pela ordem de desmontagem da ferramenta. Como exemplo, a figura 1.27 mostra uma rectificadora pneumtica desmontada, sendo importante prevenir a troca de componentes. Verificar a superfcie de trabalho do interior do estator quanto a sinais de riscos, desgaste ou presena de partculas estranhas. Todos os orifcios de passagem do ar comprimido devem estar desobstrudos. Se existirem vlvulas anti-retorno, verificar se estasfucionam convenientemente. Verificar o estado das palhetas que efectuam o trabalho em contacto com o estator, se podem ser montadas outra vez ou se necessitam ser substitudas. Verificar se existem palhetas partidas, incompletas, riscadas ou desgastadas. Verificar ainda se os rolamentos e casquilhos tm mobilidade ou esto encravados, e, tendo mobilidade, se apresentam folgas, ou desgaste exagerado. Caso a ferramenta tenha caixa de engrenagens redutoras ou alguma transformao mecnica de movimentos, verificar o estado dos dentes das engrenagens e se existem partculas estranhas no interior da caixa de reduo. Neste ponto devemos efectuar a anlise se uma manuteno de rotina, destinada a lubrificao, ajustes e a manter a ferramenta em boas condies de servio, ou se a ferramenta necessita de componentes novos para substituio. Se precisa de peas para substituio, importante saber se o fornecedor da ferramenta pode fornecer essas peas, e qual o seu custo em relao ao valor real da ferramenta, considerando a sua desvalorizao em trabalho, ou comparar com o valor de uma ferramenta nova de categoria equivalente. Aps esta anlise deve ser tomada a deciso da reparao ou no da ferramenta, tendo em conta a perda de produtividade devido imobilizao da ferramenta. Se a deciso for favorvel reparao, vo ser substitudas as peas danificadas, e a ferramenta montada, com os componentes limpos. No esquecer de desobstruir cuidadosamente, com um estilete, qualquer passagem de ar que esteja entupida pela acumulao de resduos. Todos os componentes de uma ferramenta pneumtica so montados com a aplicao de uma ligeira pelcula de leo. Mesmo as engrenagens, que vo trabalhar com massa consistente, so montadas com uma primeira camada de leo, e s depois reposta, na caixa de reduo, a mesma quantidade de massa consistente que havia anteriormente, com as caractersticas indicadas pelo fabricante da ferramenta. Se houver necessidade de muito contacto entre os dedos do operador e peas pequenas, tais como as palhetas dos motores pneumticos, as mos do operador tambm devem receber uma fina camada de leo, de maneira a no retirar a lubrificao das peas a montar.
2.6
Fechar a ferramenta pneumtica, com todos os componentes do motor e elementos de transmisso de movimentos dentro do corpo da ferramenta, tendo o operador as mos limpas. De notar que os parafusos de aperto dos componentes com o corpo, e de fecho da ferramenta, no devem ser lubrificados. Devem ser montados em seco para garantir que no vo desapertar com as vibraes a que a ferramenta vai sofrer durante o servio. A ferramenta fechada deve ser limpa exteriormente e verificada quanto a encravamentos. Verificar manualmente se o porta-ferramentas tem movimento, antes da ligao rede de ar comprimido. Ligar a ferramenta a uma tomada de presso que tenha ar comprimido na gama de presses indicada pelo fabricante, e na quantidade necessria ao consumo da ferramenta. Experimentar a ferramenta, primeiro sem carga, e seguidamente em servio, aplicando a carga com os acessrios de trabalho montados, tais como brocas, lixas, rebolos,etc, verificando se a ferramenta trabalha nas condies correctas. No final da reparao deve ser anotado na ficha tcnica da ferramenta pneumtica, a data da manuteno, os materiais e componentes que foram substitudos, quem executou a manuteno e o estado final da ferramenta, constituindo um historial da ferramenta para posteriores intervenes.
2.3 ELEMENTOS DE DESGASTE RPIDO

Os elementos de desgaste rpido nestas ferramentas so geralmente as palhetas do rotor e os casquilhos dos veios. Esto descritos nas fichas tcnicas que acompanham as ferramentas quando compradas, devendo ser mantidas arquivadas na oficina. Estas fichas contm ainda os nmeros de referncia das peas de substituio e dos elementos de desgaste rpido, que assim podem ser pedidos ao fornecedor com maior facilidade e sem margem para enganos.
2.4 RISCOS E CUIDADOS NA UTILIZAO DE FERRAMENTAS PNEUMTICAS

Como riscos decorrentes da incorrecta utilizao das ferramentas pneumticas, podemos citar:
Tenha sempre cuidado com a corrente de ar comprimido. Nunca aponte o soprador para si ou para os outros, devido ao perigo resultante da sada de partculas ou limalhas em alta velocidade, que podem ferir os olhos ou a pele, como sugerido na figura 1.28.
2.7
Fig. 1.28 Incorrecta utilizao do soprador
Nunca utilize o ar comprimido para a limpeza da roupa ou do corpo.
Fechar a torneira antes de desligar a ligao rpida das mangueiras.
Como cuidados a ter na utilizao das ferramentas pneumticas, podemos citar:
O ar comprimido uma energia cara, pois o compressor movido por um motor elctrico. No permita o seu desperdcio.
Mantenha limpa a rea onde est a trabalhar.
Mantenha as outras pessoas afastadas, no deixe que contactem com as ferramentas ou fiquem expostas projeco de rebarbas ou partculas.
Desligue sempre a ferramenta pneumtica da rede, antes de mudar acessrios como lminas, brocas ou efectuar ajustes.
2.8
Evite ligaes involuntrias: no transporte a ferramenta ligada, ou com o dedo sobre o gatilho. Assegure-se de que o gatilho est livre quando liga a ficha na tomada de presso. Ao aplicar uma ferramenta pneumtica, apenas utilize mangueiras reforadas, apropriadas para ar comprimido.
Verifique se existem peas danificadas antes de prosseguir o trabalho. Qualquer pea danificada dever ser cuidadosamente verificada para se avaliar a possibilidade de continuao do trabalho. Todas as peas danificadas devem ser reparadas ou substitudas. No utilize uma ferramenta que esteja avariada.
Verifique sempre se a presso da rede de ar comprimido est de acordo com a presso indicada na placa de caractersticas da ferramenta pneumtica. Utilize ferramentas pneumticas com capacidade e velocidades adequadas ao trabalho a realizar.
Utilize roupa adequada, no use roupa larga ou jias. Estas podem agarrarse s peas mveis. Se tem cabelos compridos, proteja-os. Em trabalhos com produo de poeiras utilize mscaras de respirao.
No transporte as ferramentas pneumticas pelas mangueiras. Proteja as mangueiras das arestas cortantes, do calor, de leos e de solventes. No trabalhe em desequilbrio, evitando ter o corpo em posies desconfortveis. Assegure uma postura correcta e mantenha sempre o equlbrio.
Trate as ferramentas com cuidado mantenha as ferramentas limpas e afinadas para trabalhar melhor e com mais segurana. Verifique regularmente a mangueira, se estiver danificada, substitua. Mantenha as empunhaduras secas e livres de gorduras e de leos.
2.9
Desligue a ficha da tomada de presso quando a ferramenta pneumtica no est em uso. No deixe as chaves de aperto metidas na ferramenta. Antes de ligar, verifique se as chaves e ferramentas de ajuste foram retiradas.
Esteja sempre atento e observe o seu trabalho, proceda com cuidado e evite trabalhar com ferramentas pneumticas se estiver muito cansado.
Como cuidados a ter na utilizao das chaves de impacto pneumticas, podemos citar: Apertar sempre a chave de caixa na mquina com a chaveta e o anel.
Nunca utilizar numa chave de impacto acessrios cromados. Nunca utilizar a chave ou um acessrio com a mquina em andamento. Usar sempre luvas de proteco com as ferramentas de impacto.
2.10
Bibliografia
BIBLIOGRAFIA
RAIMUNDO, Antnio - Apontamentos de Pneumtica, Ed. FCTUC
AFONSO, Jos - Apontamentos de Pneumtica, Ed. FCTUC
CRAFTSMAN Catlogo Tcnico
DEPERT, W ; STOLL, K Dispositivos Neumticos, Ed. Marcombo
FACON Catlogo Tcnico
FESTO DIDACTIC Transparncias
NOVAIS, Jos Ar Comprimido Industrial, Ed. Fundao Calouste Gulbenkian
PARENTE, Joo - Elementos de Pneumtica, Ed. Forsiva
SCHULZ, Erich Diesel Equipment II, Ed. Mc Graw Hill
C.1
Ps-Teste
PS-TESTE
Assinale com X a resposta correcta. Apenas existe uma resposta correcta para cada questo.
1 Os compressores so:
a) Mquinas destinadas a armazenar o ar comprimido ...................................................... b) Mquinas destinadas a comprimir o ar, accionadas por um motor elctrico.................. c) Mquinas destinadas a comprimir molas........................................................................ d) Mquinas destinadas a accionar um motor elctrico, consumindo ar comprimido ........
2 A filtragem do ar importante numa rede de ar comprimido porque:
a) Retm as partculas slidas, limalhas leo e condensados ........................................... b) utilizado para ler a presso na rede ............................................................................ c) Retm parte do fluxo de ar, permitindo um funcionamento suave da rede .................... d) Deixa passar as partculas slidas, limalhas, leo e condensados, evitando a sua acumulao .................................................................
3 Pertencem rede de ar comprimido:
a) Elementos de desgaste rpido.....................................................................................
b) Berbequim pneumtico e brocas..................................................................................
c) Compressor, reservatrio, manmetro, tubagem e tomadas de presso....................
d) Ventilador e tubagens...................................................................................................
S.1
Ps-Teste
4 O desumidificador, numa instalao de pintura, extrai a humidade por um processo de refrigerao. Assim:
a) Baixa a temperatura do ar, condensa a humidade no fundo do recipiente e reduz a humidade
b) Aumenta a temperatura do ar, condensa a humidade no fundo do recipiente e reduz a humidade
c) Baixa a temperatura do ar e condensa a humidade, que se acumula no topo do recipiente
d) Baixa a temperatura do ar, condensa a humidade no fundo do recipiente e aumenta a humidade
5 Na utilizao com segurana de uma instalao de ar comprimido, devemos tomar os seguintes cuidados:
a) Apontar a pistola de ar para o nariz .............................................................................
b) Manter bem visveis e limpos o manmetro e a vlvula de segurana .......................
c) Utilizar correias cortadas ou desfiadas.........................................................................
d) Retirar as coberturas de segurana das polias durante o funcionamento ..................
6 As ferramentas pneumticas rotativas so accionadas por : a) Um filtro, lubrificador e mangueira ...............................................................................
b) Um soprador em boas condiesc) Um motor elctrico, com desmultiplicao .........
d) Um motor rotativo de palhetas, directamente ou com desmultiplicao......................
7 Durante a desmontagem de uma ferramenta pneumtica, devemos:
S.2
Ps-Teste a) Retirar os componentes, e coloc-los sobre uma bancada limpa, de qualquer maneira
b) Retirar os componentes, e coloc-los sobre uma bancada juntamente com outras peas desmontadas
c) Retirar os componentes sem limpar, pois o p conserva
d) Retirar os componentes, limp-los e coloc-los sobre uma bancada limpa, pela ordem de desmontagem
8) Num equipamento de pintura, os problemas mais frequentes so:
a) Os entupimentos causados por restos secos de tinta.................................................
b) A pistola ficar muito pesada aps o enchimento .........................................................
c) Os entupimentos causados por tinta muito diluda......................................................
d) A pistola ficar muito leve quando fica sem tinta ..........................................................
9) Na utilizao de chaves de impacto pneumticas, devemos:
a) Aplicar chaves cromadas, que facilitam a limpeza......................................................
b) Trabalhar sem luvas para ter mais sensibilidade ........................................................
c ) Apertar a chave na mquina com a chaveta e o anel, e usar luvas de proteco.....
d) Mudar os acessrios em andamento, pois poupa tempo............................................
S.3
Corrigenda e Tabela de Cotao do Ps-Teste
CORRIGENDA E TABELA DE COTAO DO PS-TESTE
Questo N 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Corrigenda B A C A B D D A C Total
Cotao 2 2 2 3 2 2 3 2 2 20
S.4
Exerccios Prticos
EXERCCIOS PRTICOS
Exemplos de exerccios prticos a desenvolver no seu posto de trabalho e de acordo com a matria constante no presente mdulo.
EXERCCIO N. 1 - PURGA DE UM RESERVATRIO DE AR COMPRIMIDO - EXECUO DA PURGA DE UM RESERVATRIO, REALIZANDO AS TAREFAS INDICADAS EM SEGUIDA, TENDO EM CONTA OS CUIDADOS DE HIGIENE E SEGURANA.
EQUIPAMENTO NECESSRIO -COMPRESSOR DE AR COM RESERVATRIO -CHAVE ADEQUADA AO PARAFUSO DE PURGA, SE NECESSRIO -TABULEIRO
TAREFAS A EXECUTAR 1 - DESLIGUE O COMPRESSOR. 2 - APLIQUE O TABULEIRO POR BAIXO DO PONTO DE PURGA. 3 - ABRA A TORNEIRA OU BUJO DE PURGA. 4 - ESCORRA AT DEIXAR DE SAIR LQUIDO. 5 - FECHE A TORNEIRA OU O BUJO DE PURGA. 6 - RETIRE O TABULEIRO E DESPEJAR EM LOCAL ADEQUADO
A.1
CEPRA
EXERCCIO N. 2 - MANUTENO DA PISTOLA DE AR.
Exerccios Prticos
- EXECUO DA MANUTENO DE UMA PISTOLA DE AR, REALIZANDO AS TAREFAS INDICADAS EM SEGUIDA, TENDO EM CONTA OS CUIDADOS DE HIGIENE E SEGURANA.
EQUIPAMENTO NECESSRIO PISTOLA DE AR TABULEIRO METLICO DILUENTE PINCEL TRAPOS CHAVES DE BOCAS, SE NECESSRIO ESTILETE
TAREFAS A EXECUTAR 1 - DESLIGUE A MANGUEIRA DE AR COMPRIMIDO. 2 - DESMONTE A PISTOLA DE AR. 3 - COLOQUE UM POUCO DE DILUENTE NO TABULEIRO, MOLHE O PINCEL E COM ESTE LAVE TODOS OS COMPONENTES E PONTOS ACESSVEIS. 4 - DESENTUPA ORIFCIOS COM O ESTILETE, CASO SEJA NECESSRIO. 5 - VERIFIQUE O ESTADO DO BICO E CORRIJA COM UMA BROCA DE IGUAL DIMETRO, CASO SEJA NECESSRIO. 6 - VERIFIQUE O ESTADO DE DESGASTE DA VLVULA E DO VEIO DO GATILHO. 7 - LUBRIFIQUE COM LEO A VLVULA E DO VEIO DO GATILHO. 8 - MONTE A PISTOLA. 9 - VERIFIQUE O CORRECTO FUNCIONAMENTO DA PISTOLA DE AR.
A.2
Guia de Avaliao dos Exerccios Prticos
GUIA DE AVALIAO DOS EXERCCIOS PRTICOS

EXERCCIO PRTICO N 1 PURGA DE UM RESERVATRIO
TAREFAS A EXECUTAR
Desliga o compressor.
NVEL DE EXECUO
GUIA DE AVALIAO
3
Aplica o tabuleiro por baixo do ponto de purga. Abre a torneira ou bujo de purga. Deixa escorrer at parar de sair lquido. Fecha a torneira ou bujo de purga. Retira o tabuleiro e despeja-o em local adequado. CLASSIFICAO
2 4 4 5 2
20
A.3
Guia de Avaliao dos Exerccios Prticos
EXERCCIO PRTICO N 2 MANUTENO DA PISTOLA DE AR
NVEL TAREFAS A EXECUTAR DE EXECUO

Desliga a mangueira. Desmonta a pistola. Lava todos os componentes e pontos acessveis. Desentope, se necessrio. Verifica o bico e corrige com broca, se necessrio. Verifica desgaste da vlvula e do veio. Lubrifica vlvula e gatilho. Monta a pistola. Verifica o correcto funcionamento. CLASSIFICAO
GUIA DE AVALIAO
2 2 2
1 3
2 3 3 20
A.4

Ar e Compressores

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Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas

Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas

2 - MANUTENO DE FERRAMENTAS PNEUMTICAS ............................ 2.1

Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas

Objectivos Gerais e Especficos do Mdulo

OBJECTIVOS GERAIS E ESPECFICOS

2. Distinguir os tipos de compressores usuais numa oficina mecnica

3. Explicar a importncia da filtragem do ar para a rede de ar comprimido

4. Identificar os principais componentes de uma rede de ar comprimido

5. Referir a importncia do desumidificador de ar comprimido para as instalaes de pintura

6. Referir os principais aspectos que afectam a segurana de uma instalao de ar comprimido.

Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas

Objectivos Gerais e Especficos do Mdulo

7. Descrever o princpio de accionamento das ferramentas pneumticas.

8. Enunciar as avarias mais frequentes do equipamento de pintura.

9. Explicar o correcto procedimento de utilizao das ferramentas pneumticas.

Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas

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Declive 1 a 2% Regulador Filtro Reservatrio

Recolha de condensados Purgador

Purgador Fig.1.1 Rede de ar comprimido

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P Presso absoluta (bar) V Volume (m3) T Temperatura absoluta (K)

78,09 % Nitrognio 20,95 % Oxignio 0,93 % Argon 0,03 % Dixido de Carbono

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Compressor de mbolos de duplo estgio

Compressor rotativo de palhetas

1.3.1 COMPRESSOR DE MBOLOS

accionadas pela presso exercida.

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1.3.2 COMPRESSOR DE MBOLOS DE DUPLO ESTGIO

Cilindro de baixa presso Cilindro de alta presso Manivela da cambota

Fig.1.3 Compressor de mbolos de duplo estgio

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1.3.3 COMPRESSOR ROTATIVO DE PALHETAS

Fig. 1.4 - Constituio do compressor rotativo de palhetas

Fig. 1.5 - Compressor rotativo de palhetas

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1.3.4 COMPRESSSOR DE PARAFUSO

Fig. 1.6 - Compressor de parafuso

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Vlvula de segurana Sada de ar comprimido

Fig. 1.7 - Reservatrio de ar comprimido

Fig. 1.8 - Reservatrios: Vertical e horizontal

Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas

mostrado na figura 1.9.

Fig. 1.9 - Manmetro

1.4.2 VLVULA DE SEGURANA

Alvio do excesso de presso

Presso do reservatrio Fig. 1.10 - Vlvula de segurana

Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas

presso no reservatrio atinge um mnimo pr-definido, e volta a

Fig. 1.11 - Pressostato, manmetro e vlvula de segurana

1.4.4 PURGADOR MANUAL

Rede de Ar Comprimido e Manuteno de Ferramentas Pneumticas

Filtro, regulador, manmetro e lubrificador

Ponto mais baixo Fig. 1.13 - Purgadores manuais numa tubagem