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Portugalglobal

Pense global pense Portugal

Fevereiro-Maro 2010 // www.portugalglobal.pt

Aeronutica Portuguesa
Um sector com futuro

Tema de destaque da revista Portugalglobal - nmero de Fevereiro/Maro

www.portugalglobal.pt/revista

EDITORIAL

Revista Portugalglobal
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Propriedade
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Comisso Executiva
Baslio Horta (Presidente), Jos Abreu Aguiar, Jos Vital Morgado, Luis Florindo, Rui Boavista Marques

A caminho de um cluster nacional de aeronutica


Neste nmero da Portugalglobal revisitamos o ano que passou desde o lanamento do Plano de Qualicao para o Sector Aeronutico, uma forte aposta da AICEP, cujo primeiro workshop teve lugar nas instalaes da Agncia. O balano no podia ser mais positivo. Ao longo do ltimo ano, a AICEP aprofundou parcerias com entidades j envolvidas na actividade aeronutica, como a Pool_Net, a Pemas, a Danotec e a Proespao, numa estratgia de concertao de esforos. Da mesma forma, prosseguiu a boa colaborao com o IEFP no desenvolvimento de aces que j esto a permitir a qualicao de recursos humanos para o sector. semelhana do que acontece noutros pases europeus em que j existem clusters aeronuticos estabelecidos, como a Alemanha, Frana, Blgica, Espanha e Polnia a conjugao de esforos permite um reforo das competncias das empresas e a sua interaco em rede. Dada a reduzida dimenso da generalidade das empresas nacionais que se esto a posicionar para fornecer o sector, s desta conjugao de competncias e da concertao de esforos comerciais resultar a escala necessria para uma abordagem ecaz aos potenciais clientes. Nos ltimos 12 meses deram-se passos decisivos para a preparao da oferta nacional para o sector aeronutico. Recentemente, foi demonstrado que esse esforo est a ter eco do lado da procura. De facto, com a recente apresentao pblica, pela Embraer, das oportunidades associadas ao projecto KC-390, esta empresa conrmou acreditar que h empresas nacionais com capacidade para se posicionarem como fornecedoras de servios de engenharia, de componentes ou de software para aquela aeronave. O corrente ano de 2010 vai permitir conrmar os bons resultados de todo o trabalho desenvolvido. Pela primeira vez, numa participao organizada pela AICEP, vai haver um Pavilho de Portugal, representativo do Cluster Aeroespacial Nacional, nos maiores certames internacionais de aeronutica, as feiras de Farnborough e de Le Bourget (esta em 2011). A necessidade de responder s oportunidades existentes no sector aeronutico revelou um nmero muito signicativo de empresas, maioritariamente PME, que aliam competncia em domnios de elevada tecnologia e capacidade tcnica atitude, motivao e disponibilidade para investirem na qualicao para o fornecimento deste sector. A Agncia continua a trabalhar no sentido de identicar oportunidades concretas noutros sectores, permitindo assim que a experincia de trabalho em rede seja aproveitada como factor competitivo relevante para a armao internacional da nossa oferta de produtos e servios.
LUIS FLORINDO Administrador Executivo da AICEP

Directora
Ana de Carvalho ana.carvalho@portugalglobal.pt

Redaco
Cristina Cardoso cristina.cardoso@portugalglobal.pt Jos Escobar jose.escobar@portugalglobal.pt Vitor Quelhas vitor.quelhas@portugalglobal.pt

Colaboram neste nmero


Baslio Horta, Carla Tavares, Centro de Negcios da AICEP na Rssia, Direco de Informao da AICEP, Direco Internacional da COSEC, Eduardo Bonini, Frederico Curado, General Jos Cordeiro, Joaquim Menezes, Jorge Rolo, Jorge Sobral, Jos Meira da Cunha, Jos Rui Marcelino, Rui Cordovil.

Fotograa e ilustrao
Dreamstime, Embraer, Fotolia, Messe Frankfurt Exhibition GmbH (Petra Welzel/Pietro Sutera), Rodrigo Marques

Publicidade
revista@portugalglobal.pt

Secretariado
Helena Sampaio helena.sampaio@portugalglobal.pt

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Projecto grco
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SECTOR AERONUTICO UM ANO DEPOIS


A aposta da AICEP e de empresas e entidades pblicas e privadas num cluster nacional da indstria aeronutica, salda-se por um balano positivo. Este destaque mostra as aces e as iniciativas que entretanto se realizaram ou se encontram em curso, e tambm a importncia que o desenvolvimento da aeronutica portuguesa tem no investimento, como o da Embraer (vora e o Programa KC-390), nos projectos de alto valor acrescentado e na base exportadora, assim como na qualicao tecnolgica das empresas e na formao de recursos humanos especializados. Hoje, os protagonistas da indstria aeronutica portuguesa tm vista o seu cluster e sabem quais so as condies de navegao que conduzem com sucesso a este imperativo estratgico nacional.

DESTAQUE

Baslio Horta, presidente da AICEP CLUSTER AERONUTICO NACIONAL GANHA ESPAO E MASSA CRTICA
O perl das exportaes portuguesas mudou muito nos ltimos anos. O saldo da balana de pagamentos tecnolgica actualmente positivo 85 milhes de euros quando h apenas 10 anos, no incio da dcada, apresentava um saldo negativo de 500 milhes de euros. neste contexto, de alterao da estrutura econmica nacional exportadora, que o aparecimento de um cluster aeronutico serve de alavanca para as empresas portuguesas do sector, contribuindo, de modo decisivo, para reforar a sua visibilidade e notoriedade nos mercados, assim como a sua competitividade global.
Em que medida a formao de um cluster aeronutico nacional refora a internacionalizao das empresas portuguesas, diversicando mercados e alargando a base exportadora? O sector aeronutico, pelas caractersticas que possui, nomeadamente pelos efeitos multiplicadores que gera nas estruturas econmicas dos pases, considerado, mundialmente, de elevado interesse estratgico. Com esta premissa, a economia portuguesa beneciar, em larga escala, com a criao de um cluster aeronutico, quer na vertente internacionalizao, quer pelas maisvalias tecnolgicas ou ainda pela signicativa alterao de cultura industrial que o desenvolvimento de uma indstria aeronutica potencia. Mas foquemo-nos na matria que responsabilidade directa da AICEP. Desde logo, o desenvolvimento de um cluster aeronutico em Portugal permite um reforo de competncias das empresas portuguesas, preparando-as melhor para um processo de internacionalizao efectivo e global, uma vez que as empresas envolvidas podero no s fornecer a Embraer, como tambm podero melhor posicionarse, partindo da experincia adquirida, para fornecer os restantes grandes construtores deste sector. Por outro lado, o facto de Portugal desenvolver um cluster aeronutico permitir que cada vez mais empresas portuguesas integrem, de forma competitiva, projectos de elevado valor acrescentado, com maior incorporao tecnolgica. Em termos de balano da AICEP, quais foram as iniciativas mais importantes que foram implementadas, no sector aeronutico nacional, de 2009 at este momento? Com a existncia de duas grandes empresas do sector, as OGMA e a TAP ME, e com a assinatura dos dois contratos de investimento com a Embraer, sentimos que estavam criadas objectivamente as condies para a constituio de um cluster aeronutico nacional. Por outro lado, percepcionmos que j existiam empresas com elevado knowhow, mas que necessitavam de dar um salto tecnolgico no sentido de ga-

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DESTAQUE
nhos de escala, no s na agregao de saberes como tambm na gesto dos processos produtivos. Com efeito, no actual contexto internacional, uma empresa isolada raramente alcana sucesso na economia global. Deste modo, a AICEP, ao longo do ltimo ano, promoveu um Plano de Qualicao de empresas, na maioria das vezes em parceria com outras entidades nacionais, como a Pool_Net, Pemas, Danotec e Proespao, no qual se integrou um vasto conjunto de iniciativas que tiveram como objectivo a promoo da criao e consolidao do cluster aeronutico nacional. De entre estas iniciativas gostaria de destacar a sesso de lanamento deste programa, em 24 de Maro de 2009, em Lisboa, na qual estiveram presentes 100 empresas. De realar tambm a realizao de duas misses empresariais a potenciais clientes no Brasil, e ainda uma Blgica e outra OGMA (misses que no seu conjunto envolveram um total de 40 empresas); a realizao Desenvolvimento Tecnolgico da Unio Europeia com o Gabinete de Promoo do 7 Programa-Quadro de I&DT; a introduo no Catlogo Nacional de Qualicaes de quatro novas qualicaes relacionadas com a produo de componentes para o sector aeronutico pela Agncia Nacional para a Qualicao; a criao, pelo Instituto de Emprego e Formao Prossional de infra-estruturas com vista qualicao de recursos humanos, nos plos de vora e Setbal; bem como a sesso de apresentao do Programa KC-390, pela Embraer, que serviu para a apresentao do projecto de desenvolvimento desta aeronave junto de mais de 140 empresas. Por ltimo, mas no menos importante, deve referir-se que pela primeira vez, no prximo ms de Julho, Portugal marcar presena num certame internacional, o Salo Internacional de Farn-

(...) o facto de Portugal desenvolver um cluster aeronutico permitir que cada vez mais empresas portuguesas integrem, de forma competitiva, projectos de elevado valor acrescentado, com maior incorporao tecnolgica.

de sete workshops, promovidos pela Pool_Net, sobre temas relacionados com cultura aeronutica; a realizao de uma sesso de apresentao do 7 Programa Quadro para a Investigao e

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borough, com a mostra de uma forma integrada das competncias de mais de 40 empresas, na rea da aeronutica, defesa e espao, estando tambm prevista uma participao, em Junho de 2011, no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Le Bourget. Neste contexto de desenvolvimento do sector aeronutico nacional, que importncia assumem projectos como o KC-390 da Embraer? Todas as oportunidades que permitam s empresas nacionais aumentar o seu envolvimento em projectos do sector sero sempre muito bem vindos. Contudo, o projecto do KC 390 para ns duplamente valorizado. Em primeiro lugar, porque desenvolvido por um dos principais players do sector a nvel mundial que recentemente decidiu investir de forma signicativa no nosso pas e, por outro lado, dada a sua natureza de projecto ncora, potencia a criao do cluster aeronutico nacional, demonstrando no s a competitividade nacional para projectos aeronuticos desta dimenso, mas tambm o excelente relacionamento que existe entre as autoridades portuguesas e a Embraer. E, em segundo lugar, porque um projecto que se encontra ainda numa fase inicial, e no qual as empresas portuguesas podem, desde os primeiros momentos, vir a ser envolvidas, participando assim nas vrias etapas, desde a fase de desenvolvimento do produto, at que os primeiros avies KC-390 cheguem ao mercado. Neste momento, o projecto est numa fase de procura e seleco de parceiros e fornecedores estratgicos, para que em 2014 estejam construdos os primeiros prottipos. Pode citar casos concretos que demonstrem a competitividade de Portugal nesta indstria? Ainda que reduzido, existe j um conjunto de universidades e empresas envolvidas, no qual as Pequenas e Mdias Empresas nacionais tm tido um papel cada vez mais activo. Entre as reas de actividade em que a oferta nacional mais competitiva encontram-se os componentes metlicos e estruturas aeronuticas, o software e simulao, e a engenharia de desenvolvimento de produto, oferta que chega ao mercado atravs de empresas como a Listral, Lauak, IMPL, Acosiber, GMV-Skysoft, Critical, Active Space, Optimal, Empordef Ti, Edisoft, e de centros de saber como a Universidade do Porto, a Universidade da Beira Interior, a Universidade do Minho, entre outros. Gostaria tambm de salientar a TAP e a OGMA, pela qualidade dos seus servios de manuteno, reconhecida internacionalmente e, esta ltima, tambm pelo fabrico de componentes, suporte logstico e engenharia. Como caracteriza, numa breve panormica, o sector em Portugal, em matria de pontos fortes e pontos fracos que necessrio corrigir? Ainda que o sector em Portugal tenha uma expresso reduzida, as iniciativas desenvolvidas pela Agncia permitemnos identicar alguns factores positivos, necessria para a produo de componentes), e a existncia em Portugal de players mundiais que podero alavancar a actividade de todo o cluster. Paralelamente, existe um outro grupo de caractersticas que necessitam de ser melhoradas e que mediante o trabalho em rede entre as empresas e com o apoio de diversas entidades, como a Pool.Net, a Pemas, a Danotec e a Proespao, entre outras, com toda a certeza iremos ultrapassar: a diferena de cultura entre o sector aeronutico e o sector automvel (como por exemplo as pequenas sries versus injeco de milhares de componentes em plstico por dia), a tipologia de processos de fabrico, o nvel de certicaes exigidas e por ltimo as tcnicas de oramentao, j que a forma como se procede cotao de peas para o sector aeronutico diferenciado da do sector automvel. Qual a importncia, para um desenvolvimento sustentado do sector, da clusterizao e das redes de empresas? Uma empresa, ou um sector isolado, raramente consegue alcanar o sucesso numa economia cada vez mais global. Deste modo a criao de uma rede ou de um cluster, que envolva, por um lado, as indstrias fornecedoras e, por outro, as empresas clientes e entidades com elas relacionadas potenciam a rentabilidade dos negcios e maximizam as vantagens competitivas de todos eles, fazendo com que o todo seja superior soma das partes. So as interligaes entre empresas e instituies que permitem acrscimos de competitividade, ultrapassando barreiras de comunicao e de colaborao, de modo a superar obstculos e tirar proveito das oportunidades de negcio que o mercado propicia. Com efeito, os desaos que a indstria aeronutica civil enfrenta conduz a uma crescente reduo do time to market e a uma crescente procura de ecincia e eccia atravs do lean manufacturing. Torna-se, pois, crucial a criao de cadeias de abastecimento coordenadas e redes de cooperao empresarial, combinando competncias de diferentes intervenientes.

A AICEP, ao longo do ltimo ano, promoveu um Plano de Qualicao de empresas, na maioria das vezes em parceria com outras entidades nacionais, como a Pool_Net, Pemas, Danotec e Proespao, no qual se integrou um vasto conjunto de iniciativas que tiveram como objectivo a promoo da criao e consolidao do cluster aeronutico nacional.

nomeadamente o elevado know-how em engenharia e capacidade tcnica (que provm do trabalho desenvolvido com o sector automvel), a motivao e a disponibilidade das empresas para apostarem no sector aeronutico, o elevado nmero de empresas com certicaes ISO 9001 (o que facilita o processo de certicao para a AS 9100,

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DESTAQUE
Neste quadro, gostaria apenas de sublinhar que o papel das entidades pblicas, como a AICEP, o de dinamizar um ambiente de negcios competitivo que promova a inovao e estimule a indstria, para alm de criar infra-estruturas, qualicar recursos humanos e difundir o conhecimento. De que modo a participaono Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough, em Julho de 2010, e no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Le Bourget, em Junho de 2011, com o primeiro Pavilho de Portugal do cluster Aeroespacial Nacional, poder dar visibilidade e promover as empresas portuguesas de aeronutica, espao e defesa, em particular as PME? Melhor do que as minhas palavras sobre o quanto a presena nestes certames importante para as empresas portuguesas, o nmero de inscries que j registmos para o Salo de Farnborough. Sendo o primeiro certame internacional em que Portugal contar com um stand representativo da oferta portuguesa do cluster, o nmero de empresas que j conrmaram a sua presena, mais de quatro dezenas, ilustra bem a importncia que tm estes eventos. O Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough, onde estaro presentes mais de 1.300 expositores, registou na sua edio de 2008 mais de 285.000 visitantes, dos quais es excelentes quer para a divulgao da oferta nacional junto dos principais players internacionais desta rea, quer para a realizao de negcios por parte das nossas empresas, factores que contribuiro de modo decisivo para um bom posicionamento das empresas portuguesas no cenrio internacional. Perante o interesse demonstrado pelas empresas nacionais no Salo de Farnborough, a AICEP tomou tambm a deciso de marcar presena com um Pavilho Nacional no Salo de Aeronutica e Espao de Le Bourget, que ser o principal evento internacional de promoo deste sector em 2011. Deste modo, a presena nos principais certames internacionais tem, sem dvida, um efeito alavanca nos negcios das empresas portuguesas, para alm de possibilitar um aumento de notoriedade da oferta portuguesa nos mercados internacionais. Um outro importante efeito desta participao, que j se est a vericar, o estreitar das relaes entre as prprias empresas portuguesas, essencial para a formao da massa crtica necessria para competirmos neste mercado a nvel mundial.

So as interligaes entre empresas e instituies que permitem acrscimos de competitividade, ultrapassando barreiras de comunicao e de colaborao, de modo a superar obstculos e tirar proveito das oportunidades de negcio que o mercado propicia.

132.636 prossionais, tendo potenciado a realizao de um volume de negcios muito signicativo cerca de 89 mil milhes de dlares nmeros que demonstram a existncia de condi-

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DESTAQUE

INDSTRIA AERONUTICA EUROPEIA MAIOR COESO PARA MAIS COMPETITIVIDADE


A indstria aeronutica e espacial europeia movimenta muitos milhes de euros e emprega directamente 676 mil trabalhadores altamente qualicados, envolvendo ainda uma vasta rede de PME como fornecedores. No actual contexto de recuperao econmica, uma maior coeso entre a indstria e as instituies europeias est a tornar o sector mais competitivo a nvel mundial. O objectivo ser lder.
O objectivo dotar a Europa, concretamente os pases-membros da Unio Europeia, de um sector aeroespacial e de defesa forte e mais competitivo face aos desaos que actualmente se colocam: uma crise econmica escala global, um aumento da concorrncia devido ao crescente nmero de players nos mercados mundiais e a desvalorizao do dlar. Em 2008, segundo a ASD (associao que representa o sector aeronutico, espacial e de defesa na Europa), a indstria aeroespacial e de defesa obteve resultados de 137 mil milhes de euros, tendo a indstria aeronutica civil investido 11,3 mil milhes de euros em I&D, sendo tambm de relevar o enorme esforo que tem sido feito para desenvolver um conjunto de competncias altamente especializadas na UE (1). S a indstria aeronutica empregava directamente, segundo dados de 2007, 442 mil trabalhadores, dos quais 57 por cento na produo. Sublinhe-se, porm, que 20 por cento destes trabalhadores se encontram em actividades de I&D, o que demonstra a sua importncia para a indstria aeronutica. Embora ainda em ritmo de abrandamento, em 2009, a aviao civil europeia exportou cerca de 45,7 mil milhes de euros e importou, no mesmo ano, 32,2 mil milhes de euros, sendo que os principais mercados de exportao foram, em 2008, por ordem decrescente, os EUA, China, ndia e Brasil. Em 2009, a Europa foi o segundo maior produtor global de aeronaves civis, a seguir aos EUA. Dada a importncia econmica e estratgica do sector aeronutico europeu, a ASD (associao que representa o sector aeronutico, espacial e de defesa na Europa) e o seu presidente, Pier Francesco Guarguaglini, defendem

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da Polnia, com o seu Aviation Valley, ou de Espanha, concretamente o Pas Basco, com o HEGAN Aerospace Cluster. Mas tambm a Irlanda do Norte, a Alemanha, a Frana e a Blgica tm as suas competncias nestas reas organizadas e em forma de cluster. O presidente da AICEP aponta como estrategicamente incontornvel a criao de um cluster da indstria aeronutica nacional. Por um lado, arma, h que destacar a existncia em Portugal de competncias nesta indstria, de que so exemplos, entre outros, as unidades de produo de componentes e de montagem de aeroestruturas que surgiram nos ltimos anos, como o caso da Lauak; a aposta da maior empresa do sector no nosso pas, a OGMA, na produo; e, mais recentemente, os projectos de investimento da Embraer em vora. Por outro lado, existem ameaas e oportunidades que recomendam um maior envolvimento com a indstria aeronutica, j que se tornou urgente uma diminuio da exposio do tecido industrial nacional ao sector automvel. O crescimento recente do sector aeronutico a nvel mundial, aconselha, por seu lado, uma aposta na criao do cluster, crescimento esse que, a par das preocupaes ambientais e de ecincia energtica, veio criar um conjunto de oportunidades para sectores to distintos como o software, os txteis e os polmeros. Em Portugal, refere ainda Baslio Horta, existe um elevado know-how acumulado em engenharia e capacidade tcnica que poder facilitar a qualicao das empresas para o fornecimento do sector aeronutico. Presentemente, sublinhese, h j vrias dezenas de empresas portuguesas, maioritariamente PME, que apresentam potencialidades para integrar o cluster aeronutico nacional. Exemplo disso a apresentao de um conjunto de entidades institucionais e empresas com competncias diversas , j no prximo ms de Julho, em Inglaterra, no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough, numa participao organizada pela AICEP.
(1)  ASDs contribution to the consultation on the future EU 2020 Strategy, Fevereiro 2010

a denio de uma politica de coeso a longo prazo na Unio Europeia, que deve investir mais quer nas infraestruturas espaciais, quer na aeronutica, quer ainda na segurana e defesa apoiadas por sistemas espaciais. Para a ASD, a existncia de uma viso poltica de coeso para o sector em 2020 uma pr-condio para o sucesso continuado e global da Europa. Aproveitando a oportunidade de ouro criada com a aprovao Tratado de Lisboa, a Unio Europeia deve canalizar os seus esforos, em parceria com os Estados-membros e a indstria (e dando cumprimento aos princpios subsidirios acordados), para atingir condies essenciais para a sua consolidao. Ou seja, dever manter e desenvolver competncias de alta tecnologia em todos os sectores atravs da criao de centros de excelncia na Europa; adoptar uma poltica de educao que promova a inovao e um esprito empreendedor desde cedo; construir uma indstria de defesa e segurana na Europa de base tecnolgica; e providenciar as condies necessrias e novos incentivos para aumentar a competitividade das PME, que operem quer na rea civil quer na militar. Alm da ASD, com 28 membros em 20 pases europeus, que representam mais de duas mil empresas e 80 mil fornecedores, muitos dos quais so PME (http:// www.asd-europe.org/site/), duas outras associaes so de destacar no espao

europeu: o Aeroportal, vocacionado para a indstria aeronutica de base tecnolgica, e a ESA, a associao espacial europeia. A primeira, nanciada pela CE e coordenada pela ASD, est vocacionada para apoiar as PME, informando-as sobre os programas disponveis para o sector aeronutico e prestando consultoria especializada. A PEMAS, associao portuguesa de PME deste sector, membro do AeroPortal.

Para a ASD, a existncia de uma viso poltica de coeso para o sector em 2020 uma pr-condio para o sucesso continuado e global da Europa.

A ESA uma organizao internacional que conta com 18 Estados-membros, incluindo Portugal, e que tem por misso liderar o desenvolvimento da indstria espacial europeia, coordenando tambm os recursos disponveis para a realizao de investimentos neste sector e pondo em aco programas e actividades que no esto ao alcance de nenhum Estado-membro isoladamente.

A razo para um cluster


So j alguns os clusters aeronuticos existentes em vrios pases europeus e que a Comisso Europeia apresenta como exemplos bem sucedidos casos

10 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal

Frederico Curado, presidente da EMBRAER

UMA EMPRESA GLOBAL COM VISO DE LONGO PRAZO


A Embraer o terceiro maior fabricante de avies civis e militares do mundo. Frederico Fleury Curado, o seu actual presidente que se deslocou recentemente a Portugal para receber o Prmio Embaixador Drio Castro Alves, distino atribuda pelo Clube de Empresrios do Brasil , assumiu o cargo em 2007, dando continuidade ao compromisso de manter a empresa na rota do crescimento, assim como no topo da competncia, da agilidade e da ecincia, caractersticas que a tornaram numa referncia empresarial a nvel global.

DESTAQUE
A Embraer conseguiu evoluir de uma empresa pblica em grave situao nanceira para o terceiro maior player mundial no sector aeronutico. Que factores identica hoje como os que mais contriburam para essa inverso de trajectria? Um turnaround desta magnitude e intensidade no se baseia num nico factor, mas em vrios. Um dos mais importantes foi o reforo de capital pelos novos accionistas, permitindo a concentrao de esforos e recursos no programa do jacto ERJ-145. Alm disso, foi realizado um intenso trabalho de cultura interna, centrado na importncia da satisfao do cliente e da obteno de resultados, principalmente lucros, para a continuidade e perenidade da empresa. Esta evoluo da empresa acompanha tambm a do prprio pas. Como v o percurso recente do Brasil na cena internacional? Acredita que, tal como aconteceu com a Embraer, outras grandes empresas brasileiras internacionalizaro a sua actividade e se tornaro lderes mundiais? O Brasil tem conseguido reforar a sua imagem no mundo, ao mesmo tempo que se destaca por um desenvolvimento econmico relevante. Acredito que esta tendncia se v manter, alavancando a possibilidade de outras empresas brasileiras, alm da Petrobrs, da Vale, da Odebrecht e da prpria Embraer, de crescer e competir nos mercados globais. Considera que a histria da empresa, desde que o governo brasileiro decidiu comear a apostar em S. Joo dos Campos como embrio de uma futura indstria aeronutica, a prova de que uma poltica industrial pode resultar? Identica algum paralelo entre o que foi feito na altura no Brasil e os esforos que esto a ser feitos agora em Portugal? As polticas pblicas desempenham um papel importante no desenvolvimento das indstrias, principalmente nas mais complexas como a aeronutica. No caso do Brasil, a deciso de desenvolver uma indstria aeronutica partiu sobretudo de uma necessidade estratgica sentida pelo pas por altura da Segunda Guerra Mundial, tendo a Embraer nascido duas dcadas depois. Por sua vez, Portugal actualmente aposta no sector aeronutico como uma das estratgias para fazer evoluir a base de competncias tecnolgicas de sua indstria. Exactamente por acreditar nesse processo que a Embraer decidiu investir em duas novas fbricas em vora, a nvel do estado-da-arte tecnolgico. importante, contudo, que haja estabilidade e previsibilidade de longo prazo dessas polticas pblicas, pois os resultados, embora slidos, so de longa maturao. Uma interrupo do processo, como ocorreu por exemplo na Indonsia, pode comprometer todos os ganhos at ento obtidos. Apesar de j ter experincia internacional, a Embraer ainda no tinha uma presena industrial na Europa. O que o levou a escolher Portugal e vora como localizao de investimento? Para alm da sintonia histrica e cultural entre os dois pases, Portugal ocupa uma presena importante no percurso da Embraer. A Portuglia, hoje controlada pela TAP, foi um dos primeiros clientes do jacto ERJ-145 e, desde 2005, detemos o controle accionista da OGMA. A esta base de relacionamento e estratgia do Governo portugus de querer estabelecer um cluster aeronutico no pas, junta-se o projecto de vora, que uma regio de bom potencial em matria de captao de mo-de-obra qualicada e de posicionamento sob o ponto de vista logstico. Alm disso, foi importante o empenho da autarquia local, que h anos procurava atrair investimentos desta natureza.

O Brasil procura parceiros estratgicos para o programa [KC-390] e vejo aqui uma grande oportunidade para Portugal se inserir geopoltica e industrialmente num projecto com esta envergadura global.
Neste contexto e em termos do contributo que a empresa liderada por si pode trazer ao desenvolvimento do sector aeronutico em Portugal, que importncia assumem projectos como o KC-390? O KC-390 um programa soberano do Estado brasileiro que envolve o desenvolvimento, liderado pela Embraer, de um novo avio avanado de transporte e reabastecimento em voo, no apenas para uso da FAB Fora Area Brasileira, mas com grande potencial exportador. O Brasil procura parceiros estratgicos para o programa e vejo aqui uma grande oportunidade para Portugal se inserir geopoltica e industrialmente num projecto com esta envergadura global. No mbito da sua actividade em Portugal, a Embraer tem conduzido algum trabalho de desenvolvimento de possveis fornecedores locais. Trata-se de uma abordagem usual por parte da empresa ou identica alguns aspectos particulares no caso portugus? Uma indstria global como a nossa, caracterizada por fortes exigncias em termos de inovao e qualidade, precisa exercer um esforo permanente de procura das melhores solues para os seus produtos. Alm disso, as empresas portuguesas com possibilidades de se tornarem fornecedoras da Embraer apresentam a vantagem da proximidade geogrca relativamente aos nossos Centros de Excelncia em vora. Contudo, claro que no se pode perder de vista os requisitos de capacitao tcnica, competitividade de custos, qualidade dos produtos e servios e pontualidade de entrega. Em resultado do contacto com empresas portuguesas (PME includas) que se esto a tentar posicionar para serem fornecedores do sector aeronutico, considera que estas tm capacidade para virem a competir a nvel internacional? Que conselhos lhes daria nesta altura? necessria uma viso de longo prazo e persistncia nos investimentos em matria de capacitao e competitividade. O foco no pode ser apenas a Embraer, mas sim o mercado

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DESTAQUE

Os projectos da Embraer
Considerados projectos ncora para o desenvolvimento do cluster aeronutico portugus, a Embraer vai instalar, em vora, duas fbricas de componentes aeronuticos, que devero estar operacionais at nal de 2014 e que envolvem um investimento que ronda os 150 milhes de euros e 400 postos de trabalho directos e qualicados, que, por efeitos de arrastamento, podero originar entre 1.200 a 3.000 empregos indirectos igualmente especializados. Um dos projectos respeita construo e equipamento de uma unidade de produo de estruturas aeronuticas metlicas, em ligas de alumnio, ao e titnio aeronuticos. Uma segunda fbrica destina-se produo de conjuntos em materiais compsitos, utilizando bra de carbono. Estas unidades iro caracterizar-se como Centros de Excelncia para a fabricao de conjuntos e de estruturas aeronuticas, utilizando processos produtivos e tecnologias no estado-da-arte. Sobretudo na fase de arranque dos projectos em Portugal, ocorrero elevados investimentos de transferncia de tecnologia e de conhecimento da Embraer (Brasil) para as unidades portuguesas e para os fornecedores que reunirem as condies para serem qualicados. O impacto econmico destes projectos medido pelo contributo que iro dar para o aumento das exportaes nacionais de bens e servios com alta intensidade tecnolgica, uma vez que 100 por cento da produo se destina exportao, mas tambm pelo efeito de arrastamento de outras empresas, nomeadamente de PME, com actividades directamente ligadas com a produo ou de suporte mesma, permitindo ainda a qualicao de uma rede de fornecedores de componentes e servios que, com a certicao da Embraer, podero vir a fornecer outras grandes empresas do sector aeronutico mundial.

aeronutico mundial. A nossa presena local pode e deve facilitar o acesso de algumas empresas ao mercado global, mas no se pode imaginar uma dependncia concentrada num nico cliente. A crise global teve seguramente impacto no sector aeronutico. Da avaliao efectuada pela Embraer sobre esses efeitos resultou alguma alterao na estratgia para os investimentos em Portugal? Como v a evoluo do sector na prxima dcada? A crise nanceira que se instalou no nal de 2008 foi talvez a mais profunda que a nossa indstria enfrentou em sua histria. Como todas as outras as empresas no nosso sector, no deixmos de a sentir e tivemos que tomar decises difceis. Apesar disso, a nossa histria ensinou-nos que os ciclos so

importante que haja estabilidade e previsibilidade de longo prazo dessas polticas pblicas, pois os resultados, embora slidos, so de longa maturao.

parte integrante desta indstria e que no podemos deixar de nos preparar para uma fase seguinte em que o mercado se recupere. vora faz parte dessa estratgia, bem como todos os programas de desenvolvimento de novos produtos, todos mantidos. Qual a importncia, para um desenvolvimento sustentado do sector em Portugal, da clusterizao e das redes de empresas? A cooperao entre diferentes empresas e organizaes faz parte do dia-a-dia desta indstria. Uma aeronave resulta de um processo de integrao de diferentes tecnologias num

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nvel de especializao que quase sempre no se encontra numa s organizao. Modelos como redes de empresas ou clusters podem permitir que, em conjunto, essas empresas proponham algo mais inovador, uma oportunidade que no a sua oferta e gradualmente consolidar a sua imagem como potencial fornecedora desse tipo de produtos e servios. Foi recentemente homenageado com o Prmio Embaixador Drio Castro Alves, atribudo pelo Clube de Empresrios do Brasil. Como viu essa distino? Com muita honra, o que me motiva ainda mais para que continuemos o nosso trabalho em Portugal tendo em vista a implantao dos nossos Centros de Excelncia e a consolidao da OGMA neste perodo ps-privatizao. Como acontece com o Clube de Empresrios do Brasil, acredito que o nosso exemplo poder servir para o reforo da cooperao econmica entre o Brasil e Portugal. A deciso de investimento da Embraer em Portugal tem sido reconhecida como um marco essencial no relacionamento econmico entre Portugal e o Brasil. Considera que existem mais oportunidades por explorar entre os dois pases neste sector, incluindo ao nvel da cooperao entre empresas e outras organizaes? O potencial existe. Como em qualquer processo de cooperao, sero necessrios a persistncia e o pragmatismo por parte das partes envolvidas, incluindo as empresas, a AICEP e as demais instituies e organismos interessados. Nestes ltimos anos desenvolvemos uma ptima relao com a AICEP e estaremos sempre disponveis para apoiar esse processo de cooperao bilateral, na medida de nossas possibilidades e de nossa aco estratgica.

Para alm da sintonia histrica e cultural entre os dois pases, Portugal ocupa uma presena importante no percurso da Embraer.

teriam se o zessem sozinhas. fundamental, entretanto, a presena de um grande fabricante que conra lastro e integre todo este complexo conjunto de actividades. A Embraer exerce esse papel no Brasil e sente-se honrada e motivada para fazer o mesmo em Portugal. De que modo a participao no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough (Julho de 2010) e no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Le Bourget (Junho de 2011), com o primeiro Pavilho de Portugal, que rene empresas do sector aeronutico, poder dar-lhes visibilidade e promovlas no contexto internacional? Ambos os eventos constituem referncias a nvel internacional no mercado aeronutico. Sendo o objectivo da indstria portuguesa penetrar nesse mercado, importante dar a conhecer

Perl de um gestor
O novo director-presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado, nasceu no Rio de Janeiro e formado em engenharia mecnica aeronutica pelo ITA - Instituto Tecnolgico de Aeronutica (1983), tendo uma ps-graduao em Comrcio Exterior pela Fundao Getlio Vargas e um MBA pela Universidade de So Paulo. Trabalhou na empresa durante mais de duas dcadas, tendo desempenhado vrios cargos, nomeadamente o de vice-presidente executivo para o Mercado de Aviao Comercial, at suceder, em 2007, ao anterior director-presidente, Maurcio Botelho. A sua gesto foi marcada pela consolidao da famlia ERJ 145 no mercado da aviao regional e o lanamento, introduo e armao da nova famlia EMBRAER 170/190 de jactos comerciais. Sob o seu comando, estabeleceram-se as operaes nos mercados de Singapura e na China, e consolidou-se a expanso das actividades de apoio ao cliente em todo o mundo. O percurso prossional de Frederico Curado na construtora brasileira, para onde entrou em 1984, passou pelas reas de Produo, Qualidade, Planeamento e Comercial, actividades que somadas sua capacidade de liderana, que se destacou nos difceis anos da privatizao, em 1994, zeram com que Maurcio Botelho o integrasse na sua prpria equipa logo que assumiu a presidncia da empresa. As novas funes permitiram a Frederico Fleury Curado participar na construo dos valores que passaram a nortear a aco e a estratgia da Embraer.

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A indstria aeronutica civil encontrase hoje num processo de consolidao: a diminuio da procura dos ltimos anos tem conduzido a investimentos mais controlados, reduo do time to market e ao aumento da exibilidade para produo de produtos cada vez mais personalizados. Por outro lado, os novos requisitos ambientais apresentam-se como um desao crescente, carecendo de novos paradigmas para a aeronutica do futuro. Neste contexto, a procura de cenrios de lean manufacturing passa, cada vez mais, por cadeias de fornecimento lideradas por OEM (Original Equipment Manufacturer), que apenas realizam a produo quando os mdulos so crticos ou quando a tecnologia uma vantagem competitiva exclusiva. Esta estratgia representa uma oportunidade para o desenvolvimento de grupos de cooperao industrial e fornecedores que apostem na inovao e no desenvolvimento de produtos ou servios especializados. Em consequncia, a indstria aeroespacial europeia caracteriza-se hoje por um nmero cada vez mais reduzido de grandes empresas, um nmero grande de mdias empresas e um nmero muito grande de pequenas e mdias empresas (70 por cento, segundo a AECMA European Association of aerospace industries).

INDSTRIA AERONUTICA A IMPORTNCIA DAS PME PORTUGUESAS


> POR JOS RUI MARCELINO, PRESIDENTE DA PEMAS (PORTUGUESE ASSOCIATION FOR THE AEROSPACE INDUSTRY)

A indstria aeronutica nacional


A indstria aeronutica nacional hoje caracterizada tambm por este modelo, apresentando como principais integradores a OGMA e a TAP, um conjunto de fornecedores de estruturas aeronuticas composto por empresas como a Listral, Lauak ou DynAero, e um nmero mais alargado de fornecedores de servios, componentes e subsistemas. A maior parte destas empresas tem j um histrico relevante de contratao nas cadeias de fornecimento internacionais. Nos ltimos anos, h que salientar tambm uma maior aproximao do tecido empresarial portugus s OEM internacionais, com destaque para a Embraer, quer atravs da OGMA, quer pelo recente arranque do investimento em vora, com uma fbrica de estruturas e outra

A indstria aeronutica tem um papel estratgico na endogeneizao de uma cultura de excelncia industrial, apoiando-se na Investigao, Desenvolvimento Tecnolgico e Inovao (IDI) e no consequente aumento da qualicao das empresas. Estas prticas tm reexos directos e indirectos, no s na cadeia de valor aeronutica como tambm nos outros sectores industriais.

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de compsitos. A possibilidade de participao numa fase inicial do projecto do cargueiro militar KC-390 abre tambm novas e decisivas perspectivas para a participao industrial no sector. Trata-se de uma oportunidade rara e estratgica. Outra ferramenta pblica de alavancagem do sector tm sido as contrapartidas de aquisio de equipamento militar, de onde se destacam os projectos com a Agusta Westland, com a Lockeed Martin e a renegociao dos contratos com a EADS/CASA (European Aeronautic Defense and Space Company). Esta nova conjuntura de investimentos e projectos, associadas ao posicionamento geoestratgico de Portugal entre os continentes (ainda) mais inHTA no Brasil, a EWA na Blgica, a Alround em Hamburgo, a Midlands Aerospace Alliance no Reino Unido, ou a BAIE em Barcelona. Para esta estratgia podem tambm contribuir os Plos de Competitividade como centros de dinamizao tecnolgica. Com mais foco em IDI, o papel dos Plos o de complementar os clusters, com a maturidade industrial adequada para o mercado global. So exemplos desta prtica o Aerospace Valley, em Frana, ou o SafeTrans na Alemanha ou, em Portugal, os recm-criados Pool_Net, nas reas do Engineering & Tooling e o Plo Tecnolgico para a Mobilidade. disso, o Consrcio PAIC, resultante da parceria de 14 empresas portuguesas com a Lockeed Martin, para desenvolver um sistema areo no tripulado; o Projecto Aeroportal, nanciado pela Comunidade Europeia, para apoio s PME do sector aeronutico ou o projecto VULCAN para a criao de novos materiais e estratgias de design de aeronaves. Por outro lado, releva-se a criao de spin-offs de empresas nesta rea e a constituio de grupos de trabalho transversais para actividades em outras reas da indstria, como o caso da recm criada PRIA (Portuguese Railway Industry Association). Paralelamente, a colaborao da PEMAS e dos seus associados com as associaes congneres da Defesa e do Espao, tem resultado em projectos conjuntos de I&D, e aces de divulgao relevantes, como a anunciada participao portuguesa em Farnborough 2010 dinamizada pela AICEP. Esta experincia de colaborao conjunta em projectos integrados entre empresas, universidades e centros tecnolgicos, tem-se revelado uma frmula de sucesso para a endogeneizao real do conhecimento e da inovao, graas a um envolvimento signicativo do tecido empresarial portugus, permitindo superar diculdades de integrao em cadeias de fornecimento complexas, como so os transportes em geral e a aeronutica em particular. pema@pema.pt
www.pema.pt

A experincia da PEMAS
Formalizada em 2006, a PEMAS uma associao de Pequenas e Mdias Empresas e instituies de I&D que encaram a indstria aeronutica, numa perspectiva transversal, como um sector estratgico para o seu desenvolvimento. Na gnese da Associao esteve a participao em misses conjuntas, apresentando as empresas como um grupo de trabalho colaborativo, com competncias complementares, capazes de integrar subsistemas e projectos. So exemplos dessas aces, a participao em vrias feiras da especialidade e misses especcas Airbus ou Embraer. A PEMAS tem contribudo tambm para a dinamizao de iniciativas e projectos entre os associados e em colaborao com outras empresas. So exemplos

No contexto actual, fundamental a denio de polticas pblicas apropriadas em paralelo com iniciativas pblicas e privadas para congregao de esforos de dinamizao e aumento da competitividade do sector aeronutico portugus.

uentes no sector Amrica e Europa proporciona uma oportunidade nica s empresas portuguesas de consolidar o posicionamento nas cadeias de fornecimento do sector aeronutico.

A importncia dos clusters


No contexto actual, fundamental a denio de polticas pblicas apropriadas em paralelo com iniciativas pblicas e privadas para congregao de esforos de dinamizao e aumento da competitividade do sector aeronutico portugus. Os longos ciclos de desenvolvimento e investimento para consolidao neste sector e a necessidade de convergncia de esforos reforam a pertinncia de um verdadeiro cluster aeronutico portugus. Em sintonia com esta tendncia, podem ser observadas diferentes iniciativas de associaes e agrupamentos empresariais, como a

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ENGINEERING & TOOLING EFICINCIA COLECTIVA VISANDO O MERCADO AERONUTICO


>POR JOAQUIM MENEZES, PRESIDENTE DO CENTIMFE E VICE-PRESIDENTE DA POOL_NET
Atravs do Plo de Competitividade e Tecnologia Engineering & Tooling, a Indstria portuguesa de Moldes e Ferramentas Especiais reforou um espao distintivo no contexto da sua armao no mercado internacional. Neste quadro de referncia, o mercado aeronutico tem vindo a ser assumido pelas empresas como um dos mercados estratgicos, exigindo um modelo de desenvolvimento com viso de longo prazo, suportado por um plano de aco ancorado numa lgica de aposta nacional. Decorreu um ano desde que o Governo portugus reconheceu formalmente o Plo de Competitividade e Tecnologia Engineering & Tooling POOL_NET. A armao desta Estratgia de Ecincia Colectiva emerge numa abordagem bottom-up, reectindo o reconhecimento de uma indstria capital, intensiva e gestora de conhecimento, que se desenvolve em torno de redes de saber e que est na base do desenvolvimento de quase todos os produtos industriais. A experincia de internacionalizao desta indstria portuguesa, baseada em PME, especialmente atravs do fornecimento a empresas multinacionais do sector automvel, colocou-a num patamar de oferta diferenciadora, que acabou por permitir a denio de um plano estratgico a dez anos orientado para a diversicao de mercados, procurando a reduo da exposio mono-sector e capitalizar um desenvolvimento orientado para novos reas de actuao (Aeronutica, Sade, Energia & Ambiente, Electrnica e Embalagem). Neste contexto, a abordagem da indstria de Engineering & Tooling nacional ao mercado da aeronutica, en-

volveu um plano de aco integrado, orientado para:  Criao de uma cultura pr-aeronutica, no cluster;  Afirmao de uma abordagem integrada no mercado internacional;  Estruturao e desenvolvimento de um programa nacional de investimentos concertado envolvendo parcerias pblico-privadas;  Definio e desenvolvimento de instrumentos especcos de suporte ao nanciamento das estratgias de qualicao e investimento das empresas e do cluster;

 Integrao do Plo de Competitividade e Tecnologia Engineering & Tooling POOL _NET no programa de negociao e desenvolvimento das contrapartidas nacionais, geridas pelo Governo portugus;  Integrao e participao das empresas nacionais em Redes de Inovao e de Desenvolvimento, especialmente europeias. Ao longo do ltimo ano a indstria de Engineering & Tooling desenvolveu um conjunto de aces estratgicas, nomeadamente um ciclo de workshops de sensibilizao dos empresrios para

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este mercado especco, bem como um conjunto de projectos estruturantes e complementares, que permitiro a mdio e longo prazo suportar a consolidao da estratgia denida. De uma forma geral, o quadro seguinte procura identicar um conjunto de instrumentos complementares e integradores que foram lanados no seio deste Plo de Competitividade, tendente ao reforo competitivo deste cluster. Neste contexto de abordagem ao mercado da aeronutica, a indstria portuguesa de Engineering & Tooling, tem vindo a reforar-se, no apenas em termos de competncias, mas tambm ao nvel do conhecimento do mercado da aeronutica e dos seus modelos de negcio. Numa lgica de armao colectiva, o grupo de empresas de Engineering & Tooling orientadas para o mercado aeronutico deniu o seu plano de aco para o corrente ano, enquadrando, entre outras, as seguintes aces:  Organizao de visitas e reunies com outros Clusters Aeronuticos Internacionais;  Aces de Promoo Internacional (feiras, misses e revistas internacionais);  Participao no Farnborough International Airshow (Reino Unido);  O lanamento de um Estudo sobre as Oportunidades no Mercado da Aeronutica;  Aces de Formao e Sensibilizao;  Brochuras institucionais orientadas para a promoo no mercado da Aeronutica;  Certificao e Qualificao de Empresas. Complementarmente, merece destaque o trabalho de cooperao activa entre as empresas, no quadro da POOL_NET, que
Molde para fabricao de peas em compsitos

a indstria de Engineering & Tooling vem desenvolvendo, conjuntamente com a Embraer, CEFAMOL, CENTIMFE e AICEP,

Neste contexto de abordagem ao mercado da aeronutica, a indstria portuguesa de Engineering & Tooling, tem vindo a reforar-se, no apenas em termos de competncias, mas tambm ao nvel do conhecimento do mercado da aeronutica e dos seus modelos de negcio.

cia central, este Plo de Competitividade tem dinamizado uma articulao crescente com a DG Investigao da Comisso Europeia, procurando explorar novas oportunidades ao nvel da integrao das empresas portuguesas nas Redes Europeias de I&D da Aeronutica e do desenvolvimento de novos projectos de I+D+I no mbito do 7 Programa Quadro. Por m, convm reforar que o Plo de Competitividade e Tecnologia Engineering & Tooling representa um cluster aberto integrao de todos os stakeholders que contribuam para o reforo da sua armao internacional. Juntos iremos reforar a promoo da capacidade industrial e cientca de Portugal!
www.toolingportugal.com www.cefamol.pt www.centimfe.com

no mbito da sua estratgia de armao e oferta ao mercado da aeronutica. De igual forma, tratando-se de uma indstria onde a inovao assume uma importn-

ENGINEERING & TOOLING FROM PORTUGAL


WORKSHOPS de sensibilizao para o mercado da aeronutica Aco especca para empresrios e gestores de produto das empresas de E&T PROJECTO DiMARKETS Vigilncia de mercados geogrcos e sectoriais (mercados estratgicos) Estudo das oportunidades no mercado da aeronutica para as empresas de E&T e workshops PROJECTO Engineering & Tooling from Portugal Aces promocionais da indstria (misses e feiras) PROJECTO Branding to Market Consolidao da campanha de imagem e de promoo da marca Engineering & Tooling from Portugal PROJECTO Tooling Edge Projecto mobilizador, tecnolgico e cientco, que envolve o desenvolvimento de processos tecnolgicos e casos de estudo especcos da aeronutica PROJECTO Empresa Tooling do Futuro Preparao organizacional das empresas para os novos mercados estratgicos

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ENTREAJUDA FORTALECE PROMOO DO SECTOR


A DANOTEC e a Proespao, para alm da PEMAS, so a face mais visvel de um conjunto de vontades, fortalecidas pelo esprito associativo, que procura tornar o sector aeronutico e aeroespacial portugus mais conhecido nos mercados internacionais. A presena na feira de Farnborough, em Junho prximo, um dos exemplos de uma estratgia conjunta na prossecuo daquele objectivo.
A visita dos representantes das principais empresas europeias do sector aeronutico s suas congneres portuguesas e a participao no Salo Aeronutico de Farnborough, em Julho, numa iniciativa conjunta com a AICEP, so duas das aces com maior visibilidade e que marcam a actividade da DANOTEC (AssociaNa prtica, a DANOTEC assume-se como uma bolsa de contactos entre empresas nacionais e estrangeiras. Ainda recentemente uma delegao de membros desta associao, representando duas dezenas de empresas e instituies tecnolgicas deslocaramse Blgica e ao Luxemburgo, onde ainda a DANOTEC, no mbito da base de dados gratuita para PME, pertena da AECMA, que proporciona a algumas empresas portuguesas estarem bem posicionadas para a eventual entrada na cadeia de fornecimentos da rea aeroespacial, consagrada no 6 Programa Quadro e em associao com grandes empresas europeias. Segundo fonte da DANOTEC, esta tentativa aponta para que entrem, pelo menos, uma dzia de empresas portuguesas. Outra associao que pretende ter um papel determinante na promoo de todas as actividades relacionadas com a rea espacial, complementar e com muitas sinergias com o sector aeronutico, a Proespao. De uma maneira simplista: a Proespao pretende dar uma s voz indstria nacional em tudo o que diga respeito orientao da poltica portuguesa para o espao. As empresas associadas representam mais de 90 por cento da oferta empresarial portuguesa para o espao, so 12 no total, e entre elas avultam nomes como a Critical Software, a Amorim Cork, a Edisoft ou a Efacec.
General Jos Cordeiro - Presidente da DANOTEC

o das Empresas de Defesa, Armamento e Novas Tecnologias) no ano de 2010. A DANOTEC uma associao que representa e promove os interesses das indstrias ligadas Defesa, integrando uma gama variada de associados, entre os quais, as empresas do sector aeronutico e aeroespacial. Foi criada h dois anos por um grupo inicial de 15 empresas (hoje, conta com 40 associados), e pretende, em estreita colaborao, ajudar a preparar o tecido cientco e o tecido industrial ligados Defesa, para competir na cena internacional.

contactaram a NATO, a AECMA (Associao Europeia de indstrias Aeroespaciais) e o EDIG (Grupo Europeu de Indstrias de Defesa), para a discusso bilateral de oportunidades de negcio entre potenciais parceiros. Mesmo na rea do ambiente, a aco da DANOTEC revela-se profcua: a sua aproximao NASA levou assinatura recente de uma carta de intenes entre os governos portugus e norte-americano, para a criao de um Centro de Preveno da Poluio, em Portugal. Voltando ao domnio dos negcios,

Para alm de ser o organismo representativo da indstria para servir de interlocutor e interface com a administrao pblica e com os organismos nacionais e internacionais em todas as matrias relacionadas com a indstria, tem como tarefa prioritria a formulao de um programa espacial portugus. Da sua agenda consta ainda a preparao de um pavilho conjunto em feiras internacionais, mostras comerciais ou exibies. No Salo de Farnborough estaro tambm presentes associadas da Proespao.
www.danotec.pt www.proespaco.pt

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FUNDOS DE APOIO INOVAO EM AERONUTICA


FP7
O 7. Programa-Quadro de Investigao e Desenvolvimento Tecnolgico o principal instrumento para nanciar a investigao na Europa e estar em vigor de 2007 a 2013, com um oramento superior a 50 mil milhes de euros.
O FP7 apoia a investigao em reas prioritrias e o seu principal objectivo tornar ou manter a Unio Europeia na posio de lder mundial nesses sectores. No mbito do Programa Cooperao do FP7 ser dado apoio investigao em projectos em consrcio internacional em dez reas temticas, incluindo a rea dos Transportes, que inclui a aeronutica (aumento da ecincia, satisfao e segurana dos passageiros, proteco da aeronave e transporte areo do futuro). Podero participar no FP7: centros de investigao, empresas (destaque para PME), instituies de ensino superior, administrao pblica, entre outros. O Tema Transportes tem como objectivo o desenvolvimento de sistemas de transportes pan-europeus, integrados, mais seguros e inteligentes e com menor impacte ambiental. Est dotado com um oramento total de 4.160 milhes de euros at 2013.
www.gppq.mctes.pt

Programa Clean Sky


Foi lanado pela Comisso Europeia para responder aos desaos da nova gerao de aeronaves europeias, cuja interaco com o meio ambiente e ecincia energtica assume um papel preponderante. Tem um oramento de 1.600 milhes de euros.
As polticas ambientais, tanto no que respeita scalidade aplicada s emisses de CO2, como nas limitaes operacionais relativas emisso de rudo, tornam imperativo o desenvolvimento de aeronaves menos poluentes e mais ecientes em termos de consumo de combustvel. Suportado pela Comisso Europeia e pelos lderes europeus da indstria aeronutica, o Clean Sky tem como misso execue pesquisa europeias no domnio da aeronutica. Os seus principais objectivos so: reduo nas emisses de CO2 (reduo do combustvel em 50 por cento), reduo de NOx (80 por cento), reduo de rudo externo (50 por cento) e a adopo de um ciclo de vida de produto verde, desde a concepo, passando pelo fabrico e pela manuteno, at reciclagem.
http://www.cleansky.eu/

tar e velar pela aplicao de um calendrio estratgico para a inovao

QREN
O Quadro de Referncia Estratgico Nacional constitui o enquadramento para a aplicao da poltica comunitria de coeso econmica e social em Portugal no perodo 2007-2013. Dispe de 6 mil milhes de euros de fundos dele decorrentes.
No seu mbito, a Agenda Operacional Factores de Competitividade Compete assume como objectivo central a contribuio para a promoo de nveis de crescimento econmico que assegurem a retoma sustentada da trajectria de convergncia real da economia portuguesa com a Unio Europeia, baseada na competitividade do pas e das suas regies, das empresas e dos territrios, nomeadamente em matria de qualicao do tecido produtivo, como seja: por via do upgrading do perl de especializao e dos modelos empresariais; maior orientao para os mercados internacionais; promoo de uma economia baseada no conhecimento e na inovao, por via do estmulo ao desenvolvimento cientco e tecnolgico e do fomento do empreendedorismo.
www.pofc.qren.pt/PresentationLayer/ homepage.aspx

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OPTIMAL PRODUZ MATERIAIS INOVADORES


A luta mundial contra as mudanas climticas, levada a peito pelos governos da Unio Europeia, chegou aviao civil e j levou adopo de medidas concretas. Tem cerca de um ano a aprovao da deciso preliminar da incluso dos transportes areos no Regime de Comrcio de Emisses da Unio Europeia uma normativa que impe um limite s emisses de todos os voos operacionais que se iniciem ou utilizem aeroportos dos pases da UE.
Como pode a indstria aeronutica responder s exigncias impostas por esta regulamentao? Para respeitar os mximos de dixido de carbono que podem libertar, evitando multas pesadssimas, restam s companhias areas dois caminhos: voar menos ou desenvolver avies que funcionem de forma mais ecaz. convico da IATA (Associao Internacional dos Transportes Areos) que, no seio dos pases da UE, se deve reforar o apoio s iniciativas de pesquisa e desenvolvimento no que respeita a avies com maior ecincia energtica, no sentido de se alcanarem as metas estabelecidas pela nova legislao. A par da cada vez maior ecincia dos motores, o que se procura agora so materiais de construo mais leves, com melhores desempenhos e que sejam econmicos. Um bom exemplo o 787 Dreamliner, da Boeing, um avio construdo com uma alta percentagem de materiais compsitos, que o tornam cerca de 20 por cento mais eciente, em termos de combustvel, que os seus concorrentes de tamanho similar.

A par da cada vez maior ecincia dos motores, o que se procura agora so materiais de construo mais leves, com melhores desempenhos e que sejam econmicos.

Em Portugal, a Optimal Structural Solutions uma referncia nacional na engenharia estrutural para a indstria

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aeronutica e produo de componentes compsitos para vrias indstrias. Pedro Sousa, director-geral da empresa explica que avies mais leves signicam reduo do combustvel consumido e, consequentemente, reduo das emisses de CO2. Segundo a sua explicao, compsitos so materiais inovadores, que se caracterizam por terem uma resistncia especca bastante superior dos materiais estruturais que habitualmente substituem. De uma maneira simplista, podemos referir que representam cerca de menos 40 por cento de densidade e, ao mesmo tempo, as bras que os constituem apresentam uma elevada resistncia mecnica carga; hoje em dia, comeam a ser utilizados em larga escala, por proporcionarem a implementao de solues estruturais com signicativas redues de peso. A Optimal pretende contribuir para que existam condies, no nosso pas, para a criao de um risk sharing partner junto das empresas lderes do mercado aeronutico internacional parceiros que lhes fornecem sub-componentes completos, numa relao partilhada face aos

Compsitos
Compsito um material em cuja composio entram dois ou mais tipos de materiais diferentes. Alguns exemplos so metais e polmeros, metais e cermicas ou polmeros e cermicas. Os materiais que podem compor um material compsito podem ser classicados em dois tipos: matriz e reforo. O material matriz o que confere estrutura ao material compsito, preenchendo os espaos vazios que cam entre os materiais reforos e mantendo-os em suas posies relativas. Os materiais reforos so os que realam propriedades mecnicas, electromagnticas ou qumicas do material compsito como um todo. Pode ainda surgir uma sinergia entre material matriz e materiais reforos que resulte, no material compsito nal, em propriedades no existentes nos materiais originais. A aposta em materiais compsitos, tornando as aeronaves mais leves, parece assim constituir a nica sada para as companhias areas. At porque as previses apontam para um aumento, a nvel internacional, da procura de viagens areas da ordem dos cinco por cento ao ano, com a procura de novos avies comerciais a ser avaliada, ao longo dos prximos 20 anos, em muitos bilies de dlares. O novo regime, para alm de estabelecer os mximos de dixido de carbono que cada companhia pode libertar, permite-lhes vender os excedentes que no utilizarem e aplicar-lhes multas no caso de os ultrapassar. A juntar a tudo isto, numa tentativa de alargar o mbito das medidas, a UE vai pressionar os pases externos ao seu bloco de 27 a fazer o mesmo, tanto nos actuais regimes de comrcio, como no mbito de um acordo mundial. A Optimal consegue fazer o desenvolvimento integral de produtos, desde a ideia at ao prottipo ou pequena srie, com especial nfase nas estruturas compsitas e j trabalha para os lderes, no sector automvel e aeronutico. Mesmo existindo algumas desvantagens no uso de materiais compsitos por exemplo, no so materiais homogneos estas tem vindo a ser minimizadas com a optimizao dos processos de concepo, dimensionamento e produo de componentes que os incorporam, o que tem levado sua cada vez maior utilizao. A Optimal destaca-se por ser uma grande especialista nestes processos.

A Optimal pretende contribuir para que existam condies, no nosso pas, para a criao de um risk sharing partner junto das empresas lderes do mercado aeronutico internacional.

riscos tecnolgicos e nanceiros que lhe esto associados , sendo, para tal, necessrio um nvel de know-how e capacidade nanceira que poucas empresas, por si s possuem. Na opinio de Pedro Sousa, por isso fundamental criar um cluster nacional de empresas do sector aeronutico, com capacidades distintas e especialistas na sua rea de conhecimento, para apoiar este possvel risk sharing partner ecazmente. Para que tenhamos, no futuro, condies para a sua existncia, necessrio um quadro de capacidade conjunta e de partilha de conhecimento que o suporte.

OPTIMAL Structural Solutions, Lda.


Rua de So Francisco, 786 Armazm CE Parque Doroana Adroana 2645-019 Alcabideche Tel.: +351 210 997 788 pedro.sousa@optimal.pt

www.optimal.pt

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O NEGCIO DOS UAV


O desenvolvimento de solues para UAV (Unmanned Aerial Vehicles) veculos areos no tripulados , seguramente, uma fonte de oportunidades para as PME tecnolgicas, universidades e institutos de investigao nacionais. Na realidade os UAV j no so o futuro, so o presente.
Os sistemas UAV so hoje uma realidade em todo o mundo, em particular em operaes militares. Exemplo disso o facto de constiturem, j hoje, uma percentagem signicativa da frota de aeronaves da Fora Area Americana. O potencial da sua utilizao em aplicaes civis tambm enorme. Contudo, a transio destes sistemas e tecnologias para aplicaes civis no uma tarefa fcil. Torna-se primeiro necessrio resolver os problemas de certicao e de aeronavegabilidade associados sua integrao em espao areo controlado. Seja como for, o investimento pblico e privado est a transformar o potencial dos UAV numa boa oportunidade de mercado para a base tecnolgica e industrial nacional. Por outro lado, todas as previses indicam que esta tendncia se dever manA razo porque os UAV tm sido um dos sectores da aeronutica que mais tem crescido, porque actualmente estes veculos so considerados os mais apropriados para um conjunto de misses relevantes, e com menores custos, menos riscos humanos e maior exibilidade, seja nas suas valncias militares (tais como a pesquisa de informao, misses de vigilncia e combate, guerra electrnica e iluminao de alvos), seja civis (como a segurana de locais, a deteco, monitorizao e combate de incndios nas orestas, ou a monitorizao ocenica para busca e salvamento, segurana e ambiente). Foi esta vasta panormica que se destacou do seminrio UAV que estratgias para os utilizadores e para a base tecnolgica e industrial nacional?, realizado no Instituto de

Seja como for, o investimento pblico e privado est a transformar o potencial dos UAV numa boa oportunidade de mercado para a base tecnolgica e industrial nacional. Por outro lado, todas as previses indicam que esta tendncia se dever manter, estando previsto, segundo analistas, que o crescimento anual deste segmento seja de 10 por cento at 2020.

ter, estando previsto, segundo analistas, que o crescimento anual deste segmento seja de 10 por cento at 2020.

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Estudos Superiores Militares, em Dezembro de 2009. Foi ali tambm enfatizado que a reexo em torno dos UAV (veculos areos no tripulados) depender da conjugao de polticas pblicas e estratgias empresariais, bem como da unio dos esforos dos sectores militares e civis. Esta estratgia conjunta quanto ao investimento nos UAV, mobilizar, segundo os analistas, no s o sistema portugus de inovao e de I&DT, com destaque para os domnios da aeronutica, comando e controlo, robtica e materiais compsitos, para citar apenas alguns, como faz apelo no s s grandes empresas do sector, mas tambm a um nmero crescente das PME de base tecnolgica. Ao contrrio do que muitos pensam, Portugal no tem estado de braos cruzados em matria de UAV. Prova disso o apoio da Defesa na rea dos veculos areos no tripulados, nos trs ramos das Foras Armadas, nomeadamente ao projecto de I&D Pitvant, que conta com a participao da Fora Area Portuguesa e da Universidade do Porto, e ao projecto FUAS (Future Unmanned Aerial Systems with a Joint Approach), com a participao da Marinha Portuguesa, que decorre no mbito da Agncia Europeia de Defesa. S os Estados Unidos, no mbito das aplicaes militares, pretendem investir vista de sete anos. Tem por objectivo desenvolver, implementar e testar em ambiente operacional, trs tipos de sistemas UAV, com envergaduras de asa compreendidas entre 1,6m e 7m, bem como as tecnologias de comando e controlo para equipas autnomas de veculos UAV, que constituem a prxima gerao de desenvolvimentos nesta rea. Embora tendo a sua gnese na Academia da Fora Area, o projecto transversal a toda a Fora Area, envolvendo, para alm da prpria Academia, o Comando Logstico, o Estado Maior e o Comando Areo. A Academia da Fora Area desenvolveu o primeiro prottipo de uma aeronave no tripulada experimental, para utilizao militar, o ANTEX-M, em 2002, numa parceria com o Instituto Superior Tcnico. A equipa da Universidade do Porto liderada pela FEUP e inclui a FCUP e o INEGI. O projecto conta com uma forte cooperao internacional com a Honeywell, Embraer, Agncia de Defesa Sueca, Universidade da Califrnia em Berkeley e Universidade das Foras Armadas de Munique. Com incidncia no mbito civil, vale a pena destacar o projecto que est a ser desenvolvido pelo PAIC Consrcio da Indstria Aeronutica Portuguesa (Portuguese Aeronautical Industry ConCom um investimento estimado em 10 milhes de euros para os prximos cinco anos, este consrcio integra diversas empresas do sector aeronutico, essencialmente pequenas e mdias empresas, trs centros de I&D (Investigao e Desenvolvimento) e a Associao Nacional de Indstria Aeronutica (PEMA), em parceria com a norte-americana Lockheed Martin no quadro do programa de contrapartidas associado ao contrato para a modernizao dos avies P-3 da Fora Area Portuguesa, tendo o Ministrio da Defesa fechado o contrato com a Lockheed Martin, que como contrapartida ir apoiar empresas portuguesas no desenvolvimento dos subsistemas dos UAV. Projectos que tero um valor de cerca de 147 milhes de euros. O consrcio inclui a Active Space Tecnologies, CeNTI, Critical Software, Edisoft, Empordef, Ibermoldes, INEGI, PEMAS, PIEP, Skysoft e Tekever. Neste contexto de inovao aeronutica, o projecto da cortia, promovido por um consrcio que rene a companhia DynAero Ibrica, a corticeira Amorim, a Universidade do Minho e a empresa ActiveSpace Technologies, visa produzir, ensaiar e certicar um aparelho da DynAero Ibrica ultraleve e ecolgico que dever recorrer a materiais compsitos de cortia. A DynAero Ibrica uma empresa de capital maioritariamente francs, fabricante de avies ligeiros de nova gerao, sedeada em Ponte de Sr, que utiliza os mais modernos materiais no fabrico dos seus modelos. Aps dois anos de trabalho, o projecto vai avanar agora para a fase de execuo de um prottipo (um MCR) que dever validar este novo material, e que envolve custos de produo mais reduzidos, menos peso no aparelho, menos consumo de combustvel e menos emisses poluentes. Neste sentido, sero feitos testes de resistncia do material, em voos experimentais, estando os primeiros ensaios de voo marcados para o segundo semestre de 2010.
Texto escrito em colaborao com Joo Borges de Sousa, do Departamento de Engenharia Electrotcnica e Computadores da FEUP.

Seminrio UAV - que estratgias para os utilizadores e para a base tecnolgica e industrial nacional?, no Instituto de Estudos Superiores Militares, em Dezembro de 2009.

muitos milhes de euros, at 2032, no desenvolvimento da tecnologia UAV. O projecto Pitvant teve incio em Janeiro de 2009 e tem uma durao pre-

sortium), responsvel pelo desenvolvimento dos sistemas de aviao sem piloto (UAV) e a aeronave, um P-3C, que poder operar com diversos sistemas para ns civis.

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EMBRAER APOSTA NO KC-390


A Embraer, a terceira maior fabricante de avies do mundo, conhecida por identicar nichos de mercado e por desenvolver produtos de sucesso. O KC-390, a nova aeronave da empresa brasileira, apresenta boas perspectivas num momento em que o sector aeronutico mundial d sinais positivos, com o incio da recuperao previsto para 2011.
O projecto de desenvolvimento e produo do KC-390, um jacto de transporte destinado ao mercado militar e civil, foi apresentado em Janeiro deste ano em Lisboa (com o apoio da AICEP), por responsveis da Embraer, s empresas portuguesas e a outros potenciais parceiros estratgicos nacionais, na ptica de uma parceria industrial ao nvel dos dois pases, dado que o desenvolvimento do novo avio de carga poder traduzir-se em novos negcios para vrias empresas nacionais. Para alm da OGMA e da Lauak Portuguesa, a misso de prospeco da Embraer j identicou vrios potenciais fornecedores que podero apresentar propostas comerciais companhia aeronutica brasileira. Oito destas empresas participam, desde 2009, num exerccio de desenvolvimento de fornecedores, prevendo a Embraer que outras se sigam. O Programa KC-390, que tem por objectivo o desenvolvimento, nos prximos cinco anos, de uma aeronave de transporte tctico e logstico na classe de 20 toneladas (segmento entre peso mdio e pesado dos avies cargueiros), dever ter um prottipo certicado em 2016, que corresponder a uma oportunidade de mercado para substituir 695 aparelhos, sobretudo Hercules C-130, com mais de 25 anos, em 77 pases. Na sua interveno, o vice-presidente da Embraer para a rea da engenharia, Eduardo Teixeira Barbosa, previu a possibilidade de cooperao de empresas portuguesas, algumas j envolvidas no projecto, nas reas de segmentos de fuselagem, maquinados e compsitos, tendo em conta as necessidades de fornecimento das duas unidades fabris que a empresa est a desenvolver em vora (com um investimento inicial de 148 milhes de euros) onde poder ser produzida, de acordo com o mesmo responsvel, uma grande parte da fuselagem do KC-390. Com esta iniciativa, sublinhou Baslio Horta, presidente da AICEP, pretendemos contribuir para a criao de condies para que as empresas portuguesas, assim como os centros tecnolgicos e de investigao integrem, de forma competitiva, projectos com elevado valor acrescentado, tendo destacado os benefcios do cluster que est a ser potenciado na regio de vora a partir do investimento a feito pela Embraer. De acordo com o calendrio do programa KC-390, apresentado por Teixeira Barbosa, a fase de seleco de parceiros e fornecedores vai decorrer at 2011; em 2012, dever comear a laborar em vora a primeira fbrica; os primeiros prottipos do avio sero construdos em 2014; estando as primeiras entregas previstas a partir de 2016. Portugal ter capacidade para fornecer componentes no mbito de um projecto gerador de postos de trabalho altamente qualicado nos prximos 20 anos, concluiu o mesmo responsvel.

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AERONUTICA MAIS FORMAO E EMPREGO


A escassez de quadros operacionais com competncias na produo aeronutica levou a que fosse criado um grupo de trabalho interministerial de que resultaram novas qualicaes relacionadas com a produo de componentes para o sector. Como resultado, a primeira turma de formandos iniciou a formao em produo aeronutica em Fevereiro deste ano, no Plo do Instituto de Emprego e Formao Prossional (IEFP), em Setbal. Este grupo de trabalho, constitudo por entidades do Ministrio da Economia, da Inovao e do Desenvolvimento, do Ministrio do Trabalho e da Solidariedade Social e do Ministrio da Educao que se manteve em funes entre 2008 e 2009, permitiu que a Agncia Nacional para a Qualicao (ANQ) introduzisse no Catlogo Nacional de Qualicaes instrumento de gesto estratgica de qualicaes de nvel no superior quatro novas qualicaes relacionadas com a indstria aeronutica. O objectivo dar suporte ao trabalho de qualicao e formao de tcnicos por parte das entidades formadoras nacionais nas reas do Tratamento de Metais, Produo Aeronutica (Montagem de Estruturas), Produo e Transformao de Compsitos e Maquinao CNC. Estabelecidas as novas qualicaes, seguiram-se vrias aces. Entre Julho de 2009 e Janeiro de 2010, o IEFP promoveu a formao de formadores em produo aeronutica e est a criar infra-estruturas (1 semestre deste ano), destinadas qualicao tcnica de recursos humanos nos plos de vora e Setbal, sendo que este ltimo j acolheu, em Fevereiro, a primeira turma de formandos.

Visita do grupo de formandos s instalaes da Fora Area

Primeiro pavilho nacional em Londres e Paris


Pela primeira vez, os agentes econmicos portugueses com competncias nas reas da aeronutica, defesa e espao vo apresentar-se, num pavilho nacional, nas maiores feiras europeias do sector. No total so cerca de 40 empresas e instituies representativas das vrias valncias que integram o sector aeroespacial portugus: da maquinao engenharia de produtos, do software aos compsitos, onde a inovao merecer destaque. Trata-se, fundamentalmente, de apresentar um grupo de empresas e entidades qualicadas, entre as quais existe um relacionamento de cooperao e complementaridade, formando um verdadeiro cluster que seja reconhecido internacionalmente. Numa participao dinamizada pela

AICEP, esta primeira apresentao do cluster aeronutico portugus ter lugar no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough, em Londres, j no prximo ms de Julho (entre 19 e 25). Para o prximo ano, em Junho, est prevista a participao, nos mesmos moldes, no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Le Bourget, em Paris, considerado o evento de maior relevncia do sec-

tor no mundo. So eventos que se realizam apenas de dois em dois anos, mas que renem os principais players do sector a nvel internacional. Em 2008, o Salo de Farnborough contou com a participao de mais de 1.300 expositores provenientes de 40 pases e foi visitada por cerca de 285 mil pessoas, tendo ainda gerado a celebrao de contratos no valor de 88,7 mil milhes de dlares.

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MASSA CRTICA PARA O CLUSTER


Na gnese do cluster aeronutico portugus, e para alm dos projectos ncora da Embraer para vora, esto trs grandes empresas do pas, cada uma com a sua rea de competncias, mas com knowhow e experincia reconhecidos. TAP Manuteno e Engenharia, OGMA e grupo Empordef so unnimes em reconhecer a importncia estratgica de criao de um cluster aeronutico em Portugal, para o qual podero dar um forte contributo.

TAP MANUTENO E ENGENHARIA


A TAP Manuteno e Engenharia uma das empresas portuguesas com massa crtica no sector aeronutico, com competncias internacionalmente reconhecidas, e que podero dar um contributo relevante na constituio de um cluster portugus nesta rea.
A TAP Manuteno e Engenharia uma empresa com provas dadas neste sector. Sedeada no Aeroporto de Lisboa, tem vrias estaes no estrangeiro e emprega cerca de 1.950 pessoas, treinadas e qualicadas para prestar servios de Manuteno e Engenharia sobre avies, reactores e componentes, com qualidade internacionalmente reconhecida, num mercado competitivo e exigente onde a segurana fundamental. Detm uma aprovao ao abrigo da ISO 9001 e certicaes por Autoridades Aeronuticas de diversos pases.

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Um caminho percorrido ao longo de dcadas e que a empresa pretende prosseguir no futuro, a par de uma aposta na especializao que os avanos da tecnologia lhe permitem ter. De acordo com Jorge Sobral, administrador da TAP e COO (Chief Operations Ofcer) da TAP Manuteno e Engenharia, a empresa vai concentrar os seus investimentos no desenvolvimento das capacidades de reparao na TAP M&E de peas de reactor, de modo a reduzir a contratao ao exterior, e no desenvolvimento de reparaes em materiais compsitos os quais tm vindo a ter uma utilizao crescente e que continuar a aumentar. Sobre a criao de um cluster aeronutico portugus, o responsvel considera que a TAP Manuteno e Engenharia pode dar um contributo signicativo no sentido de colaborar na identicao das reas em que prioritariamente se deve apostar, e dar ainda o seu apoio relativamente aos caminhos a seguir para a obteno das necessrias certicaes por parte dos eventuais participantes. Mas para isso, arma, o poder pblico dever, em primeira instncia, denir os contornos desse cluster e quais os seus objectivos.

Por outro lado, o envolvimento de fornecedores nacionais no cluster implica, recorda Jorge Sobral, a certicao das empresas, mas, tambm aqui, ser necessrio o conhecimento profundo da legislao aplicvel neste domnio. A TAP Manuteno e Engenharia ir, no entanto, continuar a tentar encontrar fornecedores portugueses para algumas reas da sua actividade, na certeza de haver capacidades instaladas no pas que permitiriam recorrer ao mercado interno ao invs de recorrermos ao exterior, arma o mesmo responsvel. Jorge Sobral adverte, porm, que a experincia tem demonstrado que um dos bices a uma maior participao de potenciais fornecedores nos projectos em que estamos envolvidos, relaciona-se com a necessidade de qualquer fornecedor de material a ser aplicado na indstria aeronutica, ou o desenvolvimento de trabalho para a mesma, obrigar a certicaes especcas que, muito frequentemente, implica um investimento que poder ter algum signicado. A TAP Portugal iniciou a sua actividade em 1945. Desde ento, o departamento de Manuteno e Engenharia foi sempre

o responsvel pelo bom estado e segurana da frota da TAP. No entanto, desde 1974, tambm desenvolveu uma intensa actividade de manuteno para terceiros, o que contribui com metade do total de receitas desta unidade de negcio. Em 2005, a TAP ME foi convidada pela Airbus a integrar a primeira Rede de Organizaes de Manuteno (Airbus MRO Network), alargando o seu mbito ao incluir a VEM como sua aliada na Amrica do Sul, o que acrescenta uma nova dimenso aos servios que a empresa j oferece. No mesmo ano, a TAP Portugal foi distinguida pela Airbus com o A310 Operational Excellence Award pela melhor utilizao mundial da frota Airbus A310, no perodo compreendido entre 2003 e 2005 (distino que tambm j recebeu relativamente ao desempenho operacional a nvel mundial das suas frotas Airbus A340, A319 e A310). Em 2007, recebeu um diploma de reconhecimento como Melhor Empresa de Manuteno de Base para Reactores e Avies do Programa NATO AWACS (Airborne Early Warning and Control) relativo ao ano de 2006.
www.tapme.pt

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OGMA INDSTRIA AERONUTICA DE PORTUGAL S.A.


Detida maioritariamente pela brasileira Embraer, a OGMA, com mais de 90 anos de existncia e com experincia e competncias largamente reconhecidas, poder ser a potencial ncora no projecto do cluster aeronutico portugus. Segundo o presidente da empresa, Eduardo Bonini, a OGMA tem hoje a capacidade de projectar, desenvolver e industrializar as encomendas dos seus clientes, seja na fabricao de segmentos ou na manuteno e modernizao de aeronaves, ao mesmo tempo que aposta na formao e qualicao dos seus colaboradores.
Desde a sua fundao, em 1918, a empresa dedica-se, nas suas instalaes em Alverca, ao fabrico e manuteno de aeronaves. 2005 foi um ano de viragem na histria da empresa, tendo sido privatizada a quase totalidade do seu capital. A partir de ento, a OGMA tornou-se mais competitiva escala mundial, expandindo-se para novos mercados. A Embraer , em parceria com a EADS (European Aeronautic Defense and Space Company), o maior accionista da OGMA, detendo em consrcio 65 por cento do capital da empresa e o Estado portugus os restantes 35 por cento, atravs da holding Empordef. Em 2009, a OGMA obteve lucros de 12,2 milhes de euros, um aumento de 120 por cento em relao ao ano anterior, desempenho que, segundo fonte da empresa, se deveu, fundamentalmente, ao acrscimo de 3,7 milhes de euros no seu volume de negcios de aeroestruturas (mais 10,2 por cento que em 2008). No negcio da manuteno a OGMA registou um aumento de 1,2 milhes de euros face ao ano anterior. O volume de negcios ascendeu a 146,4 milhes de euros (mais 3,5 por cento que em 2008). Actualmente, a OGMA tem dois grandes projectos em andamento na rea de fabricao de estruturas aeronuticas, segundo revelou Portugalglobal o presidente da empresa. Eduardo Bonini adiantou que est em curso a fase II do contrato com a EADS MIso fornecidas pela prpria EADS e a OGMA faz a montagem nal. Por outro lado, o investimento realizado em 2008 na expanso da rea de fabricos de peas em materiais compsitos, permitiu aumentar a capacidade de produo em 100 por cento, bem como incrementar o volume de produo da empresa para alguns dos clientes, explicou Bonini. Assim, a empresa continua com a busca incessante por novos contratos para utilizar a disponibilidade fabril existente, o que far com que outras peas que so utilizadas na montagem destes segmentos em material compsito sejam compradas no mercado nacional. No que respeita criao do cluster aeronutico portugus, o presidente da OGMA acredita que, dada a capacidade instalada na empresa, esta em muito possa contribuir para o desenvolvimento deste cluster sendo, inclusive, a potencial ncora deste projecto. E explica: a empresa tem hoje a capacidade de projectar, desenvolver e industrializar as encomendas dos seus clientes, seja na fabricao de segmentos ou na manuteno e modernizao de aeronaves. Alm disso, a sua experincia na coordenao de projectos complexos, com a participao de parceiros ou fornecedores internacionais, habilita-nos a sermos integradores das principais actividades que so hoje demandadas (procuradas) pelos grandes fabricantes de aeronaves e pelas grandes empresas prestadoras de servios

A empresa [OGMA] tem hoje a capacidade de projectar, desenvolver e industrializar as encomendas dos seus clientes, seja na fabricao de segmentos ou na manuteno e modernizao de aeronaves

LITARY, que consiste em trazer para Portugal a produo da principais peas e componentes, como as cablagens, para a montagem da fuselagem central do C-295. Hoje estas peas

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EMPORDEF, SGPS, SA
de modernizao e manuteno, acrescenta Eduardo Bonini. Sublinhando a histria longa de muito trabalho e de conhecimentos adquiridos ao longo dos 92 anos de existncia da OGMA, Bonini diz tambm que a empresa conta hoje com mais de 1.500 colaboradores, tendo investido, em mdia nos ltimos cinco anos da privatizao, quase 2 milhes de euros por ano em formao, principalmente na qualicao destes colaboradores. Qualicao precisamente um dos requisitos indispensveis contratao de fornecedores nacionais para a empresa, quer a nvel do fornecimento de peas, quer em termos de servios, uma vez que a OGMA cada vez mais se tornar num integrador na montagem de segmentos estruturais, tanto em conjuntos metlicos quanto em compsitos. Segundo Eduardo Bonini, sero mantidos na empresa a fabricao de peas onde seja resguardado o nosso core competence e os nossos valores de competitividade, mas as oportunidades para os fornecedores nacionais devero crescer ao ritmo com que estes fornecedores se capacitem e se qualiquem para o sector aeroespacial. O presidente da OGMA refere ainda que a empresa tem processos internos que podem ajudar os potenciais fornecedores nacionais na obteno desta qualicao, bem como na sua manuteno, havendo internamente equipas preparadas para auxiliar estes fornecedores a enquadrarem-se no Manual da Qualidade da OGMA, estando tambm garantido o acompanhamento deste processo.
www.ogma.pt

Apesar do sector aeronutico, a nvel mundial, no ter escapado turbulncia que afectou os mercados nanceiros, o grupo Empordef acredita que h sinais de ressurgimento e que alguns projectos decisivos esto a para o comprovar.
O muito desejado cluster aeronutico nacional, ancorado no investimento da Embraer, um deles. Alis, toda a viso estratgica da Empordef, enquanto grupo de empresas 11 no total que formam a holding da indstria da Defesa portuguesa, aponta como linhas basilares de actuao, a denio de polticas de gesto, a constituio de clusters e alianas estratgicas e o apoio competitividade e exportao. A contribuio do grupo em projectos conjuntos, (a importncia do projecto Embraer como laboratrio de ensaio para o futuro decisiva), desdobra-se por vrios domnios tecnolgicos, desde o desenvolvimento e produo de conjuntos estruturais, com a OGMA a assumir um papel de liderana nas fuselagens centrais, at participao em projectos de engenharia de software nas reas de integrao de sistemas, comunicaes, sistemas de misso, avinica, simulao e suporte, onde a Edisoft, a EID e a ETI possuem toda a capacidade necessria e muito interesse em participar.

Toda a viso estratgica da Empordef, enquanto grupo de empresas 11 no total que formam a holding da indstria da Defesa portuguesa, aponta como linhas basilares de actuao a denio de polticas de gesto, a constituio de clusters e alianas estratgicas e o apoio competitividade e exportao.

Para Jorge Rolo, presidente do grupo, a parceria estratgica e os acordos comerciais e operacionais que sero estabelecidos com a Embraer, podero constituir a grande oportunidade de o nosso pas criar e desenvolver, de uma forma sustentada, o cluster to ambicionado pelas nossas empresas. Este responsvel mostra-se ainda agradado com o interesse e apoio demonstrados pelos ministrios da Defesa e Economia, o que, segundo a sua opinio, um sinal claro de que o sector aeronutico pode ser, a mdio prazo, um grande contribuinte para as exportaes portuguesas.
www.empordef.pt

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TESTEMUNHOS

SIM AO CLUSTER VEZES SETE

INEGI CLUSTER IMPLICA COOPETIO


Nuno Correia, Director de Unidade do INEGI, sobre a criao de um cluster do sector aeronutico arma: o estmulo formao de clusters que permitam uma atmosfera de realizao aberta e, atravs dela, o acesso a indstrias de grande valor acrescentado, tem sempre interesse e pode ter grande relevncia estratgica; porm, um cluster implica uma grande interaco e um ambiente de coopetio entre as empresas que o compem o que no fcil de atingir. Devemos ser pacientes e no exigir prazos muito apertados para a criao deste cluster. Sobre o contributo e expectativas da sua instituio: o INEGI, como entidade de utilidade pblica pertencente ao sistema cientco e tecnolgico nacional, v na promoo de ambientes empresariais dinmicos e abertos, em domnios de grande valor acrescentado, uma parte da sua misso, sendo, a nossa experincia, ao nvel das actividades de I&D, um grande contributo nesta rea. O INEGI uma instituio de interface vocacionada para a realizao de actividades de inovao e transferncia de tecnologia. Criado em 1986, no Departamento de Engenharia Mecnica e Gesto Industrial da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, consolidou uma posio de parceiro de empresas em projectos de I&D ao longo da sua existncia. As suas competncias vo desde o design industrial, concepo e projecto de sistemas mecnicos, electromecnicos, pneumticos, hidrulicos e ao fabrico e teste de prottipos. J desenvolveu mais de 1.200 projectos de I&D em variadssimas formas de colaborao com as entidades parceiras.

Juntar empresas e instituies para um objectivo comum, aproveitando o que de melhor cada uma produz, parece ser a receita encontrada para dotar o sector aeronutico de maior competitividade nos mercados internacionais. Sete exemplos que ilustram a importncia da criao do cluster aeronutico portugus.

INEGI

Instituto de Engenharia mecnica e Gesto Industrial


Rua Dr. Roberto Frias, 400 4200-465 Porto Tel.: +351 229 578 710 inegi@inegi.up.pt

www.inegi.up.pt

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ALMADESIGN O CONTRIBUTO DO DESIGN


O negcio da Almadesign o fornecimento de servios de projecto e consultoria de design. Neste domnio desde a pesquisa e denio de conceitos, ao desenvolvimento, prototipagem, produo e promoo de produtos e servios a empresa est em todas as fases. O seu factor de diferenciao a especializao em design de produto e em particular, de transportes, estando envolvida em diversos projectos de investigao, desenvolvimento e produo do sector aeronutico. Segundo Jos Rui Marcelino, a importncia da criao de um cluster do sector aeronutico, advm da sua natureza altamente competitiva o que torna muito difcil a entrada na respectiva cadeia de fornecimento. Para o designer manager da Almadesign, um cluster pode ser a nica via para potenciar as sinergias que resultam da proximidade geogrca, das competncias complementares e das vantagens da integrao local, levando as empresas portuguesas a ter uma representao signicativa nesta rea e a mobilizarem-se contra um cenrio de disperso. No fundo, depreende-se das palavras de Jos Rui Marcelino, os princpios fundadores deste cluster assentam na mesma procura de solues para problemas similares que outras indstrias portuguesas j enfrentaram: colaborao mais estreita entre empresas; aumentar as vantagens que uma maior visibilidade junto dos clientes internacionais sempre proporciona; diminuir a vulnerabilidade face aos custos da nossa periferia geogrca. No plano concreto dos seus objectivos, a Almadesign quer enriquecer o cluster em tudo o que se relaciona com o design industrial, design de produto e comunicao de produto. Para a empresa, o design, pela sua natureza integradora, tem um papel fundamental na colaborao multidisciplinar, na troca de conhecimento entre empresa e na abordagem concepo (de sistemas e subsistemas) do ponto de vista dos objectivos do mercado e no das especialidades. Neste momento, a empresa est envolvida num projecto de investigao e desenvolvimento com vrios parceiros

As competncias da Almadesign
Design de produto, modelao/ simulao de processos/produtos, mock-ups digitais, prototipagem virtual, ecincia no design e produo, ferramentas computacionais de aerodinmica, mtodos de design integrados, estudos ergonmicos, factores humanos, estudos de conforto ambiental, design para manuteno. nacionais e internacionais, cujo objectivo o apuro de solues inovadoras para interiores aeronuticos.

Almadesign
Taguspark Ncleo Central, 273 2780-920 Porto Salvo Tel.: +351 214 240 167 info@almadesign.pt

www.almadesign.pt

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INCOMPOL APOSTA DECISIVA NA AERONUTICA


A Incompol est includa no processo de seleco dos primeiros oito fornecedores da Embraer. As suas aeroestruturas, a maquinagem de peas e a construo de ferramentas especcas tm merecido o aplauso da empresa brasileira e a Incompol deposita grandes esperanas nessa ligao e na criao do cluster aeronutico. Inicialmente vocacionada para fornecer o sector automvel, a empresa v os esforos premiados depois de, progressiva e cautelosamente, comear a trabalhar para a indstria aeronutica. Rogrio Hortelo, presidente do Conselho de Administrao, v o cluster como uma oportunidade para reforar a presena no mercado global, porque vai exigir a melhoria constante da oferta das nossas tecnologias e certicar a nossa dimenso. Ainda recentemente alguns representantes da Incompol estiveram presentes no Brasil, convidados para uma primeira anlise tcnica s empresas pertencentes ao cluster aeroespacial brasileiro. O envolvimento da Incompol com o sector aeronutico pode tambm, num futuro prximo, estender-se rea dos compsitos que a empresa considera ser altamente estratgica e que est em anlise adiantada. Na actualidade, um dos principais fabricantes de componentes metlicos no mercado portugus e est certicada pelas normas IS/TS 16949, 14001, 9100 e do cliente OGMA, a IQF 710.01.

Incompol
Av. Nossa Senhora de Guadalupe, 106 Apartado 41 Porto Alto 2135-015 Samora Correia Tel.: +351 263 650 160 incompol@incompol.pt

www.incompol.pt

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HPS SER LEVE TRUNFO DE PESO


Quando falamos de compsitos, falamos de materiais e estruturas compsitas, super leves e super resistentes, com elevado desempenho, ideais para enfrentar os grandes desaos da aviao civil. Em Portugal, a HPS quer ser uma referncia em tudo o que envolva o projecto detalhado destas estruturas: desenho preliminar, vericao numrica, superviso da certicao e ensaio. Sendo a indstria aeronutica a grande utilizadora do tipo de materiais que a HPS produz e dos mtodos de projecto a eles associados, a criao do cluster aeronutico, por exigir o aumento de produo para grandes escalas e contribuir para aumentar a capacidade de resposta das empresas portuguesas, ter um grande impacto em todas as reas de negcio. no mbito do cluster que a HPS se quer posicionar como fornecedora de servios em tudo o que diga respeito rea dos compsitos e explorar, no futuro, outras oportunidades de negcio em sectores complementares, fruto das sinergias criadas no seu contexto, diz o administrador Pedro Portela. O grande contributo da HPS tem a ver com a leveza dos materiais propostos em perfeita contradio com o peso que a sua participao no cluster poder ter.

EMPORDEF TI AERONUTICA PARA L DO AVIO


A Empordef TI tem uma viso sistmica do sector da aeronutica. Defende que o sector deve ser encarado como um conjunto de empresas muito mais vasto do que o ncleo das que actuam, directamente, na fabricao da aeronave. Sendo esta uma pea fundamental no universo aeronutico, tambm os operadores e os servios de apoio operao, as universidades, as autoridades de certicao e navegao, as escolas de pilotagem e alguns outros, devem ser os actores de um objectivo estratgico nacional o cluster do sector aeronutico. Est muito interessada na criao deste cluster porque lder no mercado nacional militar de sistemas de treino e a empresa de referncia nos fornecimentos Fora Area Portuguesa. especializada no fornecimento de produtos e servios nas reas de sistemas de treino (simulao), teste e suporte manuteno. E tambm porque quer desenvolverse e crescer como player importante no mercado aeronutico civil nacional e de exportao. A disseminao do negcio directo associado ao cluster, o efeito indutor do mesmo em todo o conjunto de servios associados microeconomia do sector (sistemas e servios de treino), o acesso a capacidades e competncias em funo dos programas de formao lanados pelo cluster e os dividendos, em termos de imagem e acesso a mercados, retirados de iniciativas e apoios governamentais ao cluster de que a presena no pavilho de Portugal em Farnborough um bom exemplo so vantagens que a Empordef TI espera ver concretizadas. E espera tambm dar a sua contribuio para integrar outras empresas numa actividade: servios e sistemas de treino aeronutico (pilotos). A Empordef acredita que uma parceria entre o turismo e a formao de pilotos pode ser uma aposta para ganhar nos prximos anos e com interesse para a economia nacional.

HPS
Rua Dr. Roberto Frias, 400 4200-465 Porto Tel.: +351 229 578 718 info@hps-lda.pt

Empordef TI
Rua Braancamp, 90 8 Piso 1250-052 Lisboa Tel.: +351 213 805 100 geral@empordef.pt

www.hps-lda.pt

www.empordef.pt

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GMV ESPERA PARCERIAS EFICAZES


A GMV um grupo tecnolgico, fundado em 1984, que actua nos sectores aeronutico, espacial, defesa, segurana, transportes, sade, telecomunicaes e das TIC, para a administrao pblica e grandes empresas. , na actualidade, um dos principais fornecedores mundiais de Centros de Controlo de Satlites e a terceira empresa europeia em volume de participao no sistema Galileo. De acordo com fonte da empresa, a possvel criao de um cluster do sector aeronutico em Portugal ir possibilitar GMV a expanso das suas capacidades de desenvolvimento junto de clientes de renome mundial, atravs de parcerias nacionais de elevado potencial de internacionalizao. No mbito do cluster, a GMV espera ainda, para alm das sinergias entre empresas que j operam no sector, a adeso de outras, atradas pela dinmica do mercado, e novos centros de investigao o que, diz a mesma fonte, pode levar a um reforo da massa crtica, que essencial para o desenvolvimento de maior capacidade para a indstria nacional e que poder induzir a participao conjunta em projectos estruturantes e de elevado potencial econmico, como, por exemplo, o programa KC-390. Sendo o sector aeronutico unanimemente considerado de elevado valor acrescentado, pode representar, para o pas, no apenas a criao de empregos qualicados, como a incluso de maisvalias tecnolgicas na cultura industrial portuguesa, o que poder abrir as portas da internacionalizao. Neste quadro, no entender da empresa, outros mercados de tendncia exportadora, como o Espao e a Defesa, tambm podero recolher muitos benefcios do cluster. Em Portugal, a GMV emprega mais de 100 tcnicos especializados no desenvolvimento e integrao de software e sistemas crticos de elevada disponibilidade.

GMV Skysoft
Edifcio Ferno de Magalhes Av. D. Joo II, Lote 1.17.02, 7 Andar 1998-025 Lisboa Tel.: +351 213 866 493 Marketing.sky@gmv.com

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MDU O TRUNFO DO GSE


Se o sistema de contrapartidas for acautelado, Miguel Dures, scio-gerente da MDU, no tem dvidas: faz todo o sentido apostar na criao de um cluster aeronutico. A preocupao deste engenheiro, um dos trs empreendedores que compem a unidade de Palmela e que a tornaram uma grande especialista no fornecimento de solues chave na mo, tem a ver com a necessidade de um controlo correcto e ecaz nos contratos de contrapartidas para que as oportunidades de negcio prometidas se concretizem na prtica, de acordo com as suas palavras. Em termos de expectativas, a MDU antev retirar da criao do cluster boas razes para o seu desenvolvimento, tanto ao nvel da melhoria do know-how, como no plano do aumento da facturao. Para Miguel Dures, o trunfo da MDU, no mbito do cluster, pode ser o conhecimento adquirido no desenvolvimento e construo de GSE (Ground Support Equipment), em que a empresa j tem um pequeno portflio de trabalhos realizados em aeronaves como o C130, P3, EH101 e F16. A MDU foi originalmente criada para responder procura de solues para a produo das linhas de montagem da AutoEuropa. Em 2006, foi aceite para participar nos ISD (Industry Space Days), promovidos pela ESA (European Space Agency), de que se tornou fornecedor. Em 2007, comeou a fornecer a Fora Area Portuguesa com o GSE.

MDU
Estrada dos 4 Castelos, Lote 161, Pavilho D Vila Amlia 2950-805 Quinta do Anjo Tel.: +351 212 102 226 geral@mdu.pt

www.mdu.pt

Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 35

Cluster aeronutico nacional ganha identidade e fora em feiras globais


Duas montras internacionais vo mostrar o estado da arte do sector aeronutico portugus

Farnborough International Air Show 2010


Portugal vai ter pela primeira vez um Pavilho Nacional na Farnborough International Air Show 2010 (19 a 25 de Julho). Objectivo: promover as competncias integradas de Portugal no sector Aeronutico e Aeroespacial. Localizado no Hall 4, o pavilho conta com a participao de 42 organizaes - Empresas, Universidades, e Associaes Empresariais ocupando uma rea total de 324 m2. No mbito das iniciativas Innovating Portugal, more than you imagine 2010 desenvolvidas pelo Centro de Negcios de Londres, da AICEP, ter lugar no dia 21 de Julho, o seminrio Portuguese Aeronautical Cluster: Looking Ahead into the Future.

Saiba mais: www.farnborough.com

49th International Paris Air Show - Le Bourget, Frana 2011


Tendo como objectivo a continuidade da promoo do Cluster Aeronutico Portugus, o sector ir dinamizar no prximo ano, em conjunto com as diversas entidades ligadas aeronutica nacional, a sua presena atravs de um Pavilho Nacional, no 49th International Paris Air Show Le Bourget, Frana (20 a 26 de Junho).

Saiba mais junto do seu gestor de cliente da AICEP ou em: www.paris-air-show.com

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