Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Aeronutica Portuguesa
Um sector com futuro
www.portugalglobal.pt/revista
EDITORIAL
Revista Portugalglobal
Av. 5 de Outubro, 101 1050-051 Lisboa Tel.: +351 217 909 500 Fax: +351 217 909 578
Propriedade
aicep Portugal Global OPorto Bessa Leite Complex R. Antnio Bessa Leite, 1430 2 4150-074 Porto Tel.: +351 226 055 300 Fax: +351 226 055 399 NIFiscal 506 320 120
Comisso Executiva
Baslio Horta (Presidente), Jos Abreu Aguiar, Jos Vital Morgado, Luis Florindo, Rui Boavista Marques
Directora
Ana de Carvalho ana.carvalho@portugalglobal.pt
Redaco
Cristina Cardoso cristina.cardoso@portugalglobal.pt Jos Escobar jose.escobar@portugalglobal.pt Vitor Quelhas vitor.quelhas@portugalglobal.pt
Fotograa e ilustrao
Dreamstime, Embraer, Fotolia, Messe Frankfurt Exhibition GmbH (Petra Welzel/Pietro Sutera), Rodrigo Marques
Publicidade
revista@portugalglobal.pt
Secretariado
Helena Sampaio helena.sampaio@portugalglobal.pt
Assinaturas
REGISTE-SE AQUI
Projecto grco
aicep Portugal Global
Paginao e programao
Rodrigo Marques rodrigo.marques@portugalglobal.pt ERC: Registo n 125362
As opinies expressas nos artigos publicados so da responsabilidade dos seus autores e no necessariamente da revista Portugalglobal ou da aicep Portugal Global. A aceitao de publicidade pela revista Portugalglobal no implica qualquer compromisso por parte desta com os produtos/servios visados.
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 3
DESTAQUE
Baslio Horta, presidente da AICEP CLUSTER AERONUTICO NACIONAL GANHA ESPAO E MASSA CRTICA
O perl das exportaes portuguesas mudou muito nos ltimos anos. O saldo da balana de pagamentos tecnolgica actualmente positivo 85 milhes de euros quando h apenas 10 anos, no incio da dcada, apresentava um saldo negativo de 500 milhes de euros. neste contexto, de alterao da estrutura econmica nacional exportadora, que o aparecimento de um cluster aeronutico serve de alavanca para as empresas portuguesas do sector, contribuindo, de modo decisivo, para reforar a sua visibilidade e notoriedade nos mercados, assim como a sua competitividade global.
Em que medida a formao de um cluster aeronutico nacional refora a internacionalizao das empresas portuguesas, diversicando mercados e alargando a base exportadora? O sector aeronutico, pelas caractersticas que possui, nomeadamente pelos efeitos multiplicadores que gera nas estruturas econmicas dos pases, considerado, mundialmente, de elevado interesse estratgico. Com esta premissa, a economia portuguesa beneciar, em larga escala, com a criao de um cluster aeronutico, quer na vertente internacionalizao, quer pelas maisvalias tecnolgicas ou ainda pela signicativa alterao de cultura industrial que o desenvolvimento de uma indstria aeronutica potencia. Mas foquemo-nos na matria que responsabilidade directa da AICEP. Desde logo, o desenvolvimento de um cluster aeronutico em Portugal permite um reforo de competncias das empresas portuguesas, preparando-as melhor para um processo de internacionalizao efectivo e global, uma vez que as empresas envolvidas podero no s fornecer a Embraer, como tambm podero melhor posicionarse, partindo da experincia adquirida, para fornecer os restantes grandes construtores deste sector. Por outro lado, o facto de Portugal desenvolver um cluster aeronutico permitir que cada vez mais empresas portuguesas integrem, de forma competitiva, projectos de elevado valor acrescentado, com maior incorporao tecnolgica. Em termos de balano da AICEP, quais foram as iniciativas mais importantes que foram implementadas, no sector aeronutico nacional, de 2009 at este momento? Com a existncia de duas grandes empresas do sector, as OGMA e a TAP ME, e com a assinatura dos dois contratos de investimento com a Embraer, sentimos que estavam criadas objectivamente as condies para a constituio de um cluster aeronutico nacional. Por outro lado, percepcionmos que j existiam empresas com elevado knowhow, mas que necessitavam de dar um salto tecnolgico no sentido de ga-
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 5
DESTAQUE
nhos de escala, no s na agregao de saberes como tambm na gesto dos processos produtivos. Com efeito, no actual contexto internacional, uma empresa isolada raramente alcana sucesso na economia global. Deste modo, a AICEP, ao longo do ltimo ano, promoveu um Plano de Qualicao de empresas, na maioria das vezes em parceria com outras entidades nacionais, como a Pool_Net, Pemas, Danotec e Proespao, no qual se integrou um vasto conjunto de iniciativas que tiveram como objectivo a promoo da criao e consolidao do cluster aeronutico nacional. De entre estas iniciativas gostaria de destacar a sesso de lanamento deste programa, em 24 de Maro de 2009, em Lisboa, na qual estiveram presentes 100 empresas. De realar tambm a realizao de duas misses empresariais a potenciais clientes no Brasil, e ainda uma Blgica e outra OGMA (misses que no seu conjunto envolveram um total de 40 empresas); a realizao Desenvolvimento Tecnolgico da Unio Europeia com o Gabinete de Promoo do 7 Programa-Quadro de I&DT; a introduo no Catlogo Nacional de Qualicaes de quatro novas qualicaes relacionadas com a produo de componentes para o sector aeronutico pela Agncia Nacional para a Qualicao; a criao, pelo Instituto de Emprego e Formao Prossional de infra-estruturas com vista qualicao de recursos humanos, nos plos de vora e Setbal; bem como a sesso de apresentao do Programa KC-390, pela Embraer, que serviu para a apresentao do projecto de desenvolvimento desta aeronave junto de mais de 140 empresas. Por ltimo, mas no menos importante, deve referir-se que pela primeira vez, no prximo ms de Julho, Portugal marcar presena num certame internacional, o Salo Internacional de Farn-
(...) o facto de Portugal desenvolver um cluster aeronutico permitir que cada vez mais empresas portuguesas integrem, de forma competitiva, projectos de elevado valor acrescentado, com maior incorporao tecnolgica.
de sete workshops, promovidos pela Pool_Net, sobre temas relacionados com cultura aeronutica; a realizao de uma sesso de apresentao do 7 Programa Quadro para a Investigao e
6 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
borough, com a mostra de uma forma integrada das competncias de mais de 40 empresas, na rea da aeronutica, defesa e espao, estando tambm prevista uma participao, em Junho de 2011, no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Le Bourget. Neste contexto de desenvolvimento do sector aeronutico nacional, que importncia assumem projectos como o KC-390 da Embraer? Todas as oportunidades que permitam s empresas nacionais aumentar o seu envolvimento em projectos do sector sero sempre muito bem vindos. Contudo, o projecto do KC 390 para ns duplamente valorizado. Em primeiro lugar, porque desenvolvido por um dos principais players do sector a nvel mundial que recentemente decidiu investir de forma signicativa no nosso pas e, por outro lado, dada a sua natureza de projecto ncora, potencia a criao do cluster aeronutico nacional, demonstrando no s a competitividade nacional para projectos aeronuticos desta dimenso, mas tambm o excelente relacionamento que existe entre as autoridades portuguesas e a Embraer. E, em segundo lugar, porque um projecto que se encontra ainda numa fase inicial, e no qual as empresas portuguesas podem, desde os primeiros momentos, vir a ser envolvidas, participando assim nas vrias etapas, desde a fase de desenvolvimento do produto, at que os primeiros avies KC-390 cheguem ao mercado. Neste momento, o projecto est numa fase de procura e seleco de parceiros e fornecedores estratgicos, para que em 2014 estejam construdos os primeiros prottipos. Pode citar casos concretos que demonstrem a competitividade de Portugal nesta indstria? Ainda que reduzido, existe j um conjunto de universidades e empresas envolvidas, no qual as Pequenas e Mdias Empresas nacionais tm tido um papel cada vez mais activo. Entre as reas de actividade em que a oferta nacional mais competitiva encontram-se os componentes metlicos e estruturas aeronuticas, o software e simulao, e a engenharia de desenvolvimento de produto, oferta que chega ao mercado atravs de empresas como a Listral, Lauak, IMPL, Acosiber, GMV-Skysoft, Critical, Active Space, Optimal, Empordef Ti, Edisoft, e de centros de saber como a Universidade do Porto, a Universidade da Beira Interior, a Universidade do Minho, entre outros. Gostaria tambm de salientar a TAP e a OGMA, pela qualidade dos seus servios de manuteno, reconhecida internacionalmente e, esta ltima, tambm pelo fabrico de componentes, suporte logstico e engenharia. Como caracteriza, numa breve panormica, o sector em Portugal, em matria de pontos fortes e pontos fracos que necessrio corrigir? Ainda que o sector em Portugal tenha uma expresso reduzida, as iniciativas desenvolvidas pela Agncia permitemnos identicar alguns factores positivos, necessria para a produo de componentes), e a existncia em Portugal de players mundiais que podero alavancar a actividade de todo o cluster. Paralelamente, existe um outro grupo de caractersticas que necessitam de ser melhoradas e que mediante o trabalho em rede entre as empresas e com o apoio de diversas entidades, como a Pool.Net, a Pemas, a Danotec e a Proespao, entre outras, com toda a certeza iremos ultrapassar: a diferena de cultura entre o sector aeronutico e o sector automvel (como por exemplo as pequenas sries versus injeco de milhares de componentes em plstico por dia), a tipologia de processos de fabrico, o nvel de certicaes exigidas e por ltimo as tcnicas de oramentao, j que a forma como se procede cotao de peas para o sector aeronutico diferenciado da do sector automvel. Qual a importncia, para um desenvolvimento sustentado do sector, da clusterizao e das redes de empresas? Uma empresa, ou um sector isolado, raramente consegue alcanar o sucesso numa economia cada vez mais global. Deste modo a criao de uma rede ou de um cluster, que envolva, por um lado, as indstrias fornecedoras e, por outro, as empresas clientes e entidades com elas relacionadas potenciam a rentabilidade dos negcios e maximizam as vantagens competitivas de todos eles, fazendo com que o todo seja superior soma das partes. So as interligaes entre empresas e instituies que permitem acrscimos de competitividade, ultrapassando barreiras de comunicao e de colaborao, de modo a superar obstculos e tirar proveito das oportunidades de negcio que o mercado propicia. Com efeito, os desaos que a indstria aeronutica civil enfrenta conduz a uma crescente reduo do time to market e a uma crescente procura de ecincia e eccia atravs do lean manufacturing. Torna-se, pois, crucial a criao de cadeias de abastecimento coordenadas e redes de cooperao empresarial, combinando competncias de diferentes intervenientes.
A AICEP, ao longo do ltimo ano, promoveu um Plano de Qualicao de empresas, na maioria das vezes em parceria com outras entidades nacionais, como a Pool_Net, Pemas, Danotec e Proespao, no qual se integrou um vasto conjunto de iniciativas que tiveram como objectivo a promoo da criao e consolidao do cluster aeronutico nacional.
nomeadamente o elevado know-how em engenharia e capacidade tcnica (que provm do trabalho desenvolvido com o sector automvel), a motivao e a disponibilidade das empresas para apostarem no sector aeronutico, o elevado nmero de empresas com certicaes ISO 9001 (o que facilita o processo de certicao para a AS 9100,
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 7
DESTAQUE
Neste quadro, gostaria apenas de sublinhar que o papel das entidades pblicas, como a AICEP, o de dinamizar um ambiente de negcios competitivo que promova a inovao e estimule a indstria, para alm de criar infra-estruturas, qualicar recursos humanos e difundir o conhecimento. De que modo a participaono Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough, em Julho de 2010, e no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Le Bourget, em Junho de 2011, com o primeiro Pavilho de Portugal do cluster Aeroespacial Nacional, poder dar visibilidade e promover as empresas portuguesas de aeronutica, espao e defesa, em particular as PME? Melhor do que as minhas palavras sobre o quanto a presena nestes certames importante para as empresas portuguesas, o nmero de inscries que j registmos para o Salo de Farnborough. Sendo o primeiro certame internacional em que Portugal contar com um stand representativo da oferta portuguesa do cluster, o nmero de empresas que j conrmaram a sua presena, mais de quatro dezenas, ilustra bem a importncia que tm estes eventos. O Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough, onde estaro presentes mais de 1.300 expositores, registou na sua edio de 2008 mais de 285.000 visitantes, dos quais es excelentes quer para a divulgao da oferta nacional junto dos principais players internacionais desta rea, quer para a realizao de negcios por parte das nossas empresas, factores que contribuiro de modo decisivo para um bom posicionamento das empresas portuguesas no cenrio internacional. Perante o interesse demonstrado pelas empresas nacionais no Salo de Farnborough, a AICEP tomou tambm a deciso de marcar presena com um Pavilho Nacional no Salo de Aeronutica e Espao de Le Bourget, que ser o principal evento internacional de promoo deste sector em 2011. Deste modo, a presena nos principais certames internacionais tem, sem dvida, um efeito alavanca nos negcios das empresas portuguesas, para alm de possibilitar um aumento de notoriedade da oferta portuguesa nos mercados internacionais. Um outro importante efeito desta participao, que j se est a vericar, o estreitar das relaes entre as prprias empresas portuguesas, essencial para a formao da massa crtica necessria para competirmos neste mercado a nvel mundial.
So as interligaes entre empresas e instituies que permitem acrscimos de competitividade, ultrapassando barreiras de comunicao e de colaborao, de modo a superar obstculos e tirar proveito das oportunidades de negcio que o mercado propicia.
132.636 prossionais, tendo potenciado a realizao de um volume de negcios muito signicativo cerca de 89 mil milhes de dlares nmeros que demonstram a existncia de condi-
8 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 9
DESTAQUE
da Polnia, com o seu Aviation Valley, ou de Espanha, concretamente o Pas Basco, com o HEGAN Aerospace Cluster. Mas tambm a Irlanda do Norte, a Alemanha, a Frana e a Blgica tm as suas competncias nestas reas organizadas e em forma de cluster. O presidente da AICEP aponta como estrategicamente incontornvel a criao de um cluster da indstria aeronutica nacional. Por um lado, arma, h que destacar a existncia em Portugal de competncias nesta indstria, de que so exemplos, entre outros, as unidades de produo de componentes e de montagem de aeroestruturas que surgiram nos ltimos anos, como o caso da Lauak; a aposta da maior empresa do sector no nosso pas, a OGMA, na produo; e, mais recentemente, os projectos de investimento da Embraer em vora. Por outro lado, existem ameaas e oportunidades que recomendam um maior envolvimento com a indstria aeronutica, j que se tornou urgente uma diminuio da exposio do tecido industrial nacional ao sector automvel. O crescimento recente do sector aeronutico a nvel mundial, aconselha, por seu lado, uma aposta na criao do cluster, crescimento esse que, a par das preocupaes ambientais e de ecincia energtica, veio criar um conjunto de oportunidades para sectores to distintos como o software, os txteis e os polmeros. Em Portugal, refere ainda Baslio Horta, existe um elevado know-how acumulado em engenharia e capacidade tcnica que poder facilitar a qualicao das empresas para o fornecimento do sector aeronutico. Presentemente, sublinhese, h j vrias dezenas de empresas portuguesas, maioritariamente PME, que apresentam potencialidades para integrar o cluster aeronutico nacional. Exemplo disso a apresentao de um conjunto de entidades institucionais e empresas com competncias diversas , j no prximo ms de Julho, em Inglaterra, no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough, numa participao organizada pela AICEP.
(1) ASDs contribution to the consultation on the future EU 2020 Strategy, Fevereiro 2010
a denio de uma politica de coeso a longo prazo na Unio Europeia, que deve investir mais quer nas infraestruturas espaciais, quer na aeronutica, quer ainda na segurana e defesa apoiadas por sistemas espaciais. Para a ASD, a existncia de uma viso poltica de coeso para o sector em 2020 uma pr-condio para o sucesso continuado e global da Europa. Aproveitando a oportunidade de ouro criada com a aprovao Tratado de Lisboa, a Unio Europeia deve canalizar os seus esforos, em parceria com os Estados-membros e a indstria (e dando cumprimento aos princpios subsidirios acordados), para atingir condies essenciais para a sua consolidao. Ou seja, dever manter e desenvolver competncias de alta tecnologia em todos os sectores atravs da criao de centros de excelncia na Europa; adoptar uma poltica de educao que promova a inovao e um esprito empreendedor desde cedo; construir uma indstria de defesa e segurana na Europa de base tecnolgica; e providenciar as condies necessrias e novos incentivos para aumentar a competitividade das PME, que operem quer na rea civil quer na militar. Alm da ASD, com 28 membros em 20 pases europeus, que representam mais de duas mil empresas e 80 mil fornecedores, muitos dos quais so PME (http:// www.asd-europe.org/site/), duas outras associaes so de destacar no espao
europeu: o Aeroportal, vocacionado para a indstria aeronutica de base tecnolgica, e a ESA, a associao espacial europeia. A primeira, nanciada pela CE e coordenada pela ASD, est vocacionada para apoiar as PME, informando-as sobre os programas disponveis para o sector aeronutico e prestando consultoria especializada. A PEMAS, associao portuguesa de PME deste sector, membro do AeroPortal.
Para a ASD, a existncia de uma viso poltica de coeso para o sector em 2020 uma pr-condio para o sucesso continuado e global da Europa.
A ESA uma organizao internacional que conta com 18 Estados-membros, incluindo Portugal, e que tem por misso liderar o desenvolvimento da indstria espacial europeia, coordenando tambm os recursos disponveis para a realizao de investimentos neste sector e pondo em aco programas e actividades que no esto ao alcance de nenhum Estado-membro isoladamente.
10 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
A Embraer conseguiu evoluir de uma empresa pblica em grave situao nanceira para o terceiro maior player mundial no sector aeronutico. Que factores identica hoje como os que mais contriburam para essa inverso de trajectria? Um turnaround desta magnitude e intensidade no se baseia num nico factor, mas em vrios. Um dos mais importantes foi o reforo de capital pelos novos accionistas, permitindo a concentrao de esforos e recursos no programa do jacto ERJ-145. Alm disso, foi realizado um intenso trabalho de cultura interna, centrado na importncia da satisfao do cliente e da obteno de resultados, principalmente lucros, para a continuidade e perenidade da empresa. Esta evoluo da empresa acompanha tambm a do prprio pas. Como v o percurso recente do Brasil na cena internacional? Acredita que, tal como aconteceu com a Embraer, outras grandes empresas brasileiras internacionalizaro a sua actividade e se tornaro lderes mundiais? O Brasil tem conseguido reforar a sua imagem no mundo, ao mesmo tempo que se destaca por um desenvolvimento econmico relevante. Acredito que esta tendncia se v manter, alavancando a possibilidade de outras empresas brasileiras, alm da Petrobrs, da Vale, da Odebrecht e da prpria Embraer, de crescer e competir nos mercados globais. Considera que a histria da empresa, desde que o governo brasileiro decidiu comear a apostar em S. Joo dos Campos como embrio de uma futura indstria aeronutica, a prova de que uma poltica industrial pode resultar? Identica algum paralelo entre o que foi feito na altura no Brasil e os esforos que esto a ser feitos agora em Portugal? As polticas pblicas desempenham um papel importante no desenvolvimento das indstrias, principalmente nas mais complexas como a aeronutica. No caso do Brasil, a deciso de desenvolver uma indstria aeronutica partiu sobretudo de uma necessidade estratgica sentida pelo pas por altura da Segunda Guerra Mundial, tendo a Embraer nascido duas dcadas depois. Por sua vez, Portugal actualmente aposta no sector aeronutico como uma das estratgias para fazer evoluir a base de competncias tecnolgicas de sua indstria. Exactamente por acreditar nesse processo que a Embraer decidiu investir em duas novas fbricas em vora, a nvel do estado-da-arte tecnolgico. importante, contudo, que haja estabilidade e previsibilidade de longo prazo dessas polticas pblicas, pois os resultados, embora slidos, so de longa maturao. Uma interrupo do processo, como ocorreu por exemplo na Indonsia, pode comprometer todos os ganhos at ento obtidos. Apesar de j ter experincia internacional, a Embraer ainda no tinha uma presena industrial na Europa. O que o levou a escolher Portugal e vora como localizao de investimento? Para alm da sintonia histrica e cultural entre os dois pases, Portugal ocupa uma presena importante no percurso da Embraer. A Portuglia, hoje controlada pela TAP, foi um dos primeiros clientes do jacto ERJ-145 e, desde 2005, detemos o controle accionista da OGMA. A esta base de relacionamento e estratgia do Governo portugus de querer estabelecer um cluster aeronutico no pas, junta-se o projecto de vora, que uma regio de bom potencial em matria de captao de mo-de-obra qualicada e de posicionamento sob o ponto de vista logstico. Alm disso, foi importante o empenho da autarquia local, que h anos procurava atrair investimentos desta natureza.
O Brasil procura parceiros estratgicos para o programa [KC-390] e vejo aqui uma grande oportunidade para Portugal se inserir geopoltica e industrialmente num projecto com esta envergadura global.
Neste contexto e em termos do contributo que a empresa liderada por si pode trazer ao desenvolvimento do sector aeronutico em Portugal, que importncia assumem projectos como o KC-390? O KC-390 um programa soberano do Estado brasileiro que envolve o desenvolvimento, liderado pela Embraer, de um novo avio avanado de transporte e reabastecimento em voo, no apenas para uso da FAB Fora Area Brasileira, mas com grande potencial exportador. O Brasil procura parceiros estratgicos para o programa e vejo aqui uma grande oportunidade para Portugal se inserir geopoltica e industrialmente num projecto com esta envergadura global. No mbito da sua actividade em Portugal, a Embraer tem conduzido algum trabalho de desenvolvimento de possveis fornecedores locais. Trata-se de uma abordagem usual por parte da empresa ou identica alguns aspectos particulares no caso portugus? Uma indstria global como a nossa, caracterizada por fortes exigncias em termos de inovao e qualidade, precisa exercer um esforo permanente de procura das melhores solues para os seus produtos. Alm disso, as empresas portuguesas com possibilidades de se tornarem fornecedoras da Embraer apresentam a vantagem da proximidade geogrca relativamente aos nossos Centros de Excelncia em vora. Contudo, claro que no se pode perder de vista os requisitos de capacitao tcnica, competitividade de custos, qualidade dos produtos e servios e pontualidade de entrega. Em resultado do contacto com empresas portuguesas (PME includas) que se esto a tentar posicionar para serem fornecedores do sector aeronutico, considera que estas tm capacidade para virem a competir a nvel internacional? Que conselhos lhes daria nesta altura? necessria uma viso de longo prazo e persistncia nos investimentos em matria de capacitao e competitividade. O foco no pode ser apenas a Embraer, mas sim o mercado
12 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
Os projectos da Embraer
Considerados projectos ncora para o desenvolvimento do cluster aeronutico portugus, a Embraer vai instalar, em vora, duas fbricas de componentes aeronuticos, que devero estar operacionais at nal de 2014 e que envolvem um investimento que ronda os 150 milhes de euros e 400 postos de trabalho directos e qualicados, que, por efeitos de arrastamento, podero originar entre 1.200 a 3.000 empregos indirectos igualmente especializados. Um dos projectos respeita construo e equipamento de uma unidade de produo de estruturas aeronuticas metlicas, em ligas de alumnio, ao e titnio aeronuticos. Uma segunda fbrica destina-se produo de conjuntos em materiais compsitos, utilizando bra de carbono. Estas unidades iro caracterizar-se como Centros de Excelncia para a fabricao de conjuntos e de estruturas aeronuticas, utilizando processos produtivos e tecnologias no estado-da-arte. Sobretudo na fase de arranque dos projectos em Portugal, ocorrero elevados investimentos de transferncia de tecnologia e de conhecimento da Embraer (Brasil) para as unidades portuguesas e para os fornecedores que reunirem as condies para serem qualicados. O impacto econmico destes projectos medido pelo contributo que iro dar para o aumento das exportaes nacionais de bens e servios com alta intensidade tecnolgica, uma vez que 100 por cento da produo se destina exportao, mas tambm pelo efeito de arrastamento de outras empresas, nomeadamente de PME, com actividades directamente ligadas com a produo ou de suporte mesma, permitindo ainda a qualicao de uma rede de fornecedores de componentes e servios que, com a certicao da Embraer, podero vir a fornecer outras grandes empresas do sector aeronutico mundial.
aeronutico mundial. A nossa presena local pode e deve facilitar o acesso de algumas empresas ao mercado global, mas no se pode imaginar uma dependncia concentrada num nico cliente. A crise global teve seguramente impacto no sector aeronutico. Da avaliao efectuada pela Embraer sobre esses efeitos resultou alguma alterao na estratgia para os investimentos em Portugal? Como v a evoluo do sector na prxima dcada? A crise nanceira que se instalou no nal de 2008 foi talvez a mais profunda que a nossa indstria enfrentou em sua histria. Como todas as outras as empresas no nosso sector, no deixmos de a sentir e tivemos que tomar decises difceis. Apesar disso, a nossa histria ensinou-nos que os ciclos so
importante que haja estabilidade e previsibilidade de longo prazo dessas polticas pblicas, pois os resultados, embora slidos, so de longa maturao.
parte integrante desta indstria e que no podemos deixar de nos preparar para uma fase seguinte em que o mercado se recupere. vora faz parte dessa estratgia, bem como todos os programas de desenvolvimento de novos produtos, todos mantidos. Qual a importncia, para um desenvolvimento sustentado do sector em Portugal, da clusterizao e das redes de empresas? A cooperao entre diferentes empresas e organizaes faz parte do dia-a-dia desta indstria. Uma aeronave resulta de um processo de integrao de diferentes tecnologias num
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 13
DESTAQUE
nvel de especializao que quase sempre no se encontra numa s organizao. Modelos como redes de empresas ou clusters podem permitir que, em conjunto, essas empresas proponham algo mais inovador, uma oportunidade que no a sua oferta e gradualmente consolidar a sua imagem como potencial fornecedora desse tipo de produtos e servios. Foi recentemente homenageado com o Prmio Embaixador Drio Castro Alves, atribudo pelo Clube de Empresrios do Brasil. Como viu essa distino? Com muita honra, o que me motiva ainda mais para que continuemos o nosso trabalho em Portugal tendo em vista a implantao dos nossos Centros de Excelncia e a consolidao da OGMA neste perodo ps-privatizao. Como acontece com o Clube de Empresrios do Brasil, acredito que o nosso exemplo poder servir para o reforo da cooperao econmica entre o Brasil e Portugal. A deciso de investimento da Embraer em Portugal tem sido reconhecida como um marco essencial no relacionamento econmico entre Portugal e o Brasil. Considera que existem mais oportunidades por explorar entre os dois pases neste sector, incluindo ao nvel da cooperao entre empresas e outras organizaes? O potencial existe. Como em qualquer processo de cooperao, sero necessrios a persistncia e o pragmatismo por parte das partes envolvidas, incluindo as empresas, a AICEP e as demais instituies e organismos interessados. Nestes ltimos anos desenvolvemos uma ptima relao com a AICEP e estaremos sempre disponveis para apoiar esse processo de cooperao bilateral, na medida de nossas possibilidades e de nossa aco estratgica.
Para alm da sintonia histrica e cultural entre os dois pases, Portugal ocupa uma presena importante no percurso da Embraer.
teriam se o zessem sozinhas. fundamental, entretanto, a presena de um grande fabricante que conra lastro e integre todo este complexo conjunto de actividades. A Embraer exerce esse papel no Brasil e sente-se honrada e motivada para fazer o mesmo em Portugal. De que modo a participao no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough (Julho de 2010) e no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Le Bourget (Junho de 2011), com o primeiro Pavilho de Portugal, que rene empresas do sector aeronutico, poder dar-lhes visibilidade e promovlas no contexto internacional? Ambos os eventos constituem referncias a nvel internacional no mercado aeronutico. Sendo o objectivo da indstria portuguesa penetrar nesse mercado, importante dar a conhecer
Perl de um gestor
O novo director-presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado, nasceu no Rio de Janeiro e formado em engenharia mecnica aeronutica pelo ITA - Instituto Tecnolgico de Aeronutica (1983), tendo uma ps-graduao em Comrcio Exterior pela Fundao Getlio Vargas e um MBA pela Universidade de So Paulo. Trabalhou na empresa durante mais de duas dcadas, tendo desempenhado vrios cargos, nomeadamente o de vice-presidente executivo para o Mercado de Aviao Comercial, at suceder, em 2007, ao anterior director-presidente, Maurcio Botelho. A sua gesto foi marcada pela consolidao da famlia ERJ 145 no mercado da aviao regional e o lanamento, introduo e armao da nova famlia EMBRAER 170/190 de jactos comerciais. Sob o seu comando, estabeleceram-se as operaes nos mercados de Singapura e na China, e consolidou-se a expanso das actividades de apoio ao cliente em todo o mundo. O percurso prossional de Frederico Curado na construtora brasileira, para onde entrou em 1984, passou pelas reas de Produo, Qualidade, Planeamento e Comercial, actividades que somadas sua capacidade de liderana, que se destacou nos difceis anos da privatizao, em 1994, zeram com que Maurcio Botelho o integrasse na sua prpria equipa logo que assumiu a presidncia da empresa. As novas funes permitiram a Frederico Fleury Curado participar na construo dos valores que passaram a nortear a aco e a estratgia da Embraer.
14 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
A indstria aeronutica civil encontrase hoje num processo de consolidao: a diminuio da procura dos ltimos anos tem conduzido a investimentos mais controlados, reduo do time to market e ao aumento da exibilidade para produo de produtos cada vez mais personalizados. Por outro lado, os novos requisitos ambientais apresentam-se como um desao crescente, carecendo de novos paradigmas para a aeronutica do futuro. Neste contexto, a procura de cenrios de lean manufacturing passa, cada vez mais, por cadeias de fornecimento lideradas por OEM (Original Equipment Manufacturer), que apenas realizam a produo quando os mdulos so crticos ou quando a tecnologia uma vantagem competitiva exclusiva. Esta estratgia representa uma oportunidade para o desenvolvimento de grupos de cooperao industrial e fornecedores que apostem na inovao e no desenvolvimento de produtos ou servios especializados. Em consequncia, a indstria aeroespacial europeia caracteriza-se hoje por um nmero cada vez mais reduzido de grandes empresas, um nmero grande de mdias empresas e um nmero muito grande de pequenas e mdias empresas (70 por cento, segundo a AECMA European Association of aerospace industries).
A indstria aeronutica tem um papel estratgico na endogeneizao de uma cultura de excelncia industrial, apoiando-se na Investigao, Desenvolvimento Tecnolgico e Inovao (IDI) e no consequente aumento da qualicao das empresas. Estas prticas tm reexos directos e indirectos, no s na cadeia de valor aeronutica como tambm nos outros sectores industriais.
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 15
DESTAQUE
de compsitos. A possibilidade de participao numa fase inicial do projecto do cargueiro militar KC-390 abre tambm novas e decisivas perspectivas para a participao industrial no sector. Trata-se de uma oportunidade rara e estratgica. Outra ferramenta pblica de alavancagem do sector tm sido as contrapartidas de aquisio de equipamento militar, de onde se destacam os projectos com a Agusta Westland, com a Lockeed Martin e a renegociao dos contratos com a EADS/CASA (European Aeronautic Defense and Space Company). Esta nova conjuntura de investimentos e projectos, associadas ao posicionamento geoestratgico de Portugal entre os continentes (ainda) mais inHTA no Brasil, a EWA na Blgica, a Alround em Hamburgo, a Midlands Aerospace Alliance no Reino Unido, ou a BAIE em Barcelona. Para esta estratgia podem tambm contribuir os Plos de Competitividade como centros de dinamizao tecnolgica. Com mais foco em IDI, o papel dos Plos o de complementar os clusters, com a maturidade industrial adequada para o mercado global. So exemplos desta prtica o Aerospace Valley, em Frana, ou o SafeTrans na Alemanha ou, em Portugal, os recm-criados Pool_Net, nas reas do Engineering & Tooling e o Plo Tecnolgico para a Mobilidade. disso, o Consrcio PAIC, resultante da parceria de 14 empresas portuguesas com a Lockeed Martin, para desenvolver um sistema areo no tripulado; o Projecto Aeroportal, nanciado pela Comunidade Europeia, para apoio s PME do sector aeronutico ou o projecto VULCAN para a criao de novos materiais e estratgias de design de aeronaves. Por outro lado, releva-se a criao de spin-offs de empresas nesta rea e a constituio de grupos de trabalho transversais para actividades em outras reas da indstria, como o caso da recm criada PRIA (Portuguese Railway Industry Association). Paralelamente, a colaborao da PEMAS e dos seus associados com as associaes congneres da Defesa e do Espao, tem resultado em projectos conjuntos de I&D, e aces de divulgao relevantes, como a anunciada participao portuguesa em Farnborough 2010 dinamizada pela AICEP. Esta experincia de colaborao conjunta em projectos integrados entre empresas, universidades e centros tecnolgicos, tem-se revelado uma frmula de sucesso para a endogeneizao real do conhecimento e da inovao, graas a um envolvimento signicativo do tecido empresarial portugus, permitindo superar diculdades de integrao em cadeias de fornecimento complexas, como so os transportes em geral e a aeronutica em particular. pema@pema.pt
www.pema.pt
A experincia da PEMAS
Formalizada em 2006, a PEMAS uma associao de Pequenas e Mdias Empresas e instituies de I&D que encaram a indstria aeronutica, numa perspectiva transversal, como um sector estratgico para o seu desenvolvimento. Na gnese da Associao esteve a participao em misses conjuntas, apresentando as empresas como um grupo de trabalho colaborativo, com competncias complementares, capazes de integrar subsistemas e projectos. So exemplos dessas aces, a participao em vrias feiras da especialidade e misses especcas Airbus ou Embraer. A PEMAS tem contribudo tambm para a dinamizao de iniciativas e projectos entre os associados e em colaborao com outras empresas. So exemplos
No contexto actual, fundamental a denio de polticas pblicas apropriadas em paralelo com iniciativas pblicas e privadas para congregao de esforos de dinamizao e aumento da competitividade do sector aeronutico portugus.
uentes no sector Amrica e Europa proporciona uma oportunidade nica s empresas portuguesas de consolidar o posicionamento nas cadeias de fornecimento do sector aeronutico.
16 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
volveu um plano de aco integrado, orientado para: Criao de uma cultura pr-aeronutica, no cluster; Afirmao de uma abordagem integrada no mercado internacional; Estruturao e desenvolvimento de um programa nacional de investimentos concertado envolvendo parcerias pblico-privadas; Definio e desenvolvimento de instrumentos especcos de suporte ao nanciamento das estratgias de qualicao e investimento das empresas e do cluster;
Integrao do Plo de Competitividade e Tecnologia Engineering & Tooling POOL _NET no programa de negociao e desenvolvimento das contrapartidas nacionais, geridas pelo Governo portugus; Integrao e participao das empresas nacionais em Redes de Inovao e de Desenvolvimento, especialmente europeias. Ao longo do ltimo ano a indstria de Engineering & Tooling desenvolveu um conjunto de aces estratgicas, nomeadamente um ciclo de workshops de sensibilizao dos empresrios para
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 17
DESTAQUE
este mercado especco, bem como um conjunto de projectos estruturantes e complementares, que permitiro a mdio e longo prazo suportar a consolidao da estratgia denida. De uma forma geral, o quadro seguinte procura identicar um conjunto de instrumentos complementares e integradores que foram lanados no seio deste Plo de Competitividade, tendente ao reforo competitivo deste cluster. Neste contexto de abordagem ao mercado da aeronutica, a indstria portuguesa de Engineering & Tooling, tem vindo a reforar-se, no apenas em termos de competncias, mas tambm ao nvel do conhecimento do mercado da aeronutica e dos seus modelos de negcio. Numa lgica de armao colectiva, o grupo de empresas de Engineering & Tooling orientadas para o mercado aeronutico deniu o seu plano de aco para o corrente ano, enquadrando, entre outras, as seguintes aces: Organizao de visitas e reunies com outros Clusters Aeronuticos Internacionais; Aces de Promoo Internacional (feiras, misses e revistas internacionais); Participao no Farnborough International Airshow (Reino Unido); O lanamento de um Estudo sobre as Oportunidades no Mercado da Aeronutica; Aces de Formao e Sensibilizao; Brochuras institucionais orientadas para a promoo no mercado da Aeronutica; Certificao e Qualificao de Empresas. Complementarmente, merece destaque o trabalho de cooperao activa entre as empresas, no quadro da POOL_NET, que
Molde para fabricao de peas em compsitos
a indstria de Engineering & Tooling vem desenvolvendo, conjuntamente com a Embraer, CEFAMOL, CENTIMFE e AICEP,
Neste contexto de abordagem ao mercado da aeronutica, a indstria portuguesa de Engineering & Tooling, tem vindo a reforar-se, no apenas em termos de competncias, mas tambm ao nvel do conhecimento do mercado da aeronutica e dos seus modelos de negcio.
cia central, este Plo de Competitividade tem dinamizado uma articulao crescente com a DG Investigao da Comisso Europeia, procurando explorar novas oportunidades ao nvel da integrao das empresas portuguesas nas Redes Europeias de I&D da Aeronutica e do desenvolvimento de novos projectos de I+D+I no mbito do 7 Programa Quadro. Por m, convm reforar que o Plo de Competitividade e Tecnologia Engineering & Tooling representa um cluster aberto integrao de todos os stakeholders que contribuam para o reforo da sua armao internacional. Juntos iremos reforar a promoo da capacidade industrial e cientca de Portugal!
www.toolingportugal.com www.cefamol.pt www.centimfe.com
no mbito da sua estratgia de armao e oferta ao mercado da aeronutica. De igual forma, tratando-se de uma indstria onde a inovao assume uma importn-
18 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
o das Empresas de Defesa, Armamento e Novas Tecnologias) no ano de 2010. A DANOTEC uma associao que representa e promove os interesses das indstrias ligadas Defesa, integrando uma gama variada de associados, entre os quais, as empresas do sector aeronutico e aeroespacial. Foi criada h dois anos por um grupo inicial de 15 empresas (hoje, conta com 40 associados), e pretende, em estreita colaborao, ajudar a preparar o tecido cientco e o tecido industrial ligados Defesa, para competir na cena internacional.
contactaram a NATO, a AECMA (Associao Europeia de indstrias Aeroespaciais) e o EDIG (Grupo Europeu de Indstrias de Defesa), para a discusso bilateral de oportunidades de negcio entre potenciais parceiros. Mesmo na rea do ambiente, a aco da DANOTEC revela-se profcua: a sua aproximao NASA levou assinatura recente de uma carta de intenes entre os governos portugus e norte-americano, para a criao de um Centro de Preveno da Poluio, em Portugal. Voltando ao domnio dos negcios,
Para alm de ser o organismo representativo da indstria para servir de interlocutor e interface com a administrao pblica e com os organismos nacionais e internacionais em todas as matrias relacionadas com a indstria, tem como tarefa prioritria a formulao de um programa espacial portugus. Da sua agenda consta ainda a preparao de um pavilho conjunto em feiras internacionais, mostras comerciais ou exibies. No Salo de Farnborough estaro tambm presentes associadas da Proespao.
www.danotec.pt www.proespaco.pt
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 19
DESTAQUE
QREN
O Quadro de Referncia Estratgico Nacional constitui o enquadramento para a aplicao da poltica comunitria de coeso econmica e social em Portugal no perodo 2007-2013. Dispe de 6 mil milhes de euros de fundos dele decorrentes.
No seu mbito, a Agenda Operacional Factores de Competitividade Compete assume como objectivo central a contribuio para a promoo de nveis de crescimento econmico que assegurem a retoma sustentada da trajectria de convergncia real da economia portuguesa com a Unio Europeia, baseada na competitividade do pas e das suas regies, das empresas e dos territrios, nomeadamente em matria de qualicao do tecido produtivo, como seja: por via do upgrading do perl de especializao e dos modelos empresariais; maior orientao para os mercados internacionais; promoo de uma economia baseada no conhecimento e na inovao, por via do estmulo ao desenvolvimento cientco e tecnolgico e do fomento do empreendedorismo.
www.pofc.qren.pt/PresentationLayer/ homepage.aspx
20 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
A par da cada vez maior ecincia dos motores, o que se procura agora so materiais de construo mais leves, com melhores desempenhos e que sejam econmicos.
Em Portugal, a Optimal Structural Solutions uma referncia nacional na engenharia estrutural para a indstria
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 21
DESTAQUE
aeronutica e produo de componentes compsitos para vrias indstrias. Pedro Sousa, director-geral da empresa explica que avies mais leves signicam reduo do combustvel consumido e, consequentemente, reduo das emisses de CO2. Segundo a sua explicao, compsitos so materiais inovadores, que se caracterizam por terem uma resistncia especca bastante superior dos materiais estruturais que habitualmente substituem. De uma maneira simplista, podemos referir que representam cerca de menos 40 por cento de densidade e, ao mesmo tempo, as bras que os constituem apresentam uma elevada resistncia mecnica carga; hoje em dia, comeam a ser utilizados em larga escala, por proporcionarem a implementao de solues estruturais com signicativas redues de peso. A Optimal pretende contribuir para que existam condies, no nosso pas, para a criao de um risk sharing partner junto das empresas lderes do mercado aeronutico internacional parceiros que lhes fornecem sub-componentes completos, numa relao partilhada face aos
Compsitos
Compsito um material em cuja composio entram dois ou mais tipos de materiais diferentes. Alguns exemplos so metais e polmeros, metais e cermicas ou polmeros e cermicas. Os materiais que podem compor um material compsito podem ser classicados em dois tipos: matriz e reforo. O material matriz o que confere estrutura ao material compsito, preenchendo os espaos vazios que cam entre os materiais reforos e mantendo-os em suas posies relativas. Os materiais reforos so os que realam propriedades mecnicas, electromagnticas ou qumicas do material compsito como um todo. Pode ainda surgir uma sinergia entre material matriz e materiais reforos que resulte, no material compsito nal, em propriedades no existentes nos materiais originais. A aposta em materiais compsitos, tornando as aeronaves mais leves, parece assim constituir a nica sada para as companhias areas. At porque as previses apontam para um aumento, a nvel internacional, da procura de viagens areas da ordem dos cinco por cento ao ano, com a procura de novos avies comerciais a ser avaliada, ao longo dos prximos 20 anos, em muitos bilies de dlares. O novo regime, para alm de estabelecer os mximos de dixido de carbono que cada companhia pode libertar, permite-lhes vender os excedentes que no utilizarem e aplicar-lhes multas no caso de os ultrapassar. A juntar a tudo isto, numa tentativa de alargar o mbito das medidas, a UE vai pressionar os pases externos ao seu bloco de 27 a fazer o mesmo, tanto nos actuais regimes de comrcio, como no mbito de um acordo mundial. A Optimal consegue fazer o desenvolvimento integral de produtos, desde a ideia at ao prottipo ou pequena srie, com especial nfase nas estruturas compsitas e j trabalha para os lderes, no sector automvel e aeronutico. Mesmo existindo algumas desvantagens no uso de materiais compsitos por exemplo, no so materiais homogneos estas tem vindo a ser minimizadas com a optimizao dos processos de concepo, dimensionamento e produo de componentes que os incorporam, o que tem levado sua cada vez maior utilizao. A Optimal destaca-se por ser uma grande especialista nestes processos.
A Optimal pretende contribuir para que existam condies, no nosso pas, para a criao de um risk sharing partner junto das empresas lderes do mercado aeronutico internacional.
riscos tecnolgicos e nanceiros que lhe esto associados , sendo, para tal, necessrio um nvel de know-how e capacidade nanceira que poucas empresas, por si s possuem. Na opinio de Pedro Sousa, por isso fundamental criar um cluster nacional de empresas do sector aeronutico, com capacidades distintas e especialistas na sua rea de conhecimento, para apoiar este possvel risk sharing partner ecazmente. Para que tenhamos, no futuro, condies para a sua existncia, necessrio um quadro de capacidade conjunta e de partilha de conhecimento que o suporte.
www.optimal.pt
22 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
Seja como for, o investimento pblico e privado est a transformar o potencial dos UAV numa boa oportunidade de mercado para a base tecnolgica e industrial nacional. Por outro lado, todas as previses indicam que esta tendncia se dever manter, estando previsto, segundo analistas, que o crescimento anual deste segmento seja de 10 por cento at 2020.
ter, estando previsto, segundo analistas, que o crescimento anual deste segmento seja de 10 por cento at 2020.
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 23
DESTAQUE
Estudos Superiores Militares, em Dezembro de 2009. Foi ali tambm enfatizado que a reexo em torno dos UAV (veculos areos no tripulados) depender da conjugao de polticas pblicas e estratgias empresariais, bem como da unio dos esforos dos sectores militares e civis. Esta estratgia conjunta quanto ao investimento nos UAV, mobilizar, segundo os analistas, no s o sistema portugus de inovao e de I&DT, com destaque para os domnios da aeronutica, comando e controlo, robtica e materiais compsitos, para citar apenas alguns, como faz apelo no s s grandes empresas do sector, mas tambm a um nmero crescente das PME de base tecnolgica. Ao contrrio do que muitos pensam, Portugal no tem estado de braos cruzados em matria de UAV. Prova disso o apoio da Defesa na rea dos veculos areos no tripulados, nos trs ramos das Foras Armadas, nomeadamente ao projecto de I&D Pitvant, que conta com a participao da Fora Area Portuguesa e da Universidade do Porto, e ao projecto FUAS (Future Unmanned Aerial Systems with a Joint Approach), com a participao da Marinha Portuguesa, que decorre no mbito da Agncia Europeia de Defesa. S os Estados Unidos, no mbito das aplicaes militares, pretendem investir vista de sete anos. Tem por objectivo desenvolver, implementar e testar em ambiente operacional, trs tipos de sistemas UAV, com envergaduras de asa compreendidas entre 1,6m e 7m, bem como as tecnologias de comando e controlo para equipas autnomas de veculos UAV, que constituem a prxima gerao de desenvolvimentos nesta rea. Embora tendo a sua gnese na Academia da Fora Area, o projecto transversal a toda a Fora Area, envolvendo, para alm da prpria Academia, o Comando Logstico, o Estado Maior e o Comando Areo. A Academia da Fora Area desenvolveu o primeiro prottipo de uma aeronave no tripulada experimental, para utilizao militar, o ANTEX-M, em 2002, numa parceria com o Instituto Superior Tcnico. A equipa da Universidade do Porto liderada pela FEUP e inclui a FCUP e o INEGI. O projecto conta com uma forte cooperao internacional com a Honeywell, Embraer, Agncia de Defesa Sueca, Universidade da Califrnia em Berkeley e Universidade das Foras Armadas de Munique. Com incidncia no mbito civil, vale a pena destacar o projecto que est a ser desenvolvido pelo PAIC Consrcio da Indstria Aeronutica Portuguesa (Portuguese Aeronautical Industry ConCom um investimento estimado em 10 milhes de euros para os prximos cinco anos, este consrcio integra diversas empresas do sector aeronutico, essencialmente pequenas e mdias empresas, trs centros de I&D (Investigao e Desenvolvimento) e a Associao Nacional de Indstria Aeronutica (PEMA), em parceria com a norte-americana Lockheed Martin no quadro do programa de contrapartidas associado ao contrato para a modernizao dos avies P-3 da Fora Area Portuguesa, tendo o Ministrio da Defesa fechado o contrato com a Lockheed Martin, que como contrapartida ir apoiar empresas portuguesas no desenvolvimento dos subsistemas dos UAV. Projectos que tero um valor de cerca de 147 milhes de euros. O consrcio inclui a Active Space Tecnologies, CeNTI, Critical Software, Edisoft, Empordef, Ibermoldes, INEGI, PEMAS, PIEP, Skysoft e Tekever. Neste contexto de inovao aeronutica, o projecto da cortia, promovido por um consrcio que rene a companhia DynAero Ibrica, a corticeira Amorim, a Universidade do Minho e a empresa ActiveSpace Technologies, visa produzir, ensaiar e certicar um aparelho da DynAero Ibrica ultraleve e ecolgico que dever recorrer a materiais compsitos de cortia. A DynAero Ibrica uma empresa de capital maioritariamente francs, fabricante de avies ligeiros de nova gerao, sedeada em Ponte de Sr, que utiliza os mais modernos materiais no fabrico dos seus modelos. Aps dois anos de trabalho, o projecto vai avanar agora para a fase de execuo de um prottipo (um MCR) que dever validar este novo material, e que envolve custos de produo mais reduzidos, menos peso no aparelho, menos consumo de combustvel e menos emisses poluentes. Neste sentido, sero feitos testes de resistncia do material, em voos experimentais, estando os primeiros ensaios de voo marcados para o segundo semestre de 2010.
Texto escrito em colaborao com Joo Borges de Sousa, do Departamento de Engenharia Electrotcnica e Computadores da FEUP.
Seminrio UAV - que estratgias para os utilizadores e para a base tecnolgica e industrial nacional?, no Instituto de Estudos Superiores Militares, em Dezembro de 2009.
muitos milhes de euros, at 2032, no desenvolvimento da tecnologia UAV. O projecto Pitvant teve incio em Janeiro de 2009 e tem uma durao pre-
sortium), responsvel pelo desenvolvimento dos sistemas de aviao sem piloto (UAV) e a aeronave, um P-3C, que poder operar com diversos sistemas para ns civis.
24 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 25
DESTAQUE
AICEP, esta primeira apresentao do cluster aeronutico portugus ter lugar no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Farnborough, em Londres, j no prximo ms de Julho (entre 19 e 25). Para o prximo ano, em Junho, est prevista a participao, nos mesmos moldes, no Salo Internacional de Aeronutica e Espao de Le Bourget, em Paris, considerado o evento de maior relevncia do sec-
tor no mundo. So eventos que se realizam apenas de dois em dois anos, mas que renem os principais players do sector a nvel internacional. Em 2008, o Salo de Farnborough contou com a participao de mais de 1.300 expositores provenientes de 40 pases e foi visitada por cerca de 285 mil pessoas, tendo ainda gerado a celebrao de contratos no valor de 88,7 mil milhes de dlares.
26 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 27
DESTAQUE
Um caminho percorrido ao longo de dcadas e que a empresa pretende prosseguir no futuro, a par de uma aposta na especializao que os avanos da tecnologia lhe permitem ter. De acordo com Jorge Sobral, administrador da TAP e COO (Chief Operations Ofcer) da TAP Manuteno e Engenharia, a empresa vai concentrar os seus investimentos no desenvolvimento das capacidades de reparao na TAP M&E de peas de reactor, de modo a reduzir a contratao ao exterior, e no desenvolvimento de reparaes em materiais compsitos os quais tm vindo a ter uma utilizao crescente e que continuar a aumentar. Sobre a criao de um cluster aeronutico portugus, o responsvel considera que a TAP Manuteno e Engenharia pode dar um contributo signicativo no sentido de colaborar na identicao das reas em que prioritariamente se deve apostar, e dar ainda o seu apoio relativamente aos caminhos a seguir para a obteno das necessrias certicaes por parte dos eventuais participantes. Mas para isso, arma, o poder pblico dever, em primeira instncia, denir os contornos desse cluster e quais os seus objectivos.
Por outro lado, o envolvimento de fornecedores nacionais no cluster implica, recorda Jorge Sobral, a certicao das empresas, mas, tambm aqui, ser necessrio o conhecimento profundo da legislao aplicvel neste domnio. A TAP Manuteno e Engenharia ir, no entanto, continuar a tentar encontrar fornecedores portugueses para algumas reas da sua actividade, na certeza de haver capacidades instaladas no pas que permitiriam recorrer ao mercado interno ao invs de recorrermos ao exterior, arma o mesmo responsvel. Jorge Sobral adverte, porm, que a experincia tem demonstrado que um dos bices a uma maior participao de potenciais fornecedores nos projectos em que estamos envolvidos, relaciona-se com a necessidade de qualquer fornecedor de material a ser aplicado na indstria aeronutica, ou o desenvolvimento de trabalho para a mesma, obrigar a certicaes especcas que, muito frequentemente, implica um investimento que poder ter algum signicado. A TAP Portugal iniciou a sua actividade em 1945. Desde ento, o departamento de Manuteno e Engenharia foi sempre
o responsvel pelo bom estado e segurana da frota da TAP. No entanto, desde 1974, tambm desenvolveu uma intensa actividade de manuteno para terceiros, o que contribui com metade do total de receitas desta unidade de negcio. Em 2005, a TAP ME foi convidada pela Airbus a integrar a primeira Rede de Organizaes de Manuteno (Airbus MRO Network), alargando o seu mbito ao incluir a VEM como sua aliada na Amrica do Sul, o que acrescenta uma nova dimenso aos servios que a empresa j oferece. No mesmo ano, a TAP Portugal foi distinguida pela Airbus com o A310 Operational Excellence Award pela melhor utilizao mundial da frota Airbus A310, no perodo compreendido entre 2003 e 2005 (distino que tambm j recebeu relativamente ao desempenho operacional a nvel mundial das suas frotas Airbus A340, A319 e A310). Em 2007, recebeu um diploma de reconhecimento como Melhor Empresa de Manuteno de Base para Reactores e Avies do Programa NATO AWACS (Airborne Early Warning and Control) relativo ao ano de 2006.
www.tapme.pt
28 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
A empresa [OGMA] tem hoje a capacidade de projectar, desenvolver e industrializar as encomendas dos seus clientes, seja na fabricao de segmentos ou na manuteno e modernizao de aeronaves
LITARY, que consiste em trazer para Portugal a produo da principais peas e componentes, como as cablagens, para a montagem da fuselagem central do C-295. Hoje estas peas
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 29
DESTAQUE
EMPORDEF, SGPS, SA
de modernizao e manuteno, acrescenta Eduardo Bonini. Sublinhando a histria longa de muito trabalho e de conhecimentos adquiridos ao longo dos 92 anos de existncia da OGMA, Bonini diz tambm que a empresa conta hoje com mais de 1.500 colaboradores, tendo investido, em mdia nos ltimos cinco anos da privatizao, quase 2 milhes de euros por ano em formao, principalmente na qualicao destes colaboradores. Qualicao precisamente um dos requisitos indispensveis contratao de fornecedores nacionais para a empresa, quer a nvel do fornecimento de peas, quer em termos de servios, uma vez que a OGMA cada vez mais se tornar num integrador na montagem de segmentos estruturais, tanto em conjuntos metlicos quanto em compsitos. Segundo Eduardo Bonini, sero mantidos na empresa a fabricao de peas onde seja resguardado o nosso core competence e os nossos valores de competitividade, mas as oportunidades para os fornecedores nacionais devero crescer ao ritmo com que estes fornecedores se capacitem e se qualiquem para o sector aeroespacial. O presidente da OGMA refere ainda que a empresa tem processos internos que podem ajudar os potenciais fornecedores nacionais na obteno desta qualicao, bem como na sua manuteno, havendo internamente equipas preparadas para auxiliar estes fornecedores a enquadrarem-se no Manual da Qualidade da OGMA, estando tambm garantido o acompanhamento deste processo.
www.ogma.pt
Apesar do sector aeronutico, a nvel mundial, no ter escapado turbulncia que afectou os mercados nanceiros, o grupo Empordef acredita que h sinais de ressurgimento e que alguns projectos decisivos esto a para o comprovar.
O muito desejado cluster aeronutico nacional, ancorado no investimento da Embraer, um deles. Alis, toda a viso estratgica da Empordef, enquanto grupo de empresas 11 no total que formam a holding da indstria da Defesa portuguesa, aponta como linhas basilares de actuao, a denio de polticas de gesto, a constituio de clusters e alianas estratgicas e o apoio competitividade e exportao. A contribuio do grupo em projectos conjuntos, (a importncia do projecto Embraer como laboratrio de ensaio para o futuro decisiva), desdobra-se por vrios domnios tecnolgicos, desde o desenvolvimento e produo de conjuntos estruturais, com a OGMA a assumir um papel de liderana nas fuselagens centrais, at participao em projectos de engenharia de software nas reas de integrao de sistemas, comunicaes, sistemas de misso, avinica, simulao e suporte, onde a Edisoft, a EID e a ETI possuem toda a capacidade necessria e muito interesse em participar.
Toda a viso estratgica da Empordef, enquanto grupo de empresas 11 no total que formam a holding da indstria da Defesa portuguesa, aponta como linhas basilares de actuao a denio de polticas de gesto, a constituio de clusters e alianas estratgicas e o apoio competitividade e exportao.
Para Jorge Rolo, presidente do grupo, a parceria estratgica e os acordos comerciais e operacionais que sero estabelecidos com a Embraer, podero constituir a grande oportunidade de o nosso pas criar e desenvolver, de uma forma sustentada, o cluster to ambicionado pelas nossas empresas. Este responsvel mostra-se ainda agradado com o interesse e apoio demonstrados pelos ministrios da Defesa e Economia, o que, segundo a sua opinio, um sinal claro de que o sector aeronutico pode ser, a mdio prazo, um grande contribuinte para as exportaes portuguesas.
www.empordef.pt
30 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
TESTEMUNHOS
Juntar empresas e instituies para um objectivo comum, aproveitando o que de melhor cada uma produz, parece ser a receita encontrada para dotar o sector aeronutico de maior competitividade nos mercados internacionais. Sete exemplos que ilustram a importncia da criao do cluster aeronutico portugus.
INEGI
www.inegi.up.pt
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 31
DESTAQUE
As competncias da Almadesign
Design de produto, modelao/ simulao de processos/produtos, mock-ups digitais, prototipagem virtual, ecincia no design e produo, ferramentas computacionais de aerodinmica, mtodos de design integrados, estudos ergonmicos, factores humanos, estudos de conforto ambiental, design para manuteno. nacionais e internacionais, cujo objectivo o apuro de solues inovadoras para interiores aeronuticos.
Almadesign
Taguspark Ncleo Central, 273 2780-920 Porto Salvo Tel.: +351 214 240 167 info@almadesign.pt
www.almadesign.pt
32 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
Incompol
Av. Nossa Senhora de Guadalupe, 106 Apartado 41 Porto Alto 2135-015 Samora Correia Tel.: +351 263 650 160 incompol@incompol.pt
www.incompol.pt
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 33
DESTAQUE
HPS
Rua Dr. Roberto Frias, 400 4200-465 Porto Tel.: +351 229 578 718 info@hps-lda.pt
Empordef TI
Rua Braancamp, 90 8 Piso 1250-052 Lisboa Tel.: +351 213 805 100 geral@empordef.pt
www.hps-lda.pt
www.empordef.pt
34 // Fevereiro-Maro 10 // Portugalglobal
DESTAQUE
GMV Skysoft
Edifcio Ferno de Magalhes Av. D. Joo II, Lote 1.17.02, 7 Andar 1998-025 Lisboa Tel.: +351 213 866 493 Marketing.sky@gmv.com
www.gmv.com.pt
MDU
Estrada dos 4 Castelos, Lote 161, Pavilho D Vila Amlia 2950-805 Quinta do Anjo Tel.: +351 212 102 226 geral@mdu.pt
www.mdu.pt
Portugalglobal // Fevereiro-Maro 10 // 35