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Las Salinas ( San Fernando-Cdiz)

Juan Vila Ramiro (col. 6886) Departamento de Educacin Fsica

INDICE
1. Introduccin Qu son las carreras de orientacin? Un poco de Historia Material necesario Modalidades Extracto del Reglamento 2. Elementos de la carrera 2.1- El Mapa Cuestiones previas Tipos de mapas Elementos del mapa de orientacin 2.2- La Brjula Componentes principales Usos ms comunes 2.3- Elementos auxiliares Tarjeta de control Descripcin de controles 3. Tcnicas Bsicas 3.1- Tcnica del pulgar 3.2- Talonamiento 3.3- Punto de ataque 3.4- Tcnica del semforo 3.5- Lnea de parada 4. Orientacin como contenido educativo 4. Orientacin por medios naturales 5. Direcciones de inters 5.1- En la provincia de Cdiz 5.2- En Andaluca y Espaa 5.3- En Internet

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1- Introduccin Qu son?
Consist en en un r ecor r ido de longit ud y dif icult ad var iable, segn el nivel del cor r edor / a, dibuj ado en un mapa y mat er ializado sobr e el t er r eno mediant e balizas de color blanco y nar anj a, que el cor r edor / a deber r ecor r er en el menor t iempo posible ayudndose de dicho mapa y una br j ula como nicos inst r ument os. Las car r er as de orientacin te ayudan a conocer mejor la naturaleza, una alternativa de ocio y disfrute del t iempo libr e en una poca en la que cada vez nos hacemos ms sedent ar ios. Suponen un concepto de deporte en el que la lucha es contra ti mismo/a.

Un poco de historia...
El deport e de ORI ENTACI N en el mundo, nace a f inales del siglo XI X en los pases nr dicos, en pr incipio como una pr ct ica milit ar y como pr ct ica depor t iva ldica en asociaciones sin ninguna regulacin. La primera competicin de la que se tiene noticia, se organiz el 7 de octubre de 1890 en Tj alve (Nor uega). Post er ior ment e, el sueco Er nst Killander f ue quien mar c las normas del reglamento moderno e inici su enseanza en las escuelas suecas en 1942. Rpidament e, se ext iende por los pases nr dicos y de Eur opa cent r al y occident al, hast a que en 1961 se f unda la I .O.F. (I nt er nat ional Or ient eer ing Feder at ion). Por lt imo, decir que obt uvo est at us olmpico en 1949 en su modalidad de esqu y 1977 en recorridos a pie. El deport e de ORI ENTACI N en Espaa lleg algo ms t ar de, cuando en 1970 el pr of esor sueco Mar t n Kr onlund la incluye en la I NEF de Madr id, si bien ya er a practicada por los militares desde 1955. En 1979 se cr ea el pr imer club y desde 1985 se desar r ollan campeonat os nacionales, r egionales y pr ovinciales. Sin embar go, el Consej o Super ior de Depor t es no r econoce of icialment e la AECCO (Agr upacin Espaola de Clubes de Car r er as de Or ient acin) hasta 1993 y no se hace federacin (FEDO) hasta 2003.

Cuntos tipos hay?

Aunque las modalidades pueden ser t ant as como quer amos importantes son: Carrera de Orientacin Diurna Carrera de Orientacin Nocturna Carrera de Orientacin de Relevos Carrera al sprint Carrera de Orientacin con Esqus Carrera de Orientacin con Bici de Montaa Carreras de Orientacin Multiaventura invent ar , las ms

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Qu instrumentos se necesitan?

Aunque, en pr incipio, no sea necesar io una indument ar ia ni ut ensilio especf ico alguno, hay que decir que es recomendable cierta indumentaria y material. INDUMENTARIA: 1. Calzado dur o y r esist ent e, con una suela adecuada a t er r enos agr est es y r esbaladizos y pr ef er ent ement e imper meable. Son de gr an ut ilidad las zapat illas mult it acos que se ut ilizan en ftbol-7. 2. Polainas pr ot ect or as par a pr ot eger la pier na de golpes y ar aazos al t r ansit ar con mat or r al baj o, zarzas, etc. 3. Vest iment a liger a y muy t r anspir able aunque con manga y pier na lar gas par a pr ot eger la t ot alidad del cuerpo. INSTRUMENTOS: 1. Brjula, preferiblemente de limbo mvil y ligera (tipo Silva) 2. Complement os par a mayor comodidad; f unda por t a-t ar j et a o pinza magnt ica, brazalete para la descripcin de controles, etc.

Cuntos categoras hay?

Uno de los at r act ivos de est e depor t e es la posibilidad de pr act icar lo independient ement e de la edad, nivel f sico y t cnico que se t enga, ya que exist en categoras (y por tanto recorridos) para todos los gustos:
CORRELIN Nios/as hasta 8 aos INI- Ni INI- Ad H - 12 H - 14 H - 16 H - 18 H - 20 H - 21 H - Elite H - 35 H - 40 H - 45 H - 50 Iniciacin Nios menores de 12 aos Iniciacin adultos Hombres de hasta 12 aos (Alevn). Hombres de 13 y 14 aos (Infantil). Hombres de 15 y 16 aos (Cadete). Hombres de 17 y 18 aos (Juvenil). Hombres de 19 y 20 aos (Junior). Hombres de entre 21 y 34 aos (Senior). Hombres, Categora absoluta (Elite). Hombres de entre 35 y 39 aos (Vet-35). Hombres de entre 40 y 44 aos (Vet-40). Hombres de entre 45 y 49 aos (Vet-45). Hombres mayores de 50 aos (Vet-50). D - 12 D - 14 D - 16 D - 18 D - 20 D - 21 D - Elite D - 35 D - 40 D - 45 D - 50 Mujeres de hasta 12 aos Mujeres de 13 y 14 aos Mujeres de 15 y 16 aos Mujeres de 17 y 18 aos Mujeres de 19 y 20 aos Mujeres de entre 21 y 34 aos Mujeres, Categora absoluta Mujeres de entre 35 y 39 aos Mujeres de entre 40 y 44 aos Mujeres de entre 45 y 49 aos Mujeres mayores de 50 aos (Vet-50).

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Extracto del REGLAMENTO DE ORIENTACIN

La honestidad deportiva del orientador es un principio fundamental. La orientacin de competicin se practica en silencio y los corredores no pueden intercambiar informacin de ningn tipo durante la prueba. Est prohibido realizar parte o el total de un recorrido en colaboracin con uno o ms corredores. Est prohibido seguir a otro corredor para aprovecharse de su mejor nivel tcnico. El recorrido se debe hacer en el orden oficial de los controles. Es obligatorio atender a un corredor que haya sufrido un accidente. Cada participante debe respetar a terceros, as como las propiedades privadas, cultivos y zonas de repoblacin forestal. Los competidores de la categora de No Iniciados deben ceder paso a los corredores de las dems categoras. El corredor que no finalice la competicin debe comunicarlo en el control de llegada En el lugar de reunin no deben dejarse basuras. La organizacin tiene derecho a verificar la tarjeta de control en cualquier momento. Cada participante acepta el reglamento de las Carreras de Orientacin y participa, exclusivamente, bajo su responsabilidad.

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2- Elementos de la Carrera
Como ya dijimos antes, la carrera consiste en un recorrido dibujado en un MAPA (1) y compuesto por unas BALIZAS (2) color blanco y naranja provistas de una PINZA (3) que dej ar una mar ca en la TARJ ETA DE CONTROL (4). Adems disponemos de una inf or macin int er esant e (como ver emos luego) en la DESCRI PCI N DE CONTROLES (5).

Veamos detenidamente cada uno de ellos:

2.1.- EL MAPA
CUESTIONES PREVIAS: Antes de ver en profundidad las distintas partes del mapa de orientacin debemos atender a algunas cuestiones sobre cmo se construye cualquier mapa. En pr imer lugar debemos r ecor dar que la Tier r a es apr oximadament e esf r ica, por lo que no exist e ar r iba, ni abaj o ni izda. ni dr cha. As pues, nos basamos en los llamados punt os car dinales (Nor t e Sur y Est e Oest e) par t iendo de la posicin de la Est r ella Polar (siempr e fija) como sistema de referencia. Per o...cmo sit uar un punt o en t an inmenso planet a?. Pues muy sencillo. I nvent amos unas lneas imaginar ias que cir cunvalen la Tier r a pasando siempr e por los polos, o sea de Nor t e a Sur y Nor t e ot r a vez llamadas MERI DI ANOS, y ot r as llamadas PARALELOS que, como su nombr e indica, son cr culos par alelos al Ecuador que divide la Tierra en Hemisferio N y Hemisferio S.

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Pues par a localizar un punt o en la super f icie t er r est r e decimos que est a t ant os gr ados de LONGI TUD segn la dist ancia a la que se encuent r e del mer idiano 0 (Gr eenwich) y a t ant os gr ados de LATI TUD (Nor t e o Sur ) segn la dist ancia sobr e o bajo el Ecuador. De esta manera, como el nmero de circunferencias (tanto meridianos como par alelos) es inf init o, cualquier punt o sobr e la super f icie plana de la Tier r a puede localizarse con esas dos coordenadas (longitud y latitud). Por lt imo una cuest in que algn avispadillo se habr pr egunt ado; cmo podemos r epr esent ar en un mapa plano una super f icie cur va como la de nuest r o planet a?. Muy agudo, pues es t ambin sencillo. Hay dist int os sist emas par a logr ar lo (pr oyecciones cnica, cilndr ica, et c.) per o no necesit amos ent r ar en ellos puest o que los mapas que ut ilizar emos se r ef ier en a t er r enos de una super f icie t an pequea que su curvatura es despreciable. TIPOS DE MAPAS: Mapas de carreteras Mapas topogrficos Cartas Nuticas Planos y callejeros Mapas de ORIENTACIN ELEMENTOS DEL ORIENTACIN: MAPA DE

Tant o los mapas de or ient acin como ot r os mapas t opogr f icos, t ienen una ser ie de element os; color es, smbolos y nmer os que es impor t ant e conocer par a compr ender t oda la informacin que nos aporta. A. B. C. D. E. F. RECUADRO de informacin gral. ESCALA EQUIDISTANCIA NORTE Y Lneas N-S LEYENDA CROQUIS DE SITUACIN

A. RECUADRO de informacin general. Se t r at a de un r ecuadr o que cont iene inf or macin int er esant e, aunque no impr escindible par a la car r er a, sobr e quin y cundo r ealiz el mapa, la super f icie que ocupa, n de registro, etc.

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ESCALA. Como es lgico, la r epr esent acin que dibujamos en el mapa no es del mismo tamao que en la r ealidad, sino que la r educimos par a que quepa en una hoj a ms o menos pequea. Pues la escala es la pr opor cin exist ent e ent r e las medidas en la r ealidad y su r epr esent acin en el mapa, o sea que si quer emos r epr esent ar un camino de 1 km (1000 m) en un mapa a escala 1: 10.000, el camino medir 10 cm. Est o quier e decir que 1 cm en mapa equivale a 10.000 cm en r ealidad, o lo que es lo mismo 100 met r os (bast a dividir ent r e 100). O sea que 1.000 m ser n 10 cm. Las escalas ms usuales en or ient acin son 1:15.000, 1:10.000 e incluso 1:5.000. B. EQUIDISTANCIA. Ant es de ver est e concept o, debemos ent r ar en explicar las llamadas CURVAS DE NI VEL. Par a r epr esent ar la t er cer a dimensin (alt ur a) en un mapa plano (por t ant o de dos dimensiones) nos valemos de un sencillo sist ema de cur vas o lneas imaginar ias que unen t odos los punt os que est n a una misma alt ur a, como si r ealizr amos cor t es horizontales al terreno cada 5 o 20 metros (como vemos en el dibujo 18 AyB). De esta maner a podemos, con un poco de pr ct ica, ver el r elieve y las f or mas del t er r eno, que ser n ms inclinadas cuant o ms j unt as se encuent r en las cur vas y menos inclinadas donde se separen.

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Pues bien, como decamos, la dist ancia ver t ical, o sea la alt ur a, ent r e cur vas de nivel es lo que llamamos equidistancia y es un dat o necesar io par a imaginar nos con exact it ud la inclinacin de pendient es, ya que no ser lo mismo ver 4 cur vas cer canas de equidist ancia 5 m que en un mapa de equidist ancia 20 m. En el pr imer caso tendramos una pendiente que sube 20 m, pero en el segundo la pendiente sera casi un barranco de 100 m. Por lt imo debemos apunt ar en est e capt ulo que exist en t r es t ipos de cur vas de nivel (t al como vemos en el dibuj o 20). Adems de las convencionales encont r ar emos las llamadas cur vas maest r as (cada 5 convencionales) con un t r azo ms gr ueso y las cur vas auxiliar es (con t r azo discont inuo) que sir ven par a mat izar el relieve cuando es significativo entre una curva y otra convencionales. C. NORTE Y Lneas N-S Son las lneas ver t icales (nor malment e de color azul o negr o) que cr uzan el mapa de ar r iba abaj o, r epr esent ando los mer idianos t er r est r es, y que nos indican la dir eccin norte-sur . Adems, en el bor de super ior del mapa suele encontrarse este smbolo que indica su parte norte. D. LEYENDA Est e r ecuadr o, r ecoge la simbologa ut ilizada par a r epr esent ar los dist int os elementos del terreno en el mapa, y se hace agrupndolos por colores: MARRN par a t odo lo r ef er ent e al RELI EVE (cur vas de nivel, hoyos, montculos...) NEGRO par a los det alles ARTI FI CI ALES, hechos por el hombr e, como: vallas, caminos, pist as y car r et er as, t endido elct r ico, edif icios, et c. Adems, las piedras y grupos de piedras tambin se representan en este color. AZUL para zonas de AGUA: arroyos, estanques, fuentes, etc. VERDE par a la VEGETACI N; r boles dest acados, zonas de mucha, poca o bastante vegetacin (cuanto ms intenso el color ms vegetacin). AMARILLO para zonas despobladas de rboles, claros de bosque, cortafuegos... ROJ O par a indicar ZONAS DE PASO PROHI BI DO y par a t r azar el r ecor r ido; salida, meta y controles sobre el mapa original E. CROQUIS DE SITUACIN Por lt imo, decir que suele exist ir un pequeo cr oquis esquemt ico que nos muest r a la sit uacin del mapa r espect o a poblaciones y car r et er as cer canas, con objeto de saber llegar a la zona de carreras.

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Veamos unos ejercicios para comprenderlo mejor: EJERCICIO 1: Busca y marca en el mapa de la pgina anterior los siguientes elementos: - Un edif icio, un ar r oyo, una valla, una lnea elctrica, un foso, un grupo de piedras, un cortado, una zona con vegetacin espesa y un claro. EJERCICIO 2: Calcula la distancia que hay entre cada punto de control del siguiente recorrido: - 1 1- 2 2 3 m m m m m m

3- 4 4- 5 5-

EJERCICIO 3: Qu cur va de nivel corresponde a cada montaa?

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2.2.- LA BRJULA
TIPOS, podemos resumir la infinidad de modelos en estos tres grupos: O. deportiva mediciones topogrficas O en montaa

(de tableta)

(de dedo)

(con clinmetro)

COMPONENTES PRINCIPALES: Como puede ver se en el siguient e dibuj o, una br j ula de t ablet a cuent a con 5 componentes principales distribuidos de la siguiente manera: EN LA PLATAFORMA O BASE: 1. Escala (uno o ms bor des mar cados con las escalas ms usadas, par a medir dist ancias en el mapa) 2. Flecha de direccin (f lecha, y lneas par alelas a ellas, que nos indicar n la dir eccin que debemos seguir . En su inicio, j unt o al limbo, se leen los grados del rumbo a seguir) EN EL LIMBO MVIL: 3. Aguj a Magnt ica (aguj a imant ada que SIEMPRE indica el nor t e magnt ico de la Tierra) 4. Flecha del Nort e (f lecha que indica la dir eccin nor t e y lneas N-S que representan los meridianos del mapa) 5. Punt os cardinales (Nor t e, Sur , Est e y W-oest e, j unt o con 360 del r est o de direcciones intermedias) El r est o de component es de ot r os t ipos de br j ula (espej o, clinmet r o, et c.) apor t an ot r os usos a la br j ula, que se escapan de los pur ament e depor t ivos o de act ividades sencillas de iniciacin, por lo que no los trataremos aqu. USOS MS COMUNES: A. Orientar el mapa B. Determinar un rumbo C. Correr manteniendo un rumbo

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A- Orientar el mapa. Lo pr imer o que debemos hacer en una car r er a es or ient ar el mapa pues, de lo cont r ar io ir emos desde el pr incipio en dir eccin er r nea. Par a ello, t enemos dos sistemas: 1. Si disponemos de una BRJ ULA la colocar emos sobr e el mapa t al como se ve en el dibuj o de la ar r iba, par a luego gir ar el mapa haciendo coincidir su direccin nor t e con la que nos indica la aguja magntica. 2. Si no t enemos br j ula, debemos colocar el mapa de t al maner a que, desde el lugar donde estemos situados, los detalles del mapa estn alineados con el terreno. B- Det er minar un r umbo. Par a det er minar el r umbo exist ent e, por ej emplo, ent r e el t r ingulo de salida y el cont r ol 1; colocamos uno de los cant os lar gos de la br j ula uniendo ambos punt os y f ij ndonos bien en que la f lecha de direccin siga la direccin desde hast a 1 (dibuj o1). Sin mover la, gir amos el limbo hast a que las lneas N-S del int er ior sean par alelas a las lneas Nor t e-Sur del mapa y la f lecha Norte seale al Norte del mapa (dibujo 2).
Dibujo 1 Dibujo 2

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Dibujo 3

C- Cor r er mant eniendo un r umbo. A par t ir del r umbo hallado, se levant a la br j ula del mapa y se mant iene hor izont al y boca ar r iba en la mano. Luego gir amos sobr e nosot r os mismos hast a que el nor t e (r oj o) de la aguj a magnt ica coincida con la f lecha nor t e del limbo (como se ve en el dibuj o 3). La dir eccin a seguir ser , como siempr e, la indicada por la flecha de direccin. A cont inuacin, una vez t enemos clar a la dir eccin a seguir , alzamos la vist a y localizamos un obj et o dest acable del t er r eno (un r bol, una r oca, et c.) lo ms lej os posible y cor r emos hacia l. De est a maner a, aunque tengamos que sortear obstculos, vegetacin, etc. lograremos mantener el rumbo tomado.

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Veamos ms ejercicios para comprenderlo mejor: EJERCICIO 4: Qu dibujo de la derecha se corresponde exactamente con el mapa de su izquierda?

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EJERCICIO 5: Determina los rumbos para ir del tringulo de salida hasta cada punto de control. Al punto 1 Al punto 2 Al punto 3 Al punto 4 Al punto 5 Al punto 6 Al punto 7

EJERCICIO 6: Det er mina los r umbos que seguir s par a r ealizar t odo el r ecor r ido; desde el t r ingulo de salida hasta el control 1, del 1 al 2, 2 al 3, etc.. De al 1

Del 1 al 2 Del 2 al 3 Del 3 al 4 Del 4 al 5 Del 5 a meta

SOLUCIONES: 1. Comentar con el profesor 2. 350m, 200m, 600m, 400m, 450m y 550m. 3. 1-C, 2-D, 3-F, 4-A, 5-B y 6-E 4. El primero 5. 10, 60, 90, 150, 220, 270 y 300 6. 50, 90, 110, 190, 300 y 240

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2.3.- ELEMENTOS AUXILIARES

A. Tarjeta de Control B. Descripcin de Controles

A. Tarjeta de Control
Est e element o se usa par a cer t if icar el paso de cada cor r edor por cada uno de los cont r oles. Par a ello, se le ent r ega, j unt o con el mapa, al inicio del r ecor r ido y se le r ecoge en met a. Como vemos en el dibuj o , abaj o, const a de unos r ecuadr os par a los dat os del cor r edor , club, cat egor a, et c. y ot r os t r es (a la der echa) par a anot ar el t iempo de salida, de llegada y el r esult ant e de r est ar ambos, o sea, el inver t ido en el r ecor r ido. Adems const a de 24 casillas (par a mar car en ellas el cdigo de la pinza) y otras tres (con una R) para corregir posibles errores.

B. Descripcin de Controles
Est e lt imo, aunque no por ello menos impor t ant e element o, consist e en una hojit a impr esa o adher ida al mapa que nos apor t a inf or macin adicional sobr e la localizacin del cont r ol y ot r os dat os de int er s sobr e el r ecor r ido. Veamos cuales son: En pr imer lugar , en la par t e super ior , vemos t r es casillas que indican, por est e or den; categora (H-21), longitud total del recorrido (8.600 m.) y desnivel acumulado (310). A cont inuacin, vemos un cuadr o or denado en 8 columnas nombr adas con las let r as A, B, C, D, E, F, G y H con el siguiente significado:

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A- Nmero de orden del control (1, 2, 3...) B- Cdigo de ident if icacin del cont r ol (35, 36, 37, 38, 41...) C- En qu element o est la baliza cuando hay varios iguales. (4 en el del centro) D- Elemento car act er st ico j unt o al que est la baliza (1 ar r oyo, 2 mont culos, 3 hoyo...) E- Det alles de aspect o del element o. (1 r bol de hoj a per enne, 7 cr uce del camino...) F- Dimensiones del element o. (3 alt ur a:3 m.,ancho:5 m.) G- Sit uacin de la baliza. (2 en medio, 3 suroeste, 2borde oeste...) H- I nf or maciones var ias (5 agua, 7 agua y primeros auxilios...) Por lt imo, en la par t e inf er ior , t enemos una casilla que nos indica la dist ancia ent r e el lt imo cont r ol y el de meta. Como has vist o, la inf or macin viene codif icada mediant e unos smbolos convencionales int er nacionales que conocen t odos los cor r edor es. A cont inuacin mostramos una seleccin de los ms usuales:

Columna C: Cual de los elementos

Columna D: Rocas y piedras

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Columna D: Formas del terreno

Columna D: Elementos con agua

Columna D: Vegetacin

Columna D: Elementos construidos

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Columna E: Detalles del elemento

Columna G: Situacin del control

Columna F: Dimensiones

Columna H: Otras informaciones

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3- Tcnicas Bsicas
3.1- TCNICA DEL PULGAR
Est a es una t cnica bsica y muy sencilla. Consist e en mant ener el dedo pulgar sealando el lugar en que nos encontramos en el mapa. Conf or me nos movemos en el t er r eno, el dedo se mueve sobr e el mapa, de f or ma que sabemos en t odo moment o dnde nos encont r amos cada vez que echamos un rpido vistazo al mapa. Est a t cnica, adems de ahor r a t iempo, evit a comet er errores al confundir dos reas prximas y parecidas.

3.2- TALONAMIENTO
A veces es necesar io conocer la dist ancia apr oximada que nos queda por r ecor r er par a llegar al punt o de cont r ol. Par a ello, debemos conocer el clculo de dist ancias, que puede hacer se de f or ma sencilla con un poco de pr ct ica en los entrenamientos. Consiste en contar las zancadas que damos (normalmente con uno de los dos pies, para contar menos) en una distancia conocida, por ejemplo 100 metros.

Ot r a f or ma de medir las dist ancias, que se adquier e con la exper iencia, es simplement e hacer lo de maner a visual, es decir , acost umbr ndonos a f ij ar nos en obj et os dest acables que est n a unos 50 met r os. De est a maner a, dej amos la ment e libre para pensar y tomar decisiones sobre la marcha, pues no tenemos que contar.

3.3- PUNTO DE ATAQUE

Consist e en buscar un elemento f cilment e reconocible y cercano al cont r ol par a, desde all, t omar r umbo o r ef er encias par a encont r ar lo. En el dibuj o vemos como el cont r ol 1 se encuent r a en un espoln, j unt o a un gr upo de piedr as f cilment e r econocibles cuando lleguemos y desde donde t omar emos rumbo para encontrarlo.

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3.4- TCNICA DEL SEMFORO

Est a t cnica engloba a las dems, siendo ms bien una t ct ica que consist e en cor r er de dist int a f or ma segn la pr oximidad a la que est emos del cont r ol. Para explicarla, se utiliza la comparacin con las luces de un semforo donde: Luz VERDE: signif ica que podemos cor r er a gr an velocidad pues est amos al pr incipio del t r amo y no es necesar ia an demasiada precisin. Luz NARANJA: signif ica pr ecaucin, debemos r alent izar el r it mo y r econocer el punto desde donde atacaremos el control. Luz ROJA: aqu nos encont r amos en el bor de del cr culo sealado en el mapa y debemos ir at ent os y despacio (andando si es pr eciso) par a localizar el element o indicado en la descripcin de controles.

3.5- LNEA DE PARADA

Esta ltima tcnica, consiste en marcarse un elemento lineal (valla, camino, lnea elct r ica...) t r as el cont r ol como bar r er a que no debemos t r aspasar , pues nos indica que nos lo hemos pasado. En el dibuj o, vemos sealada la car r et er a t r as el cont r ol 1 que nos ser vir a de lnea de parada.

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4.- Orientacin como contenido educativo

En los t iempos que cor r en en que la obesidad inf ant il y el cr ecient e sedent ar ismo se est n convir t iendo en ver dader os pr oblemas sociales y, por ende, educativos, conseguir que un chaval cor r a es pr ct icament e poco menos que un milagr o. La or ient acin depor t iva, j unt o con ot r as act ividades f sicas y r ecr eat ivas, supone una de las pocas soluciones r ealist as al pr oblema. Ahor a que sabemos un poco ms de est a disciplina depor t iva, podr emos ent ender mej or por qu t iene t ant o que ofrecer como contenido educativo: a) Per mit e una apr oximacin ldica al ent or no nat ur al y f oment a un mayor conocimiento y respeto del mismo. b) Puede per seguir obj et ivos didct icos y f or mat ivos aj enos al r endimient o y la competicin. c) Fomenta la integracin y la coeducacin d) Tr abaj a el desar r ollo de la r esist encia car diovascular (t ant o aer bica como anaerbicamente), mejorando su condicin fsica y salud. e) Tr abaj a, igualment e, aspect os cognit ivos t ales como la visin espacial, la abstraccin, capacidad memorstica, concentracin, etc. f) Per mit e un t r abaj o globalizador , int egr ando los aspect os concept uales, pr ocediment ales y act it udinales de la enseanza de act ividades f sicodeportivas. g) Adquier e vit al impor t ancia el pr oceso de t oma de decisiones y ut iliza est ilos de enseanza basados en la resolucin de problemas . h) Foment a la aut o-conf ianza y aut oest ima del suj et o, pues pr ecisa enf r ent ar se a la responsabilidad de tomar decisiones propias. i) Per mit e plant eamient os int er disciplinar es con mat er ias como conocimient o del medio, educacin plstica y visual principalmente. j) Supone una of er t a ldica, econmica y f cilment e accesible par a el t iempo de ocio

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5- Direcciones de inters

5.1- EN LA PROVINCIA DE CDIZ Club de Orientacin FUNDI-O

c/ Gabriel Matute, 6 1A (Cdiz 11008) Tel. 856-075280 e-mail: FUNDI-O@hotmail.com

Club de Orientacin Almadraba

C/ Menendez Pelayo 10. (11520 Rota) Tf.: 956 814 327 e-mail: clubalmadraba@hotmail.com

5.2- EN ANDALUCA Y ESPAA Federacin Andaluza del Deporte de Orientacin (FADO)

Jos Lpez Tenza. Presidente FADO C/Cristobal de Morales, 113 (18013 GRANADA) Tel. 958 17 13 93, Fax 958 17 25 57 e-mail: fado@busqo.com CLUB DE MONTAISMO CNDOR (SECCIN DE ORIENTACIN) E-mail: condor@larural.es. ORIENTACIN LOS CALIFAS (ORCA). CLUB DE ORIENTACIN Y NATURALEZA CRDOBA E-mail: concordoba@mixmail.com CLUB DE ORIENTACIN VELETA. E-mail: club@o-veleta.com CLUB DE ORIENTACIN UNIVERSIDAD DE HUELVA (COUH) E-mail: sorianorubio@terra.es CLUB DEPORTIVO AQUISGRANA LA CAROLINA. SECCIN ORIENTACIN

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CLUB DE ORIENTACIN DE MLAGA (C.O.MA.). E-mail: coma@elistas.net ASOCIACIN DEPORTIVA DE ORIENTACIN "LINCE" (A.D.O.L.). E-mail:adolince@adolince.net CLUB DEPORTIVO MONTELLANO ORIENTACIN

Federacin Espaola del Deporte de Orientacin (FEDO)

c/Gran Va, 66 - 8 Ofic. 17 (Madrid 28013) Telfono: 91-542 08 80 Fax: 91-542 08 80

5.3- EN INTERNET
Web FADO: Web FEDO: www.busqo.com/fado www.fedo.org www.condor.4mg.com www.o-veleta.com www.adolince.net www.all.at/coma www.orienteeringonline.net/ Webs comerciales: Checkpoint-O
http://www.checkpoint-o.com Desde Espaa. Organizan el World orienteering Trophy todos los aos. Disponen de otros servicios. Cartografa, tienda, etc..

Valdellera Aventura
http://www.valdellera.biz Prismticos, telescopios, GPS, altmetros, telmetros, visores nocturnos,etc...

Compass-Sport
http://home.clara.net/pages/ Desde Gran Bretaa. Revista de orientacin, posibilidad de subscripcin, venta de libros y videos de orientacin on-line

Compass-Point
http://www.compasspoint-online.co.uk Desde Gran Bretaa. Venta de material on-line de orientacin. Venden pinzas electrnicas SportIdent.

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SUUNTO
http://www.suunto.fi/ Brjulas de cualquier tipo y material para orientacin desde Finlandia

SILVA
http://www.silva.se/ Otra marca importante dentro de la orientacin. Gran variedad de material

ULTRASPORT
http://ultrasport-orienteering.co.uk Equipaciones, material deportivo desde Gran Bretaa.

TRIMTEX
http://www.trimtex.no/ Equipajes de gran calidad para la prctica de orientacin desde Noruega

SportIdent
http://www.sportident.se Casa creadora de uno de los dos modelos de pinza electrnica. Es la mayoritaria en todo el mundo y en Espaa. Puedes adquirir el software y material. Tiene una parte del software que es freeware y puedes utilizarlo para pruebas de 1 dia.

OCAD
http://www.ocad.com El mejor programa para realizar mapas de orientacin en un PC. Est en la versin 8.0 (beta). La versin 5.0 es freeware y puedes utilizarla para practicar

Bosquing
http://bosquing.pagina.de Software para la gestin de pruebas de orientacin. En castellano.

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