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Inhalt: Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein (RheinSchPersV)


Verordnung zur Einfhrung der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein (Rheinschiffspersonaleinfhrungsverordnung (RheinSchPersEV) Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein (Schiffspersonalverordnung-Rhein RheinSchPersV) vom 16. Dezember 2011 (BGBl. II Seite 1300 und Anlageband), gendert durch Artikel 1 der Vierten Verordnung zur nderung rhein- und moselschifffahrtspolizeilicher Vorschriften vom 21. Juni 2012 (BGBl. II Seite 618).

Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein (Schiffspersonalverordnung-Rhein RheinSchPersV)


Teil I Allgemeine Bestimmungen (Kapitel 1) Teil II Besatzungsvorschriften (Kapitel 2 bis Kapitel 5) Teil III Patentvorschriften (Kapitel 6 bis Kapitel 9) Anlagen

Stand: 10.07.2012 08:57:54 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Verordnung zur Einfhrung der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein (Rheinschiffspersonaleinfhrungsverordnung RheinSchPersEV)
vom 16. Dezember 2011 (BGBl. II Seite 1300), gendert durch Artikel 2 der Vierten Verordnung zur nderung rhein- und moselschifffahrtspolizeilicher Vorschriften vom 21. Juni 2012 (BGBl. II Seite 618). Es verordnen auf Grund des 3 Absatz 1 Nummer 4 und 6 und Absatz 4 in Verbindung mit Absatz 6 und 3e Absatz 1 Satz 1 und 3 Nummer 2 und Satz 4 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 5. Juli 2001 (BGBl. I Seite 2026), von denen 3 Absatz 1 und 4 sowie 3e Absatz 1 zuletzt durch Artikel 313 Nummer 1 und 2 Buchstabe a der Verordnung vom 31. Oktober 2006 (BGBl. I Seite 2407) und 3 Absatz 6 durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe d des Gesetzes vom 19. Juli 2005 (BGBl. I Seite 2186) gendert worden ist, das Bundesministerium fr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung sowie des 3 Absatz 1 Nummer 1, 2, 2a, 5 und 8 in Verbindung mit Absatz 6, hinsichtlich des Absatzes 1 Nummer 1, 2 und 2a auch in Verbindung mit Absatz 2 und Absatz 5 Satz 1 und 2, und des 3e Absatz 1 Satz 1 und 3 Nummer 2 und Satz 4 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes, von denen 3 Absatz 2 durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe b des Gesetzes vom 19. Juli 2005 (BGBl. I Seite 2186) und 3 Absatz 5 Satz 1 und 2 zuletzt durch Artikel 313 Nummer 2 Buchstabe b Doppelbuchstabe aa und bb der Verordnung vom 31. Oktober 2006 (BGBl. I Seite 2407) gendert worden ist, das Bundesministerium fr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung und das Bundesministerium fr Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit im Einvernehmen mit dem Bundesministerium fr Arbeit und Soziales sowie des 4 Absatz 2 Satz 1 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes in Verbindung mit dem 2. Abschnitt des Verwaltungskostengesetzes vom 23. Juni 1970 (BGBl. I Seite 821), von denen 4 Absatz 2 Satz 1 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes durch Artikel 313 Nummer 1 der Verordnung vom 31. Oktober 2006 (BGBl. I Seite 2407) gendert worden ist, das Bundesministerium fr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung im Einvernehmen mit dem Bundesministerium der Finanzen: Artikel 1 Inkraftsetzen von Beschlssen der Zentralkommission fr die Rheinschifffahrt Folgende von der Zentralkommission fr die Rheinschifffahrt (ZKR) in Straburg gefassten Beschlsse werden hiermit auf dem Rhein in Kraft gesetzt: 1. Beschluss vom 2. Juni 2010 ber die Annahme der Schiffspersonalverordnung-Rhein Anlage 1 zu Protokoll 8; 2. Beschluss vom 8. und 9. Dezember 2010 zur Anerkennung der sterreichischen, bulgarischen, rumnischen, polnischen, slowakischen und ungarischen Schifferdienstbcher Protokoll 3; 3. Beschluss vom 8. und 9. Dezember 2010 zur Anerkennung des polnischen Schiffsfhrerzeugnisses Protokoll 5; 4. Beschluss vom 27. Mai 2011 zur Anerkennung der slowakischen Schiffsfhrerzeugnisse und Radarzeugnisse Protokoll 8; 5. Beschluss vom 27. Mai 2011 zur Anerkennung der sterreichischen Schiffsfhrerzeugnisse und Radarzeugnisse Protokoll 10; 6. Beschluss vom 6. Dezember 2007 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung (BGBl. 1994 II Seite 3816), die zuletzt durch Beschluss vom 31. Mai 2006 (BGBl. 2007 II Seite 874, 875) gendert worden ist Anlage 1 zu Protokoll 21 , hinsichtlich der angenommenen nderungen zu 1.10 Nummer 1 Buchstabe a und z der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung; 7. Beschluss vom 29. Mai 2008 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Protokoll 21; 8. Beschluss vom 27. November 2008 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Protokoll 9; 9. Beschluss vom 27. November 2008 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Anlage 1 zu Protokoll 10 , hinsichtlich der angenommenen nderungen zu 1.01 Buchstabe t, u und v der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung mit der Magabe, dass Bezug genommen wird auf die Europische Norm EN 14744 : 2005; 10. Beschluss vom 27. November 2008 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Anlage 1 zu Protokoll 11 , hinsichtlich der angenommenen nderung zu 4.06 Satz 1 der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung mit der Magabe, dass diese als 4.06 Nummer 1 Buchstabe a Satzteil vor Satz 2 der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung umgesetzt wird; 11. Beschluss vom 3. Dezember 2009 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Protokoll 18; 12. Beschluss vom 3. Dezember 2009 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Anlage 2 Abschnitt A zu Protokoll 20 , mit Ausnahme der nderungen zu 11.02 Nummer 3 Tabelle Nummer 3.5 Buchstabe e Doppelbuchstabe bb und 12.01 Nummer 1 Satzteil vor Buchstabe a und Buchstabe l, Nummer 3 zweiter Spiegelstrich und Nummer 6 Buchstabe c erster und zweiter Spiegelstrich; 13. Beschluss vom 2. Juni 2010 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Anlage 2 zu Protokoll 8 , hinsichtlich der mit dem Beschluss angenommenen nderung zu 1.08 Nummer 3 der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung mit der Magabe, dass nach dem Wort "Rheinschiffsuntersuchungsordnung" die Wrter "im Sinne des 1 Absatz 8 der Binnenschiffsuntersuchungsordnung (Rheinschiffsuntersuchungsordnung)" eingefgt werden; 14. Beschluss vom 8. und 9. Dezember 2010 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Protokoll 24;

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15. Beschluss vom 8. und 9. Dezember 2010 zur nderung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Protokoll 25. Artikel 2 Ausnahmen von der Schifferpatentpflicht (1) Zur Fhrung von Fahrzeugen der Streitkrfte ist ein Rheinpatent nicht erforderlich. (2) Zur Fhrung von Fahrzeugen im Sinne des 6.02 Nummer 5 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ist ein Schifferpatent gem Schiffspersonalverordnung-Rhein nicht erforderlich. Artikel 3 Zustndige Behrden (1) Zustndige Behrden im Sinne des 1.02 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die Wasser- und Schifffahrtsdirektionen West und Sdwest. Zu diesem Zweck werden sie ermchtigt, gemeinsam durch Rechtsverordnung zur Anpassung an die technische Entwicklung der Binnenschifffahrt oder zu Versuchszwecken eine von der Schiffspersonalverordnung-Rhein abweichende Regelung vorbergehend bis zur Dauer von drei Jahren zu treffen. (2) Zustndige Behrden im Sinne des 1.03 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die Wasser- und Schifffahrtsdirektionen West, Sdwest und Sd und deren nachgeordnete Wasser- und Schifffahrtsmter sowie die brigen Wasser- und Schifffahrtsdirektionen und Wasser- und Schifffahrtsmter, soweit ihnen in dieser Verordnung Zustndigkeiten oder Aufgaben zugewiesen werden. (3) Zustndige Behrden im Sinne des 3.02 Satz 1 Nummer 2 und 3 Buchstabe a dritter Spiegelstrich und Nummer 5 Buchstabe a dritter Spiegelstrich der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die nach Landesrecht zustndigen Behrden. Zustndige Behrden im Sinne des 3.02 Satz 1 Nummer 4 Buchstabe a der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die Wasser- und Schifffahrtsdirektionen. (4) Zustndige Behrden im Sinne des 3.03 Nummer 1 Satz 2 Buchstabe a Satz 2 und des 3.07 Nummer 2 Satzteil vor Buchstabe a der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die rtlich zustndigen Wasser- und Schifffahrtsdirektionen. (5) Zustndige Behrden im Sinne des 3.06 Nummer 1 Satz 3, Nummer 3 Satz 1, Nummer 4 Buchstabe b und 3.13 Nummer 1 Satz 4, Nummer 2 Satz 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die Wasser- und Schifffahrtsmter. Im Falle des 3.13 Nummer 1 Satz 4 ist auch die Zentralstelle Schiffsuntersuchungskommission/Schiffseichamt bei der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Sdwest zustndige Behrde. (6) Zustndige Behrde fr die Typprfung und Zulassung von Fahrtenschreibern im Sinne des 3.10 Nummer 2 und 3 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ist die Fachstelle der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung fr Verkehrstechniken beim Wasser- und Schifffahrtsamt Koblenz. (7) Zustndige Behrde fr die Anerkennung von Basislehrgngen fr Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt im Sinne des 5.02 Satz 2 Buchstabe a und 5.03 Satz 2 sowie von Auffrischungslehrgngen nach 5.04 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ist die Wasser- und Schifffahrtsdirektion West. Die Anerkennung darf widerrufen werden, wenn die Ausbildungsstelle die Inhalte des anerkannten Lehrgangs ohne Zustimmung der zustndigen Behrde ndert, anerkannte Lehrgnge nicht mehr ordnungsgem durchfhrt oder eine stichprobenartige Kontrolle der Lehrgnge verweigert. (8) Zustndige Behrde zur Ausstellung von Bescheinigungen als Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt im Sinne des 5.08 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ist die Wasser- und Schifffahrtsdirektion West oder die von ihr anerkannte Ausbildungssttte. (9) Zustndige Behrde zur Ausstellung oder Verlngerung von Bescheinigungen ber die Befhigung als Ersthelfer und zum Atemschutzgertetrger im Sinne des 5.08 Nummer 2 Satz 1 und Nummer 3 Satz 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ist jedes Wasser- und Schifffahrtsamt. Gleiches gilt fr Bescheinigungen nach 5.08 Nummer 4 der Schiffspersonalverordnung-Rhein. (10) Zustndige Behrden fr die Erteilung von Rheinpatenten, von vorlufigen Rheinpatenten, Streckenzeugnissen und Ersatzausfertigungen sind die Wasser- und Schifffahrtsdirektionen West, Sdwest und Sd. Sie sind auch zustndige Behrden im Sinne des 7.08 Nummer 1 Satz 1, 7.09 Nummer 2 Buchstabe c Satz 2, 7.10 Nummer 1, 7.11 Nummer 1 Satz 3 und 4, 7.14 Nummer 1 Satz 1, Nummer 3, 4 und 5 sowie 7.22 Nummer 5 der Schiffspersonalverordnung-Rhein. (11) Zustndige Behrden im Sinne des 7.09 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die Wasser- und Schifffahrtsdirektionen West, Sdwest und Sd sowie die ihnen nachgeordneten Wasser- und Schifffahrtsmter. (12) Zustndige Behrden im Sinne des 7.17 Nummer 2 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die Wasser- und Schifffahrtsdirektionen West, Sdwest und Sd. Zustndige Behrden im Sinne des 7.20 Nummer 2, 7.22 Nummer 6 und des 7.23 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind neben den Wasser- und Schifffahrtsdirektionen auch deren nachgeordnete Stellen und nach Magabe der nach 1 Absatz 1 Nummer 2 zweiter Halbsatz des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes geschlossenen Vereinbarungen mit den Lndern die Polizeikrfte der Lnder. (13) Zustndige Behrden fr die Anordnung nach 7.20 Nummer 1 Buchstabe a Satzteil vor Satz 2 sowie im Sinne des 7.20 Nummer 3 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die Wasser- und Schifffahrtsdirektionen West, Sdwest und Sd. Zustndige Behrden im Sinne des 7.24 Nummer 1 und des 7.25 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind neben den Wasser- und Schifffahrtsdirektionen West, Sdwest und Sd auch nach Magabe der nach 1 Absatz 1 Nummer 2 zweiter Halbsatz des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes geschlossenen Vereinbarungen mit den Lndern die Polizeikrfte der Lnder Nordrhein-Westfalen, Hessen, Rheinland-Pfalz und Baden-Wrttemberg. (14) Zustndige Behrde im Sinne des 7.22 Nummer 1 bis 4 der Schiffspersonalverordnung-Rhein fr den Entzug eines Rheinpatentes oder eines nach 9.02 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein weiter geltenden Patentes ist die Wasser- und Schifffahrtsdirektion, die oder deren nachgeordnetes Wasser- und Schifffahrtsamt es erteilt hat. (15) Zustndige Behrden fr die Erteilung und den Entzug des Radarpatentes im Sinne des 6.03 Nummer 2, 8.05 Nummer 1 und 8.06 Satz 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sind die Wasser- und Schifffahrtsdirektionen West, Sdwest, Sd und Ost. Diese sind auch zustndige Behrden im Sinne des 8.02 Nummer 1, 8.03 Nummer 1, 8.04 Nummer 4 Satz 1 und des 8.05 Nummer 4 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein. Abweichend von Satz 1 ist die Wasserschutzpolizei-Schule in Hamburg zustndige Behrde fr den Entzug der von ihr vor dem 1. Januar 2003 ausgestellten Radarpatente. (16) Zustndige Behrde im Sinne des 8.04 Nummer 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein fr die Zulassung von Radarsimulatoren ist die Fachstelle der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung fr Verkehrstechniken beim Wasser- und Schifffahrtsamt Koblenz. (17) Zustndige Behrde fr die Anerkennung anderer Zeugnisse ( 8.04 Nummer 3 der Schiffspersonalverordnung-Rhein) ist das Bundesministerium fr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. Bescheinigungen der Wasserschutzpolizei-Schule in Hamburg ber bestandene Prfungen zum Erwerb des Radarpatentes gelten als anerkanntes Zeugnis im Sinne des 8.04 Nummer 3 der SchiffspersonalverordnungRhein.

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Artikel 4 Zustndigkeit fr rztliche Zeugnisse (1) rztliche Zeugnisse im Sinne des 3.03 Nummer 1 Satz 2 Buchstabe a, der 3.04, 3.07 Nummer 2, des 7.01 Nummer 3 Buchstabe a, des 7.02 Nummer 3 Buchstabe a, des 7.03 Nummer 2 Buchstabe a, des 7.04 Nummer 1 Buchstabe c, des 7.09 Nummer 2 Buchstabe c und des 7.23 Nummer 1 Satz 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein mssen von einer rztin oder einem Arzt, die oder der von der Berufsgenossenschaft fr Transport und Verkehrswirtschaft ermchtigt worden ist, von einer rztin oder einem Arzt des betriebsrztlichen Dienstes der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, des Hafenrztlichen Dienstes oder der Verwaltung eines Landes ausgestellt sein. (2) Ein rztliches Zeugnis, das von der zustndigen Stelle eines anderen Mitgliedstaates der Mannheimer Akte (BGBl. 1969 II Seite 597, 598) nach Magabe der Bestimmungen der Schiffspersonalverordnung-Rhein ausgestellt worden ist, steht dem Zeugnis nach Absatz 1 gleich. Artikel 5 Pflichten (1) Der Eigentmer, der Ausrster und der Schiffsfhrer haben dafr zu sorgen, dass 1. die fr die jeweilige Betriebsform und Einsatzzeit des Fahrzeugs nach 2.02 Nummer 1 Satz 2, 3 und 5, Nummer 2 Satz 4, Nummer 3, 3.15, 3.16, 3.17, 3.18, 3.19 Nummer 1, 3.20 Nummer 1 und 2 Satz 1 und 2, 3.21 Satz 2 und 3.22 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein vorgeschriebene Besatzung whrend der Fahrt stndig an Bord ist, 2. das fr Tagesausflugsschiffe und Kabinenschiffe nach 5.09 Nummer 1 Satz 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein jeweils vorgeschriebene Sicherheitspersonal whrend der Fahrt und beim Stillliegen stndig an Bord verfgbar ist sowie der nach 5.11 der Schiffspersonalverordnung-Rhein vorgeschriebene Kontrollgang nachts stndlich durchgefhrt wird, 3. ungltig gezeichnete Bordbcher und die Aufzeichnungen der Fahrtenschreiber nach 3.13 der Schiffspersonalverordnung-Rhein sowie die lkontrollbcher nach 15.05 Absatz 1 der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung zur Wahrung des Datenschutzes nach 15 Monaten vernichtet werden. (2) Der Eigentmer, der Ausrster und der Schiffsfhrer drfen nicht anordnen oder zulassen, dass 1. die fr die jeweilige Betriebsform festgesetzte Einsatzzeit eines Fahrzeugs nach 3.10 Nummer 1 und 3 Satz 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein nicht eingehalten oder die Fahrt nicht entsprechend eingestellt wird, 2. ein Mitglied der Besatzung eingesetzt wird, wenn der nach 3.04 der Schiffspersonalverordnung-Rhein erforderliche Nachweis nicht erneuert ist, 3. ein Mitglied der Besatzung entgegen 3.11 Nummer 4 erster Halbsatz der Schiffspersonalverordnung-Rhein whrend seiner Mindestruhezeit eingesetzt wird, 4. nach 3.12 Nummer 2 bis 6 der Schiffspersonalverordnung-Rhein die Betriebsform gewechselt wird, obwohl vorher ein Austausch der Besatzung nicht stattgefunden hat, die jeweiligen Ruhezeiten nicht eingehalten wurden oder der Nachweis ber die Einhaltung der sechs- oder achtstndigen Ruhezeit nach 3.12 Nummer 7 der Schiffspersonalverordnung-Rhein nicht gefhrt wird. (3) Der Eigentmer und der Ausrster drfen nicht anordnen oder zulassen, dass 1. entgegen 6.02 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ein Fahrzeug ohne das hierfr vorgeschriebene Rheinpatent oder ein als gleichwertig anerkanntes Schiffsfhrerzeugnis fr die jeweilige Fahrzeugart und -gre sowie fr die zu durchfahrende Strecke gefhrt wird, 2. entgegen 6.03 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ein Fahrzeug ohne das erforderliche Radarpatent oder ein als gleichwertig anerkanntes Radarzeugnis gefhrt wird, 3. ein Fahrzeug gefhrt wird, obwohl die Gltigkeit des hierfr vorgeschriebenen Rheinpatentes nach 7.20 Nummer 1 Buchstabe a Satzteil vor Satz 2, auch in Verbindung mit 7.24 Nummer 3 Satz 3, oder Buchstabe b der Schiffspersonalverordnung-Rhein ruht, 4. ein Fahrzeug gefhrt wird, obwohl das hierfr vorgeschriebene Schiffsfhrerzeugnis gem 7.21 der Schiffspersonalverordnung-Rhein seine Gltigkeit verloren hat. (4) Der Schiffsfhrer als Inhaber eines Rheinpatentes oder als Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses hat dafr zu sorgen, dass 1. die Eintragungen nach 3.06 Nummer 6 Buchstabe a der Schiffspersonalverordnung-Rhein in Verbindung mit den Anweisungen zur Fhrung des Schifferdienstbuches in Anlage A2 Abschnitt B der Schiffspersonalverordnung-Rhein richtig, vollstndig und rechtzeitig vorgenommen werden, 2. das Bordbuch nach 3.13 Nummer 1 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein in Verbindung mit der Anleitung zur Fhrung des Bordbuches in Anlage A1 Nummer 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein richtig, vollstndig und rechtzeitig gefhrt wird, 3. 3. das ungltig gezeichnete Bordbuch und die Aufzeichnungen der Fahrtenschreiber nach 3.13 Nummer 3 und 5 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein noch sechs Monate nach der letzten Eintragung oder Aufzeichnung an Bord aufbewahrt werden, 4. die in 3.13 Nummer 4 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein genannte Bescheinigung an Bord mitgefhrt wird, 5. bei einem Austausch oder einer Verstrkung der Besatzung dem Bordbuch eine der nach 3.13 Nummer 6 der Schiffspersonalverordnung-Rhein vorgeschriebenen Unterlagen beiliegt, 6. die Eintragungen im Logbuch nach 3.20 Nummer 2 Satz 5 der Schiffspersonalverordnung-Rhein unverzglich, vollstndig und richtig gemacht werden, 7. die erforderliche Befhigung des Sicherheitspersonals nach den 5.02 bis 5.07 der Schiffspersonalverordnung-Rhein jederzeit durch die entsprechende Bescheinigung nach 5.08 der Schiffspersonalverordnung-Rhein an Bord nachgewiesen werden kann,

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8. die Auflagen nach 7.11 Nummer 1 Satz 3, 7.18 Nummer 3 und 7.19 Nummer 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein eingehalten werden, 9. das Rheinpatent rechtzeitig vor Beginn der Ruhensfrist nach 7.20 Nummer 3 der Schiffspersonalverordnung-Rhein zur amtlichen Verwahrung vorgelegt wird, 10. ein nach 7.22 Nummer 3 Satz 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein erloschenes Rheinpatent unverzglich bei der ausstellenden Behrde abgeliefert oder ihr zur Entwertung vorgelegt wird. (5) Dem Schiffsfhrer als Inhaber eines Rheinpatentes oder als Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses ist es untersagt, auf dem Rhein ein Fahrzeug zu fhren, 1. ohne ein nach 6.02 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein vorgeschriebenes Rheinpatent oder ein als gleichwertig anerkanntes Schiffsfhrerzeugnis fr die jeweilige Fahrzeugart und -gre sowie fr die zu durchfahrende Strecke zu besitzen, 2. ohne ein bei der Radarfahrt nach 6.03 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein erforderliches Radarpatent oder ein als gleichwertig anerkanntes Radarzeugnis zu besitzen, 3. wenn die Gltigkeit des Rheinpatentes nach 7.20 Nummer 1 Buchstabe a Satzteil vor Satz 2, auch in Verbindung mit 7.24 Nummer 3 Satz 3, oder Buchstabe b der Schiffspersonalverordnung-Rhein ruht, 4. wenn die Gltigkeit des als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses nach 7.21 der Schiffspersonalverordnung-Rhein abgelaufen ist, 5. wenn ein Fahrverbot gem 7.23 Nummer 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein gegen ihn angeordnet wurde. (6) Jedes Mitglied der Besatzung muss 1. seine Befhigung an Bord nach 3.05 Nummer 1 Buchstabe b oder Nummer 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein nachweisen, 2. das Schifferdienstbuch nach 3.06 Nummer 4 Buchstabe b der Schiffspersonalverordnung-Rhein rechtzeitig vorlegen. (7) Der Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt hat gem 5.10 Nummer 2 Satz 2 Buchstabe c der Schiffspersonalverordnung-Rhein die Fahrgste auf Kabinenschiffen bei Antritt der Fahrt auf die Verhaltensmaregeln und den Sicherheitsplan hinzuweisen. (8) Der Inhaber eines Radarpatentes hat gem 8.05 Nummer 4 Satz 3 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ein unbrauchbar gewordenes oder wieder aufgefundenes Radarpatent unverzglich bei der ausstellenden Behrde abzuliefern oder es ihr zur Entwertung vorzulegen. Artikel 6 Ordnungswidrigkeiten (1) Ordnungswidrig im Sinne des 7 Absatz 1 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig als Schiffsfhrer, Eigentmer oder Ausrster 1. entgegen Artikel 5 Absatz 1 Nummer 1 nicht dafr sorgt, dass die vorgeschriebene Besatzung stndig an Bord ist, 2. entgegen Artikel 5 Absatz 1 Nummer 2 nicht dafr sorgt, dass das Sicherheitspersonal whrend der Fahrt und beim Stillliegen stndig an Bord verfgbar ist sowie der vorgeschriebene Kontrollgang nachts stndlich durchgefhrt wird, 3. entgegen Artikel 5 Absatz 2 Nummer 1 anordnet oder zulsst, dass eine Einsatzzeit eines Fahrzeugs nicht eingehalten oder eine Fahrt nicht eingestellt wird, 4. entgegen Artikel 5 Absatz 2 Nummer 2 oder Nummer 3 anordnet oder zulsst, dass ein Mitglied der Besatzung eingesetzt wird, oder 5. entgegen Artikel 5 Absatz 2 Nummer 4 anordnet oder zulsst, dass die Betriebsform gewechselt wird. (2) Ordnungswidrig im Sinne des 7 Absatz 1 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig als Eigentmer oder Ausrster entgegen Artikel 5 Absatz 3 anordnet oder zulsst, dass ein Fahrzeug gefhrt wird. (3) Ordnungswidrig im Sinne des 7 Absatz 1 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig als Schiffsfhrer 1. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 1 nicht dafr sorgt, dass eine Eintragung vorgenommen wird, 2. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 2 nicht dafr sorgt, dass ein Bordbuch gefhrt wird, 3. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 3 nicht dafr sorgt, dass ein dort genanntes Dokument sechs Monate aufbewahrt wird, 4. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 4 nicht dafr sorgt, dass eine Bescheinigung an Bord mitgefhrt wird, 5. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 5 nicht dafr sorgt, dass dem Bordbuch eine Unterlage beiliegt, 6. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 6 nicht dafr sorgt, dass eine Eintragung gemacht wird, 7. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 7 nicht dafr sorgt, dass eine dort genannte Befhigung nachgewiesen werden kann, 8. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 8 einer vollziehbaren Auflage zuwiderhandelt, 9. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 9 nicht dafr sorgt, dass ein Rheinpatent rechtzeitig vorgelegt wird, 10. entgegen Artikel 5 Absatz 4 Nummer 10 nicht dafr sorgt, dass ein erloschenes Rheinpatent rechtzeitig abgeliefert oder rechtzeitig zur Entwertung vorgelegt wird, 11. entgegen Artikel 5 Absatz 5 ein Fahrzeug fhrt.

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(4) Ordnungswidrig im Sinne des 7 Absatz 1 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig als Mitglied der Besatzung 1. entgegen Artikel 5 Absatz 6 Nummer 1 seine Befhigung an Bord nicht nachweisen kann, 2. entgegen Artikel 5 Absatz 6 Nummer 2 ein Schifferdienstbuch nicht oder nicht rechtzeitig vorlegt. (5) Ordnungswidrig im Sinne des 7 Absatz 1 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig als Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt entgegen Artikel 5 Absatz 7 einen Hinweis nicht, nicht richtig oder nicht rechtzeitig gibt. (6) Ordnungswidrig im Sinne des 7 Absatz 1 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig als Radarpatentinhaber entgegen Artikel 5 Absatz 8 ein Radarpatent nicht oder nicht rechtzeitig abliefert und ihr nicht oder nicht rechtzeitig zur Entwertung vorlegt. Artikel 7 Radarpatent fr die Fhrer von Fhren (1) Die Prfung fr die Fhrer von Fhren beschrnkt sich im praktischen Teil unter Bercksichtigung der jeweiligen rtlichen Verhltnisse auf Prfungsinhalte, die der Bewerber zum Fhren derjenigen Fhren beherrschen muss, fr die er das Radarpatent beantragt. Wird die praktische Prfung nicht an einem Radarsimulator durchgefhrt, bestimmt die Prfungskommission einen geeigneten Prfungsort. Wird ein Radarpatent fr Fhren erweitert, kann die Prfungskommission unter Bercksichtigung des jeweiligen Fhrgefes und der rtlichen Verhltnisse der Fhrstrecke bei der Prfung Befreiungen und Erleichterungen gewhren oder von einer Prfung ganz absehen. (2) Das Radarpatent nach 6.03 Nummer 1 der Schiffspersonalverordnung-Rhein schliet das Radarpatent zum Fhren von Fhren nach 6.03 Nummer 2 der Schiffspersonalverordnung-Rhein ein. Artikel 8 Aufhebung von Rechtsvorschriften Es werden aufgehoben: 1. Verordnung zur Einfhrung der Rheinpatentverordnung vom 15. Dezember 1997 (BGBl. 1997 II Seite 2174), die zuletzt durch Artikel 3 8 der Verordnung vom 19. Dezember 2008 (BGBl. I Seite 2868; 2010 I Seite 380) gendert worden ist, 2. Rheinpatentverordnung (BGBl. 1997 II Seite 2174, 2176), die zuletzt durch Beschluss vom 23. November 2006 (BGBl. 2007 II Seite 874, 893) gendert worden ist, 3. Verordnung zur Einfhrung der Verordnung ber Sicherheitspersonal in der Fahrgastschifffahrt vom 19. September 2005 (BGBl. 2005 II Seite 1090), die zuletzt durch Artikel 3 1 der Verordnung vom 19. Dezember 2008 (BGBl. I Seite 2868; 2010 I Seite 380) gendert worden ist, 4. Verordnung vom 25. November 2004 ber Sicherheitspersonal in der Fahrgastschifffahrt (BGBl. 2005 II Seite 1090, 1093), 5. Verordnung zur Inkraftsetzung der Verordnung ber die Erteilung von Radarpatenten vom 26. Juni 2000 (BGBl. 2000 II Seite 818), die zuletzt durch Artikel 509 der Verordnung vom 31. Oktober 2006 (BGBl. I Seite 2407) gendert worden ist, 6. Verordnung ber die Erteilung von Radarpatenten (BGBl. 2000 II Seite 818, 821), die durch Beschluss vom 27./28. November 2002 (BGBl. 2003 II Seite 2132, 2155) gendert worden ist, 7. Verordnung ber die Farbe und Lichtstrke der Bordlichter sowie die Zulassung von Signalleuchten in der Binnenschifffahrt auf Rhein und Mosel vom 16. Mrz 1992 (BGBl. I Seite 531), die zuletzt durch Artikel 3 der Verordnung vom 20. Januar 2006 (BGBl. I Seite 220) gendert worden ist, 8. Verordnung ber die Farbe und Lichtstrke der Bordlichter sowie die Zulassung von Signalleuchten in der Binnenschifffahrt vom 28. November 2000 (BGBl. I Seite 1680), 9. Dreiunddreiigste Verordnung zur vorbergehenden Abweichung von der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung vom 3. Dezember 2009 (VkBl. 2009 Seite 813), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 24. Februar 2011 (VkBl. 2011 Seite 240) gendert worden ist, 10. 1 Absatz 2, 2 Absatz 1 Nummer 2, Absatz 3 Nummer 2, Nummer II.1 des Anhangs 1, soweit die vorbergehende Regelung zu 1.01 Buchstabe aa der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung betroffen ist, und Nummer II.4 des Anhangs 1, soweit die vorbergehende Regelung zu 4.06 Nummer 1 betroffen ist, der Fnfunddreiigsten Verordnung zur vorbergehenden Abweichung von der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung vom 14. Januar 2011 (VkBl. 2011 Seite 60), die durch Artikel 2 der Verordnung vom 24. Februar 2011 (VkBl. 2011 Seite 240) gendert worden ist. Artikel 9 nderung der Verordnung zur Einfhrung der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Artikel 10 nderung der Vierunddreiigsten Verordnung zur vorbergehenden Abweichung von der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Artikel 11 nderung der Fnfunddreiigsten Verordnung zur vorbergehenden Abweichung von der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung Artikel 12 nderung der Binnenschiffsuntersuchungsordnung Artikel 13 nderung der Binnenschifferpatentverordnung Artikel 14 nderung der Verordnung zur Einfhrung der Verordnung ber die Erteilung von Radarpatenten auf den Bundeswasserstraen auerhalb des Rheins Artikel 15 nderung der Binnenschifffahrtsstraen-Ordnung

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Inhalt: Teil I - Allgemeine Bestimmungen


Kapitel 1 Allgemeine Bestimmungen fr Teile I, II und III

Stand: 09.01.2012 15:44:20 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 1 - Allgemeine Bestimmungen fr Teile I, II und III


1.01 Begriffsbestimmungen 1.02 Anordnungen vorbergehender Art 1.03 Dienstanweisungen

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Inhalt: 1.01 Begriffsbestimmungen


In dieser Verordnung gelten als Fahrzeugarten 1. "Fahrzeug": ein Binnenschiff, eine Fhre, ein schwimmendes Gert und ein Seeschiff; 2. "Binnenschiff": ein Schiff, das ausschlielich oder vorwiegend fr die Fahrt auf Binnengewssern bestimmt ist; 3. "Seeschiff": ein Schiff, das zur See- oder Kstenfahrt zugelassen und vorwiegend dafr bestimmt ist; 4. "Motorschiff": ein zur Gterbefrderung bestimmtes Schiff, das mit eigener Triebkraft allein fahren kann; 5. "Fhre": ein Fahrzeug, das dem bersetzverkehr dient und von der zustndigen Behrde als Fhre behandelt wird; 6. "Behrdenfahrzeug": ein Fahrzeug, dessen Lnge 25 m nicht berschreitet und das im Rahmen hoheitlicher Aufgaben eingesetzt wird; 7. "Feuerlschboot": ein Fahrzeug, dessen Lnge 15 m oder mehr aufweist und das im Rahmen des Rettungsdienstes eingesetzt wird; 8. "Schleppboot": ein eigens zum Schleppen gebautes Schiff; 9. "Schubboot": ein eigens zur Fortbewegung eines Schubverbandes gebautes Schiff; 10. "Schleppkahn": ein zur Gterbefrderung bestimmtes und zur Fortbewegung durch Schleppen gebautes Schiff ohne eigene Triebkraft oder mit eigener Triebkraft, die nur erlaubt kleine Ortsvernderungen vorzunehmen; 11. "Schubleichter": ein zur Fortbewegung durch Schieben gebautes oder hierfr besonders eingerichtetes Schiff; 12. "Fahrgastschiff": ein zur Befrderung von mehr als zwlf Fahrgsten gebautes und eingerichtetes Schiff; 13. "Tagesausflugsschiff": ein Fahrgastschiff ohne Kabinen fr die bernachtung von Fahrgsten, dessen Fahrtauglichkeitsbescheinigung den entsprechenden Vermerk enthlt; 14. "Kabinenschiff": ein Fahrgastschiff mit Kabinen fr die bernachtung von Fahrgsten, dessen Fahrtauglichkeitsbescheinigung den entsprechenden Vermerk enthlt; 15. "Schwimmendes Gert": eine schwimmende Konstruktion mit auf ihm vorhandenen Arbeitseinrichtungen wie Krane, Bagger, Rammen, Elevatoren; 16. "Sportfahrzeug": ein fr Sport- oder Erholungszwecke bestimmtes Schiff, das kein Fahrgastschiff ist; Fahrzeugzusammenstellungen 17. "Verband": ein starrer Verband oder ein Schleppverband; 18. "Formation": die Form der Zusammenstellung eines Verbandes; 19. "Starrer Verband": ein Schubverband oder gekuppelte Fahrzeuge; 20. "Schubverband": eine starre Verbindung von Fahrzeugen, von denen sich mindestens eines vor dem oder den beiden Fahrzeugen mit Maschinenantrieb befindet, das oder die den Verband fortbewegt oder fortbewegen und als "schiebendes Fahrzeug" oder "schiebende Fahrzeuge" bezeichnet werden; als starr gilt auch ein Verband aus einem schiebenden und einem geschobenen Fahrzeug, deren Kupplungen ein gesteuertes Knicken ermglichen; 21. "Gekuppelte Fahrzeuge": eine Zusammenstellung von lngsseits starr gekuppelten Fahrzeugen, von denen sich keines vor dem Fahrzeug mit Maschinenantrieb befindet, das die Zusammenstellung fortbewegt;

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22. "Schleppverband": eine Zusammenstellung von einem oder mehreren Fahrzeugen, schwimmenden Anlagen oder Schwimmkrpern, die von einem oder mehreren zum Verband gehrigen Fahrzeugen mit Maschinenantrieb geschleppt wird; 23. "Lnge" oder "L": die grte Lnge des Schiffskrpers in m, ohne Ruder und Bugspriet; 24. "Breite" oder "B": die grte Breite des Schiffskrpers in m, gemessen an der Auenseite der Beplattung (ohne Schaufelrder, Scheuerleisten und hnliches); Personal 25. "Besatzung": die Decksmannschaft und das Maschinenpersonal; 26. "Mindestbesatzung": die vorgeschriebene Mindestbesatzung nach 3.15 bis 3.23 dieser Verordnung; 27. "Decksmannschaft": die Besatzung mit Ausnahme des Maschinenpersonals; 28. "Bordpersonal": alle Beschftigten an Bord eines Fahrgastschiffes, die nicht zur Besatzung gehren; 29. "Sicherheitspersonal": der Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt, der Ersthelfer und der Atemschutzgertetrger und der Sachkundige fr Gefahrguttransport; 30. "Fahrgast": jede Person an Bord eines Fahrgastschiffes, die nicht zur Besatzung oder zum Bordpersonal gehrt; 31. "Fahrzeit": die Zeit an Bord eines Fahrzeuges, das sich auf Reisen befindet; 32. "Radarfahrt": eine Fahrt bei unsichtigem Wetter, bei der Radar zum Fhren des Fahrzeuges benutzt wird; 33. "Sprechfunkzeugnis": ein auf der Grundlage der Anlage 5 der Regionalen Vereinbarung ber den Binnenschifffahrtsfunk erteiltes gltiges Funkzeugnis; 34. "Schifferpatent": ein Rheinpatent oder ein anderes Befhigungszeugnis zum Fhren von Fahrzeugen in der Binnenschifffahrt; 35. "Rheinpatent": ein Befhigungszeugnis gem 6.04 Nummer 1 zum Fhren von Fahrzeugen auf dem Rhein; Andere Begriffe 36. "ADN": die dem europischen bereinkommen ber die internationale Befrderung von gefhrlichen Gtern auf Binnenwasserstraen beigefgte Verordnung (ADN); 37. "Fahrtauglichkeitsbescheinigung": ein Schiffsattest oder Gemeinschaftszeugnis fr Binnenschiffe; 38. "Untersuchungskommission": die nationale Behrde, die mit der Ausstellung des Schiffsattests beauftragt und deren Zusammensetzung in Anhang II 2.01 der Binnenschiffsuntersuchungsordnung geregelt ist.

Stand: 09.01.2012 15:46:35 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 1.02 Anordnungen vorbergehender Art


Die ZKR kann Anordnungen vorbergehender Art beschlieen, wenn es zur Anpassung an die technische Entwicklung der Binnenschifffahrt notwendig erscheint, in dringenden Fllen Abweichungen von dieser Verordnung zuzulassen oder Versuche, durch die die Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs nicht beeintrchtigt werden, zu ermglichen. Die Anordnungen sind von der zustndigen Behrde zu verffentlichen und gelten hchstens drei Jahre. Sie werden in allen Rheinuferstaaten und Belgien gleichzeitig in Kraft gesetzt und unter der gleichen Voraussetzung aufgehoben.

Stand: 09.01.2012 15:46:36 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 1.03 Dienstanweisungen


Zur Erleichterung und Vereinheitlichung der Anwendung dieser Verordnung kann die ZKR Dienstanweisungen fr die zustndigen Behrden beschlieen. Die zustndigen Behrden sind daran gebunden.

Stand: 09.01.2012 15:46:36 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Teil II - Besatzungsvorschriften


Kapitel 2 Allgemeine Bestimmungen fr Teil II Kapitel 3 Bestimmungen fr alle Fahrzeugarten Kapitel 4 Ergnzende Bestimmungen fr das Sicherheitspersonal auf Schiffen, die gefhrliche Gter befrdern Kapitel 5 Ergnzende Bestimmungen fr das Sicherheitspersonal auf Fahrgastschiffen

Stand: 09.01.2012 10:41:55 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 2 - Allgemeine Bestimmungen fr Teil II


2.01 Geltungsbereich 2.02 Allgemeines

Stand: 10.01.2012 10:33:51 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 2.01 Geltungsbereich


1. Dieser Teil gilt a. fr Schiffe mit einer Lnge von 20 m oder mehr; b. fr Schiffe, deren Produkt aus L x B x T ein Volumen von 100 m3 oder mehr ergibt. 2. Darber hinaus gilt dieser Teil fr alle a. Schlepp- und Schubboote, die dazu bestimmt sind, Schiffe nach Nummer 1 oder schwimmende Gerte zu schleppen, zu schieben oder lngsseits gekuppelt mitzufhren; b. Schiffe, die ber ein Zulassungszeugnis nach ADN verfgen; c. Fahrgastschiffe; d. schwimmenden Gerte. 3. Dieser Teil gilt nicht fr Fhren.

Stand: 09.01.2012 11:18:08 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 2.02 Allgemeines


1. Die Besatzung und das Sicherheitspersonal, die sich nach der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung an Bord der auf dem Rhein fahrenden Fahrzeuge zu befinden haben, mssen den Vorschriften dieser Verordnung entsprechen. Die Besatzung, die fr die jeweilige Betriebsform und Einsatzzeit des Fahrzeuges vorgeschrieben ist, und das Sicherheitspersonal mssen whrend der Fahrt stndig an Bord sein. Der Antritt einer Fahrt ohne die vorgeschriebene Besatzung oder ohne das Sicherheitspersonal ist unzulssig. Fahrzeuge, auf denen durch unvorhergesehene Umstnde (z. B. Krankheit, Unfall, behrdliche Anordnung) hchstens ein Mitglied der vorgeschriebenen Besatzung whrend der Fahrt ausfllt, knnen ihre Fahrt bis zum nchsten erreichbaren geeigneten Liegeplatz in Fahrtrichtung Fahrgastschiffe bis zur Tagesendstation fortsetzen, wenn an Bord neben einem Inhaber eines fr die betreffende Strecke gltigen Schifferpatents noch ein weiteres Mitglied der vorgeschriebenen Besatzung vorhanden ist. Die Person, der die Betreuung an Bord lebender Kinder unter sechs Jahren obliegt, darf nicht Mitglied der Mindestbesatzung sein, es sei denn, es werden Manahmen getroffen, um die Sicherheit der Kinder ohne stndige Aufsicht zu gewhrleisten. 2. Jeder Rheinuferstaat oder Belgien kann bestimmen, dass seine Arbeitsschutzvorschriften auf die Rheinschiffe anwendbar sind, die in seinem Staat registriert sind. Nicht in einem Register eingetragene Schiffe unterstehen den Vorschriften des Rheinuferstaates oder Belgiens, in dem das Unternehmen oder der Eigner seinen Hauptsitz oder gesetzlichen Wohnsitz hat. Abweichend hiervon knnen die zustndigen Behrden der betroffenen Rheinuferstaaten und Belgiens bilateral vereinbaren, dass einzelne in dem einen Staat registrierte Schiffe unter die Vorschriften des anderen Staates fallen. Werdende Mtter/Wchnerinnen drfen whrend mindestens 14 Wochen nicht Mitglied der Mindestbesatzung sein; davon mssen wenigstens sechs Wochen vor und wenigstens sieben Wochen nach der Niederkunft liegen. 3. Fr die Anwendung der 3.10, 3.11 und 3.13 mssen auch die Fahr- und Ruhezeiten bercksichtigt werden, die auerhalb des Geltungsbereichs dieser Verordnung abgeleistet werden.

Stand: 09.01.2012 15:34:31 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 3 - Bestimmungen fr alle Fahrzeugarten


Abschnitt 1 - Befhigung der Besatzungsmitglieder 3.01 Beschreibung der Befhigungen Unterabschnitt 1 - Voraussetzungen fr den Erwerb der Befhigung 3.02 Voraussetzungen fr die Befhigung 3.03 Tauglichkeit der Besatzungsmitglieder 3.04 Regelmige berprfung der Tauglichkeit Unterabschnitt 2 - Art des Nachweises der Befhigung 3.05 Nachweis der Befhigung 3.06 Schifferdienstbuch 3.07 Gltigkeit des Schifferdienstbuches Unterabschnitt 3 - Fahrzeit 3.08 Anrechnung von Fahrzeiten 3.09 Nachweis von Fahrzeiten und Streckenfahrten Abschnitt 2 - Mindestruhezeit 3.10 Betriebsformen 3.11 Mindestruhezeit 3.12 Wechsel oder Wiederholung der Betriebsform 3.13 Bordbuch Fahrtenschreiber Abschnitt 3 - Mindestbesatzung an Bord 3.14 Ausrstung der Schiffe 3.15 Mindestbesatzung der Motorschiffe und Schubboote 3.16 Mindestbesatzung der starren Verbnde und anderen starren Zusammenstellungen 3.17 Mindestbesatzung der Fahrgastschiffe 3.18 Nichterfllung der Ausrstung nach 3.14 3.19 Mindestbesatzung der brigen Fahrzeuge 3.20 Mindestbesatzung von Seeschiffen 3.21 Mindestbesatzung von Kanalpenichen 3.22 Mindestbesatzung von Sportfahrzeugen 3.23 Ausnahme

Stand: 10.01.2012 10:38:03 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 1 - Befhigung der Besatzungsmitglieder


3.01 Beschreibung der Befhigungen

Stand: 18.01.2012 13:48:44 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.01 Beschreibung der Befhigungen


Zu den Besatzungsmitgliedern gehren die Decksmannschaft und das Maschinenpersonal. Mitglieder der Decksmannschaft sind der Decksmann, Leichtmatrose (Schiffsjunge), Matrose, Matrosen-Motorwart, Bootsmann, Steuermann und der Schiffsfhrer. Das Maschinenpersonal besteht aus dem Maschinisten.

Stand: 10.01.2012 13:23:52 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Unterabschnitt 1 - Voraussetzungen fr den Erwerb der Befhigung


3.02 Voraussetzungen fr die Befhigung 3.03 Tauglichkeit der Besatzungsmitglieder 3.04 Regelmige berprfung der Tauglichkeit

Stand: 18.01.2012 13:53:21 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.02 Voraussetzungen fr die Befhigung


Die Mitglieder der Besatzung mssen folgende Voraussetzungen fr die Befhigung erfllen: 1. beim Decksmann ein Mindestalter von 16 Jahren; 2. beim Leichtmatrosen (Schiffsjungen) ein Mindestalter von 15 Jahren und ein vertraglich geregeltes Lehrverhltnis mit Besuch einer Schifferberufsschule oder mit Teilnahme an einem von der zustndigen Behrde anerkannten Fernkurs, der auf ein gleichwertiges Diplom vorbereitet; 3. beim Matrosen a. ein Mindestalter von 17 Jahren und ein erfolgreicher Abschluss der Ausbildung nach Nummer 2 oder eine mit Erfolg abgelegte Abschlussprfung an einer Schifferberufsschule oder eine andere mit Erfolg abgelegte, von der zustndigen Behrde anerkannte Matrosenprfung; oder b. ein Mindestalter von 19 Jahren und eine Fahrzeit als Angehriger der Decksmannschaft von mindestens drei Jahren; davon mssen mindestens ein Jahr in der Binnenschifffahrt und zwei Jahre in der Binnenschifffahrt oder in der See-, Ksten- oder Fischereischifffahrt abgeleistet sein; 4. beim Matrosen-Motorwart a. die Befhigung als Matrose und eine von der zustndigen Behrde anerkannte, mit Erfolg abgelegte Prfung als Matrosen-Motorwart; oder b. eine Fahrzeit von mindestens einem Jahr als Matrose auf einem Binnenschiff mit eigener Triebkraft und Grundkenntnisse in der Motorenkunde; 5. beim Bootsmann a. eine Fahrzeit in der Binnenschifffahrt von mindestens einem Jahr als Matrose und ein erfolgreicher Abschluss der Ausbildung nach Nummer 2 oder eine andere mit Erfolg abgelegte Abschlussprfung an einer Schifferberufsschule oder eine andere mit Erfolg abgelegte, von der zustndigen Behrde anerkannte Matrosenprfung; oder b. ein erfolgreicher Abschluss einer mindestens dreijhrigen Ausbildung nach Nummer 2 oder eine mit Erfolg abgelegte Abschlussprfung nach einer mindestens dreijhrigen Ausbildung an einer Schifferberufsschule, wenn diese Ausbildung eine Fahrzeit in der Binnenschifffahrt von mindestens einem Jahr einschliet; oder c. eine Fahrzeit in der Binnenschifffahrt von mindestens einem Jahr als Matrose nach Nummer 3 Buchstabe b und eine mit Erfolg abgelegte praxisbezogene Prfung nach Anlage D7 Nummer 3.1 dieser Verordnung; oder d. eine Fahrzeit in der Binnenschifffahrt von mindestens zwei Jahren als Matrose nach Nummer 3 Buchstabe b; 6. beim Steuermann a. eine Fahrzeit in der Binnenschifffahrt von mindestens einem Jahr als Bootsmann oder von mindestens drei Jahren als Matrose nach Nummer 3 Buchstabe b; oder b. der Besitz eines auf Grund der Richtlinie 96/50/EG erteilten Schiffsfhrerzeugnisses oder eines Schiffsfhrerzeugnisses nach Anhang I der Richtlinie 91/672/EWG; oder c. eine Fahrzeit in der Binnenschifffahrt von mindestens vier Jahren und der Besitz eines dem Groen Patent gleichwertigen Schiffsfhrerzeugnisses;

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7. beim Schiffsfhrer entweder ein Rheinpatent nach dieser Verordnung oder ein von der ZKR als gleichwertig anerkanntes Schiffsfhrerzeugnis fr die jeweilige Fahrzeugsart und -gre sowie fr die zu durchfahrende Strecke gem 6.02 dieser Verordnung; 8. beim Maschinist a. mindestens 18 Jahre alt sein und mit Erfolg eine Abschlussprfung eines Berufsausbildungskurses in der Motoren- oder Metallbranche abgelegt haben; oder b. mindestens 19 Jahre alt sein und auf einem Binnenschiff mit eigener Triebkraft eine Fahrzeit von mindestens zwei Jahren als Matrosen-Motorwart ausgebt haben. Der Inhaber eines Groen Patentes, eines aufgrund der Richtlinie 96/50/EG ausgestellten Schiffsfhrerzeugnisses, eines in Anlage 1 der Richtlinie 91/672/EWG erwhnten Zeugnisses oder eines dem Groen Patent als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses kann statt als Steuermann auch als Decksmann, Matrose, oder Matrosen-Motorwart oder Bootsmann eingesetzt werden.

Stand: 10.01.2012 14:27:57 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.03 Tauglichkeit der Besatzungsmitglieder


1. Alle Besatzungsmitglieder mssen die Voraussetzungen fr die Tauglichkeit nach Anlage B1 erfllen. Die Tauglichkeit ist fr die erstmalige Ausstellung des Schifferdienstbuches oder eines Rheinpatentes nachzuweisen durch a. ein rztliches Zeugnis nach Anlage B2, das nicht lter als drei Monate sein darf. Bestehen dennoch Zweifel an der Tauglichkeit, kann die zustndige Behrde die Vorlage weiterer rztlicher oder fachrztlicher Zeugnisse verlangen; oder b. ein von der ZKR als gleichwertig anerkanntes rztliches Zeugnis, das nicht lter als drei Monate ist und das mindestens gem den Anforderungen nach der Anlage B1 ausgestellt worden ist; oder c. ein als gleichwertig anerkanntes gltiges Schiffsfhrerzeugnis, fr das mindestens Anforderungen gelten, die identisch mit den nach der Anlage B1 festgelegten Anforderungen sind. 2. Die Anforderungen an das Seh- und Hrvermgen nach Anlage B1 der Patentverordnung Rhein gelten nicht fr die Befhigung des Maschinisten.

Stand: 10.01.2012 14:40:52 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.04 Regelmige berprfung der Tauglichkeit


Der Nachweis der Tauglichkeit ist durch Vorlage eines rztlichen Zeugnisses nach Anlage B2 oder eines von der ZKR als gleichwertig anerkannten rztlichen Zeugnisses, das nicht lter als drei Monate sein darf, zu erneuern: a. mit Vollendung des 50. Lebensjahres und bis zum 65. Lebensjahr alle fnf Jahre; dann nach Vollendung des 65. Lebensjahres jhrlich, fr den Inhaber eines Schifferpatentes; b. mit Vollendung des 65. Lebensjahres und danach jhrlich fr die brigen Besatzungsmitglieder.

Stand: 10.01.2012 14:46:39 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Unterabschnitt 2 - Art des Nachweises der Befhigung


3.05 Nachweis der Befhigung 3.06 Schifferdienstbuch 3.07 Gltigkeit des Schifferdienstbuches

Stand: 18.01.2012 13:58:03 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.05 Nachweis der Befhigung


1. Die Befhigung fr eine Funktion an Bord muss jederzeit nachgewiesen werden knnen a. vom Schiffsfhrer durch ein Rheinpatent oder ein von der ZKR als gleichwertig anerkanntes Schiffsfhrerzeugnis fr die jeweilige Fahrzeugsart und -gre sowie fr die zu durchfahrende Strecke gem 6.02 dieser Verordnung; b. von den brigen Mitgliedern der Besatzung durch ein gltiges auf ihre Person ausgestelltes Schifferdienstbuch nach dem Muster der Anlage A2 oder ein anderes von der ZKR als gleichwertig anerkanntes gltiges Schifferdienstbuch; die Liste der als gleichwertig anerkannten Schifferdienstbcher sind in Anlage A6 aufgefhrt. 2. Die Mitglieder der Besatzung, mit Ausnahme des Maschinisten, knnen ihre Befhigung auch durch ein Groes Patent oder ein ihm entsprechendes von der ZKR als gleichwertig anerkanntes Schiffsfhrerzeugnis gem Teil III nachweisen.

Stand: 10.01.2012 13:27:31 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.06 Schifferdienstbuch


1. Die Person, auf deren Namen das Schifferdienstbuch ausgestellt ist, wird als Inhaber des Schifferdienstbuches bezeichnet. Ein Besatzungsmitglied darf nur im Besitz eines einzigen Schifferdienstbuches sein. Das Schifferdienstbuch ist von der zustndigen Behrde auszustellen und mindestens in einer der Amtssprachen der ZKR abzufassen. 2. Das Schifferdienstbuch enthlt einerseits allgemeine Angaben, wie den Nachweis der Tauglichkeit und die Befhigung des Inhabers nach 3.02, andererseits spezifische Angaben ber die ausgefhrten Reisen. 3. Die zustndige Behrde ist verantwortlich fr die allgemeinen Angaben und die Kontrollvermerke. Sie darf dazu die Vorlage von Bordbchern vollstndig oder auszugsweise oder von anderen geeigneten Belegen verlangen. Sie darf nur solche Reisen mit einem Kontrollvermerk versehen, die nicht lnger als 15 Monate zurckliegen. Fr die Eintragung der spezifischen Daten ber die ausgefhrten Reisen ist der Schiffsfhrer verantwortlich. 4. Der Inhaber hat das Schifferdienstbuch a. bei erstmaliger Dienstaufnahme an Bord dem Schiffsfhrer auszuhndigen und b. ab Ausgabedatum jeweils mindestens einmal innerhalb zwlf Monaten einer zustndigen Behrde vorzulegen und mit Kontrollvermerk nach Nummer 3 versehen zu lassen. 5. Ein Steuermann ist von der Vorlagepflicht nach Nummer 4 Buchstabe b befreit, wenn er ein Groes Patent nach Teil III dieser Verordnung nicht erwerben will. Sollte er dennoch spter dieses Patent erwerben wollen, dann knnen nur solche Streckenfahrten bercksichtigt werden, die im Schifferdienstbuch eingetragen und mit einem Kontrollvermerk nach Nummer 3 versehen sind. 6. Der Schiffsfhrer hat a. im Schifferdienstbuch regelmig alle Eintragungen nach Magabe der in den Schifferdienstbchern enthaltenen Anweisungen zur Fhrung des Schifferdienstbuches vorzunehmen, es sei denn, der Inhaber des Schifferdienstbuches ist Steuermann und nimmt auf Seite 10 seines Dienstbuches folgende ordnungsgem unterzeichnete Eintragung vor: "beabsichtigt nicht den Erwerb eines Schifferpatentes"; b. es bis zur Beendigung des Dienst-, Arbeits- oder sonstigen Verhltnisses sicher im Steuerhaus zu verwahren; c. dem Inhaber auf dessen Wunsch das Schifferdienstbuch jederzeit und unverzglich auszuhndigen.

Stand: 10.01.2012 14:54:10 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.07 Gltigkeit des Schifferdienstbuches


1. Die Gltigkeit des Schifferdienstbuches ruht auch ohne Anordnung, wenn die Tauglichkeit nicht innerhalb von drei Monaten nach den Erneuerungsfristen in 3.04 Buchstabe b erneut nachgewiesen wird, bis zur Erneuerung des Nachweises der Tauglichkeit. 2. Hat eine zustndige Behrde Zweifel an der Tauglichkeit des Inhabers eines Schifferdienstbuches nach 3.05 Nummer 1 Buchstabe b), a. unterrichtet sie davon die ausstellende Behrde, die die Vorlage eines rztlichen Zeugnisses nach Anlage B2 oder eines von der ZKR als gleichwertig anerkannten rztlichen Zeugnisses ber den gegenwrtigen Zustand der Tauglichkeit des Inhabers verlangen kann; die Kosten dafr trgt der Inhaber nur dann selbst, wenn sich die Zweifel als begrndet erweisen; b. kann sie die Gltigkeit des Schifferdienstbuches fr eine Dauer aussetzen, die das Datum der von der ausstellenden Behrde auf der Grundlage des neuen rztlichen Zeugnisses getroffenen Entscheidung nicht berschreiten darf; in diesem Fall unterrichtet sie die ZKR und die ausstellende Behrde von ihrer Entscheidung. 3. Ist erwiesen, dass der Inhaber untauglich im Sinne der Nummern 1 und 2 ist, trgt die ausstellende Behrde auf Seite 2 und auf Seite 7 des Schifferdienstbuches den Vermerk "UNTAUGLICH" ein und beglaubigt ihn.

Stand: 10.01.2012 15:24:45 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Unterabschnitt 3 - Fahrzeit


3.08 Anrechnung von Fahrzeiten 3.09 Nachweis von Fahrzeiten und Streckenfahrten

Stand: 18.01.2012 13:59:46 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.08 Anrechnung von Fahrzeiten


180 effektive Fahrtage in der Binnenschifffahrt gelten als ein Jahr Fahrzeit. Innerhalb von 365 aufeinanderfolgenden Tagen knnen hchstens 180 Fahrtage angerechnet werden. 250 Fahrtage in der See-, Ksten- oder Fischereischifffahrt gelten als ein Jahr Fahrzeit.

Stand: 10.01.2012 15:28:09 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.09 Nachweis von Fahrzeiten und Streckenfahrten


1. Die erforderlichen Streckenfahrten auf dem Rhein und die Fahrzeit sind anhand eines ordnungsgem ausgefllten und geprften Schifferdienstbuches nach dem Muster der Anlage A2 oder anhand eines von der ZKR auf dem Rhein als gleichwertig anerkannten Schifferdienstbuches nachzuweisen. Die als gleichwertig anerkannten Schifferdienstbcher ergeben sich aus Anlage A5. 2. Soweit ein Schifferdienstbuch nach nationalen Vorschriften der Rheinuferstaaten und Belgiens fr Wasserstraen auerhalb des Rheins nicht vorhanden sein muss, kann die Fahrzeit auch durch eine amtliche und noch gltige Urkunde nachgewiesen werden, die folgende Angaben enthlt: a. Art, Gre, Anzahl der Fahrgste, Name der Fahrzeuge, auf denen die Person gefahren ist; b. Namen der Schiffsfhrer; c. Zeitpunkt des Beginns und des Endes der Fahrten; d. Art der Beschftigung; e. befahrene Strecken (genaue Bezeichnung mit Anfangs- und Endpunkten). Fr die Behrdenpatente werden die vorgeschriebenen Fahrten und Fahrzeiten anhand einer Bescheinigung dokumentiert, die von der Behrde, der der Bewerber angehrt, ausgestellt wird. 3. Die Fahrzeit kann auch durch ein Schiffsfhrerzeugnis nach 7.13 Nummer 3 in dem Umfang nachgewiesen werden, wie sie fr die Erteilung dieses Zeugnisses bereits nachgewiesen worden ist. 4. Die Fahrzeit auf See ist durch ein Seefahrtbuch nachzuweisen. Die Fahrzeit in der Ksten- oder Fischereischifffahrt ist durch eine gltige amtliche Urkunde nachzuweisen. 5. Die Zeit des Besuches einer Schifferberufsschule ist durch das Zeugnis dieser Schule nachzuweisen. 6. Urkunden nach den Nummern 2 bis 5 sind, soweit erforderlich, mit amtlicher bersetzung in deutscher, franzsischer oder niederlndischer Sprache vorzulegen.

Stand: 10.01.2012 15:39:58 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 2 - Mindestruhezeit


3.10 Betriebsformen 3.11 Mindestruhezeit 3.12 Wechsel oder Wiederholung der Betriebsform 3.13 Bordbuch Fahrtenschreiber

Stand: 18.01.2012 14:19:36 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.10 Betriebsformen


1. Es werden folgende Betriebsformen unterschieden: A1 Fahrt bis zu 14 Stunden, A2 Fahrt bis zu 18 Stunden, B Fahrt bis zu 24 Stunden, jeweils innerhalb eines Zeitraums von 24 Stunden. 2. Ein in der Betriebsform A1 eingesetztes Schiff darf uerstenfalls einmal pro Kalenderwoche die Fahrt bis zu 16 Stunden verlngern, wenn die Fahrzeit durch die Aufzeichnungen eines von der zustndigen Behrde in einem Rheinuferstaat oder Belgien typgeprften und zugelassenen Fahrtenschreibers, der den Anforderungen der Anlage A3 entspricht und ordnungsgem funktioniert, nachgewiesen wird und wenn auer dem Schiffsfhrer ein weiteres Mitglied der Mindestbesatzung die Befhigung zum Steuermann besitzt. 3. Ein in der Betriebsform A1 beziehungsweise A2 eingesetztes Schiff muss die Fahrt ununterbrochen whrend acht beziehungsweise sechs Stunden einstellen, und zwar a. in der Betriebsform A1 zwischen 22.00 Uhr und 06.00 Uhr und b. in der Betriebsform A2 zwischen 23.00 Uhr und 05.00 Uhr. Von diesen Uhrzeiten kann abgewichen werden, wenn die Fahrzeit durch die Aufzeichnungen eines von der zustndigen Behrde in einem Rheinuferstaat oder Belgien typgeprften und zugelassenen Fahrtenschreibers, der den Anforderungen der Anlage A3 entspricht und ordnungsgem funktioniert, nachgewiesen wird. Der Fahrtenschreiber muss mindestens seit dem Beginn der letzten ununterbrochenen acht- beziehungsweise sechsstndigen Ruhezeit eingeschaltet und fr die Kontrollorgane jederzeit zugnglich sein.

Stand: 10.01.2012 15:49:38 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.11 Mindestruhezeit


1. In der Betriebsform A1 hat jedes Besatzungsmitglied Anspruch auf eine ununterbrochene Ruhezeit von acht Stunden auerhalb der Fahrt und dies innerhalb von jeweils 24 Stunden, die mit dem Ende jeder Ruhezeit von acht Stunden zu laufen beginnen. 2. In der Betriebsform A2 hat jedes Besatzungsmitglied Anspruch auf eine Ruhezeit von acht Stunden, wovon sechs ununterbrochene Stunden auerhalb der Fahrt liegen mssen, und dies innerhalb von jeweils 24 Stunden, die mit dem Ende jeder Ruhezeit von sechs Stunden zu laufen beginnen. Fr Besatzungsmitglieder unter 18 Jahren sind acht ununterbrochene Stunden Ruhezeit, wovon sechs Stunden auerhalb der Fahrt liegen mssen, einzuhalten. 3. In der Betriebsform B hat jedes Besatzungsmitglied Anspruch auf eine Ruhezeit von 24 Stunden innerhalb eines Zeitraums von 48 Stunden; diese Ruhezeit muss mindestens zwei mal sechs ununterbrochene Stunden betragen. 4. Whrend seiner Mindestruhezeit darf ein Mitglied der Besatzung nicht eingesetzt werden, auch nicht fr berwachungsfunktionen und Bereitschaftsdienst; die durch polizeiliche Bestimmungen vorgeschriebene Wache und Aufsicht fr stillliegende Fahrzeuge gilt nicht als Einsatz im Sinne dieser Nummer. 5. Regelungen arbeitsrechtlicher Art und tarifvertragliche Bestimmungen fr eine lngere Ruhezeit bleiben unberhrt.

Stand: 10.01.2012 16:01:11 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.12 Wechsel oder Wiederholung der Betriebsform


1. Abweichend von 3.10 Nummer 1 und 3 ist ein Wechsel oder eine Wiederholung der Betriebsform nach Magabe der Vorschriften in Nummer 2 bis 6 mglich. 2. Von der Betriebsform A1 darf nur dann in die Betriebsform A2 gewechselt werden, wenn a. ein vollstndiger Austausch der Besatzung stattgefunden hat oder b. die fr die Betriebsform A2 bestimmten Besatzungsmitglieder unmittelbar vor dem Wechsel eine achtstndige Ruhezeit, wovon sechs Stunden auerhalb der Fahrt liegen mssen, eingehalten und nachgewiesen haben und die fr die Betriebsform A2 vorgeschriebene Verstrkung an Bord ist. 3. Von der Betriebsform A2 darf nur dann in die Betriebsform A1 gewechselt werden, wenn a. ein vollstndiger Austausch der Besatzung stattgefunden hat oder b. die fr die Betriebsform A1 bestimmten Besatzungsmitglieder unmittelbar vor dem Wechsel eine ununterbrochene achtstndige Ruhezeit auerhalb der Fahrt eingehalten und nachgewiesen haben. 4. Von der Betriebsform B darf nur dann in die Betriebsform A1 oder A2 gewechselt werden, wenn a. ein vollstndiger Austausch der Besatzung stattgefunden hat oder b. die fr die Betriebsform A1 beziehungsweise A2 bestimmten Besatzungsmitglieder unmittelbar vor dem Wechsel eine achtbeziehungsweise sechsstndige ununterbrochene Ruhezeit eingehalten und nachgewiesen haben. 5. Von der Betriebsform A1 und A2 darf nur dann in die Betriebsform B gewechselt werden, wenn a. ein vollstndiger Austausch der Besatzung stattgefunden hat oder b. die fr die Betriebsform B bestimmten Besatzungsmitglieder unmittelbar vor dem Wechsel eine acht- beziehungsweise sechsstndige ununterbrochene Ruhezeit auerhalb der Fahrt eingehalten und nachgewiesen haben und die fr die Betriebsform B vorgeschriebene Verstrkung an Bord ist. 6. Ein Schiff kann unmittelbar im Anschluss an eine Fahrt in der Betriebsform A1 oder A2 fr eine weitere A1- oder A2-Fahrt eingesetzt werden, wenn ein vollstndiger Austausch der Besatzung stattgefunden hat und die neuen Besatzungsmitglieder eine unmittelbar vor Beginn der weiteren A1- beziehungsweise A2-Fahrt in Anspruch genommene acht- beziehungsweise sechsstndige ununterbrochene Ruhezeit auerhalb der Fahrt eingehalten und nachgewiesen haben. 7. Der Nachweis einer sechs- beziehungsweise achtstndigen Ruhezeit erfolgt durch eine Bescheinigung nach Anlage A4 oder durch eine Kopie der Seite mit den Eintragungen der Fahr- beziehungsweise Ruhezeiten aus dem Bordbuch des Schiffes, auf dem die letzte Reise des Besatzungsmitgliedes stattgefunden hat.

Stand: 10.01.2012 15:05:17 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.13 Bordbuch Fahrtenschreiber


1. Auf jedem Schiff ist im Steuerhaus ein Bordbuch nach dem Muster der Anlage A1 mitzufhren, ausgenommen auf Schlepp- und Schubbooten, die nur in Hfen verkehren, auf unbemannten Schubleichtern, Behrdenfahrzeugen und Sportfahrzeugen. Dieses Bordbuch ist entsprechend der darin enthaltenen Anleitung auszufllen. Verantwortlich fr das Mitfhren des Bordbuches und fr die Eintrge ist der Schiffsfhrer. Das erste Bordbuch, das mit der Nummer 1, dem Namen des Schiffes und dessen einheitlicher europischer Schiffsnummer (ENI) oder dessen amtlicher Schiffsnummer zu versehen ist, muss von einer zustndigen Behrde eines Rheinuferstaates oder Belgiens aufgrund der Vorlage einer gltigen Fahrtauglichkeitsbescheinigung ausgestellt sein. 2. Alle nachfolgenden Bordbcher knnen von allen zustndigen Behrden eines Rheinuferstaates oder Belgiens mit der Folgenummer nummeriert ausgegeben werden, drfen jedoch nur gegen Vorlage des vorangegangenen Bordbuches ausgehndigt werden. Das vorangegangene Bordbuch muss unaustilgbar "ungltig" gekennzeichnet und dem Schiffsfhrer zurckgegeben werden. Die Aushndigung des neuen Bordbuches kann bei Vorlage der Bescheinigung nach Nummer 4 erfolgen. Der Schiffseigner hat jedoch dafr zu sorgen, dass das vorangegangene Bordbuch binnen 30 Tagen nach dem Ausstellungsdatum des neuen Bordbuches, das auf der Bescheinigung nach Nummer 4 von der zustndigen Behrde eingetragen worden ist, von derselben zustndigen Behrde unaustilgbar "ungltig" gekennzeichnet wird. Der Schiffseigner hat auerdem dafr zu sorgen, dass dann das Bordbuch wieder an Bord gebracht wird. 3. Das ungltig gezeichnete Bordbuch ist whrend sechs Monaten nach der letzten Eintragung an Bord aufzubewahren. 4. Mit der Ausgabe des ersten Bordbuches nach Nummer 1 erstellt die Behrde, welche das erste Bordbuch ausgibt, eine Bescheinigung, welche die Ausgabe mit Schiffsname, einheitlicher europischer Schiffsnummer (ENI) oder amtlicher Schiffsnummer, laufender Nummer des Bordbuches und Datum der Ausgabe bescheinigt. Diese Bescheinigung ist an Bord mitzufhren und auf Verlangen vorzuweisen. Nachfolgende Ausgaben von Bordbchern nach Nummer 2 sind von der ausgebenden Behrde auf der Bescheinigung einzutragen. 5. Die Einhaltung der Ruhezeiten kann zudem durch einen Fahrtenschreiber nachgewiesen werden, der den technischen Anforderungen der Anlage A3 entspricht. Die Aufzeichnungen der Fahrtenschreiber sind whrend sechs Monaten nach der letzten Aufzeichnung an Bord aufzubewahren. 6. Bei einem Austausch oder einer Verstrkung der Besatzung nach 3.12 muss fr jedes neue Besatzungsmitglied eine Bescheinigung nach Anlage A4 oder eine Kopie der Seite mit den Eintragungen der Fahr- beziehungsweise Ruhezeiten aus dem Bordbuch des Schiffes, auf dem die letzte Reise des Besatzungsmitgliedes stattgefunden hat, beiliegen. 7. a. Nummer 2 der Anleitung zur Fhrung des Bordbuches, wonach ein einziges Schema pro Fahrt fr die Eintragungen der Ruhezeiten gengt, gilt nur fr Besatzungsmitglieder in der Betriebsform B. In den Betriebsformen A1 und A2 mssen fr jedes Besatzungsmitglied Beginn und Ende der Ruhezeiten jeden Tag whrend der Fahrt eingetragen werden; b. Die nach dem Wechsel der Betriebsform notwendigen Eintragungen mssen auf einer neuen Seite des Bordbuches eingetragen werden; c. Werden pro Tag zwei oder mehr Fahrten mit unvernderter Besatzung durchgefhrt, gengt es, die Uhrzeit des Beginns der ersten Tagesfahrt und die Uhrzeit des Endes der letzten Tagesfahrt einzutragen.

Stand: 10.01.2012 16:12:36 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 3 - Mindestbesatzung an Bord


3.14 Ausrstung der Schiffe 3.15 Mindestbesatzung der Motorschiffe und Schubboote 3.16 Mindestbesatzung der starren Verbnde und anderen starren Zusammenstellungen 3.17 Mindestbesatzung der Fahrgastschiffe 3.18 Nichterfllung der Ausrstung nach 3.14 3.19 Mindestbesatzung der brigen Fahrzeuge 3.20 Mindestbesatzung von Seeschiffen 3.21 Mindestbesatzung von Kanalpenichen 3.22 Mindestbesatzung von Sportfahrzeugen 3.23 Ausnahme

Stand: 18.01.2012 14:24:07 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.14 Ausrstung der Schiffe


1. Unbeschadet der Bestimmungen der Binnenschiffsuntersuchungsordnung mssen Motorschiffe, Schubboote, Schubverbnde und Fahrgastschiffe, die mit der nach diesem Abschnitt vorgeschriebenen Mindestbesatzung gefahren werden sollen, einem der nachfolgenden Ausrstungsstandards gengen: 1.1 Standard S1 a. Die Antriebsanlagen mssen so eingerichtet sein, dass die Vernderung der Fahrgeschwindigkeit und die Umkehrung der Propellerschubrichtung vom Steuerstand aus erfolgen kann. Die fr den Fahrbetrieb erforderlichen Hilfsmaschinen mssen vom Steuerstand aus ein- und ausgeschaltet werden knnen, es sei denn, dies geschieht automatisch oder diese Maschinen laufen whrend jeder Fahrt ununterbrochen mit; b. In den Gefahrenbereichen der Temperatur des Khlwassers der Hauptmotoren, des Drucks des Schmierls von Hauptmotoren und Getrieben, des l- und Luftdrucks der Umsteueranlage der Hauptmotoren, der Wendegetriebe oder der Propeller, des Fllstandes der Bilgen des Hauptmaschinenraumes muss eine berwachung durch Gerte gewhrleistet sein, die bei Funktionsstrungen akustische und optische Alarmsignale im Steuerhaus auslsen. Die akustischen Alarmsignale knnen in einem Schallgert zusammengefasst werden. Sie drfen erlschen, sobald die Strung erkannt ist. Die optischen Alarmsignale drfen erst erlschen, wenn die ihnen zugeordneten Funktionsstrungen beseitigt sind; c. Die Brennstoffzufuhr und die Khlung der Hauptmotoren mssen selbstttig erfolgen; d. Die Steuereinrichtung muss auch bei hchstzulssiger Einsenkung von einer Person ohne besonderen Kraftaufwand gehandhabt werden knnen; e. Die nach der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung bei der Fahrt erforderlichen Sicht- und Schallzeichen mssen vom Steuerstand aus gegeben werden knnen; f. Besteht keine direkte Verstndigung vom Steuerstand zum Vorschiff, zum Achterschiff, zu den Wohnungen und zu den Maschinenrumen, mssen Sprechverbindungen vorgesehen sein. Zu den Maschinenrumen kann die Sprechverbindung durch eine optische und akustische Signalgebung ersetzt werden; g. (Ohne Inhalt); h. (Ohne Inhalt); i. Kurbeln und hnliche drehbare Bedienungsteile von Hebezeugen drfen zu ihrer Bettigung keinen Kraftaufwand von mehr als 160 N erfordern; j. Die im Schiffsattest eingetragenen Schleppwinden mssen motorisiert sein; k. Die Lenz- und Deckwaschpumpen mssen motorisiert sein; l. Die wesentlichen Bedienungsgerte und berwachungsinstrumente mssen ergonomisch angeordnet sein; m. Die nach Anhang II 6.01 Nummer 1 der Binnenschiffsuntersuchungsordnung erforderlichen Einrichtungen mssen aus dem Steuerstand fernbedient werden knnen. 1.2 Standard S2 a. fr einzeln fahrende Motorschiffe: Standard S1 sowie zustzlich eine Ausrstung mit einer vom Steuerstand aus bedienbaren Bugstrahlanlage; b. fr Motorschiffe, die gekuppelte Fahrzeuge fortbewegen: Standard S1 sowie zustzlich eine Ausrstung mit einer vom Steuerstand aus bedienbaren Bugstrahlanlage; c. fr Motorschiffe, die einen Schubverband, bestehend aus dem Motorschiff selbst und einem Fahrzeug davor, fortbewegen: Standard S1 sowie zustzlich eine Ausrstung mit hydraulisch oder elektrisch angetriebenen Kupplungswinden. Diese Ausrstung ist jedoch nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug an der Spitze des Schubverbandes mit einer Bugstrahlanlage ausgerstet ist, die vom Steuerstand des schiebenden Motorschiffes aus bedienbar ist; d. fr Schubboote, die einen Schubverband fortbewegen: Standard S1 sowie zustzlich eine Ausrstung mit hydraulisch oder elektrisch angetriebenen Kupplungswinden. Diese Ausrstung ist jedoch nicht erforderlich, wenn ein Fahrzeug an der Spitze des Schubverbandes mit einer Bugstrahlanlage ausgerstet ist, die

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vom Steuerstand des schiebenden Schubbootes aus bedienbar ist; e. fr Fahrgastschiffe: Standard S1 sowie zustzlich eine Ausrstung mit einer vom Steuerstand aus bedienbaren Bugstrahlanlage. Diese Ausrstung ist jedoch nicht erforderlich, wenn die Antriebsanlage und die Steuereinrichtung des Fahrgastschiffes gleichwertige Manvriereigenschaften gewhrleisten. 2. Die Erfllung oder Nichterfllung der Vorschriften nach Nummer 1.1 oder 1.2 wird von der Untersuchungskommission in dem Schiffszeugnis durch einen Vermerk in Ziffer 47 bescheinigt.

Stand: 10.01.2012 16:33:24 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.15 Mindestbesatzung der Motorschiffe und Schubboote


1. Die Mindestbesatzung der Motorschiffe und Schubboote betragt: Anzahl der Besatzungsmitglieder in der Betriebsform A1, A2 oder B und fr den Ausrstungsstandard S1, S2 A1 S1 Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose 1 1 1 oder 1 1 1 1 1 oder 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 S2 S1 2 2 2 1 1 A2 S2 S1 2 1 B S2 2 -

Stufe

Besatzungsmitglieder

L 70 m

11) 2 2 2 2 2 oder 2 1 2 12) 1 -

21) 3) 2 1 1 2 1 1 1

70 m < L 86 m

11)

L > 86 m

1)

1)

1) Der Leichtmatrose oder einer der Leichtmatrosen darf durch einen Decksmann ersetzt werden. 2) Der Steuermann muss das nach dieser Verordnung erforderliche Schifferpatent besitzen. 3) Einer der Leichtmatrosen muss ber 18 Jahre alt sein.

2. Die in der Tabelle nach Nummer 1 vorgeschriebenen Matrosen drfen durch Leichtmatrosen ersetzt werden, die ein Mindestalter von 17 Jahren erreicht haben, sich mindestens im dritten Lehrjahr befinden und ein Jahr Fahrzeit in der Binnenschifffahrt nachweisen knnen. 3. Die in der Tabelle nach Nummer 1 vorgeschriebene Mindestbesatzung a. in der Stufe 2 Betriebsform A1 Standard S2 und b. in der Stufe 3 Betriebsform A1 Standard S1, kann fr die ununterbrochene Dauer von hchstens drei Monaten in einem Kalenderjahr um einen Leichtmatrosen, der eine Schifferberufsschule besucht, vermindert werden. Die Zeiten der Verminderung mssen mindestens um einen Monat unterbrochen sein. Der Besuch der Schifferberufsschule muss durch eine an Bord befindliche Bescheinigung der Schifferberufsschule, in der die Zeiten des Schulbesuches angegeben sind, nachgewiesen werden. Diese Bestimmungen gelten nicht fr den Leichtmatrosen nach Nummer 2.

Stand: 10.01.2012 17:19:57 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.16 Mindestbesatzung der starren Verbnde und anderen starren Zusammenstellungen
1. Die Mindestbesatzung der starren Verbnde und anderen starren Zusammenstellungen betrgt: Anzahl der Besatzungsmitglieder in der Betriebsform A1, A2 oder B und fr den Ausrstungsstandard S1, S2 A1 S1 Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart 1 1 1 oder 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 S2 S1 2 2 A2 S2 S1 2 1 B S2 2 -

Stufe

Besatzungsmitglieder

Abmessungen der Zusammenstellung L 37 m B 15 m

11) 2 2 2 2 oder 2 1 2 1 2 1 1 2 12) 1 12) 2 12) 2 1 12) 3 1

21) 3) 2 1 1 2 1 1 1 2 oder 2 1 1 1 1 12) 1 1 12) 1 1 1 12) 1 1 1 1

Abmessungen der Zusammenstellung 37 m < L 86 m B 15 m

1 1) 2 1

Schubboot + 1 Leichter mit L Schiffsfhrer > 86 m Steuermann oder Bootsmann Abmessungen der Matrose Zusammenstellung Leichtmatrose 86 m < L 116,5 m Maschinist oder B 15 m Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart

1 oder 1 1 1 1 2 1 1 1 -

1 1) 2 2

2 1) 2 1 -

2 oder 2

Schubboot + 2 4

Schubleichter Motorschiff + 1 Schubleichter*)

*)

1 1) 1 oder 1 1 1 2 1 2 1 1

2 1) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1 1) 2 2

2 1) 2 1 -

2 oder 2

2 oder 2 1 1 2 1

Schubboot + 3 oder 4 5 Motorschiff + 2 oder 3 Schubleichter*) Schubleichter*)

1 1) 1 2 3

2 1) 1 2 1 1

11) 1

Schubboot + mehr als 4 Schubleichter*)

1 oder 1 1 1 3 2 2 1 1

2 oder 2 1 3

2 oder 2 1 1 1

1 1) 1

2 1) 1

11) 1

21) 1

1) 2) 3) *)

Der Leichtmatrose oder einer der Leichtmatrosen darf durch einen Decksmann ersetzt werden. Der Steuermann muss das nach dieser Verordnung erforderliche Schifferpatent besitzen. Einer der Leichtmatrosen muss ber 18 Jahre alt sein.

Im Sinne dieses Paragraphen bezeichnet der Begriff "Schubleichter" auch Motorschiffe ohne eigene in Ttigkeit gesetzte Antriebsmaschine und Schleppkhne. Auerdem gilt folgende Gleichwertigkeit: 1 Schubleichter = mehrere Leichter mit einer Gesamtlnge bis zu 76,50 m und einer Gesamtbreite bis zu 15 m. 2. Die in der Tabelle nach Nummer 1 vorgeschriebenen Matrosen drfen durch Leichtmatrosen ersetzt werden, die ein Mindestalter von 17 Jahren erreicht haben, sich mindestens im dritten Lehrjahr befinden und ein Jahr Fahrzeit in der Binnenschifffahrt nachweisen knnen. 3. Die in der Tabelle nach Nummer 1 vorgeschriebene Mindestbesatzung a. in der Stufe 2 Betriebsform A1 Standard S2 und

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b. in den Stufen 3, 5 und 6 Betriebsform A1 Standard S1, kann fr die ununterbrochene Dauer von hchstens drei Monaten in einem Kalenderjahr um einen Leichtmatrosen, der eine Schifferberufsschule besucht, vermindert werden. Die Zeiten der Verminderung mssen mindestens um einen Monat unterbrochen sein. Der Besuch der Schifferberufsschule muss durch eine an Bord befindliche Bescheinigung der Schifferberufsschule, in der die Zeiten des Schulbesuches angegeben sind, nachgewiesen werden. Diese Bestimmungen gelten nicht fr den Leichtmatrosen nach Nummer 2.

Stand: 24.04.2012 13:35:42 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.17 Mindestbesatzung der Fahrgastschiffe


1. Die Mindestbesatzung der Tagesausflugsschiffe umfasst: Anzahl der Besatzungsmitglieder in der Betriebsform A1, A2 oder B und fr den Ausrstungsstandard S1, S2 A1 S1 Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart 1 1 1 oder 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2) 1 2 1 1 1 1 2 1 1 2) 1 S2 S1 2 1 2 1) 1 2 1 0 1 2 2 1 2 3 1) 1 2 4 1 2 1 1 2 1 1 1 2 1 1 2) 1 2 1 2 1 1 A2 S2 S1 2 2 2 1 1) 1 3 1 1 3 2 1 3 3 1) 1 3 4 1) 1 3 1 1 3 1 1 1 3 1 1 2) 1 3 1 2 2) 1 B S2 2 1 1 -

Stufe

Besatzungsmitglieder

Zulssige Anzahl der Fahrgste: bis 75

Zulssige Anzahl der Fahrgste: von 76 bis 250

Zulssige Anzahl der Fahrgste: von 251 bis 600

1 oder 1 1 1 2 1 1 1 1 1) 1 2 oder 2 3 2 2 1 2 3 1) 1 1 -

Zulssige Anzahl der Fahrgste: von 601 bis 1.000

Zulssige Anzahl der Fahrgste: von 1.001 bis 2.000

Zulssige Anzahl der Fahrgste: ber 2.000

) Der Leichtmatrose oder einer der Leichtmatrosen darf durch einen Decksmann ersetzt werden. 2. Die Mindestbesatzung der Dampf-Tagesausflugsschiffe umfasst: Anzahl der Besatzungsmitglieder in der Betriebsform A1, A2 oder B und fr den Ausrstungsstandard S1, S2 A1 S1 Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart) 1 1 1 1 2 S2 1 1 1 1 2 S1 2 1 1 2 A2 S2 2 1 1 2 S1 3 1 1 3 B S2 3 1 1 3

Stufe

Besatzungsmitglieder

Zulssige Anzahl der Fahrgste: 501 bis 1.000

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Zulssige Anzahl der Fahrgste: von 1.001 bis 2.000

Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart)

2 oder 2 3 2 2 3 3

2 1 1 1 3

2 3 1) 3

2 1 1 2) 3

3 3 1) 3

3 1 1 2) 3

) Der Leichtmatrose oder einer der Leichtmatrosen darf durch einen Decksmann ersetzt werden. ) Ob Maschinisten und/oder Matrosen-Motorwarte erforderlich sind, bestimmt die Untersuchungskommission und trgt es in Nummer 52 der Fahrtauglichkeitsbescheinigung ein. 3. Die Mindestbesatzung der Kabinenschiffe umfasst: Anzahl der Besatzungsmitglieder in der Betriebsform A1, A2 oder B und fr den Ausrstungsstandard S1, S2 A1 S1 Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart Schiffsfhrer Steuermann Bootsmann Matrose Leichtmatrose Maschinist oder Matrosen-Motorwart 1 1 1 1 1 1 1 1 oder 1 1 1 2 1 2 1 1 S2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 S1 2 1 1 2 1 1 2 3 1 A2 S2 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 S1 3 1 1 3 1 1 3 3 1 B S2 3 1 1 3 1 1 3 1 1 1 1

Stufe

Besatzungsmitglieder

Zulssige Anzahl der Betten: bis 50

Zulssige Anzahl der Betten: von 51 bis 100

Zulssige Anzahl der Betten: ber 100

4. Fr Fahrgastschiffe nach Nummer 1 und 3, die ohne Fahrgste an Bord fahren, richtet sich die Mindestbesatzung nach 3.15. 5. Die in den Tabellen nach den Nummern 1 und 2 vorgeschriebenen Matrosen drfen durch Leichtmatrosen ersetzt werden, die ein Mindestalter von 17 Jahren erreicht haben, sich mindestens im dritten Lehrjahr befinden und ein Jahr Fahrzeit in der Binnenschifffahrt nachweisen knnen. 6. Die in der Tabelle nach Nummer 1 vorgeschriebene Mindestbesatzung (Tagesausflugsschiffe) a. in der Stufe 2 Betriebsform A1 Standard S2 und b. in den Stufen 3 und 5 Betriebsform A1 Standard S1, kann fr die ununterbrochene Dauer von hchstens drei Monaten in einem Kalenderjahr um einen Leichtmatrosen, der eine Schifferberufsschule besucht, vermindert werden. Die Zeiten der Verminderung mssen mindestens um einen Monat unterbrochen sein. Der Besuch der Schifferberufsschule muss durch eine an Bord befindliche Bescheinigung der Schifferberufsschule, in der die Zeiten des Schulbesuches angegeben sind, nachgewiesen werden. Diese Bestimmungen gelten nicht fr den Leichtmatrosen nach Nummer 5. 7. Die in der Tabelle nach Nummer 2 vorgeschriebene Mindestbesatzung (Dampf-Tagesausflugsschiffe) in der Stufe 2 Betriebsform A1 Standard S1 kann fr die ununterbrochene Dauer von hchstens drei Monaten in einem Kalenderjahr um einen Leichtmatrosen, der eine Schifferberufsschule besucht, vermindert werden. Die Zeiten der Verminderung mssen mindestens um einen Monat unterbrochen sein. Der Besuch der Schifferberufsschule muss durch eine an Bord befindliche Bescheinigung der Schifferberufsschule, in der die Zeiten des Schulbesuches angegeben sind, nachgewiesen werden. Diese Bestimmungen gelten nicht fr den Leichtmatrosen nach Nummer 5. 8. Die in der Tabelle nach Nummer 3 vorgeschriebene Mindestbesatzung (Kabinenschiffe) in der Stufe 3 Betriebsform A1 Standard S1 kann fr die ununterbrochene Dauer von hchstens drei Monaten in einem Kalenderjahr um einen Leichtmatrosen, der eine Schifferberufsschule besucht, vermindert werden. Die Zeiten der Verminderung mssen mindestens um einen Monat unterbrochen sein. Der Besuch der Schifferberufsschule muss durch eine an Bord befindliche Bescheinigung der Schifferberufsschule, in der die Zeiten des Schulbesuches angegeben sind, nachgewiesen werden.

Stand: 12.01.2012 15:57:47 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.18 Nichterfllung der Ausrstung nach 3.14


1. Entspricht ein Motorschiff, ein Schubboot, ein starrer Verband, eine andere starre Zusammenstellung oder ein Fahrgastschiff nicht dem in 3.14 dieser Verordnung definierten Standard S1, muss die Mindestbesatzung nach 3.15, 3.16 oder 3.17 wie folgt erhht werden: a. in den Betriebsformen A1 und A2 jeweils um einen Matrosen und b. in der Betriebsform B jeweils um zwei Matrosen. Werden nur die Anforderungen nach den Buchstaben i und l beziehungsweise den Buchstaben i oder l des Standards S1 nach 3.14 Nummer 1.1 nicht erfllt, ist in der Betriebsform B die Besatzung nur um einen Matrosen zu erhhen. 2. Entspricht die Ausrstung des Schiffes nur zum Teil dem in 3.14 definierten Standard S1, das heit, werden eine oder mehrere Anforderungen nach 3.14 Nummer 1.1 Buchstabe a bis c nicht erfllt, a. ist in den Betriebsformen A1 und A2 der Matrose nach Nummer 1 Buchstabe a durch einen Matrosen-Motorwart; b. sind in der Betriebsform B die zwei Matrosen nach Nummer 1 Buchstabe b durch zwei Matrosen-Motorwarte zu ersetzen. 3. Das zustzlich erforderliche Besatzungspersonal wird von der Untersuchungskommission im Schiffsattest unter der Nummer 47 vermerkt.

Stand: 12.01.2012 16:08:50 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.19 Mindestbesatzung der brigen Fahrzeuge


1. Die Untersuchungskommission setzt fr Fahrzeuge, die nicht unter die 3.15 bis 3.17 fallen (wie Schleppboote, Schleppkhne und schwimmende Gerte), unter Bercksichtigung ihrer Gre, Bauart, Einrichtung und Zweckbestimmung die erforderliche Besatzung fest, die sich whrend der Fahrt an Bord befinden muss. 2. Fr Bunkerboote, die nur auf kurzen Strecken eingesetzt werden drfen, kann die Untersuchungskommission eine von 3.15 abweichende Mindestbesatzung festlegen. 3. Die Untersuchungskommission nimmt im Schiffsattest unter der Nummer 48 die entsprechenden Eintragungen vor.

Stand: 12.01.2012 16:13:09 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.20 Mindestbesatzung von Seeschiffen


1. Fr die Festlegung der Mindestbesatzung von Seeschiffen ist dieser Teil anzuwenden. 2. Abweichend von Nummer 1 knnen fr Seeschiffe die Besatzungsregelungen, die den Grundstzen der IMO-Resolution A. 481 (XII) und des internationalen bereinkommens von 1978 ber Normen fr die Ausbildung, die Erteilung von Befhigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten entsprechen, angewendet werden unter der Voraussetzung, dass die Besatzung zahlenmig mindestens mit der Mindestbesatzung der Betriebsform B des Teils II bereinstimmt, insbesondere unter Bercksichtigung der 3.14 und 3.18. In diesem Fall mssen die entsprechenden Dokumente, aus denen die Befhigung der Besatzungsmitglieder und deren Anzahl hervorgehen, an Bord mitgefhrt werden. Auerdem muss sich ein Inhaber des fr die zu befahrende Strecke gltigen Groen Patentes oder eines ihm entsprechenden von der ZKR als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses nach dieser Verordnung an Bord befinden. Nach hchstens 14 Stunden Fahrt innerhalb eines Zeitraumes von 24 Stunden ist dieser Patentinhaber durch einen anderen Patentinhaber zu ersetzen. Im Logbuch sind folgende Eintragungen zu machen: a. Namen der Patentinhaber, die sich an Bord befinden, sowie Anfang und Ende ihrer Wache; b. Beginn, Unterbrechung, Wiederaufnahme und Beendigung der Fahrt mit jeweils folgenden Angaben: Datum, Uhrzeit, Ort mit Strom-Kilometerangabe.

Stand: 12.01.2012 16:21:42 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.21 Mindestbesatzung von Kanalpenichen


Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten nicht fr Kanalpenichen. Die Besatzung muss jedoch mindestens umfassen: einen Schiffsfhrer mit dem nach dieser Verordnung erforderlichen Schifferpatent und eine mindestens 16 Jahre alte Person, die in der Lage ist, bei den Schiffsmanvern zu helfen.

Stand: 12.01.2012 16:26:30 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.22 Mindestbesatzung von Sportfahrzeugen


Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten nicht fr Sportfahrzeuge. Die Besatzung muss jedoch mindestens umfassen: einen Schiffsfhrer mit dem nach dieser Verordnung erforderlichen Schifferpatent und eine Person, die in der Lage ist, bei den Schiffsmanvern zu helfen.

Stand: 12.01.2012 16:28:56 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 3.23 Ausnahme


Fr die Fahrt unterhalb der Spyckschen Fhre (km 857,40) gengen, sofern die deutsch-niederlndische Grenze in der einen oder anderen Richtung whrend der Fahrt nicht berschritten wird, anstelle der Vorschriften dieses Kapitels auch die Vorschriften der niederlndischen "Binnenvaart wet" (Staatsblad 2007 Nummer 498).

Stand: 11.01.2012 16:16:18 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 4 - Ergnzende Bestimmungen fr das Sicherheitspersonal auf Schiffen, die gefhrliche Gter befrdern
4.01 Verweis auf die Bestimmungen des ADN

Stand: 10.01.2012 11:12:17 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 4.01 Verweis auf die Bestimmungen des ADN


Auf Schiffen, die gefhrliche Gter befrdern, muss eine Person gem 7.1.3.15 und 7.2.3.15 des ADN Inhaber einer Sachkundigenbescheinigung nach dem Muster des Abschnitts 8.6.2 des ADN sein.

Stand: 12.01.2012 16:34:09 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 5 - Ergnzende Bestimmungen fr das Sicherheitspersonal auf Fahrgastschiffen


5.01 Sicherheitspersonal auf Fahrgastschiffen Abschnitt 1 - Anforderungen fr den Erwerb und den Nachweis der Befhigungen 5.02 Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt 5.03 Basislehrgang fr Sachkundige 5.04 Auffrischungslehrgang fr Sachkundige 5.05 Ersthelfer 5.06 Atemschutzgertetrger 5.07 Lehrgnge und Auffrischungslehrgnge fr Ersthelfer und Atemschutzgertetrger 5.08 Art des Nachweises der Befhigung Abschnitt 2 - Anforderungen an den Betrieb der Fahrgastschiffe 5.09 Anzahl des Sicherheitspersonals 5.10 Pflichten des Schiffsfhrers und des Sachkundigen 5.11 Aufsicht

Stand: 10.01.2012 11:17:35 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.01 Sicherheitspersonal auf Fahrgastschiffen


1. Auf jedem Fahrgastschiff muss sich Sicherheitspersonal in ausreichender Zahl befinden, solange sich Fahrgste an Bord aufhalten. 2. Die Mitglieder des Sicherheitspersonals knnen zur Besatzung oder zum Bordpersonal gehren.

Stand: 13.01.2012 13:45:21 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 1 - Anforderungen fr den Erwerb und den Nachweis der Befhigungen
5.02 Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt 5.03 Basislehrgang fr Sachkundige 5.04 Auffrischungslehrgang fr Sachkundige 5.05 Ersthelfer 5.06 Atemschutzgertetrger 5.07 Lehrgnge und Auffrischungslehrgnge fr Ersthelfer und Atemschutzgertetrger 5.08 Art des Nachweises der Befhigung

Stand: 18.01.2012 14:29:56 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.02 Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt


Der Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt muss mindestens 18 Jahre alt sein und die erforderliche Befhigung besitzen. Diese gilt als vorhanden, wenn die betreffende Person a. an einem von der zustndigen Behrde anerkannten Basislehrgang, der mindestens die Anforderungen nach 5.03 erfllt, teilgenommen und die Abschlussprfung bestanden hat und b. regelmig nach Magabe des 5.04 Nummer 2 fortgebildet worden ist.

Stand: 13.01.2012 13:40:11 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.03 Basislehrgang fr Sachkundige


Personen, die die Aufgabe des Sachkundigen nach 5.02 wahrnehmen sollen, mssen zur Erlangung der Fachkunde an einem Basislehrgang teilnehmen. Der Basislehrgang muss im Rahmen eines von der zustndigen Behrde durchgefhrten oder von ihr anerkannten Lehrganges durchgefhrt werden und muss mindestens enthalten: a. eine Ausbildung zu folgenden Themen: ordnungsgeme Einrichtung und Ausrstung des Fahrgastschiffes, Sicherheitsvorschriften und Einleitung der erforderlichen Hilfsmanahmen, Aufgaben der Besatzung und des Bordpersonals entsprechend der Sicherheitsrolle, Grundbegriffe ber die Stabilitt der Fahrgastschiffe im Falle einer Havarie, Brandverhtung und -bekmpfung, Benutzung der Feuerlscheinrichtungen (Wirkungsweise von selbstttigen Druckwassersprhanlagen, Feuermeldesystemen und festinstallierten Feuerlschanlagen), Prfbescheinigungen der Sicherheitseinrichtungen und -ausrstungen, Grundstze der Konfliktbewltigung, Grundprinzipien der Panikverhtung, b. eine praktische bung zu folgenden Themen: Kenntnisse ber Bedienung und Handhabung der Sicherheitsausrstung von Fahrgastschiffen (z. B. Anlegen der Rettungsweste, Handhabung von Auftriebskrpern, Bedienung des Beibootes und der brigen Rettungsmittel, Bedienung von tragbaren Feuerlschern), Kenntnisse ber die praktische Umsetzung von Sicherheitsvorschriften und die Einleitung der erforderlichen Hilfsmanahmen (z. B. Evakuieren von Fahrgsten aus einem verrauchten Raum in einen sicheren Bereich, Bekmpfung eines Entstehungsbrandes, Handhabung der wasserdichten und feuerhemmenden Tren), c. eine Abschlussprfung.

Stand: 13.01.2012 14:02:55 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.04 Auffrischungslehrgang fr Sachkundige


1. Vor Ablauf von fnf Jahren nach der erfolgreichen Teilnahme an dem Basislehrgang muss der Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt an einem von der zustndigen Behrde anerkannten Auffrischungslehrgang teilnehmen. 2. Der Auffrischungslehrgang muss Schwerpunkte (wie z. B. Panikverhtung, Brandbekmpfung) zu typischen Gefahrensituationen enthalten und soweit mglich Informationen ber neue Erkenntnisse zur Fahrgastsicherheit vermitteln. Whrend des Auffrischungslehrganges muss mittels bungen und Tests sichergestellt werden, dass der Teilnehmer sich aktiv am Lehrgang beteiligt. 3. Jeweils vor Ablauf von fnf Jahren nach der Teilnahme an dem Auffrischungslehrgang muss der Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt erneut an einem Auffrischungslehrgang teilnehmen.

Stand: 13.01.2012 13:49:19 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.05 Ersthelfer


Der Ersthelfer muss mindestens 17 Jahre alt sein und die erforderliche Befhigung besitzen. Diese gilt als vorhanden, wenn die betreffende Person a. an einem Ersthelferlehrgang teilgenommen hat und b. regelmig nach Magabe des 5.07 fortgebildet worden ist.

Stand: 13.01.2012 14:12:11 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.06 Atemschutzgertetrger


Der Atemschutzgertetrger muss mindestens 18 Jahre alt sein und die erforderliche Eignung besitzen, um die Atemschutzgerte nach Anhang II 15.12 Nummer 10 Buchstabe a der Binnenschiffsuntersuchungsordnung zur Rettung von Personen benutzen zu knnen. Diese gilt als vorhanden, wenn die betreffende Person die Tauglichkeit und die Befhigung nach Magabe der nationalen Vorschriften der Rheinuferstaaten oder Belgiens nachweist und regelmig nach Magabe des 5.07 fortgebildet worden ist.

Stand: 13.01.2012 14:14:59 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.07 Lehrgnge und Auffrischungslehrgnge fr Ersthelfer und Atemschutzgertetrger


Die Lehrgnge und Auffrischungslehrgnge fr Ersthelfer und Atemschutzgertetrger mssen nach den Vorschriften eines der Rheinuferstaaten oder Belgiens durchgefhrt werden.

Stand: 13.01.2012 14:08:05 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.08 Art des Nachweises der Befhigung


1. Die Befhigung zum Sachkundigen in der Fahrgastschifffahrt wird nach bestandener Abschlussprfung mit einer Bescheinigung als Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt nach dem Muster der Anlage C1 bescheinigt, die von der zustndigen Behrde oder der Ausbildungsstelle ausgestellt wird. Nach Teilnahme am Auffrischungslehrgang verlngert die zustndige Behrde oder die Ausbildungsstelle die Bescheinigung des Teilnehmers als Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt um fnf Jahre oder stellt eine neue Bescheinigung aus. 2. Nach bestandener Abschlussprfung und auf Vorlage der Schulungsnachweise stellt die zustndige Behrde eine Bescheinigung ber die Befhigung zum Ersthelfer nach dem Muster der Anlage C2 aus oder verlngert diese. Als Bescheinigungen gelten auch die Dokumente der nationalen oder regionalen Organisationen des Roten Kreuzes und vergleichbarer nationaler oder regionaler Rettungsorganisationen, die von der ZKR bekannt gemacht werden. 3. Auf Vorlage der Schulungsnachweise stellt die zustndige Behrde eine Bescheinigung ber die Befhigung zum Atemschutzgertetrger nach dem Muster der Anlage C3 aus oder verlngert diese. Diese Schulungsnachweise gelten als Bescheinigung, wenn sie von einer nach dem nationalen Recht der Rheinuferstaaten oder Belgiens anerkannten Ausbildungsstelle ausgestellt und von der ZKR bekannt gemacht worden sind. 4. Die Bescheinigung Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt nach Anlage C1, die Bescheinigung Ersthelfer nach Anlage C2 und die Bescheinigung Atemschutzgertetrger nach Anlage C3 knnen in einem einzigen Dokument nach Anlage C4 zusammengefasst werden.

Stand: 13.01.2012 14:25:17 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 2 - Anforderungen an den Betrieb der Fahrgastschiffe


5.09 Anzahl des Sicherheitspersonals 5.10 Pflichten des Schiffsfhrers und des Sachkundigen 5.11 Aufsicht

Stand: 18.01.2012 14:33:33 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.09 Anzahl des Sicherheitspersonals


1. Die Funktionen des Sachkundigen fr Fahrgastschifffahrt, des Ersthelfers und des Atemschutzgertetrgers mssen mindestens in folgender Anzahl vorhanden sein: a. whrend der Fahrt an Bord: aa) Tagesausflugsschiffe Stufe vorhandene Personenzahl Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt Ersthelfer 1 2 bis 250 ber 250 1 1 1 2

bb) Kabinenschiffe Stufe Anzahl der belegten Betten Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt Ersthelfer Atemschutzgertetrger 1 2 bis 100 ber 100 1 1 1 2 2 2

b. beim Stillliegen stndig verfgbar das nach Buchstabe a jeweils vorgeschriebene Sicherheitspersonal der Stufe 1. Fr Kabinenschiffe, deren Lnge 45 m nicht berschreitet und in deren Kabinen Fluchthauben in einer Zahl, die der sich dort befindenden Betten entspricht, griffbereit vorhanden sind, sind Atemschutzgertetrger nicht erforderlich. 2. Auf Tagesausflugsschiffen mit einer zulssigen Personenzahl von nicht mehr als 75 und auf stillliegenden Fahrgastschiffen drfen die Funktionen des Sachkundigen fr Fahrgastschifffahrt und des Ersthelfers jedoch von einer Person wahrgenommen werden. In den anderen Fllen drfen der Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt, der Ersthelfer und der Atemschutzgertetrger nicht die gleiche Person sein.

Stand: 13.01.2012 15:15:08 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.10 Pflichten des Schiffsfhrers und des Sachkundigen


1. ber die Bestimmungen der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung hinaus hat der Schiffsfhrer a. den Sachkundigen fr Fahrgastschifffahrt mit der Sicherheitsrolle und dem Sicherheitsplan nach Anhang II 15.13 der Binnenschiffsuntersuchungsordnung vertraut zu machen; b. fr die Einweisung des Sicherheitspersonals in das Fahrgastschiff zu sorgen; c. die erforderliche Befhigung des Sicherheitspersonals nach den 5.02 bis 5.07 jederzeit an Bord durch die entsprechenden Bescheinigungen nach 5.08 nachweisen zu knnen; d. fr den Nachweis ber die Durchfhrung von Kontrollgngen zu sorgen. 2. Der Sachkundige fr Fahrgastschifffahrt hat fr die berwachung der Sicherheitseinrichtungen und -ausrstungen gem Sicherheitsrolle und fr die Sicherheit der Fahrgste im Gefahrenfall und in Notsituationen an Bord zu sorgen. Er muss die Sicherheitsrolle und den Sicherheitsplan im Einzelnen kennen und nach Magabe erteilter Weisungen des Schiffsfhrers a. den Mitgliedern der Besatzung und des Bordpersonals, die Aufgaben in der Sicherheitsrolle haben, die dort beschriebenen Aufgaben fr Notsituationen zuteilen; b. diese Mitglieder der Besatzung und des Bordpersonals regelmig in ihren zugeteilten Aufgaben unterweisen; c. die Fahrgste auf Kabinenschiffen bei Antritt der Fahrt auf die Verhaltensmaregeln und den Sicherheitsplan hinweisen.

Stand: 13.01.2012 15:36:11 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 5.11 Aufsicht


Solange sich Fahrgste an Bord befinden, muss nachts stndlich ein Kontrollgang durchgefhrt werden. Die Durchfhrung muss auf geeignete Weise nachweisbar sein.

Stand: 13.01.2012 14:16:57 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Teil III - Patentvorschriften


Kapitel 6 Allgemeine Bestimmungen fr Teil III Kapitel 7 Schifferpatente Kapitel 8 Radarpatent Kapitel 9 bergangsbestimmungen

Stand: 09.01.2012 15:46:35 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 6 - Allgemeine Bestimmungen fr Teil III


6.01 Geltungsbereich 6.02 Schifferpatentpflicht 6.03 Radarpatentpflicht 6.04 Patentarten

Stand: 13.01.2012 16:25:49 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 6.01 Geltungsbereich


Dieser Teil regelt die Patentpflicht fr die Schifffahrt auf dem Rhein fr die jeweilige Fahrzeugsart und -gre und die zu durchfahrende Strecke sowie die Bedingungen fr den Erwerb der Patente.

Stand: 13.01.2012 16:25:49 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 6.02 Schifferpatentpflicht


1. Wer auf dem Rhein ein Fahrzeug fhren will, bedarf entweder eines Rheinpatentes nach dieser Verordnung oder eines von der ZKR als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses fr die jeweilige Fahrzeugsart und -gre sowie fr die zu durchfahrende Strecke; die Liste der als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisse sowie etwaige zustzliche Bedingungen fr diese Anerkennung sind in Anlage D5 aufgefhrt. 2. Das Rheinpatent wird fr den Rhein oder fr einzelne Streckenabschnitte erteilt; wird es fr einzelne Streckenabschnitte erteilt, gilt es auch fr die Fahrt unterhalb der Spyckschen Fhre (km 857,40) und auf der Strecke zwischen Basel (Mittlere Rheinbrcke km 166,64) und den Schleusen Iffezheim (km 335,92); die als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisse gelten auf den in 7.05 beschriebenen Strecken nur, wenn deren Inhaber ein Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 besitzen. 3. Fr die Fahrt unterhalb der Spyckschen Fhre (km 857,40) und auf der Strecke zwischen Basel (Mittlere Rheinbrcke - km 166,64) und den Schleusen Iffezheim (km 335,92) gengt a. anstelle des Patentes nach 7.01 ein Schifferpatent nach Anhang I der Richtlinie 91/672/EWG oder ein auf Grund der Richtlinie 96/50/EG erteiltes Schifferpatent; b. anstelle der Patente nach den 7.02 bis 7.04 ein anderes von der zustndigen Behrde als gleichwertig anerkanntes Patent. 4. Fr Fahrzeuge ausgenommen Fahrgastschiffe, Schub- und Schleppboote mit einer Lnge von weniger als 15 m gengt ein Befhigungszeugnis, das den nationalen Vorschriften der Rheinuferstaaten und Belgiens fr Binnengewsser entspricht. 5. Die Schifferpatentpflicht richtet sich ausschlielich nach den nationalen Vorschriften der Rheinuferstaaten a. fr Fhren; b. fr Fahrzeuge, die nur mit Muskelkraft fortbewegt werden; c. fr Fahrzeuge mit einer Lnge von weniger als 15 m, die nur unter Segel fahren oder mit einer Antriebsmaschine von nicht mehr als 3,68 kW ausgerstet sind.

Stand: 13.01.2012 16:25:49 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 6.03 Radarpatentpflicht


1. Wer eine Radarfahrt durchfhrt, muss neben dem fr die zu durchfahrende Strecke notwendigen Schifferpatent ein nach dieser Verordnung erteiltes Radarpatent oder ein anderes von der ZKR als gleichwertig anerkanntes Radarzeugnis besitzen. Die Liste der als gleichwertig anerkannten Radarzeugnisse sowie etwaige zustzliche Bedingungen fr diese Anerkennung sind in Anlage D6 aufgefhrt. 2. Die zustndige Behrde kann abweichend von 8.05 zum Fhren von Fhren in ihrem Zustndigkeitsbereich ein Radarpatent unter Bedingungen erteilen, die den Besonderheiten der Fhrstrecke, fr die das Radarpatent gelten soll, entspricht.

Stand: 13.01.2012 16:25:49 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 6.04 Patentarten


Nach dieser Verordnung sind zu unterscheiden 1. vier Rheinpatentarten: a. das Groe Patent zum Fhren aller Fahrzeuge; b. das Kleine Patent zum Fhren eines Fahrzeuges von weniger als 35 m Lnge, wenn es sich nicht um ein Schlepp- oder Schubboot handelt oder wenn es keine gekuppelten Fahrzeuge fortbewegt, oder zum Fhren eines Fahrzeuges, das zur Befrderung von nicht mehr als zwlf Fahrgsten bestimmt ist; c. das Sportpatent zum Fhren eines Sportfahrzeuges von weniger als 25 m Lnge; d. das Behrdenpatent zum Fhren von Behrdenfahrzeugen und Feuerlschbooten. Die oben erwhnten Patente berechtigen auch zum Fhren eines Fahrzeuges nach 6.02 Nummer 4. 2. das Radarpatent fr die Radarfahrt.

Stand: 13.01.2012 16:25:49 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 7 - Schifferpatente


Abschnitt 1 - Erwerb der Befhigung Unterabschnitt 1 - Patentarten 7.01 Groes Patent 7.02 Kleines Patent 7.03 Sportpatent 7.04 Behrdenpatent Unterabschnitt 2 - Streckenkenntnisse 7.05 Streckenkundepflichtige Strecke 7.06 Erwerb der Streckenkenntnisse 7.07 Streckenzeugnis Abschnitt 2 - Zulassungs- und Prfungsverfahren 7.08 Prfungskommission 7.09 Antrag auf Erwerb oder Erweitern eines Rheinpatentes 7.10 Antrag auf Erwerb oder Erweitern des Streckenzeugnisses 7.11 Zulassung zur Prfung 7.12 Prfung 7.13 Befreiungen und Erleichterungen 7.14 Ausstellung und Erweiterung der Rheinpatente 7.15 Ausstellung des Streckenzeugnisses 7.16 Kosten Abschnitt 3 - Kontrolle der Tauglichkeit 7.17 Regelmige berprfung der Tauglichkeit 7.18 Nachweis der Tauglichkeit von Inhabern eines Rheinpatents ab dem Alter von 50 Jahren 7.19 Nachweis der Tauglichkeit von Inhabern eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses ab dem Alter von 50 Jahren Abschnitt 4 - berprfung und Entzug 7.20 Aussetzen der Gltigkeit des Rheinpatentes 7.21 Ablauf der Gltigkeit eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses auf dem Rhein 7.22 Entzug des Rheinpatentes 7.23 Fahrverbot fr den Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses 7.24 Sicherstellung des Rheinpatentes 7.25 Sicherstellung eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses

Stand: 13.01.2012 15:47:45 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 1 - Erwerb der Befhigung


Unterabschnitt 1 - Patentarten 7.01 Groes Patent 7.02 Kleines Patent 7.03 Sportpatent 7.04 Behrdenpatent Unterabschnitt 2 - Streckenkenntnisse 7.05 Streckenkundepflichtige Strecke 7.06 Erwerb der Streckenkenntnisse 7.07 Streckenzeugnis

Stand: 18.01.2012 14:39:18 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Unterabschnitt 1 - Patentarten


7.01 Groes Patent 7.02 Kleines Patent 7.03 Sportpatent 7.04 Behrdenpatent

Stand: 18.01.2012 14:44:04 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.01 Groes Patent


1. Wer das Groe Patent erwerben will, muss mindestens 21 Jahre alt sein. 2. Der Bewerber muss ber ein Sprechfunkzeugnis verfgen. 3. Der Bewerber muss die notwendige Eignung besitzen; geeignet ist, wer a. krperlich und geistig als Schiffsfhrer tauglich ist. Die Tauglichkeit ist durch ein rztliches Zeugnis nach den Anlagen B1 und B2 nachzuweisen, das von einem von der zustndigen Behrde anerkannten Arzt ausgestellt sein muss; b. keine Straftaten in der Schifffahrt begangen hat, nach seinem bisherigen Verhalten die sichere Fhrung eines Fahrzeuges erwarten lsst und Vorgesetzter einer Schiffsmannschaft sein kann; c. befhigt ist, das heit die erforderlichen beruflichen Fertigkeiten und Kenntnisse besitzt, die nautische Kenntnisse sowie die Kenntnis der Verordnungen und der Wasserstrae einschlieen. Als Nachweis fr diese Befhigung gilt die mit Erfolg abgelegte, dafr vorgesehene Prfung. 4. Der Bewerber muss vier Jahre Fahrzeit als Mitglied einer Decksmannschaft nachweisen, davon mindestens zwei Jahre in der Binnenschifffahrt als Matrose oder Matrosen-Motorwart oder mindestens ein Jahr als Bootsmann. Die Fahrzeit muss auf Fahrzeugen mit Maschinenantrieb geleistet worden sein, fr deren Fhrung das Groe Patent oder das Kleine Patent erforderlich ist. 5. Die Berechnung der Fahrzeiten erfolgt nach 3.08. Auf die Fahrzeit werden auch angerechnet a. hchstens bis zu drei Jahren, die Zeit der Ausbildung, wenn die Person Inhaber eines von der zustndigen Behrde anerkannten Zeugnisses ber den erfolgreichen Abschluss einer Berufsausbildung auf dem Gebiet der Binnenschifffahrt mit praktischen Ausbildungsteilen ist; b. hchstens bis zu zwei Jahren, die nachgewiesene Fahrzeit auf See als Mitglied einer Decksmannschaft, wobei 250 Seefahrtstage als ein Jahr Fahrzeit gelten.

Stand: 13.01.2012 15:47:45 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.02 Kleines Patent


1. Wer das Kleine Patent erwerben will, muss mindestens 21 Jahre alt sein. 2. Der Bewerber muss ber ein Sprechfunkzeugnis verfgen. 3. Der Bewerber muss die notwendige Eignung besitzen; geeignet ist, wer a. krperlich und geistig als Schiffsfhrer tauglich ist. Die Tauglichkeit ist durch ein rztliches Zeugnis nach den Anlagen B1 und B2 nachzuweisen, das von einem von der zustndigen Behrde anerkannten Arzt ausgestellt sein muss; b. keine Straftaten in der Schifffahrt begangen hat, nach seinem bisherigen Verhalten die sichere Fhrung eines Fahrzeuges erwarten lsst und Vorgesetzter einer Schiffsmannschaft sein kann; c. befhigt ist, das heit die erforderlichen beruflichen Fertigkeiten und Kenntnisse besitzt, die nautische Kenntnisse sowie die Kenntnis der Verordnungen und der Wasserstrae einschlieen. Der Nachweis fr diese Befhigung gilt als erbracht, wenn er die dafr vorgesehene Prfung mit Erfolg abgelegt hat. 4. Der Bewerber muss drei Jahre Fahrzeit als Mitglied einer Decksmannschaft nachweisen, davon mindestens ein Jahr in der Binnenschifffahrt als Matrose oder Matrosen-Motorwart. Die Fahrzeit muss auf Fahrzeugen mit Maschinenantrieb geleistet worden sein, fr deren Fhrung das Groe Patent oder das Kleine Patent erforderlich ist. 5. Die Berechnung der Fahrzeiten erfolgt nach 3.08. Auf die Fahrzeit werden auch angerechnet a. hchstens bis zu drei Jahren, die Zeit der Ausbildung, wenn die Person Inhaber eines von der zustndigen Behrde anerkannten Zeugnisses ber den erfolgreichen Abschluss einer Berufsausbildung auf dem Gebiet der Binnenschifffahrt mit praktischen Ausbildungsteilen ist; b. hchstens bis zu zwei Jahren, die nachgewiesene Fahrzeit auf See als Mitglied einer Decksmannschaft, wobei 250 Seefahrtstage als ein Jahr Fahrzeit gelten.

Stand: 13.01.2012 15:47:45 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.03 Sportpatent


1. Wer das Sportpatent erwerben will, muss mindestens 18 Jahre alt sein. 2. Der Bewerber muss die notwendige Eignung besitzen; geeignet ist, wer a. krperlich und geistig als Schiffsfhrer tauglich ist. Die Tauglichkeit wird durch ein rztliches Zeugnis nach den Anlagen B1 und B2 nachgewiesen, das von einem von der zustndigen Behrde anerkannten Arzt ausgestellt sein muss; b. keine Straftaten in der Schifffahrt begangen hat und nach seinem bisherigen Verhalten die sichere Fhrung eines Fahrzeuges erwarten lsst; c. befhigt ist, das heit die erforderlichen Fertigkeiten und Kenntnisse besitzt, die nautische Kenntnisse sowie die Kenntnis der Verordnungen und der Wasserstrae einschlieen. Der Nachweis fr diese Befhigung gilt als erbracht, wenn er die dafr vorgesehene Prfung mit Erfolg abgelegt hat.

Stand: 13.01.2012 15:47:45 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.04 Behrdenpatent


1. Wer das Behrdenpatent erwerben will, muss a. mindestens 21 Jahre alt sein; b. einem Polizei- oder Zollorgan, einer anderen Behrde oder einem anerkannten Feuerlschdienst angehren; c. krperlich und geistig als Schiffsfhrer tauglich sein. Die Tauglichkeit wird durch ein rztliches Zeugnis nach den Anlagen B1 und B2 nachgewiesen, das von einem von der zustndigen Behrde anerkannten Arzt ausgestellt sein muss; d. befhigt sein, das heit die erforderlichen beruflichen Fertigkeiten und Kenntnisse besitzen, die die nautischen Kenntnisse sowie die Kenntnis der Verordnungen und der Wasserstrae einschlieen; der Nachweis fr die Befhigung gilt als erbracht, wenn er die dafr vorgesehene Prfung mit Erfolg ablegt; e. mindestens drei Jahre die Binnenschifffahrt praktisch ausgebt haben, davon mindestens drei Monate innerhalb des letzten Jahres. 2. Die vorgesetzte Dienststelle muss eine Bescheinigung ausgestellt haben, mit der die Angaben nach Nummer 1 Buchstabe b, e und 7.05 und 7.06 besttigt werden.

Stand: 16.01.2012 07:03:32 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Unterabschnitt 2 - Streckenkenntnisse


7.05 Streckenkundepflichtige Strecke 7.06 Erwerb der Streckenkenntnisse 7.07 Streckenzeugnis

Stand: 18.01.2012 14:45:44 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.05 Streckenkundepflichtige Strecke


Ohne Rcksicht auf die betreffende Patentart sind spezifische Streckenkenntnisse darber hinaus zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyckschen Fhre (km 857,40) erforderlich.

Stand: 16.01.2012 07:29:59 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.06 Erwerb der Streckenkenntnisse


1. Wer ein Rheinpatent oder ein Streckenzeugnis erwerben will, muss den beantragten Abschnitt, der sich zwischen den Schleusen Iffezheim und der Spyckschen Fhre befindet, im Laufe der letzten zehn Jahre mindestens 16 Mal durchfahren haben, davon mindestens drei Mal in jede Richtung in den letzten drei Jahren. a. Wer ein Groes Patent, ein Kleines Patent oder ein Streckenzeugnis erwerben will, muss seine Fahrten als Matrose, Matrosen-Motorwart, Bootsmann oder Steuermann an Bord eines Fahrzeugs mit Maschinenantrieb durchgefhrt haben, fr dessen Fhrung das beantragte Patent oder ein von der ZKR als gleichwertig anerkanntes Schiffsfhrerzeugnis vorgeschrieben ist; b. Wer ein Sportpatent erwerben will, muss seine Fahrten an Bord eines Fahrzeugs von 15 m Lnge und mehr durchgefhrt haben; diese Fahrten werden nur bercksichtigt, wenn die Person mindestens 15 Jahre alt ist. Die Anzahl der vorgeschriebenen Streckenfahrten kann auf vier Fahrten in jede Richtung innerhalb des letzten Jahres vor Eingang des Antrags verringert werden, wenn diese Fahrten im Rahmen einer sachgerechten Ausbildung durchgefhrt werden; c. Wer ein Behrdenpatent erwerben will, muss seine Fahrten an Bord eines Fahrzeugs von 15 m Lnge und mehr durchgefhrt haben; diese Fahrten werden nur bercksichtigt, wenn die Person mindestens 15 Jahre alt ist. 2. Darber hinaus wird eine mit Erfolg abgelegte Prfung vorgeschrieben; in dieser Prfung wird die Beschreibung des Fahrwegs in der Berg- und in der Talfahrt sowie die Beschreibung der Abmessungen der Schifffahrtsstrae gefordert; dazu gehrt auch, dass die Kandidaten die Polizeivorschriften fr diese Strecke anwenden knnen (Anlage D7).

Stand: 16.01.2012 07:36:49 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.07 Streckenzeugnis


1. Bewerber um ein Patent fr einen Abschnitt, der die in 7.05 definierte Strecke ganz oder teilweise umfasst, und Inhaber von als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnissen, die die in 7.05 definierte Strecke ganz oder teilweise befahren wollen, mssen die erforderlichen Streckenkenntnisse nachweisen knnen. 2. Als Nachweis fr die Streckenkenntnis wird auf der Patentkarte die Strecke eingetragen, fr die diese Patentkarte gilt. Fr mit dem Groen Patent als gleichwertig anerkannte Schiffsfhrerzeugnisse wird die Streckenkenntnis durch ein Streckenzeugnis nach Anlage D3 nachgewiesen.

Stand: 13.01.2012 15:47:45 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 2 - Zulassungs- und Prfungsverfahren


7.08 Prfungskommission 7.09 Antrag auf Erwerb oder Erweitern eines Rheinpatentes 7.10 Antrag auf Erwerb oder Erweitern des Streckenzeugnisses 7.11 Zulassung zur Prfung 7.12 Prfung 7.13 Befreiungen und Erleichterungen 7.14 Ausstellung und Erweiterung der Rheinpatente 7.15 Ausstellung des Streckenzeugnisses 7.16 Kosten

Stand: 18.01.2012 14:40:41 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.08 Prfungskommission


1. Die zustndige Behrde bildet fr die Abnahme der Prfungen eine oder mehrere Prfungskommissionen. Jede Prfungskommission besteht aus einem Vorsitzenden, der Angehriger der Verwaltung einer der Rheinuferstaaten oder Belgiens ist, und mindestens zwei Beisitzern mit ausreichender Sachkunde. 2. Die Prfungskommission fr das Rheinpatent muss so besetzt sein, dass mindestens ein Prfer Inhaber des Patentes der beantragten Art oder des Groen Patentes und dieser oder ein weiterer Prfer Inhaber eines Patentes fr die beantragte Strecke ist.

Stand: 16.01.2012 07:44:41 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.09 Antrag auf Erwerb oder Erweitern eines Rheinpatentes


1. Wer ein Rheinpatent erwerben oder ein Rheinpatent erweitern will, hat einen Antrag auf Zulassung zur Prfung und Erteilung des Patentes mit folgenden Angaben an die zustndige Behrde zu richten: a. Vor- und Familiennamen, Geburtsdatum, Geburtsort und Anschrift; b. Patentart, die erworben werden soll; c. Rheinstrecke, fr die das Patent erworben werden soll. 2. Dem Antrag auf Erwerb eines Rheinpatentes sind beizufgen: a. ein Passbild aus neuerer Zeit; b. eine Kopie des Personalausweises oder des Reisepasses; c. ein rztliches Zeugnis nach Anlage B2, das nicht lter als drei Monate sein darf. Bestehen dennoch Zweifel an der Tauglichkeit, kann die zustndige Behrde die Vorlage weiterer rztlicher oder fachrztlicher Zeugnisse verlangen; d. der Nachweis ber die Fahrzeit und die Streckenfahrten; e. bei Beantragung eines Groen oder eines Kleinen Patents eine Kopie des Sprechfunkzeugnisses; f. ein Strafregisterauszug. 3. Der Nachweis der Tauglichkeit kann anstelle des rztlichen Zeugnisses nach Anlage B2 auch gefhrt werden mit einem von der ZKR anerkannten a. gltigen Schiffsfhrerzeugnis, fr das mindestens die gleichen Anforderungen wie nach Anlage B1 und B2 gelten und das gem 3.04 Buchstabe a) erneuert ist, oder b. rztlichen Zeugnis, das nicht lter als drei Monate ist und fr dessen Ausstellung mindestens die gleichen Anforderungen wie nach Anlage B1 und B2 Grundlage waren. 4. Anstelle des Strafregisterauszugs kann der Nachweis fr die Eignung zum Vorgesetzten einer Schiffsmannschaft auch mit einer anderen nach dem Recht des Wohnsitzes gleichwertigen Urkunde gefhrt werden. Diese gltigen Urkunden drfen jeweils nicht lter als sechs Monate sein. 5. Dem Antrag auf Erweitern eines Rheinpatentes auf einen anderen Streckenabschnitt sind beizufgen: a. ein Passbild aus neuerer Zeit; b. eine Kopie des Personalausweises oder des Reisepasses; c. eine Kopie des gltigen Rheinpatents; d. der Nachweis ber die Streckenfahrten. 6. Dem Antrag eines Rheinpatentinhabers auf Erwerb einer anderen Rheinpatentart sind beizufgen: a. ein Passbild aus neuerer Zeit; b. eine Kopie des Personalausweises oder des Reisepasses; c. eine Kopie des gltigen Rheinpatents.

Stand: 16.01.2012 07:40:53 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.10 Antrag auf Erwerb oder Erweitern des Streckenzeugnisses


1. Wer ein Streckenzeugnis erwerben oder erweitern will, hat einen Antrag auf Zulassung zur Prfung und Erteilung des Streckenzeugnisses mit folgenden Angaben an die zustndige Behrde zu richten: a. Vor- und Familiennamen, Geburtsdatum, Geburtsort und Anschrift; b. Rheinstrecke, fr die das Streckenzeugnis erworben werden soll. 2. Dem Antrag auf Erwerb oder Erweitern eines Streckenzeugnisses sind beizufgen: a. ein Passbild aus neuerer Zeit; b. eine Kopie des Personalausweises oder des Reisepasses; c. eine Kopie des von der ZKR gem 6.02 Nr. 1 als gleichwertig anerkannten gltigen Schiffsfhrerzeugnisses; d. der Nachweis der Streckenfahrten.

Stand: 16.01.2012 08:00:33 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.11 Zulassung zur Prfung


1. Nach Vorlage der vollstndigen Antragsunterlagen nach 7.09 Nummer 1 bis 4 wird zur Prfung fr den Erwerb eines Rheinpatents zugelassen, wer die Anforderungen nach den 7.01, 7.02 mit Ausnahme von deren Nummer 3 Buchstabe c, oder den 7.03 mit Ausnahme von Nummer 2 Buchstabe c, erfllt. Ergibt sich aus dem rztlichen Zeugnis nur die eingeschrnkte Tauglichkeit, ist die Zulassung zur Prfung trotzdem mglich. In diesem Fall kann die zustndige Behrde das Patent mit Auflagen verbinden, die bei dessen Ausstellung darin eingetragen werden. Wird der Antrag abgelehnt, ist dies zu begrnden. Die zustndige Behrde kann bei einer Person, deren Strafregisterauszug oder andere gleichwertige Urkunde nicht zufriedenstellend ist, anordnen, dass diese vor Ablauf einer bestimmten Frist nicht zu einer Prfung zugelassen werden darf (Sperrfrist). 2. Wer ein Rheinpatent auf einen anderen Streckenabschnitt erweitern will, wird nach Vorlage der vollstndigen Antragsunterlagen nach 7.09 Nummer 1 und 5 zugelassen. 3. Wer ein Rheinpatent auf eine andere Rheinpatentart erstrecken will, wird nach Vorlage der vollstndigen Antragsunterlagen nach 7.09 Nummer 1 und 6 zugelassen. 4. Wer ein Streckenzeugnis erwerben oder erweitern will, wird nach Vorlage der vollstndigen Antragsunterlagen nach 7.10 zur Prfung zugelassen.

Stand: 16.01.2012 08:20:08 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.12 Prfung


1. Der Bewerber der Prfung hat vor einer Prfungskommission nachzuweisen, dass er a. ber ausreichende Kenntnisse der fr das Fhren von Fahrzeugen magebenden Vorschriften und die zu ihrer sicheren Fhrung erforderlichen nautischen und schiffsbetriebstechnischen Kenntnisse, beruflichen Fertigkeiten und Kenntnis der Grundstze der Unfallverhtung verfgt; diese Kenntnisse werden in einer Prfung entsprechend dem Prfungsprogramm in Anlage D7 kontrolliert; b. die erforderliche Streckenkenntnis hat, wenn nach 7.05 fr die betreffende Strecke eine solche Prfung gefordert wird. 2. Fr den Erwerb des Groen und des Kleinen Patentes ist eine theoretische Prfung, fr den Erwerb des Sportpatentes und des Behrdenpatentes eine theoretische und praktische Prfung erforderlich. 3. Bei Nichtbestehen der Prfung werden dem Bewerber die Grnde mitgeteilt. Die Prfungskommission kann die erneute Teilnahme an einer Prfung mit Auflagen oder Bedingungen verbinden oder dafr Befreiungen gewhren.

Stand: 16.01.2012 08:24:45 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.13 Befreiungen und Erleichterungen


1. Wer eine berufsbezogene Abschlussprfung bestanden hat, kann von dem Teil der Prfung befreit werden, der sich auf diejenigen Kenntnisse und Fertigkeiten bezieht, die Gegenstand einer von der ZKR als gleichwertig anerkannten Prfung waren. 2. Wer ein Befhigungszeugnis im Sinne des 6.02 Nummer 4 besitzt, kann beim Erwerb des Sportpatentes von dem Teil der Prfung befreit werden, der sich auf nautische Kenntnisse bezieht. 3. Wer ein gltiges Befhigungszeugnis der Rheinuferstaaten oder Belgiens oder ein anderes gltiges von der ZKR als gleichwertig anerkanntes Schiffsfhrerzeugnis zur Fhrung von Fahrzeugen auf anderen Wasserstraen besitzt, muss fr den Erwerb eines Rheinpatentes die Zulassungsbedingungen nach 7.11 erfllen; jedoch ist bei der Prfung nur die Kenntnis der auf dem Rhein gltigen Verordnungen und Bestimmungen sowie die Streckenkenntnis, die aus der in 7.05 beschriebenen Strecke gefordert wird, nachzuweisen. 4. Wer ein Behrdenpatent besitzt, erhlt auf Antrag ohne Prfung ein Sportpatent fr die gleiche Strecke. 5. Wer ein Rheinpatent besitzt, kann beim Erwerb einer anderen Rheinpatentart nach 6.04 oder bei der Erweiterung auf einen anderen Stromabschnitt von dem Teil der Prfung befreit werden, der sich auf diejenigen Kenntnisse oder Fertigkeiten bezieht, die bei der Erteilung des vorhandenen Rheinpatentes nachgewiesen wurden.

Stand: 16.01.2012 08:30:08 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.14 Ausstellung und Erweiterung der Rheinpatente


1. Hat der Bewerber die Prfung bestanden, erteilt ihm die ausstellende Behrde das entsprechende Rheinpatent nach dem Muster der Anlage D1. Die Patentkarte erhlt den Aufdruck: "Groes Patent", "Kleines Patent", "Sportpatent" oder "Behrdenpatent". 2. Auflagen nach 7.11 Nummer 1 Satz 3 sind auf der Patentkarte einzutragen. 3. Die zustndige Behrde erteilt fr den Zeitraum zwischen der bestandenen Prfung und dem Erhalt der Patentkarte nach dem Muster der Anlage D1 ein vorlufiges Rheinpatent nach dem Muster der Anlage D2; ebenso kann die zustndige Behrde ein vorlufiges Rheinpatent fr den Zeitraum zwischen dem Flligkeitsdatum fr die Erneuerung des Patents und dem Erhalt der neuen Rheinpatentkarte ausstellen. 4. Im Falle der Erweiterung kann eine zustndige Behrde fr den Zeitraum zwischen der bestandenen Prfung und dem Erhalt der endgltigen Patentkarte ein vorlufiges Patent nach Nummer 3 erteilen. Sie teilt dies der ausstellenden Behrde zur Ausstellung der neuen Rheinpatentkarte nach dem Muster der Anlage D1 mit. 5. Ist eine Patentkarte unbrauchbar geworden, verloren gegangen oder sonst abhanden gekommen, stellt die ausstellende Behrde auf Antrag eine Ersatzausfertigung aus, die als solche zu kennzeichnen ist. Der Inhaber muss gegenber der zustndigen Behrde den Verlust glaubhaft machen. Eine unbrauchbar gewordene oder wieder aufgefundene Patentkarte ist bei der ausstellenden Behrde abzuliefern oder ihr zur Entwertung vorzulegen.

Stand: 16.01.2012 07:55:18 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.15 Ausstellung des Streckenzeugnisses


Hat der Bewerber die Prfung fr die Streckenkenntnisse nach 7.06 Nummer 2 bestanden, erteilt ihm die zustndige Behrde ein Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3.

Stand: 16.01.2012 08:40:00 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.16 Kosten


Die Prfung, die Erteilung, Erweiterung und Erstreckung des Rheinpatentes oder eines Streckenzeugnisses sowie die Ersatzausfertigung und der Umtausch erfolgen gegen angemessene Erstattung der Kosten durch den Antragsteller. Die Hhe der Kosten bestimmt die zustndige Behrde. Sie kann die Kosten ganz oder teilweise ab dem Zeitpunkt der Antragstellung erheben.

Stand: 16.01.2012 08:42:14 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 3 - Kontrolle der Tauglichkeit


7.17 Regelmige berprfung der Tauglichkeit 7.18 Nachweis der Tauglichkeit von Inhabern eines Rheinpatents ab dem Alter von 50 Jahren 7.19 Nachweis der Tauglichkeit von Inhabern eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses ab dem Alter von 50 Jahren

Stand: 18.01.2012 14:41:58 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.17 Regelmige berprfung der Tauglichkeit


1. Wer das Groe Patent, das Kleine Patent, das Sportpatent oder ein von der ZKR als gleichwertig anerkanntes Schiffsfhrerzeugnis besitzt, muss den Nachweis seiner Tauglichkeit gem 3.04 Buchstabe a) dieser Verordnung erneuern. 2. Er hat das genannte rztliche Zeugnis der Behrde vorzulegen, die das Patent ausgestellt hat. Er kann es auch einer anderen zustndigen Behrde vorlegen. Diese leitet die Unterlagen an die ausstellende Behrde weiter und kann an Stelle der ausstellenden Behrde ein befristetes Rheinpatent als Ersatzurkunde ausstellen. 3. Inhaber von als gleichwertig anerkannten Zeugnissen haben das rztliche Zeugnis einer Behrde vorzulegen, die zur Ausstellung eines Rheinpatentes berechtigt ist oder der Behrde vorzulegen, die das als gleichwertig anerkannte Zeugnis ausgestellt hat.

Stand: 16.01.2012 08:37:30 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.18 Nachweis der Tauglichkeit von Inhabern eines Rheinpatents ab dem Alter von 50 Jahren
1. Die ausstellende Behrde stellt dem Patentinhaber auf Vorlage des rztlichen Zeugnisses und auf der Grundlage dieses Zeugnisses folgende Unterlagen aus: a. eine neue Patentkarte bei Vollendung des 50. und des 65. Lebensjahres; b. eine neue Patentkarte oder einen Bescheid zur Tauglichkeit nach Anlage B3 bei Vollendung des 55. und des 60. Lebensjahres; c. einen Bescheid zur Tauglichkeit nach Anlage B3 fr die Kontrollen, die nach Erreichen des 65. Lebensjahres durchgefhrt werden. Auf dem Bescheid zur Tauglichkeit nach Anlage B3 ist das Gltigkeitsdatum einzutragen, das das Gltigkeitsdatum auf der Patentkarte ersetzt. 2. Der Bescheid zur Tauglichkeit nach Anlage B3, der unter Nummer 1 Buchstaben b und c vorgesehen ist, kann durch einen Vermerk der ausstellenden Behrde auf dem rztlichen Zeugnis nach Anlage B2 ersetzt werden. Der Vermerk auf dem rztlichen Zeugnis muss ein Gltigkeitsdatum tragen, das das Gltigkeitsdatum auf der Patentkarte ersetzt. 3. Ergibt sich aus dem rztlichen Zeugnis nur eine eingeschrnkte Tauglichkeit, trgt die ausstellende Behrde auf der erneuerten Patentkarte, auf dem Bescheid zur Tauglichkeit oder auf dem rztlichen Zeugnis nach Anlage B2 die ergnzenden Auflagen bezglich der Gltigkeit des Patents ein. 4. Wird eine neue Patentkarte nicht erteilt, ist das Rheinpatent nur gltig, wenn der Patentinhaber im Besitz eines Bescheids zur Tauglichkeit nach Anlage B3 oder eines von der zustndigen Behrde beglaubigten rztlichen Zeugnisses nach Anlage B2 ist.

Stand: 16.01.2012 08:46:51 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.19 Nachweis der Tauglichkeit von Inhabern eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses ab dem Alter von 50 Jahren
1. Die zustndige Behrde, wie sie in 7.17 Nummer 3 definiert wird, erteilt auf Vorlage des rztlichen Zeugnisses und auf dessen Grundlage dem Inhaber eines von der ZKR als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses ab dem vollendeten 50. Lebensjahr einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3. Gelten nach der nationalen Regelung fr die Erneuerung des Tauglichkeitsnachweises dieselben Bedingungen wie nach dieser Verordnung und ist die mit dem Antrag befasste Behrde die Ausstellungsbehrde des als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses, kann diese auch statt eines Bescheides zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 bei jeder Erneuerung des Tauglichkeitsnachweises ein neues Schiffsfhrerzeugnis ausstellen, auf dem dessen Gltigkeitsdatum vermerkt ist. 2. Ergibt sich aus dem rztlichen Zeugnis nur eine eingeschrnkte Tauglichkeit, trgt die zustndige Behrde auf dem Bescheid zur Tauglichkeit oder dem erneuerten Schiffsfhrerzeugnis die ergnzenden Auflagen bezglich der Gltigkeit des als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses auf dem Rhein ein. 3. Wird ein neues Schiffsfhrerzeugnis nicht erteilt, ist das als gleichwertig anerkannte Schiffsfhrerzeugnis auf dem Rhein nach Vollendung des 50. Lebensjahres nur gltig, wenn der Inhaber im Besitz eines Bescheides zur Tauglichkeit nach Anlage B3 ist.

Stand: 16.01.2012 10:55:22 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Abschnitt 4 - berprfung und Entzug


7.20 Aussetzen der Gltigkeit des Rheinpatentes 7.21 Ablauf der Gltigkeit eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses auf dem Rhein 7.22 Entzug des Rheinpatentes 7.23 Fahrverbot fr den Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses 7.24 Sicherstellung des Rheinpatentes 7.25 Sicherstellung eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses

Stand: 18.01.2012 14:43:03 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.20 Aussetzen der Gltigkeit des Rheinpatentes


1. Die Gltigkeit des Rheinpatentes ruht a. auf Anordnung der zustndigen Behrde fr die Dauer der Befristung. Sie kann eine solche Anordnung befristet erlassen, wenn die Voraussetzungen fr einen Entzug noch nicht vorliegen, aber Zweifel an der Eignung des Patentinhabers bestehen. Werden diese Zweifel vor Ablauf der Anordnung ausgerumt, ist sie aufzuheben; b. auch ohne Anordnung, wenn die Tauglichkeit nicht innerhalb von drei Monaten nach den Erneuerungsfristen in 3.04 Buchstabe a) erneut nachgewiesen wird, bis zur Erneuerung des Nachweises der Tauglichkeit. 2. Hat die zustndige Behrde Zweifel an der Tauglichkeit des Rheinpatentinhabers, a. unterrichtet sie davon die ausstellende Behrde, die die Vorlage eines rztlichen Zeugnisses nach Anlage B2 oder eines von der ZKR als gleichwertig anerkannten rztlichen Zeugnisses ber den gegenwrtigen Zustand der Tauglichkeit verlangen kann; die Kosten dafr trgt der Inhaber nur, wenn sich die Vermutung als begrndet erweist; b. kann sie die Gltigkeit des Patents fr eine Dauer aussetzen, die das Datum der von der ausstellenden Behrde auf der Grundlage des neuen rztlichen Zeugnisses getroffenen Entscheidung nicht berschreiten darf; in diesem Fall unterrichtet sie die ZKR und die ausstellende Behrde von ihrer Entscheidung. 3. Im Falle der Nummer 1 Buchstabe a ist das Rheinpatent der zustndigen Behrde zur amtlichen Verwahrung vorzulegen.

Stand: 16.01.2012 08:56:32 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.21 Ablauf der Gltigkeit eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses auf dem Rhein
Das von der ZKR als gleichwertig anerkannte Schiffsfhrerzeugnis verliert, auch ohne dass es dazu einer besonderen Entscheidung bedarf, seine Gltigkeit auf dem Rhein, a. wenn der Bescheid zur Tauglichkeit gem Anlage B3 nicht vorgelegt oder innerhalb von drei Monaten nach der in 3.04 Buchstabe a) festgesetzten Erneuerungsfrist nicht vorgelegt oder erneuert wird oder b. wenn in den Fllen, in denen die ZKR gem 7.19 Nummer 1 die Ausstellung eines neuen Schiffsfhrerzeugnisses als gltigen Nachweis fr die Erneuerung der Tauglichkeit anerkennt, das Gltigkeitsdatum des als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses seit mindestens drei Monaten abgelaufen ist.

Stand: 16.01.2012 11:13:54 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.22 Entzug des Rheinpatentes


1. Erweist sich der Inhaber eines Rheinpatentes zum Fhren von Fahrzeugen als ungeeignet im Sinne der 7.01, 7.02 oder 7.03, hat die ausstellende Behrde ihm das Patent zu entziehen. 2. Ist der Inhaber eines Rheinpatentes wiederholt einer Auflage oder Beschrnkung nach 7.14 Nummer 2 nicht nachgekommen, kann die ausstellende Behrde ihm das Patent entziehen. 3. Das Rheinpatent erlischt mit dem Entzug. Das erloschene Patent ist unverzglich bei der ausstellenden Behrde abzuliefern oder ihr zur Entwertung vorzulegen. 4. Die ausstellende Behrde kann beim Entzug bestimmen, dass a. ein neues Patent nicht vor Ablauf einer bestimmten Frist erteilt werden darf oder b. der Bewerber um ein neues Patent fr die Zulassung zu einer erneuten Prfung bestimmte Auflagen erfllen muss. 5. Nach Eingang des Antrages auf Erteilung eines neuen Patentes kann die zustndige Behrde von der Prfung ganz oder teilweise absehen. 6. Die entziehende Behrde teilt der ZKR den Entzug mit. Stellt eine zustndige Behrde Tatsachen fest, die einen Entzug rechtfertigen knnen, teilt sie dies der ausstellenden Behrde mit.

Stand: 16.01.2012 11:28:04 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.23 Fahrverbot fr den Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses
1. Bestehen Zweifel an der krperlichen oder geistigen Tauglichkeit des Inhabers eines von der ZKR als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses, kann die zustndige Behrde oder das zustndige Gericht ein vorbergehendes Fahrverbot auf dem Rhein anordnen, bis ein neues rztliches Zeugnis nach Anlage B2 oder ein von der ZKR als gleichwertig anerkanntes Zeugnis vorgelegt wird; die zustndige Behrde unterrichtet die ZKR und die ausstellende Behrde ber ihre Entscheidung. Werden die Zweifel mit Vorlage des rztlichen Zeugnisses ausgerumt, ist die Anordnung aufzuheben. Die Kosten fr die Ausstellung des neuen rztlichen Zeugnisses trgt der Inhaber nur, wenn sich die Vermutung als begrndet erweist. 2. Die zustndige Behrde oder das zustndige Gericht kann fr den Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses ein vorbergehendes oder endgltiges Fahrverbot auf dem Rhein anordnen: a. bei erwiesener Untauglichkeit oder b. bei hufigen Versten gegen wichtige Sicherheits- oder Verhaltensvorschriften, insbesondere bei wiederholter Fhrung eines Fahrzeuges mit einer Blutalkoholkonzentration, die das nach der Polizeiverordnung zulssige Ma berschreitet. 3. Soweit keine Dringlichkeit besteht, wird die Anordnung nach Anhrung des Inhabers des genannten Schiffsfhrerzeugnisses getroffen; die ausstellende Behrde und die ZKR werden ber diese Anhrung und die von der zustndigen Behrde getroffene Entscheidung unterrichtet.

Stand: 16.01.2012 11:34:26 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.24 Sicherstellung des Rheinpatentes


1. Sind dringende Grnde fr die Annahme vorhanden, dass ein Rheinpatent entzogen ( 7.22) oder sein Aussetzen angeordnet ( 7.20 Nummer 1 Buchstabe a) wird, oder besteht die ernsthafte Vermutung eines betrgerischen Erwerbs der Urkunde, so kann die zustndige Behrde die vorlufige Sicherstellung des Patentes anordnen. 2. Ein vorlufig sichergestelltes Rheinpatent ist unverzglich der ausstellenden Behrde oder nach Magabe der nationalen Vorschriften der Rheinuferstaaten und Belgiens dem zustndigen Gericht unter Angabe der Grnde zu bergeben. 3. Die ausstellende Behrde hat unverzglich, nachdem sie von der Anordnung der Sicherstellung Kenntnis erhalten hat, ber das Aussetzen des Rheinpatentes oder seinen Entzug zu entscheiden. Ist ein Gericht zustndig, entscheidet es nach Magabe der nationalen Vorschriften der Rheinuferstaaten und Belgiens. Bis zu einer Entscheidung nach Satz 1 oder 2 gilt die Anordnung der Sicherstellung zugleich als Anordnung nach 7.20 Nummer 1 Buchstabe a. 4. Die vorlufige Sicherstellung des Rheinpatentes ist aufzuheben und das Patent dem Inhaber zurckzugeben, wenn der Grund fr die Anordnung weggefallen ist, das Aussetzen nicht angeordnet oder das Rheinpatent nicht entzogen wird.

Stand: 16.01.2012 11:38:45 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 7.25 Sicherstellung eines als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses


1. Sind dringende Grnde fr die Annahme vorhanden, dass das Schiffsfhrerzeugnis entzogen oder sein Aussetzen durch die ausstellende Behrde angeordnet wird, oder besteht die ernsthafte Vermutung eines betrgerischen Erwerbs der Urkunde, so kann die zustndige Behrde die vorlufige Sicherstellung des Patentes anordnen. 2. Ein vorbergehend sichergestelltes Zeugnis ist unverzglich der ausstellenden Behrde zu bergeben. 3. Die ausstellende Behrde nimmt die notwendigen berprfungen vor und unterrichtet die zustndige Behrde, die das Zeugnis sichergestellt hat, und die ZKR unverzglich ber die Gltigkeit der Urkunde.

Stand: 16.01.2012 11:20:36 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 8 - Radarpatent


8.01 Allgemeine Bestimmungen 8.02 Antrags- und Zulassungsverfahren 8.03 Prfungskommission 8.04 Prfung 8.05 Ausstellung des Radarpatentes 8.06 Entzug des Radarpatentes 8.07 Manahmen gegen Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Radarzeugnisses 8.08 Kosten

Stand: 16.01.2012 13:44:15 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 8.01 Allgemeine Bestimmungen


Wer ein Radarpatent erwerben will, muss a. mindestens 18 Jahre alt sein; b. Inhaber eines Schifferpatentes und c. Inhaber eines Sprechfunkzeugnisses sein.

Stand: 16.01.2012 13:44:16 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 8.02 Antrags- und Zulassungsverfahren


1. Wer ein Radarpatent erwerben will, hat einen Antrag auf Zulassung zur Prfung und Erteilung des Patentes mit folgenden Angaben an die zustndige Behrde zu richten: a. Vor- und Familienname; b. Geburtsdatum und Geburtsort; c. Anschrift. 2. Dem Antrag sind beizufgen: a. ein Passbild aus neuerer Zeit; b. eine Kopie des Personalausweises oder Reisepasses; c. eine Kopie des Schifferpatentes; d. eine Kopie des Sprechfunkzeugnisses.

Stand: 16.01.2012 13:44:15 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 8.03 Prfungskommission


1. Die zustndige Behrde bildet fr die Abnahme der Prfungen eine oder mehrere Prfungskommissionen. Jede Prfungskommission besteht aus einem Vorsitzenden, der Angehriger der zustndigen Behrde ist, und mindestens zwei Prfern mit ausreichender Sachkunde. 2. Der Prfer, der den praktischen Teil der Prfung beaufsichtigt, muss Inhaber des Radarpatentes sein.

Stand: 16.01.2012 13:44:16 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 8.04 Prfung


1. Der Bewerber hat in einer Prfung vor einer Prfungskommission nach 8.03 nachzuweisen, dass er entsprechend dem Prfungsprogramm in Anlage D8 (theoretischer und praktischer Teil) ber ausreichende Kenntnisse fr das Fhren eines Fahrzeuges mit Radar verfgt. 2. Die praktische Prfung kann auch an einem von der zustndigen Behrde hierfr zugelassenen Radarsimulator durchgefhrt werden. 3. Die in Nummer 1 genannte Voraussetzung gilt als erfllt, wenn der Bewerber ein anderes als nach dieser Verordnung vorgeschriebenes Zeugnis besitzt, sofern dieses von der zustndigen Behrde eines Rheinuferstaates oder Belgiens als gleichwertig anerkannt worden ist. 4. Wer den theoretischen oder praktischen Teil der Prfung nicht besteht, kann den nicht bestandenen Teil innerhalb eines von der zustndigen Behrde festgelegten Zeitraums bei derselben Prfungskommission wiederholen. Die Wiederholungsprfung kann frhestens zwei Monate nach der nicht bestandenen Prfung erfolgen. Wird die Wiederholungsprfung innerhalb eines Jahres nicht bestanden, muss das gesamte Prfungsprogramm wiederholt werden. 5. Die Prfungskommission teilt jedem Bewerber persnlich das Ergebnis seiner Prfung mit. Sie muss auf Antrag des Bewerbers mndliche Ausknfte ber dessen Fehler erteilen und kann auch Einsicht in dessen Prfungsunterlagen gewhren.

Stand: 16.01.2012 13:44:15 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 8.05 Ausstellung des Radarpatentes


1. Hat der Bewerber die Prfung bestanden, erteilt ihm die zustndige Behrde das Radarpatent nach dem Muster der Anlage D4. 2. Der Besitz des Radarpatentes kann auf der Schifferpatentkarte mit der Aufschrift "Radar" zustzlich dokumentiert werden. 3. Radarpatente nach 6.03 Nummer 2 erhalten den Vermerk: "nur gltig fr die Fhrung von Fhren zwischen und ". 4. Ist ein Radarpatent unbrauchbar geworden, verloren gegangen oder sonst abhanden gekommen, stellt die ausstellende Behrde auf Antrag eine Ersatzausfertigung aus, die als solche zu kennzeichnen ist. Der Inhaber muss gegenber der zustndigen Behrde den Verlust glaubhaft machen. Ein unbrauchbar gewordenes oder wieder aufgefundenes Patent ist bei der ausstellenden Behrde abzuliefern oder ihr zur Entwertung vorzulegen.

Stand: 16.01.2012 13:44:15 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 8.06 Entzug des Radarpatentes


Das Radarpatent kann durch die ausstellende Behrde, die es erteilt hat, entzogen werden, wenn der Inhaber bei der Fhrung des Fahrzeuges mit Radar eine fr die Schifffahrt gefahrbringende Unfhigkeit gezeigt hat. Das Radarpatent kann auf Zeit oder fr dauernd entzogen werden.

Stand: 16.01.2012 13:44:15 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 8.07 Manahmen gegen Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Radarzeugnisses
1. Die zustndige Behrde oder das zustndige Gericht kann fr einen Schiffsfhrer, der Inhaber eines als gleichwertig anerkannten Radarzeugnisses ist, ein vorbergehendes oder endgltiges Verbot zur Fhrung eines Fahrzeugs mit Radar auf dem Rhein anordnen, wenn der Inhaber bei der Fhrung des Fahrzeugs eine fr die Schifffahrt gefahrbringende Unfhigkeit gezeigt hat. 2. Soweit keine Dringlichkeit besteht, wird die Anordnung nach Anhrung des Inhabers des genannten Radarzeugnisses getroffen; die ausstellende Behrde und die ZKR werden ber diese Anhrung und die von der zustndigen Behrde getroffene Entscheidung unterrichtet.

Stand: 16.01.2012 13:44:16 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 8.08 Kosten


Die Prfung, die Erteilung, die Ersatzausfertigung und der Umtausch des Radarpatentes erfolgen gegen angemessene Erstattung der Kosten durch den Antragsteller. Die Hhe der Kosten bestimmt die zustndige Behrde. Sie kann die Kosten ganz oder teilweise ab dem Zeitpunkt der Antragstellung erheben.

Stand: 16.01.2012 13:44:15 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Kapitel 9 - bergangsbestimmungen


9.01 Gltigkeit der Bordbcher und Schifferdienstbcher 9.02 Gltigkeit der bisherigen Patente 9.03 Zuordnung der Patentarten 9.04 Anrechnung von Fahrzeiten

Stand: 16.01.2012 11:44:02 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 9.01 Gltigkeit der Bordbcher und Schifferdienstbcher


Bordbcher und Schifferdienstbcher, die nach den bis zum Inkrafttreten dieser Verordnung geltenden Vorschriften ausgestellt worden sind oder weitergelten, bleiben nach Magabe der bisherigen Vorschriften bis zu ihrer Erneuerung gltig.

Stand: 16.01.2012 11:44:04 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 9.02 Gltigkeit der bisherigen Patente


1. Patente, die nach den bis zum Inkrafttreten dieser Verordnung geltenden Vorschriften zum Fhren von Fahrzeugen auf dem Rhein erteilt worden sind oder weitergelten, bleiben nach Magabe der bisherigen Vorschriften bis zur ersten Erneuerung des Tauglichkeitsnachweises gltig. 2. Die Bestimmungen des 7.17 ber die berprfung der Tauglichkeit sind auf Rheinpatente, Kleine Patente und Sportschifferpatente nach Nummer 1 anzuwenden, wobei der Anomalquotient beim Farbunterscheidungsvermgen 0,7 bis 3,0 betragen darf. Wer das Alter nach 3.04 Buchstabe a) erreicht hat, muss seine Tauglichkeit bis zum nchsten vorgeschriebenen Untersuchungstermin berprfen lassen. Bei der ersten Erneuerung des Nachweises der Tauglichkeit wird ein Patent nach dem Muster der Anlage D1 ausgestellt. 3. Die Bestimmungen der 7.20 und 7.22 sind auf die Patente nach Nummer 1 anzuwenden. 4. Radarpatente und Radarschifferzeugnisse, die nach den bis zum Inkrafttreten dieser Verordnung geltenden Vorschriften erteilt worden sind, bleiben nach Magabe der bisherigen Vorschriften gltig. Sie knnen in Radarpatente nach dieser Verordnung umgetauscht werden.

Stand: 16.01.2012 11:44:03 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 9.03 Zuordnung der Patentarten


1. Gltige Patente nach 9.02 Nummer 1 entsprechen den Patenten nach 6.04 Nummer 1 dieser Verordnung wie folgt: Folgende nach 9.02 Nummer 1 gltige Patente Rheinschifferpatent Kleines Patent Polizeibootpatent Zollbootpatent Feuerlschbootpatent Sportschifferpatent entsprechen den Patenten nach 6.04 Nummer 1 dieser Verordnung Groes Patent Kleines Patent Behrdenpatent Behrdenpatent Behrdenpatent Sportpatent

2. Ein gltiges Patent kann nach Magabe der Tabelle in Nummer 1 in das entsprechende Patent fr die gleiche Strecke umgetauscht werden.

Stand: 16.01.2012 11:44:03 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: 9.04 Anrechnung von Fahrzeiten


Die Fahrzeit und die Streckenfahrten, die vor Inkrafttreten dieser Verordnung geleistet wurden, werden nach Magabe der bisherigen Vorschriften angerechnet.

Stand: 16.01.2012 11:44:03 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlagen A: Besatzung


A1 Bordbuch (Muster) A2 Schifferdienstbuch (Muster) A3 Anforderungen an den Fahrtenschreiber und Vorschriften betreffend den Einbau von Fahrtenschreibern an Bord A4 Bescheinigung fr den Nachweis der geforderten Ruhezeit nach 3.12 Nummer 2 bis 6 (Muster) A5 Anerkannte auslndische Schifferdienstbcher

B: Tauglichkeit
B1 Mindestanforderungen an die Tauglichkeit B2 rztliches Zeugnis ber die Untersuchung der Tauglichkeit in der Rheinschifffahrt (Muster) B3 Bescheid zur Tauglichkeit (Muster)

C: Sicherheitspersonal auf Fahrgastschiffen


C1 Bescheinigung Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt (Muster) C2 Bescheinigung Ersthelfer in der Fahrgastschifffahrt (Muster) C3 Bescheinigung Atemschutzgertetrger in der Fahrgastschifffahrt (Muster) C4 Bescheinigungsbuch fr die Fahrgastschifffahrt (Muster)

D: Patente
D1 Rheinpatent (Muster) D2 Vorlufiges Rheinpatent (Muster) D3 Streckenzeugnis (Muster) D4 Radarpatent (Muster) D5 Als gleichwertig anerkannte Schiffsfhrerzeugnisse D6 Als gleichwertig anerkannte Befhigungszeugnisse fr die Radarfahrt D7 Prfungsprogramm fr den Erwerb eines Patentes fr den Rhein D8 Prfungsprogramm fr den Erwerb eines Radarpatentes

Stand: 12.08.2013 16:44:08 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: A: Besatzung
A1 Bordbuch (Muster) A2 Schifferdienstbuch (Muster) A3 Anforderungen an den Fahrtenschreiber und Vorschriften betreffend den Einbau von Fahrtenschreibern an Bord A4 Bescheinigung fr den Nachweis der geforderten Ruhezeit nach 3.12 Nummer 2 bis 6 (Muster) A5 Anerkannte auslndische Schifferdienstbcher

Stand: 08.08.2013 14:04:54 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Anlage A1 (Muster) Bordbuch Laufende Nr. ............................. Dieses Bordbuch umfasst 200 Seiten, nummeriert von 1 bis 200. Die Eintragungen in diesem Buch mssen mit Tinte in lesbarer Schrift (z.B. Druckschrift) vorgenommen werden. Name des Schiffes . Einheitliche europische Schiffsnummer (ENI) oder amtliche Schiffsnummer: .. Anleitung zur Fhrung des Bordbuches 1. Laufende Nummer Das erste Bordbuch eines jeden Schiffes muss von einer zustndigen Behrde eines Rheinuferstaates und Belgiens aufgrund der Vorlage eines gltigen Schiffszeugnisses ausgestellt sein. Die nachfolgenden Bordbcher knnen von allen zustndigen Behrden eines Rheinuferstaates oder Belgiens mit der folgenden Nummer nummeriert und ausgegeben werden, gemss 3.13 Nr. 2 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein, drfen jedoch nur gegen Vorlage des vorangegangenen Bordbuches ausgehndigt werden. Das vorangegangene Bordbuch muss unaustilgbar ungltig gekennzeichnet und dem Schiffsfhrer zurckgegeben werden. Das ungltig gezeichnete Bordbuch ist whrend sechs Monaten nach der letzten Eintragung an Bord aufzubewahren. Eintragungen im Bordbuch Die Eintragungen, die der Schiffsfhrer in dem vorliegenden Bordbuch zu machen hat, mssen den Vorschriften der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein entsprechen. Die Eintragungen der Fahr- und Ruhezeiten, die auerhalb des Geltungsbereichs der genannten Verordnung zurckgelegt worden sind, mssen 48 Stunden unmittelbar vor der Einfahrt in den Geltungsbereich der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein umfassen, damit sie gem 2.02 Nummer 3 vorgenommen werden. Die Ttigkeit der Besatzungsmitglieder kann folgendermaen eingetragen werden: Sch - Cd = Schiffsfhrer - Schipper Conducteur St - T = Steuermann Stuurman Timonier Bm vMt mMt = Bootsmann Volmatroos Matre-matelot Mm = Matrosen-Motorwart Matroos-motordrijve Matelot garde-moteur Mt = Matrose Matroos - Matelot Dm - Hp = Decksmann Deksman Homme de pont Lm - Ml = Leichtmatrose Lichtmatroos Matelot lger Mc = Maschinist Machinist - Mcanicien Auf jeder Seite sind folgende Eintragungen zu machen: Die Betriebsform (nach jedem Wechsel der Betriebsform notwendige Eintragungen mssen auf einer neuen Seite eingetragen werden) das Jahr sobald das Fahrzeug die Fahrt beginnt: 1. Spalte - Datum (Tag und Monat) 2. Spalte - Uhrzeit (Stunde, Minute) 3. Spalte - Ort des Beginns der Fahrt 4. Spalte - Strom-Kilometerangabe fr diesen Ort

2.

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sobald das Fahrzeug die Fahrt unterbricht: 1. Spalte - Datum (Tag und Monat), sofern es sich vom Fahrtantrittsdatum unterscheidet 5. Spalte - Uhrzeit (Stunde, Minute) 6. Spalte - Ort, wo das Fahrzeug stilliegt 7. Spalte - Stromkilometerangabe fr diesen Ort. sobald das Fahrzeug seine Fahrt wieder aufnimmt: gleiche Eintragungen wie bei sobald das Fahrzeug die Fahrt beginnt sobald das Fahrzeug seine Fahrt beendet: gleiche Eintragungen wie bei sobald das Fahrzeug die Fahrt unterbricht Die Spalte 8 ist auszufllen (Name, Vorname, Nummer des Schifferdienstbuches oder des Schifferpatents), wenn die Besatzung zum ersten Mal an Bord kommt und bei jeder nderung ihrer Zusammensetzung. In den Spalten 9 bis 11 sind fr jedes Besatzungsmitglied Beginn und Ende seiner Ruhezeiten einzutragen. Diese Eintragungen sind sptestens um 08 Uhr am nchsten Tag zu machen. Wenn die Besatzungsmitglieder ihre Ruhezeiten in einem regelmigen Turnus einlegen, gengt ein einziges Schema pro Fahrt. In die Spalten 12 und 13 ist bei nderung der Besatzung die Zeit des Zugangs oder Abgangs einzutragen.

Ordnungswidrigkeiten / Straftaten Zuwiderhandlungen gegen die Vorschriften betreffend Besatzungen der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein knnen mit Geldbue/Strafe geahndet werden. Das gilt auch, wenn das Bordbuch nicht oder nicht ordnungsgem gefhrt wird. (Es folgen die gltigen Texte des Teils II der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein in deutscher, franzsischer und niederlndischer Sprache.)

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TEMPS DE REPOS RUHEZEITEN RUSTTIJDEN


Mode dexploitation Betriebsform Exploitatiewijze

Bateau Schiff Schip

Membres de lequipage Besatzungsmitglieder Leden van de bemanning Livret de servie Dienstbuch Dienstboekje Embarquement Zugang Aan boord gekomen 12 bis tot Heure Zeit Tijd Dbarquement Abgang Van boord gegaan 13 Heure Zeit Tijd

Date Datum Datum

Dbut de la navigation Beginn der Fahrt Begin van de vaart

Fin de la navigation Ende der Fahrt Einde van de vaart

Membres de lquipage Besatzungsmitglieder Leden van de bemanning

Heures de repos des membres de lquipage Ruhezeiten der Besatzungsmitglieder Rusttijden van de leden der bemanning

1 Anne Jahr Jaar

2 Heure Zeit Tijd

3 Lieu Ort Plaats

4 p.k. km kmr

5 Heure Zeit Tijd

6 Lieu Ort Plaats

7 p.k. km kmr Fonction Ttigkeit Functie

8 Nom et prnom Name und Vorname Naam en voornaam N Nr. Nr. de von van

9 bis tot de von van

10 bis tot de von van

11

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Anlage A2 (Muster)

Livret de service Schifferdienstbuch Dienstboekje

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Indications et directives relatives la tenue du livret de service : voir pages 59 61. Hinweise und Anweisungen zur Fhrung des Schifferdienstbuches auf den Seiten 62 bis 64. Aanwijzingen en instructies voor het bijhouden van het dienstboekje: zie pagina's 65 tot en met 67.

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Livret de service/Schifferdienstbuch/ Dienstboekje


dlivr par/ausgestellt durch/afgegeven door: Titulaire/Inhaber (im ganzen Buch wird sowohl die weibliche und die mnnliche Form gemeint)/Houder (in het gehele dienstboekje wordt zowel de vrouwelijke als de mannelijke vorm bedoeld) Nom/Name/Naam: ________________________________________ Prnom(s)/Vorname(n)/Voornaam(en): ________________________ N le/Geboren am/Geboren op: ______________________________ N /Geboren in: __________________________________________ Nationalit/Staatsangehrigkeit/Nationaliteit: __________________ Photographie du titulaire Photographie des Inhabers Foto van de houder

Le titulaire du prsent livret de service a justifi son identit au moyen / Der Inhaber dieses Dienstbuches hat sich ausgewiesen / De houder van dit dienstboekje heeft zich gelegitimeerd met: d'un passeport / durch einen Reisepass / een paspoort d'une carte nationale d'identit / durch eine Identittskarte, einen Personalausweis / een identiteitskaart/een legitimatiebewijs du document cit ci-dessous, avec sa traduction officielle / durch das nachfolgend genannte Dokument mit amtlicher bersetzung / het hierna aangehaalde document met officile vertaling: Dsignation du document Bezeichnung des Dokumentes: _________________________________________ Aanduiding van het document N du document Nummer des Dokumentes: _____________________________________________ Nummer van het document Document dlivr par Dokument ausgestellt durch : ___________________________________________ Document afgegeven door: Lieu, date, cachet et signature de l'autorit de dlivrance du livret de service/ Ort, Datum, Stempel und Unterschrift der ausstellenden Behrde/ Plaats, datum, stempel en handtekening van de autoriteit die het afgeeft

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Livrets de service antrieurs et adresse du titulaire/Vorangehende Schifferdienstbcher und Anschrift des Inhabers/Reeds eerder afgegeven dienstboekjes en adressen van de houder:

Le premier Livret de service portant le/Das erste Schifferdienstbuch mit der/Het eerste dienstboekje met het N/Nummer/nummer: _____________ a t dlivr par/wurde ausgestellt durch/werd afgegeven door:

Adresse du titulaire du prsent livret de service (Inscrire ici les changements d'adresse)/Anschrift des Inhabers dieses Dienstbuches (Adressnderungen sind hier einzutragen)/Adres van de houder van dit dienstboekje (Adreswijzigingen moeten hier
worden ingevuld)

________________________________ ________________________________ ________________________________ le (date) am(Datum)/op (datum) : _____________ ________________________________

________________________________ Le prcdent Livret de service portant le/Das unmittelbar voran-gehende Observations de l'autorit (par exemple indications relatives un livret de Schifferdienstbuch mit der/Het hieraan remplacement)/Vermerk der Behrde voorafgaande dienstboekje met het N/Nummer/nummer: _____________ a t dlivr par/wurde ausgestellt durch/werd afgegeven door:
(z.B. Hinweise auf ein Ersatzdienstbuch)/Ambts-halve aantekeningen (Bijv. Verwijzing naar een vervangend dienstboekje)

________________________________ ________________________________ ________________________________ le (date) am(Datum)/op (datum) : _____________ ________________________________

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Qualification du titulaire conformment l'article 3.02 du Rglement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin/Befhigung des Inhabers nach 3.02 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein/Bekwaamheid van de houder als bedoeld in artikel 3.02 van het Reglement betreffende het scheepvaartpersoneel op de Rijn
Qualification/als: ________________ compter du (date) ab dem (Datum): _________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en onder-tekening door de autoriteit: Qualification/als: __________________ compter du (date) : ab dem (Datum): ___________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en ondertekening door de autoriteit:

Qualification/als: ________________ compter du (date) ab dem (Datum): _________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en onder-tekening door de autoriteit:

Qualification/als: _______________ compter du (date) ab dem (Datum): ________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en ondertekening door de autoriteit:

Qualification/als: ________________ compter du (date) ab dem (Datum): _________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en onder-tekening door de autoriteit:

Qualification/als: _______________ compter du (date) ab dem (Datum): ________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en ondertekening door de autoriteit:

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Qualification du titulaire conformment aux dispositions en vigueur hors du Rhin/Befhigung des Inhabers nach Bestimmungen auerhalb des Rheins/Bekwaamheid van de houder als bedoeld in de voorschriften van kracht buiten de Rijn
Qualification/als: __________________ Conformment aux dispositions du/Nach den Bestimmungen von/Over-eenkomstig de voorschriften van:

Qualification/als: __________________ Conformment aux dispositions du/Nach den Bestimmungen von/Overeenkomstig de voorschriften van:

compter du (date) ab dem (Datum) : __________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en onder-tekening door de autoriteit:

compter du (date) ab dem (Datum) : __________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en ondertekening door de autoriteit:

Qualification/als: __________________ Conformment aux dispositions du/Nach den Bestimmungen von/Over-eenkomstig de voorschriften van:

Qualification/als: __________________ Conformment aux dispositions du/Nach den Bestimmungen von/Overeenkomstig de voorschriften van:

compter du (date) ab dem (Datum) : __________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en ondertekening door de autoriteit:

compter du (date) ab dem (Datum) : __________________ vanaf (datum) Cachet, date et signature de l'autorit/Stempel, Datum und Unterschrift der Behrde/Stempel, datum en ondertekening door de autoriteit:

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Attestation de l'aptitude physique et psychique conformment aux dispositions du Rglement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin//Nachweis der Tauglichkeit nach den Bestimmungen der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein/Bewijs van lichamelijke en geestelijke geschiktheid als bedoeld in het reglement betreffende het scheepvaartpersoneel op de Rijn
Le titulaire du prsent livret de service est qualifi sur la base du certificat mdical vis l'annexe B2 du Rglement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin/Inhaber dieses Schifferdienstbuches ist aufgrund des rztlichen Zeugnisses nach Anlage B2 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein/De houder van dit dienstboekje is op grond van de medische verklaring als bedoeld in de bijlage B2 van het reglement betreffende het scheepvaartpersoneel op de Rijn. dlivr par _______________________________________________________ ausgestellt durch: afgegeven door _______________________________________________________ dlivr le ausgestellt am: __________________________________________________________ afgegeven op apte/tauglich/geschikt aptitude restreinte/eingeschrnkt tauglich/beperkt geschikt assortie de la/des condition(s) suivantes/mit der/den folgenden Auflage(n)/ onder de volgende voorwaarde(n): ________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ Dure de validit/Befristung/Voor de termijn van: _____________________________ ____________________________________________________________________ Lieu, date, cachet et signature de l'autorit de dlivrance Ort, Datum, Stempel und Unterschrift der ausstellenden Behrde Plaats, datum, stempel en handtekening van de autoriteit die het afgeeft

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Temps de service bord, nom du bateau/Dienstzeit an Bord, Schiffsname/Diensttijd aan boord, scheepsnaam: UNTERWALDEN
Numro europen unique d'identification des bateaux ou numro officiel du bateau /einheitliche europische Schiffsnummer oder amtliche Schiffsnummer / uniek Europees scheepsidentificatienummer of officieel scheepsnummer: 7000281 ___________________________ Type de bateau/Schiffsart/Scheepstype: TMS ________________________ Pavillon/Flagge/Vlag: CH ______________________________________ Longueur du bateau en/Schiffslnge in/Scheepslengte in m*), nombre de passagers/Anzahl Fahrgste/aantal passagiers 105 m ______________________ Propritaire (nom, adresse)/Eigner (Name, Anschrift)/Naam en adres van de eigenaar: __________ TSAG, Hauptstrasse 55, CH-4127 Riehen, Basel-Stadt __________________________________ Prise de fonction du titulaire en tant que/Dienstantritt des Inhabers als/Houder in dienst getreden als: Steuermann ___________________________________________________________ Prise de fonction le (date)/Dienstantritt am(Datum)/Aanvang diensttijd (datum): 22.10.1995 ________ Jusqu'au (Date)/Dienstende am (Datum)/Einde diensttijd (datum): 22.11.1996 __________________ Conducteur (nom, adresse)/Schiffsfhrer (Name/Anschrift)/Schipper (Naam en adres): ___________ K. Huber, Rheinstrasse 55, D-76497 Wintersdorf _______________________________________ Lieu, date et signature du conducteur/Ort, Datum und Unterschrift des Schiffsfhrers/Plaats, datum en handtekening van de schipper: Rotterdam, 20.11.1996 ____________________________ K.Huber _________________________________________________________________________
*)

Temps de service bord, nom du bateau/Dienstzeit an Bord, Schiffsname/Diensttijd aan boord, scheepsnaam: ________________________
Numro europen unique d'identification des bateaux ou numro officiel du bateau /einheitliche europische Schiffsnummer oder amtliche Schiffsnummer / uniek Europees scheepsidentificatienummer of officieel scheepsnummer: __________________________________ Type de bateau/Schiffsart/Scheepstype: ___________________________ Pavillon/Flagge/Vlag: ________________________________________ *) Longueur du bateau en/Schiffslnge in/Scheepslengte in m , nombre de passagers/Anzahl *) Fahrgste/aantal passagiers ____________________________ Propritaire (nom, adresse)/Eigner (Name, Anschrift)/Naam en adres van de eigenaar: __________ ______________________________________________________________________________ Prise de fonction du titulaire en tant que/Dienstantritt des Inhabers als/Houder in dienst getreden als: _____________________________________________________________________ Prise de fonction le (date)/Dienstantritt am(Datum)/Aanvang diensttijd (datum): _________________ Jusqu'au (Date)/Dienstende am (Datum)/Einde diensttijd (datum): ____________________________ Conducteur (nom, adresse)/Schiffsfhrer (Name/Anschrift)/Schipper (Naam en adres): ___________ ______________________________________________________________________________ Lieu, date et signature du conducteur/Ort, Datum und Unterschrift des Schiffsfhrers/Plaats, datum en handtekening van de schipper: _______________________________________________

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*) rayer la mention inutile/nichtzutreffendes streichen/doorhalen wat niet van toepassing is

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Pages 10 26 comme page 9 Seiten 10 bis 26 wie Seite 9 Pagina's 10 tot en met 26 zoals pagina 9

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Temps de navigation et secteurs parcourus au cours de l'anne Fahrzeiten und Streckenfahrten im Jahr/Vaartijd en scheepsreizen in het jaar: .........................................................
Les temps de navigation doivent concider avec les inscriptions portes dans le livre de bord!/Die Anzahl der Fahrtage muss mit denjenigen im Bordbuch bereinstimmen!/Het aantal vaardagen moet overeenkomen met het aantal vaardagen in het vaartijdenboek! Nom du bateau ou numro europen unique didentification ou n officiel du bateau Schiffsname oder amtliche Schiffsnummer oder einheitliche europische Schiffsnummer Scheepsnaam of officieel scheepsnummer of uniek Europees scheepsidentificatienummer A 1 2 3 document complet vollstndig ausgefllt volledig ingevuld oui ja ja non nein neen doutes levs par la prsentation (d'extraits) du Livre de bord Zweifel ausgerumt durch (auszugsweise) Vorlage des Bordbuches twijfel weggenomen door het overleggen van een (uittreksel) van het vaartijdenboek Voyage de (p.k.) via (p.k.)
Dbut du voyage (Date) Reisebeginn (Datum) Journes d'interruption Unterbrechungstage Fin du voyage (Date) Total des jours de navigation

Signature du conducteur

Reise von (km)

via

nach (km)

Reiseende Gesamtza Unterschrift des (Datum) hl Fahrtage Schiffsfhrers

Reis van (kmr)

via

naar (kmr)

Begin van de reis (datum)

Dagen van Einde van onderde reis breking (datum)

Totaal Handtekening van Aantal de schipper vaardagen

doutes la/aux ligne(s) doutes levs par la prsentation de tout autre justificatif appropri Zweifel bei Zeile(n) ____________ Zweifel ausgerumt durch anderen geeigneten Beleg twijfel bij de regels twijfel weggenomen door andere officile oorkonden Sur les pages suivantes de 28 58 les titres des colonnes A I ne sont plus reproduits. Auf den folgenden Seiten 28 bis 58 sind die Titel der Spalten A bis I nicht mehr ausgedruckt. Op de volgende pagina's 28 t/m 58 zijn de opschriften van de kolommen A tot I niet afgedrukt. Cadre rserv lautorit comptente/Der zustndigen Behrde vorbehalten/Kader gereserveerd voor de bevoegde instantie
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Temps de navigation et secteurs parcourus au cours de l'anne Fahrzeiten und Streckenfahrten im Jahr/Vaartijd en scheepsreizen in het jaar:
A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 7000281 7000281 7000281 7000281 7000281 7000281 7000281 7000281 7000281 7000281 Rotterdam Wien Basel Rotterdam Basel Antwerpen Basel Bratislava Regensburg Rotterdam oui ja ja non nein neen Mainz Mainz Antwerpen B Mainz Mainz Wien Basel Rotterdam Basel Antwerpen Basel Bratislava Regensburg Rotterdam Basel C 22.11.95

1995/96 .........................................
D 11 4 0 1 0 0 5 0 0 0 E 17.12.95 04.01.96 10.01.96 23.01.96 29.01.96 07.02.96 22.02.96 02.03.96 09.03.96 17.03.96 F 15 12 5 10 5 7 9 5 7 6 G Unterschrift Huber Handtekening Huber Signature Huber Unterschrift Huber Unterschrift Huber Unterschrift Huber Unterschrift Huber Unterschrift Huber Unterschrift Huber Unterschrift Huber

Les temps de navigation doivent concider avec les inscriptions portes dans le livre de bord!/Die Anzahl der Fahrtage muss mit denjenigen im Bordbuch bereinstimmen!/Het aantal vaardagen moet overeenkomen met het aantal vaardagen in het vaartijdenboek!

20.12..95 06.01.96 13.01.96 25.01.96 01.02.96 09.02.96 27.02.96 03.03.96 12.03.96

document complet vollstndig ausgefllt volledig ingevuld

doutes levs par la prsentation (d'extraits) du Livre de bord Zweifel ausgerumt durch (auszugsweise) Vorlage des Bordbuches twijfel weggenomen door het overleggen van een (uittreksel) van het vaartijdenboek doutes levs par la prsentation de tout autre justificatif appropri Zweifel ausgerumt durch anderen geeigneten Beleg twijfel weggenomen door andere officile oorkonden

doutes la/aux ligne(s) Zweifel bei Zeile(n) ____________ twijfel bij de regels

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Temps de navigation et secteurs parcourus au cours de l'anne Fahrzeiten und Streckenfahrten im Jahr/Vaartijd en scheepsreizen in het jaar: .........................................................
Les temps de navigation doivent concider avec les inscriptions portes dans le livre de bord!/Die Anzahl der Fahrtage muss mit denjenigen im Bordbuch bereinstimmen!/Het aantal vaardagen moet overeenkomen met het aantal vaardagen in het vaartijdenboek!

A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 document complet vollstndig ausgefllt volledig ingevuld oui ja ja non nein neen

doutes levs par la prsentation (d'extraits) du Livre de bord Zweifel ausgerumt durch (auszugsweise) Vorlage des Bordbuches twijfel weggenomen door het overleggen van een (uittreksel) van het vaartijdenboek doutes levs par la prsentation de tout autre justificatif appropri Zweifel ausgerumt durch anderen geeigneten Beleg twijfel weggenomen door andere officile oorkonden

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Indications et instructions relatives la tenue du Livret de service

A) Indications
Le Livret de service est un document officiel au sens de l'article 1.10 du Rglement de police pour la navigation du Rhin et est dlivr conformment au Rglement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin. L'inscription d'indications errones ou non conformes est passible de sanctions; en tout tat de cause il s'agit d'infractions. L'autorit comptente est responsable des indications d'ordre gnral (pages 3 8). Le Livret de service est uniquement valable lorsqu'il porte les inscriptions officielles la page 3. Le Livret de service n'est pas valable en l'absence de ces inscriptions officielles. Qui a besoin d'un Livret de service? Chaque membre de l'quipage doit tre en mesure de justifier sa qualification et son aptitude l'aide d'un Livret de service tabli son nom. Il est galement ncessaire aux personnes souhaitant obtenir une patente afin qu'ils puissent justifier des temps de navigation et des secteurs parcourus sur le Rhin et sur d'autres voies d'eau. Les membres de l'quipage qui sont titulaires d'une patente du Rhin ne sont pas tenus de continuer tenir un Livret de service. Le titulaire d'une patente ou d'un certificat de conduite reconnu quivalent par la CCNR ncessite un Livret de service uniquement pour y inscrire les secteurs parcourus lorsque sa patente ou son certificat d'aptitude n'est pas valable sur ces secteurs et qu'il souhaite obtenir le document correspondant. Quelles sont les obligations du titulaire du Livret de service? Le titulaire du Livret de service est la personne au nom de laquelle le Livret de service a t tabli. Le Livret de service doit tre remis au conducteur lors de la premire prise de service et doit tre prsent l'autorit comptente au moins une fois tous les 12 mois compter de la date laquelle il a t tabli, afin qu'elle y inscrive le visa de contrle. Conformment au Rglement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin, un timonier qui ne souhaite pas obtenir la grande patente est exonr de l'obligation de prsenter le livret de service pour inscription du visa de contrle. Conformment au Rglement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin, il doit dans ce cas porter sur la page 10 du livret de service la mention "ne souhaite pas acqurir une patente de batelier" et sa signature. Il est dans l'intrt du titulaire de veiller ce que les indications portes dans le Livret de service par le conducteur soient exactes et compltes.

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Il est galement dans son intrt de faciliter le contrle du Livret de service par l'autorit comptente en prsentant les documents appropris. Si l'autorit comptente constate que pour certains voyages les indications portes dans le livret de service sont incompltes ou qu'elles donnent lieu des doutes qui persistent au terme de la vrification, les voyages concerns ne peuvent tre pris en compte lors du calcul du temps de navigation ou pour la justification de secteurs parcourus. Quelles sont les obligations du conducteur? Il doit porter dans le Livret de service les inscriptions relatives sa propre personne, il doit y inscrire rgulirement les temps de navigation et les secteurs parcourus et il doit conserver le Livret de service en lieu sr jusqu' la fin du service ou jusqu'au terme du contrat de travail ou de tout autre arrangement. Conformment au Rglement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin, un timonier qui a port sur la page 10 du livret de service la mention "n'a pas l'intention d'acqurir une patente de batelier" suivie de sa signature est exonr de l'obligation d'inscrire les temps de navigation et secteurs parcourus. A la demande du titulaire, le Livret de service doit tre remis ce dernier sans dlai et tout moment. Des prcisions relatives la manire de tenir un Livret de service figurent dans les instructions ci-dessous. Quelles sont les obligations de l'autorit comptente? Elle est dans l'obligation, mais aussi en droit, de contrler les Livrets de service prsents et d'y apposer le visa de contrle correspondant ses conclusions. A cet effet, elle est en droit de demander galement la prsentation de livres de bord, complets ou par extraits, ou d'autres justificatifs appropris.

B) Instructions relatives la tenue du Livret de service


1. Gnralits 1.1 Le conducteur est tenu de porter rgulirement les inscriptions dans le Livret de service. 1.2 Les inscriptions relatives au voyage prcdent doivent tre portes dans le Livret de service avant le dbut du voyage suivant. 1.3 Les inscriptions figurant dans le Livret de service doivent concider avec celles portes dans le livre de bord. 1.4 180 jours de navigation effective en navigation intrieure comptent pour un an de navigation. Sur une priode de 365 jours conscutifs, 180 jours au maximum peuvent tre pris en compte. 2. "Temps de service bord" (p. 9 et suivantes)

2.1 Il convient de remplir une nouvelle rubrique "Temps de navigation bord, nom du bateau" lorsque le titulaire du Livret de service - commence son service bord ou - change de fonction bord du mme bateau.

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2.2 Le "Dbut de service" dsigne le jour o le titulaire du Livret de service commence son activit bord. La "Fin du service" dsigne le jour o le titulaire du Livret de service cesse son activit bord. 3. "Temps de navigation et secteurs parcourus au cours de l'anne ...." (p. 27 et suivantes) Ne pas utiliser la page 27. Commencer page 29. 3.1 Les diffrents voyages doivent tre inscrits en vue de leur prise en compte pour le calcul des temps de navigation et pour la justification des secteurs parcourus. Sous B "Voyage de ....." doit tre inscrit le lieu de dpart et sous " ..." le lieu de destination le plus l'aval ou le plus l'amont (destination finale). Il est possible d'indiquer le p.k. pour plus de prcision. Une inscription sous "via ...." n'est ncessaire que si le bateau s'engage dans une autre voie d'eau ou revient d'une autre voie d'eau. 3.2 En drogation aux points 1.3 et 3.1, une inscription mensuelle comprenant les secteurs parcourus, le nombre de voyages effectus ( partir du lieu de dpart) et la dure totale de navigation est suffisante en cas de service rgulier bord d'un btiment sur une courte distance (par exemple dix voyages identiques effectus la suite) ou s'il s'agit de navettes (par exemple des excursions journalires pour le transport de passagers par la navigation locale, trafic de chantier). 3.3 Sous C = "Dbut du voyage" doit tre inscrit le jour du dpart du lieu de dpart, D = "journes d'interruption" doit tre mentionn le nombre de jours pendant lesquels le bateau n'a pas poursuivi son voyage. En cas de voyage effectu sans interruption, inscrire "0 (zro)", E = "Fin du voyage" doit tre inscrit le jour d'arrive sur le lieu de destination, F = "Total des jours de navigation" doit tre mentionn le nombre de jours couls du "Dbut du voyage" (C) la "Fin du voyage" (E), aprs dduction des "Journes d'interruption" (D). G = signature du conducteur responsable 3.4 A chaque changement de bateau il convient de commencer une nouvelle ligne. 3.5 La correspondance avec les inscriptions portes dans le livre de bord (voir point 1.3) est avre si les indications, pour l'intgralit du voyage du jour et lieu de dpart au jour et lieu d'arrive concordent et si la rubrique "Journes d'interruption" (D) est inscrit le total des jours d'interruption du voyage (par exemple chargement, dchargement, attente) figurant dans le livre de bord. 3.6 Sur la page "Temps de navigation et secteurs parcourus", la ligne "Inscription de l'autorit : total des jours de navigation pris en compte sur cette page" est complte par l'autorit comptente.

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Schifferdienstbuch - Hinweise und Anweisungen zur Fhrung

A) Hinweise
Das Schifferdienstbuch ist ein Dokument nach 1.10 der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung und ist auf der Grundlage der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein ausgestellt. Falsche oder nicht ordnungsgeme Eintragungen knnen strafbar sein; zumindest handelt es sich um Ordnungswidrigkeiten. Verantwortlich fr die Eintragungen der allgemeinen Angaben im Schifferdienstbuch (S. 3 bis 8) ist die zustndige Behrde. Das Schifferdienstbuch ist nur mit den amtlichen Eintragungen auf Seite 3 gltig. Ein Schifferdienstbuch ohne diese amtlichen Eintragungen ist ungltig. Wer bentigt ein Schifferdienstbuch? Jedes Besatzungsmitglied muss zum jederzeitigen Nachweis seiner Befhigung und Tauglichkeit ein auf seine Person ausgestelltes Schifferdienstbuch haben. Es dient bei Personen, die ein Patent erwerben wollen, auch zum Nachweis der Fahrzeiten und Streckenfahrten auf dem Rhein und auf anderen Wasserstraen. Mitglieder der Besatzung mit Rheinpatent brauchen das Schifferdienstbuch nicht zu fhren. Der Inhaber eines Rheinpatentes oder eines von der ZKR als gleichwertig anerkannten Schiffsfhrerzeugnisses bentigt ein Schifferdienstbuch nur zur Eintragung der Streckenfahrten, wenn sein Patent oder Befhigungszeugnis fr diese Strecken nicht gilt und er es erwerben mchte. Welche Pflichten hat der Inhaber eines Schifferdienstbuches? Inhaber des Schifferdienstbuches ist die Person, auf welche das Schifferdienstbuch ausgestellt ist. Das Schifferdienstbuch ist bei erstmaligem Dienstaufnahme dem Schiffsfhrer auszuhndigen und ab Ausgabedatum jeweils mindestens einmal innerhalb von zwlf Monaten bei der zustndigen Behrde zur Eintragung des Kontrollvermerks vorzulegen. Ein Steuermann, der kein groes Patent will, ist gem. der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein von der Vorlagepflicht zur Eintragung des Kontrollvermerkes befreit. In diesem Fall hat er gem. der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein auf der Seite 10 des Schifferdienstbuches den Vermerk: Beabsichtigt nicht den Erwerb eines Schifferpatentes einzutragen und ordnungsgem zu unterzeichnen.

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Es liegt im Interesse des Inhabers, darauf zu achten, dass der Schiffsfhrer die Eintragungen richtig und vollstndig vornimmt. Es liegt ebenfalls in seinem Interesse, die zustndige Behrde bei der Prfung des Schifferdienstbuches durch Vorlage geeigneter Unterlagen zu untersttzen. Stellt die zustndige Behrde fest, dass das Schifferdienstbuch bei einzelnen Reisen unvollstndig ausgefllt ist oder sich dabei Zweifel ergeben, die auch nachtrglich nicht ausgerumt werden knnen, knnen diese Reisen fr die Berechnung der Fahrzeit oder als nachgewiesene Streckenfahrten nicht bercksichtigt werden. Welche Pflichten hat der Schiffsfhrer? Er hat im Schifferdienstbuch die Eintragungen ber seine eigene Person und regelmig Eintragungen ber Fahrzeiten und Streckenfahrten vorzunehmen und es bis zur Beendigung des Dienst-, Arbeits- oder sonstigen Verhltnisses sicher aufzubewahren. Soweit ein Steuermann gem. der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein auf Seite 10 des Schifferdienstbuches den Vermerk: Beabsichtigt nicht den Erwerb eines Schifferpatentes eingetragen und ordnungsgem unterzeichnet hat, entfllt die Verpflichtung Fahrzeiten und Streckenfahrten einzutragen. Auf Wunsch des Inhabers ist diesem das Schifferdienstbuch jederzeit und unverzglich auszuhndigen. Einzelheiten ber die Art und Weise der Fhrung des Schifferdienstbuches ergeben sich aus den nachfolgenden Anweisungen. Welche Pflichten hat die zustndige Behrde? Sie hat die Pflicht, aber auch das Recht, vorgelegte Dienstbcher zu prfen und je nach Ergebnis mit dem entsprechenden Kontrollvermerk zu versehen. In diesem Zusammenhang darf sie auch die Vorlage von Bordbchern vollstndig oder auszugsweise oder von anderen geeigneten Belegen verlangen.

B) Anweisungen zur Fhrung des Schifferdienstbuches


1. 1.1 1.2 1.3 1.4 2. 2.1 Allgemeines Der Schiffsfhrer muss die Eintragungen regelmig vornehmen. Die Eintragungen der vergangenen Reise mssen vor Antritt der nchsten Reise ausgefhrt sein. Die Eintragungen mssen mit den Eintragungen im Bordbuch bereinstimmen. 180 effektive Fahrtage in der Binnenschifffahrt gelten als ein Jahr Fahrzeit. Innerhalb von 365 aufeinanderfolgenden Tagen knnen hchstens 180 Tage angerechnet werden. "Dienstzeit an Bord" (S. 9 ff) Ein jeweils neuer Abschnitt "Dienstzeit an Bord, Schiffsname" ist auszufllen, wenn der Inhaber des Schifferdienstbuches - auf einem Schiff seinen Dienst antritt oder - seine Funktion auf demselben Schiff wechselt.

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2.2

Als "Dienstantritt" gilt der Tag, an dem der Inhaber des Schifferdienstbuches seine Ttigkeit an Bord aufnimmt. Als "Dienstende" gilt der Tag, an dem der Inhaber des Schifferdienstbuches seine Ttigkeit an Bord oder seine bisherige Funktion beendet. "Fahrzeiten und Streckenfahrten im Jahr.......", (S. 27 ff) Die Seite 27 ist nicht zu benutzen. Auf Seite 29 beginnen. Einzutragen sind die einzelnen Reisen zur Berechnung der Fahrzeiten und fr den Nachweis der Streckenfahrten. Dabei sind unter der Rubrik "Reise von..." der Abgangsort und unter "nach..." der am weitesten berg- oder talwrts gelegene Zielort (Endziel) einzutragen. Strom-km-Angaben sind zur Przisierung mglich. Unter "via..." ist nur dann eine Eintragung erforderlich, wenn das Schiff in ein anderes Gewsser einfhrt oder aus diesem zurckkehrt. Abweichend von Nr. 1.3 und 3.1 gengen bei regelmigem Einsatz eines Fahrzeuges auf einer kurzen Strecke (z.B. zehn gleiche Reisen hintereinander) und im Pendelverkehr (z.B. Tagesausflugsfahrten der rtlichen Fahrgastschifffahrt, Baustellenverkehr) monatlich zusammengefasste Angaben der befahrenen Strecke, der Anzahl der Fahrten (dem Abgangsort vorangestellt) und der Gesamtfahrzeit. Es sind einzutragen unter C = "Reisebeginn" der Abfahrtstag vom Abgangsort, D = "Unterbrechungstage" die Anzahl der Tage, an denen das Schiff whrend der Reise nicht gefahren ist, wobei bei einer Reise ohne Unterbrechung "0 (null)" einzutragen ist, E = "Reiseende" der Ankunftstag am Zielort, F = "Gesamtanzahl Fahrtage" die Differenz aus "Reisebeginn" (C), "Reiseende" (E) und "Unterbrechungstage" (D). Dabei werden der erste Tag (Abfahrtstag) und der letzte Tag (Ankunftstag) mitgezhlt. G = Unterschrift des verantwortlichen Schiffsfhrers Bei jedem Wechsel des Schiffs ist eine neue Zeile zu beginnen. Die bereinstimmung mit dem Bordbuch (s. Nr. 1.3) ist gegeben, wenn fr die gesamte Reise der Abgangsort mit Abfahrtsdatum, der Zielort mit Ankunftsdatum bereinstimmen und in der Spalte "Unterbrechungstage" (D) vom Bordbuch die in einer Summe zusammengefasste Anzahl der Tage, in der die gesamte Reise unterbrochen worden ist, bertragen wird (z.B. fr Laden, Lschen, Wartezeit). Auf der Seite "Fahrzeiten und Streckenfahrten" wird die Zeile "Behrdeneintrag: Gesamtanzahl der anrechenbaren Fahrtage auf dieser Seite " durch die zustndige Behrde ausgefllt.

3.

3.1

3.2

3.3

3.4 3.5

3.6

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Aanwijzingen en instructies voor het bijhouden van het dienstboekje

A) Aanwijzingen
Het dienstboekje is een officieel document in de zin van artikel 1.10 van het Rijnvaartpolitiereglement en wordt afgegeven overeenkomstig het Reglement betreffende het Scheepvaartpersoneel op de Rijn. Het maken van onjuiste aantekeningen of aantekeningen die niet aan de voorschriften voldoen, kan strafbaar zijn; het zijn op zijn minst overtredingen. Verantwoordelijk voor de algemene aantekeningen in het dienstboekje (pagina 3 tot en met 8) is de bevoegde autoriteit. Het dienstboekje is slechts geldig indien het is voorzien van de officile aantekeningen op pagina 3. Een dienstboekje zonder de officile aantekeningen is ongeldig. Wie moet in het bezit zijn van een dienstboekje? Ieder bemanningslid moet te allen tijde zijn kwalificatie en geschiktheid door middel van een op zijn naam gesteld dienstboekje kunnen aantonen. Het is eveneens vereist voor personen die een patent of vaarbewijs willen verkrijgen, zodat zij hun vaartijd en scheepsreizen op de Rijn en op andere vaarwegen kunnen aantonen. Een lid van de bemanning dat in het bezit is van een Rijnpatent hoeft het dienstboekje niet meer bij te houden. De houder van een Rijnpatent of een door de CCR als gelijkwaardig erkend vaarbewijs heeft het dienstboekje slechts nodig voor het aantekenen van de scheepsreizen op die gedeelten waarvoor het Rijnpatent of zijn bewijs van bekwaamheid niet geldt en waarvoor hij een dienovereenkomstig document wenst te verkrijgen. Welke plichten heeft de houder van een dienstboekje? Houder van een dienstboekje is degene op wiens naam het dienstboekje is afgegeven. Het dienstboekje moet bij de eerste indiensttreding aan de schipper worden overhandigd en vanaf de datum van afgifte jaarlijks en op zijn minst eenmaal binnen twaalf maanden bij de bevoegde autoriteit ter waarmerking worden overgelegd. Een stuurman die geen groot Patent overeenkomstig Deel III van het Reglement betreffende het Scheepvaartpersoneel op de Rijn wil verkrijgen, is krachtens artikel 3.06, punt 5 van het Reglement betreffende het Scheepvaartpersoneel op de Rijn vrijgesteld van de verplichting het dienstboekje te overleggen voor aantekening van het controlewaarmerk. In dit geval moet hij overeenkomstig het Reglement betreffende het Scheepvaartpersoneel op de Rijn op bladzijde 10 van het dienstboekje de aantekening: Is niet voornemens een schipperspatent te verkrijgen aanbrengen en rechtsgeldig ondertekenen. Het is in het belang van de houder ervoor te zorgen dat de aantekeningen die door de schipper in het dienstboekje worden aangebracht, juist en volledig zijn.

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Het is eveneens in zijn belang de bevoegde autoriteit bij de controle van het dienstboekje behulpzaam te zijn door de juiste documenten te overleggen. Stelt de bevoegde autoriteit vast dat het dienstboekje bij sommige reizen onvolledig is ingevuld of dat er twijfel bestaat die ook achteraf niet kan worden weggenomen, dan kan met deze reizen voor de berekening van de vaartijd of als bewijs van de bevaren riviergedeelten geen rekening worden gehouden. Welke plichten heeft de schipper? Hij moet in het dienstboekje de vereiste gegevens over hem zelf inschrijven en regelmatig aantekeningen over de vaartijden en de bevaren riviergedeelten maken en het dienstboekje tot het einde van het dienstverband, arbeidscontract of andere arbeidsverhoudingen op een veilige plaats bewaren. Als een stuurman overeenkomstig het Reglement betreffende het Scheepvaartpersoneel op de Rijn op bladzijde 10 van het dienstboekje de aantekening: Is niet voornemens een schipperspatent te verkrijgen heeft aangebracht en rechtsgeldig heeft ondertekend, is hij niet langer verplicht de vaartijden en bevaren riviergedeelten aan te tekenen. Op verzoek van de houder moet het dienstboekje te allen tijde en onverwijld aan hem worden overhandigd. Meer details met betrekking tot de wijze waarop het dienstboekje moet worden bijgehouden, vindt u in de hierna volgende instructies. Welke plichten heeft de bevoegde autoriteit? Deze heeft de plicht, maar ook het recht, het overgelegde dienstboekje te controleren en afhankelijk van het resultaat te voorzien van een waarmerk ter controle. Hiertoe heeft de bevoegde instantie het recht te verlangen dat haar ook vaartijdenboeken, volledig of een uitreksel daarvan, dan wel andere relevante bewijsstukken worden overgelegd.

B) Instructies voor het bijhouden van het dienstboekje


1. Algemeen 1.1 De schipper moet het dienstboekje regelmaat invullen. 1.2 De aantekeningen van de voorgaande reis moeten voor aanvang van de volgende reis zijn gemaakt. 1.3 De aantekeningen in het dienstboekje moeten overeenstemmen met de aantekeningen in het vaartijdenboek. 1.4 180 effectieve vaardagen in de binnenvaart gelden als een jaar vaartijd. Binnen een periode van 365 opeenvolgende dagen kunnen maximaal 180 dagen als vaartijd worden aangerekend. 2. "Diensttijd aan boord" (p. 9 en volgende)

2.1 Er dient steeds een rubriek "Diensttijd aan boord, scheepsnaam" te worden ingevuld, wanneer de houder van het dienstboekje - op een schip zijn werkzaamheden begint of - op hetzelfde schip een andere functie is gaan bekleden.

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2.2

Onder "Aanvang van de diensttijd" wordt verstaan: de dag waarop de houder van het dienstboekje zijn

werkzaamheden aan boord aanvangt. Onder "Einde van de diensttijd" wordt verstaan: de dag waarop de houder van het dienstboekje zijn werkzaamheden aan boord beindigt. 3. "Vaartijden en scheepsreizen in het jaar ...." (p. 27 en volgende) Pagina 27 niet invullen; beginnen met pagina 29. 3.1 Ingevuld moeten worden de afzonderlijke reizen voor de berekening van de vaartijd en voor het aantonen van de bevaren riviergedeelten. Daarbij dient onder de rubriek B "Reis van ..." de plaats van vertrek en onder "naar ..." de het verst stroom op- of afwaarts gelegen plaats (eindbestemming) te worden ingevuld. Opgave van kilometerraaien is ter precisering mogelijk. Onder "via..." is slechts dan een aantekening noodzakelijk als het schip een andere vaarweg opvaart of daarvan terugkomt. 3.2 In afwijking van de punten 1.3 en 3.1 is het bij regelmatige inzet van een schip op een kort gedeelte van de rivier (bijv. tien dezelfde reizen achter elkaar) en in een pendeldienst (bijv. dagtochten van plaatselijke passagiersschepen, werkverkeer) mogelijk maandelijks een samengevatte opgave te doen van het bevaren riviergedeelte, het aantal scheepsreizen (uitgaande van de plaats van vertrek) en de totale vaartijd. 3.3 Onder: C = "Aanvang van de reis" moet de dag en de plaats van vertrek worden ingevuld, D = "Dagen van onderbreking" moet het aantal dagen dat het schip gedurende de reis niet heeft gevaren worden ingevuld, terwijl bij een reis zonder onderbreking "0 (nul)" moet worden ingevuld, E = "Einde van de reis" moet de dag van aankomst op de plaats van bestemming worden ingevuld, F = "Totaal aantal vaardagen" moet het aantal dagen vanaf "Aanvang van de reis" (C) tot "Einde van de reis" (E) met aftrek van de "Dagen van onderbreking" (D) worden ingevuld ., G = ondertekening door de verantwoordelijke schipper

3.4 Bij elke verandering van schip moet op een nieuwe regel worden aangevangen. 3.5 Van overeenstemming met de aantekeningen in het vaartijdenboek (zie punt 1.3) is sprake indien voor de gehele reis, de datum en plaats van vertrek en de datum en plaats van aankomst overeenstemmen, en indien in de kolom "Dagen van onderbreking" (D) het totaal aantal dagen dat de gehele reis onderbroken is geweest, is ingevuld (bijv. voor laden, lossen, wachttijd). 3.6 Op de pagina "Vaartijden en scheepsreizen" wordt de regel "Totaal van het aantal toe te rekenen vaardagen op deze bladzijde" door de bevoegde autoriteit ingevuld.

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Elektronischer Wasserstraen-Informationsservice (ELWIS)


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Inhalt: Anlage A3 Anforderungen an den Fahrtenschreiber und Vorschriften betreffend den Einbau von Fahrtenschreibern an Bord in Anwendung des 3.10 dieser Verordnung

A. Anforderungen an den Fahrtenschreiber 1. Ermittlung der Fahrzeit des Schiffes Zur Ermittlung der Fahrt nach dem Kriterium JaNein ist die Schraubendrehung an einer geeigneten Stelle abzunehmen. Bei anderen als Propellerantrieben ist die Fortbewegung gleichwertig an einer geeigneten Stelle abzunehmen. Bei zwei oder mehr Schraubenwellen muss sichergestellt sein, dass auch bei Drehung nur einer Welle registriert wird. 2. Identifizierung des Schiffes Die einheitliche europische Schiffsnummer oder die amtliche Schiffsnummer muss unauslschbar auf dem Datentrger aufgezeichnet und aus diesem ersichtlich sein. 3. Registrierung auf dem Datentrger Die jeweilige Betriebsform des Schiffes, Datum und Uhrzeit des Betriebs und der Betriebsunterbrechung des Fahrtenschreibers, Einlage und Entnahme des Datentrgers sowie andere Manipulationen am Gert mssen flschungssicher auf dem Datentrger registriert und aus diesem ersichtlich sein. Uhrzeit, Einlage und Entnahme des Datentrgers bzw. ffnen und Schlieen des Gertes sowie die Unterbrechung dessen Energieversorgung mssen vom Fahrtenschreiber automatisch registriert werden. 4. Dauer der Registrierung pro Tag Die Schraubendrehung zwischen 0.00 und 24.00 Uhr eines jeden Tages, das Datum sowie der jeweilige Beginn und das jeweilige Ende der Drehung mssen lckenlos registriert werden. 5. Ablesung der Registrierung Die Registrierung muss eindeutig, leicht leserlich und klar verstndlich sein. Die Ablesung der Registrierung muss jederzeit ohne besondere Hilfsmittel mglich sein. 6. Aufzeichnung der Registrierung Die Registrierungen mssen jederzeit in leicht berblickbarer Form als Aufzeichnung verfgbar gemacht werden knnen. 7. Sicherheit der Registrierung Die Schraubendrehung muss flschungssicher registriert werden. 8. Genauigkeit der Registrierung Die Schraubendrehung muss zeitlich genau registriert werden. Das Ablesen der Registrierung muss mit einer Genauigkeit von 5 Minuten mglich sein. 9. Betriebsspannungen Schwankungen der Betriebsspannung bis 10 % des Nennwertes drfen sich auf das einwandfreie Arbeiten des Gertes nicht auswirken. Die Anlage muss auerdem eine Erhhung der Speisespannung um 25 % ber dem Nennwert mindestens 5 Minuten lang ohne Beeintrchtigung ihrer Betriebsfhigkeit vertragen knnen. 10. Betriebsbedingungen Die Gerte oder Gerteteile mssen bei den nachstehend angegebenen Bedingungen einwandfrei arbeiten: - Umgebungstemperatur: 0 C bis + 40 C - Feuchtigkeit: bis 85 % relative Luftfeuchtigkeit - Elektrische Schutzart: IP 54 nach IEC-Empfehlung 529 - lbestndigkeit: soweit sie fr eine Aufstellung im Maschinenraum bestimmt sind, mssen sie lbestndig sein - zulssige Fehlergrenzen der Zeiterfassung: 2 Minuten pro 24 Stunden B. Einbau von Fahrtenschreibern an Bord Beim Einbau von Fahrtenschreibern an Bord sind folgende Bedingungen einzuhalten:

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1. Der Einbau der Fahrtenschreiber darf durch eine Fachfirma erfolgen, die von der zustndigen Behrde anerkannt ist. 2. Der Fahrtenschreiber muss im Steuerhaus oder an einer anderen gut zugnglichen Stelle eingebaut sein. 3. Es muss optisch erkennbar sein, ob das Gert in Betrieb ist. Das Gert muss ber einen ausfallsicheren Stromkreis mit eigener Absicherung stndig mit elektrischer Energie versorgt werden und direkt an diese Versorgung angeschlossen sein. 4. Die Aussage ber die Schiffsbewegung, das heit ob das Schiff "in Fahrt" ist oder die "Fahrt eingestellt" hat, wird aus der Bewegung der Antriebsanlage hergeleitet. Das entsprechende Signal muss aus der Drehung der Schraube, der Schraubenwelle oder der Antriebsmaschine hergeleitet werden. Bei andersartigen Antrieben ist eine gleichwertige Lsung zu schaffen. 5. Die technischen Einrichtungen zur Erfassung der Schiffsbewegung sind uerst betriebssicher zu installieren und gegen unberechtigte Eingriffe zu sichern. Hierzu ist die bertragungsleitung (einschlielich des Signalgebers und Gerteeingangs) fr die Signale von der Antriebsanlage zum Gert durch geeignete Manahmen zu sichern und die Leitungsunterbrechung zu berwachen. Hierfr geeignet sind z.B. Plomben oder Siegel, die mit besonderen Zeichen versehen sind, sowie sichtbare Leitungsverlegung, berwachungskreise. 6. Die anerkannte Fachfirma, die den Einbau durchgefhrt oder berwacht hat, fhrt nach Fertigstellung der Installation eine Funktionsprfung durch. Sie stellt ber die besonderen Merkmale der Anlage (insbesondere Lage und Art von Plomben oder Siegel sowie deren Zeichen und der berwachungseinrichtungen) und die ordnungsgeme Funktion eine Bescheinigung aus, die auch Angaben ber das zugelassene Gert enthalten muss. Nach jeder Erneuerung, nderung oder Instandsetzung ist eine erneute berprfung notwendig, die in der Bescheinigung zu vermerken ist. Die Bescheinigung muss mindestens folgende Angaben enthalten: Name, Anschrift und Zeichen der anerkannten Firma, die den Einbau durchgefhrt oder berwacht hat; Name, Anschrift und Telefonnummer der zustndigen Behrde, die die Firma anerkannt hat; Einheitliche europische Schiffsnummer oder amtliche Schiffsnummer; Typ und Seriennummer des Fahrtenschreibers; Datum der Funktionsprfung. Die Gltigkeit der Bescheinigung betrgt 5 Jahre. Die Bescheinigung dient dem Nachweis, dass es sich um ein zugelassenes Gert handelt, welches durch eine anerkannte Fachfirma installiert und auf seine ordnungsgeme Funktion berprft wurde. 7. Der Schiffsfhrer ist durch die anerkannte Fachfirma in der Bedienung des Gertes zu unterweisen und eine Bedienungsanleitung ist zum Verbleib an Bord auszuhndigen. Dies ist in der Bescheinigung ber den Einbau zu vermerken.

Stand: 09.08.2013 11:38:17 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlage A4 (Muster)


Bescheinigung fr den Nachweis der geforderten Ruhezeit nach 3.12 Nummer 2 bis 6 Name und Vorname:.................................................................................................. Nummer des Schifferdienstbuches bzw. des Patents:.......................................................................................... Schiffsname, einheitliche europische Schiffsnummer oder amtliche Schiffsnummer Ende der Reise Datum Ende der Reise Uhrzeit

Betriebsform vor Ende der Reise

Letzte Ruhezeit vor Ende der Reise

Unterschrift des Schiffsfhrers

Beginn E 1 2 E1 3 E2 4 E3 5

Ende E4 6 7

Die Bescheinigung ist Bestandteil des Bordbuches auf dem Schiff, auf dem das Besatzungsmitglied seine Reise neu antritt, und somit ein Dokument nach 1.10 Rheinschifffahrtspolizeiverordnung. Falsche oder nicht ordnungsgeme Eintragungen knnen strafbar sein; zumindest handelt es sich um Ordnungswidrigkeiten. Verantwortlich fr Eintragungen in der Bescheinigung ist der Schiffsfhrer des Schiffes, auf dem die letzte Reise des Besatzungsmitgliedes stattgefunden hat.

Anweisung zur Fhrung der Bescheinigung: 1. Die Bescheinigung muss bei jedem Wechsel des Schiffes vom Schiffsfhrer des Schiffes, auf dem die letzte Reise des Besatzungsmitgliedes stattgefunden hat, ausgefllt werden. 2. Sie ist dem Schiffsfhrer auf dem Schiff, auf dem die Reise neu angetreten wird, vorzulegen. 3. Die Eintragungen in der Bescheinigung mssen mit den Eintragungen im Schifferdienstbuch und im Bordbuch des Schiffes, auf dem die letzte Reise des Besatzungsmitgliedes stattgefunden hat, bereinstimmen.

Stand: 08.08.2013 14:24:15 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlage A5 (Muster) Als gleichwertig anerkannte im Ausland ausgestellte Schifferdienstbcher


Staat Tschechische Republik Sttn plavebn sprva Praha Jankovcova 4 170 00 Praha 7 Husitska 1403/8 405 01 Dn 1 Bohuslava Nemce 640 75002 Perov Telefon +420 234 637 111 Telefax +420 266 710 545 pobocka@spspraha.cz Telefon +420 412 557 411 Telefax +420 412 510 081 pobocka@spsdecin.cz Telefon +420 581 250 911 Telefax +420 581 250 910 pobocka@spsprerov.cz 2000-I-26 Zustndige ausstellende Behrde Beschluss

Sttn plavebn sprva Dn

Sttn plavebn sprva Perov

sterreich Bundesministerium fr Verkehr, Innovation und Technologie, Oberste Schifffahrtsbehrde Radetzkystrae 2 1030 Wien Telefon +43 1 71162 Telefax +43 1 7130326 mobil: +43 664 818 88 68 +43 664 818 89 09 +43 664 818 89 10 w2@bmvit.gv.at

Fr die Erteilung von Sichtvermerken zustzlich: Schifffahrtsaufsicht Hainburg Donaulnde 2 2410 Hainburg Telefon +43 2165 62 365 Telefax +43 2165 62 365-99 mobil: +43 664 818 88 50 +43 664 818 88 51 +43 664 818 88 52 schifffahrtsaufsicht.hainburg@bmvit.gv.at Telefon +43 1 728 37 00 Telefax +43 1 728 37 00-99 mobil: +43 664 818 88 53 +43 664 818 88 54 +43 664 818 88 55 +43 664 818 88 56 schifffahrtsaufsicht.wien@bmvit.gv.at Telefon +43 2732 83 170 Telefax +43 2732 83 170-99 mobil: +43 664 818 88 57 +43 664 818 88 58 +43 664 818 88 59 schifffahrtsaufsicht.krems@bmvit.gv.at Telefon +43 7268 320 Telefax +43 7268 7431 mobil: +43 664 818 88 60 +43 664 818 88 61 +43 664 818 88 62 schifffahrtsaufsicht.grein@bmvit.gv.at Telefon +43 732 777 229 Telefax +43 732 777 229-99 mobil: +43 664 818 88 63 +43 664 818 88 64 +43 664 818 88 65 schifffahrtsaufsicht.linz@bmvit.gv.at Telefon +43 7717 8026 Telefax +43 7717 8026-99 mobil: +43 664 818 88 66 +43 664 818 88 67 +43 664 818 88 70 schifffahrtsaufsicht.engelhartszell@bmvit.gv.at 2010-II-3

Schifffahrtsaufsicht Wien

Handelskai 267 1020 Wien

Schifffahrtsaufsicht Krems

Am Schutzdamm 1 3500 Krems

Schifffahrtsaufsicht Grein

Am Hofberg 2 4360 Grein

Schifffahrtsaufsicht Linz

Regensburgerstrae 4 4020 Linz

Schifffahrtsaufsicht Engelhartszell

Nibelungenstrae 3 4090 Engelhartszell

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Bulgarien Maritime Administration Ruse 7000 20 Pristanistna St. Lorn 3600 3 Dunavski park St. Telefon +359 82 815 815 Telefax +359 82 824 009 stw_rs@marad.bg Telefon +359 971 66 963 Telefax +359 971 66 961 stw_lm@marad.bg

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Maritime Administration

Ungarn Direktion Strategie und Methodologie Abteilung Schifffahrt und zivile Luftfahrt Nemzeti Kzlekedsi Hatsg, Stratgiai s Mdszertani Igazgatsg, Hajzsi s Lgikzlekedsi F osztly Polen Inland Navigation Office in Bydgoszcz Urz d Zeglugi rdldowej w Bydgoszczy Inland Navigation Office in Gdansk Urz d Zeglugi rdldowej w Gdasku Inland Navigation Office in Gizycko Urz d Zeglugi rdldowej w Gi ycku Inland Navigation Office in Kedzierzyn-Kozle Urz d Zeglugi rdldowej w Kdzierzynie-Ko lu Inland Navigation Office in Krakow Urz d Zeglugi rdldowej w Krakowie Inland Navigation Office in Szczecin Urz d Zeglugi rdldowej w Szczecinie Inland Navigation Office in Warszawa Urz d Zeglugi rdldowej w Warszawie Inland Navigation Office in Wroclaw Urz d Zeglugi rdldowej w Wrocawiu Rumnien Autorit navale roumaine, Constanta Port No. 1, 900900 Constanta Telefon +40 40241555676 Telefax +40 40341730349 rna@rna.ro lgrigore@rna.ro Slowakische Republik Sttna plavebn sprva (PS) Vedci odboru plavebnej bezpenosti Prstavn 10, 821 09 Bratislava 2 Telefon +421 2 333 00217 Telefax +421 2 555 67 604 +421 2 335 23 913 sekretariat @sps.sk 2010-II-3 2010-II-3 ul. Konarskiego 1/3 85-066 Bydgoszcz ul. Toruska 8/4 80-841 Gdask ul. uczaska 5 11-500 Gi ycko ul. Chemo skiego 1 47-205 Kdzierzyn-Ko le ul. Skawiska 31/3 31-066 Krakw Plac Batorego 4 70-207 Szczecin ul. Dubois 9 00-182 Warszawa ul. Kleczkowska 52 50-227 Wrocaw Telefon +48 52 322-02-73 Telefax +48 52 322-68-84 urzad@bydg.uzs.gov.pl Telefon +48 58 301-84-14 Telefax +48 58 301-84-14 urzad@gda.uzs.gov.pl Telefon +48 87 428-56-51 Telefax +48 87 428-56-51 urzad@giz.uzs.gov.pl Telefon +48 77 472-23-60 Telefax +48 77 472-23-61 urzad@k-k.uzs.gov.pl Telefon +48 12 430-53-97 Telefax +48 12 430-53-97 urzad@kr.uzs.gov.pl Telefon +48 91 434-02-79 Telefax +48 91 434-01-29 urzad@szn.uzs.gov.pl Telefon +48 22 635-93-30 Telefax +48 22 635-93-30 urzad@waw.uzs.gov.pl Telefon +48 71 329-18-93 Telefax +48 71 329-18-93 urzad@wroc.uzs.gov.pl Postanschrift: 1389 Budapest 62 Pf. 102 Adresse: 1066 Budapest Terz krt 62 Telefon +36 1 815 9646 Telefax +36 1 815 9659 hajozaslegikozlekedesfoo.smi@nkh.gov.hu

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2010-II-3

Stand: 08.08.2013 14:24:33 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: B: Tauglichkeit
B1 Mindestanforderungen an die Tauglichkeit B2 rztliches Zeugnis ber die Untersuchung der Tauglichkeit in der Rheinschifffahrt (Muster) B3 Bescheid zur Tauglichkeit (Muster)

Stand: 08.08.2013 14:26:39 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlage B1 - Mindestanforderungen an die Tauglichkeit


I. Sehvermgen 1. Tagessehschrfe: Mit oder ohne Sehhilfe gleich oder grer 0,8 auf beiden Augen gemeinsam oder auf dem besseren Auge. Einugiges Sehen ist erlaubt. 2. Dmmerungssehvermgen: Nur in Zweifelsfllen prfen. Mesotest ohne Blendung bei einem Umfeld von 0,032 cd/m, Ergebnis: Kontrast 1 : 2,7. 3. Dunkeladaption: Nur in Zweifelsfllen prfen. Das Ergebnis darf nicht mehr als eine log-Einheit von der Normalkurve abweichen. 4. Gesichtsfeld: Einschrnkungen im Gesichtsfeld des Auges mit der besseren Sehschrfe sind nicht erlaubt. Im Zweifelsfall perimetrische Untersuchung. 5. Farbunterscheidungsvermgen: Das Farbunterscheidungsvermgen ist als ausreichend anzusehen, wenn der Bewerber den Farnsworth Panel D15 Test oder einen anerkannten Farbtafeltest besteht. In Zweifelsfllen Prfung mit dem Anomaloskop, wobei der Anomal-Quotient bei normaler Trichromasie zwischen 0,7 und 1,4 liegen muss, oder mit einem anderen anerkannten gleichwertigen Test. Anerkannte Farbtafeltests sind: a. b. c. d. e. f. Ishihara nach den Tafeln 12 bis 14, Stilling/Velhagen, Bostrm, HRR (Ergebnis mindestens "leicht"), TMC (Ergebnis mindestens "second degree"), Holmer-Wright B (Ergebnis hchstens 8 Fehler bei "small").

6. Motilitt: Keine Doppelbilder. Bei Einugigkeit: normale Beweglichkeit des funktionstchtigen Auges. II. Hrvermgen Das Hrvermgen ist als ausreichend anzusehen, wenn der Mittelwert der Hrverluste der beiden Ohren bei den Frequenzen 500, 1000, 2000 und 3000 Hz den Wert von 40 dB nicht berschreitet. Wenn der Wert von 40 dB berschritten wird, ist das Hrvermgen jedoch als ausreichend anzusehen, wenn die Sprache in gewhnlicher Lautstrke mit einem Hrgert auf 2 m von jedem einzelnen Ohr deutlich verstanden wird. III. Es drfen keine sonstigen Befunde vorliegen, die die Tauglichkeit ausschlieen. Das Vorliegen folgender Krankheiten oder krperlicher Mngel kann Anlass zu Bedenken an der Tauglichkeit des Bewerbers geben: 1. Krankheiten, die mit Bewusstseins- oder Gleichgewichtsstrungen einhergehen; 2. Erkrankungen oder Schden des zentralen oder peripheren Nervensystems mit wesentlichen Funktionsstrungen, insbesondere organische Krankheiten des Gehirns oder des Rckenmarks und deren Folgezustnde, funktionelle Strungen nach Schdel- oder Hirnverletzungen, Hirndurchblutungsstrungen; 3. Gemts- oder Geisteskrankheiten; 4. Diabetes mellitus mit nicht regulierbaren, erheblichen Schwankungen der Blutzuckerwerte; 5. Erhebliche Strung der Drsen mit innerer Sekretion; 6. Schwere Erkrankungen der blutbildenden Systeme; 7. Bronchialasthma mit Anfllen; 8. Erkrankungen oder Vernderungen des Herzens oder des Kreislaufes mit Einschrnkungen der Leistungs- oder Regulationsfhigkeit; 9. Erkrankungen oder Unfallfolgen, die zu erheblicher Einschrnkung der Beweglichkeit, Verlust oder Herabsetzung der groben Kraft eines fr die Durchfhrung der Ttigkeit wichtigen Gliedes fhren; 10. Chronischer Alkoholmissbrauch, Betubungsmittelsucht oder andere Suchtformen.

Stand: 08.08.2013 14:24:57 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Anlage B2 (Muster) rztliches Zeugnis ber die Untersuchung der Tauglichkeit in der Rheinschifffahrt
Arbeitsmedizinischer Dienst

rztliches Zeugnis ber die Untersuchung der Tauglichkeit in der Rheinschifffahrt


Zutreffendes ankreuzen oder ausfllen

Familienname, ggf. Geburtsname, Vorname(n) Geburtsdatum, -ort I. Sehvermgen 1. Tagessehschrfe links ohne Sehhilfe mit Sehhilfe 2. Dmmerungssehvermgen1 3. Dunkeladaption ausreichend 4. Gesichtsfeld ohne Einschrnkungen 1 perimetrische Untersuchung 5. Farbunterscheidungsvermgen ausreichend Prfung mit Anomaloskop1 6. Motilitt unauffllig Untersuchungsergebnis
1

Ausgewiesen durch

rechts

ja ja ja ja ja

nein nein nein nein nein

ausreichend ausreichend mit Sehhilfe nicht ausreichend Hrgert links rechts nein nein nein ja ja ja

II.

Hrvermgen Hrverluste berschreiten 40 dB in den Frequenzen 500, 1000, 2000 und 3000Hz Untersuchungsergebnis

ausreichend ausreichend mit Hrgert nicht ausreichend

III.

Krankheiten oder krperliche Mngel Anzeichen fr sonstige Krankheiten oder krperliche Mngel, die die Tauglichkeit ausschlieen oder einschrnken liegen nicht vor liegen vor

Gesamturteil tauglich eingeschrnkt tauglich (Hinweise fr Auflagen, siehe Rckseite) eingeschrnkt tauglich mit Hrgert eingeschrnkt tauglich mit Sehhilfe untauglich Ort, Datum Unterschrift / Siegel / Stempel

_____________________
1

Nur in Zweifesfllen prfen. Anforderungen und Prfmethoden: siehe Anlage B1.

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Bemerkungen zu Abschnitt III - Krankheiten oder krperliche Mngel .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................................

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Anlage B3 (Muster) Bescheid zur Tauglichkeit

Ausstellende Behrde

Ort, Datum

Bescheid zur Tauglichkeit


zum Rheinpatent / Schiffsfhrerzeugnis* Nr.: XXXXXXXX der Art**

von Herrn/ Frau

..................................................
(Name)

............................................
(Vorname)

Geburtsdatum Geburtsort

......................................... .........................................

Der Inhaber des vorgenannten Rheinpatents/Schiffsfhrerzeugnisses hat den Nachweis fr seine Tauglichkeit erbracht und ist berechtigt, bis zum Gltigkeitsdatum dieses Bescheids ein Fahrzeug auf dem Rhein zu fhren. Dieser Bescheid ist bis sptestens // gltig. Dieser Bescheid gilt nur in Verbindung mit dem auf den gleichen Namen lautenden Rheinpatent oder Schiffsfhrerzeugnis.
(Ort der Ausstellung)

(Datum der Ausstellung)

Auflagen:***

....................................................................................
(Siegel und Unterschrift der ausstellenden Behrde)

__________
* ** *** Nichtzutreffendes streichen. Rheinpatentart oder Bezeichnung des Schiffsfhrerzeugnisses gem. Anlage C1 mit Nationalittskennzeichnung des ausstellenden Staates z.B. (NL). Nur in Fllen des 7.18 Nr. 3 und 7.19 Nr. 2 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein.

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Inhalt: C: Sicherheitspersonal auf Fahrgastschiffen


C1 Bescheinigung Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt (Muster) C2 Bescheinigung Ersthelfer in der Fahrgastschifffahrt (Muster) C3 Bescheinigung Atemschutzgertetrger in der Fahrgastschifffahrt (Muster) C4 Bescheinigungsbuch fr die Fahrgastschifffahrt (Muster)

Stand: 12.08.2013 16:43:56 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlage C1 (Muster) Bescheinigung Sachkundiger fr Fahrgastschifffahrt


(Vorderseite)

(Rckseite)

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Inhalt: Anlage C2 (Muster)


Bescheinigung Ersthelfer in der Fahrgastschifffahrt (Vorderseite)

(Rckseite)

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Inhalt: Anlage C3 (Muster)


Bescheinigung Atemschutzgertetrger in der Fahrgastschifffahrt (Vorderseite)

(Rckseite)

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Inhalt: Anlage C4 (Muster)


Bescheinigungsbuch fr die Fahrgastschifffahrt (105 x 147 mm Grundfarbe grn) (Vorderseite)

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Seite 162 von 206

Seite 163 von 206

Seite 164 von 206

Seite 165 von 206

Seite 166 von 206

Seite 167 von 206

Seite 168 von 206

Seite 169 von 206

(weitere 4 Seiten fr Gltigkeitsverlngerungen folgen, anschlieend folgen 4 Seiten fr nationale Bescheinigungen nach niederlndischem Recht)

Stand: 09.08.2013 17:44:35 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: D: Patente
D1 Rheinpatent (Muster) D2 Vorlufiges Rheinpatent (Muster) D3 Streckenzeugnis (Muster) D4 Radarpatent (Muster) D5 Als gleichwertig anerkannte Schiffsfhrerzeugnisse D6 Als gleichwertig anerkannte Befhigungszeugnisse fr die Radarfahrt D7 Prfungsprogramm fr den Erwerb eines Patentes fr den Rhein D8 Prfungsprogramm fr den Erwerb eines Radarpatentes

Stand: 23.07.2013 15:37:59 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlage D1 (Muster)


Rheinpatent (85 mm x 54 mm - Grundfarbe blau) (Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 23.07.2013 15:37:59 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Anlage D2 (Muster) Vorlufiges Rheinpatent

Ausstellende Behrde .................................................. Vorlufiges Rheinpatent (nur gltig im Zusammenhang mit einem Personalausweis oder Reisepass) Groes Patent*)/ Kleines Patent*)/ Sportpatent*)/ Behrdenpatent*) Frau*)/Herr*)

................................................ (Name)

.................................................................. (Vorname(n))

Geburtsdatum: ................................

Geburtsort:

.................................................. ,

Staat: ......................................................

ist Inhaberin/Inhaber*) der oben angegebenen Rheinpatentart fr den Streckenabschnitt von km ............ bis km ............ *). Dieses vorlufige Rheinpatent ist gltig bis zum Erhalt des Rheinpatentes, lngstens aber 3 Monate nach seinem Ausstellungsdatum.

....................................................
(Ausstellungsort)

....................................................
(Ausstellungsdatum)

.........................................
(Unterschrift der Inhaberin/des Inhabers)

....................................................
(Stempel/Unterschrift der ausstellenden Behrde)

*)

Nichtzutreffendes streichen

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Inhalt: Anlage D3 (Muster)


Streckenzeugnis (Vorderseite)

(Rckseite)

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1 2 3

Ausstellerstaat/Pays de dlivance de la patente/Land van afgifte van het patent. Nummer im Verzeichnis/Numro du registre/Nummer van het register.

Bezeichnung des Schiffsfhrerzeugnisses gem Anlage D5 mit Nationalittsbezeichnung z.B. "NL"/Prciser le type de certificat de conduite list l'annexe D5 et l'Etat de dlivrance ex: "NL"/Aanduiding van het type vaarbewijs conform Bijlage D5 en van het land van afgifte b.v. "NL". Ort der Ausstellung/lieu de dlivrance/Plaats van het afgeving. Datum der Ausstellung/date de dlivrance/Datum van het afgeving. Bezeichnung der ausstellenden Behrde/Dsignation de l'autorit comptente/Aanduiding van de autoriteit. Siegel der ausstellenden Behrde/Cachet de l'autorit dlivrant l'attestation/Stempel van de autoriteit. Unterschrift der ausstellenden Behrde/signature de l'autorit dlivrant l'attestation/Handtekening van de autoriteit.

4 5 6 7 8

Stand: 23.07.2013 15:37:59 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlage D4 (Muster)


Radarpatent (Vorderseite)

(Rckseite)

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1 2 3 4 5 6

Nummer im Verzeichnis/Numro du registre/Nummer van het register. Ausstellungsort des Patentes/Lieu de dlivrance de la patente/Plaats van afgifte van het patent. Ausstellungsdatum des Patentes/Date de dlivrance de la patente/Datum van afgifte van het patent. Bezeichnung der ausstellenden Behrde/Dsignation de l'autorit comptente/Aanduiding van de autoriteit. Siegel der ausstellenden Behrde/Cachet de l'autorit dlivrant la patente/Stempel van de autoriteit. Unterschrift der ausstellenden Behrde/Signature de l'autorit dlivrant la patente/Handtekening van de autoriteit.

Stand: 23.07.2013 15:37:58 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlage D5 - Als gleichwertig anerkannte Schiffsfhrerzeugnisse


I. Schiffsfhrerzeugnisse der Mitgliedstaaten Muster des als gleichwertig anerkannten Zeugnisses

Staat

Name des als gleichwertig anerkannten Zeugnisses Schifferpatent A

Zustzliche Bedingungen

Zustndige ausstellende Behrde(n) Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord und Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest Wasser- und Schifffahrtsdirektionen Nord, Nordwest, Mitte, West, Sdwest, Sd und Ost CCV, afdeling binnenvaart P.C. Boutenslaan 1 Postbus 1970 2280 DV Rijswijk

Schifferpatent B

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig.

Muster

NL

Groot vaarbewijs A voor de binnenvaart

NL

Groot vaarbewijs B voor de binnenvaart

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss mindestens 21 Jahre alt sein

Muster

NL

Groot vaarbewijs I

NL

Groot vaarbewijs II

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss mindestens 21 Jahre alt sein der Inhaber ist nur bis zum 50. Lebensjahr zur Fahrt auf dem Rhein berechtigt

bis zum 01. Mrz 2001 durch den KOFS ausgestellt

Muster

Schiffsfhrerzeugnis/Vaarbewijs A

Schiffsfhrerzeugnis/Vaarbewijs B

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss mindestens 21 Jahre alt sein der Inhaber muss bei Erreichen des 50. Lebensjahres einen Bescheid zuf Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist.

S.P.F. Mobilit et Transports/ F.O.D. Mobiliteit en vervoer Direction Gnrale Transport Terrestre/DirectoraatGeneraal Vervoer Te Land City Atrium Rue du Progrs 56 B-1210 Brssel

Muster

II. Schiffsfhrerzeugnisse von Drittstaaten Name des als gleichwertig anerkannten Zeugnisses Muster des als gleichwertig anerkannten Zeugnisses

Staat

Zustzliche Bedingungen

Zustndige ausstellende Behrde(n)

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RO

Schiffsfhrerzeugnis A

RO

Schiffsfhrerzeugnis B

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss mindestens 21 Jahre alt sein der Inhaber muss bei Vollendung des 50. Lebensjahres einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist.

Rumnische Seeschifffahrtsbehrde Constanta Port No. 1 900900 Constanta, Rumnien Telefon: 0241 616129 / 0241 602229 Telefax: 0241 616229 / 0241 601996 E-Mail: rna@rna.ro

Muster

Muster

CZ

Kapitnszeugnis Klasse I

das Zeugnis ist auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein gltig. der Inhaber muss bei Vollendung des 50. Lebensjahres einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist.

Sttn plavebni sprva, Jankovcova 4 Praha 7 17004 Rpublique tchque Telefon: +420 234637240 E-Mail: kuzminski@spspraha.cz bimka@spsprha.cz Muster

HU

Schiffsfhrerzeugnis der Klasse A

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss bei Vollendung des 50. Lebensjahres einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist.

Nemzeti Kzlekedsi Hatsg / Zustndige ausstellende Behrde Stratgiai s Mdszertani Igazgatsg / Direktion Strategie und Methodologie Hajzsi s Lgikzlekedsi Fosztly/ Abteilung Schifffahrt und zivile Luftfahrt Postanschrift: 1389 Budapest 62 Pf. 102 Adresse: 1066 Budapest Terz krt 62 Ungarn Telefon: +36 18159646 Telefax: +36 18159659 E-Mail: hajozaslegikozlekedesfoo.smi@nkh.gov.hu Muster

HU

Schiffsfhrerzeugnis der Klasse B

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss bei Vollendung des 50. Lebensjahres einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der

Muster

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Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist. PL Schiffsfhrerzeugnis der Kategorie A Inland Navigation Office in Bydgoszcz Urz d Zeglugi rdldowej w Bydgoszczy ul. Konarskiego 1/3 85-066 Bydgoszcz urzad@bydg.uzs.gov.pl Telefon: +48 523220273 Telefax: +48 523226884 Inland Navigation Office in Gdansk Urz d Zeglugi rdldowej w. Gdasku ul. Toruska 8/4 80-841 Gdask urzad@gda.uzs.gov.pl Telefon: +48 583018414 Telefax: +48 583018414 Inland Navigation Office in Gizycko Urz d Zeglugi rdldowej w Gi ycku ul. uczaska 5 11-500 Gi ycko urzad@giz.uzs.gov.pl Telefon: +48 874285651 Telefax: +48 874285651 Inland Navigation Office in Kedzierzyn-Kozle Urz d Zeglugi rdldowej w Kdzierzynie-Ko lu ul. Chelmo skiego 1 47-205 Kdzierzyn-Ko le urzad@k-k.uzs.gov.pl Telefon: +48 774722360 Telefax: +48 774722361 Schiffsfhrerzeugnis der Kategorie B Inland Navigation Office in Krakow Urz d Zeglugi rdldowej w Krakowie ul. Skawiska 31/3 31-066 Krakw urzad@kr.uzs.gov.pl Telefon: +48 124305397 Telefax: +48 124305397 Inland Navigation Office in Szczecin Urz d Zeglugi rdldowej w Szczecinie Plac Batorego 4 70-207 Szczecin urzad@szn.uzs.gov.pl Telefon: +48 914340279 Telefax: +48 914340129 Inland Navigation Office in Warszawa Urz d Zeglugi rdldowej w Warszawie ul. Dubois 9 00-182 Warszawa urzad@waw.uzs.gov.pl Telefon: +48 226359330 Telefax: +48 226359330 Inland Navigation Office in Wroclaw Urz d Zeglugi rdldowej w Wroclawiu ul. Kleczkowska 52 50-227 Wroclaw urzad@wroc.uzs.gov.pl Telefon: +48 713291893 Telefax: +48 713291893 SL Schiffsfhrerzeugnis fr Kapitne der Klasse I Preukaz odbornej spsobilosti vodca plvajceho stoja I, triedy kategrie A nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss bei Vollendung des 50. Sttna plavebn sprva (PS) Vedci odboru plavebnej bezpenosti Pristavn 10 82109 Bratislava 2 Telefon: +421 233300217 Telefax: +421 255567604 / +421 233523913 E-Mail: sekretariat@sps.sk Muster

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss bei Vollendung des 50. Lebensjahres einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist.

Muster

Muster

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Lebensjahres einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist. AT *) Kapitnspatent Bundesministerium fr Verkehr, Innovation und Technologie Oberste Schifffahrtsbehrde Radetzkystrae 2 1030 Wien sterreich Telefon: +431 71162655704 Telefax: +431 71162655799 E-Mail: w1@bmvit.gv.at Muster

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss bei Vollendung des 50. Lebensjahres einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist.

BG

Schifferpatent fr die Binnenschifffahrt

nur in Verbindung mit einem Streckenzeugnis nach dem Muster der Anlage D3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein fr die Fahrt auf der Strecke zwischen den Schleusen Iffezheim (km 335,92) und der Spyck'schen Fhre (km 857,40) gltig. der Inhaber muss bei Vollendung des 50. Lebensjahres einen Bescheid zur Tauglichkeit nach dem Muster der Anlage B3 der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein vorlegen, der nach Magabe der genannten Regelung zu erneuern ist.

Bulgarien Maritime Administration (BMA) Ruse 7000 20 Pristanistna St. E-Mail: stw_rs@marad.bg Telefon: +359 82815815 Telefax: +359 82824009

Muster

*) Anordnung vorbergehender Art vom 01.10.2011 bis 30.09.2014.

Stand: 10.07.2012 08:57:54 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Schifferpatent fr die Binnenschifffahrt A und B


(85 mm x 54 mm - Grundfarbe blau; entsprechend ISO-Norm 7810). (Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 10.07.2012 08:57:55 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Groot vaarbewijs A en B voor de binnenvaart


(85 mm x 54 mm - Hintergrund blau) (Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 10.07.2012 08:57:54 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 183 von 206

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Inhalt: Groot vaarbewijs I und II


Vorderseite

Groot vaarbewijs I *) (Rckseite)

Groot vaarbewijs II *)

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*) Dieses Dokument kann auch durch den "Minister van Verkeer en Waterstaat, namens deze, De Directeur-Generaal Scheepvaart en Maritieme Zaken" ausgestellt werden.

Stand: 10.07.2012 08:57:54 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Belgien
Material der Karte entsprechend ISO-Norm 7810. (Vorderseite)

(Rckseite)

Seite 186 von 206

Carte conforme la norme ISO 7810. (Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 10.07.2012 08:57:56 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 187 von 206

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Inhalt: Schiffsfhrerzeugnis A
(Vorderseite)

(Rckseite)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Name des Inhabers Vorname Geburtsdatum und -ort Ausstellungsdatum Ausstellungsnummer Lichtbild des Inhabers Unterschrift des Inhabers Alle Binnengewsser, mit Ausnahme des Rheins R (Radar) - Klasse und Tragfhigkeit des Schiffes, fr die das Patent gilt (Tonnen, kW, Fahrgste) Ungltigkeitsdatum Vermerk, Einschrnkungen

Stand: 10.07.2012 08:57:55 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Schiffsfhrerzeugnis B
(Vorderseite)

(Rckseite)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Name des Inhabers Vorname Geburtsdatum und -ort Ausstellungsdatum Ausstellungsnummer Lichtbild des Inhabers Unterschrift des Inhabers Alle Binnengewsser, mit Ausnahme des Rheins R (Radar) - Klasse und Tragfhigkeit des Schiffes, fr die das Patent gilt (Tonnen, kW, Fahrgste) Ungltigkeitsdatum Vermerk, Einschrnkungen

Stand: 10.07.2012 08:57:56 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 189 von 206

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Inhalt: Kapitnszeugnis der Klasse I


(Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 10.07.2012 08:57:56 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 190 von 206

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Inhalt: Schiffsfhrerzeugnis der Klasse A


85 mm x 54 mm - Grundfarbe hellblau (Die Karte muss in ihrer Gestaltung der ISO-Norm 7810 entsprechen.)

Stand: 10.07.2012 08:57:55

Seite 191 von 206

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Inhalt: Schiffsfhrerzeugnis der Klasse B


(85 mm x 54 mm - Grundfarbe hellblau) (Die Karte muss in ihrer Gestaltung der ISO-Norm 7810 entsprechen.)

Stand: 10.07.2012 08:57:55

Seite 192 von 206

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Inhalt: Schiffsfhrerzeugnis der Kategorie A


(Vorderseite)

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Stand: 10.07.2012 08:57:55 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Schiffsfhrerzeugnis der Kategorie B


(Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 10.07.2012 08:57:55 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 194 von 206

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Inhalt: Schiffsfhrerzeugnis fr Kapitne der Klasse I


(Vorderseite)

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Stand: 10.07.2012 08:57:55 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 195 von 206

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Inhalt: Kapitnspatent
(Vorderseite)

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Inhalt: Schifferpatent fr die Binnenschifffahrt


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Stand: 10.07.2012 08:57:56 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 197 von 206

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Inhalt: Anlage D6
Staat Name des anerkannten Zeugnisses RO Befhigungszeugnis fr die Radarfahrt auf Binnenwasserstraen Zustzliche Bedingungen nationale Ausstellungsbehrde(n) Rumnische Seeschifffahrtsbehrde, Constanta Port No. 1, 900900 Constanta, Rumnien Muster Telefon: 0241 616129 / 0241 602229 Telefax: 0241 616229 / 0241 601996 E-Mail: rna@rna.ro CZ Radarschiffer-Zeugnis Sttn plavebni sprva, Jankovcova 4 Praha 7 17004 Rpublique tchque Telefon: +420 234637240 E-Mail: kuzminski@spspraha.cz bimka@spsprha.cz HU Radarschiffsfhrerzeugnis fr Binnenschifffahrtsstraen Nemzeti Kzlekedsi Hatsg / Zustndige ausstellende Behrde Stratgiai s Mdszertani Igazgatsg / Direktion Strategie und Methodologie Hajzsi s Lgikzlekedsi Fosztly/ Abteilung Schifffahrt und zivile Luftfahrt Postanschrift: 1389 Budapest 62 Pf. 102 Muster Adresse: 1066 Budapest Terz krt 62 Ungarn Telefon: +36 18159646 Telefax: +36 18159659 E-Mail: hajozaslegikozlekedesfoo.smi@nkh.gov.hu SL Radarzeugnis Preukaz radarovho navigatora Sttna plavebn sprva (PS) Vedci odboru plavebnej bezpenosti Pristavn 10 82109 Bratislava 2 Slowakei Telefon: +421 233300217 Telefax: +421 255567604 / +421 233523913 E-Mail: sekretariat@sps.sk AT *) Vermerk "Radar" im Kapitnspatent Bundesministerium fr Verkehr, Innovation und Technologie Oberste Schifffahrtsbehrde Radetzkystrae 2 1030 Wien sterreich Telefon: +431 71162655704 Telefax: +431 71162655799 E-Mail: w1@bmvit.gv.at *) Anordnung vorbergehender Art vom 01.10.2011 bis 30.09.2014. Muster

Muster

Muster

Stand: 11.06.2013 16:56:15 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 198 von 206

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Inhalt: Muster des rumnischen Befhigungszeugnisses fr die Radarfahrt


(Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 11.06.2013 16:56:16 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

Seite 199 von 206

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Inhalt: Muster des tschechischen Befhigungszeugnisses fr die Radarfahrt


(Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 11.06.2013 16:56:16 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Muster des ungarischen Radarschiffsfhrerzeugnisses fr Binnenschifffahrtstraen


(Vorderseite)

(Rckseite)

Stand: 11.06.2013 16:56:16 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Muster des slowakischen Befhigungszeugnisses fr die Radarfahrt


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Stand: 11.06.2013 16:56:16 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Inhalt: Anlage D7 Prfungsprogramm fr den Erwerb eines Patentes fr den Rhein

Vorbemerkung: Patentarten (Spalten 4 bis 7) A - Groes Patent B - Kleines Patent C - Sportpatent D - Behrdenpatent geforderte Kenntnisse (Spalte 3) 1 - Detailkenntnisse 2 - Grundkenntnisse

1 Nr. 1.

2 Prfungsstoff Kenntnis der Verordnungen, Merkbltter und Handbcher

3 4 5 6 7 A B C D

1.1 Rheinschifffahrtspolizeiverordnung (einschlielich der vorbergehenden Anordnungen) Kapitel 1 bis 7, 15 Kapitel 8 Kapitel 9, 10, 12, 14 (fr die beantragten Strecken) Kapitel 11 Anlagen 3. Bezeichnung der Fahrzeuge 6. Schallzeichen 7. Schifffahrtszeichen 8. Bezeichnung der Wasserstrae 10. lkontrollbuch Merkbltter / Handbcher Sprechfunk Abfallbeseitigung 1.2 Verkehrsvorschriften fr Seeschifffahrtsstraen (Bezeichnung der Fahrzeuge, Schallzeichen, Schifffahrtszeichen, Seezeichen und Betonnungssystem, Fahrregeln) 1.3 Rheinschiffsuntersuchungsordnung Aufbau und Inhalt Inhalt Schiffsattest 2 x x x x 2 x x x x 2 x x x x 2 x x x x 1 x x x 1 x x x x 1 x x x x 1 x x x x 1 x x x x 1 x x x x 1 x x x x 1 x x 1 x x x x 1 x

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1.4 Besatzungsvorschriften, Teil II der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein 1.5 ADN Aufbau Urkunden/Weisungen Kenntnis der vorgeschriebenen Bezeichnung mit blauen Kegeln/Lichtern Auffinden der Betriebsvorschriften 1.6 Bestimmungen ber die Rheinpatente, Teil III der Verordnung ber das Schiffspersonal auf dem Rhein Patentarten Kriterien fr Patententzug und Aussetzen der Gltigkeit 1.7 Unfallverhtung 2. Nautische Kenntnisse und Streckenkenntnisse (anhand von Kartenmaterial) 2.1 Rhein und Nebenwasserstraen (wichtigste geografische, hydrologische, meteorologische und morphologische Merkmale) 2.2 Ortskenntnisse der beantragten Rheinstrecken Fahrwegbeschreibung Berg- und Talfahrt Fahrwegabmessungen 2.3 Navigation auf Seeschifffahrtsstraen (Kursbestimmung, Standlinien und Schiffsort, Arbeiten mit der Seekarte, Kompasskontrollverfahren, Grundlagen der Gezeitenlehre) 3. Berufskenntnisse (nautische, schiffsbetriebstechnische, berufliche Fhigkeiten) 3.1 Fhrung des Fahrzeuges Vorgnge beim Steuern, Manvriereigenschaften Funktion von Steuereinrichtungen und Antrieb Einfluss von Strmung, Wind und Sog Schwimmfhigkeit, Stabilitt und ihre praktische Anwendung Ankern und Festmachen 3.2 Maschinenkenntnisse Bau, Arbeitsweise der Motoren, Funktion der elektrischen Einrichtungen Bedienung, Betriebskontrolle Manahmen bei Betriebsstrungen 3.3 Laden und Lschen Bestimmung des Ladegewichtes anhand des Eichscheines Verwendung der Tiefgangsanzeiger Stauen der Ladung

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3.4 Verhalten unter besonderen Umstnden Manahmen bei Havarien, Erste Hilfe, Abdichtung von Lecks Bedienung von Rettungsgerten Besonderheiten bei Havarien auf Seeschifffahrtsstraen Abfallbehandlung und Reinhaltung der Gewsser Benachrichtigung von zustndigen Behrden Feuerlschwesen 2 x x x x 2 x x x x 2 x x x 2 x x x x 2 x x x x 2 x x x x

Stand: 26.07.2012 13:50:37 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Elektronischer Wasserstraen-Informationsservice (ELWIS)


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Inhalt: Anlage D8 Prfungsprogramm fr den Erwerb eines Radarpatentes


TEIL A - Theoretischer Teil

1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 1.5.5 1.5.6 1.5.7 1.5.8 1.5.9

Radartheorie Funkwelle, allgemein Geschwindigkeit der Funkwellenausbreitung Reflektieren der Funkwelle (Radarreflektoren) Arbeitsweise von Radar Kennungsgren von Navigationsradaranlagen fr die Binnenschifffahrt Frequenzbereich Sendeleistung Sendepulsdauern Antennendrehzahlen Antenneneigenschaften Sichtgerte (Anzeigen und Bedienfunktion) Sichtschirmdurchmesser Entfernungsbereiche Nahauflsung

1.5.10 Radiale Auflsung 1.5.11 Azimutale Auflsung

2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7

Auswertung des Radarbildes Standort der Antenne auf dem Bildschirm; Kurslinie Ermittlung von Lage, Kurs und Drehbewegung des eigenen Schiffes Bestimmen von Abstnden und Entfernungen Erkennen des Verhaltens anderer Verkehrsteilnehmer (Stilllieger, entgegenkommende Schiffe, mitlaufende Schiffe) Bedeutung der Hilfen zur Radarbildauswertung (Vorauslinie, Entfernungsmessringe, Nachleuchtspur, Dezentrierung) Grenzen der Informationsmglichkeiten durch Radar Unterschiede zwischen herkmmlichen Sichtgerten und Tageslichtsichtgerten

3. 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.3

Radarbildstrungen Vom eigenen Schiff ausgehende Strungen und mgliche Manahmen zu deren Verminderung Aufsplittung der Antennenkeule Abschattungen (blinde Sektoren) Mehrfachreflektionen (z. B. in Laderumen) Von der Umgebung ausgehende Strungen und mgliche Manahmen zu deren Verminderung Strungen durch Regen oder Wellengang Streufelder (z.B. an Brcken) Mehrfachreflexionen Scheinziele Abschattungen Mehrwegausbreitung Erscheinungsbild der von anderen Radaranlagen ausgehenden Strungen sowie Manahmen zu deren Beseitigung

4. 4.1 4.2

Bedienung des Radargertes Einschaltzeit, Bereitschaft Grundeinstellung, Abstimmung

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4.3 4.4 4.5 4.6

Einstellung von Kontrast und Helligkeit Einstellung der Verstrkung Einstellung der Dmpfungen und Filter Beurteilung der Bildqualitt

5. 5.1 5.2

Wendegeschwindigkeitsanzeiger Wirkungsweise Anwendungsmglichkeiten

6. 6.1 6.2 6.3

Besondere polizeiliche Vorschriften Verwendung von Funk, Schallzeichen, Kursabsprachen Materielle Mindestausstattung des Schiffes fr die Radarfahrt Personelle Mindestausstattung und Fhigkeiten fr die Radarfahrt

TEIL B - Praktischer Teil

1. 1.1 1.2 1.3

Manahmen vor der Abfahrt Einschalten, Einstellen und Funktionskontrolle der Gerte Interpretation des Radarbildes Aufgabenverteilung an Bord

2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7

Fahren mit Radar Fahren und Wenden in stillen und flieenden Gewssern Einfahrt in einen Hafen oder schmales Gewsser - Ausfahrt aus einem Hafen oder einem schmalen Gewsser mit Funkabsprache und Schallzeichen Begegnen und berholen Halten an einem bestimmten Punkt Erluterung des Radarbildes Erteilen von Ruderkommandos an den Rudergnger Verhalten bei besonderen Vorkommnissen (z.B. gefhrliche Verkehrssituationen oder Ausfall von Gerten)

Stand: 25.07.2012 13:56:07 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes