lections municipales

Saint-Mdard-en-Jalles

23 ET 30 MARS 2014

Le T5, premier tramway sur pneus francilien

Ensemble
POUR

J SM14
20

notre ville

Serge

LAMAISON
Le tramway sur pneus avec guidage au sol Saint-Mdard-en-Jalles n 2018!

Vincent Feltesse, Prsident de la CUB et Grard Chausset, Vice-Prsident en charge des transports, sont venus soutenir le projet de Tramway sur pneus le 29 janvier 2014 Saint-Mdard-en-Jalles. Il permettra de relier le centre de Saint-Mdard-en-Jalles celui de Bordeaux en passant par le Haillan et Caudran, soient 14 kilomtres en 45 minutes. La mise en service est prvue n 2018. Cette solution de transport rapide, cologique permet de garantir un temps de trajet quotidien avec une frquence de 5 minutes en heure de pointe. Le tramway sur pneus guid par un rail central dans la chausse dispose d'une voie rserve. Il pourrait suivre principalement le trajet actuel du bus liane 3+. La vitesse moyenne est la mme que celle du tramway classique ou du Bus Haut Niveau de Service (BHNS). Une excellente nouvelle pour les Saint-Mdardais(es) qui pourront en bncier dans un dlai relativement court pour un quipement de cette ampleur. Cette annonce est l'aboutissement du travail que je mne la Communaut Urbaine avec Chantal Ballot et Jacques Guichoux dans le cadre du schma des dplacements mtropolitains, ma volont tant d'obtenir pour notre commune un mode de transport able et innovant! En 2008, le bus haut de niveau de service tait une solution disponible et moins coteuse, avec un moteur diesel. Les technologies voluant en permanence, la pertinence des solutions change avec le temps. Aujourd'hui, le tramway sur pneus avec guidage au sol constitue une solution alliant la qualit, le confort et la abilit du tramway classique pour un cot quasi quivalent au BHNS, la pollution en moins, avec une alimentation lectrique. Le tramway sur pneus dpasse donc largement l'opportunit politique. C'est un projet raliste, propos par la Communaut urbaine avec un cot de ralisation raisonnable. Un mode de transport prouv et apprci qui s'adapte parfaitement aux agglomrations comme la ntre. Clermont-Ferrand en est un bel exemple. Je porterai cette solution rapide et durable pour les Saint-Mdardais(es). C'est un engagement de premier plan qui ncessitera toute la conviction et la dtermination de vos lus.

Le tramway sur pneus de Clermont-Ferrand

Comparaison des solutions

(ordres de grandeur) SOLUTION Longueur trac
(en kms)

Temps de parcours
(Saint-Mdard-en-Jalles Centre Bordeaux Centre)

Cot d'investissement
(estimation en millions d'euros)

Bus Haut Niveau de Service (BHNS) Tramway sur pneus Tramway classique
(sur rails)

14,4

45 min

130

14,4

45 min

145

14,4

45 min

280

PLANNING POSSIBLE :
tude concertation choix : 2014 2015 Conception ralisation : 3 ans Mise en service : n 2018

A SAVOIR :
La liane 3+ aujourd'hui, c'est : - 3 millions de voyages par an / 250 000 voyages par mois - 41% des voyages ont un motif "scolaire"

LE TRAMWAY SUR PNEUS :

une liaison directe vers Bordeaux alliant la qualit, le confort et la abilit du tramway classique, pour un cot raisonnable et raliste.

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