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Irdische UFOs: USA geben Air-Force-Akten zur Entwicklung fliegender Untertassen frei

9. Oktober 2012 Vincemus Hinterlasse einen Kommentar Kommentare lesen

Deckblatt der nun verffentlichten US- Air-Force-Akten zu Project 1794. | Copyright/Quelle: US Gov. / Public Domain / archives.gov Washington (USA) ber die National Archives der National Archives and Records Administration haben die USA jetzt erstmals bislang klassifizierte Akten der US Air Force verffentlicht, die erneut die Entwicklung buchstblicher fliegender Untertassen fr militrische Zwecke durch die Aeronautical Systems Division der US-Luftwaffe belegen. Fr UFO-Insider und Historiker sind diese Fakten zwar ganz und gar nicht neu sorgen aber bis heute fr kontroverse Diskussionen zum einen darber, was aus dem Projekt wurde und zum anderen, was der Ansto fr die Idee der Entwicklung scheibenfrmiger Flugobjekte war. Zu finden sind die Akten, darunter Konzeptzeichnungen, Blaupausen und Aufmasszeichnungen unter der Archivkennung Aero Sys Div, 1969 (RG 342 UD-UP 138; NND 63253; Boxes 35 and 58 und beziehen sich auf ein Projekt der US Air Force mit der Bezeichnung Project 1794 . Project 1794 wurde in den 1950er Jahren von der Aeronautical Systems Division der US-Luftwaffe betrieben, die schon 1956 einen Final Development Summary Report vorlegte, 1958 die Weiterentwicklung jedoch an die kanadische Firma Avro Aircraft Limited in Ontario vergab, die das Projekt bis hin zu ersten und auch dokumentierten Testflgen von Prototypen (Avro Canada VZ -9AV bzw. Avrocar) vorantrieb.

Technische Aufmazeichnungen zu Project 1794. | Copyright/Quelle: US Gov. / Public Domain / archives.gov Laut den nun verffentlichten Akten wurde das scheibenfrmige Fluggert eigentlich dazu konzipiert, vertikal starten und landen zu knnen und im Flug Geschwindigkeiten von bis zu Mach 4 (ca. 4900 Km/h) auf Hhen von ber 100.000 Fu (ca. 30 Km) bei einer Reichweite von 1.000 nautischen Meilen (1.852 Km) erreichen sollte. Da diese Anforderungen offenbar nicht erfllt werden konnten, wurde die Weiterentwicklung 1961 offiziell eingestellt. Whrend das Projekt schon in den 1950er Jahren derart offiziell bekannt wurde, dass schon das US-Magazin Look 1955 darber berichtete und auch in den spteren Jahren immer wieder ehemals geheime technische Zeichnungen verffentlicht wurden, erzeugen natrlich auch die jetzt von den National Archives verffentlichten Akten ein reges Interesse und werden, nachdem sie nun von UFO-Forscher und Jedermann eingesehen werden knnen, sicherlich noch fr die ein oder andere Diskussion sorgen.

So informierte das Look-Magazin schon 1955 seine Leser ber die irdischen fliegenden Untertassen. | Copyright: Look Fr viele UFO-Forscher stellen sich angesichts des Projects 1794 indes hauptschlich zwei Fragen: Was war der eigentliche Antrieb, die Inspiration fr die Entwicklung einer derart klassischen fliegenden Untertasse und was wurde wenn auch im geheimen aus dem Projekt? Neben den unzhligen Diskussionen im Spannungsfeld zwischen zwanghafter Aufklrung und Verschwrungsund Vertuschungstheorien, vermuten einige schon im Projektnahmen ein Zahlenanagramm fr das Jahr des Absturzereignisses von Roswell, 1947, und damit einen Hinweis auf ein abgestrztes auerirdisches Raumschiff als Vorlage fr die fliegende Untertasse der Air Force. Die Luftfahrthistoriker Bill Rose und Tony Butler, sehen indes in den zahlreichen und stndig wechselnden Bezeichnungen des Projekts eine Taktik der Verwirrung und vermuten, dass das Projekt nach 1961 zu einem sogenannten Black Project des US-Militrs erklrt wurde, einem jener zahlreichen Projekte also, an denen im Geheimen und gedeckt durch nicht vor der ffentlichkeit zu rechtfertigende Gelder, weitergearbeitet wurde.

Wie Mark Pilkington in seinem Buch Mirage Men die Forscher z itiert, wollen diese US-Dokumente aus dem Jahr 1959 gesehen haben, die ein damals noch immer andauerndes Fliegende-Untertassen-Entwicklungsprojekt beschreiben, an dem die berhmte Skunkworks-Einheit des US-Rstungs- und Technologiekonzerns Lockheed beteiligt gewesen sein soll. Skunkworks galt in der Firma als halboffizielle Bezeichnung fr die Forschungs- und Konstruktionsabteilung Lockheed Advanced Development Projects Unit, die mageblich fr die Entwicklung vieler, zum Teil geheimer Flugzeugprojekte wie dem U-2 Bomber und Tarnkappenflugzeugen (Stealth) war. In dem lediglich zu wackligen Schwankflgen fhigen, nur noch zweisitzigen Kleinkonzept VZ -9AV das spter als Avrocar bekannt wurde, sehen die Forscher hingegen lediglich ein mittels der Filmaufnahmen ffentlichkeitswirksames Ablenkungsmanver von den weiterhin fortschreitenden und vermeintlich erfolgreichen Arbeiten an irdischen fliegenden Untertassen, die dann auch im realen Einsatz und in den Augen von Zeugen zu vermeintlichen Besuchern aus dem All wurden. Selbst das aktuelle Kommentar der National Archives zu den nun freigegebenen Akten im Blog des US Nationalarchivs (http://blogs.archives.gov/ndc/?p=426), weist verwundert auf den Umstand hin, dass die Bilder aus diesen Akten, eine starke hnlichkeit zu fliegenden Untertassen aus Science -Fiction-Filmen aufweisen, die zur selben Zeit wie die Akten stammen: 1956 und 1957 . Dass auch diese Film-Untertassen ihre Vorbilder hatten, verschweigt der Kommentar indes