OBJETIVO Estudiar las propiedades de la mquina sincrnica, funcionando como motor conectado a un sistema de potencia infinita.

Motor Sincrnico como compensador de fase. 1. Realice los ajustes necesarios para obtener diferentes puntos de una curva en V para un torque de 0 N-m ( ac!o". #ome nota de los instrumentos. Tabla 1 V(volt) $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 If( mp) 0.% 0.+ 1 1.1 1.$ 1.. 1.& 0.% 0.0., 0.* 0.& 0.. !os( ) 0.&'E() 0.$ 'E() 0.1*'E() 0.1'E() 0 0 0 0.&'E() 0.+%'(/ 0.- '(/ 0.& '(/ 0.. '(/ 0.$* '(/ " 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 Iar( mp) 0.* 1.1 1., $.$ $...$ ..* 0.* 0 0.* 1 1., $.$

$. Repita el punto 1 para un torque de . N-m aplicado en sentido contrario al movimiento de eje. Tabla # V(volt) $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 $10 If( mp) 0.0.% 0.+ 1 1.1 1.$ 1.. 0., 0.* 0.& 0.. !os( ) 0.+'E() 0.+ 'E() 0.%'E() 0.-1'E() 0.*&'() 0.&,'() 0.&'() 0.+&'E() 0.%$'E() 0.-$'E() 0.$1'E() " 1%0 1%0 1%0 1%0 1%0 1-0 1-0 1%0 1%0 1+0 $10 Iar( mp) 1., 1.1.% $.$ $.* . ..& 1.$ $ $.* ...

$a m%&'ina sincrnica como motor para accionamiento. .. (juste el restato de campo del medidor de torque para llevar el valor de toque a un m!nimo. (juste el restato de campo de la mquina sincrnica para llevar la corriente de armadura a un valor m!nimo. #ome nota de la corriente de e0citacin de la mquina sincrnica. Tabla (

If(amp) 0.,*

Iar(amp) 0

" 10

!os( ) 0.++'(/

T()*m) 0.1

&. 1ar2ue la mquina sincrnica variando el restato de campo del medidor de torque, 3asta lle2ar al valor nominal de corriente de armadura del motor sincrnico.

Tabla + If(amp) 0.0.0.0.0.0.0.Iar(amp) 1 1.* 1.$.$ $.* . ..* " 1$0 1-0 1+0 $*0 $%0 ..0 .%0 !os( ) 0.++ '(/ 0.+%*'(/ 0.+$ '(/ 0.+-'(/ 0.+, '(/ 0.+& '(/ 0.+$ '(/ T()*m) $ $.% ..$ & &.& *.$ ,

*. (juste el torque a un valor m!nimo, con el restato de campo del medidor de torque. 1ambie la corriente de e0citacin de la mquina sincrnica a 0.% amp 4 mant5n2ala constante. Tabla ,

If(amp) 0.% 0.% 0.% 0.% 0.% 0.% 0.%

Iar(amp) 1 1.* 1.$.$ $.* . ..*

" +0 1,0 1+0 $*0 $+0 ..0 .+0

!os( ) 0.-, 'E() 0.+- 'E() 0.++ 'E() 1 0.+* '(/ 0.+- '(/ 0.++ 'E()

T()*m) 1.% $.% ..$ &.$ &., *.& ,.$

,. 1ar2ue la mquina sincrnica variando el restato de campo del torqu!metro 4 la car2a (R6", 3asta alcan7ar el valor nominal de corriente del motor sincrnico.

Tabla V(volt) $10 $10 $10 $10 $10 If( mp) 0.% 0.% 0.% 0.% 0.% !os( ) 0.+*'E() 0.+%'E() 1 1 0.++ '(/ "(fase) 1*0 $10 $-0 ..0 .+0 .(fase) **.&& &-.11 0 0 *%.&& Iar( mp) 1.* $ $.* . ..* T()*m) 1., $., ..& &.& *

PROBLEMAS Y TAREA 1. #race las caracter!sticas si2uientes8 a. 1urvas en V (parte 1". Iar1 y If1 para potencia de 40W Iar2 / If2 para potencia de #,0" Tabla 1

!12V E) V 3 2TE 1
& Ia( mp) . $ 1 0 0 0,* $,$ 1,, 1 0,* 0 0,* 1 1,* 1,1 1,, $,$ $,.,$ .,*

If( mp)

Estas curvas muestran la relacin entre la corriente de armadura 4 la de campo a una tensin 4 potencia activa constante. En ellas se observa que para factor de potencia unitario la corriente de armadura es m!nima. En cualquier otro punto de la curva, el motor intercambia al2o de potencia reactiva. 9ara corrientes de campo menores que el m!nimo valor de :ar, la corriente de inducido est en atraso, (bsorbiendo ; (sube0citado". 9ara corrientes de campo ma4ores que el valor m!nimo de :ar, la corriente de inducido est en adelanto, suministrando ; (sobre-e0citado" al sistema de potencia, como lo 3ar!a un condensador. <a4 dos curvas dibujadas que corresponden a diferentes niveles de potencia activa. b. 1orriente estatrica versus potencia de salida :a = f(9out" (>otor de accionamiento", para dos corrientes de e0citacin diferentes.

Ia1 y Pout1 para If = 0.7A

Ia2 y Pout2 para If 0!"A Ta#$a% 4 y &

!'rva en Ia 4 f(3o't)5 3arte +

&00 If( mp) .00 $00 100 0 0 1 $ 3o't("att) . & 1$0 1+0 1-0 $*0 $%0 ..0 .%0

En las 2rficas observamos que la corriente de armadura 4 la potencia de salida tienen una relacin casi lineal 4a que8 Tfld Tfld Tfld Tfld K. Br. Bf. Sen( ) K2. Er. Bf. Sen( ) Br K2. Er Bar. Cos( )

Bf. Sen( )

K2. Er. Bar. Cos( ) Bar K4. Er. Iar. Cos( )

K3. Iar Er. Iar. Cos( )

Pactiva

1omo fp = 1os varia mu4 poco la relacin de :a 4 9out se mantiene casi lineal. c. 9otencia reactiva consumida por el motor versus potencia de salida, ; = f(9out" (>otor de accionamiento", para dos corrientes de e0citacin diferentes. '1 y Pout1 para If '2 y Pout2 para If Ta#$a% 4 y & 0!(A 0!"A

!'rva .4f(3o't)5 If406

&00 .*0 .00 $*0 $00 1*0 100 *0 0 0 1&%,+$ 11$,*% ,0,-&,,1%+ $+,.. 1,,+$ -%,&

.("att)

*0

100 3o't("att)

1*0

$00

!'rva .4f(3o't)5 If40.7

100 %0 .("att) ,0 &0 $0 0 0 100 $00 *%,&+ .%,%+ $,,% $,+ .00 &00 *00 &,,** +0,** +&,%1

3(o't) ("att)

)e estas curvas concluimos que a medida que aumenta la potencia activa absorbida por la maquina, manteniendo :f constante, el valor de la potencia reactiva disminu4e de tal forma que si la mquina est sobree0citada (entre2ando ;" 4 se aumenta la potencia activa, esta puede pasar de sobree0citada a sube0citada (absorbiendo ;". Esto ocurre cuando :f tiene un valor cercano al de m!nimo valor de :a (fp = 1". ?i :f es menor o i2ual al m!nimo valor de :a 4 se aumenta la potencia activa, la maquina se mantendr sube0itada.

$. 1alcule en base a las mediciones reali7adas, el porcentaje de potencia nominal de la mquina sincrnica, que se puede usar cuando 5sta opera como compensador de fase sobree0citado. #orque= 0.&(n-m"

3a $-,1&+% &,,..* -$,.++ 1*$,0. $&%,.. 11*,%.+ ,*,1*+ *&,$++ .+,%1+ 0 0 0

3n &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-%

83t ,,,,&*$$%% 11,.-.+*-& 1-,--1+&,& .-,.1+1&%. ,0,+*%1$-. $%,&.*$,1, 1*,++&-$-. 1.,.$%%+%* +,--&&,00% 0 0 0

#orque = .(n-m"

3a $$,%0* 10&,$** 1&%,&1+ $0&,1*$*0,%,* $%,,-0$ $%,,-0$ $*-,01+ $1*,0$ 1++,%$. 1%%,$.+

3n &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-% &0-,.-%

83t *,*+-++&+% $*,*+1-10+ .,,&.$-&% *0,11&%%1 ,1,*%0.++* -0,.--.%+1 -0,.--.%+1 ,.,0+10.*% *$,-%1&&,$ &+,0*100&$ &,,$0-&*.*

.. @;u5 limita la potencia disponible de la mquina en el caso anterior (1"A.

)irectamente lo que limita a los motores es el calentamiento de sus bobinas por efecto Boule, esto ocasiona una ruptura o derretimiento del barni7 u otro diel5ctrico ocasionando la unin de dos puntos a diferentes potenciales que se define como un corto. )efiniendo as! que el efecto Boule esta en funcin de la corriente de campo, 4 al incrementarse esta tambi5n se incrementara la tensin EfC para el m0imo calentamiento se puede definir una corriente :f 4 una tensin Ef , con estos valores podremos limitar la potencia por medio del m!nimo factor de potencia impl!citos en estos valores topes. ?e puede representar esta potencia en una ecuacin8 9otencia aparente = ra!7 de (9E$D;E$" )onde 9 representa la potencia real 4 ; la potencia reactiva, observndose que la potencia aparente consta de un c!rculo centrado en el ori2en en una 2rafica de potencia reactiva contra potencia real, representndola como se indica en la fi2ura. 1omo 3a4 dos embobinados en la mquina sincrnica 4 cEu debe de prote2erse contra el recalentamiento, la m0ima corriente de armadura establece la potencia nominal aparente del 2enerador, por lo que 4a 5sta es una restriccin. 'a otra limitacin la establece la m0ima corriente de e0citacin (1.& (" de la mquina, 4a que esta corriente establece el ma4or valor aceptable de Ef 4 por lo tanto de Ea. &. @1mo podr!a aumentarse la potencia disponible cuando la mquina sincrnica opera como compensador de fase sube0citado A Fn incremento de la corriente de :f elevara el flujo, que a su ves este incrementara a Ea, un aumento de Ea eleva los voltajes de fase 4 los de los terminales del 2enerador, todo esto se puede lo2rar ajustando las car2as 4 estos cambios ori2inaria un cambio directo en la la corriente de campo. Gtro aspecto seria la eliminacin de car2a que produ7can unos atrasos al 2enerador ocasionando una disminucin del voltaje de salidaC caso que ocurrir!a si se le adicionan car2as con factor de potencia adelantado.

*. :nvesti2ue sobre el uso que 3o4 en d!a se les da a los motores sincrnicos
en la industria. 9rincipalmente el motor sincrnico puede suministrar o convertir potencia mecnica en potencia el5ctrica trifsica ac. Estos motores pueden ser conectados en paralelos con otros 4 adems ser sincroni7ados por medios de su velocidades 4 alimentar una car2a que la requiera 4 as! tener ma4or eficiencia de trabajoC adems estos pueden suministra o alimentar diferentes car2as trabajando en paralelo, adems en estos motores se puede corre2ir el factor de potencia disminu4endo notablemente el costo del sistema de potencia, este aspecto es una de sus caracter!sticas mas importantes.

Ha que el motor sincrnico puede suministrar correccin del factor de potencia 4 rebajar los costos del sistema de potencia, se utili7a en la industria donde 3a4 car2as que pueden soportar un motor de velocidad

constante (aunque no necesariamente necesiten uno". (unque un motor sincrnico puede costar ms que un motor de induccin, su capacidad de operacin con factores de potencia adelantados, para correccin del factor de potencia, es econmica para las plantas industriales, por lo cual en al2unos casos se impone el uso de ellos.

!O)!$1SIO)

En las curvas de esta prctica se pudo notar que para factor de potencia unitario la corriente de armadura es m!nima. En cualquier otro punto de la curva, el motor intercambia al2o de potencia reactiva. 9ara corrientes de campo menores que el m!nimo valor de :ar, la corriente de inducido est en atraso, (bsorbiendo ; sub-e0itado . 9ara corrientes de campo ma4ores que el valor m!nimo de :ar, la corriente de inducido est en adelanto, suministrando ; sobre-e0citado al sistema de potencia, como lo 3ar!a un condensador #ambi5n se pudo notar que la corriente de armadura 4 la potencia de salida tienen una relacin casi lineal 4a que el fp varia poco la relacin que e0iste entre :a 4 9out es decir tiende a la linealidad. )e estas curvas concluimos que a medida que aumenta la potencia activa absorbida por la maquina, el valor de la potencia reactiva disminu4e de tal forma que si la mquina est sobree0citada suministrando ; 4 se aumenta la potencia activa, esta puede pasar de sobree0citada a sube0citada consumiendo ;. ?i :f es menor o i2ual al m!nimo valor de :a 4 se aumenta la potencia activa, la maquina se mantendr sube0itada. 'os motores 4 los 2eneradores sincrnicos solo se diferencian en la direccin del flujo de potencia8 en el motor la corriente de armadura IentraJ a la mquina, mientras que en el 2enerador IsaleK de la mquina. Fn motor entre2a potencia mecnica, mientras que un 2enerador entre2a potencia el5ctrica. 1uando en un motor :f varia, la potencia activa permanece constante, mientras que la reactiva ser funcin de dic3a corriente, por lo que controlando :f se puede controlar la potencia reactiva suministrada o consumida por el sistema de potencia. 'a capacidad de un motor sincrnico para producir potencia esta limitada primordialmente por el calentamiento dentro de la mquina. 1uando los embobinados de la mquina se recalientan, la vida de la mquina se ve seriamente comprometida. 1omo 3a4 dos embobinados diferentes, 3a4 dos limitaciones distintas en el motor8 el calentamiento m0imo permitido de los embobinados del estator determina los L ( m0imos permitidos por la mquina 4 el calentamiento m0imo permitido por los embobinados del campo determinan el tamaMo m0imo de Ef. El tamaMo m0imo de EN 4 :f, conjuntamente, determinan el factor de potencia del 2enerador. El motor no tiene un momento de arranque neto 4 por ello no puede arrancar por s! solo. <a4 tres formas de arrancar un motor sincrnico8 Reducir la frecuencia del estator a un nivel de arranque se2uro. Ftili7ar un motor primario e0terno. :nstalar embobinados amorti2uadores.