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Dieselmotor

Ein Dieselmotor ist ein Verbrennungsmotor, der nach dem 1893 von Rudolf Diesel erfundenen Verfahren arbeitet. Charakteristisches Merkmal ist die Selbstzndung des eingespritzten Kraftstoffes mittels der durch Komprimieren erhitzten Verbrennungsluft. Vorteile des Dieselmotors Ein gnstigerer Wirkungsgrad gegenber einem Ottomotor wegen der hheren Verdichtung (Expansionsgrad). Durch die fehlende Drosselung nur sehr geringe Ladungswechselverluste und daher insbesondere im Teillastbereich einen geringeren spezifischen Kraftstoffverbrauch. Im Vergleich zu einem Ottomotor ohne Abgasnachbehandlung geringerer Aussto von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid. Einsatz von einfacher herzustellenden, ungefhrlicheren weil langsamer verdampfenden Kraftstoffen (der Flammpunkt von Dieselkraftstoff liegt deutlich ber dem von Benzin). Entscheidendes Kriterium fr die Eignung von Dieselkraftstoffen ist die Cetanzahl (im Gegensatz zur Oktanzahl von Benzin), die ein Ma fr die Zndwilligkeit des Kraftstoffs darstellt. Durch die schmierende Wirkung des Dieselkraftstoffs verbesserte Notlaufeigenschaften. Die wirtschaftlichen Vorteile eines Dieselmotors fr den PKW-Antrieb hngen teilweise auch von den steuerlichen Randbedingungen ab. In zahlreichen Staaten ist Dieselkraftstoffgnstiger als Ottokraftstoff, obwohl der Brennwert pro Liter Dieseltreibstoffs etwa 7 % hher ist als der von Benzin, so dass sich die meist hheren Anschaffungskosten fr ein Dieselfahrzeug ber die Laufzeit amortisieren.

Nachteile des Dieselmotors


Hherer Aussto von Stickstoffoxiden gegenber einem Benzinmotor mit 3-Wege-Katalysator. Partikelaussto (Dieselru und andere), darunter auch lungengngiger Feinstaub, der jedoch mit einem Partikelfilter reduziert werden kann. Hhere Produktionskosten.

Grere Geruschemissionen (nicht mit dem Nageln gleichzusetzen, welches die Folge eines fehlerhaften Brennverlaufs ist). Unkultivierter Motorlauf (insbesondere bei lteren direkteinspritzenden Motoren). Schlechteres Leistungsgewicht im Vergleich zum Ottomotor (gilt nur fr Viertakt-Dieselmotoren). Eine begrenzte Hchstdrehzahl, die durch den Zndverzug des Dieselkraftstoffs begrndet ist. Dadurch ist eine weitere Leistungssteigerung nur ber eine Erhhung des mittleren Verbrennungsdrucks (und damit des Drehmoments) mglich. Zur Erzielung hoher Leistungsdichten wird eine Aufladung bentigt (Turbolader oder Kompressor), bedingt durch niedrigere spezifische Leistung und niedrigere maximale Drehzahl (beides verfahrensimmanent) als beim Ottomotor. Aufwndige Abgasreinigung; katalytische Nachbehandlung der Stickoxide wegen des hohen Luftberschusses nur schwer zu verwirklichen. Wobei ein mittlerer Luftberschuss z. B. beim Betrieb mit einem stufenlosen Getriebe, einem Speicherkatalysator und einem Rufilter nicht zwingend ist. Gelegentlicher Einsatz verschleifesterer Materialien z. B. keramikbeschichteter Kolbenringe. Andere Ansprche an das Schmierl (im Vergleich zu Ottomotoren), z. B. hhere Scherbelastung.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselmotor#Nachteile_des_Dieselmotors http://www.helpster.de/diesel-vor-und-nachteile-gegenueber-benzin-fachmaennischerklaert_101766#anleitung http://www.hilfreich.de/dieselmotor-kaufen-vor-und-nachteile-im-vergleich-zumbenziner_8487