Nombre: Byron Ynez Rivilla Curso: 1 Avinica Asignatura: CNA

Introduccin: Los vuelos supersnicos surgieron tras la necesidad de ganar la guerra, los aviones de la primera guerra mundial utilizaban riostras, tela, madera y adems de motores de pistn. Estos aviones cuando alcanzaban una velocidad de 800 Km/h perdan propulsin lo cual influa mucho en la guerra. Desarrollo Las exigencias de las guerras hicieron crear nuevos aviones ms rpidos utilizando la idea de un nuevo motor a reaccin. Por una parte la investigacin de los dos bandos tomo caminos diferentes, pero llegaron al mismo punto tal y como hoy conocemos los reactores. Por el lado britnico el cientfico Frank Whittle tena la idea de un motor a reaccin centrfugo el cual fue rechazado por el ministerio del aire. No tena dinero para probar el compresor y turbina por separado, asique cualquier avera tenia que arreglar por que no podan hacer otro reactor.

Mientras tanto por el lado alemn ya iban ms avanzados con la creacin de nuevos aviones de cara para la segunda Guerra Mundial, estos aviones fueron probados en la Guerra Civil Espaola. En 1936 Hans von Ohain cientfico alemn consigui la ayuda de un gigante productor de aviones Ernst Heinkel. Su invasin era la del motor a reaccin axial. Alemania iba ms adelantada y en 1939 tenan listo su reactor y el 27 de agosto construyeron el primer avin con motor de reaccin Heinkel He 178. Whittle tena ya un desarrollo de 10 aos en su reactor y en 1941 hizo volar su primer avin a reaccin el Gloster E.28/39; aun as los alemanes iban ms por delante en la historia de la aviacin con el Messerschmitt Me 262, cuya velocidad e 160 km/h que un avin de pistn y el primero en ir a la guerra.

En 1944 la compaa Gloster crea el primer caza britnico el Gloster Meteor y pilotado por Eric Brown, el cual quedo maravillado por la gran visibilidad ya que no tenia hlices, pero nunca fue a combate ya que fue como un secreto. El 8 de mayo de 1945, dos das de la capitulacin los britnicos como trofeo de guerra descubrieron los secretos del reactor del Me 262, ya era el mejor avin de la Segunda Guerra mundial. El reactor de flujo axial llevaba ventaja sobre el centrifugo de los britnicos, el cual para que se ms potente tena que ser ms grande, con lo cual no contribua a la forma aerodinmica del avin; mientras que, el de flujo axial se aada discos lo cual lo hacia una forma alargada con una forma aerodinmica, su gran desventaja era que no aguantaban bien las presiones y temperaturas altas que alcanzaban. Las palas del Me 626 eran especialmente vulnerables, tenan una media de 25 horas de vuelo y tena que ser reparado. El piloto Eric Brown fue el primer britnico en pilotar un avin alemn el bombardero Arado 234 el cual exploto uno de sus motores. El 27 de septiembre de 1946, Geoffrey de Havilland Jr. quiso convertirse en el hombre ms rpido del mundo, para ello con la construccin de un prototipo de aeronave fabricada por la empresa del pal padre de Havilland, Swallow DH 180, pero cuando el avin alcanzo una velocidad de Match 0.9 la aeronave se desintegro. Se construyo un nuevo Swallow ms reforzado y el encargado de pilotarlo fue el piloto Eric Brown y alcanzo la velocidad del sonido pero el avin se volvi incontrolable. Tras este sucesos se construyen tneles de viento que se acercaban al las velocidad del sonido, en la cual llegaron a la conclusin mediante un espectrograma que se formaba zonas de alta presin en el avin, llamndose la crisis de compresin a velocidad del sonido. En Alemania tena una solucin que tuvieron es hacer ms ancha pero que sea fina para el aire y no tena la forma recta como las de los dems aeronaves si no en forma delta. Los britnicos disearon un avin para superar la barrera del sonido, Miles M52; pero fue cancelado por la RAFF y fue enviado a los estadounidenses, los cuales construyeron

otro avin supersnico, Bell XS1 el cual tambin se volva incontrolable cuando estaba cercano a la velocidad del sonido y se dieron cuenta que el problema en la cola del avin el cual dejaba un estela muerte por la onda de choque; con lo cual lo modificaron dotando al avin de una cola mvil y alcanzo la velocidad del sonido. Tras la guerra fra se construyen aviones pero no llegan a superar la barrera del sonido por problemas de aerodinmica, con lo que los investigadores llegaron a la conclusin de hacer menos ancha la parte de las alas y poder alcanzar la velocidad del sonido. Tras aos de investigacin y de pruebas fallidas tenemos tal y como conocemos los vuelos supersnicos. Eurofighter Typhoon es uno de los aviones tras el resultado de tantos intentos por poder superar la barrera del sonido.