Siglas en Nombre(ingles) ingles

TPS APP ECT CTS ACT IAT MAT EFT THROTTLE POSITION SENSOR ACCELERATOR PEDAL POSITION ENGINE COOLANT TEMPERATURE (COOLANT TEMPERATURE SENSOR AIR CHARGE TEMPERATURE INTAKE AIR TEMPERATURE MANIFOLD AIR TEMPERATURE ENGINE FUEL TEMPERATURE

MAP

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE

MAF

MASS AIR FLOW

CKP

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

CMP

CAMSHAFT POSITION SENSOR

KS

KNOK SENSOR

VSS O2S

VEHICLE SPEED SENSOR SENSOR DE OXGENO

EGO

EXHAUST GAS OXIGEN

PARK NEUTRAL POSITION PNP PSPS EVP POWER STEERING PUMP SENSOR

EXHAUST VALVE POSITION

P. F. E.

PRESSURE FEEDBACK EGR

BOO

BRAKE ON OFF

significado

SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA DE ACELERACIN SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION

SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE DEL MOTOR

SENSOR DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION

SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE

SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS

SENSOR DE DETONACION

VELOCIDAD DEL VEHICULO SENSOR DE OXGENO

EXHAUST GAS OXIGEN

INTERRUPTOR DE POSICION PARK / NEUTRAL

INTERRUPTOR DE PRESION DE LA DIRECCION HIDRAULICA SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA EGR

TRANSDUCTOR ELECTRONICO DE RETROALIMENTACION DE LA VALVULA EGR

interruptor de freno

Funcion
monitorear el movimiento de la mariposa de aceleracin. transmite la posicion del acelerador medir temperatura del refrigerante medir la temperatura del refrigerante monitorear la temperatura del aire de admisin e informar al ECM para que este realice los clculos pertinentes para el ajuste de la mezcla de aire combustible y del tiempo de encendido se encarga de medir la temperatura del combustible cerca de los inyectores; el PCM usa esta seal para ajustar la amplitud del pulso del inyector de combustible y medidor de combustible para cada cilindro de combustible del motor mide la presin del mltiple de admisin, e informa al ECM de los cambios de presin del mltiple para que este realice los ajustes a la mezcla de aire combustible y tiempo de encendido del motor

Este sensor mide la temperatura y humedad del aire, variables que determinan la masa de aire que entra al motor

proporciona una seal que es usada por el ECM como referencia para calcular las RPM del motor y la posicin del Cigeal

proporciona una seal que es usada por el ECM para controlar la inyeccin de combustible secuencial.

monitorean el cascabeleo del motor ocasionado por una explosin falsa; informacin que el ECM toma en cuenta para la correccin del tiempo de encendido ya sea adelantndolo o atrasndolo hasta lograr que la condicin de cascabeleo desaparezca medir la velocidad del vehiculo

monitorear la cantidad de oxgeno en el flujo de gases de escape, retroalimentando al ECM

monitorear la cantidad de oxgeno en el flujo de gases de escape, retroalimentando al ECM opera la funcion de la palanca, en algunos casos controla la activacin del motor de arranque y la luz de reversa. es usado para detectar alta presin en el sistema y puede ser de tipo normalmente abierto o normalmente cerrado tiene como finalidad informar al ECM de la posicin de apertura que tiene la vlvula Este dispositivo informa al ECM con una seal de voltaje variable la presin en el escape para que calcule la recirculacin ptima de la EGR. activacin del freno la ocupa el ECM para reducir el par motor cuando la mariposa del acelerador se cierra bruscamente y el pedal del freno se acciona

Localizacion
cuerpo ded aceleracion en el extremo del ensamble del pedal del acelerador cerca de la caja del termostato, cabeza del motor cabeza del motor

Tipo
potencimetro potencimetro termistor termistor

purificador, en el cuerno de admisin, junto con el sensor MAF, en el cuerpo de aceleracin, en el mltiple de admisin termistor o junto con el sensor MAP

tobera de inyectores

termistor

la pared de fuego, sobre la torreta del amortiguador, sobre el mltiple de admisin, bajo el cuadro del radiador, en un ensamble en conjunto con el sensor mat (llamado sensor mixto) o dentro del ECM.

potenciometro

Tipo Paleta sujeto al purificador, en el cuerno de admisin o en el cuerpo Tipo Alambre Caliente de aceleracin. Tipo Pelcula Caliente Hitachi

enfrente de la polea del cigeal, detrs de esta, en el bloque de cilindros a la altura de la bancada del cigeal, dentro del distribuidor, detrs del engrane del rbol de levas o enfrente de la volanta del motor en la carcasa de la transmisin. detrs de la polea del cigeal, dentro del distribuidor, enfrente del engrane del rbol de levas, detrs de este, en el extremo del rbol de levas o dentro de un mecanismo accionado por el rbol de levas

CAPTADOR OPTICO

a un costado del bloque de cilindros, o en el mltiple de admisin diferencial atrs del velocimetro en la llanta mltiple de escape, salida del convertidor cataltico

CAPTADOR OPTICO

piezoelctrico magnetico optico efecto hall

mltiple de escape, salida del convertidor cataltico generador de salida localizado en la columna de la direccin, la consola o en la transmisin lnea de flujo a presin de la direccin hidrulica interruptor

se localiza directamente sobre la vlvula EGR

interruptor

sobre el mltiple de admisin o sobre la pared de fuego

potencimetro

bomba de frenos o en el pedal del freno

interruptor

Posibles fallas
Si el sensor falla la luz de aviso ser encendida y el motor tendr una condicin de consumo excesivo de combustible, perdida de potencia y tironeo. no transmoite la seal de aceleracion consumo excesivo de combustible, perdidad de potencia consume excesivo de combustible, falla del ventilador luz de aviso ser encendida y el motor tendr una condicin de consumo excesivo de combustible.

gasto excesivo de combustible, tiroeo y jaloneo

Si el sensor falla la luz de aviso ser encendida, el motor tendr una condicin de consumo excesivo de combustible, humo negro y perdida de potencia.

la luz de aviso ser encendida, el motor tendr una condicin de consumo excesivo de combustible, humo negro, perdida de potencia y en algunos casos el motor no funciona.

Si el sensor CKP falla el motor no funciona, no existir chispa ni pulso de inyeccin

para el sensor CMP si falla el motor si podr funcionar pero presentara perdida de potencia, luz de aviso de falla encendido y en algunos casos consumo excesivo de combustible, as como titubeo o jaloneo durante el despegue del vehculo

enciende la luz de aviso de falla

tironeo a altas velocidades luz de servicio se encender y generara un cdigo de servicio, esto a bajas velocidades, en algunos casos ocasionara el ronroneo del motor y una baja economa de combustible

luz de servicio se encender y generara un cdigo de servicio, esto a bajas velocidades, en algunos casos ocasionara el ronroneo del motor y una baja economa de combustible puede ocasionar que no pueda ser accionado el motor de arranque. tendr una marcha mnima errtica y el posible apagado del motor durante una maniobra de estacionamiento el ECM no tendr informacin de posicin de la vlvula y podr generar cdigos de error de otros sensores, as como una aceleracin violenta y espordicamente del motor

marca error al ECM