CORTOCIRCUITO (FUGA DE ENERGIA O BAT SE DESCARGA)

Cmo encontrar un corto-circuito o fuga de energa de la batera

En ocasiones la batera de nuestro auto se descarga sin motivo aparente, para poder comprobar si existe alguna fuga de energa podemos hacerlo con tan solo unos sencillos pasos.
Para determinar que realmente haya una fuga de energa o corto circuito puedes hacer lo siguiente: Si su auto presenta descarga de batera durante el tiempo en que se encuentra apagado, por ejemplo durante la noche, empezaremos por desconectar el polo negativo de la batera durante este periodo, esto para descartar que la batera esta siendo descargada por algn dispositivo elctrico del auto. Si por la maana al conectar el polo negativo nuevamente a la batera, esta mantuvo su carga, indudablemente tenemos una fuga de energa, esto significa que mientras permanecen conectados ambos polos a la batera el dispositivo que presenta fuga de energa la est descargando, pero cuando se desconecta un polo, esto ocasiona que se abra el circuito y no fluya corriente elctrica. Como Pruebo la Fuga de Energa?

La prueba de fuga de batera determina si algn componente o circuito en un vehculo o camin est causando una fuga en la batera cuando todo est apagado. Esta prueba tambin se conoce como prueba de consumo con encendido fuera (IOD por sus siglas en ingls) o prueba descarga parsita. Esta prueba se puede efectuar siempre que exista alguna de las condiciones siguientes: 1.- Siempre que una batera est siendo descargada o cambiada (una fuga en la batera podra haber sido la causa de la carga o cambio de la misma) 2.Siempre que Para se La sospeche Prueba que de la Fuga batera De tiene la fuga Batera

Procedimiento

Sigue este procedimiento para efectuar la prueba de fuga de la batera usando una lmpara de prueba:

1.-

Asegrate

que

todas

las

luces,

accesorios

encendido

estn

apagados.

2.- Revisa todas las puertas para cerciorarte que las luces interiores de cortesa (toldo) estn apagadas. 3.- Desconecta el cable negativo de la batera como se muestra en la figura 1 4.- Conecta la lmpara de prueba al extremo del cable desconectado de la batera y al poste de la misma como se muestra en la figura 1 5.- La lmpara de prueba no debe encender. Si la lmpara enciende, la batera puede quedarse sin carga en varias horas. FIGURA 1 Prueba de fuga de la batera empleando una lmpara de prueba. Un extremo de la lmpara (caimn) se conecta a la terminal de la batera y el otro extremo de la lmpara al cable desconectado de la batera (punta de la lmpara de prueba). Se puede utilizar cualquier cable pero se recomienda emplear el cable negativo de la batera para evitar la posibilidad de una chispa entre la carrocera y la terminal positiva de la batera.

Muchos componentes electrnicos consumen una pequea cantidad de corriente de la batera continuamente con el encendido apagado. Estos (1) componentes Relojes incluyen: digitales

(2) Radios sintonizados electrnicamente por memoria de estacin y circuitos de reloj (si el vehculo los tiene) debe asegurarse antes de desconectar la batera, que cuenta con el cdigo del sistema de audio ya que en algunos vehculos al desconectar la batera y reconectarla nuevamente es solicitado este cdigo de acceso.

(3) Computadora de control del motor (si la tiene), a travs de ligera fuga por los diodos (4) El alternador a travs de ligera fuga en diodos. Estos componentes pueden causar una lectura de voltaje total de la batera en un voltmetro si ste es conectado entre la terminal y el extremo del cable retirado de la batera. La mayora de los fabricantes de antes no recomiendan usar un voltmetro para medir la fuga en una batera. La alta resistencia interna del voltmetro da por resultado una lectura falsa que no da al tcnico la informacin de si existe o no un problema.

Como

Probar

la

Fuga

De

La

Batera

usando

un

Ampermetro

El empleo de un ampermetro es la forma ms exacta para la prueba de una posible fuga de la batera, Conecta un ampermetro en serie entre la terminal de la batera y el cable desconectado, La fuga normal de una batera es entre 0.020a 0.030 amperes y cualquier fuga mayor de 0.050 amperes debe ser localizada y corregida. Muchos multmetros digitales tienen una escala de ampermetro que puede usarse para una prueba segura y exacta de la fuga elctrica parsita anormal. Precaucin: Asegrate de usar un ampermetro que tenga la suficiente escala para el amperaje esperado.

Como

Encontrar

la

fuente

de

un

Fuga

Si existe una fuga, revisa y desconecta temporalmente los componentes siguientes: 1.- Luces bajo el cofre, Algunas luces bajo el cofre estn energizadas todo el tiempo y encienden por medio de un interruptor de mercurio siempre que el cofre se abre. 2.3.Luz del Luz compartimento de (cajuelita) la de guantes cajuela,

Si despus de desconectar estos tres componentes, la fuga de la batera puede mantener la lmpara de prueba encendida o fuga ms de 50 mili amperes, desconecta un fusible a la vez en la caja de fusibles hasta que se apague la luz. Si la lmpara de prueba se apaga despus de desconectar un fusible, la fuente de la fuga se localiza en ese circuito en particular, segn est anotado en la caja de fusibles. Contine desconectado el alambre del lado de corriente en la conexin de cada componente incluido en ese circuito en particular hasta que se apague la lmpara de prueba. La fuente de la fuga puede entonces ser identificada en un componente individual ,o parte de un circuito.

Qu debo hacer si la fuga de la batera existe an despus que todos los fusibles han sido desconectados?

Si todos los-fusibles han sido desconectados y la fuga persiste. la fuente de la misma debe estar entre la batera y la caja de fusibles. Las fuentes de fuga ms comunes bajo el cofre incluyen lo siguiente: 1.- El alternador. Desconecte los alambres del alternador y vuelva a probar, Si la lmpara de prueba se apaga, el problema es un (os) diodo (s) defectuosos en el alternador 2.- El solenoide o relevador de la marcha o el alambrado cerca de sus componentes, Hay tambin una fuente comn de fuga de batera debido a la alta corriente que fluye y calienta el alambre lo cual puede daar al mismo alambre o a su aislamiento 3.- Si al desconectar el borne del alternador la lmpara se apaga o el tester mide 0.02 que es lo normal el problema radica en el regulador de tensin, para comprobarlo haremos lo siguiente: Al alternador van tres cables uno grueso que siempre tiene 12v uno a masa y otro que viene del regulador de tensin, si sacando ese cable baja la lmpara medimos la tensin entre masa y esta ficha desconectada, si mide alguna tensin nuestra fuga est en el regulador de tensin, con lo cual lo cambiamos y nos ahorramos muchsimo dinero en un electricista automotriz.