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1. Introduction :
Un circuit terminal de conversion d'nergie comporte 3 fonctions essentielles :
- la fonction isoler est ralise par le sectionneur. Une fonction complmentaire de protection par
fusible est souvent ajoute. Cette fonction protge la ligne d'alimentation.
- la fonction commander est ralise par le contacteur qui ouvre et ferme le circuit.
- la fonction protger est ralise par le relais thermique qui surveille en permanence le courant
absorb par le rcepteur. Le relais thermique protge contre les surcharges de faible valeur (1,1
2 In).
2. Le sectionneur :











2.1. Dfinition :
Le sectionneur :
- permet "d'isoler" lectriquement un circuit lectrique,
- ne possde pas de pouvoir de coupure, il doit donc tre actionn vide,
- peut contenir les coupe-circuits fusible,
- possde des contacts auxiliaires de pr-coupure (permettent d'ouvrir le circuit de commande
avant le circuit de puissance).
2.2. Symboles :












E2 ETUDE DUN OUVRAGE
Cours 1ELEEC
S1 : Distribution de lnergie
S1.4 : Rseaux basse tension
APPAREILLAGE INDUSTRIEL
Tripolaire sans fusible Ttrapolaire avec fusible
1
2
3
4
5
6
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2.3. Caractristiques :

Intensit nominale : (In)
Cest le calibre de lappareil qui correspond au courant permanent maximal dutilisation.


Tension nominale : (Un)
Cest la tension maximale dutilisation.


Contact de pr coupure :
Ces contacts sont insrs dans le circuit de commande du
contacteur. Ils permettent de couper le circuit de commande
des contacteurs avant louverture des ples du sectionneur,
ce qui vite la coupure en charge.

De mme, la mise sous tension, le circuit de commande
nest ferm quaprs la fermeture des ples principaux.

2.4. Choix :
Le choix dun sectionneur se fait en fonction :
- du nombre de ples principaux,
- du courant nominal,
- de la tension nominale demploi,
- des caractristiques des cartouches-fusibles,
- du courant maximal admissible dans les ples du sectionneur.

3. Le contacteur :












3.1. Dfinition :
Le contacteur est destin ouvrir ou fermer un circuit lectrique par l'intermdiaire d'un circuit de
commande.
Le circuit de commande est isol galvaniquement du circuit de puissance, ce qui permet :
- la commande distance d'un rcepteur,
- la commande automatique du rcepteur,
- lutilisation d'une tension de commande diffrente (TBT) de celle du circuit de puissance (BT).
Contact de puissance
Contact de pr-coupure
: angle de manuvre


Fermeture Ouverture

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3.2. Symboles :













3.3. Constitution :
Contacteur
ex : LC1D0910-B7
Bloc additif
ex : LA1DN22
Bloc additif temporis
ex : LA2 DT
1
2
3
4
5
6
13
14
A1
A2
53
54
83
84
61
62
71
72
67
68
55
56
Circuit magntique mobile


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Catgories d'emploi :
Les catgories d'emploi normalises fixent les valeurs de courant que le contacteur doit tablir ou
couper. Elles dpendent :
- de la nature du rcepteur contrl : moteur cage, bagues ou rsistances.
- des conditions dans lesquelles s'effectuent fermetures et ouvertures : moteur lanc ou
cal ou en cours de dmarrage, inversion du sens de marche, freinage contre courant.

Catgorie Rcepteur Fonctionnement
AC-1 Four rsistance Charge non ou faiblement inductive
AC-2 Moteur bagues Dmarrage, inversion de marche*
AC-3 Moteur cage Dmarrage, coupure du moteur lanc
ALTERNATIF
AC-4 Moteur cage Dmarrage, inversion*, marche par -coups
DC-1 Rsistance Charges non inductives
DC-2 Moteur shunt Dmarrage, coupure
DC-3 Moteur shunt Dmarrage, inversion*, -coups
DC-4 Moteur srie Dmarrage, coupure
CONTINU
DC-5 Moteur srie Dmarrage, inversion*, -coups
* L'inversion de marche est une inversion rapide, pendant que le moteur tourne.

Facteur de marche ( m ) :
C'est le rapport entre la dure de passage du courant t pendant un cycle de manuvre et la dure
T de ce cycle.

T
t
m =

Frquence de manuvre :
C'est le nombre de cycles complets (ouverture fermeture) effectus par un contacteur pendant 1
heure.

Dure de vie lectrique :
C'est le nombre de cycles de manuvres en charge que les contacts de ples sont susceptibles
d'effectuer sans remplacement.

3.4. Choix d'un contacteur :

Le choix d'un contacteur est li aux :

Variables d'entre :
- Tension du rseau,
- Nature du courant, frquence.

Variables de sortie :
- Nature du rcepteur,
- Puissance, rendement,
- Dure du fonctionnement,
- Frquence des manuvres de commande.

t
T


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Compte tenu de ces facteurs on doit dterminer les caractristiques du contacteur utiliser :
- Courant d'emploi : Ie,
- Tension d'emploi : Ue,
- Catgorie d'emploi,
- Puissance,
- Frquence de manuvre et facteurs de marche ventuellement dure de vie lectrique.


3.5. Exercice
La fabrication de bonbon de lusine HARIBO utilise des moteurs triphases cage de
puissance 5.5 KW cos = 0.85 sous 415V. Ces moteurs fonctionnent avec un dmarrage
normal et coupure moteur lanc.

Dterminer la catgorie demploi du contacteur.
Catgorie AC3

Donner la rfrence du contacteur employer sachant quil possde 2 contacts auxiliaires
instantans NO et que sa fixation est vis ?
LC-D1210

4. Le relais thermique :

4.1. Symbole :




4.2. Constitution :







1 3 5
2 4 6
95
96
97
98
Ples
principaux
Contacts de
commande


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4.3. Le courant de surcharge :

Soit le circuit suivant, comprenant deux convecteurs dune puissance respective de 1500 W.











Calculer les courants I
1
, I
2
et I.




Sachant que le courant maximum admissible dans les cbles (I
Z
) est de 15A, y a til un
danger pour linstallation ?




Sur le mme circuit, on rajoute un troisime rcepteur identique. Calculer le courant I. Que
peut on en conclure ?






4.4. Effet dune surcharge :







4.5. Rle du relais thermique

Protger le circuit moteur contre les surcharges (ascenseur, tapis roulant,).
Protger contre la coupure dune phase au niveau du moteur si cest un thermique
diffrentiel.
Ph
N
Rseau 230V
S=1,5mm
I
I
1
I
2
I
3
Non car le courant I ne dpasse pas le courant admissible dans les cbles.
I
1
=I
2
=1500/230=6.52A
I=I
1
+I
2
=13.04A
I=I
1
+I
2
+I
3
=19.56A.
I>I
Z
donc il y a danger pour linstallation.

Surcharge

Echauffement

Vieillissement
des isolants
Dfaut
disolement
Court-circuit


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4.6. Fonctionnement du thermique :

Le relais thermique est constitu de bilames qui, en se dformant, font changer ltat des
contacts auxiliaires :

Fonctionnement normal :








C1>C2


Fonctionnement en surcharge :











4.7. Fonctionnement du thermique diffrentiel :
Le diffrentiel du thermique permet de dtecter un dsquilibre entre les phases (coupure dune
phase sur le moteur).

4.8. Choix du relais thermique :
Le choix du calibre du relais thermique est bas sur le courant nominal absorbe par la
charge.

Exemple :

Nous avons un moteur asynchrone triphas (voir plaque signaltique) aliment par un rseau
triphas 400V.






Lame 1
Coefficient de dilatation C
1

Lame 2
Coefficient de dilatation C
2

Conducteur
I
N

I
SURCHARGE
Dformation du bilame
U
(V)
f
(Hz)
n
(tr.mn
-1)
P
(kW)
cos In
(A)
230 50 1435 1,5 0,84 5,5
400 50 1435 1,5 0,84 3,2


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En vous aidant de la documentation constructeur, donner la rfrence du relais thermique
que vous avez choisi.

Courant 3.2 A car le couplage du moteur est toile.
Rfrence : LR2 D1508

4.9. Schma de cblage :

Complter le schma de commande afin de raliser la mise hors tension du moteur et la
signalisation du dfaut en cas de dfaut thermique. Reprer les bornes des appareils dans les
schmas de puissance et de commande.


Rappel de la reprsentation du relais thermique et de ses contacts auxiliaires :




























1
2
3
4
5
6
97
98
95
96
F1
M
3~
Q1
KM1
F1
S1
S2
F2
Q1
H1 KM1
KM1


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4.10. Caractristiques de dclenchement du relais thermique :
Le moteur que nous avons utilis prcdemment, entrane un tapis roulant. Un des roulements du
tapis vient de casser. Cette casse se rpercute sur le moteur en crant un couple rsistant plus
important que le couple nominal du moteur. Cela entrane une augmentation du courant absorb :
I
abs
= 3xI
N
. En vous aidant de la documentation constructeur, donner le temps de dclenchement du
relais thermique sachant que le moteur fonctionne en quilibr depuis 3 heures (classe 20A).
Temps de dclenchement : 16 secondes environ.

Un moteur en fonctionnement normal consomme 60A. Un problme mcanique survient et freine le
moteur. Le courant qui passe alors dans le moteur est de 540A. Donner le temps de dclenchement
du relais thermique sachant que le moteur fonctionne en quilibr chaud (classe 20A).
Temps de dclenchement : 4.5 secondes environ.

Suite cette premire panne, et aprs rparation, un court circuit se produit, au niveau du moteur,
entre deux phases. Ce court circuit entrane une lvation brusque et forte du courant de lordre de
3kA. Donner le temps de dclenchement du relais thermique (classe 20A). Que peut-on en conclure.
On ne peut pas donner le temps de dclenchement. Le relais thermique ne sert pas pour les courts-
circuits.
5. Les solutions dparts-moteurs




















6. Coordination des lments :
Coordination type 1 : Standard, Avant de dmarrer remise en tat du dpart moteur.
Coordination type 2 : Performant, Avant de dmarrer contrle des contacts du contacteur.
Coordination totale : Trs performant, Remise en marche immdiate (pas de dgradation).
Solutions 3 produits :
- Disjoncteur magntique ou sectionneur porte fusible.
- Un contacteur.
- Un relais thermique.



Solutions 2 produits :
- Un disjoncteur moteur magntothermique.
- Un contacteur.



Solutions 1 produit :
- Un intgral (ralisant les 3 fonctions de base).


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1) Fonctionnement quilibr, 3 phases, sans passage pralable du courant ( froid).
2) Fonctionnement sur les 2 phases, sans passage pralable du courant ( froid).
3) Fonctionnement quilibr 3 phases, aprs passage prolong du courant de rglage (
chaud).
COURBE DE DECLENCHEMENT DU RELAIS THERMIQUE