Contenidos Mínimos

Aplicacin de Contenidos Mnimos a Nivel de Perfil para los Proyectos de Inversin Pblica de Rehabilitacin de Carreteras en Afirmado y para los
Proyectos de Inversin Pblica de Rehabilitacin de Carreteras Asfaltadas Resolucin Directoral N 006-2008-EF/68.01 Anexo
ANEXO CONTENIDOS MNIMOS PARA LOS ESTUDIOS DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE LOS PROYECTOS DE INVERSIN PBLICA DE REHABILITACIN DE CARRETERAS EN AFIRMADO
Es la ejecucin de obras destinadas a recuperar la serviciabilidad inicial de la va, pudiendo incluir la reparacin selectiva de las capas subyacentes, recuperando su capacidad inicial, reposicin de material granular de rodadura, recuperacin del sistema de sealizacin y obras de sistema de drenaje y de arte (cunetas, drenes, alcantarillas, pontones) e intervenciones en puntos crticos tcnica y econmicamente justificadas. Esta labor ser siempre que los factores que permitieron su diseo original no hayan variado significativamente. I. RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO Se deber presentar una sntesis del estudio que contemple los siguientes aspectos: Nombre del proyecto, objetivo del proyecto, descripcin del proyecto y sus caractersticas tcnicas, costos, beneficios, resultados de la evaluacin social, sostenibilidad, impacto ambiental, derecho de va y usos, organizacin y gestin, plan de implementacin, financiamiento, conclusiones y recomendaciones. II. ASPECTOS GENERALES 2.1 Nombre del Proyecto Colocar la denominacin del proyecto el cual debe permitir identificar el tipo de intervencin y su ubicacin, la misma que deber mantenerse durante todo el ciclo del proyecto. 2.2 Unidad Formuladora y Ejecutora Colocar el nombre de la Unidad Formuladora, y el nombre del funcionario responsable de la misma. Proponer la Unidad Ejecutora del proyecto, sustentando la competencia y capacidades de la entidad propuesta. 2.3 Ubicacin del Proyecto Se debe identificar en forma precisa el cdigo de ruta, localizacin poltica y geogrfica (departamento, provincia, distrito, centros poblados por los que atraviesa). Se debe incluir un plano de ubicacin del proyecto en un diagrama vial. 2.4 Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios Consignar las opiniones y acuerdos de entidades involucradas y de los beneficiarios del proyecto respecto a la identificacin y compromisos de ejecucin del proyecto. 2.5 Marco de referencia Describir los hechos importantes relacionados con el origen del proyecto y la manera en que se enmarca en los lineamientos de poltica sectorialfuncional y en el contexto regional y local.
Aplicacin de Contenidos Mnimos a Nivel de Perfil para los Proyectos de Inversin Pblica de Rehabilitacin de Carreteras en Afirmado y para los Proyectos de Inversin Pblica de Rehabilitacin de Carreteras Asfaltadas Resolucin Directoral N 006-2008-EF/68.01 Anexo
III.
IDENTIFICACIN
3.1 Diagnstico de la situacin actual Se desarrollar un diagnstico de las condiciones actuales relevantes en las que se encuentra la infraestructura a ser intervenida, los problemas derivados que ocasiona esta situacin en los usuarios y operadores de transporte, as como sus impactos en las actividades socioeconmicas de la poblacin afectada. Se debe tocar aspectos como antecedentes de la situacin actual, situacin y problemtica que motiva el proyecto, poblacin afectada y sus caractersticas, actividades econmicas de la zona afectada, gravedad de la situacin, intentos anteriores de solucin. Se debe incluir la identificacin de los riesgos ante la ocurrencia de fenmenos naturales, que podran afectar la integridad y operacin de la va. 3.2 Definicin del problema y sus causas Especificar con precisin el problema central identificado. Determinar las principales causas que lo generan y los efectos que producen. Incluir el rbol de causas-problemas-efectos. 3.3 Objetivo del proyecto Describir el objetivo central o propsito del proyecto as como los objetivos especficos, los cuales deben reflejar los cambios que se espera lograr con la intervencin. Incluir el rbol de medios-objetivos-fines. 3.4 Propuesta de rehabilitacin en afirmado Especificar los componentes (plataformas, pavimento, drenaje, etc.) de la va que sern considerados en la rehabilitacin. IV. FORMULACIN
4.1 Anlisis de la demanda Se debe determinar la demanda actual y futura sobre el proyecto. El anlisis de demanda comprende los siguientes aspectos: Definir el horizonte de evaluacin del proyecto, en el cual se proyectar la demanda (10 aos para vas en afirmado) Tramificacin de la carretera por tramos homogneos de demanda Estudios de Trfico. Se efectuar conteos de trfico vehicular como mnimo durante 7 das en las estaciones principales y 5 das en las estaciones de cobertura, durante las 24 horas. Se considerar una estacin de conteo por cada tramo homogneo de demanda. Los conteos de trfico deber efectuarse segn el formato del Ministerio de Transportes. El trfico actual deber presentarse en trminos de IMDA (ndice Medio Diario Anual) por tramo y en forma desagregada por tipologa vehicular. Se proyectar la demanda en base a la tasa de crecimiento poblacional para vehculos de pasajeros y tasa de crecimiento del PBI Departamental para vehculos de carga.
En caso de considerarse trfico generado se podr asumir hasta el 10% del trfico normal (trfico actual). De considerarse mayor, deber de analizarse el aumento de las actividades econmicas debido al proyecto.
Anlisis de la oferta Oferta Actual. Caracterizar la situacin actual de la carretera a intervenirse tanto en sus aspectos tcnicos como funcionales. Para ello ser necesario efectuar un inventario vial de la carretera en cuanto a las caractersticas geomtricas y estado de la va, caractersticas y estado del pavimento, ubicacin y estado de obras de arte y drenaje, tipo y estado de puentes, puntos o tramos crticos, aspectos funcionales (nivel de transitabilidad, nivel de servicio etc.). Oferta futura: En este paso se debe identificar si existen otros proyectos de inversin en caminos en el rea de influencia del proyecto que puedan ser competitivos o complementarios al proyecto. 4.2 Balance Oferta Demanda En base a la proyeccin de la demanda se determinar la necesidad de intervencin requerida en la infraestructura existente de manera que se establezcan adecuados niveles de servicio de la va en el futuro en funcin a la demanda. 4.3 Aspecto Tcnico (Ingeniera) Describir las caractersticas tcnicas de la alternativa (o alternativas) planteadas a un nivel adecuado de detalle (anteproyecto) que permita efectuar metrados y estimar costos reales del proyecto. Estudios de Base. Los estudios sern planteados de acuerdo a las necesidades propias de cada proyecto, pero en general se recomienda tomar en cuenta los siguientes aspectos: Pavimentos existentes. Se presentar informacin sobre las caractersticas y estado del pavimento existente, relativas a la capa granular de rodadura que funciona como afirmado y sub-rasante (clasificacin de materiales mediante calicatas por tramo homogneo y con un distanciamiento no mayor de 4 kilmetros y ensayos CBR por tramo homogneo y con un distanciamiento no mayor de 8 kilmetros). Topografa. Las mediciones del camino podrn hacerse como mnimo con la ayuda de un sistema GPS que permitir elaborar un plano con la poligonal de planta y perfil longitudinal del camino, y eclmetro para las secciones transversales. Se levantarn secciones transversales cada 500 m como mximo si la topografa es llana y ondulada, debiendo reducirse la distancia cuando el terreno sea accidentado, vare o se requiera intervencin a nivel de explanaciones o algn cambio en el camino, de modo que se obtengan secciones transversales por tramos homogneos que posibilite lograr metrados con suficiente aproximacin con los estudios a nivel de expediente tcnico.
Geologa y Geotecnia. La inspeccin visual debe orientarse a la identificacin de los problemas especficos que presente el camino. Para el caso de recuperacin de sectores daados por fallas de estabilidad, el informe deber, como mnimo, tratar los siguientes aspectos: Diagnstico del problema, donde se establecer, los lmites de la zona fallada y grado de compromiso para la estabilidad general de la obra. En estos casos es particularmente importante intentar establecer la correlacin causa-efecto. Estimacin preliminar de alternativas de solucin: el contenido de este punto debe servir para orientar en cuanto al costo aproximado de las obras requeridas. Obras de Drenaje e Hidrologa. Se debe efectuar un inventario del estado de las obras de arte y drenaje, como puentes, pontones, alcantarillas, cunetas, bajadas de agua, canales y zanjas de drenaje, entre otras, con el propsito de determinar su estado y proponer su rehabilitacin. De requerirse la construccin de nuevas obras de drenaje, deber recopilarse informacin que permita predeterminar la dimensin de la estructura de drenaje. Canteras y Fuentes de Agua. En general, las canteras y/o reas de prstamos debern ser ubicadas, delimitadas, definir sus caminos de acceso, analizadas y clasificadas, evaluando su capacidad y volumen utilizable, procedimiento y temporada de explotacin, para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser utilizados en los trabajos a ejecutarse en la va, indicando adems su situacin legal para evitar costos posteriores por derecho de explotacin. Se efectuarn ensayos de laboratorio necesarios para determinar las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas de los materiales de las canteras que permitan su identificacin, sus volmenes y usos que aseguren una buena precisin del proyecto. De igual manera, para las fuentes de agua, se deber determinar su ubicacin y realizar tomas de muestras para verificar su calidad (anlisis qumicos) indicando con precisin si estas fuentes de agua son de rgimen permanentes. Diseo Vial Se determinarn las caractersticas bsicas de las intervenciones de rehabilitacin a efectuar, especificando los parmetros de diseo a considerar por tramos homogneos, tanto en geometra, pavimento, tratamiento de estabilidad (plataforma y taludes superior e inferior), puntos crticos, obras de arte y drenaje, seguridad vial y sealizacin. Se debe presentar los respectivos planos tpicos. Pavimentos. El Consultor deber disear el espesor de la capa granular (afirmado) en funcin de la capacidad de soporte de la sub-rasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales de la zona en estudio (clima, altitud, temperaturas, precipitaciones, etc.), alternativas de mantenimiento vial, y de los materiales naturales disponibles en la zona; para lo cual se aplicarn las metodologas indicadas en las normas viales vigentes y supletoriamente TRRL o USACE en sus ultimas versiones.
Se estudiar y analizar el periodo de diseo de acuerdo a los parmetros encontrados o requeridos para cada carretera. 4.4 Costos Se deber realizar una estimacin de los costos de inversin, mantenimiento en la situacin con proyecto, as como tambin los costos de mantenimiento en la situacin sin proyecto. Se debe considerar como costos de inversin total: costos de obras (incluyendo los costos de mitigacin de impactos ambientales), costo del expediente tcnico, costos de supervisin de obra y del expediente tcnico. Los costos de obras deben ser calculados sobre la base de metrados de las partidas obtenidas del anteproyecto y con los precios unitarios obtenidos en los respectivos anlisis. Se debe diferenciar de las otras partidas el costo de transporte. Se debe calcular los costos de mantenimiento a nivel de partidas tanto el rutinario as como el peridico. Los costos sealados anteriormente, calculados a precios de mercado, deben ser convertidos para la evaluacin del proyecto a precios sociales, para lo cual se utilizarn los siguientes factores de correccin: 0.79 para costos de inversin y 0.75 para costos de mantenimiento. 4.5 Cronograma de Actividades y de Inversin Se elaborar un cronograma de barras que identifique los plazos de elaboracin del expediente tcnico y ejecucin de obras, estimando el tiempo de los procesos de seleccin y/o licitacin. Se debe detallar tambin el cronograma de financiamiento del proyecto. V. 5.1 EVALUACIN Beneficios Se deber identificar y cuantificar los beneficios del proyecto. Se puede considerar como beneficios los ahorros de costos operativos vehicular (COV), los ahorros de tiempos de viaje de los usuarios, ahorro de recursos en el mantenimiento de la infraestructura y reduccin de accidentes. Los beneficios sern calculados a precios sociales. Evaluacin social Se deber presentar la evaluacin social del proyecto por el mtodo costo/ beneficio, utilizando los indicadores econmicos Valor Actual Neto (VAN), Tasa Interna de Retorno (TIR) y la Relacin Beneficio/Costo (B/C). La Tasa Social de Descuento ser del 11% (tasa vigente del SNIP). Para fines de evaluacin del proyecto se deber utilizar el modelo HDM III o el modelo RED para rehabilitaciones en afirmado. 5.3 Anlisis de Sensibilidad
5.2
Se analizar la rentabilidad del proyecto ante posibles variaciones de los factores que afectan los flujos de beneficios y costos. Se mostrar los resultados del anlisis de sensibilidad para incrementos en los costos de inversin y para el decrecimiento de los beneficios. Se determinar tambin el incremento mximo en los costos de inversin que puede soportar el proyecto. 5.4 Anlisis de Sostenibilidad Detallar los factores que garanticen que el proyecto generar los beneficios esperados a lo largo de su vida til. Deber incluir los siguientes aspectos: Los arreglos institucionales previstos para las fases de ejecucin, operacin y mantenimiento del proyecto. La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin y operacin; Recursos para operacin y mantenimiento, sealando cules sern las instituciones participantes y el monto de sus aportaciones anuales. Se debe incluir las cartas o compromisos asumidos por dichas instituciones. Participacin de los beneficiarios
5.5
Impacto ambiental El objetivo de la evaluacin ambiental es identificar los impactos probables que podran ser causados en el entorno por las actividades del proyecto, as como las medidas de mitigacin ambiental a aplicarse y el estimado del presupuesto requerido para su implementacin. Organizacin y Gestin En el marco de los roles y funciones que deber cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecucin as como en la operacin del proyecto, analizar la capacidades tcnicas, administrativas y financieras para poder llevar a cabo las funciones asignadas. Financiamiento Sealar las fuentes de financiamiento previstas para la inversin y mantenimiento del proyecto. Seleccin de alternativa Seleccionar la alternativa de acuerdo con los resultados de la evaluacin econmica, del anlisis de sensibilidad y de sostenibilidad, explicitando los criterios y razones de tal seleccin. Matriz del marco lgico del proyecto Se presentar la matriz del marco lgico del proyecto.
5.6
5.7
5.8
5.9
VI. CONCLUSIN Especificar las conclusiones y recomendaciones del Estudio VII. ANEXOS
Incluir como anexos cualquier informacin que precise algunos de los puntos considerados en el Estudio: conteos de trfico, inventario vial, estudios bsicos de ingeniera, planos, metrados, costos unitarios, datos de entrada y salida del modelo HDM III o RED, evaluacin ambiental, etc.
CONTENIDOS MNIMOS PARA LOS ESTUDIOS DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DE LOS PROYECTOS DE INVERSIN PBLICA DE REHABILITACIN DE CARRETERAS ASFALTADAS
Es la ejecucin de obras destinadas a recuperar las caractersticas funcionales y estructurales de la va, respecto a la condicin con la que fue diseada, pudiendo incluir las intervenciones de las capas subyacentes a la capa de rodadura: base, sub-base, sub-rasante, etc. Recuperacin de sealizacin, bermas y obras de arte (drenes, alcantarillas, pontones, muros, badenes, cunetas), e intervenciones en puntos crticos tcnica y econmicamente justificadas. Esta labor ser siempre que los factores que permitieron su diseo original no hayan variado significativamente. I. RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO Se deber presentar una sntesis del estudio que contemple los siguientes aspectos: Nombre del proyecto, objetivo del proyecto, descripcin tcnica del proyecto, costos, beneficios, resultados de la evaluacin social, sostenibilidad, impacto ambiental, organizacin y gestin, plan de implementacin, financiamiento, conclusiones y recomendaciones. II. ASPECTOS GENERALES 2.1 Nombre del Proyecto Colocar la denominacin del proyecto el cual debe permitir identificar el tipo de intervencin y su ubicacin, la misma que deber mantenerse durante todo el ciclo del proyecto. 2.2 Unidad Formuladora y Ejecutora Colocar el nombre de la Unidad Formuladora, y el nombre del funcionario responsable de la misma. Proponer la Unidad Ejecutora del proyecto, sustentando la competencia y capacidades de la entidad propuesta. Ubicacin del Proyecto Se debe identificar en forma precisa el cdigo de ruta, localizacin geogrfica y poltica (departamento, provincia, distrito, centros poblados por los que atraviesa). Se debe incluir un plano de ubicacin del proyecto en un diagrama vial. Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios
2.3
2.4
Consignar las opiniones y acuerdos de entidades involucradas y de los beneficiarios del proyecto respecto a la identificacin y compromisos de ejecucin del proyecto.
2.5 Marco de referencia Describir los hechos importantes relacionados con el origen del proyecto y la manera en que se enmarca en los lineamientos de poltica sectorialfuncional y en el contexto regional y local. III. IDENTIFICACIN
3.1 Diagnstico de la situacin actual Se desarrollar un diagnstico de las condiciones actuales relevantes en las que se encuentra la infraestructura a ser intervenida, los problemas derivados que ocasiona esta situacin en los usuarios y operadores de transporte, as como sus impactos en las actividades socioeconmicas de la poblacin afectada. Se debe tocar aspectos como antecedentes de la situacin actual, situacin y problemtica que motiva el proyecto, poblacin afectada y sus caractersticas, actividades econmicas de la zona afectada, gravedad de la situacin, intentos anteriores de solucin. Se debe incluir la identificacin de los riesgos ante la ocurrencia de fenmenos naturales, que podran afectar la integridad y operacin de la va. 3.2 Definicin del problema y sus causas Especificar con precisin el problema central identificado. Determinar las principales causas que lo generan y los efectos que producen. Incluir el rbol de causas-problemas-efectos. Objetivo del proyecto Describir el objetivo central o propsito del proyecto as como los objetivos especficos, los cuales deben reflejar los cambios que se espera lograr con la intervencin. Incluir el rbol de medios-objetivos-fines. Propuesta de rehabilitacin Especificar los componentes (plataformas, pavimento, drenaje, etc.) de la va que sern considerados en la rehabilitacin. FORMULACIN
3.3
3.4
IV.
4.1 Anlisis de la demanda Se debe determinar la demanda actual y futura sobre el proyecto. El anlisis de demanda comprende los siguientes aspectos:
Definir el horizonte de evaluacin del proyecto, en el cual se proyectar la demanda (20 aos para vas pavimentadas) Tramificacin de la carretera por tramos homogneos de demanda Estudios de Trfico. Se efectuar conteos de trfico vehicular como mnimo durante 7 das en las estaciones principales y 5 das en las estaciones de cobertura, durante las 24 horas. Se considerar una estacin de conteo por cada tramo homogneo de demanda. Los conteos de trfico deber efectuarse segn el formato del Ministerio de Transportes. El trfico actual deber presentarse en trminos de IMDA (ndice Medio Diario Anual) por tramo y en forma desagregada por tipologa vehicular. Se proyectar la demanda en base a la tasa de crecimiento poblacional para vehculos de pasajeros y tasa de crecimiento del PBI Departamental para vehculos de carga. En caso de considerarse trfico generado se podr asumir hasta el 10% del trfico normal (trfico actual). De considerarse mayor, deber de analizarse el aumento de las actividades econmicas debido al proyecto.
4.2
Anlisis de la oferta Oferta Actual. Caracterizar la situacin actual de la carretera a intervenirse tanto en sus aspectos tcnicos como funcionales. Para ello ser necesario efectuar un inventario vial de la carretera en cuanto a las caractersticas geomtricas y estado de la va, caractersticas y estado del pavimento, ubicacin y estado de obras de arte y drenaje, tipo y estado de puentes, puntos crticos, aspectos funcionales (nivel de servicio), etc. Oferta futura: En este paso se debe identificar si existen otros proyectos de inversin en caminos en el rea de influencia del proyecto que puedan ser competitivos o complementarios al proyecto.
4.3
Balance Oferta Demanda En base a la proyeccin de la demanda se determinar la necesidad de intervencin requerida en la infraestructura existente de manera que se establezcan adecuados niveles de servicio de la va en el futuro en funcin a la demanda. Aspecto Tcnico (Ingeniera) Se deber presentar el diseo de la alternativa tcnica (o alternativas) de rehabilitacin de la va a nivel de Anteproyecto. Se deber considerar adems los siguientes aspectos:
4.4
Estudios de Base. Los estudios sern planteados de acuerdo a las necesidades propias de cada proyecto, pero en general se recomienda tomar en cuenta los siguientes aspectos:
Topografa. Las mediciones del camino podrn hacerse como mnimo con la ayuda de un sistema GPS que permitir elaborar un plano con la poligonal de planta y perfil longitudinal del camino, y eclmetro para las secciones transversales. Se levantarn secciones transversales cada 500 m como mximo si la topografa es llana y ondulada, debiendo reducirse la distancia cuando el terreno sea accidentado, vare o se requiera intervencin a nivel de explanaciones o algn cambio en el camino, de modo que se obtengan secciones transversales por tramos homogneos que posibilite lograr metrados con suficiente aproximacin con los estudios a nivel de expediente tcnico. Suelos: Se debe determinar los sectores con problemas que produzcan fallas de estabilidad en el camino actual. En el caso de suelos, se efectuarn ensayos CBR en aquellos sectores que presenten problemas estructurales en el pavimento o a un distanciamiento no mayor de 8 kilmetros. Geologa y Geotecnia: La inspeccin visual debe orientarse a la identificacin de los problemas especficos que presente el camino. Para el caso de recuperacin de sectores daados por fallas de estabilidad, el informe deber, como mnimo, tratar los siguientes aspectos: Diagnstico del problema, donde se establecer, los lmites de la zona fallada y grado de compromiso para la estabilidad general de la obra. En estos casos es particularmente importante intentar establecer la correlacin causaefecto. Estimacin preliminar de alternativas de solucin: el contenido de este punto debe servir para orientar en cuanto al costo aproximado de las obras requeridas. Pavimentos existentes. Se podr tomar informacin actualizada del inventario vial existente en el MTC con una antigedad no mayor a 2 aos, para efectuar la evaluacin del pavimento. En caso de no contarse con dicha informacin, se efectuar la evaluacin de la condicin superficial del pavimento, mediante un relevamiento de fallas, empleando una metodologa tcnicamente validada por el MTC u Organismo Internacional reconocidos (ejemplo: ndice de Condicin del Pavimento o similar), que sirva para calificar la condicin y estado del pavimento. Adems, se efectuar la evaluacin estructural mediante deflexiones con el empleo de la viga Benkelman, realizando mediciones a un distanciamiento de 400 metros por carril. Asimismo se efectuarn calicatas cada 4 kilmetros para determinar las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales mediante ensayos de
laboratorio de cada una de las capas conformantes del pavimento. Los resultados de esta evaluacin debern permitir establecer el estado del avance de deterioro del pavimento y en una primera instancia el nivel de intervencin que requiere el pavimento a la fecha de evaluacin. Para efectos de evaluacin en el modelo HDM-III, se deber estimar el IRI por tramos homogneos.
Obras de Drenaje e Hidrologa. Se debe efectuar un inventario del estado de las obras de arte y drenaje, como puentes, pontones, alcantarillas, cunetas, bajadas de agua, canales y zanjas de drenaje, entre otras, con el propsito de determinar su estado y proponer su rehabilitacin. De requerirse la construccin de nuevas obras de drenaje, deber recopilarse informacin que permita predeterminar la dimensin de la estructura de drenaje. Canteras y Fuentes de Agua. En general, las canteras y/o reas de prstamos debern ser ubicadas, delimitadas, definir sus caminos de acceso, analizadas y clasificadas, evaluando su capacidad y volumen utilizable, procedimiento y temporada de explotacin, para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser utilizados en los trabajos a ejecutarse en la va, indicando adems su situacin legal para evitar costos posteriores por derecho de explotacin. Se efectuarn ensayos de laboratorio necesarios para determinar las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas de los materiales de las canteras que permitan su identificacin, sus volmenes y usos que aseguren una buena precisin del proyecto. De igual manera, para las fuentes de agua, se deber determinar su ubicacin y realizar tomas de muestras para verificar su calidad (anlisis qumicos) indicando con precisin si estas fuentes de agua son de rgimen permanentes. Diseo Vial. Se determinar las caractersticas bsicas de las intervenciones de rehabilitacin a efectuar, especificando los parmetros de diseo a considerar por tramos homogneos, tanto en geometra, pavimento, tratamiento de estabilidad (plataforma y taludes superior e inferior), puntos crticos, obras de arte y drenaje, seguridad vial y sealizacin. Se debe presentar los respectivos planos tpicos. Pavimentos Se deber disear la estructura del pavimento a rehabilitar en funcin de la capacidad de soporte de la sub-rasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales de la zona en estudio (clima, altitud,
temperaturas, precipitaciones, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial y de los materiales naturales disponibles en la zona, etc.
En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo estructural del pavimento, el consultor propondr las metodologas AASHTO, ASPHALT INSTITUTE, u otra metodologa reconocida por el MTC. Se estudiar y analizar un diseo para 20 aos, con ejecucin en una sola etapa y en dos etapas, considerando una primera etapa de 10 aos y la segunda hasta el ao 20. 4.5 Costos Se deber realizar una estimacin de los costos de inversin, mantenimiento en la situacin con proyecto, as como tambin los costos de mantenimiento en la situacin sin proyecto. Se debe considerar como costos de inversin total: costos de obras (incluyendo los costos de mitigacin de impactos ambientales), costo del expediente tcnico, costos de supervisin de obra y del expediente tcnico. Los costos de obras deben ser calculados sobre la base de metrados de las partidas obtenidas del anteproyecto y con los precios unitarios obtenidos en los respectivos anlisis. Se debe diferenciar de las otras partidas el costo de transporte. Se debe calcular los costos de mantenimiento a nivel de partidas tanto el rutinario as como el peridico. Los costos sealados anteriormente, calculados a precios de mercado, deben ser convertidos para la evaluacin del proyecto a precios sociales, para lo cual se utilizarn los siguientes factores de correccin: 0.79 para costos de inversin y 0.75 para costos de mantenimiento. 4.6. Cronograma de Actividades y de Inversin Se elaborar un cronograma de barras que identifique los plazos de elaboracin del expediente tcnico y ejecucin de obras, estimando el tiempo de los procesos de seleccin y/o licitacin. Se debe detallar tambin el cronograma de financiamiento del proyecto. V. 5.1 EVALUACIN Beneficios Se deber identificar y cuantificar los beneficios del proyecto. Se puede considerar como beneficios los ahorros de costos operativos vehicular
(COV), los ahorros de tiempos de viaje de los usuarios, ahorro de recursos en el mantenimiento de la infraestructura y reduccin de accidentes. Los beneficios sern calculados a precios sociales.
5.2
Evaluacin social Se deber presentar la evaluacin social del proyecto por el mtodo costo/ beneficio, utilizando los indicadores econmicos Valor Actual Neto (VAN), Tasa Interna de Retorno (TIR) y la Relacin Beneficio/Costo (B/C). La Tasa Social de Descuento ser del 11% (tasa vigente del SNIP). Para fines de evaluacin del proyecto se deber utilizar el modelo HDM III para rehabilitaciones a nivel de pavimentos asflticos.
5.3
Anlisis de Sensibilidad Se analizar la rentabilidad del proyecto ante posibles variaciones de los factores que afectan los flujos de beneficios y costos. Se mostrar los resultados del anlisis de sensibilidad para incrementos en los costos de inversin y para el decrecimiento de los beneficios. Se determinar tambin el incremento mximo en los costos de inversin que puede soportar el proyecto. Anlisis de Sostenibilidad Detallar los factores que garanticen que el proyecto generar los beneficios esperados a lo largo de su vida til. Deber incluir los siguientes aspectos: Los arreglos institucionales previstos para las fases de ejecucin, operacin y mantenimiento del proyecto. La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin y operacin; Recursos para operacin y mantenimiento, sealando cules sern las instituciones participantes y el monto de sus aportaciones anuales. Se debe incluir las cartas o compromisos asumidos por dichas instituciones.
5.4
5.5
Impacto ambiental El objetivo de la evaluacin ambiental es identificar los impactos probables que podra ser causado en el entorno por las actividades del proyecto, as como las medidas de mitigacin ambiental a aplicarse y el estimado del presupuesto requerido para su implementacin. Organizacin y Gestin En el marco de los roles y funciones que deber cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecucin as como en la operacin del
5.6
proyecto, analizar la capacidades tcnicas, administrativas y financieras para poder llevar a cabo las funciones asignadas. Financiamiento Sealar las fuentes de financiamiento previstas para la inversin y mantenimiento del proyecto. Seleccin de alternativa Seleccionar la alternativa de acuerdo con los resultados de la evaluacin econmica, del anlisis de sensibilidad y de sostenibilidad, explicitando los criterios y razones de tal seleccin. Matriz del marco lgico del proyecto Se presentar la matriz del marco lgico del proyecto.
5.7
5.8
5.9
VI. CONCLUSIN Especificar las conclusiones y recomendaciones del Estudio VII. ANEXOS Incluir como anexos cualquier informacin que precise algunos de los puntos considerados en el Estudio: conteos de trfico, inventario vial, estudios bsicos de ingeniera, planos, metrados, costos unitarios, datos de entrada y salida del modelo HDM III, evaluacin ambiental, etc.

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