Por: Rodolfo Trejo Vzquez', Mara Eugenia Flores de la Hoya y Eduardo Chvez Prez (2) Departamento de Ing.

Qumica, Instituto Tecnolgico de Aguascalientes Apartado Postal 263 Aguascalientes , Ags. Mxico ^2^Departamento de Ing . Qumica y Bioqumica. Instituto Tecnolgico de Durango. Apartado Postal 465, Durango , Dgo .34080 Mxico.

RESUMEN Este artculo presenta en detalle la deduccin de las ecuaciones tericas que se emplean conjuntamente con el viscosmetro rotacional de rodete cilndrico para la determinacin de la viscosidad de lquidos . Aunque las ecuaciones de trabajo ya se encuentran explcitas en el manual del viscosmetro y en diversos textos, las expresiones a menudo no coinciden, originando confusiones en los usuarios . Este trabajo facilita la comprensin de que tales discrepancias se deben a las condiciones de frontera consideradas y permite elegir la expresin correcta para un caso particular. INTRODUCCIN. Las propiedades reolgicas de ingredientes y mezclas alimentarias en fase lquida son de primordial importancia en la prediccin de texturas de alimentos y en el control de calidad y diseo de equipo para procesos alimentarios. Sin datos reolgicos confiables no es posible disear la potencia necesaria de las bombas del proceso, ni evaluar con suficiente exactitud las tasas de calentamiento , el tiempo de vaciado de un depsito , o estimar la velocidad de una corriente que fluye, la distribucin de tiempos de residencia en un mezclador , etc. La ms comn de las propiedades reolgicas es la viscosidad, que es un indicador de la facilidad con que una corriente puede desplazarse ( o fluir) por un ducto o una superficie determinada. La viscosidad no es una propiedad directamente medible, como el peso o el volumen , sino que es determinada gracias a la relacin que guarda con otras propiedades que s son medibles. Para evaluar la viscosidad de una sustancia lquida se utiliza un instrumento denominado viscosmetro . Los hay de diversos tipos y para diversas aplicaciones , como los viscosmetros capilares de flujo , los de cada de bola y los rotacionales . Dentro de esta ltima clasificacin se pueden citar los viscosmetros de cilindros concntricos, los de cono y placa y los de eje simple. En la industria alimentaria , en la de polmeros y en otras varias , los viscosmetros rotacionales con rodete cilndrico son ampliamente utilizados , pese a que pocas veces es explcito el fundamento terico de las ecuaciones de trabajo. En virtud de que diferentes textos han presentado expresiones tericas, no siempre consistentes entre s, para el clculo de la viscosidad en un viscosmetro rotacional cuyo eje est unido a un remate de forma cilndrica (1), (2), (3), (4), (5), (6), (7), (8) y (9), el presente trabajo intenta ofrecer una deduccin detallada de la expresin terica que se utiliza al emplear dicho viscosmetro.

MATERIALES Y MTODOS.
Como se muestra en la figura 1, el viscosmetro en cuestin consta esencialmente de un cilindro mvil, intefior, de radio Rm y altura h , que gira a velocidad constante , el cual est concntricamente situado dentro de un cilindro mayor, fijo, de radio Re. En el espacio entre ambos cilindros est el lquido cuya viscosidad se quiere determinar.

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D ISCUS I N D E LAS ECUACIONES D EL VISCOSMETRO ROTACIONAL CON RO D ETE CILNDRICO

Burbuja de aire Figura 1 . Esquema del viscosmetro rotacional con rodete cilndrico.
El cilindro mvil es impulsado por un motor que se puede fijar a distintos valores de velocidad constante consumo variable de energa. Entre ms viscoso sea el lquido de la muestra el motor requerir dy e ms energa para alcanzar su velocidad de giro prefijada. Esto es debido a que el motor requiere aplicar un torque suficiente, ara vencer la resistencia que le opone el lquido estudiado (figura 2). p

Motor Torque

Resistencia del lquido

Figura 2 . Torque en el viscosmetro.

Pra realizar la medicin debe mantenerse el lquido muestra a temperatura constante debe alcanzarse un estado estable; esto es, que el motor alcance su velocidad nominal de g iro. Enton ces se lee la deflexin causada por el torque sobre un elemento mecnico calibrado , la cual es directamente proporcional al torque y ste a la viscosidad , si se trata de un lquido newtoniano.

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TEORA INVOLUCRADA.
Considrense dos placas slidas paralelas, de longitud infinita (figura 3), separadas por una distancia r, entre las cuales existe un fluido viscoso.

I
r

Figura 3. Fluido inicial en reposo.

Si se aplica una pequea fuerza F a una de las placas, sta se desplazar respecto a la otra con una velocidad vo. Entre tanto, el comportamiento del fluido ser de tipo laminar, esto es, que el lquido se comportar como si estuviera formado de un gran nmero de lminas paralelas, que se deslizan entre s segn un perfil de velocidad lineal (slo para lquidos newtonianos). Las lminas imaginarias de lquido que colindan con las placas slidas estn adheridas a ellas, y por tanto, tienen su misma velocidad (figura 4),

T
r
1

v=0

Figura 4 . Perfil de velocidades.

Como dos lminas vecinas cualesquiera se mueven a diferente velocidad, pasan una sobre otra, como las hojas una tijera, y el esfuerzo empleado para vencer la cohesin entre molculas vecinas que pertenecen a distinta placa es llamado esfuerzo cortante (r). Este esfuerzo tiene un distinto valor segn la posicin del par de placas vecinas de lquido que se consideren, a lo largo de la distancia en la figura 4. Otro arreglo de placas de longitud infinita es el caso de un cilindro en movimiento dentro de otro cilindro esttico, figura 5. La matemtica de este problema parte de la ecuacin de movimiento, obtenida en coordenadas cilndricas para el componente angular a partir de un balance generalizado de momntum (10): '
09 .Ve

.Ve
+

Ve

ve

P(

9.t

Vr

a, r

^+

9. 9

Vr.Ve 09 Ve + V^

=-

.z

1 t .P + r9.9

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.r r .r

a -L _a

l . Ve

52.vB 2
r

O. v
2

a .e

+r

.8

O 2. v e1 + 9 z +Pge Ec. (1).

Esta ecuacin puede simplificarse considerando que:

1. La gravedad slo acta en la direccin z : gr = 0, ge = 0, gz = g.

2. La fuerza centrfuga debida al giro ocasiona una presin entre lminas vecinas del lquido; esta presin es funcin del .P radio , pero no del ngulo: - = 0 3. La velocidad de cada lmina de lquido no tiene componente radial ni axial: vr = 0, vz = O. Con las suposiciones anteriores aplicadas, la ecuacin (1) se reduce a:

^.e

lo cual implica que

4
15

t _a (r.vo))]= _ .r r .r

Ec. (2 ).

- (r . vo) = Ci r .r
separando las variables y aplicando la integracin en ambos miembros , se tiene:

Ec . (3 ) .

J .(r.ve) = Ci. Jrdr realizando la integracin sin limites: r2 r va = Ci 2 + C2

las constantes cl y c2 se pueden evaluar de condiciones de frontera:

Ec. (4 ).

Ec. (5 ).

Porque en la pared del cilindro exterior no hay movimiento.

ve

Porque en la pared del = co R cilindro mvil el radio

es R, y la velocidad r = Rn, angular es w y es constante.

Ec . (7 ) .

Cilindro estacionario

Figura 5. Condiciones de frontera para el sistema.

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~C

aplicando (6) y (7) a ( 5), se obtiene:

cl= 2

R2
m

Rm2 - Re2

Ec . (8 ).

C2 = - Re2

R .2 ' - R . 2' Rme

Ec. (9 ).

Las ecuaciones (5), (8) y (9) relacionan la componente angular de la velocidad del fluido viscoso con la distancia desde el centro de giro. Por otro lado, el esfuerzo cortante en un fluido newtoniano en movimiento, puede ser descrito en coordenadas cilndricas por un tensor de esfuerzo (5). Para el caso que nos ocupa, el nico componente distinto de cero en el tensor de esfuerzos, es el componente angular con respecto al radio, el cual es: (11):

z- - ,u . r

a (Vol 1 a v.
. r r^ + r . 9

Ec . (10 ).

puesto que Vr = 0, la ecuacin (10) se simplifica a:

a val
. r r
( Ve construyendo - con la ecuacin (5) y sustituyendo en (11) se tiene:

Ec . (11 ).

-,u . r

(c

C2

. r 2 + r Z

Ec. (12 ).

aplicando la derivacin indicada en (12) se tiene:

2 p.c2
r= 2 r

Ec. (13 ).

sustituyendo el valor de c2 de la ecuacin ( 9):

2 r

Rm 2

4 Rm 2

_Re 2J

Ec . (14 ) .

que indica que el esfuerzo cortante es proporcional a la viscosidad y a la velocidad angular e inversamente proporcional al cuadrado de la distancia r (radio de giro) donde se mida. En la superficie del cilindro mvil el esfuerzo cortante es:

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(
_ -2 Pw'

( R Rm Rm 2 - Re 2
ReY m2

Ec.( 15 ).

El esfuerzo cortante es una relacin entre una fuerza aplicada tangencialmente, y el rea sobre la que se aplica dicha fuerza tangencial. Para el caso de inters, el rea es toda la superficie del cilindro mvil que est en contacto con el fluido viscoso. Por su construccin, el cilindro mvil contiene en el fondo una burbuja de aire, para que la resistencia ofrecida al movimiento del cilindro en el lquido viscoso por esta superficie del fondo sea despreciable, y as, el esfuerzo cortante en la pared del cilindro mvil se puede calcular como:

-_

F F
A 2%t. RmL

Ec . (16 ) .

r=Rm

donde Rm Y L son el radio y la longitud del cilindro mvil.

De la ecuacin (16) se puede obtener una expresin para la fuerza involucrada en el esfuerzo cortante:

F = 2 7t Rm L Zm

Ec. (17 ).

en donde im significa el esfuerzo cortante en la pared del cilindro mvil. La fuerza determinada por la ecuacin (17) es la misma fuerza responsable del torque o par de giro 2 que comunica el motor al cilindro mvil.

Para el caso de inters, el torque entregado por el motor es:

Q = F Rm
y el torque recibido por el cilindro mvil es: Q -^ - F Rm
Sustituyendo (17) en (19), el torque se puede expresar como: Q = - 2 7tL RmZ zm

Ec. (18).

Ec. (19 ).

Ec . ( 20 ) .

y sustituyendo en la ecuacin (20) la expresin para Zm de la ecuacin ( 15) se tiene:

Rm2

S^ = 4^t. LW. p. Re2 Rm2 2 -R e

Ec. (21).

Afortunadamente el torque s es una cantidad directamente mensurable a travs de la deflexin de un resorte o elemento mecnico calibrado con que cuenta el viscosmetro, la cual se lee directamente en una cartula. La ecuacin (21) relaciona esta cantidad medible -el torque-, con la propiedad que se busca, -la viscosidad-.

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Se acostumbra despejar la viscosidad en la expresin (21) y sustituir la velocidad angular ( co), por (2 irN), donde N son las revoluciones por segundo del motor . As se tiene: ( Rm2 _

/1_

47. L(22C. N)Re2 Rm2

Ec . (22 ) .

la cual se puede expresar como:

II =

8^c

Q [ 1 1 2 LN R 2 -R2
m e

Ec . ( 23 ) .

y es vlida para la geometra de cilindros concntricos descrita en la figura 1.

CASOS PARTICULARES. A partir de la ecuacin general (23) se pueden considerar algunos casos particulares de inters. Caso 1). Si la diferencia entre los dimetros de los cilindros concntricos es pequea , tal que:

Re - Rm =b y Re Rm
entonces se tiene que :

Ec. (24 ). Ec. (25 ).

1 1

L :2

R:

-j

Re2 `

L2

( Re + Rm)(Re - Rin) ( ReRm ) 2

Rm2Re2

Ec. (26 ).

pero

( Re+Rm )2R m
(Re -Rm

Ec. (27 ). Ec. (28 ). Ec. (29 ).

)=b

( Re Rm ) ~ Rm2 de modo que sustituyendo (27), (28) y (29) en ( 26) se tiene:

1 1

2 Rmb 2b Rin

LR

m2

Re2 Rm2

Ec. (30 ).

sustituyendo ( 30) en (23) se tiene:

^b lu = 4,r2LNRm
en donde b es pequea , y es la diferencia entre los radios de los cilindros.

Ec : (31 ).

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Caso 2). Si el cilindro estacionario exterior es mucho mayor que el cilindro mvil, entonces

Re Rm
es decir,

Ec. ( 32).

Re as que

Ec . (33 ) .
m

Rm2 r

1 l^ 1 R
N

Ec . (34 ) .

e2 Rm2

Sustituyendo (34) en (23) se tiene:

SZ lu 8?c 2 LNR
m2

Ec.(35).

REFERENCIAS.

(1). Heidman , D. P., Singh, R. P. Food process engineering . (1981). Avi Publishing Co., Westport, p. 36 -39. ( 2 ). Valiente, A. Problemas de flujo de fluidos . (1990). Limusa - Noriega, Mxico, p. 55 - 56. ( 3 ). Holman , J. P. Mtodos experimentales para ingenieros . (1988). Mc Graw Hill, Mxico, p. 317 - 322. ( 4 ). Gekas, V. Transport phenomena of foods and biological materials . (1992). CRC PRESS, Boca ratn , p. 112 -113. ( 5 ). Kokini, J. K. Handbook of food engineering. (1992). Heldman D. R. & Lund D. B. (Eds.) Marcel Decker, Inc New York, p. 3. ( 6 ). Rizvi, S . S. H. and Mittal, G. S. Experimental methods in food engineering . (1992). Van Nostrand Reinhold, New York, p. 40 - 42. ( 7 ). Streeter, V. L., Wylie, E. B. Mecnica de los fluidos . (1988). Mc Graw Hill, Mxico, p. 383 - 384. ( 8 ). Charm, S. E., The Fundamentals of food engineering . (1981). Avi Publishing Co. Westport, p. 100.
( 9 ). Annimo. More solutions to sticky problems . (1980). Brookfield engineering laboratories, Inc, p. 18. (10 ). Bird, Stewart, Lightfoot. Transport phenomena . (1960). John Wiley & Sons. Inc. New York, p. 87. (11). Ibid. p. 89.

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