1.

OBJETIVOS DE LA VISITA : Obtener conocimientos sobre construccin y criterios de

diseo de obras viales (mejoramiento vial a nivel de afirmado). Obtener informacin sobre las condiciones de la obra.

2. GENERALIDADES: Nombre de la Obra: La rehabilitacin y mejoramiento de la

carretera, Puno Vilque Maazo Huataquita

PROVINCIA DE PUNO DEPARTAMENTO PUNO

Contratista: Consorcio Maazo Monto Presupuesto: S/. 28 millones Plazo de Ejecucin: 330 Das Calendarios Beneficiarios: Distrito de Vilque ,Maazo , Huataquita

3. MARCO TEORICO

MARCO TEORICO ALTERNATIVA TECNOLOGICA DE PAVIMENTO Con el fin de mejorar las condiciones econmicas de la pavimentacin de las vas secundarias, imperativo presente en circunstancias de restriccin obligada en la inversin pblica en infraestructura, se plantea como solucin la utilizacin de Estabilizador , para poder utilizar los materiales presentes en el sitio, seguido de un tratamiento de la capa de base para aprovechar la plasticidad de los recebos disponibles en las cercanas de la obra y finalmente colocar un Tratamiento Superficial Lechada Asfltica Doble, compuesto de dos capas de Micropavimento.

SUB BASE En los suelos de la Sabana de Bogot y en muchos sitios de Colombia, predominan las arcillas como material de sub-rasante o de sub-base en algunos casos. Las arcillas

estn conformadas por partculas de cristales minerales, silicatos de formas laminares y de listones, con exceso de cargas electrnicas que atraen los cationes de agua. Esta avidez de agua es la causante de la llamada plasticidad y las variaciones volumtricas que las afecta. Como opciones para su uso como sub-base, tenemos: a ) dejarla sin tratar, con los resultados de posterior deterioro de las capas superiores; b ) la remocin y reemplazo por material de mejores caractersticas c ) su mejora mediante el uso de materiales estabilizadores. De las tres opciones analicemos la tercera, que representa un considerable ahorro basado en la utilizacin de los materiales del sitio sin el retiro y reemplazo que son muy costosos . El desprendimiento del agua, aunado con la tenso-actividad que desarrolla el aceite sulfonado, obliga a las partculas de arcilla a reorientarse de tal manera que se atraen entre s, logrando una mayor densificacin y consolidacin del material, llevndolo a brindar, bajo cualquier condicin de humedad, su mxima capacidad portante medida como aumento del CBR. En las vas secundarias, urbanas o rurales, en que la capacidad portante del suelo no sea muy alta, se puede mejorar esa capacidad portante usando los materiales naturales, sin necesidad de materiales granulares en reemplazo de material excavado. Esta intervencin y tratamiento con aceites sulfonados, normalmente se hace en espesores de hasta 30 centmetros, dependiendo de la calidad de la sub-rasante y de las caractersticas del trfico que se va a soportar. BASE Los recebos normalmente disponibles tienen una matriz arcillosa que hace necesaria su mejora, generalmente con la adicin de triturado, para vas de alto trfico. Para vas

secundarias se propone su mejora mediante un mtodo menos costoso, esto es, el tratamiento con Aditivos Enzimticos o Aceites Sulfonados. Los aditivos son formulaciones multienzimticas, producidas con utilizacin de tecnologas de avanzada en fermentacin de materiales orgnicos, que aumenta la integridad estructural de suelos gravoarcillosos, cementndolos. Actan como catalizadores de las reacciones qumicas naturales que aglutinan los materiales arcillosos y aumentan la compactacin, estabilizacin, impermeabilidad y capacidad portante de los recebos a los cuales se aplican. Por ello se pueden utilizar recebos gravo-arcillosos de canteras locales, con porcentaje de material que pasa la Malla 200 entre 10 % y 40 % e ndice de Plasticidad entre 10 y 20, evitndose la necesidad de adicionar triturado, transportado de grandes distancias y por ende muy costoso, para mejorar el material de sub-base. Los aditivos propuestos reducen la tensin superficial del agua, lo cual causa una rpida y profunda penetracin y dispersin de la humedad. Esto hace que las partculas hidratadas de las arcillas se compacten al llenar los espacios vacos del suelo, formando una especie de materia cementada, a manera de una pizarra muy densa que resiste la accin del agua y de un trfico de mediana intensidad. Son productos atxicos, no corrosivos ni inflamables, seguros para el medio ambiente puesto que son el producto de fermentacin de materias orgnicas. Solubles en agua su aplicacin es muy sencilla y no requiere equipo diferente del necesario para la extensin conformacin y compactacin usuales de la capa de base. Los aditivos enzimticos conllevan la condicin de cementar los materiales, hacer ms rgida la base, con el consiguiente riesgo de fractura de la base y del pavimento. La aplicacin de Aceites Sulfonados significa la utilizacin de los factores y ventajas sealados ya en lo referente a Sub Base.

CARPETA ASFLTICA O RODADURA Definido que la va es de trfico liviano, se puede optar por la opcin de pavimento econmico mediante la solucin de Lechada Asfltica Doble , vale decir dos capas de MICROPAVIMENTO tipo LA-1, LA-2 o LA-3, como las define el Artculo 433 de las Especificaciones de INVIAS en lo referente al surry seal, o como lo seala la Norma

4. DESCRIPCION DE LA OBRA: 4.1. Descripcin General: La visita se realiz el da viernes 15/11/13 se realiz la visita a la carretera Puno Maazo .

La ubicacin de la obra se encuentra en la antigua carretera panamericana que une las ciudades de Puno y Arequipa.

Se realizar la rehabilitacin con SLURRY SEAL = LECHADAS ASFALTICAS. Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipos de cargue volquetes, compactador vibratorio, tanque para agua o equipo irrigador, picos, lampas, escobas, carretillas. Para el perfilado los equipos a utilizar son: motoniveladora, compactador de rodillo liso, camin volquete, herramientas manuales, camin cisterna, equipo laboratorio.

El ancho de la calzada es de 6 metros lineales.

4.2.

Descripcin de la Va: PROVIAS decide construir empleando la nueva tecnologa de pavimentos , en la superficie de rodadura usando SLURRY SEAL haciendo que esta se una carretera experimental usando micro pavimentos ya que es 1 cm usando SLURRY SEAL como carpeta de rodadura trabajando la base estabilizada estructuralmente , a diferencia de la carretera PUNO JULIACA que es un pavimento asfaltico convencional. Estructuracin de la Pavimento SLARRY SEEL 1CM , 7CM BASE ESTABILIZADA 20 CM BASE GRANULAR a diferencia de la mezcla asfltica en caliente que emite gases txicos . la LECHE asflticas se evapora y solo emite agua en forma de vapor .La diferencia en costos es de 90 soles por metro cuadrado para un pavimento convencional , usando LECHADA ASLFATICA se gasta 25 soles por metro cuadrado , pero el mantenimiento para micro pavimentos tiene que ser constante .desde el dia 0 que empieza a funcionar la carretera. El material extrado para el afirmado de las vas ser proveniente de 2 canteras, de tipo granular con cierta cohesin, las cuales cumple con los requerimientos establecidos en las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras-EG-2000. En el kilmetro 000+24 se encontr un muro de contencin que tiene por finalidad resistir las presiones laterales empuje producido por el material retenido detrs de ellos, su estabilidad la deben fundamentalmente al peso propio y al peso del material que est sobre su fundacin. Los muros de contencin se comportan bsicamente como voladizos empotrados en su base.

ANEXOS

Fotografas de la carretera Maazo - Huataquita .

Fig 1 .- Aplicacin de sello .

Fig 2.- Muro de Contencin

Fig 3.- Base Estabilizada

Fig 4.-