Communiqu de presse

Conseil du STIF du 5 mars 2014

DES TRAINS EN PLUS POUR LES LIGNES K (PARIS CRPY-EN-VALOIS), P (PARIS EST) ET U (LA VERRIRE LA DFENSE)
PARTIR DE DCEMBRE 2014
Les volutions dcides pour le service 2015 correspondent des renforts de loffre ferroviaire infrastructures constantes, rpondant des besoins prcis exprims notamment au cours de comits de ligne organiss par le STIF. Ligne K (Paris Crpy-en-Valois)
Le STIF a demand RFF et la SNCF de crer un train supplmentaire sur la ligne K en heure de pointe du matin (arrive 8h14 Paris) qui amliorera les conditions de voyages des usagers. Par ailleurs, en plus de ce train supplmentaire, les voyageurs de la gare dAulnay-sous-Bois seront mieux desservis, avec un arrt systmatique des trains de la ligne K, permettant de proposer une offre lisible et complte de trains plus rapides en complment du RER B. Cela reprsente 2 arrts supplmentaires le matin et 2 arrts supplmentaires le soir.

Ligne P (Paris Est)

Aujourdhui la transition entre lheure de pointe et lheure creuse sur la ligne P (axes Meaux et Chteau -Thierry) conduit une fin dheure pointe de soire avec des intervalles importants. Par ailleurs le train Paris Provins de 19h45 nest pas assez capacitaire. Le Conseil du STIF a donc dcid de la cration dun train supplmentaire vers Meaux (dpart 19h46 de Paris) et vers Chteau-Thierry (dpart 20h21 de Paris) et a demand la SNCF de passer en train long le train ParisProvins de 19h45, afin doffrir de meilleures conditions de transport aux voyageurs.

Ligne U (La Verrire La Dfense)

Les dimanches et ftes, la frquence actuelle de desserte de la ligne U est dun train par heure. Compte-tenu des besoins exprims, le Conseil du STIF a dcid dun renfort une offre dun train par h partir de 11h00, comme sur les lignes C et N, soit 10 trains supplmentaires le dimanche. Par ailleurs, en semaine aujourdhui, la transition entre lheure de pointe et lheure creuse, le soir et le matin, conduit des intervalles trop importants vers la Dfense. Le Conseil du STIF a donc demand la SNCF et RFF un dcalage de la grille dheures creuses de la ligne U de 15 minutes vers la Dfense ainsi que la cration de 2 trains supplmentaires afin de maintenir lamplitude horaire. Ainsi, la fin de lheure de pointe du matin, cela permet de proposer, aprs le train arrivant la Dfense 9h17, un train de la ligne U arrivant la Dfense 9h32 au lieu de 9h47 aujourdhui. De plus, pour les gares entre Versailles et Saint-Quentin-en-Yvelines, cette mesure permet une meilleure succession toutes les 10 minutes des trains RER C, lignes N et U en soire partir de 19h00, en supprimant les intervalles actuels de 20 minutes sans desserte. Lensemble de ces renforts doffre reprsente un financement supplmentaire du STIF denviron 6 M chaque anne.

CONTACTS
Sbastien Mabille 01.47.53.28.42 06.15.39.21.58 sebastien.mabille@stif.info Guillaume Autier 01.82.53.81.05 06.32.26.52.08 guillaume.autier@stif.info