TRIBOLOGA: FRICCIN, DESGASTE Y LUBRICACIN .

LA TRIBOLOGA: ARTE, CIENCIA Y TECNOLOGA La palabra Tribologa se deriva del trmino griego tribos, el cual entenderse como frotamiento o rozamiento, as que la interpretacin de la palabra puede ser, la ciencia del rozamiento Los diccionarios definen a la Tribologa como la ciencia y tecnologa que estudia la interaccin de las superficies en movimiento relativo, as como los temas y prcticas relacionadas. La Tribologa es el arte de aplicar un anlisis operacional a problemas de gran importancia econmica, llmese, confiabilidad, mantenimiento, y desgaste del equipo tcnico, abarcando desde la tecnologa aeroespacial hasta aplicaciones domsticas. El entendimiento de las interacciones superficiales en una interfase requiere tener conocimiento de varias disciplinas incluyendo la fsica, qumica, matemticas aplicadas, mecnica de slidos, mecnica de fluidos, termodinmica, transferencia de calor, ciencia de materiales, reologa, lubricacin, diseo de mquinas, desempeo y confiabilidad. FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA La Tribologa se centra en el estudio de tres fenmenos; la friccin entre dos cuerpos en movimiento, el desgaste como efecto natural de este fenmeno y la lubricacin como un medio para evitar el desgaste. APLICACIONES La Tribologa est presente en prcticamente todos los aspectos de la maquinara, motores y componentes de la industria en general. Los componentes tribolgicos mas comunes son: Rodamientos Frenos y embragues Sellos Anillos de pistones Engranes y Levas Las aplicaciones ms comunes de los conocimientos tribolgicos, aunque en la prctica no se nombren como tales, son Motores elctricos y de combustin (componentes y funcionamiento) Turbinas Extrusin Rolado Fundicin Forja Procesos de corte (herramientas y fluidos) Elementos de almacenamiento magntico Prtesis articulares (cuerpo humano) La aplicacin de los conocimientos de la Tribologa en estas prcticas deriva en: Ahorro de materias primas Aumento en la vida til de las herramientas y la maquinara Ahorro de recursos naturales Ahorro de energa Proteccin al medio ambiente Ahorro econmico

FRICCIN Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos superficies en contacto a la fuerza que se opone al movimiento de una superficie sobre la otra (fuerza de friccin cintica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica). Las fuerzas de friccin son importantes en la vida cotidiana ya que nos permiten caminar y correr. Toda fuerza de friccin se opone a la direccin del movimiento relativo TIPOS DE ROZAMIENTO Existen dos tipos de rozamiento o friccin, la friccin esttica y la friccin dinmica o cintica. Fk = k N

La constante de proporcionalidad k es un nmero sin dimensiones que se denomina coeficiente de rozamiento cintico.

3. DESGASTE 3.1. INTRODUCCIN El proceso de desgaste, puede definirse como una prdida de material de la interfase de dos cuerpos, cuando se les ajusta a un movimiento relativo bajo la accin de una fuerza. En general, los sistemas de ingeniera implican el movimiento relativo entre componentes fabricados a partir de metales y no metales, y se han identificado seis tipos principales de desgaste, como sigue:

a) Desgaste adhesivo. Esta forma de desgaste ocurre cuando dos superficies se deslizan una contra otra bajo presin. Los puntos de contacto, proyecciones microscpicas o la aspereza de la unin en la interfase donde ocurre el deslizamiento debido a los altos esfuerzos localizados, llevan a que las fuerzas de deslizamiento fracturen la unin, desgarrando al material de una superficie y trasfirindolo a otra, lo que puede ocasionar . posteriormente mayor dao.

b) Desgaste por abrasin. Es la remocin de material de la superficie en contacto por superficies duras en superficies de coincidencia, o con superficies duras que presentan un movimiento relativo en la superficie desgastada. Cuando es el caso de partculas duras, ellas pueden encontrarse entre las dos superficies que se deslizan entre s como se muestra en la figura 8 o se podran incrustar en cualquiera de las superficies. Es conveniente aclarar que este tipo de desgaste se puede presentar en estado seco o bajo la presencia de un fluido. c) Desgaste por ludimiento. Esta forma de desgaste aparece como resultado del movimiento oscilatorio de dos superficies en contacto, como sucede en mquinas donde existe vibracin entre las partes. d) Desgaste por fatiga superficial. Es probable que el modo predominante de la mayora de los tipos de desgaste sea por desprendimiento de material de la superficie por fatiga, ya sea que la naturaleza del movimiento sea unidireccional o de vaivn. Clasificar un tipo particular de falla como desgaste por fatiga puede ser confuso. Sin embargo, a fin de hacer un clasificacin, el trmino desgaste por fatiga se reserva para identificar la falla de contactos lubricados en casos como los rodamientos de bolas o rodillo, engranes, levas y mecanismos impulsores de friccin. La prdida de material es por desprendimiento de superficiales y por picaduras, como en los engranes. e) Desgaste erosivo. Este tipo de desgaste ocasiona prdidas de material en la superficie por el contacto con un lquido que contiene en suspensin cierta cantidad de partculas abrasivas como se muestra en la figura 10, siendo esencial el movimiento relativo entre el fluido y la superficie, ya que la fuerza de las partculas, que de hecho son responsables del dao, se aplica cinmaticamente. En el desgaste erosivo es donde el movimiento relativo de las partculas slidas es casi paralelo con las superficies erosionadas se denomina erosin abrasiva, por otro lado, la erosin en la que el movimiento relativo de las partculas es casi normal (perpendicular) a la superficie erosionada se conoce como erosin bajo impacto. f) Desgaste corrosivo. En esta forma de desgaste las reacciones qumicas o electroqumicas con el medio ambiente contribuyen significativamente en la velocidad del desgaste. En algunas ocasiones, las reacciones qumicas ocurren primero y son seguidas por una remocin de los productos de la corrosin mediante una accin mecnica (abrasin), de otra manera, la accin mecnica podra preceder a la accin qumica dando como resultado la creacin de pequeas partculas de desperdicio.

4. LA LUBRICACIN El objetivo de la lubricacin es reducir el rozamiento, el desgaste y el calentamiento de las superficies en contacto de piezas con movimiento relativo. La aplicacin tpica en ingeniera mecnica es el cojinete, constituido por mun o eje, manguito o cojinete. Los principales campos de aplicacin son: Cojinetes del cigeal y bielas de un motor (vida de miles de km). Cojinetes de turbinas de centrales (fiabilidad de 100%).

Los factores a considerar en diseo son tcnicos y econmicos: Cargas aplicadas y condiciones de servicio. Condiciones de instalacin y posibilidad de mantenimiento. Tolerancias de fabricacin y funcionamiento; vida exigida. Costo de instalacin y mantenimiento. El estudio de la lubricacin est basado en la: Mecnica de fluidos. Termodinmica y transmisin de calor.

Mecnica de slidos, materiales. 4.3 TIPOS DE LUBRICACIN. Lubricacin hidrodinmica: Las superficies estn separadas por una pelcula de lubricante que proporciona estabilidad. No se basa en introducir lubricante a presin (puede hacerse), exige un caudal de aceite, la presin se genera por movimiento relativo. Se habla tambin de lubricacin de pelcula gruesa, fluida, completa o perfecta. Lubricacin lmite: La pelcula de lubricante es tan fina que existe un contacto parcial metalmetal. La accin resultante no se explica por la hidrodinmica. Puede pasarse de lubricacin hidrodinmica a lmite por cada de la velocidad, aumento de la carga o disminucin del caudal de aceite. En este tipo de lubricacin (de pelcula delgada, imperfecta o parcial) mas que la viscosidad del lubricante es ms importante la composicin qumica. Al proyectar un cojinete hidrodinmico hay que tener en cuenta que en el arranque puede funcionar en condiciones de lubricacin lmite. Lubricacin hidrosttica: Se obtiene introduciendo a presin el lubricante en la zona de carga para crear una pelcula de lubricante. no es necesario el movimiento relativo entre las superficies. se emplea en cojinetes lentos con grandes cargas. puede emplearse aire o agua como lubricante. Los principales tipos de lubricacin son: Lquidos: Son los de uso mas frecuente y los que se basan en fracciones de petrleo refinado o en fluidos sintticos. Los lubricantes lquidos de petrleo son los de uso mas extenso, debido a su adaptabilidad general a la mayora de los equipos existentes o por su disponibilidad a un costo moderado. Fluidos sintticos: Fluidos resistentes al fuego: Slidos: Un lubricante slido es una pelcula delgada constituida por slido o una combinacin de slidos introducida entre dos superficies en rozamiento con el fin de modificar la friccin y el desgaste y pueden ser: Lubricantes slidos no ligados: o Lubricantes slidos ligados: Aceites animales, vegetales y de pescado: Los aceites grasos se obtienen a partir de la extraccin de los aceites de muchas fuentes vegetales y de la grasa de los animales domsticos y tambin del pescado. Su caracterstica comn se basa en su estructura qumica glicrica.