EN LA lNEA

COLUMNA
PENSAMIENTO LEAN

Cmo reducir prdidas en la industria area

ANAND SHARMA Contar con la produccin necesaria en cada momento, con el mnimo empleo de recursos y sin prdidas, es uno de los objetivos de este sector

Las aerolneas deben crear una cultura para aprovechar las oportunidades.

Es autor de The Perfect Engine (Free Press 2001); fue nombrado Hroe de la Manufactura por la revista Fortune y es fundador y CEO de TBM Consulting Group, Inc. Para comentarios o preguntas favor de dirigir su correo electrnico a tbmmexico@tbmcg. com

l mantenimiento, la reparacin parcial y total son actividades necesarias y primordiales en el ciclo de vida de cualquier aeronave y todos sus componentes, incluidos los motores. Debido a la amplia vida operacional que tienen este tipo de equipos, resulta necesario e imprescindible mantenerlos en condiciones de aeronavegabilidad para que puedan desempear el rol para el que fueron creados. Adems destaca que las circunstancias en las que ha operado la industria area a nivel mundial durante los aos recientes no han sido las mejores ni las ms favorables. Por ejemplo, la Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA por sus siglas en ingls) estima que en tan slo en 2009 las ganancias globales de todas las aerolneas cayeron alrededor de 479,000 millones de dlares, lo que les significar un retroceso equivalente a entre dos y tres aos (IATA, 2010). Debido a las condiciones en las que las aerolneas operan dentro del mercado, donde la reduccin de costos es indispensable, stas optan cada vez ms por depender de terceros para mantener los aviones, por lo que es necesario contar con expertos especializados y que ofrezcan nuevos e innovadores modelos que generen un mayor valor, adems de los ya tradicionales. Por ejemplo, actualmente existe lo que se denomina como Mantenimiento Productivo Total (Total Productive Maintenance, TPM por sus siglas en ingls), que es una filosofa que naci en Estados Unidos pero fue mejorada por los japoneses, la cual est enfocada en la eliminacin de prdidas asociadas con paros, calidad y costos en los procesos de produccin industrial. Este tipo de filosofas han evolucionado cada vez ms y se han perfilado hacia la mejora de la eficiencia, misma que lleva a la produccin necesaria, en cada momento, con el mnimo empleo de recursos,

los cuales sern utilizados de la forma ms eficiente, es decir, sin que haya prdidas. Todo lo anterior nos conduce a la sucesiva aparicin de nuevos sistemas de gestin, que con sus tcnicas, han permitido una eficiencia progresiva de los sistemas, mismos que han culminado, precisamente, con la incorporacin de la gestin de los equipos y medios de produccin, orientada a la obtencin de la mxima eficiencia, a travs del Mantenimiento Productivo Total o TPM. Actualmente las aerolneas estn inmersas en tiempos difciles. Hablando de manera literal, esta industria vuela sobre cierta incertidumbre: en sus esfuerzos para gestionar el crecimiento, las aerolneas deben dominar los mercados nacionales e internacionales, adems de crear una cultura capaz de aprovechar las oportunidades de un mundo que cambia a gran velocidad. En contra del enfoque tradicional del mantenimiento, en el que unos se encargan de producir y otros de reparar las fallas, el TPM aboga por el uso continuo del cuidado, limpieza y mantenimiento preventivo, logrando de esta forma que no se generen problemas, lo que aminora las prdidas y ahorra costos de operacin. Histricamente, los requisitos de seguridad en el sector aeronutico daban como resultado que la industria centraba sus esfuerzos, en el mbito de calidad, en aspectos fundamentalmente concernientes al producto. Sin embargo, en los ltimos aos esta industria ha compartido, junto a otros segmentos de actividad industrial, la necesidad de ser competitivos en costos y plazos, garantizando a la vez la mxima calidad en la mercanca final. De la misma manera en la que los sistemas productivos deben disearse para integrar automatizacin y flexibilidad, los de control deben seguir el mismo camino. Lo anterior da como resultado que para prevenir antes que corregir, dichos sistemas deben conseguir los mismos objetivos que las mquinas en donde estn integrados.

22 MANUFACTURA ABRIL 2012