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O MODELO JAPONS
O SUCESSO JAPONS
O modelo japons no se contrape ao princpio de produo em massa. O Sistema Toyota de Produo foi cons tituido, inspirado em vrios aspectos da organizao das fbricas da FORD.
Se constitui em uma potente estratgia dentro da competio inter-capitalista.
SISTEMA
TOYOTA
DE PRODUO-STP
OBJETIVO CENTRAL :
CONSISTE EM CAPACITAR AS ORGANIZAES PARA RESPONDER COM RAPIDEZ S CONSTAN TES FLUTUAES DA DEMANDA DO MERCADO ATRAVS DO ALCANCE EFETIVO DAS PRINCI PAIS DIMENSES DA COMPETITIVIDADE :
SISTEMA TOYOTA
DE PRODUO-STP
E UMA TESTAGEM EMPRICA DA TEORIA VIA UMA LGICA DO TIPO TENTATIVA E ERRO.
SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP Essa teoria geral da produo, proposta originalmente na TOYOTA por : SHIGEO SHINGO E TAIICHI OHNO . Apresenta aspectos ligados Economia Industrial at Engenharia de Produo. Porm as preocupaes de SHINGO esto focadas nos aspectos relativos Engenharia de Produo.
OBJETIVA DESENVOLVER EXAUSTIVA MENTE OS CONCEITOS DE MECANISMO DA FUNO DE PRODUO E DE PERDAS. O MECANISMO DA FUNO DE PRODUO FOI APRESENTADO PELA PRIMEIRA VEZ , NO ANO DE 1945 , EM UM ENCONTRO TCNICO DA ASSOCIAO JAPONESA DE GERENCIAMENTO ( JAPAN MANAGEMENT ASSOCIATION ).
O MECANISMO DA FUNO PRODUO SHIGEO SHINGO, PROPE QUE OS SISTE MAS DE PRODUO CONSTITUEM-SE EM UMA REDE FUNCIONAL DE PROCESSOS E OPERAES : O PROCESSO REFERE-SE AO FLUXO DE MATERIAIS OU SERVIOS NO TEMPO E NO ESPAO .
AS OPERAES, ANLISE DA ATIVAO DAS PESSOAS E DOS EQUIPAMENTOS DIS PONVEIS NO TEMPO E NO ESPAO.
PROPE A UTILIZAO DE UMA FERRA MENTA SISTEMTICA PARA A CONCEI TUAO E ANLISE DAS PERDAS NOS SISTEMAS PRODUTIVOS.
ESTE TIPO DE TRABALHO VISA ESPE CIFICAMENTE A ELIMINAR OS CUSTOS DESNECESSRIOS AO SISTEMA PRODU TIVO, O QUE DENOMINADO POR SHIEGO SHINGO DE PRINCPIO DO NO-CUSTO.
2. O CONCEITO DE GARANTIA DE QUALIDADE DOS PRO DUTOS EMBASADO NO CONCEITO DO CONTROLE DE QUALIDADE ZERO DEFEITOS E NO SISTEMA POKA-YOKE , DESENVOLVIDO POR SHINGO.
3. O MTODO KANBAN , DESENVOLVIDO POR TAIICHI OHNO , ATRAVS DE UMA CRIATIVA ANALOGIA COM O SUPERMERCADO AMERICANO.
TAIICHI OHNO gosta de se apresentar como um continuador de FORD , indo alm das aplicaes redutoras que os herdeiros e sucessores de FORD teriam feito .
Os quais se apegaram muito mais letra do que ao esprito das recomendaes FORDISTAS.
O MODELO JAPONS Cresce o nmero de adeptos da definio do sistema de gerenciamento japons como um modelo hbrido, que alia :
SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP . O sucesso da FORD com o sucesso do sistema de produo em massa inspirou diversas iniciativas em todo o mundo.
. A TOYOTA MOTOR COMPANY tentou , sem sucesso, por vrios anos desde a sua fundao em 1937, reproduzir a or ganizao e os resultados obtidos nas linhas de produo da FORD.
OBSTCULOS ENFRENTADOS
Interferncia governamental . Discreto mercado domstico ( produo de 25 mil veculos em 1949 sendo 1008 carros de passeio ) .
Disputas trabalhistas ( demisses em massa e greves ) . Leis trabalhistas introduzidas pela ocu pao americana .
OBSTCULOS ENFRENTADOS A economia japonesa , arrasada pela guerra , necessitava de grandes investi mentos de capital e de trocas co merciais .
A TOYOTA MOTOR COMPANY POSIO CRONOLGICA 191O SAKICHI TOYODA ( 1867 1930 )
1929 KICHIRO TOYODA ( 1894 1952 ) 1950 EIJI TOYODA(VISITOU A FORD EM 1950,JUNTAMENTE COM OHNO) 1956 TAIICHI OHNO * *CRIADOR DO SISTEMA TOYOTA DE PRODUO
A MOTIVAO DA TOYOTA
A motivao da TOYOTA : alcanar a Amrica em 3 anos ( kiichiro Toyoda,1945) Nesta poca, a produtividade dos traba lhadores nas fbricas americanas era muitas vezes superior a produtividade japonesa ( aproximadamente 10 vezes ). A diferena s poderia ser explicada pelas perdas do sistema de produo japones.
PRODUO ENXUTA DO ORIGINAL EM INGLS , LEAN UM TERMO CUNHADO NO FINAL DOS ANOS 80 PELOS PESQUISADORES DO IMVP
INTERNATIONAL MOTOR VEHICLE PROGRAM.